Северная Осетия на велосипеде и пешком. Май-июнь 2022.

[СБродяга]

Теперь о перевозки всего барахла на велосипеде.

В концепции перевозки тоже существуют разные школы. Очень модно у велотуристов развешивать по велосипеду все в мелких сумочках. Типа так загрузка лучше. Может оно и так, только с таким подходом возникает куча сопутствующих проблем. Напомню, что начинала ходить в велопоходы я с 7-летней дочкой, которая могла толкать свой велик по асфальту, если надо, но занести в поезд или по лестнице, ей было не под силу. Если нам надо было преодолеть какое-то препятствие , то я снимала рюкзаки с велосипедов и переносила по частям два велика и 2 рюкзака. Представляете, сколько бы я возилась, если бы у нас были мелкие сумки? Поезд бы нас ждать не стал. Много лет для меня был очень нервный момент в походе – погрузка в проходящую электричку с 2 велосипедами и двумя большими рюкзаками. У наших «велоштанов» ( так называется подобный тип велорюкзаков) имеются лямки. Нужны они не так часто, но если с рюкзаком надо куда-то идти, залезать, то они незаменимы. Руки свободны, в них можно держать велосипед. Но идти с таким рюкзаком далеко сложно – его форма не предполагает длительной переноски. В этом году при подготовке к Киргизии перечитала кучу отчетов, где туристы тащились с великами по горам иногда пару дней. Не понимаю я такого велотуризма, и точно это не все выдержат физически, так как и велорюкзак и велосипед на горной тропе жуткая обуза. Я даже слабо представляю как преодолевают препятствия или заносят свои вещи, например, в хостел на 3 этаже туристы, у которых много мелких сумочек.

Вторая проблема, что эти сумочки небольшого объема, и что-то покрупнее запихать в них сложно. Конечно, это способствует более разумному подбору вещей, но постоянно все запихивать в маленький объем довольно утомительно на мой взгляд. Еще один момент. Если на улице идет дождь, то я пакуюсь в палатке, а потом выношу один полностью собранный рюкзак. А так придется все носить частями.

Но я тоже использую ряд сумочек кроме большого велорюкзака. В основном по трем причинам. Во–первых, чтобы разгрузить багажник, который является слабым звеном и может треснуть от большого груза. Во-вторых, лучше распределить груз и увеличить устойчивасть велика. В –третьих, чтобы иметь некоторые вещи под рукой, так как в течении дня я редко снимаю велорюкзак с багажника. Постоянно раздумываю, пробую разные варианты сумочек , но многие не приживаются. В первую очередь из за того, что на маршруте оказывается, что эта сумка елозит, мешает, или ею неудобно пользоваться.

После кучи экспериментов на данный момент у меня имеются:
1. большая сумка на руле, в которой обычно продукты. Она заметно разгружает велорюкзак, в нее можно положить, то что не нужно в ближайшие дни и вечером не снимать, или, наоборот, в последнем походе я там возила то, что ела на ужин и завтрак. Если велик нужно куда-то нести, то эта сумка создает кучу проблем – она тяжелая ( килограммов 3-5) и нести с ней велосипед трудно. А если снимать, то куда ее девать? В Турции, например, мне работники отелей обычно помогали.
2. Чехол для маленького фотоаппарата на руле. Крайне удобная вещь. Я могу снимать даже на ходу. Брала большой фотик в этом году в наплечный рюкзак, пришла к выводу, что лишний кадр делать лень, потому что для это надо останавливаться, снимать рюкзак ( а часто и жилет), потом все в обратном порядке.
3. С левой стороны руля у меня еще одна сумочка с велозамком, который, как я уже писала, весит более 1 кг. Как показывает мой опыт цепь тоже желательно перевозить так, чтобы ее очень быстро можно было достать, и очень быстро убрать ( например, чтобы забежать в магазин).Поэтому отдельная сумка для нее – это лучший вариант.
4. В сумке под седлом сейчас у меня едет ремнабор. Раньше там был велосипедный замок. В принципе не очень важно, что там едет, главное, чтобы это было что-то довольно увесистое.

Кроме этого есть у меня чехолы для бутылок, иногда вешала еще дополнительно их на руль или вилку, но пока как-то оптимального варианта не нашла, мотаются и рвутся они быстро как-то. Навигатору купила крепеж. Не родной, поэтому он мне в какой-то момент на плохой дороге подтер часть кнопок, и навигатор у меня сейчас инвалид. Но работает. Предпочитаю его возить по ряду причин в последнее время на руле, даже если он выключен.

