Прокат машины в Испании (архив 6)

[Форум Винского]

Форум Винского рекомендует:
Поиск и аренда автомобилей в Испании и на островах
- минимальные цены на аренду авто
- выбор автомат/механика
- выбор бензин/дизель
- возможность изменения/отмены бронирования
- страховка и все налоги включены
- бесплатно GPS, доп водитель, бак бензина бесплатно

Полезно прочитать, меньше вопросов будет:
Аренда автомобиля в Испании: ответы на возможные вопросы.

Смежные темы:
Аренда автомобиля на Канарах: Тенерифе
Аренда автомобиля: прокат на Гран-Канария
На автомобиле по Испании: Платные дороги в Испании
На автомобиле: Бесплатные парковки в Испании
На автомобиле по Испании: Парковки в Барселоне
На авто по Испании: ПДД Испании, оплата штрафа за нарушение ПДД
Правила перевозки детей в Испании (аренда авто)
На автомобиле по Испании: (автодороги зимой)

[Pchelkin]

Спасибо, написал в хертс, буду ждать ответа, просто не быстро это всё, думал может кто-то по опыту сразу скажет, вроде популярный маршрут в один конец
С прокат не совсем понятно, если считать на сайте и один конец бесплатно - меня всё устраивает. Но что там за полная страховка? Ещё что-то добавят к цене?

[Kamaran]

возврат в другом городе Испании бесплатен у Hertz, но у них на сайте написано, что доп плата (если есть) за возврат в другом месте взымается на месте

Плату за one-way, если есть, нельзя оплатить онлайн при заказе, ее берут на стойке.
Сайт Hertz показывает полную стоимость аренды, плата за one-way туда включена. Пока она в Испании нулевая, но еще недавно она была такой в Италии - сейчас нет. Проверить бесплатен ли one-way на вашем маршруте можно сравнив стоимость одинаковой брони Барселона-Аликанте и Барселона-Барселона. One-way доступен не для всех классов машин.

[Горыныч]

С прокат не совсем понятно, если считать на сайте и один конец бесплатно - меня всё устраивает. Но что там за полная страховка? Ещё что-то добавят к цене?

Нет, ничего не добавляют.

[Фальконе]

