Италия отзывы: впечатления и отчёты путешественников. Отдых в Италии — море, города, достопримечательности, маршруты, фото и советы. Цены и самостоятельные поездки по регионам Италии.
Таки оно состоялось. Июль 2010. Поездка на авто в Италию. Область Кампания. Провинция Салерно. Город Агрополи.
Воздух Европы он опасный. Вдохнув его однажды, хочется снова и снова. Люблю я Европейское Средиземноморье….. По ряду причин в 2009 году не получилось. Но было решено в 2010 году летом скататься куда-нибудь на море. Куда именно? Вопрос сложный… Во-первых, требовался обязательно пляжный отдых. Во-вторых, абсолютно самостоятельный. В-третьих, чтоб добраться до него на машине. Насчет пляжей. Выбор вообще-то невелик. Болгария, Румыния, Греция, Албания, Черногория, Хорватия, Италия, Франция, Испания, Португалия. В Хорватии уже были. Там хорошо. Но и на остальной мир посмотреть хочется. По той же причине и Черногорию вычеркнули. Болгария, Румыния. Не знаю… Но не тянуло. Греция. Может быть. Но не сейчас. Испания-Португалия. Показалось, что далековато. А отпуск нерезиновый. (Хотя в итоге по километражу получилось, как до Барселоны) В сухом остатке: Франция или Италия. Беглый поиск показал, что Италия подешевле будет. Да, про Албанию, надеюсь, понятно. На самом деле в Италию захотелось сразу. А доводы «за» ет «против» - это уже в поддержку принятого решения. Итак, Италия.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Самое тяжелое в подготовке – это выбор жилья. Выбирать приходится сугубо по Интернету. При этом, как известно, верить никому нельзя. Даже себе. (Мне – можно.) Выбирал по этому сайту http://www.homelidays.co.uk/ Из попавшихся мне сайтов по бронированию апартаментов – наиболее вменяемый. Вообще то хотелось на Сицилию. Даже начал переписку с домовладельцем. Но с Сицилией не срослось (с нашей стороны) и в поисках жилья начал передвигаться по карте на север. Остановились на этом варианте. http://www.homelidays.co.uk/agropoli/ap ... 997en1.htm По большому счету, прельстило фото с видом на гору. Не обманули. Так оно и было. Списался по почте с хозяйкой. Договорились. Надо внести аванс. В этот раз платил через Вестерн Юнион. Дешевле всего получилось. Дальше как обычно. Для проформы ради попросил прислать приглашение. Чтоб идти за визой с честными глазами. Прислали. Как обычно, неправильное. Ну, ладно. Дело привычное. Маршрут стратегически выработался такой: От 101 км до Киевского шоссе. (Хотелось бы по Рославльскому, но надежные источники донесли, что оно сильно разбито.). По Киевскому до Брянска. Потом на Гомель. По Белоруссии едем примерно до Пинска, потом уходим на Украину. Где-то там ночуем. Потом Луцк-Львов-Берегово. Въезжаем в Венгрию. Будапешт – ночевка. Затем через Словению в Италию. В районе Венеции две ночи. Экскурсия по Венеции. И наконец, прибытие на место. Назад планировали примерно также. Чтоб внести что-то новенькое, ночевка первая в Падуе (чуть не доезжая Венеции). И в Будапеште назад предварительно решили остановиться на три ночи. Нравицца нам этот город…. Исходя из этого, начал бронировать хотели. (Готели не бронировал). В результате получилось 6 броней хотелов. Будапешт – 2 (туда-обратно), Местре (типо пригорода Венеции. Дешевле вдвое), Падуя. Две брони левых, вместо приглашения. Подошло время идти за визами. Пошел в визовый центр http://www.italyvms.ru/ Вообще, понравилось. Без очереди. Стоило тогда 800 руб с человека. Но в отличие от финнов, любят бумажки. Оттаранил туда: ЗП Страховки тур и гринкарту Справки с места работы Выписки с банкомата Маршрут Копии НВУ(и супруги тоже), свидетельства о регистр ТС, МВУ. Брони хотелей (6шт). Кстати, в анкету вписал все. Деваха упорно допытывалась, где я буду въезжать в Италию. Я знаю? В Шенген- в Берегшурани. А уж в Италию как получится. Визу просил однократную. В итоге дали строго по датам, но мультик. Как оказалось, не зря. По машине вообще ничего не делал. Для навигатора накачал Европы для Том-Тома , переустановил АйГо (уже и не помню, что на что менял) и установил Навител-Содружество. Все ворованное. Походное снаряжение уже отработано. Главное - холодильник и термос. Купил ласты и маску. На удивление MADE IN ITALY. Ясный перец, что в Италии они оказались дешевле. Ну вроде и всё. Можно ехать
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Вот он наступил. 6 июля 2010 года. Мы едем. Мы- это я и супруга. Автомобиль Пежо 308 SW.
Все упаковано. Таксо свезено Дитю в столицу. Кормильцы котов проинструктированы. Можно ехать.
Ранним прохладным утром (тогда еще лето было прохладным, а воздух свежим) стартуем. Я люблю этот момент. Все еще впереди и верится, что в этом впереди ждет тебя что- то неизвестное, но непременно хорошее. Типо лирика…
Это вот показания приборов на момент старта.
Выезжаем на ББК и движемся в сторону Киевского шоссе. Вот кстати и оно.
Ехалось абсолютно спокойно, почти ничего в памяти не отложилось. Неплохая для России дорога с небольшим движением. Да и сам автомобиль позволяет в дороге не работать, а отдыхать. Тихо, прохладно, просторно. На дороге устойчив, обгоны на скорости без проблем. За то и деньги плочены.
Так вот без напряга подбираемся к Брянску
Брянщина нас приветствует.
Сворачиваем направо на Брянск, чтобы с объездной Брянска уйти на Почеп, Новозыбков и в Белоруссию, на Гомель
Вот этот самый поворот на Гомель
Машин, как видите прибавилось. И было их достаточно много почти до самой границы. В принципе, ничего страшного. Но темп движения упал. И вообще, почему –то с местными (не только в Брянске) у нас завсегда оказывается разный стиль езды. В Москве ездят жестче и быстрее. ИМХО. Но факт. Ладно, едем дальше.
Перед границей заправляемся до полного. Заодно спрашиваем заправщика, как там, после вступления в единое таможенное пространство, чо поменялось? (Вступили мы с РБ и РК туда с 1 июля). Тот сказал, что все фигня. Ничего не изменилось. Так оно и было. Что погранцы, что таможня ни с одной стороны нами не интересовались. Остановился сам у будки транспортной инспекции, оплатил транзит. (Кстати на днях один мужык говорил, что якобы сейчас транзит отменили….) И вот они, милые уму и сердцу белорусские дороги
Белорусские дорожники, как и наши, увлеченно ремонтировали мосты. Но в отличие от наших, были весьма пунктуальны. С точностью до секунды. Это где то под Гомелем.
И вообще, белорусы , на зависть нам, изобретательны в дорожном обустройстве. Вот так нам пожелали счастья.
Так вот по хорошим и пустынным белорусским дорогам движемся на запад, к границе. Кстати, про границу. Удивило огромное количество водных преград. Реки, речушки, каналы. Видя все это в натуре, понимаешь, какая паника творилась в 1941-м. Тут даже воевать не надо. Просто взрывай мосты и все. Враг не пройдет. Пцич
За Пинском, в районе Иваново (до Бреста километров 90 оставалось) нам налево, на границу с Украиной. Тут отличился навигатор Илюха ( в смысле Навител) . Чем то ему Иваново не глянулось и он сцуко завел нас на грунтовку. Вел какими то лесами и полями, но на границу таки вывел.
На границе братья –белорусы чего-то тупили. Без придирок, но как то медленно. С час там проторчали. На украинской стороне все достаточно быстро. Без страшилок-разводилок. Единственно, докопался какой-то мальчуган в пятнистом камуфляже. Может ему просто скучно было, может с редкими там россиянами хотел за жизнь погутарить, а может чо выпытывал. Мы написали в иммиграционке –Львов. Вот он все интересовался, куда конкретно едем, что хотим увидеть. Расписывал красоты Карпат. Мы же, привыкшие не верить никому, отделывались исключительно коммуникативными звуками, «Мда. Да ужж. Айяйяй». Короче, не раскололись. Въехали в Украину. Тут уж стемнело. В планах было ночевать в Любешове. Нашли там готель. Там сидели две сонные девицы. Какие то бестолковые. Цены точно не говорят, вот приедет хозяин, он рассудит. Валюту брать не хотят. Где банкомат, точно не знают. И все это на западноукраинском. Короче плюнули, и погнали дальше в Маневичи. Это еще километров 70. Ночь. Дорога узкая и не так чтоб очень хорошая. Да и подустал уже. Но все же доехали. Нашли там вполне приличный готель Оскар (фото утрешнее).
К тому времени, (может и в Любешове, не помню) в банкомате «Приватбанка» (только ему верим) разжились гривнами. И всего за 160 гривен заселились в двухместный номер. За день пройдено 1264 км.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
План на день был ясен, как слеза младенца. К вечеру быть в Будапеште. Расстояние за 800 км не пугало. Границу планировали переходить в Берегово. Как в прошлый раз, в 2008-м. Маршрут на день прикинул следующий: Маневичи- Луцк – Горохов-Радехов-Львов (объездная)- Стрый-Мукачево-Берегово. Везжаем в Венгрию. На Ниредьхазу и далее по бану на Будапешт.
Маршрут выбрал из соображений минимизировать езду по большим украинским трассам. Не очень они комфортны сами по себе, а для российских автомобилистов- особенно. Время уже час разницы с Москвой. Поэтому уже особо рано не встаем. Традиционно кипятим специально обученным кипятильником совецкого образца воду для глыбокого металлическо-насосного термоса. (Оба девайса – неисчерпаемый источник экономии инвалюты. От Финляндии до Италии. Рекомендуем всем). Собираемся, грузимся и стартуем. Это вот показания приборов на момент старта. То есть пробег за предыдущий день составил по одометру 1264 километра.
Выдвигаемся в сторону Луцка. Дорога в принципе неплохая. Далеко не автобан, но ехать можно. Движение слабое. Особо не гоню. Примерно 105-110 по навигатору. Кстати, вновь отмечу. Украинские дороги за городом всегда имеют свежую разметку. Асфальт может быть разным, но разметка есть всегда. Иногда, правда, смотрится смешно, когда на стиральной доске идет этакая игривая разметка волной.
По моим личным впечатлениям, Западная Украина – наиболее бедная часть страны. Впрочем, и в России таких мест хватает.
Косые столбы
Вот проезжаем поэтично названную деревеньку. Пейзанский пейзаж.
Такими вот несуетливыми дорогами постепенно приближаемся к Луцку. Ехать – одна приятственность.
А вот и он, город Луцьк. Вроде и город немаленький, но впечатления особого на нас, транзитников, не произвел.
Зато здесь в первый раз в этой поездке пообщался с доблестными Дайцами. Сколько раз ездил через Украину и хоть бы раз без них обошлось. Нифика. Впрочем, оне забавные и общаться с ними интересно. Короче, едем себе по городу. В украинских городах асфальт традиционно плохой. Достаточно широкая подразбитая дорога. Причем вообще без разметки. Движение слабенькое. Сколько там полос – фик знает. Но на четырехполоску примерно похоже. Нам скоро уходить налево. Потому маневрирую по фарватеру, придерживаясь левой стороны. И откуда тот боец взялся? Бежит такой радостный, машет своей палкой. Ну, остановился. Вот в чем они казлы, что нагло врут. Наши гаишнеги тоже, говорят, могут развести на пустом месте, но лично мне пока такие почти не попадались. Зато с украинскими – в 100% случаев попытка на развод. Такой молодой, мелкий. Радостно хутарит на мове. - «Вы нарушили правила Украины!» (Ну, согласен. Рядность мы нарушили). - «За это штраф!» (Точно уж не помню, сколько назвал. Вроде 300 гривен. Допустим, прав. Они штрафы в 2009 здорово задрали. А дальше традиционный развод: «Документы до уплаты штрафа изымаются! Машину на штрафстоянку!» (Слава Богу, хоть суд через 9 дней не приплел. А то и такие были) Не, когда меня первый раз разводили, я сильно нервничал. Но когда в 6-й, оно уже спокойно воспринимается. (Отдельное спасибо сайту А.Дыбова). Типо «Начальник, туфту гонишь. Мы законы знаем. Но полтинник, так и быть, дам.» Как бы правило у нас такое. Первому даишнику денег дать. Типо пошлины… Хотя супруга ругается. Полтинника в наличии не было. Дал две бумажки по 20. Поехали дальше. Места интересные. Нерусские. Тут дождь начал накрапывать. И чем дальше, тем больше.
