Сто километров пешком по югу острова Сахалин в октябре 2022 года

[катичка]

Вступление.
Третий год подряд мы с мужем Алексеем планируем отпуск осенью с одной целью – поехать на велосипедах по Южной Корее или Японии. И третий год наши планы летят в преисподнюю и не только из-за общемировых причин. Обстоятельства складываются так, что мы в принципе не можем позволить себе поход продолжительностью больше 4-5 дней. В 2020 и 2021 году мы как-то находили компромиссные решения в виде коротких походов по Приморью. Но первая половина октября 2022 года не порадовала теплом, а на вторую половину прогноз обещал уверенные ночные минусовые температуры. Потыкавшись в метеокарту, обнаружили, что на Сахалине в это же время существенно теплее. Расписание самолетов очень удачно укладывалось в мой преподавательский график. Правда в какой-то момент Леха прочитал очередную фейковую новость, согласно которой нам всем в ближайшее время не оставалось ничего иного, как заворачиваться в белые простыни и ползти в сторону кладбища. Леха чуть было не отказался от поездки, но, к счастью, здравый смысл восторжествовал. Непосредственно перед вылетом прогноз погоды поменялся с точностью до наоборот: в Приморье пообещали тепло, а на Сахалине прохладные дни. Но, это уже не имело никакого значения.
Купить билеты, придумать логичный маршрут с минимальными расходами на транспорт, забронировать гостиницу, решить вопрос с покупкой газа, собрать вещи, купить мне болотные сапоги, подготовить все для занятий в универе на эту и следующую неделю, провести занятия, упаковать рюкзаки и, наконец, добраться в аэропорт.

- У вас батарейки в багаже? Много? Их нельзя в багаже перевозить, только в ручной клади.

Это, конечно, не сравнить с заявлением о запрете к перевозке в самолете велосипедной вилки (мы с этим столкнулись в Японии), но тоже не рядовая ситуация. Пришлось распаковывать багаж, доставать батарейки, а вместе с ними и Powerbank, о необходимости перевозки которого строго в ручной клади я совершенно забыла и пихнула его в рюкзак.
Всего 1 час 15 минут полета, и мы приземляемся в аэропорту города Тоёхара префектуры Карафуто. Да, Сахалин когда-то был японским, так же как Калининград немецким. Такси высаживает нас около отеля, во внутреннем дворике которого в темноте угадывается каменный японский фонарь. Не работающий унитаз и сломанная крышка чайника плохо увязываются с японскими отелями, но нам только переночевать. Немного обалдеваем от цен в ближайшем магазине. Даже в сравнении с Владивостоком как-то крутовато.

[катичка]

Воскресенье, 16 октября.

Подъем в 5.30 и в 6 утра мы уже едем по ночному Южно-Сахалинску в центр города, где нас ждет гид Алексей на белом Хайсе. Вместе с нами на экскурсию к Анивскому маяку едут еще 5 штук туристов. Шесть тысяч рублей с носа.
Останавливаемся на пятаке санитарной зоны. Снаружи туалеты выглядят очень по-японски. Прошу читателей извинить меня за бесконечные сравнения со Страной Восходящего Солнца. Очень уж я соскучилась по японским островам.



Над морем висит плотный туман. Мы маяк то вообще увидим? Но через некоторое время встает солнце, его лучи пробиваются сквозь плотную завесу тумана, рассекают его своими лучами, выхватывают макушки елей, растущих вдоль дороги. На дорогу выбегает лисица, водитель отгоняет ее звуковым сигналом.

Проезжаем село Новиково и с вершинки сопки видим порт-ковш. Таких сооружений в 1920 – 1930 годах японцы много настроили по всему южному побережью Сахалина для защиты маломерных судов. Ведь основным занятием было промысловое рыболовство. А сейчас этот ковш используется для отправки туристических лодок на Анивский маяк.

Суровые сахалинские водители весьма кардинально спускают лодки на воду, не жалея б/у японский автопром.



Грузимся в лодку и отправляемся. Тюлени, старая японская дорога, скалы, водопады.



- Леха, мы же пойдем там пешком?
- Немного пройдем. Но не везде.
А я уже хочу туда, на этот дикий берег, к этим скалам, поросшим лесом, покрытым сейчас осенним золотом, к этим водопадам, срывающимся с высоты, к бесконечным песчаным пляжам, к туману, ползущему по сопкам. Как назло, гид все ускоряет и ускоряет ход катера, я с трудом успеваю что-то фотографировать. Наконец мы подходим к маяку и высаживаемся на скалы.



Первая же мысль: «А что бы сделали японцы, если бы этот маяк до сих пор принадлежал им?». Привели его в порядок, почистили, покрасили, проложили лесенки и на последнем этаже открыли кафе MisterDonat и сувенирный магазин. И это совсем не плохо, на мой взгляд.



