Основная идея этого путешествия была почувствовать мороз ниже -50 градусов. Цель достигнута.
И раз уж мы доехали так далеко, надо посмотреть то интересное, что там ещё есть. Сразу появились 2 большие темы: лагеря ГУЛАГа и Ленские столбы. Всё это было дополнено красивейшими пейзажами, якутскими эндемичными животными, традициями эвенов и якутов, историей, алмазами и мамонтами.
Получилось очень интересно, насыщенно и разнообразно.
Подготовка.
Первым делом я посмотрела график фактической погоды за прошлые годы и увидела, что самые низкие температуры в Оймяконе в 20-х числах января. Если уж ехать на полюс холода, то в самое холодное время. Так мы определились с датами: 18 - 27 января.
Оймякон является полюсом холода Северного полушария с минимальной температурой -71,2 и самым холодным местом на Земле, где постоянно живут люди. Право называться полюсом холода у Оймякона оспаривает Верхоянск с минимальной температурой -67,8. Полюс холода Южного полушария - станция "Восток" в Антарктиде с температурой -89,2.
Историческое отступление:
В 1885 году в Верхоянске была зафиксирована температура -67,8 градусов. В Оймяконе измерения тогда не велись. Оймяконская метеостанция была открыта в 1929 году. И в 1933г. там была зафиксирована температура -67,7 градусов, что стало абсолютным минимумом температуры воздуха в Северном полушарии в XX веке. Вроде на 1 десятую градуса выше, чем раньше в Верхоянске, но учёные утверждают, что климат в конце XIX века был холоднее, чем в XX, поэтому прямое сравнение не подходит. А ежемесячное сравнение температур показали, что температуры Верхоянска примерно на 3,4 градуса выше, чем в Оймяконе. С цифрой -71,2 не очень понятно (а спросить на метеостанции мы забыли). То ли Обручев её реально наблюдал за несколько лет до открытия метеостанции, когда приезжал с разведывательной экспедицией, но официально подтвердить не смог, то ли он её как-то рассчитал (прибавив к Верхоянскому минимуму 3,4 градуса средней разницы или учтя высоту над уровнем моря, широту и др. географические параметры).
Оймякон - это не только название посёлка, но и название всего района, где метеостанция намерила самые низкие температуры. А причина таких низких температур в том, что этот район расположен в котловине, куда стекает холодный воздух. Отроги Верхоянского хребта в свою очередь закрывают его от тёплого воздуха. Метеостанция расположена в 2 км. от села Томтор и в 42 км. от села Оймякон. Полюсом холода назвали Оймякон, а не Томтор, потому что Томторов в Якутии как минимум 3, а Оймякон один, да и весь улус так называется.
Томтор и Оймякон расположены примерно в 900 км. от Якутска. Летом можно добраться на самолёте (из Якутска 1 рейс в неделю Ан-24 примерно за 25 000 руб./чел. в одну сторону) или по трассе "Колыма". Зимой - только на авто. Ходят "маршрутки" по 7 000 руб/чел. в одну сторону (14 000 руб./чел. туда/обратно). Время в пути - около 18 часов. Чтобы попасть на маршрутку, надо позвонить "диспетчеру" и записаться на определённый день. Говорят, маршрутки летом ходят ежёдневно, зимой - раз в 2-3 дня. Но мы хотели посмотреть много чего ещё, поэтому предпочли договориться с водителем, который возил нас 7 дней.
Почитав, что предлагают турфирмы, заметила у некоторых заезд в посёлок Тополиное. Почитала о нём и тоже заинтересовалась. Там сохранились бараки лагерей ГУЛАГа, плюс вдоль дороги тоже есть остатки заброшенных лагерей. Решила, что в Тополиное мы тоже съездим. (По факту оказалось, что там ещё много всего интересного).
Билеты Москва-Якутск покупались в Чёрную пятницу по 13500 р. с человека с багажом. По окончании распродажи цена выросла до 36000 р. и больше не упала.