Это вот через Горохов- Радехов проезжаем. Через кого именно, уже и не вспомню.
Подъехали ко Львову, попилили по объездной. Объездная узкая, фур много. Дождь. Особо не разгонишься. Но и тут нас ДАИ отловило. Опять же за рядность. Теперь наоборот, чересчур вправо принял. Оказалось, там полоса для поворота направо. Фигня? Фигня. Но палочку полосатую увидел. Мужик, правда, постарше, посолиднее. Текст примерно тот же, но без фанатизма. - «И что будем делать?» - «Протокол!». Тот постоял, подумал… «Счастливого пути!» Так вот доехали до Карпат. Мы Карпаты любим. Дорога хорошая, места красивые, да и граница уже близко. Дождь, правда,. В горах это не айс.
Это вот река. Не то Лакрица, не то Липистрица. Латторицця...
Фур хватает, но в целом ехать можно. Хотя лучше бы без них.
Фуры и церковь. Вообще красиво.
Горы в облаках
, Там же в Карпатах, уже ближе к Мукачево в том же кафе близ той реки, что и позапрошлый год, пообедали. Без особых проблем допилили до Берегово. Перед границей затарились до полного бензином. Чем мне нравятся украинские заправки – всегда боец заправляет и оплата после заправки. Европа! Увидел у колонок маленькие такие сварные передвижные эстакадки. Спросил бойца. Оказалось – это специальнообученные эстакадки, чтоб машина некоторых марок заехала с наклоном на бок и тогда бензину больше влезет. Очередь на границу на украинской стороне маленькая. Украинские погранцы работают быстро. Никаких вопросов. Шлеп-шлеп и дальше. А дальше начался традиционный для нас пограничный конфликт с финско-угорскими народами. К венграм очередь минут на 40. Отстояли. Прошли паспортный контроль, заполнили какую то невзрачную бумажку за бензин. Подошел таможенник. Мелкий такой, молодой и лысый. (не везет мне с мелкими). Спрашивает за сигареты. Ну, есть, говорю. Два блока. Не первый раз едем. Законы знаем. У того сразу выражение лица «Парень, ты попал!» Берет меня за ручку и отводит к инфощиту. На котором написано, что с 1 июля 2009 года можно ввозить только две пачки. Дальше воспоминания несколько сумбурные, потому что слегка переволновался. Этот таможенник начал о чем то с девахой-погранцом за нас обсуждать. Потом они начали нам что-то втирать. Что именно – нифика не понял. Понял, что ферботенн и шиссен. Капут, вообщем. Тогда они прошлись по очереди с кличем, кто знает одновременно русский и венгерский в достаточных пределах? Нашлась венгерка-доброволец. В её изложении диспозиция выглядела так «Мы нарушили законы Венгрии. И это нарушение зафиксировано камерами. Поэтому они его скрыть не могут. Потому они нас сейчас безжалостно из Венгрии выдворяют. Но не запрещают приехать в будущем» Мля! Вот тебе, бабушка, и Юрьев день. Тут деваха-волонтер таинственно округлила глаза. И заговорщиски зашептала, что через 10 мин – это тоже будущее. И это лучший вариант для нас, поскольку у нас мультик. Поняли! Короче, отштамповали нам паспорта и на выезд из Венгрии. Выехали в сторону Украины. Тут как раз будущее и наступило. За территорией поста развернулся и снова встал в очередь в Венгрию. По дороге выбросил 16 пачек сигарет. До сих пор жалко. Курить что ли бросить… Второй раз въехали в Венгрию без проблем. Нам мило улыбались, как старым знакомым. Так что теперь по паспорту я один раз выехал из Украины, но два раза въехал в Венгрию. Отдельное спасибо итальянскому посольству, давшему нам вопреки нашей просьбе мультик. Иначе пришлось бы ехать куда нить в Конотоп.... Вива Италия!
Кстати, там стоял реальный дубак и дождь. Поэтому мы в своих шортах несколько диссонировали на фоне венгерских бойцов в утепленных куртках.
От границы до автобана километров сорок по деревням. Венгерская деревня
Восьмерка в Венгрии. Вообще Венгрия на фоне старой Европы страна небогатая.
Потихоньку вспоминались навыки езда по Европе. Ну как навыки? Просто знаки немного не так, много круговых движений ну и т.д. Добрались до любимого мной венгерского автобана. Повторюсь, но МИХО он лучший в Европе
навигатор. До Будапешта 147 км.
Кстати, о навигаторах. Сначала ехал с Ай-Го, потом больше с ТомТомом. Принципиальной разницы не заметил. Мне больше картинка на ТомТоме нравится. Ну и чисто уж совсем субъективно. На ай-Го стоял голос такой жесткой деловой мадамы. Я её прозвал Эльза. Ей хорошо бы надзирателем в концлагере работать. За ТомТом же говорила Дунька, таким, знаете ли, зовущим голосом. Понятно, что супруга теперь считает ТомТом плохой программой. Да, дождь стал утихать. А по мере продвижения к Будапешту впереди на западе стало проявляться чистое небо.
А вот и он, Будапешт. Освещен закатным солнцем.
Поскольку в этот раз в Будапеште планировалась только одна ночевка, то отель выбирал поближе к нашему пути. В реале получилось совсем близко. Это вид из окна номера.
В принципе нормально. Особенно при цене 38 евров с завтраком. Напротив стоял Макдоналдс. Из которого я в первый раз вышел на связь с Родиной.
Такая вот уютная парковочка в том отеле.
Нормально разместились. Перекусили. Я пошел погулять, в том числе и в тот МакДональдс. Супруга принялась смотреть местное ТВ. Есть у неё такое хобби. Причем, не владея языками, она все понимает, будьто кино на финском, хорватском, венгерском или австрийском. Все может пересказать. Точно так же и в магазинах любой страны.
День прошел. Пройдено 820 км. По сравнению со вчерашним – пустяки. Если бы не депортация, то вообще сказка. Средний расход топлива за два дня =7.1 Средняя скорость за 1 день за два дня 81 км/ч..
Без пара и электричества нам социализма не построить!
В планах сегодня прибыть в Местре (не то пригород, не то город-спутник Венеции на континенте). Там забронирован номер в хотеле Guidi. 130 евросов. Недорого, потому что за две ночи. (В хорошие времена мы в Гельсингфорсе по 155 за ночь снимали). Один день решили посвятить Венеции. Хотел этот и выбирался из соображений, чтоб и от трассы не совсем далеко и чтоб до Венеции общественным транспортом можно добраться. Ну и по цене понятно. Расстояние примерно 700. То есть детское, а для Европы особенно. Маршрут детально не планировал. Так, примерно. Венгрия- Словения –Италия. (Всё таки навигаторы – для блондинок. Моск жиром заплывает. Так, ключевые точки в принципе помнил, но не более того. А чтоб знать, что через сколько километров и на какую дорогу сворачивать – уже нет. Теряем традиции…) Через Хорватию напрямик было бы покороче. Но две лишних границы, да и пустят ли нас в Хорватию или не пустят? Короче, из Венгрии в Словению! Показания приборов утром на момент старта.
Выезжать нам через весь Будапешт. По объездной дальше намного, да и низачотная она в Будапеште. Практически тот же город. Двинулись. День был рабочий, Четверг. Тем не менее, московского пробочного гимора там нет. Не, пробки бывают, но таких жостких, как у нас, не встречалось. Без особых проблем едем по Будапешту. Через голубой Дунай. Мимо горы Геллерт. Красивый и душевный город. Мы там были три раза. И три раза в восторге.
Это вот будапештский наномегатрамвайчег. Нано – потому что тихий.
Когда отчитывался за Хорватию уже писал, что в Будапеште с указателями хорошо. Их много и они всегда в нужном месте. Нам, соответственно, налево на М-7. На Хр и Сло. А направо – это на Вену и на Словакию.
Безпроблемно выскочили на автобан. Направление М-7. Оно же Е-71.
Почему венгерские автобаны лучшие в Европе? Ну, асфальт понятно. Но он и в многой другой Европе не хуже. Преимущества Венгрии: Дорожное полотно шире. (В Италии, Словении до отбойников – буквально рукой подать) Венгрия – страна равнинная, поэтому дорога прямая. Небольшое движение И суперпупермегастоянки для отдыха. Бесплатные. И система оплаты разумная. И не очень дорого….
Ехать по Венгрии лехко и приятно. Скорость разрешенная 130. Все примерно так и едут. Многие медленнее, некоторые быстрее. Особого наплыва фотоконтроля (такого как у финнов) не заметил. Вернее, никакого не заметил.
В Европе к безопасности движения подходят очень тщательно. В любых мелочах. Например, реклама там стоит только где-то далеко в полях, чтоб водитель не отвлекался.
Вдоль дорог стоят шесты с конусами-указателями ветра, типа аэродромной колбасы. Ну и т.д. и т.п. А это вот уникальное явление. Специально обученный Звероход, чтоб зверюшки могли через дорогу перебежать. Сделаны они в лесных массивах. Видите, даже стенки плетнем выложены, что зайчики-белочки или там кабанчеги не пугались. Насколько эффективно – не скажу. Но впечатляет.
Попадаются еще пока родные мотивы на европейских дорогах.
Справа по курсу открылся вид на Балатон. Была мысля завернуть, но решили отложить на назад. А назад – дождь. Так и не срослось.
Этот указатель вышиб ностальгическую слезу. Хорватия, Хорватия… Так и хотелось включить правый поворотник. Но нет. Нам прямо. (Забегая вперед, прямо тоже хорошо оказалось)
Свернули на Любляну. Там автобан заканчивается и идет достаточно узкая дорога с приличным числом фур. Но не критичным. Там же впервые увидел контроль матриц. Стоял микробас транспортной инспекции и бойцы с кругами на палочках. Причем знаками это было обставлено, мама не горюй. Нам махнули «Уё..те» а фуру сзади нас остановили.
Как то незаметно въехали в Словению. Шенген – все таки здорово! Езды по Венгрии вышло меньше 3-х часов. На первой же заправке купили словенскую матрицу. Дорогая сцуко! 15 евро. И всей Словении там верст 250. Но зато у нас теперь наклейка на стекло есть! Даже две! Вернее, три! А то венгры жадные, наклейку не дают. Только низачотный бумажный чек со штемпселем. Вообще Словения понравилась. Красивая страна. Похожа на хорошие иллюстрации к детским сказкам. Есть что-то общее в Хорватией, но как то миниатюрнее и наряднее, что ли. Словенский вид с церквушкой.
Словенский замок
Словенский вид с горкой
А вот словенские дороги после венгерских – все таки понапряжнее будут. Они все по горам, извилистые, потому скорости поменьше, соответственно машины плотнее идут. Обочины узкие. И опять же без привычки закладывать виражи на скоростях за сотню – как то поначалу напряжно. Поэтому в моске дорога по Словении туда запечатлелась как не очень легкая (Назад после Италии – проскочили абсолютно незаметно.)
Словенский тоннель. Потом, в Италии, этих тоннелей будет, как блох у Жучки. Но пока интересно.
Добрались до словенской обираловки. Называются «Честинище». От слова «честность». Проверяют наличие матрицы на стекле. Каждые примерно 50 км стоят.
Кстати, за названия. Стоянка для отдыха – «постойнище». Зачотный словенский вид с горкой и дорогой
Уже ближе к Италии, подумали «А чо мы прем как угорелые? Этак страну не узнаешь.» И решили посетить… Правильно, магазин. В нас.пункте (чи город, чи поселок) Постойна свернули
Во! Счаз узнал из Википедии, что там мегапещера есть. А мы то думали, что там за указатели на Постойну Яму. Там в кучке стояло несколько торговых центров. Пробежались по ним. Вон супругу видно в зале. Цены тоже видно. В еврах.
С этим магазином опять история. Купили там немного всякой пляжной одежды. Нуачо? За 5 евров то… Потом в супермаркет зашли. Так, по мелочам. Сигарет взял… Мало взял!!! В Словении они почти вдвое дешевле, чем в Италии. Поехали дальше. Верст 30-40 проехали. И тут встал вопрос «А где фотоаппарат?». Последняя память о нем кончилась как раз на том магазине. Досмотр транспортного средства ни к чему не привел. Развязалась короткая, но плодотворная дискуссия на тему «Кто виноват?». Кто, кто. Понятно, кто... На второй извечный вопрос - решили вернуться. Вещь недешевая. А вдруг живой? Хотя особо не надеялись. Развязки, чтоб развернуться, ждать не стали. Свернули вправо на первом же отвороте и бесплатной сельской дорогой поехали назад. (Дорога уж больно извилистая. Так что 15 евров за дело берут). Зашли в тот магазин. Научно по словенски спрашиваем «Фото?» и делаем скорбное лицо. Нас поняли и вот он, красавчег! Канон Пауер Шут. Кто-то нашел и сдал продавцам. Вернули!