На себе я еще перевожу наплечный рюкзак на 20 л . Когда начинала ходить в велопоходы много лет с рюкзаком ездить категорически не могла, спина уставала. Сейчас, наоборот, без него чего-то не хватает. Но стараюсь по возможности снизить его вес до минимума. Хотя бывает, что и он на каком-то коротком расстоянии битком, но это уже крайняя мера. Каждые лишние полкилограмма в нем очень чувствительны. Из того, что перевожу в нем всегда : документы, деньги, телефоны,аптечка первой помощи, нож, папка с маршрутным листами и всякими бронями, ложка, налобник, туалетная бумага, зажигалка, комплект батареек для фото, солнечные очки. Часто в нем бывает плащ ( легкий, но объемный), батончики на день, хлеб свежекупленный ,чтобы не помялся. Наплечник всегда при мне. Даже в туалет, если рядом никого не, я иду вместе с ним.

Повторюсь, мой набор снаряжения и развеска всего этого по велику, явно не являются оптимальными, поэтому я все время над этим думаю , что-то пробую и меняю. Описала я вариант этого года.

[катичка]

В этом году при подготовке к Киргизии перечитала кучу отчетов, где туристы тащились с великами по горам иногда пару дней. Не понимаю я такого велотуризма, и точно это не все выдержат физически, так как и велорюкзак и велосипед на горной тропе жуткая обуза.

Тоже не понимаю, даже в более мелких масштабах. В чем смысл переть неудобный рюкзак, да еще и велосипед, если можно прекрасно просто пройти пешком с обычным рюкзаком.

У нас велоштаны, сумки на раму для телефона, разменных денег, минимальной аптечки в том числе и вело, влажных салфеток. У мужа небольшой заплечный рюкзак, там документы, основные деньги, запасные батарейки, брони и все то, что может понадобиться в течение дня и за чем не полезешь в велоштаны. Хочу еще сумку на руль для еды и всяческих перекусов на день, постоянно этот пакет ездит привязанным у меня на велоштанах, а это неудобно.

А вот фотик стала возить в поясной сумке, которую я убираю за спину, показалось оптимальным, почти нет риска его уронить/ударить и доставать удобнее, чем из заплечного рюкзака. Правда я не снимаю на ходу, все равно приходится останавливаться.

[СБродяга]

Тоже не понимаю, даже в более мелких масштабах. В чем смысл переть неудобный рюкзак, да еще и велосипед, если можно прекрасно просто пройти пешком с обычным рюкзаком.

В Киргизии очень понятно почему народ на это идет. Там очень многие долины вроде бы как соединяются, а по факту там плохая тропа через перевал. То есть по долине долго вверх идет вполне сносная дорога, обычно почти до перевала. Остается всего несколько км до него. А объезд - это много ки и вообще теряется логика маршрута. Вот народ и идет пешком там с великами. Но подлянка еще в том, что как правило с другой стороны перевала тропа хуже, до приличной дорги много км и хотя тропа идет вниз, мало кому удается на таких участках ехать. Плюс проблема Тянь-Шаньских гор - многочисленные реки, весьма быстрее и полноводные, то есть броды опасны, а мосты то есть, то их нет и свежую инфу часто сложно найти. Вообще я заметила, что очень много отчетов по Киргизии - это практически один маршрут, по которому много отчетов в сети. Так вот там два таких участка,диких, удаленных и с плохой тропой-дорогой. Он красиво смотриться на картах, но на деле, действительно, совсем не велосипедный. Пешком, там кстати, обычно не ходят - слишком протяженные долины за перевалами, при этом без каких-то необыкновенных красот. В Киргизии для пеших маршрутов есть варианты поинтереснее. Конные маршруты там вроде практикуют. Вот для конных походов эти перевалы может быть как рз и подходят.

Тут еще такой момент - за этот "велопоносинг", высоту , удаленность и т.д. категорийность у маршрутов сильно повышается. Можно и 5-ку выполнить. Правда, зачем? Но кому-то хочется отличиться, пройти маршрут, на который большинство даже не сунется, оформить себе категорию, мотивация у людей разная. Я летом читала отчет , как ребята неделю (!) тащились с великами по заваленному камнями побережью и бамбучнику вокруг мыса Крильон на Сахалине. Жесть полная. Причем весь поход у них был недели 2. То есть половину времени и точно кучу сил они угрохали на этот участок. Нести рюкзаки и велики даже этим здоровым и опытным парням сил не хватало, и они ходили многие участки в две ходки. Я так тоже иногда делаю, но только на совсем коротких участках.
Там где начинается запланированный длинный велопоносинг , на мой взгляд велотуризм заканчивается, и начинается дурь. К слову, я когда -то участвовала в походах, где наверх по горной реке таскали пластиковые каяки. Тоже очень спорное мероприятие,но там обычно нет вариантов с заброской в верховья реки. Велотуризм в этом смысле гибче, поэтому зачем планировать заранее такой участкок , мне не понятно.