Съездили в Испанию, отчитываюсь по арендованному авто в Goldcar. Сразу скажу спасибо всем, кто отозвался на мои вопросы в форуме ранее.
Машину резервировал заранее, за 2 месяца. Т.к. не уверен был, что еще останутся с автоматом, такого размера. Практика показала, что уже через 2 недели после бронирования автоматов в наличии не было и больше они не появлялись.
Почему голдкар? Потому что у ближайшего конкурента Центавро получалось чуть дороже (на аналогичное авто) и получение/сдача не в самом аэропорту.
Что вышло по деньгам:
Брали/сдавали в а/п Малага. Ситроен С4 пикассо, дизель (на сайте не было указано об этом), автомат, с навигацией (заказывал без нее, когда сказали что машина с навигацией – ответил мол не надо, у меня своя. доплату за эту опцию не взяли)7 дней, полный/пустой, полная страховка (релакс), второй водитель.
Машина - 85,7
Топливо SDR(полный/пустой) – 85,95
Дизель – 11,57
Второй водитель – 28,93
Страховка релакс – 71,45
Итого 283,59 + НДС(21%) = 343,14 евро
За минусом топлива в баке(55лх1,28 евро) машина реально обошлась в 273 евро (или 39 евро/день без топлива). Вернул с пустым баком. За 10км до парковки ехал с горки накатом. За 5км до парковки долил солярки на 5 евро, т.к. боялся, что паров в баке не хватит дотянуть ))
У Sixt – форд фокус автомат 405 евро (берешь с полным баком, возвращаеш с полным, т.е. все потраченное топливо оплачиваешь)
У Hertz вообще под 550 евро даже с учетом скидки по промокоду.
У остальных (Европкар, Бюджет) тоже дороже.
Получение. Офис в аэропорту, уровень 0 терминал 3. Указатели имеются, найти никаких проблем. Из терминала 2 пешком минут 5 по указателям. Там же находятся офисы конкурентов: Sixt, Hertz, Budget, Europcar и еще 2-3 прокатчика (названий не помню). Центавро там нет – к ним возит минибас. Авто забирать на парковке через дорогу напротив терминала (пешком минут 5). Там же все остальные прокатчики (кроме Центавро). Голдкар единственные, у кого в ряду офисов два офиса – в начале ряда и в конце. В каждом была очередь человек на 10-12. В каждом офисе работало по 2-3 оператора, один из них в окошке приоритетного обслуживания(Priority Check-in). На клиента у них уходило от 5 до 20 минут (зависило от клиента, некоторые машину выбирали у них, а не предварительно). У нас ушло около 40 мин на получение доков и ключей (с ожиданием в очереди).
По оплате – сколько выставили в ваучере, столько и попросили на месте (из непредвиденных - за дизель). Внимание !!! - в ваучере цена БЕЗ топлива и об этом предупреждают при бронировании (топливо можно заранее прикинуть по таблице на их сайте).
И тут выплыл нюанс, о котором на форуме предупреждали, но я про него забыл.
Когда подбили итого, менеджер что-то спросил про оплату, я его не полностью понял. Он показал счет(343 евро), я кивнул, мол все ок, он протянул планшет для электронной подписи. Так вот – оказалось, что эта подпись потом распечатывается на договоре (т.е. вы его получите уже после оплаты и подписания) и там мелким шрифтом написано, что транзакция будет проведена в ДОЛЛАРАХ и я согласен на комиссию их банка-партнера 2%. Моя карта была евровой, соответственно мой банк тоже отщипнул за конвертацию. Итого +5% к счету (примерно 17 евро). Узнал об этом уже на парковке, когда внимательно вгляделся в мелкий шрифт и увидел СМСку от моего банка, что они с моего еврового счета списали 450 долларов. Это при том, что у меня с собой была еще и карта, привязанная к долларовому счету ) Т.к. с английским у нас очень плохо, возвращаться и ругаться не стал – сам виноват, смотри что подписываеш. От этих 2% уйти можно наверное только при оплате заранее через интернет – точно не скажу.
Когда забираете авто – не поленитесь выглянуть с парковки (чтоб поймать спутники) и внести координаты в память навигатора – потом это сослужит вам добрую службу (если возвращаете там же), а еще лучше пройдитесь/проедте туда, куда будете возвращать и забейте координаты там.
Выехал на открытый воздух, остановился, забил цель поездки в навигатор и вперед.
Возврат. Там же, вернее уровнем ниже. Т.к. занести координаты не догадался, встал вопрос – куда ехать. Дело в том, что координы GPS на их сайте показывают точку не в самом аэропорту. Решили сначала ехать по координататам GPS с сайта, а там видно будет. В итоге, навигатор повел мимо аэропорта в промзону. Причем, не доезжая до конца маршрута, оказалось, что нужный выезд на кольце закрыт на ремонт – пришлось ехать через следующий до ближайшего места, где можно остановиться. Остановились, забил заново координаты, поехали. Хорошо, что на пути не было разворота и навигатор повел мимо аэропорта до ближайшего разворота. По пути увидел минибас Центавро, поехал за ним в сторону аэропорта. Минибас потерял из вида, зато увидел на дороге надпись «Return rent car». По ней и доехал до парковки. Заехали в паркинг. Смотрю – парковка возврата Sixt. Тормознул, подошел к чуваку в спецодежке сикста, который осматривал их машины. Спрашиваю, мол где парковка Голдкара? На что был вежливо послан со словами – «смотри на указатели». Спрашиваю – где они? Тот тупо отворачивается и пошел по своим делам, наверное насолил им Голдкар демпингом))) . Указатели дебильные – не такие как на дорогах, а типа рекламных раскладушек с кучей надписей. В общем кое как разобрались.
Итого – возврат в паркинг Р1 на уровне -1, там же их офис по приемке (или -2, если на -1 нет мест). Где ящик для ключей не знаю, т.к. офис уже работал и ключи отдал чуваку, который там сидел. Машину при мне не смотрели, да оно им и не надо – страховка полная.
Страховка. Полная/обычная. Выбирать вам. Я наездил за неделю 1300км. Много ездили по городкам, в т.ч. по старому городу Кадизу. Если учесть, как ездят местные, и какие там улочки, то вероятность пошкрябать машину большая. Когда выезжал с парковки в а/п – пользовался камерой заднего хода и парктроником. О том, что впереди парктроника нет - узнал по характерному звуку скрежета бампера об стену парковки (привык, что дома у меня и парктроники и камеры есть). Кстати, когда получал машину – весь правый бок был подрат, отсутствовало обрамление одной противотуманки и декаротивная накладка спереди на бампере, все диски покоцаные (пробег по спидометру был 13 800). Когда ездили на пляж Валдевакерос в Тарифе – конкретно приложился днищем и заехал в канаву с грязью, к счастью за трактором бежать не пришлось ))). В городах специально присмтривался к местным – поворотниками практически никто и никогда не пользуется, у всех машин(за исключением изредка попадавшихся дорогих авто) бамперы и бока покоцаные. Парковка по характерным звукам – нормальная практика, спалить сцепление на дорогах в городках в холмистой местности – нефиг делать (если вы привыкли ездить только на атвомате по ровным дорогам). Раза 3 видел ДТП, два из них – дамы выезжали с парковки, задели бок соседней. Один раз видел явно матерящегося немца, который сомтрел на пошкарябаный бампер и отсутствующую рядом стоявшую машину. На подземных паркингах повороты узкие, углы стен везде подратые )))
И еще – на парковке голдара приемщики ходили вокруг сданных машин и осматривали их – т.е. повреждения они не спускают с рук.
Для себя сделал вывод – если ездить много по тесным улочкам городов в Испании, то однозначно полная.
Платные дороги. Нефиг по ним ездить. От Малаги до Тарифы 153 км. На этом пути 3 платных участка, общая стоимость около 13 евро. Время в пути 1ч40мин. По бесплатным 156км, около 2 часов. 13 евро за 20 минут экономии времени – да ну нафиг. так все время и ездил – на вопрос девушки из коробки с навигатором «желаете объехать платные дороги?» - отвечал «Да, канэшна хочу»
Priority Check-in. Брать или нет. 21 евро. Я не брал. Если на стойке нет очереди – основную направляют в нее тоже. Когда народу прибавляется, то в это окошко тоже образуется очередь. В среднем, примерно за 40 минут что мы были у офиса обычных прошли примерно 12 человек, приоритетных – 5-6 человек. Если появляется чел с оплаченым Priority Check-in, то «челядь» ))) отодвигают в сторону, потом опять пускают в это окошко. В высокий сезон наверное стоит брать Priority Check-in или, как вариант – подождать лишних 30-40 минут, а на сэкономленные 21 еврик прикупить в ближайшем гипере 10 бутылок испанского брюта , на сдачу - хамона /дыню и это потраченное время как следует залить и закусить)))))
МВУ, то биш международные права. Не спрашивали ни разу. Обычные тоже. Вообще ни разу не останавливали. Но сделал и взял, ибо недорого, времени не долго, а нервы не казенные.
Парковки. Бесплатных мало и они заняты. Найти на улице за 1 евро/час – нереально. Подземные есть, места на них тоже, но за 2-2,5/час. Если едите в центр города – сразу забивайте в навигатор подземную платную. Попадется по пути бесплатная или платная на улице – повезло, не попадется – с горя вечером выпьете брюта на сэкономленные от Priority Check-in(см. выше). Бросать где попало не советую – дорого и гиморно, т.к. местные вообще по английски ни бум-бум. Ищи потом свое авто.
Вроде все. Надеюсь кому нибудь пригодиться.

[bort707]

[quote="Фальконе";p=5614810][/quote]
Да уж, что называется, "многабукв". Пальцы не отбили набивать все это?

Резюмирую - за вычетом дизеля и второго водителя машина вышла в 33 евро в день, что не особенно дешево, но с учетом автомата неплохо. С дизелем Вас развели, хоть на смешную сумму в 11 Е - но все же. Если Вы дизель не заказывали, никакой доплаты за него платить не надо.