Нас было четверо, купивших билеты, а машина, на которую я договорилась, была рассчитана на шестерых. Мы искали ещё двоих попутчиков по всем знакомым, по всему интернету (здесь, на всех сайтах поиска попутчиков, даже на якутском форуме), но, к сожалению, никто с нами так и не собрался. Цена за перелёт очень кусалась. И хоть на месте получалось раз в 5 -7 дешевле, чем предлагают турфирмы (т к всё сами организовываем), общая стоимость всё равно выходила солидная.
Хорошо, что у водителя Юры, с которым я договорилась, есть машина поменьше. Мы сменили полноприводный минивэн на переднеприводную легковушку, добавили по 5000 р. с человека и поехали!
План:
День 1. Долгий переезд Якутск - с. Тополиное
День 2. Село Тополиное: музей северного оленеводства, бараки заключённых, виды с отрогов Верхоянского хребта. Долгий переезд Тополиное-Томтор.
День 3. Село Оймякон. Река Индигирка. Якутские лошади. Эксперименты с холодом. Краеведческий музей.
День 4. Село Томтор. Ледовая резиденция Властелина Холода Чысхаана. Метеостанция. Аэропорт. Незамерзающие притоки реки Куйдусун. Река Куйдусун. Эксперименты с холодом. Прогулки по Томтору.
День 5. Переезд Томтор-Хандыга. Виды Верхоянского хребта. Музей трассы "Колыма".
День 6. Хандыга - Черкех - Якутск
День 7. Ленские столбы. Театр.
День 8. Якутск: Чочур Муран, музей Ярославского
Зима в этом году выдалась очень тёплая. Мы с опаской смотрели прогнозы в Оймяконе. Яндекс.Погода оптимистично обещала слегка ниже -50, а gismeteo разочаровывал -45. С надеждой на лучшее (читай: на холодное) мы вылетели из Москвы в ясный солнечный день 17 января в +4. Прилетели в морозный Якутск в -37. Самолёт стартует в 18.00, а через 6,5 часов (в 00.30 по Москве), когда примерно пора засыпать, он в 6.30 по якутскому времени садится в Якутске и пора вставать. А ночь-то где?
Первое, что бросилось в глаза, когда самолёт приземлился, - это заметный даже из иллюминатора сухой снег. Он, как мелкая песчаная позёмка, бежал рядом с самолётом. И тогда -37 казалось холодно. (Ещё бы! 40 градусов перепада температуры) Как же мы снисходительно улыбались этой тёплой цифре через неделю.
День 1.
В аэропорту нас встретил водитель Юра и мы сразу выехали. В первый день нам предстояло проехать 700 км.
Сначала пересекли Лену по зимнику (летом пришлось бы ждать парома), полюбовались нашим первым якутским рассветом, закупились едой в большом супермаркете в Нижнем Бестяхе (выбор большой, цены хорошие) и поехали. За плечами была бессонная ночь (точнее её отсутствие), но мы смотрели во все глаза. Здесь есть снег! Вот где зима! За окнами была настоящая яркая, пушистая, морозная зима: заснеженные деревья, глубокий снег по обе стороны от дороги и чистое голубое небо. Нам это казалось великолепным, хотелось заснять и запомнить всё (на обратном пути из Оймякона, эти пейзажи казались бледным подобием настоящей красоты). Часто попадались табуны якутских лошадей, которые паслись совсем близко. Видели и обросших шерстью якутских коров. На завтрак остановились в Тюнгюлю, но нам кафе не понравилось, и мы поели свой перекус. Через несколько часов, когда глаза привыкли к шикарной природе и мозг устал восхищаться каждую минуту, стали периодически проваливаться в сон. Так и ехали: смотрели во все глаза в окно, фотографировали, общались, засыпали, просыпались, опять смотрели в окно, фотографировали, общались....