Снова поехали в Италию.
Маршрут въезда в Италию не совпал с моими теоретическими представлениями. Мне представлялся путь через Горицию, но навигатору виднее и он увел ближе к Триесту. Как понял, через Горицию ближе, но там не везде автобан. В общем, нам то какая разница? И вот она, ИТАЛИЯ!
Так вот какая ты, таинственная Италия, страна Лауры и Петрарки, Беатриче и Квазимоды, Джульетты и Ромеы. Как написано в путеводителе, 80% всех мировых культурных ценностей находится в Италии. Посмотрим… А первое впечатление – не особо чисто по обочинам. По сравнению с Венгрией-Словенией. Движемся итальянской магистралью по указаниям навигатора общим направлением на Венецию.
Местность равнинная. Попадаются виадуки, сработанные еще рабами Рима.
Первую итальянская обираловка. Система как в Хорватии, на въезде берешь тикет в автомате. Что интересно, он там в автоматной щели уже торчит. То есть предыдущий проезжанец ткнул кнопу для следующего. Так неписанный этикет требует, чтоб время сэкономить на выезжание тикета. Ну а на въезде или в дырку с бойцом, который этот тикет прокатывает и на табло загорается сумма. Стоимость проезда могу соврать, но около 5-7 еврокопеек за километр. Можно оплатить и картой, но за это будет отдельный разговор
Уж не знаю кто и зачем этот кадр сделал (скорее всего случайно), но в него попали камеры на обираловке.
Это итальянская мегаобираловка на съезде к Венеции и Местре. Видимо под большой поток машин заточена. На её фоне - ваш покорный слуга.
Въезжаем в Местре. Тут навигатор здорово помог. Разбираться в наворотах итальянских развязок без толкового подсказчика было бы гораздо труднее. Это вот сам Местре
По пути попался указатель на местное ГАИ. Красивый язык….
Машинки и светофоры в Местре.
Добрались до нашего хотела Гвиди. Не Шератон, но волне терпимо. Вид из окна. В этой траттории долго потом мужики галдели.
Распаковались на 2 дня. Наши мегадевайсы дорожные. Термос и холодильник. Вещи весьма полезные.
Поскольку было еще светло и время не позднее, то решили погулять по первому в жизни итальянскому городу. Небольшой городок, с элементами старины. Есть и традиционные киношные дома годов тридцатых, с бельем вдоль фасадов. Но вот.. Словами это не передать. Началась ощущаться какая то не наша атмосфера, Спокойствие, устоявшаяся жизнь. Нет агрессии. Ну как то так. Это вот такая странная церковь. Видимо, не традиционная.
Решили съесть итальянского мороженого. Помните у Пупо в 80-х «Джелато чоколатто…» Да, джелато – это мороженое. Джелатерия – заведение, где его продают.
Есть в Местре и каналы. Выходя в ту самую Венецианскую лагуну.
Старинный угол с церквью. Форма колокольни традиционна для Италии.
Надпись на знаке «Зона педонале». Именно то, что вы подумали «Пешеходная зона»
Да, фильмы не врут. Любят в Италии мелкую двухколесную технику. Причем чем громче она верещит, тем, видимо, круче
Мопедпарковка
Вышли на очередной канал. И обнаружили плавсредство с надписью явно славянского происхождения.
Какая то Оленька вдохновляла владельца этого крейсера.
Наткнулись на местного монополиста. Офис поскромнее российских будет.
Зато там была интересная инсталляция.
Италия нам начала нравиться. Завтра - Венеция
Пробег за день по одометру - 735 Средний расход за три дня - 7.1 Средняя скорость - 85
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Получил удовольствие. Спасибо. С нетерпеньем ждем продолжения поскольку сам скоро собираюсь в те края машиной, если на затруднит - поподробней об особенностях автотуризма (дороги, парковки и т.д.)
russ25 писал(а):Не рассматривали вариант долететь до Милана к примеру, а от туда на съмной машине доехать до юга Италии.
По ряду причин принципиально не летаем на самолетах, поэтому не рассматривали. Думаю, что вышло бы немного подешевле и намного быстрее. Но отпуск у нас большой и см.п.1.
Semen_:) писал(а):поподробней об особенностях автотуризма (дороги, парковки и т.д.)
Постараемся учесть.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Мой отчет - не путеводитель. И не инструкция автопутешественнику «Делай раз. Делай два!». Просто попытка запечатлеть свои эмоции, свои ощущения от некоторых дней быстролетящей жизни. В планах на день – экскурсия по Венеции. Машину оставляем у отеля, до Венеции решено добираться общественным транспортом.
Утром встаем. Погода солнечная, настроение хорошее. Завтрак неплохой. Пора в Венецию. Немного потерзав портье, выясняем, что остановка рядом. Автобус номер такой то идет именно туда. Билеты продаются в магазинчеге типо газетного киоска (Как R- киоски в Финляндии). Кстати, о портье. Вернее, о любом итальянце, работающем с людьми. Исключительно дружелюбны, рады с тобой разговаривать, рады помочь. В любой магазин заходишь - обязательно улыбаются «Бон джорно. Прего, Прего!!» Понятно, что внимание и улыбки – насквозь лживые, только ради получения золотого тельца в мире чистогана. Но приятно. Вот и этот парнишка наизнанку вывернулся, чтоб объяснить чего и как нам надо. При условии, что знание иностранных языков – это роскошь. К которой мы не приучены. По улице Милошевич (! Именно так. Не знаю какой именно Милошевич, но вряд ли Слободан) выходим на виале (типо бульвар) Сан-Марко. Недалеко, метров 300. Находим тот билетно-газетный киоск. Говорю чисто по-итальянски «Ту тикет то Венециа. Пер фаворе». Дали . Билет по 1-20. Выходим на остановку. Там народ кучкуется. В основном туристы. Стоим, такие довольные, ждем автобус. Кстати, по этому виале идут два рельса. С шириной колеи метра четыре. На фото ниже видно. Какой мегатранспорт по этим рельсам ездит – не в курсе. Ну ладно, стоим. Тут подходит девушка- итальянка и что-то убежденно нам начинает рассказывать. Что именно - не разберешь. Тогда взяла за ручку и отвела к павильончику остановки. Там висело какое-то объявление. Опять же на итальянском. Интернациональная бригада туристов его обсуждала.
В итоге уловили «драйвер бас страйк» Забастовка водителей автобусов, короче. Именно сегодня. Работают с 8-00 до 9-30 и с 16-00 до 18-30 (примерно так). Как понял, чтоб местные на работу утром смогли уехать и вечером вернуться. В остальное время забастовка. Не, ну вы поняли! Нашли время. И эта коза в билетной лавке промолчала. И что делать? Тащиться на вокзал? Туда не особо далеко, километра два. Но по любому не вдохновляет. Решили зайти в отель, все равно мимо идти. Зашли мы и еще две француженки с остановки. Ззгрузили нашей проблемой портье. Тот бедный, не в курсе. Весь разволновался, залез в Инет на сайт этих автобусников. Подтвердилось. Он начал жутко извиняться. Тут в холл спустилась многодетная итальянская семья. В Венецию собрались, наивные. Пошел экспансивный итальянский разговор «Тутто пердутто синестра баста!» Красиво излагают. Видимо, посчитав количество желающих попасть в Венецию, портье предложил такой вариант. Он подгоняет микроавтобус, который по пятерке с носа нас везет в ту Венецию. После мучительных раздумий согласились. Фолькс-транспортер подъехал быстро. Загрузились. Поехали. Едем по мосту. Построен в 30-е годы 20-го века. Вид на лагуну
Вот и она впереди. Таинственная Венеция. Настроение стало подниматься.
Приехали на какую–то суетную площадь близ большого современного здания. Сейчас вот смотрю на Гугл-мапе.
Площадь - Пьяцелло Рома, а здание – многоуровневая парковка. (Кстати, фото Венеции со спутника очень хорошие стали). Определились с направлением по мху на северной стороне деревьев и двинулись. Шли по указателям на стенах, туда же куда и основная масса народа. Иногда сворачивали немного в сторону по карте из путеводителя. Народу на основной тропе много, но не напрягает. Чуть в сторону – совсем тихо и безлюдно. Итак, двинулись. И тут же вышли на него. Первый венецианский канал! Не обманули! Есть в Венеции и каналы и гондолы! Это вид с моста на Fondamenta Cossetti - Набережная Чоссетти.
Дома, как видите, пока особо не древние. Но мы в Венеции! Несомненно! А вот гондола вблизи. И гондольер в полосатом. Всё, как положено.
Идем дальше. Через 100 метров еще канал. На котором стоит Chiesa di San Nicola da Tolentino. Церковь Святого Николая Толентинского
Николай Толентинский (1245, Сант-Анжело под Фермо в Анконской Марке - 10.9.1305, Толентино). Поздний ребенок, Никколо был назван в честь Николая Мирликийского, у гробницы которого его родили молились о даровании им ребенка. Как это часто бывает, родители считали ребенка, дарованного по молитвам, принадлежащим не им, а Богу; в России иногда давали обещание такого ребенка посвятить на служение Богу (см. изумительный рассказ Н.Лескова "Некрещеный поп"). Сам Никколо с детства отличался стремлением к Церкви, принес монашеские обеты (в ордене августинцев) в 18 лет. С биологической точки зрения, тут есть противоречие: зачем было молиться о ребенке, если этот ребенок при одобрении родителей дал обет оставаться бездетным? Род все равно пресекся. Но молились не о продлении абстрактного рода, а о том, чтобы любовь друг к другу дала жизнь другому человеку. Треть века он прожил в Толентино, проповедуя прямо на улицах, исповедуя людей, которых он убедил изменить жизнь, общаясь с заключенными, посещая больных. Уже умирая, он нашел в себе силы отправиться исповедовать человека, о котором он знал, что тот постесняется говорить о своем грехе перед любым другим священником. Его последние слова были обращены к собратьям: "Моя совесть ни в чем меня не упрекает, но это не значит, что я праведник". Канон. 1446. Acta Sanctorum, сентябрь, т. 3; Giorgi Philip. Vita del taumaturgo S. Niccolo da Tolentino. 3 тт. 1856-1859; Butler, 10.9. Память 10 сентября.
Улочки становятся уже. Дома древнее. Еще сто метров и очередной канал.
Кстати, никакого запаха в Венеции нет. Или специально для нас не было. Вода да, мутная. Но не вонючая.
И видимо, чистая. Потому, что тут же плавают рыбы и по ступенькам ползают крабики.
Сказать, что в Венеции только одни каналы, нельзя. Далеко не на каждой улице они есть. Но сами понимаете, на фото именно каналы преобладают. Да и есть на что посмотреть. Красиво, романтично.
Начинают попадаться уж совсем узкие улочки.
Словами это описать трудно. Да и фотографии очарование Венеции тоже плохо передают. Это надо ощущать. Я человек далеко не мистического склада, но все таки аура у старинных городов есть. У настоящих старинных, в которых эта старина сбережена как есть, без подделок под неё, без идиотского стекла и бетона и фаллическо-газовых символов на потеху олигархам. Венеция именно такой город. Она не вылизана, дома там разные. В основном далеко не в идеальном состоянии. Но они живые, и такие какие были 200-300 лет назад. И этот облик сохраняется. На фасадах даже нет кондиционеров нет. Ни одного. Хотел про Москву с Питером высказаться. Не буду. Всё равно бесполезно.
Пробок в Венеции нет. По причине отсутствия каких либо наземных транспортных средств. Но без транспортных средств жить тоже нельзя. Роль местных Газелей исполняют лодки. Реально на лодках развозят товары, а туда где канала нет, везут на ручной тележке. Лодка с пивом-водами
Лодка с коробками
Лодка со стройматериалами.
И вот такое такси. Красивое
Идем дальше по направлению к Риальто и Сан-Марко. Улочки очень тесные. Земельный вопрос в Венеции всегда стоял остро. Иногда попадаются небольшие площади – Пьяцетто. Они около церквей. И на каждой обязательно есть колодец. Это вот пьяцетто Campo S.Toma. Какого-то святого ТомА
На этой пьяцетто попались на глаза две венецианские таксо. Вспомнилось наше таксо, замурованное в стенах московской квартиры. Наше поупитаннее будет.