На испанцев наговариваете зря, водят там неплохо, явно лучше чем в России А что не парятся мелкими контактами на парковке и не стоят часами из-за потертости на бампере в ожидании ментов - так и нам давно пора перенять их прагматичный подход к авто и перестать считать железки предметом культа

[ladysoul]

На испанцев наговариваете зря, водят там неплохо, явно лучше чем в России

Угу. И так же, как и в России, любят ехать по улице с односторонним движением во встречном направлении, перекрыть выезд, встать на аварийке и о чем-то поболтать с приятелями За многократное количество поездок в Испанию насмотрелась всякого. Особенно этим летом в "краю тепличников".

[bort707]

Угу. И так же, как и в России, любят ехать по улице с односторонним движением во встречном направлении, перекрыть выезд, встать на аварийке и о чем-то поболтать с приятелями

Это все так, но есть кардинальное отличие - все это происходит мягко и естественно, с улыбкой. Никому не придет в голову бить другому в морду, за то что тот ехал по встречке или обьехал его по обочине.
И если у нас звуковой сигнал почти всегда имеет смысл запретительный - "Куда прешь, козел!", то в южной Европе чаще поощрительный - "Что стоим, поехали!"

[n695]

Для Фальконе. Голд кар не настолько низкую цену имеет , как кажется. С 16.09 по 26.09 новая БМВ 1 серии с турбодизелем АКПП и встроенной навигацией обошлась со страховками в 450 евро без ограничения пробега. Компания SIXT. Теперь главное не насобирать вам там штрафов, за их обработку Голдкар берет не хило по сравнению с другими прокатчиками. И кстати так и не понял разницу между полный- полный и полный - пустой. В SIXTе действует полный - полный , вполне удобно и ничего не переплачивать и очень удобно.

[Nikirina]

Слежу за темой очень давно.Может пропустила информацию о том, что деньги за аренду могут списываться не в валюте страны, а в долларах, например.Это же грабёж.Слышала некоторые отели(именно испанские этим грешат).Как-то можно этого избежать и не соглашаться на такие условия оплаты? Или один вариант: наличные?

[ladysoul]

Или один вариант: наличные?

Мне кажется, рент-кар оплату наличными может и не принять.

[bort707]

Как-то можно этого избежать и не соглашаться на такие условия оплаты?

В таких случаях почти всегда спрашивают, в какой валюте списать. У меня ни разу не было, чтобы списали доллары или рубли без предупреждения. А так да, практика в Испании довольно распространенная. "Следите за руками" и всегда выбирайте платеж в местной валюте, даже если валюта вашей карты другая.

И еще добавлю - учите языки. Турист без языка - легкая добыча для любых мошенников и просто ловких людей. Таким обычно и подсовывают счета в монгольских тугриках - даже если заметит, пожаловаться не сможет

[Alexandro_K]

что деньги за аренду могут списываться не в валюте страны, а в долларах

Dynamic Currency Conversion, DCC

Слышала некоторые отели(именно испанские этим грешат)

Не каждая торговая точка аккредитована на DCC, но нарваться можно где угодно

Как-то можно этого избежать и не соглашаться на такие условия оплаты?

Именно так - смотреть на терминал, чек перед согласием на транзакцию (т. е. до ввода ПИНа/ подписи)
Смысл в том, что это право торговой точки предложить DCC, но это должно быть согласовано кардхолдером. Так что имеете право требовать, чтобы перебили чек в валюте страны покупки. К сожалению не всегда торговые точки спрашивают до операции.
Прошу прощения за оффтоп

[Kamaran]

Именно так - смотреть на терминал, чек перед согласием на транзакцию (т. е. до ввода ПИНа/ подписи)

Как это сделать в Испанском Hertz, например. Я Gold, у меня преавторизация была в евро. Возврат через dropbox. Списание в долларах (эквивалент +5%).

[Фальконе]

Да уж, что называется, "многабукв". Пальцы не отбили набивать все это?

Резюмирую - за вычетом дизеля и второго водителя машина вышла в 33 евро в день, что не особенно дешево, но с учетом автомата неплохо. С дизелем Вас развели, хоть на смешную сумму в 11 Е - но все же. Если Вы дизель не заказывали, никакой доплаты за него платить не надо.

На испанцев наговариваете зря, водят там неплохо, явно лучше чем в России А что не парятся мелкими контактами на парковке и не стоят часами из-за потертости на бампере в ожидании ментов - так и нам давно пора перенять их прагматичный подход к авто и перестать считать железки предметом культа

не отбил. не можете осилить многабукав- не читайте.
если есть желание - сделайте сводную табличку по разным прокатчикам на одно и то же авто при одних и тех же условиях, а бросаться словами "вас развели" - не очень красиво. Вы наверное меня неправильно поняли - я не сотрудник Goldcara и не собирался их рекламировать.
Разве я где то написал, что они плохо водят? Вы слишком много домысливаете, читайте буквально, а не между строк. Лучше/хуже - понятия относительные, на эту тему можно много спорить без всякого толка.
Не парятся - потому что это их машины и с них не снимают депозит по 600-1000 евро за мелкие коцки.

[Фальконе]

Или один вариант: наличные?

Мне кажется, рент-кар оплату наличными может и не принять.

Как правило, по-умолчанию, в европе транзакция делается в евро. В некоторых странах(Австрия, Германия, Франция, Италия) у меня дополнительно спрашивали -"рубли, евро?" В Испании впервые столкнулся, что счет в евро, а транзакция в долларах. Причем я помню, что явного и простого вопроса не было(я не настолько плохо знаю английский, чтобы этого не понять). Так что правильно говорят - следите и переспрашивайте. В одном из магазинов я хотел расчитаться в долларах, но они принимали платежи с карты только в евро и рублях !?!!

Некоторые ренткары принимают оплату наличными, причем чем меньше контора - тем более вероятно, что они примут наличные(Центавро вроде принимет, но требуют при этом приличный депозит). Сикст, Хертц и им подобные не принимают вообще.

[Фальконе]

Для Фальконе. Голд кар не настолько низкую цену имеет , как кажется. С 16.09 по 26.09 новая БМВ 1 серии с турбодизелем АКПП и встроенной навигацией обошлась со страховками в 450 евро без ограничения пробега. Компания SIXT. Теперь главное не насобирать вам там штрафов, за их обработку Голдкар берет не хило по сравнению с другими прокатчиками. И кстати так и не понял разницу между полный- полный и полный - пустой. В SIXTе действует полный - полный , вполне удобно и ничего не переплачивать и очень удобно.