В Хандыге пообедали. В Хандыге начинается та часть трассы "Колыма", которая строилась заключёнными "Дальстроя" ГУЛАГа, - печально известная "дорога на костях", т.к. зимой (т.е. 9 месяцев в году) могилы никто не копал, а тела умерших (цифру называют ужасающую - до 25 человек в день), клали под полотно строящейся дороги. Да и сам посёлок Хандыга вырос из распределительного пункта ГУЛАГа. Трасса "Колыма" - это около 2000 км., из которых 2/3 были построены за полтора года заключёнными. Без техники - только лопатами и кайлами. Работая по 12-14 часов в сутки. Через горные отроги и перевалы. В -50/-60 зимой. В ботинках на тонкой и гладкой подошве (чтоб не сбежали), накормленные жидкой баландой и "выспавшиеся" в промёрзшем бараке. Но некоторые мосты, спроектированные теми инженерами, до сих пор стоят!
И именно от Хандыги начинаются самые красивые места! К сожалению, по пути туда мы их не видели, т.к. уже стемнело. За Тёплым ключом мы повернули на трассу "Яна", тоже построенную заключёнными ГУЛАГа, подразделения "Янстройлаг". Сейчас она доходит до посёлка Тополиное. Пишут, что по зимнику дальше можно доехать до Тикси. Вообще планировалась всесезонная дорога до Тикси, но смерть Сталина остановила дорогу там, куда успели построить. Даже сейчас, при нынешнем уровне развития техники о таком колоссальном проекте только говорят. А тогда - лопаты и самодельные тачки, по горным хребтам...
Дорога на Тополиное встретила вот таким воодушевляющим знаком, который будто говорит: "Дорогой водитель, вот то, что тебе встретиться в следующие 5 часов. Больше знаков не жди. Удачно добраться". Да, до Тополиного 188 км. горной дороги. И да, этот путь занял 5 часов. Было уже темно, поэтому красот мы не видели, зато видели звёзды. Мы останавливались, выходили. Такого количества звёзд я не видела почти никогда. А немного знаков на дороге всё-таки было. Например, ограничение 10 км./ч. перед серпантинами.
В Тополином гостиниц нет. Наш водитель Юра для нас смог достать телефон Любови из администрации Тополиного. Я созвонилась с ней из Москвы. Оказывается, все приезды туристов по их правилам должны быть согласованы с главой наслега, и Любовь сама согласовала с ним наш приезд. Она же нашла для нас квартиру. И, как потом оказалось, договорилась о посещении музея и бараков (я по телефону сказала, что мы всё это хотим посмотреть). Мы ей очень благодарны за помощь.
В Тополиное мы приехали глубокой ночью. Нас проводили в квартиру. Квартира с отдельным входом, терраской. Одна просторная комната с кроватью и 4-мя раскладушками, кухня, тёплый туалет и горячий душ. Воду просили никогда не закрывать, чтобы вода в трубах не замёрзла. Мы были сказочно рады этим хоромам. (Турфирмы вообще в Тополином не ночуют, возвращают туристов в Тёплый ключ в аварийную развалюху. А здесь всё чистое, даже туалет тёплый! А что вода с фиолетовым осадком - так это мелочи. Ещё из местных особенностей: если у нас возможна ситуация, что на кухне есть только холодная вода, то в этой квартире было наоборот - на кухне была только горячая вода, за холодной надо было идти в ванную.) Мы платили по 1000 руб с человека (хотя сейчас мне кажется, что можно было торговаться).
Первым делом распаковали новый градусник (до -70), пошли гулять и делать мороженое из крепких алкогольных напитков. Для первого, тренировочного выхода в открытый космос, нет, на якутский мороз, надели на себя почти всю привезённую одежду, чтобы понять, как одеваться для долгих прогулок.
Температура оказалась -46, водка и коньяк замерзали, но неактивно и некрепко. Посёлок даже ночью произвёл очень приятное впечатление.
*продолжение следует*