И наконец, вышли к Гранд-каналу. Здорово! Все такое аутентичное, незамутненное. Праздник жизни!
И наконец вышли к тому самом мосту Риальто. Офигеть , 400 с лишним лет стоит.
Мост Риальто (итал. Ponte di Rialto) — мост в Венеции через Гранд-канал. Является самым первым и самым древним мостом через канал. Первоначально был деревянным, был разрушен во время мятежа, возникшего в результате заговора Байамонте Тьеполо. В 1444 году мост рухнул, отстроенный заново опять из дерева он приобрёл встроенный механизм, позволявший разводить мост для прохода судов. После обрушения двух разводных частей моста в XVI веке, дож Паскуале Чиконья принял решение построить более прочное каменное сооружение, под аркадами которого могли бы разместиться торговые лавки. В конкурсе принимали участие такие знаменитые архитекторы, как Микеланджело, Палладио и Сансовино, но предпочтение было отдано Антонио де Понте (Понте по-итальянски мост). Мост был построен между 1588 и 1591 годами, и дошёл в таком виде до наших дней. До 1854 года был единственным мостом через Гранд-канал. Мост состоит из одной мощной арки длиной 28 метров, его максимальная высота в центре равна 7,5 метрам. Он построен в самом узком месте Гранд-канала. Мост опирается на 12 тысяч свай, забитых в дно лагуны. На мосту расположены 24 лавки, разделённые в центре двумя арками. В настоящее время один из самых известных мостов Венеции.
Такой вот изумительный вид открывается с того исторического мостика.
Переходим на ту сторону. Там снова каналы. Венеция же!
А это вот причал гостиницы. Оно, конечно, романтично так причалить к такой гостинице.
Наконец вышли к той самой площади Сан-Марко.
По мне – как то стилистически эта площадь не в тон остальной Венеции. Венеция какая-то камерная, тихая, узкая. А тут просторы и громады. Ну и куча народа, естественно. Это Дворец Дожей
Это вот колонна со львом, символом Венеции.
А это с тем самым Святым Марком. Эти колонны шустрые средневековые венецианцы приперли из Египта. Причем три штуки. Но одну утопили при разгрузке. Потому нам только две показывают.
Набережная на площади Сан-Марко. С гондолами и гондольерами, понятно. Которые активно зазывают воспользоваться их услугами. Нафик. Жаба задушила.
Потусили немного на площади. Народу много. Самого разного. Много русских. Есть и немного странные. Вот например, мужик с двумя собаками сидел в нише. И он и собаки все в голубях.
Дворец Дожей снизу. Красиво, однако.
Назад к вокзалу решили идти другим маршрутом. Выйти на северную часть Венеции. Решено – сделано. От пл. сан-Марко сворачиваем налево по набережной. И тут же за дворцом Дожей видим его, Мостик слез. Эти стороны дворца Дожей были задрапированы (уж с какой целью – не знаю.) Но, тем не менее, сам мостик таки видно.
Пока идем набережной, наблюдаем прибытие круизного лайнера. Под названием «Зенит» («Zenith») Сейчас порылся в Инете. Этот Зенит какой то несчастливый. И столкновения были и в порту горел. Хорошо, что мы не нем.
Сворачиваем по наитию в узкие венецианские улочки По пути в витрине рыбного магазина выложена красочная инсталляция из морепродуктов.
Опять романтичные тихие венецианские каналы. Петра 1-го можно понять. Каналы, вода, старинные домики - это красиво.
В каком то кафе на очередной пъяцетте перекусили. Литр пива, большая пицца и чай обошлись где-то в двадцатку. Дорого, блин! Это вот наглый итальянский голубь лезет к нам на стол.
Идем дальше. Тишина. Спокойствие. Вот итальянский мужик у персонального причальчика чего то ждет. Маршрутку?
Попался вот такой магазин с фотографиями котят. Венеция ведь город живой. Люди там живут. И котят им тоже надо как то пристраивать.
По дороге обнаружили не то многоуровневую парковку для гондол, не то мастерскую, где их делают. Небось, лет триста тому сарайчику.
И наконец выходим к морю. Фондамента нова. Новая набережная.
Там было движение лодок не хуже, чем машин на Тверской . Видимо основной маршрут на материк. По достаточно узкому фарватеру, обозначенному средневековыми столбами, вся эта маломерная братия сновала безостановочно. Напротив виднелось что-то старинное и краснокирпичное. По причине необразованности принял это за какой-то форт..
Нифика ни разу. Не. Крепостью когда-то это тоже было. Но теперь (со времен Наполеона) это их кладбище. Сан Микеле. Наши там тоже есть, да еще какие. Дягилев, Стравинский, Бродский….
Поскольку мы гимназиев не кончали, то про кладбище ничего не знали. И поэтому впечатление от пейзажа было самое позитивное. Море, солнце, ветерок, шустрые лодки, важные чайки. Нам понравилось!
Движемся по набережной в сторону вокзалов. Жарко. Народ (и мы в том числе) отдыхает прямо на мостиках. Сидим с боку, пьем воду.
Опять канальчики.
Такие вот архитектурные формы. Окно, блин, 17- го века. А то и 15-го…
Иногда попадаются приметы современности. Но в таком ракурсе смотрятся вполне органично.
Есть и Театро. Естественно, итальянское
Заходили в сувенирные лавочки. Вот витрина одной из них. Знаменитые маски знаменитого венецианского карнавала
Рано ли, поздно ли, но вышли к современной цивилизации в районе железнодорожного вокзала. Ради интереса прошли через него. Вокзал как вокзал. Заодно приостановились свои раны перебинтовать. В таких вот походных условиях. Нравы там достаточно свободные. Если никому не мешаешь, то и никому дела до тебя нет.
Чтоб с вокзала попасть на пьяцалле Рома надо снова перечь Гранд-канал. Кидаем прощальный взгляд.
На площади супруга находит нужный нам автобус. Садимся. Билеты то у нас остались. Правда, самостоятельно их использовать не получилось. Там куча разных компостеров, включая электронные. Фик их знает. Сунешь не туда - вдруг сильно оскорбишь религиозные чувства итальянцев. Опять чисто по иностранному «Скузи. Хелп ми» . Помогло. Прокомпостировали. Соответственно «Грацио, синьора». Блин, недюжинное знание иностранных языков здорово помогает. Недюжинное – это значит, ни дюжины не знаем.
Так вот и доехали. Зашли в маленький супермаркет. Купили по мелочи продуктов в дорогу. Завтра надо быть на месте. Ехать около 800 км. День закончился.
Венеция это здорово!
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Novis Замечательный отчёт. Много полезной информации, фотографий и хорошего настроения. Ощущение присутствия, как будто еду с вами на заднем сидении. Ждем продолжения!!!
Задача на день – добраться до места назначения. Провинция Кампания, город Агрополи. Это за Неаполь, южнее Салерно. Маршрут нарисовал навигатор, запросив разрешения ехать по платным дорогам. Мы с ним согласились.
Болонья-Флоренция-Рим-Неаполь. Города обходим по объездным. Ехать 817 км. Не пугает. Показания приборов на момент старта.
Выезжаем не особо рано, в 10-30 Москвы, или 8-30 местного. Запускаем навигатор и вперед . суббота. Выходной. На улицах Местре свободно.
На этом перекрестке нам налево.
Собственно. Вот и Местре закончилось. Сейчас начнутся итальянские страды.
Щит с расстояниями. Нам пока на Болонью. Соответственно, 135 км.
И вот она страда № А-57, она же Е-55. Отличный ровный асфальт. Отличная разметка. Разделительный газончик засажен кустарником. (Южнее будут сплошные магнолии. Красиво!) Барьеры-ограждения на всем протяжении трассы, причем с двух сторон. Единственно, левый барьер уж чересчур близко к полосе движения. Напрягает с непривычки. Машины на самом деле на дороге были, особенно в районах больших городов. Но и такие пустынные участки тоже попадались.
Про итальянское движение. Как бы обобщение. С учетом всего опыта езды по Италии. На мой скромный взгляд, слухи о горячих итальянских водителях сильно преувеличены. У нас бы. в России, по таким дорогам большинство перемещалось бы в режиме газа до отказа. Причем неважно, на каком транспорте. От Лаборгини Диабло (у кого есть) до убитых дедушкиных Жигулей. Там же на автострадах обычные скорости 110-120. Даже разрешенные 130 далеко не все держат. А чтоб отжечь на все деньги – таких есть, но мало. При этом манеру езды я бы определил как не совсем некорректную. В чём некорректность? Например, поворотниками они практически не пользуются. Может , оно и к лучшему? Потому, что если какой то редкий индивид поворотник таки включит, то это уже надолго. Будет мигать ими вечно. Еще пример , При движении по разгонной полосе запросто вылетают на основную трассу перед идущими по ней машинами. Приходится или тормозить или перестраиваться. У нас такого не принято. Как-то не очень красиво это смотрится. На обычных дорогах могут легко обогнать через сплошную или под знак «Обгон запрещен»
При всем этом ездят все таки безопасно. Дистанции между попутными машинами большие. В лоб, чтоб душа екнула, не выскакивают. Помнится, когда назад ехали, пробка на трассе образовалась. Потихоньку едем. Оказалось, после тоннеля одна машина встала на правой обочине. (Там это вообще то не принято). Что там с ней случилось - не знаю, но вроде все нормально. Проезду абсолютно не мешает. Но при этом все, проезжая её, сбрасывают скорость. В результате - пробка. Ремонт дороги обставляют знаками – мама, не горюй. Километра за три начинаются. Потом начинают сотнями конусов направление движения обозначать . Если ремонт более-менее длительный, то обязательно временная разметка. Место ремонта прикрывают тяжелой техникой. А как венец – выставляют итальянского дорожника с флагом. Эти бойцы ими машут с энтузиазмом тореадоров на арене. Красиво! Но по любому – обычный российский автолюбитель по Италии проедет без проблем. Единственное неудобство составляют, на мой взгляд, горы. Дорога, хоть и автострада, но по горам прямо её не проложить. Поэтому много виражей. А писать на скорости далеко за сотню левый поворот, когда дорога не просматривается, а слева, меньше чем в метре от тебя, отбойник, с непривычки несколько напрягает. Едем себе и едем. Сначала шла равнина. Горы начались ближе к Болонье.
Такие вот итальянские указатели по их направлениям. Нам на Флоренцию. Которая совсем не Флоренция, а Фиренце.
Раз горы, то и тоннели. Тоннели хорошие, благоустроенные. Даже бегущие огни по стенам есть в сторону движения. Чтоб кто-нибудь от клаустрофобии не перепутал, куда ехать. Кстати, о дорожной информации. Итальянский язык красивый! «Контролло элеттронито делла велочита» Звучит! Или «Страда дел Соле». Не просто трасса А-1, а Солнечная Дорога! (На неё мы вышли после Болоньи)
Аппеннинский полуостров оказался сильно гористым. Лично я представлял себе Италию более равнинной. Но красиво!
Около дороги попадалось что-то типа замков.
Вид вбок
Добрались до Флоренции. Как то в данном месте ничего исторического не обнаруживалось.
Если только вот такие древнеримские сарайчики.
Италия по сравнению с Северной и Центральной Европы победнее будет. И побезалаберней. Но душевней! Страда в капитальных шумозащитных стенах.
Везут итальянских лошадок.
Это вот разметка. Что означает – нам неизвестно. Но впечатляет. Это не жалкие полоски на Волгоградке, про которые щит (причем с ошибкой) гласит «Идет эксперЕмент»
Еще про дорожную информацию. Периодически попадались вот такие щиты , на которых указывались цены на ближайших заправках по пути следования. Зеленым огнем помечены минимальные. Бензино – это 98-й. Газолио – дизтопливо. Вообще итальянцы насчет иностранных языков не парятся. Бенза сенза пьомбо – и будьте любезны.
Что характерно, заезжая на заправку неприятно удивляло, что реальный ценнег почему то был на примерно 10 копеек выше. Сначала думал – вот они, буржуи, дурят доверчивых клиентов. Заманивают. Только потом уже, на месте, разобрался. Нифика не дурят. Все честно пишут. Это цены – для колонок с самообслуживанием. А мы все к колонкам с бойцами заезжали. Кто бы мог подумать, что «Fai date» - это самообслуживание? Будете в Италии – имейте ввиду.