Слишком мало инфы от Вас, чтобы прямо сравнить дороже/дешевле. Причем БМВ 1 серии хоть с реактивным двигателем - размером поменьше и соответственно дешевле. В нее у меня не влезала снаряга, хотя да, она бы обошлась чуть дешевле.
Поэтому(в т.ч.) брал полную страховку - по ней за обработку штрафов в голдкаре не берут сбор за штрафы(в навигаторе были спидкамы и сильно не гонял, думаю обойдется.
Полный/полный - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате нужно на 50 евро. Итого вам машина оходится в 200 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 50 чтобы вернуть с полным баком).
Полный/пустой - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате НЕ нужно. Итого вам машина оходится в 150 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 0 чтобы вернуть с пустым баком). реально конечно вернете с небольшим остатком, но это уже от вас зависит.

При прочих равных ИМХО, обе системы примерно равнозначны по стоимости. НО.., главное - где стелить солому )) Если точно знаете как проехать до точки возврата, где дозаправить до полного рядом с точкой возврата и у вас в остатке полбака - то конечно полный/полный лучше. Другое дело если с навигацией проблемы, времени в обрез а ездите много и точно можете вернуть с пустым - тогда лучше полный/пустой.
При полный/полный в случае возврата неполного бака хотя бы на чуток с вас удержат то же самое, что и при полный/пустой(сервисный сбор+топливо по среднерыночным расценкам).

[Nikirina]

Фальконе, спасибо за Ваш рассказ. Любой опыт очень полезен.Тем более лучше учиться на чужих ошибках.Я действительно получила подтверждение о имевшей место испанской "наколке" и уж теперь точно постараюсь не дать себя обмануть хотя бы в этом.Хочу сказать, что любому потенциальному арендатору очень любопытна и полезна изложенная Вами информация.

[Фальконе]

Дизель есть смысл брать, если экономия на топливе больше чем плата за дизель. У Голдкара 2евро/день. Соответственно среднесуточный пробег должен быть от 100 км и более. Еще одно преимущество дизеля - он гораздо тяговитее на низах.
Маленькая машинка(типа Дэу Матиз) - это хорошо в городах, а вот в горах и при полной загрузке - жесть. Был у нас прецендент, 4 взрослых дядьки на фиат 500 ) - пока она ехала с выжатой педалью газа, можно было выйти и прогуливаясь рядом перекурить.

[Фальконе]

Кто-нибудь сталкивался с Delpaso car hire в Малаге? Не нашла о них отзывов.На данный момент имею два бронирования на 10 дней в ноябре.Бронирую через ?. Первое бронирование сделано в августе за 98 евро- автомат.Прокатчик - Goldcar. Сегодня забронировала опять через ? (повелась на более дешёвую стоимость) опять тот же класс, автомат- уже за 80 евро.Прокатчик - Delpaso.
Единственное, что нашла,что компания новая, машины свои.Посоветуйте,какое из двух броней оставить?Стоит ли соблазняться низкой ценой или лучше не рисковать?

Однозначно Delpaso , а то как же мы узнаем - стоит ли у них брать )
Кто такие ??
ИМХО стоит всегда экономию сравнивать с рисками и бюджетом поездки.

У Голдкара и им подобных, в отличие напрмер от Сикста/Хертца, есть серьезный недостаток, нивелирующий их преимущество в цене - у них мало точек обслуживания. Если что-то случиться с машиной далеко от офиса, то решение проблемы влетит в копеечку, особенно без полной страховки.

[Фальконе]

Для Фальконе. Голд кар не настолько низкую цену имеет , как кажется. С 16.09 по 26.09 новая БМВ 1 серии с турбодизелем АКПП и встроенной навигацией обошлась со страховками в 450 евро без ограничения пробега. Компания SIXT. Теперь главное не насобирать вам там штрафов, за их обработку Голдкар берет не хило по сравнению с другими прокатчиками. И кстати так и не понял разницу между полный- полный и полный - пустой. В SIXTе действует полный - полный , вполне удобно и ничего не переплачивать и очень удобно.

Чтой то у Вас машина с прошлого поста подорожала на 10 евро? )

[Фальконе]

А если сдаёшь машину заранее ночью во внерабочее время (кидаешь в ящик ключи и документы и машину рядом паркуешь), при этом если по условиям договора должен сдать днём, то за это удовольствие дополнительные деньги с депозита не списывают? Я имею в виду вариант без доп. страховки, только базовую CDW.

Не списывают, но не забудьте при получении описать в листе приемки все повреждения и при постановке на стоянку отфоткать по кругу с привязкой к месту, иначе возможен сюрприз со списанием франшизы за чужие повреждения и невозможностью этого опротестовать.

[Nikirina]

Для Фальконе:
ECR- Economy Car Rentals- это брокер, предлагающий Вам самый дешёвый вариант аренды в настоящий момент.

[bort707]

не отбил. не можете осилить многабукав- не читайте.

Это я как бы намекнул, что не стоит с такими подробностями расписывать очевидные вещи... но судя по столь же объемным комментам, моя ирония до Вас не дошла. прошу прощения.

Полный/полный - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате нужно на 50 евро. Итого вам машина оходится в 200 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 50 чтобы вернуть с полным баком).

Тут ошибка. Если Вы при опции "полный-полный вернули машину с полным баком, первоначально списанные 50 евро за топливо Вам возвращаются, так что в итоге имеем те же 150, как в расчете "полный-пустой"

[Горыныч]

Полный/полный - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате нужно на 50 евро. Итого вам машина оходится в 200 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 50 чтобы вернуть с полным баком).Полный/пустой - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате НЕ нужно. Итого вам машина оходится в 150 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 0 чтобы вернуть с пустым баком). реально конечно вернете с небольшим остатком, но это уже от вас зависит.

Занимательная у Вас арифметика получается...
Почему-то в формуле "полный-полный" считаете дважды за одно и то же...
И волшебным образом "полный пустой" выходит дешевле. Так почти не бывает. Вы забываете, что помимо остатка в баке при возврате авто, вы, обычно, оплачиваете бак топлива по высокой цене...