Едем дальше. После объездной Рима супруга вздремнула, а я немного похулиганил. Снято мною, во время руления.
Предупреждение про контролло велочита.
Вид снизу случайно получился.
Ну, и показания спидометра.
Доехали до поворота на Неаполь. Нам пока прямо, на Салерно.
За Неаполем расплатились за проезд. 800 верст по Италии нам обошлись где-то под 50 евро. Точнее – бумажка есть, но надо искать. Что характерно, после Неаполя Страда дел Соле становится бесплатной. Типа бедный Юг. А вот и наш съезд. Нам на Баттипалью.
До места примерно 40 км по сельским дорогам и небольшим городкам.
Это вот сама Баттипалья.
И наконец, оно. Море! Тирренское!
Въезжаем в Агрополи. Проезжаем пляж. А нам на ту сторону бухты.
Въезжаем в старую часть города. Там ехать то километра полтора-два, но без навигатора они бы дались трудновато Добрались! Продолжение следует!
Италия это здорово!
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Можно. По пунктам. 1.При въезде на платную магистраль в Италии при нажатии на кнопу выезжает тикет. Полоска картона примерно 12 см длиной и 3 см шириной. 2. При подъезде к пункту оплаты выбираем будку, на которой нарисована карта. Есть еще будки, где наличные нарисованы - монетки и будка с Телепассом. (Но он не для нас). 3. Дальше сложно. Мы сами не разобрались. Звали на помощь. Скузи. Хелп ми. В будке с картой всего одна дырка по размеру карточки. В неё засовываешь сначала тикет. Когда она его заглотит, туда же суешь карточку. И всё! Никакого ПИНа. Деньги списались. На табло чего-то написалось. Карточку вытащили, шлагбаум открылся.
Если нужен чек, то есть специальная кнопка на будке.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
А если ехать от Неаполя в сторону юга по трассе, платить надо? там вроде по гуглокарте портал есть. С нетерпением жду фоток и рассказа про Агрополи, ибо летом еду в те же края.
Genby писал(а):А если ехать от Неаполя в сторону юга по трассе, платить надо? там вроде по гуглокарте портал есть.
После Неаполя стоит поперек дороги пункт оплаты. Дальше уже денег не брали.Проехали где-то под 70 км. Но за всю Кампанию-Базиликату-Калабрию не отвечу. Может, дальше снова где-то платная идет.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Огромное спасибо за отчет! Через недельку стартуем по схожему маршруту. Ваша инфа очень ценна. И читается легко и приятно! Спасибо! Скромное уточнение: "Olenka" - это, скорее всего, все же не ОленЬка, а ОлЭнка (Леночка по-русски ). Хотя сути это, конечно, не меняет! Но вы же - полиглот "недюжинный"! Удачных вам путешествий!
Сергей Т. писал(а):так сколько все же списали с карты за "поднятый шлагбаум"?
Картой я платил один раз. Когда ездили из Агрополи в Помпеи через Салерно. Там платный участок небольшой и плата за него фиксированная . 2 (вроде) евро всего. А вообще за проезд по всей Италии (больше 800 км) в одну сторону где-то около 50 евро отдали. Точно уж и не помню.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Конечно, самому себе быть перевозчиком адский напряг - но результат того стоит. И дешево и посмотреть много чего можно успеть (в отличие от сидения в той же Ницце, где за две недели отдашь в 10 раз больше, чем ТС отдал за всю поездку).
Andrey Po писал(а):Конечно, самому себе быть перевозчиком адский напряг - но результат того стоит. И дешево и посмотреть много чего можно успеть (в отличие от сидения в той же Ницце, где за две недели отдашь в 10 раз больше, чем ТС отдал за всю поездку).
За результат согласен. Но... Вечная тема. Вопрос сложный и однозначного ответа нет. Все субъективно.
Насчет дешевле самому на авто. Таки не уверен. Если просто арифметически считать стоимость доставки двух тел из МО в Италию, то с учетом бензина, трех ночевок, страховки, амортизации и проч., вряд ли дешевле бюджетного самолета выйдет. Тут не деньги главное.
С аццким напрягом тоже не совсем согласен. За рулем, конечно, не полке в купе с пивом валяться. Напрягаться по любому приходится. Но мне нравится. Люблю я это дело. Да и ехать по Европе на авто легко и приятно. С другой стороны, как представлю - самолетом. И вздрогну ... Мы жутко ленивые. Ехать до Москвы. Там с пересадками до аэропорта. Потом ждать самолет, туда грузиться. Потом до места трансфер искать. И потом на месте осваивать общественный транспорт... И все в суете и с барахлишком наперевес. Нафик. Лучше загрузить барахло в багажник у дома и потом уже выгрузить на месте. Поэтому, пока отпуск большой, наш выбор - на авто.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
soleil@mmc писал(а) 23 авг 2011, 23:00:а почему не стали с животными своими заморачиваться? справки/прививки? собаку вполне можно было взять с собой
Собака маленькая - такса. И дорогу хорошо переносит. И паспорт и прививки - все есть. Но брать не стали. Зачем её тащить, если есть возможность пристроить в нечужие руки? Собаке красоты Италии абсолютно фиолетовы, а нас лишний геморрой с границами, прогулками, какашками и проч.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Novis , спасибо за шикарный отчёт, сижу, читаю как будто сам по Италии путешествую! Подскажите, там на протяжении всей дороги 92-ой бензин был? Может Вы помните приблизительные цены?
По разным причинам, уважаемой публике не интересным, написание отчета несколько затянулось. Тем не менее, продолжаем.
Агрополи.
Речь пойдет о месте отдыха, городе Агрополи. Не в хронологическом порядке, а тематическими блоками с вкраплениями личных впечатлений-ощущений. Повторюсь – мой отчет ни разу не путеводитель, ни реклама чего или кого либо, а попытка запечатлеть для себя свои же впечатления, свои эмоции. Прошедший кусочек жизни.
Итак.
Агро́поли (итал. Agropoli) — город-порт на берегу Тирренского моря в Италии, в регионе Кампания, в северной части национального парка Чиленто. Подчинён административному центру Салерно.
Почему именно Агрополи? Да как то случайно получилось. Было желание в Италию. Не в особо многолюдное место. Изначально хотели снять дом на Сицилии, но не срослось. Начал искать варианты, постепенно перемещаясь на север. И наткнулся на эти апартаменты в Агрополи. По вменяемой цене, и самое главное, с великолепным видом на бухту. Заказал. Оплатил аванс через Вестерн Юнион. В итоге с видом не обманули. Так оно и было. Как же здорово вечерком на террасе с стаканчиком холодного винца смотреть на закатную бухту под звуки «Аве, Мария» из церкви Св.Марии Константинопольской…..
В-общем, к вечеру 10 июля , проехав 3/4 итальянского сапожка, добрались до места. Там нас уже ждал комитет по встрече. Хозяин, Альфредо (или просто Фредо), шустрый итальянец лет 60-ти, так переживал, как он будет принимать русских гостей, что подписал себе в помощь знакомого украинца, Бориса. (Я Борису еще из отеля в Местре звонил, уточнял время приезда. Кстати, в отеле портье сам предложил свой мобильный, чтоб я переговорил с Борисом !!!! Ну и к слову, украинцев в Италии оказалось много.) Встретили замечательно. Хозяин в подарок выставил бутылку шампанского.
Все показал-рассказал. С переводом.
Про апартаменты. При их выборе меня, среди прочего, устроило, что они были на окраине города, но недалеко от моря. На фото стрелка показывает на тот дом, где мы жили.
До моря по прямой было метров 100, но до пляжа все таки подальше. В теории можно было купаться, где на фото трибуны (в левой нижней части фото). Но мы ходили чуть подальше, на дикий каменистый пляж. На верхнем фото это путь в правую часть снимка вдоль причала марины мимо отдельно стоящего одноэтажного здания на набережной. За ним, под скалой , с внешней стороны волнолома было очень неплохое малолюдное место с чистейшей водой. От места постоянной дислокации метров 400. Настоящий же городской пляж был в другой части города, примерно в 2-х километрах. Это наш дом вблизи.
Состоял он из жилья хозяев в правой части дом (калитка к ним) и двух одинаковых апартаментов (спальня + кухня-гостиная+ санузел + кусок двора и террасы). Хозяева появлялись как то редко. Вторые апартаменты были незаняты. Почему - не знаю. Но, похоже, вообще не сдавались. Так что жили мы там практически одни. Даже вход во двор был свой, сбоку из переулка, в котором был пристроен Пыж. На сильном уклоне (даже камень под колесо подпихивал), но зато в постоянной тени.
Сами апартаменты. В принципе, ничего особо выдающегося. Но все, что нужно есть.
Единственно, ТВ было слабенькое. Какой то кабельный пакет. Каналов немного. Русских ни одного. Мне то оно вообще параллельно, но супруга куксилась. Это вот столик на террасе. В данный момент со штурманскими и картографическим снабжением.
За этим столиком и ели постоянно.
Ужин с видом на залив. Лепота!!!
Кроме нас на террасе постоянно тусил один знакомый геккон
Нормальные апартаменты. Хотя в Хорватии были получше – попросторнее, отделка покачественней. И подешевле. И ТВ каналов на 400.
О первых впечатлениях.
Как-то традиционно у нас с супругой первый вечер по приезду получается с негативным уклоном. То ли завышенные ожидания, то ли усталость от дороги. То ли сравнение с Хорватией. Там было здорово. Но каждый раз по приезду на новое место, оно нам не нравится. Вот и сейчас. Закинули вещи, пошли смотреть, куда попали. Вниз, к бухте. Блин, город в мусоре. Дошли до того пляжа, что у трибун. Мля, что-то тесновато, песочек грязноват, купаться в бухте, практически в марине, вода тоже подозрительная, чистотой не отличается. И за таким счастьем нас принесло за три с половиной тыщи километров? Вернулись в апартаменты прилично растроенными. Вытащили привезенную вроде как на сувениры бутылку водки и с горя выпили (не всю). Решили через день-два ехать в Хорватию. Виза то у нас мульт…. И там по месту определяться. Ладно, легли спать. Утром просыпаемся. Выспались. Вид чудесный. Погода замечательная. Фигли делать? Пойдем искупнемся и будем с хозяином разбираться насчет уехать. Решил дойти до дикого пляжа. Идем вниз, потом налево…. Что-то Агрополи начинает нравиться... Мусор убрали… Вдоль набережной суда всякие стоят. Маломерные и побольше. Красивые (люблю я это дело!) На набережной за табличкой Zona Militare стоит здание с вывеской Guardia Costiera. Там молодые здоровые ребята в форме (бейсболка, белые кроссовки, синие шорты и белое поло с той же надписью). Службу несут. (На панорамном фото в центре набережной двухэтажное здание с галереями). Дошли до дикого пляжа. Ниче так. Народу немного. Места хватает. Большие плоские каменные плиты, ближе к воде покрытые типа матрасами из сухих водорослей. Надули матрас, Воткнули мегазонтик. Вода – открытое море. Чистейшая!!! Теплая, градусов 26-27. Вход в море нормальный, да у нас и специально обученные тапочки есть. Можно и у берега пополоскаться и глубина недалеко. До обеда полежали, покупались. Да хорошо же!!!!!
Отдельная тема за итальянцев. Замечательный народ. Всё ИМХО. В первый же день на том пляже пришел буквально в восхищение от итальянского языка. Словами это передать трудно, но звучит как хорошая симфония. Очень музыкальный язык. Почти у всех приятный тембр и выразительная фонетика! Кстати, женские голоса в основном низкие. Даже девочки не визжат.
Квесто синестро рогацци перфаворе!!!
Может я слишком предвзят, и всё это чересчур субъективно. Но лично меня корежит от суржика. Не украинского языка (он как раз нравится "Нiч яка мiсячна, зоряна, ясная!Видно, хоч голки збирай."), а именно от суржика. И в Крыму одним из элементов негатива для меня это слушать крики на весь пляж «Мамо, идэ Халя? Нехай скупнется трошки.»
Вечером прогулялись по городку, сходили в крепость. Тоже очень даже неплохо.
Решено – остаемся в Италии!
Забегая вперед. В Италии понравилось. Очень. Страна-праздник.