[tony8744]

Уважаемые форумчане! Небольшой отчет об аренде в Centauro в аэропорту Барселоны. Аренда на 11 дней. Класс машины - В.
1.Арендовал где то за 3 недели до поездки. При аренде напрямую у Centauro были самые приемлемые условия и цена. Где то уже выше писал, что при заказе через сайт и выборе опции "Оплата на месте" к счету добавилось порядка 16 евро, о чем ранее нигде не сообщалось.
2.Процедура поиска места посадки на их шаттл описана на сайте Centauro , но как то , на мой взгляд, криво. Мы прилетели в Терминал 1, после получения багажа выходите в зал прилета и идете все время прямо, далее выходите из здания на большую площадку, в центре которой длинный навес, проходите ее так же насквозь и в конце площадки лестница, по которой спускаетесь вниз и попадаете на место парковки микроавтобусов. Там шаттл и стоял и ждал только нас. Ехать до офиса минут 7-10.
3.Народа в офисе было совсем немного, так что Express Check-inn можно было и не брать. В итоге по деньгам получилось : аренда на 11 дней 37,4 евро, страховка СМАРТ 110 евро, Express Check-inn 15 евро, оплата на месте 15,73 и бак бензина 94 евро. Итого 272,13 евро. Оплачивал рублевой картой Сбера. Получил VW Polo с 12 тыс. км. пробега. Поскольку вылетали из Москвы в 6 утра, а на месте были в 6 вечера мозг немного уже не работал и я не сделал двух важных вещей, о которых потом очень пожалел:
- не проверил работоспособность гнезда прикуривателя
- не определил и не ввел координаты офиса в навигатор.
Поскольку прикуриватель не работал пришлось запитывать навигатор от лампы освещения в салоне, ничнго лучшего на тот момент не придумал. Все остальное работало идеально.
4.Накатали чуть больше 1 тыс. км, т.к. в этот раз особо переездов не было. Пришлось один раз немного дозаправиться. Возвращал машину практически с сухим баком и тут сказалось отсутствие координат GPS офиса. При аренде в офисе выдали некую бумажку с картой , на которой обозначен путь к офису и даны координаты. Но они не правильные ! И привели нас на какую то заброшенную парковку около аэропорта. Учитывая, что у меня уровень топлива был на нуле я испытал массу отрицательных эмоций, что сейчас встану где то на подъезе и чего делать - не ясно....Далее попытались найти офис, используя карту-схему и тут, о чудо, увидели шаттл Centauro, который ехал как раз туда! За ним то быстренько и доехали. Были мы где то в километре, но сами искали бы еще долго.
5.Возврат машины прост - паркуетесь, отдаете ключи, кидаете вещи в шаттл - и через 10 минут вы в аэропорту. Поскольку брали полную страховку - машинку никто не осматоривал и на карте ничего не блокировалось.
В целом все понравилось за исключением двух вышеописанных моментов, но это уж скорее мои косяки были.

[Фальконе]

Полный/полный - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате нужно на 50 евро. Итого вам машина оходится в 200 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 50 чтобы вернуть с полным баком).Полный/пустой - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате НЕ нужно. Итого вам машина оходится в 150 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 0 чтобы вернуть с пустым баком). реально конечно вернете с небольшим остатком, но это уже от вас зависит.

Занимательная у Вас арифметика получается...
Почему-то в формуле "полный-полный" считаете дважды за одно и то же...
И волшебным образом "полный пустой" выходит дешевле. Так почти не бывает. Вы забываете, что помимо остатка в баке при возврате авто, вы, обычно, оплачиваете бак топлива по высокой цене...

Да нет, все просто. Кстати я не говорил, что полный/пустой - дешевле. В обоих случаях авто получаем с заправленным баком. При полный/пустой деньги уже списаны безусловно(сервис+топливо), сколько бы вы не истратили топлива(исключения есть, когда возмещают часть топлива - см. условия).
При полный/полный у вас блокируют ту же сумму и если вернете с пустым ее спишут, системы вроде не отличаются. Но: при равной стоимости у двух ренткаров, например рент Х, к начальной стоимости 300 евро полный/полный, ВСЁ потраченное топливо вы оплачиваете дополнительно за свой счет. Рент Y полный/пустой из стоимости 300 евро УЖЕ ОПЛАЧЕН один бак, деньги за него не надо платить. Другое дело, что в зависимости от того сколько вы проедете и как будете возвращать зависит конечная стоимость ВСЕЙ аренды(авто+топливо). А в примере выше я привел такие цифры, чтобы наглядно было видно разницу. В реальной жизни ренты вводят дополнительные платежи, чтобы ее убрать(иначе все брали бы полный/пустой ессесно).
В моем случае(Голдкар) система полный/полный обошлась бы в 50 евро.Т.е.(изначально при бронировании):
1 Вариант полный/пустой 225,14 авто(два вод.+полн.страховка)+104 топливо(флекс) = 329,14 из них 55х1,28(цена на заправке)= 70,4 топливо в баке, которое уже мое(оплачено). Итого конечная стоимость аренды БЕЗ ТОПЛИВА 329,14-70,4=258,74
2 Вариант полный/полный 275,14 авто(два вод.+полн.страховка+услуга полный/полный). + заблокированы те же 104 евро на карте, если я вдруг верну с пустым баком. И хотя в баке солярка есть, но она НЕ МОЯ, т.к. я ее должен вернуть.
В итоге полный/пустой дешевле на 275,14-258,74=16,4 евро. С учетом того, что примерно на 8-10 евро солярки в баке осталось, то выгоды по деньгам практически нет. Но мне, в данном конкретном случае было удобнее вернуть с пустым, чем с полным.
Если бы я взял полный/полный и вернул с половиной бака, то с меня(из заблокированой суммы) дополнительно сняли бы сервисеый сбор(второй раз)+стоимость потраченого топлива по их расценкам.
У Центавро получалось примерно то же самое, у Sixt (самый близкий по цене) выходило 405 евро(против 275) за те же опции(два водителя, полная страховка, полный/полный). Наверное поэтому и очереди у лоукостов и сотрудник сикста был недружелюбен ко мне )
В некоторых случаях Сикст с их 405 евро мог оказаться и/или дешевле/безопасней(например допстраховки на Андорру, Гибралтар, Португалию у Голдкара и их маленькая сеть станций).
Короче говоря резюме - по какой системе берете, так и возвращайте, иначе - дополнительные расходы. Но систему нужно выбирать внутри одного прокатчика на одно и то же авто, а не сравнивать порш полный/полный у одного и гольф полный/пустой у другого, да еще и с разными опциями.