Последний раз редактировалось Novis 17 янв 2012, 18:04, всего редактировалось 1 раз.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
от оно чо, Михалыч (с) и мы там же останавливались, только в этом году ;) осенью имхо одно из лучших мест в агрополи - мало где есть в частном секторе такая зеленая территория и все под боком - до магазинчиков, кафешек и "арбата" близко, своя парковка в нычке
мебель Альфредо заменил на плетеную на террасе в нашем распоряжении были пара шезлонгов складных и зонтик мусор это да, но все это на время пока не приедут мусоросборщики даже просто валяющийся мусор без пакетов и не на прямом пути их следования в итоге к утру пропадал - убедились в этом разок, обнаружив распотрошенный мусорный пакет на лестнице, которая ведет от апартов вниз к марине - на след.день ни следа от мусора
а вы поднимались на хозяйскую часть дома? а к открытому бассейну?
Тв не включали - просто некогда было ;) Да, через хомелидейс Сначала хотели через букинг на другом конце города типа хостела бронировать на холме, но потом переиграли (хотя помогло для получения визы) и правильно сделали Единственное, через вестерн неудобно слать оплату в плане тарифов. Все таки Альфредо банкир, мог бы и на свой счет получать и комиссия меньше была бы. А мы заходили к хозяевам на чаек, Борис все внимание забирал ;) рассказывал про будни на чужбине. Там же еще часть дома сестры жены Альфредо - там бассейн с видом на море. Если не против, то при случае залью фоточек сюда (а то мне свой отчет совсем лениво писать).
Глава хрестоматийно-обязательная. Потому неинтересная. Зато короткая
Помпеи.
15 июля 2010 года.
Душа особо не лежала туда изначально. Но быть в 80-ми километрах и не заехать в Помпеи - не совсем кошерно будет. Поэтому едем в Помпеи. Дорога через Баттипалью на трассу Е46. По ней через Салерно, а там уже и Помпеи рядом. Где именно в Помпеях развалины – неизвестно. Поэтому вбил в навигатор ПОИ, которая, по моему разумению, тем развалинам соответствовала.
Поехали. Это одно из круговых движений в Баттипалье (ротонда по терминологии Том-Тома). Их там до фига.
Насчет этих ротонд. Фик его знает. Вся Европа в них. Значит – так надо. Но по мне так обычный перекресток со светофором лучше. ИМХО Выскочили на магистраль.
На той стороне виднее информационный щит на солнечных батареях. Ну и правильно. Фигли солнцу зря пропадать. Дорога хорошая и относительно новая. При этом в районе Салерно, да и в других городах, проложена по городской застройке и идет впритирку к домам. Химкинский лес отдыхает. Хорошо запомнился балкон, висящий прямо над проезжей частью. И внизу уголок отбит. Такое впечатление, что проезжей фурой.
При въезде в Салерно увидели одну из редких в Европе полицейских засад. Поставили треножник и пасли лихачей. Всего в Италии полицейских засад видели две. Вышеописанная и еще просто машину где-то в районе Баттипальи.
Где то между Салерно и Помпеями нарвались на обираловку. Там плата фиксированная типа до Неаполя. Слупили два евро.
В итоге добрались до Помпей. С виду оказался обычный итальянский городок. Навигатор довел до нужного места. От трассы всего метров 300-400 оказалось. С парковкой особо мучиться не стал. Заехал в ближайшую ко входу, с названием что-то про Цезаря. Процессом заруливания командовал негр. (Блин!!! До чего дошла политкорректность. Даже MS Word слово «негр» не знает…) Сорри, афроитальянец.
За услуги заломили 9 евро. Но при этом пообещали, что если сделаем заказ на 15 евро у них же в кафе, то тогда стоянка бесплатно. Ладно, упремся - разберемся.
Если кому надо – вот их координаты 40.746961, 14.483258
До касс и собственно древностей совсем рядом, метров 100.
Купили билеты. Мля, жаба удавила со страшной слой. По 13 евров. Офигеть! Это мы типа за посмотреть на развалины больше тыщи отвалили? Это мы такие культурные?
Пошли в те Помпеи. Ну что хочется сказать? Нас там было. И магнитик оттуда теперь висит.
Но вообще не понравилось. Ну, развалины. Много их. Ну, трупик античный…
Ну, улица….
Что именно не понравилось. Во-первых, жара страшная. Все развалины раскалились здорово. Народ активно боролся с жарой - охлаждался водой из водопровода, сработанного еще рабами Рима. Вообще народ там реально угорал и в районе стадиона, где есть какая-никакая рощица и тенек все валились обессилено..
Во вторых, много народу. В том числе русских.
Но это ладно. Лично я как то не проникся духом античных Помпей. Не сложилось у меня цельного впечатления. Здоровая куча каких то развалин с достаточно большим числом современных вкраплений (какие то решетки, павильоны и т.д.) Севастопольский Херсонес больше на душу лег. Но все – ИМХО. Может и не прав.
Но тем не менее, обязательную программу отработали. Обошли почти всё. Это вид со стены развалин на современные Помпеи.
Пошли назад, к парковке. Решили, раз пошла такая пьянка, пообедаем в кафе при парковке. На 15 нормально можно перекусить. Так хоть 9 евро сэкономим. Зашли, сели. Прибежал официант. Притащил меню. Прежде чем заказ делать, попросили пока бутылку воды, Пить сильно хотелось. (Кстати, воду в Италии просить очень легко: «Аква минерале, перфаворе») Пока он за водой бегал, стали разбираться в меню. Цены так себе, примерно как в Венеции. Но тут на первой странице наткнулся на интересный факт. Та обещанная замануха с бесплатной парковкой была немного подкорректирована, Вместо 15 ойро от руки было вписано 50. Нихрена себе заявка! Мне столько не выпить! Прибегает официант, тыкаю пальцем и чисто по итальянски спрашиваю «фифтиин ор фёти?». Ясный пень, натурально фёти. «Грацио,» говорим. «Но, но». Поднялись и ушли. Ерунда, конечно, но все равно неприятно. Нафик такие разводы? К их чести, ушли без всякого скандала и даже выражения недовольства. «Си, си». Даже за воду ничего не потребовали, хотя колпачок с неё скрутили.
Порулили в сторону дома. Опять надо платить два евро.
Вот тут что-то запамятовал. Вроде помнится, что именно когда из Помпей ехали, то платил картой. Но с другой стороны, хорошо помню, что когда пытался платить картой, то в руках был тикет, выданный на въезде. А на трассе Салерно-Неаполь вроде как только один пункт оплаты без тикета. Короче или на Салерно-Неаполь тикет дают. Или платил в другой раз. Но расскажу здесь.
В-общем, подъезжаем к будке, где карточка нарисована. Смотрю на неё как баран на новые ворота. На панели никаких кнопок. Буквы какие то итальянские. Здоровая щель. А в руках тикет сантиметра три шириной и карточка. Куда чего совать и на чё нажимать – непонятно. А карточку наобум совать - стремновато. Вдруг ушлые итальянцы её зажулят? Хотел назад сдать, на нормальную кассу переехать, так сзади уже очередь нарисовалась. Так что ни шагу назад. Только вперед. Причём встал около будки вплотную – даже дверь не открыть. В итоге командировали супругу за спасателями. Она итальянский к этому времени уже в совершенстве знала. Подошла к Фокусу за нами (кстати, нехарактерная для Италии машина). «Скузи. Хелп ми. Перфаворе» Из Форда выскочило сразу 4 мужика. Подбежали, взяли тикет, сунули в ту широкую щель. Щель его заглотила. Потом сунули в ту же щель карту. Щель её заглотила и тут же выплюнула обратно. Шлагбаум поднялся – можно ехать. Уф, получилось. «Грацио, грацио!!!» По дороге остановились на смотровой в районе Салерно. Это скорее, не Салерно, а Виетри-Суль-Маре
А вот порт как раз Салерно.
Кстати, хорошо видна сильно развитая итальянская дорожная сеть. И в каких условиях эти дороги построены.
День прошел
Без пара и электричества нам социализма не построить!
да в жару тяжко по раскопкам лазить мы осенью на пределе там погуляли оплата картой тоже запомнилась (не помню точно на каком участке дороги) потому что я так же ступил, но понял куда сунуть тикет, но не понял куда лить мелочь - тупил-тупил, из автомата появилась почти различимая итальянская речь, но это нам не помогло и в итоге нам распечатали чек со всеми реквизитами, скока проехали и скока с нас причитается, который я через пару дней оплатил картой через банк-клиент. альтернатива купить карту определенного номинала (типа в газетном киоске или маркете) и в течение 15 дней без комиссии оплатить. еще запомнился въезд в Салерно - сначала чуть его не проскочили, потом заставили понервничать торопящегося таксиста.
планирую поездку по Северной Италии. Навигатор - это конечно must have, но и без старых добрых карт ехать не хочется. У Вас, как вижу по предпоследнему посту отчета, они были.
Вопрос - где Вы покупали дорожные карты? Дома заранее в России или уже на месте? Если последнее, то где можно купить качественные карты Италии не дорого? Предвижу очевидный ответ - "на заправках", но все же на всякий случай уточняю
zalmen писал(а) 05 дек 2011, 08:41:Вопрос - где Вы покупали дорожные карты? Дома заранее в России или уже на месте?
Извините, что отвечаю на вопрос, заданный не мне. В Питере в Доме книги, да и в Буквоеде продаются отличные подробные карты Италии и даже, по-моему, некоторых крупных городов.
Agafa P. писал(а) 05 дек 2011, 09:03:Извините, что отвечаю на вопрос, заданный не мне. В Питере в Доме книги, да и в Буквоеде продаются отличные подробные карты Италии и даже, по-моему, некоторых крупных городов.
спасибо. обычно там и покупаю перед автопутешествиями, но для ближнего зарубежья. заеду в Буквоед
карты в Буквоеде, насколько я помню, преимущественно отечественных издателей. у ТС в отчете фото карт на итальянском, потому и уточнил, где он их купил.
zalmen писал(а) 05 дек 2011, 08:41:У Вас, как вижу по предпоследнему посту отчета, они были.
Вопрос - где Вы покупали дорожные карты?
Я люблю бумажные карты. Все карты Европы покупаю там. В основном на заправках. Одну купил в книжном магазине. Цена одинаковая. И намного меньше чем в России.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Да, карта слева - российская. Она мелкомасштабная. Вся Европа в 1см -45 км. На обороте Центральная Европа - 1: 2500000. Мы её зовем генеральной. Там никаких подробностей нет, но очень удобно общий план Дранг нах Вестен продумывать.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
кстати, не знаю кто, но кто-то оставил в тумбочке под тв кучу карт - общая по италии с некоторыми подробностями, по парку Челенто и еще какие-то на итальянском пару раз листали для прояснения картины что и куда а то нафигаторы хорошо в дороге слушать
А смысл? Переплачивать втрое? По России и ближнему зарубежью у меня есть хороший атлас. Постоянного, так сказать, применения. Общей карты Венгрии нет. Страна, так сказать, транзитная. Для неё генеральной карты хватает. Когда в 2008 году впервые в Хорватию ехали, купил на первой же заправке вместе с матрицей карту Будапешта. По ней доехали до отеля. (Навигатора тогда не было). Ну, и так далее. По мере необходимости докупал по дороге. Карты всегда очень хорошие.Стоят примерно 6-7 евро. В России они по 600-800 рублей, если не путаю.
soleil@mmc писал(а) 05 дек 2011, 10:47:общая по италии с некоторыми подробностями, по парку Челенто и еще какие-то на итальянском
Они и при нас там лежали. Думаю, хозяйские.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Собственно во время отдыха в Италии экскурсионных выездов было всего два. Один описан выше, второй – ниже. В большие города типа Салерно, Неаполя, Рима etc не тянуло абсолютно. Жара, толкучка, проблемная парковка. Нафик. Не любители мы. Но расширить кругозор насчет Италии не помешало бы. Еще дома при проработке планов на отдых в качестве возможной цели экскурсии наметил Маратею. Недалеко - около 100 км. По тем дорогам ненапряжно. Но описано заманчиво.
Маратея (итал. Maratea) — коммуна в Италии, расположена в регионе Базиликата, подчиняется административному центру Потенца. Население составляет 5287 человек (на 2004 г.), плотность населения составляет 80 чел./км². Занимает площадь 67 км². Почтовый индекс — 85046. Телефонный код — 0973. Покровителем населённого пункта считается San Biagio. Несмотря на то маленьком городке есть множество церквей, богаты произведениями искусства. Наиболее известным памятником является статуя Христа-Искупителя, 22 метров в высоту. Маратея побережье очень красиво, и привлекает тысячи туристов каждый год.
Особенно заинтересовала статуя Христа, которая 22 метра. Ну, и прокатиться по югу Италии до другой провинции Базиликаты тоже интересно. Интереса еще добавил факт езды через Национальный парк ди Чиленто. Кстати, дома на этот парк внимания как-то не обратил. Соседство обнаружил уже на месте.
Национальный парк – объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и наиболее значимая часть области, включающая полностью или частично территорию восьми горных общин и восьмидесяти муниципалитетов. Здесь горы сталкиваются с морем, природа встречается с историей, аромат диких растений смешивается с запахами вина и традиционных блюд. Основанный в 1991 году, парк граничит на севере с равниной Пестум, на востоке с Валло-ди-Диано, а на западе и юге омывается водами Тирренского моря. В парковую зону входит горный участок с такими выдающимися вершинами, как Червати (1898 метров) и Стелла (1130 метров), холмистые районы и необычайно красивые морские территории. Природа здесь по прежнему дика и нетронута, особенно это заметно в отдалённых районах, где о человеческом присутствии можно судить лишь по нескольким проложенным дорогам. Национальный парк Чиленто обладает богатой флорой и фауной. Особенно хорошо заметно разнообразие ароматно пахнущих растений (мирт, розмарин и др.), из-за чего воздух здесь пропитан сильными приятными запахами. Весной холмы покрываются золотом цветущего дрока и орхидей. Но визитной карточкой парка, пожалуй, является редкая примула Палинуро – живое ископаемое, предок всех остальных видов европейских примул и единственный вид, живущий на побережье. Цветёт растение очень рано, в конце зимы и служит индикатором весеннего повышения температуры.
За примулу Палинуро не отвечаю – не видел. Но живописность подтверждаю. И в горах и на море. Короче, будучи уже в Агрополи, желание туда прокатиться не пропало. Супруга, правда, потребовала гарантий, что серпантинов и прочих горных прелестей не будет. Не любит она этого. Ну, я по карте прикинул – вроде как ничего выдающегося. Гарантии предоставил.
В этой поездке окончательно зауважал итальянцев в плане дорожного строительства и окончательно понял, что в России одна вечная проблема занимается вечной другой. Поэтому дорог у нас не будет. Никогда. Дорога SP430. Страда провинциале. Дорога областного значения. Типа Москва-Егорьевск-Тума-Касимов. Движение слабое. Но как сделана!!! Четыре (местами три) полосы и ровнючий асфальт – это ладно. Там вся дорога состоит из туннелей и виадуков. И каких!
Наши бы доблестные дорожники вкупе с не менее доблестными заказчиками на таком строительстве намыли бы денег больше, чем весь годовой бюджет Италии. Но не построили бы. Если уж по равнине никуда не могут достойных дорог провести, то уж по горам сам Бог велел. Ладно, едем. Местность действительно очень живописная. Красиво!!!
Вкупе с отличной дорогой получаешь огромное удовольствие от езды.
Именно для таких дорог Пыж и сделан (для них же и покупался). Жестковатая для России подвеска – здесь благо. Идет ровно, не шелохнется. Рулится четко. В повороты заходит как по рельсам- никаких шараханий раскачек и прочего.
Проскочили через горы, Серпантинов и прочих безобразий действительно не встретилось. Вышли к побережью. Там вдоль моря сплошной цепочкой идут небольшие курортные городки. Не очень населенные. Местами старинные. Названия при поездке, уж извините - не упомнил. По карте можно посмотреть. Вообще место очень понравилось. Как мне кажется, при наличии машины – очень прекрасный вариант для отдыха. Для нелюбителей больших городов, естественно. Дорога шла прямо вдоль пляжа. Количество людей на оном можно посмотреть. На самом же деле в большинстве мест еще меньше.
.
Так что на наш сторонний взгляд эта местность нам очень понравилась. Душевно. Набережная с историческими машинами
При проезде одного городка (думаю, что Сапри) набережная оказалась перекрытой. Какой то городской праздник проводили. Погнали в объезд. Улочки – мама, не горюй. Супруга закрыла глаза и, на всякий случай, уши. Я только глаза. На уши рук не хватило – за руль держался, да и навигатор надо было слушать. На удивление, Том-Том эти закоулки знал. Кстати, за нами увязалась целая колонна. Потом догнали немецкий почти БЧД – синий Нисан Хтрейл. За ним стало полегче. Если он впишется, то и мы пролезем.
Выскочили из каменного мешка. Открылась панорама нашего дальнейшего пути….
Панорама оказалась еще та…. В-общем, супруга меня обвинила в сознательном обмане её лучших чувств и желании лишить её жизни в этих пропастях. А мы чо? Мы ничо… Мы на самом деле не знали. (Да и, между нами говоря, ничего уж такого особого там нет) Пошли на подъем. А под крылом самолета о чем то поет синее Тирренское море.
Движение на той магистрали практически отсутствовало. Но вот уперлись в спортсмена-одиночку.
Причем этот аццкий гонщик не спеша рулил в гору почти по осевой. Насчет выезда на встречку наше доблестное ГИБДД уже вбило в подкорку безусловный рефлекс. Но ехать 5 км/ч не улыбало. Обогнал. Пошли натуральные серпантины. Ехал, ехал на виражах. И уперся в таинственный светофор в начале деревеньки при отсутствии какого либо перекрестка.
Горел красный… Ну, постоял. Он горит. Никого нет. Поехал. И уж въехав в деревеньку, понял. Что регулирует очередность проезда по ней. Двум машинам там не разъехаться.
Когда ехали назад – уже честно дождался зеленого. Проехав ту деревеньку по нескончаемому серпантину добрались непосредственно до Маратеи. И там увидели в облаках искомую статую.
Статуя у храма, а до храма еще ехать. По прямой, ну может с километр. А по кривой – фик знает, но по серпантину, однозначно. Тут половина экипажа объявила забастовку и заявила, что нафик такие статуи вблизи . И отсюда хорошо видно. Короче, до храма не доехали. Снимали из самой Маратеи, используя возможности современной оптики..
Вообще, впечатлило.
Изучаем историческое наследие в бинокль.
Пофоткались, посмотрели. Заценили жизнь итальянской глубинки. Глубинка, к слову, как вымерло. Никого нет. Лавок нет. Кафе нет. Может, всё это дальше и выше было. Дорога назад ничего примечательного. Все так же сплошное удовольствие.
Понравилось!
Без пара и электричества нам социализма не построить!
Сегодня речь пойдет о самом городе Агрополи. Каким мы его увидели. И где провели две очень хорошие недели своей жизни. Почти по Константин Сергеичу: - «Моя жизнь в Агрополи».
Агрополи - небольшой приморский городок. Приятный и уютный для жизни. Как, впрочем, и большинство городков старой Европы. (В теме будут фотографии разных дней и разных часов.)
Это вид почти от калитки нашего дома на Виа Сан-Франческо.
Налево пойдешь – в марину придешь. Прямо пойдешь – в центр попадешь. (Но поскольку город небольшой, в тот же центр можно и через порт придти.)
Роль центра выполняют пешеходная улица Filippo Patella и улица Св.Пия 10-го.. Вот именно туда мы сейчас и пойдем. Район, по которому сейчас идём, застроен (по моему разумению) в 30-50-х годах XX века . Дома в основном небольшие, с маленькими придомовыми садиками. На улицах полно популярного в Италии транспорта.
Оно понятно. Бензин дорог, с парковками плохо, страна не то, что бы бедная, но и не самая богатая, а на улице все время тепло. Потому - мотороллер рулит, особенно для молодежи! Причем , чем громче ревет - тем сей транспорт круче. Мотопарковка – обычное для Италии дело.
Идем дальше. Местами видны итальянские «хрущевки» с хрестоматийно-киношным бельем на фасадах.
Заодно понятно, как там с парковками. Улочки узкие. Особо не разгуляешься. Паркуются плотно.
Лично для меня тема парковки в Европах – одна из самых болезненных. Во –первых, непривыкшие мы платить деньги за это. Это тарифы в Агрополи. Не как в Хельсинки , но всё равно чувствительно.
А во-вторых, чисто технически нас, деревенских, заставить вот так парковаться можно только под угрозой немедленного расстрела:
Итальянцы, судя по их машинам, паркуются на слух. У всех, без исключения, бамперы прилично покоцаны, да и бока тоже зачастую в царапинах. Кстати, о машинах. При таких ценах на топливо
и проблемах с парковкой там очень популярны всякие малютки. Типа Смартов:
И Феррари тоже есть…. В миниатюрном исполнении.
Достаточно много на ходу и антиквариата
И даже такое чудо. Трехколесное
И уж речь зашла за авто, то основа легкового парка там Фиаты. Причем очень много бегает Фиатов Мультипла. Страшилище еще то…
Ну, а дальше немцы и французы. Преобладают хэтчи и универсалы. В-общем с авто разобрались.
Идем дальше.
Вышли на виа Филиппа Пателла. Она пешеходная, типа Арбата. Одним концом (налево, если от нашего дома идти) она идет в гору и упирается в крепость,
а другим концом упирается в Пьяцца дела Република, где сходится в с ул. Св. Пия-10-го и Виале Европа.
Пьяцца дела Република - нечто вроде центральной площади города. Оформлена вполне по взрослому.
(Статуя, может, и не оттуда. Но фик с ним. Всё равно никто не проверит) Как положено, есть и церковь.
Та церковь внутри. Удивил падре, восседающий в проходе на кресле и вещающий в микрофон.
В скверике на Пьяццо имеется небольшой мемориал в память погибших в разных войнах земляков. Памятник с именами. Есть еще и отдельные памятные доски.
Выставлено какое–то орудие несерьезного калибра.
Есть и монументальная схема города. Агрополи.
Мой палец тычет примерно в то место, где мы жили.
Вот по этому «Арбату» гуляли практически каждый вечер. И не мы одни. Пустынный днём
он вечером оживал.
Даже статуи оживали. Особенно когда немного денег дашь. (Вроде на благотворительность)
Может я слишком предвзят, но атмосфера в Агрополи разительно отличается от наших курортных городов. В тех толкучка и днём и ночью. В Италии даже вечером как то спокойно. Может причина в том, что нет нашего «живого звука», когда каждая из сотни зачуханных забегаловок считает долгом чести доказать, что у неё «белый лебедь на пруду» звучит гораздо громче такого же «лебедя» в аналогичном заведении напротив. Может потому, что дымовой завесы типа «бой в Крыму – степь в дыму» от шашлыков там нет. Может, итальянская речь от русского мата чем то отличается, А может, я просто, как проф. Преображенский, не люблю пролетариат (в смысле классификации Сервия Туллия)…. В-общем душевно и спокойно. Одна приятственность не спеша гулять и наблюдать за итальянской жизнью. Еще раз обращу внимание на роль отцов в итальянских семьях. Именно папы там, как правило, возятся с маленькими детьми. Умилительно!
Немного о бытовых деталях. Некоторые, может, еще помнят, что злые угорские таможенники лишили меня запасов отечественных сигарет. Немного купил в Словении, но на весь срок их не хватило. Пришлось покупать на месте. Блин, сигареты за 3-80! Сто шестьдесят рублей за пачку! Круче нас только Кавказские горы! При этом даже за такие деньги отношения с итальянскими продавцами табака у меня складывались сложно. Табачные изделия там продают только в специальных лавках. Табаччерия называется.
Эта как раз находилась на «Арбате». В принципе недалеко, минут 15 пешком . Только вот уяснить их график работы смог далеко не с первого раза. В Италии же сиеста. С обеда до вечера никто работать не хочет. Причем когда эта сиеста конкретно начинается и заканчивается, нигде на заведениях не обозначено. Поэтому пару раз прогулялся вхолостую, причем однажды с приключением в стиле «дорога через джунгли». В поисках работающей (наивный!) табаччерии уперся далеко вниз по улице того самого Святого Пия 10-го. Самое смешное – нашел. Но тоже на сиесте. Поскольку представление о топографии Агрополи в голове к тому времени уже сложилось, то решил вернуться напрямки. Так короче. Там правда, через гору, но за 2500 лет ушлые итальянцы дороги везде уж должны проложить. Угу. Короче. Даже не гора самое страшное. Сначала шел по улице. Потом по каким то тропинкам. Потом по каким то виноградникам. Насмотрелся на красноватую сухую комковатую итальянскую почву. Идти неудобно!!!! А ближе к вершине вообще цивилизация кончилась. Вот те и Римская империя, блин! Пошла густая высохшая высокая трава, часто перемежающаяся шибкоколючим кустарником. Надо отметить, что одет я был неподобающе для марш-броска по горно-лесистой местности. Сандалии на босу ногу, футболка и шорты. Ну а чо? За сигаретами же вышел сбегать… Заодно понял, что итальянцы сиесту не зря придумали. Они не дураки. Потому что только дурак куда то попрётся (да еще в гору) по такой жаре, да с непокрытой головой. Футболку намотал на голову, чтоб солнечный удар не схватить. Но на ноги уже намотать нечего… Пошел в гору.. . Пржевальский гребанный… Особенно вдохновляла мысль, что если бы я был итальянской сильно ядовитой гадюкой или коброй, то непременно жил бы на этой горе. А что. Тепло, трава высокая и никто не мешает жить тихой гадючьей жизнью. Вернее, почти никто…. Поэтому соорудил из подручного дерева змеепугательное устройство и периодиццки шевелил им густую травянисто-кустарниковую растительность по направлению своего движения. Вы спросите: «А почему бы и не вернуться?». Мы ответим: «Не наш метод!» В итоге через непроходимые джунгли взошел на вершину. Там обнаружилось какое-то антенное поле, обнесенное оградой. Нашлась дорога и по ней спустился к дому. В принципе, да, сократил. Только по времени на пару часов дольше. Дома ждала уже сильно встревоженная супруга. Потом она долго веселилась , глядя на сильно перегревшегося и исцарапанного мужа. Сходил, понимаешь, за спичками. Ну ладно, запас в холодильнике имелся. От обезвоживания спасся.