[Фальконе]

не отбил. не можете осилить многабукав- не читайте.

Это я как бы намекнул, что не стоит с такими подробностями расписывать очевидные вещи... но судя по столь же объемным комментам, моя ирония до Вас не дошла. прошу прощения.

Грань между иронией и сарказмом тонка. "Да уж, многа букафф.." и "Многа букаф, но есть полезное.." - вроде одно и то же, но, как говорят в Одессе, по эмоциям - две большие разницы. Ни обиды, ни зла не держу, просто будьте чуть осторжнее с высказываниями.
Мне в свое время(когда впервые разбирался с арендой авто) как раз и не хватало таких "многабукв". Потому что инфа разбросана по форуму кусками, и она зачастую устаревшая(офис рента переехал, условия аренды изменились и т.п.) По маленьким городкам вообще мало чего можно найти. Так что пишите, хуже не будет, а кому нить и поможет.
Но это уже оффтоп )

[Горыныч]

Кстати я не говорил, что полный/пустой - дешевле.

Полный/полный ... Итого вам машина оходится в 200 евро

Полный/пустой ... Итого вам машина оходится в 150 евро

Ну, и поясню еще свою мысль. Сравнивая эти 2 формулы, я имел ввиду варианты, предлагаемые разными прокатчиками. Естественно, на машину одного класса.
А когда один прокатчик предлагает разные формулы, тут надо ухо держать востро, поскольку изначальная выгода "полный-полный" чаще всего исчезает за счет того, что прокатчик взимает плату за применение формулы "полный-полный" (что попахивает каким-то маразмом)...

[Фальконе]

Дебетовая/кредитная карта при оплате у Голдкара.
В договоре аренды у них четко сказано - только именная кредитка и именно та, с которой осуществлено бронирование(если платили онлайн). Дебетовые не принимают(хотя в FAQ на сайте написано, что принимают), наличные не принимают.
По факту: онлайн только бронировал, но не оплачивал. При получении дал дебетовую, вопросов не задавали. Наверное потому что была полная страховка и система полный/пустой - т.е. никакаих дополнительных блокировкок не требовалось.
С собой была и кредитка(на всякий случай), но с нее платить не выгодно, т.к. она рублевая, а у Альфабанка курс не самый хороший.
Кстати списать деньги могут и с дебетовой при их отсутствии на карте - уйдете в технический овердрафт, что не есть хорошо т.к. по нему нет льготного периода.

[Фальконе]

Кстати я не говорил, что полный/пустой - дешевле.

Полный/полный ... Итого вам машина оходится в 200 евро

Полный/пустой ... Итого вам машина оходится в 150 евро

Ну, и поясню еще свою мысль. Сравнивая эти 2 формулы, я имел ввиду варианты, предлагаемые разными прокатчиками. Естественно, на машину одного класса.
А когда один прокатчик предлагает разные формулы, тут надо ухо держать востро, поскольку изначальная выгода "полный-полный" чаще всего исчезает за счет того, что прокатчик взимает плату за применение формулы "полный-полный" (что попахивает каким-то маразмом)...

Уже пояснил, что цифры для наглядности сути систем именно по топливу и их нельзя воспронимать дороже/дешевле в отрыве от реальных условий проката.
Это "401-й сравнительно честный способо отъема денег у населения"
Можно даже и расчетов не делать - прокатчики ничего не теряют в обоих случаях,это бизнес, но для арендатора два варианта возрата при равной стоимости всяко лучше чем один.

[Фальконе]

Для Фальконе:
ECR- Economy Car Rentals- это брокер, предлагающий Вам самый дешёвый вариант аренды в настоящий момент.

Понял.
Я пробовал найти у брокеров - после доскональных разбирательств дешевле почему-то не получалось(чем напрямую). А у некоторых еще и прокатчик неизвестен до самого бронирования. В таком случае нужно, ИМХО, быть осторожнее - экономия может выйти боком(типа платы за расчет на месте, ограничения пробега и т.п.)

[Alexandro_K]

в Испанском Hertz, например. Я Gold, у меня преавторизация была в евро. Возврат через dropbox. Списание в долларах

Ладно бы и преавторизация в долларах - это могло б насторожить. Вот хитрые гады. И часто, если не секрет, так бывало?

[Фальконе]

в Испанском Hertz, например. Я Gold, у меня преавторизация была в евро. Возврат через dropbox. Списание в долларах

Ладно бы и преавторизация в долларах - это могло б насторожить. Вот хитрые гады. И часто, если не секрет, так бывало?

В магазинах частенько суют терминал с оплатой в рублях. Получается двойная, а то и тройная конвертация. Скорее всего их банк потом с ними делиться долей с конвертации.

[bort707]

1 Вариант полный/пустой 225,14 авто(два вод.+полн.страховка)

2 Вариант полный/полный 275,14 авто(два вод.+полн.страховка+услуга полный/полный).

Давайте начнем с того, что в большинстве нормальных прокатов "услуга полный-полный" ничего не стоит, в Вашем же примере ее цена 50Е. Посмотрел на сайте Центравро - там действительно есть упоминание, что у них эта услугап платная, правда не нашел цен.

Так что Вы строите далеко идущие выводы на основе единственного опыта с нестандартным (особо жадным) прокатом. Повторите свои расчеты для случая. когда варианты 1 и 2 стоят одинаково(как это будет, например, в Сиксте) - и Вы убедитесь. что "полный-полный" в выигрыше.

Мне в свое время(когда впервые разбирался с арендой авто) как раз и не хватало таких "многабукв".

Такие "многабукв" могут быть полезны, если написаны ясно и правильно. А Ваши - невнятные и с кучей ошибок - могут только запутать.

[Kamaran]

в Испанском Hertz, например. Я Gold, у меня преавторизация была в евро. Возврат через dropbox. Списание в долларах

Ладно бы и преавторизация в долларах - это могло б насторожить. Вот хитрые гады. И часто, если не секрет, так бывало?