Это еще не всё про табачные изделия. Табачный автомат тоже работал как то странно. Бумажки не принимал. Местная СЭС запретила. А монеток у нас не всегда было. В итоге попал таки в табаччерию. Она там нечто совместного пункта продажи сигарет и лоторейного пункта. И еще была инсталляция из вышедших из обращения денег (может на случай отмены евро сохранили?)
Но и в самой табаччерии по первому разу вышло лингвистическое непонимание. Зашел, огляделся. Из знакомого (чтоб подешевле) увидел «LM». Ну, и говорю продавцу чисто по иностранному «ЭлЭм, перфаворе». У того непонимающее лицо… Повторяю. Эффект тот же. Тычу пальцем. Тот, с видом оскорбленного национального достоинства, переспрашивает «ЭльЭмь?» Ну да, ЭлЬЭмЬ… Договорились. Это вот наше сельпо, почти у дома. Гипермаркет «Олива кармине». Устроен, кстати, реально по типу супермаркета. Товары на полках сам набираешь и на кассе оплачиваешь.
Тоже интересно было. Заходим в первый раз. Ну, сельпо и сельпо. Вроде все первой необходимости есть. И фрукты- овощи, и мясо ,и вино и т.п. и т.д. Цен уж всех не помню. Овощи все по 50 копеек. Помидоры черри по 1-50. Вино от рубля за литр. Масло оливковое от около 3. За литр же. Мы того масла потом 6 литров домой привезли. Вкусное!!!! Я его там ел, макая какую нибудь фокаччу в мисочку с маслом. Пасторальная жизнь, блин!
Так вот в том сельпо тоже забавно получилось. Ходим с супругой, обсуждаем увиденное. По-русски, естественно, Смотрим на какой овощ непонятного вида и гадаем, чем оно может быть. Вдруг кассирша (такая дородная и здорово беременная деваха) как нам объяснит: «Тож помесь харбуза с диней». Оказалась, украинка. Вышла замуж за итальянца, хозяина лавки. Повезло, короче, в жизни. Так что и в сельпо языкового барьера не получилось. Кроме случаев, когда хозяин Антонио, лично за кассой восседал. Несколько раз за продуктами в Шпар ходили. Там все таки ассортимент побольше. (Для непосвященных. В нашей семье «Шпар» - это любая хорошая лавка типа гипер(супер)маркет. Это еще с Хорватии, где Spar на немецкий манер кличут Шпаром. Так и пошло. Но в Агрополи был именно Шпар. )
Вечером несколько раз заходили в пиццерию на «Арбате». Заходили по принципу, что там всё понятно. Хотя особых проблем в общении с официантами не было и в других местах, но когда все заранее известно, оно как то спокойнее. Сама пиццерия.
Делаем заказ. Кстати, и там свои заморочки есть. На напитки дают чек и с ним в другой угол зала надо идти. Там и наливают.
Сама пицца:
Интересно было поглядеть на рыбные лавки. У нас таких нет. Небольшие, называются что то вроде Печчерия, с самым разнообразным свежим ассортиментом.
Но недешево, от 15 и выше.
Побывали и в книжном.
В Италии даже Маринина есть.
Пришлось и в аптеку заглянуть. Понадобилось термометр купить. 5 евро обычный ртутный обошелся! Кстати, в аптеке одни мужики работали. Как и в парикмахерских
Заходили в самые разные магазины. И в хлебный
И в сумочный
И проч. и проч. Благо летом они там работают до 23. Короче, супруга этой частью программы осталась довольна.
Город понравился. В том числе и своей общественной жизнью. Постоянно там устраивались какие то муниципальные мероприятия. То легкоатлетический пробег
Скорая дежурит. У нас, кстати, тоже так положено. Баннеры солидные. Особенно учитывая небольшие масштабы города.
То соревнования по пляжному теннису
Они проходили на берегу у тех небольших трибун, которые видно на панорамном фото бухты.
Там же постоянно и в волейбол играли. У меня супруга по этому профилю работает, поэтому на спорт - особое внимание.
В последний вечер нашего пребывания попали на праздник города. Точнее, престольный праздник. День Св.Марии Константинопольской. Основные мероприятия (в том числе массовый заплыв с доставкой статуи в храм) проходили в воскресенье, когда мы уже уехали, но и вечером событий хватало. Народ оттягивался. Вот группа дает концерт на улице, и какие то тетки из зрителей пустились в пляс. Тарантелла, видимо.
Еще ко дню города понаехало всяких разных торговцев. Их выстроили на набережной вдоль марины, там где мы каждый день ходили. Эти передвижные лавки впечатляют..
Отдельно понаехало марроканцев со всяким грошовым товаром. Что удивительно, местные его охотно брали. Время от времени марроканцы, получив сигнал о приближении полиции, убегали со своими коробками.
Ну вот как то так об Агрополи. Хороший и душевный городок.
Если получится, будет отдельная глава о крепости и пляжно-морской жизни.
Без пара и электричества нам социализма не построить!
мы за неделю так и не выбрались в дальнюю часть агрополи (за неделю больше по окрестностям ездили) а на "арбат" каждый вечер выходили прогуляться и даже в несезон народу полно, в том числе и молодежи (и заметьте ни семечек, ни мусора вокруг) и массовики-затейники не спят - застали салют, конкурс красоты и праздник в честь Св.Франческо
З.Ы.: мы в аптеке и женщин за прилавком застали З.Ы.2: а бензин за год подорожал
Вообще то агрополийцы (агропольцы… агропольчане…) её называют Castello – Замок. Но как-то с Замком у нас ассоциации не возникло. Потому – Крепость.
На мой непросвещенный взгляд, Крепость - это украшение Агрополи. Абсолютно непафосная, невылизанная. Маленькая. Зато живая и душевная.
За особую историческую ценность этой крепости не отвечу. Но, тем не менее, первые укрепления в Агрополи возвели еще византийцы аж в 6 веке. Нынешние стены свою историю считают с 15 века. Заслуженные, можно сказать, стены. Ровесники Московского Кремля. Но, в отличие от последнего, сохранившие дух Средневековья.
Опять же субъективно и чересчур идеализировано. Но европейское Средиземноморье для меня неиссякаемый источник позитива. И Крепость в Агрополи прям таки квинтэссенция такого позитива. Море, солнце, старые камни.
Короче, сегодня идём в Крепость.
В Крепости за две недели мы были несколько раз. Хорошо там. Крепость, как таковая (то бишь крепостные стены), это часть Старого города, расположенного на той самой скале над бухтой.
Вход в Крепость (точнее Старый город) от «Арбата». С улицы Филиппа Пателла. Не пугайтесь многолюдью у входа. На самом деле народу там будет немного.
Левее виден фасад церкви Марии Константинопольской. Какой именно Марии Константинопольской посвящена церковь – сказать не могу. Минимум две их было в истории христианства. Видимо, той, которая обрела сыновей после кораблекрушения. Сама Церковь крупно. 16 век, однако.
Службы в храме шли ежедневно. Без органа, но с пением (причем у падре голос как раз достаточно противный ). Но иногда кто-то пел весьма душевно. Или просто играла музыка. Службы транслировались через динамики. И над вечерним Агрополи разносилась вечная «Ave,Maria» Раз наблюдали, как в храм зашел не совсем желанный гость.
Площадка у церкви была очень популярным местом. Народ, местный и приезжий, сидел там на лавочках, любовался на бухту .
Вид сверху, действительно, замечательный.
Сидели на лавочках и классические итальянские деды, из местных. Вообще-то итальянцы абсолютны ненавязчивы и непривязчивы. Но раз, после покупки в небольшой антикварной лавке (там же, на площадке) нескольких гравюр с видами Агрополи (годов 20-х),присели мы на лавочку с таким дедом. Он активно заинтересовался гравюрами и всё пытался нам объяснить, где в Агрополи эти виды находятся. При этом принял нас за англичан: «Инглезе?». Услышав - «Русо», сильно удивился и выдал все свои познания о России «Горбаччофф!!! Перестройка!!!» Кто бы спорил….
Средняя дверь – та самая антикварная лавка.
Ограда площадки используется в ритуальных целях. Как понимаю, молодожены после венчания в той самой церкви . свой союз скрепляют
Есть там и водоразборная колонка. Античная, но в рабочем состоянии. Пользовалась большой популярностью.
Идем по улочкам Старого города в Кастелло
Старый город – жилой. И живой. Все дома там жилые. Балкончик
Может, те дома со времен лангобардов по наследству переходят. Есть отремонтированные. Есть не очень. Хорошо уж в них люди живут или не очень – не знаю. Наверное, как везде - по разному. Но выглядит это всё очень романтично. И хочется думать, что и жизнь там, как в сказке.
Улочки узкие. И большей частью, даже не улочки, а, скорее, лестницы.
Есть там несколько уютных кафе. Вроде ничего особого, но смотрится здорово!
Постоянно на глаза попадаются детали, которые в том антураже воспринимаются как обычность, обыденность. А им ведь по несколько сотен (а то и тысяч) лет! И ценность ,на мой взгляд, у них немалая. И историческая и материальная.
Вот дверь. Некрашеная лет сто. Но с домофоном (видимо, в подъезд на две-три квартиры.) Достаточно запущенная. Оно понятно – общая же! И на ней – остатки от кольца-стучалки
И какие остатки! Сколько лет этой голове?
Эта дверь более ухоженная (видимо, индивидуальная) и нерабочая. Зато с иконой
Просто улочка
Двери с барельефами снимал случайно, без всякой задней мысли. Просто понравилось.
Этот барельеф - скорее новодел (относительный, конечно). Но все равно интересно. На темы агрополийской истории.
А это уже серьезнее. Уже дома наткнулся на почти такое же фото в Википедии. Оказалось – церковь Петра и Павла. Аж 593 года! Офигеть! До основания Москвы еще почти 600 лет ждать. Даже мать городов русских городом лет через 200 станет. А церковь во имя Пиетро и Паоло в Агрополи уже стояла. И сейчас стоит.
Или вот так непринужденно попадется по дороге дом с грифонами. Тоже явно не вчера сваянными.
Опять какая-то античная голова на стене
Это сама стена с головой.
Причем и к античной голове и к средневековой стене раздолбаи-итальянцы непринужденно (примерно во времена Муссолини) привязали какую- то ржавую проволоку. Ну и правильно. Чего зря античной голове простаивать? Пущай проволоку держат.
И вдруг среди аутентичных барельефов и грифонов встретится домик рыбака. Почему рыбака? Потому что от фургона здорово несло рыбой.
Судя по кровле дома, дела у рыбаков в Агрополи не особо хорошо идут. Кстати, рыбаки там реально есть. В бухте рыболовецкие суденышки стояли.
А вот уже и она сама. Крепость. Замок. Кастелло. Это стены и башни Крепости вживую. Не очень монументальные. Скорее, романтические.
А уж виды с тех стен совсем захватывающие и красивые. Уходить не хочется.
Полазили по доступным посетителям крепостным норам и щелям
Это баннер по случаю какого-то муниципального мероприятия. На нем хорошо видно общий вид Крепости.
А вот и сцена для мероприятия обнаружилась . Работает Крепость на дело исторического просвещения и воспитания подрастающего поколения.
Вид со стен на Старый город.
Пора и нам назад. Вниз по узким улочкам.
Ко входу в Старый город
И на Арбат
Вот такая она, Старая Крепость!
Без пара и электричества нам социализма не построить!