Это свежая политика:)
Раньше никогда, теперь, боюсь, всегда будут пытаться. Уже 2 раза с августа.

[Фальконе]

1 Вариант полный/пустой 225,14 авто(два вод.+полн.страховка)

2 Вариант полный/полный 275,14 авто(два вод.+полн.страховка+услуга полный/полный).

Давайте начнем с того, что в большинстве нормальных прокатов "услуга полный-полный" ничего не стоит, в Вашем же примере ее цена 50Е. Посмотрел на сайте Центравро - там действительно есть упоминание, что у них эта услугап платная, правда не нашел цен.

Так что Вы строите далеко идущие выводы на основе единственного опыта с нестандартным (особо жадным) прокатом. Повторите свои расчеты для случая. когда варианты 1 и 2 стоят одинаково(как это будет, например, в Сиксте) - и Вы убедитесь. что "полный-полный" в выигрыше.

Мне в свое время(когда впервые разбирался с арендой авто) как раз и не хватало таких "многабукв".

Такие "многабукв" могут быть полезны, если написаны ясно и правильно. А Ваши - невнятные и с кучей ошибок - могут только запутать.

Я привел конкретные цифры по конкретному прокатчику для конкретного случая. Если Вы считаете, что у Сикста будет иначе и выгоднее - приведите расчеты.
Ладно, уговорили
SIXT. для примера аналогичная ситуация, как я брал в голдкаре - арендую за два месяца (январь), Форд-фокус автомат.
7 дней. полный/полный. страховка БЕЗ франшизы+страховка стекол+второй водитель+оплата на месте = 440 евро с НДС
По поводу полный/пустой у них на сайте сказано(перевод гугла, но думаю понятно):
"..Альтернативно, Вы можете купить tankful топлива во время арендной платы по цене, которая конкурентоспособна по отношению к местным топливным станциям, и возвратите пустой бак. Никакие возмещения не будут даны для неиспользованного топлива."
Сколько конкретно - не нашел, но не думаю, что продадут себе в убыток. Т.е. еще примерно 55х1,28=70,4 евро
Итого у Сикста полный/пустой 510 евро С ТОПЛИВОМ. У Голдкара то же самое мне обошлось 343 евро.
Дизель у Сикса вроде бесплатно, у Голдкара мне обошлось 14 евро(как Вы и сказали - можно было послать и не платить.
У Сикста полный/полный и полный/пустой по факту действительно получаются одинаковы, если не брать в рсчет "..по конкурентноспособным ценам(каким?)..", но зачем такая неслыханная щедрость и удобство, если итого их авто обойдется на 50% дороже?
Где я ошибся?
ПыСы. Опыт хоть и маленький, но есть: в Австрии - Hertz, в Италии - Avis, Испания - Goldcar. Все, кроме голдкара, брал полный/полный потому что в каждом конкретном случае так было дешевле в итоге.

[bort707]

Если Вы считаете, что у Сикста будет иначе и выгоднее - приведите расчеты.

Чтобы не писать много, вот Вам просто выписка из топливных правил Сикста:

========
Refuelling Charge
All vehilces are supplied with a full tank of fuel and should be refilled prior to return to Sixt, otherwise our current refuelling charges will apply.
Alternatively, you may purchase a tankful of fuel at the time of rental at a price that is competitive with local fuel stations and return the tank empty. No refunds will be given for unused fuel.

В вольном переводе:
Все машины предоставляются с полным баком и должны быть заправлены при возвращении, в противном случае с Вас будет удержана плата за дозаправку. Как альтернатива, Вы можете заранее оплатить полный бак топлива по цене, соответствующей локальным АЗС, в этом случае машину можно вернуть с пустым баком. За не использованное топливо оплата не возвращается.
=======

Таким образом, по умолчанию в Сиксте применяется формула "полный-полный" и за это не взимается дополнительных денег. Можете мне поверить, что подобная же политика у большинства грандов проката. Да, некоторые пытаются впихнуть темным туристам схему "полный-пустой", впихнуть именно потому, что эта схема ВЫГОДНА ПРОКАТУ.
Но так, чтобы брать деньги за выбор опции "полный-полный", да еще и сравнимые с ценой полного бака - до этого пока додумались только местечковые прокаты третьего эшелона, типа Голдкара или Цетравро.

[Горыныч]

Уже пояснил, что цифры для наглядности сути систем именно по топливу и их нельзя воспронимать дороже/дешевле в отрыве от реальных условий проката.

Именно суть-то Вы и неправильно излагаете:

Полный/полный - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате нужно на 50 евро. Итого вам машина оходится в 200 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 50 чтобы вернуть с полным баком).

При формуле "полный-полный" вы не покупаете топливо. А по Вашим расчетам Вы умудряетесь 150 евро именно топливо потратить...

[Фальконе]

В HERTZe(это была первая самостоятельная аренда) случился неприятный инциндент(по моей вине).
Не прочитал внимательно условия блокировки франшизы и оказалось, что на гибрид у них не стандартные условия, а вдвойне. Т.е. гольф-класс 600евро(к примеру, точные цифры не помню), а Toyota Lexus гибрид(гольф класса, марка вроде IS200) - 1200 евро. + ко всему прочему посчитал, что за топливо уже взяли при оплате онлайн. В итоге на дебетовой карте(с которой оформлял бронь и заранее оплатил аренду) не хватило денег на эту самую франшизу. Благо дали доступ к вайфай в офисе и я перекинул на карту недостающую сумму, а так бы - отказ со всеми вытекающими.

[Kamaran]

Благо дали доступ к вайфай в офисе и я перекинул на карту недостающую сумму, а так бы - отказ со всеми вытекающими.

С какими вытекающими?

[Фальконе]

Уже пояснил, что цифры для наглядности сути систем именно по топливу и их нельзя воспронимать дороже/дешевле в отрыве от реальных условий проката.

Именно суть-то Вы и неправильно излагаете:

Полный/полный - заплатили ренткару 100 евро из них 50 - топливо, сожгли топлива на 100 евро всего(в т.ч. 50 те что были в баке), дозалить при возврате нужно на 50 евро. Итого вам машина оходится в 200 евро(50 машина, 50 те что были в баке, 50 что спалили еще и 50 чтобы вернуть с полным баком).

При формуле "полный-полный" вы не покупаете топливо. А по Вашим расчетам Вы умудряетесь 150 евро именно топливо потратить...

Верно, каюсь что ввел в заблуждение.
В обоих случаях стоимость сожженого топлива для арендатора одинакова, при условии, что в обоих случаях авто вернули в соответствии с условиями по топливу(при прочих равных).
На момент окончания аренды в первом случае расходы 150, во втором 150 + 50 заблокированы(вернуться после возврата авто).

[Фальконе]

Благо дали доступ к вайфай в офисе и я перекинул на карту недостающую сумму, а так бы - отказ со всеми вытекающими.

С какими вытекающими?

Как минимум - аренда того что есть на меньшую сумму. Максимум не знаю - надо разбираться.

[Фальконе]

[/quote] Да, некоторые пытаются впихнуть темным туристам схему "полный-пустой", впихнуть именно потому, что эта схема ВЫГОДНА ПРОКАТУ.
[/quote]
Мне фиолетово, что выгодно прокатам. Само собой она им выгодна, иначе бы не продавали.
Смотрите конкретные цифры выше.

[Фальконе]

Если никто не против – сделаем выводы по поводу полны/полный и полный/пустой:
1.Стоимость проката для полный/полный и полный/пустой может быть как равна так и различна у одного и того же прокатчика для при прочих равных. Зависит от длительности проката и дополнительных опций.
2.Выбор системы сугубо индивидуален в каждом конкретном случае и зависит в первую очередь от того, можно ли выполнить условия возврата (с полным или пустым баком соответственно).
3.Если риск невыполнения условий возврата велик, то ориентироваться надо на это и считать максимальную стоимость исходя из невыполнения условий возврата.
4.Последствия возврата с неполным баком при полный/полный – оплата сервисного сбора+стоимость топлива по расценкам прокатчика. Расценки на сбор и топливо, как правило, приведены на сайте, но глубоко закопаны. Последствия возврата с топливом при полный/пустой – стоимость остатка топлива не вернут (есть исключения для некоторых прокатов при малых сроках проката, как правило, до 3 дней).

[Горыныч]

1.У одного и того же прокатчика стоимость проката для обоих случаев как правило одинакова.

В анализируемом Вами случае стоимость как раз отличается...

[Фальконе]

1.У одного и того же прокатчика стоимость проката для обоих случаев как правило одинакова.

В анализируемом Вами случае стоимость как раз отличается...

Сикст? Не отличается вроде. Доплата идет не за услугу полный/пустой, а за топливо, которое будет потрачено.
Голдкар? С учетом оставшегося в баке(остается по любому) - практически одинаковая, по крайней мере 6/343 это меньше 2%, а для более длинных сроков аренды и того меньше.

[Горыныч]

Голдкар? С учетом оставшегося в баке(остается по любому) - практически одинаковая, по крайней мере 6/343 это меньше 2%, а для более длинных сроков аренды и того меньше.

Это если берете дополнительного водителя, то, разница незначительная. А если мне не нужна эта опция?
К тому же, при аренде на длительный срок разница все равно будет приличной, поскольку доплата за второго водителя имеет потолок, а за опцию "полный-полный" - нет...

[Фальконе]

Голдкар? С учетом оставшегося в баке(остается по любому) - практически одинаковая, по крайней мере 6/343 это меньше 2%, а для более длинных сроков аренды и того меньше.

Это если берете дополнительного водителя, то, разница незначительная. А если мне не нужна эта опция?
К тому же, при аренде на длительный срок разница все равно будет приличной, поскольку доплата за второго водителя имеет потолок, а за опцию "полный-полный" - нет...

19 дней 5-24 января 2015 Голдкар форд-фокус механика
авто 204
полная страховка 173
второй водитель 70
оплата на месте 5
опция фул/фул+второй водила(паровозом) 203 (стоимость топлива не включена)
стоимость бака SDR(среднее по таблице) 112
Стоимость топлива(по таблице) 83
приоритетное получение 20

полный/пустой минимум 316
полный/полный минимум 337 (реально больше на 70 евро, т.к. второй водила включен в опцию фул/фул)
полный/пустой максимум 559
полный/полный максимум 683
полный/полный максимум с топливом 649 (типа промо акция)

Действительно, разница существенная. Выводы подредактирую.
Такое ощущение, что голдкар и им подобные делают упор на продажу опций и бензина.
та же машина в тот же период SIXT:
полный/пустой минимум 800(примерно 70 на топливо)
полный/полный минимум 729 (второй водила включен)
полный/пустой максимум 1037(примерно 70 на топливо)
полный/полный максимум 967(полная страховка, второй водитель)

я могу сделать только один вывод - ценовая политика лоукостов в Испании гораздо гибче и лоялнее к клиентам, чем у т.н. грандов.

[Фальконе]

Именно так - смотреть на терминал, чек перед согласием на транзакцию (т. е. до ввода ПИНа/ подписи)

Как это сделать в Испанском Hertz, например. Я Gold, у меня преавторизация была в евро. Возврат через dropbox. Списание в долларах (эквивалент +5%).

Если не секрет - сколько Херц дает скидки для статуса Голд?
Я когда у них бронировал, оформил скидочную карту. Пробовал потом по ней пробить цену в Испании - ценник какой был, такой и остался.

[Фальконе]

я могу сделать только один вывод - ценовая политика лоукостов в Испании гораздо гибче и лоялнее к клиентам, чем у т.н. грандов.

Гибче и лояльнее?
Я привык к формуле "полный-полный". Но, эти товарищи денег хотят за такое простое желание...

Мне наоборот полный/пустой кажется логичнее. На короткий срок машину никогда не брал - вдвоем/вчетвером проще, а иногда и дешевле, на такси или на общ.транспорте. А вот при сроках от 3-5 дней выкатывается не меньше полбака(я выкатывал не меньше бака). Даже если оставить им топлива чуток - сколько головняка снимается с поиском заправки, да и думать не надо о том, чтоб заправиться - главное не заглохнуть с пустым ))
А при таких расценках в общем то и пофиг - как удобней так и брать.