Японский туалет может быть и таким (любители отчетов о Японии поймут мой намек):



И прекрасно сохранившиеся ступеньки. Некоторым бордюро- и плитко-укладывателям не мешало бы поучиться.



На остров подходят еще лодки. Середина октября, а поток туристов не иссякает. Понятно теперь, почему наш гид так спешил. Во всяком случае, мы были первой группой на маяке. Как только количество туристов начало увеличиваться, мы покинули остров.
Да, на фото маяк выглядит атмосферно и загадочно. Можно притащить туда кучу вечерних туалетов или средневековых костюмов, наделать массу загадочных фото, выставить все это в инстраграмм или куда там сейчас все выставляют, и наслаждаться восторженными комментариями и лайками. А можно прийти туда пешком, переплыть пролив и встречать рассвет вместе с орущими чайками. Мы совершенно не интересуемся первым и не способны проплыть вдоль скал в холодной воде Охотского моря. Хотяяя, если взять в прокат на Сахалине каяк… Но это будет уже другая история.



Грузимся в лодку и отправляемся в обратный путь. Гид Алексей высаживает нас около Мраморной бухты. Здесь у всех тургрупп запланирован обед и отдых. Хотя не очень понятно, где и когда мы должны были устать?



С удивлением обнаруживаю, что Леха взял из дома целый мешок запеченной курицы! Вообще-то я планировала взять кусочка четыре нам на обед, а остальное оставить дочке дня на три. Похоже, ребенку курицы не досталось.

Ухожу от унылых случайных попутчиков.



В воде огромные полосатые компасные медузы (научное название хризаора типичная).



На камнях греются нерпы. Леха в это время рассказывает гиду про наш планируемый маршрут. Алексей не удивлен, таких как мы, он видел немало и сам, видимо, такой же. Производит очень хорошее впечатление, спокойный, уверенный в себе, сильный и надежный человек.
К берегу подходят лодки с туристами, которые уже насмотрелись на развалины маяка и теперь желают пообедать. Пора уходить отсюда.
Возвращаемся к ковш-порту. Леха ностальгически усаживается за правый руль, гид - за руль видавшего лучшую жизнь Ленд Крузера и мы едем в Новиково. Следуя плану экскурсии, останавливаемся около магазина и теплого бесплатного "японского" туалета. Дальше группа возвращается в Южно-Сахалинск, а мы, наконец, отправляемся по маршруту в наш сахалинский поход.
Дома в Новиково выглядят уныло.



История поселка начинается в японский период, когда село называлось Оямамбэцу (старое айнское название) или Яман (японское название). Тогда здесь занимались рыболовством, а в 7 км от поселка добывали уголь. Геранийсодержащей угольной рудой японцы топили кочегарки, а из золы изготавливали шлакоблоки и отсыпали зимой дороги. С 1960х годов СССР начал здесь целенаправленно добывать аргиллиты. В период с 1960 по 1999 год на это месторождение приходилось до 80% всего германия, добываемого в СССР. А после лихих 90х месторождение было признано нерентабельным, карьер затоплен, техника украдена и пропита. Население поселка начало стремительно сокращаться, все, кто мог, уехали, а кто не мог… С теми мы имели удовольствие пообщаться в конце нашего похода.

Карьеры – первая точка на нашем маршруте. Поскольку с экскурсии на маяк мы вернулись в 2 часа дня, то оставаться в Новиково никакого смысла не было и мы, сообщив в вотсап о нашем местонахождении, вышли из зоны действия сети.



Растительность Сахалина поразила сразу. Горец сахалинский, который иногда ошибочно называют курильским бамбуком, стоял стройными рядами по обе стороны дороги.
Огромные лопухи, конечно, уже поникли, но все равно можно было судить об их летних гигантских размерах.



Зонтики борщевика, поддерживаемые мощными стеблями, подпирали небо.



В реке лежала дохлая отнерестившаяся кета.
Мы шли по дороге, которую проложили к карьеру японцы. Машин в октябрьский воскресный день было немного и почти все они двигались нам навстречу, в сторону поселка. Тепло, тихо, красиво.



Рюкзаки, правда, тяжеловаты. Особенно мешок с курицей доставляет беспокойство.
Первые виды на озера.



Над головой пролетает стая гусей. Почему-то они на север летят. Гуси, вам, кажется, в Японию/Корею? Или вы попали под санкции недружественных стран и в визах вам отказали?



Оставляем рюкзаки в кустах и идем на разведку местности. Шикарное бирюзовое озеро открывается нашему взору.



Самый разгар золотой осени только подчеркивает нереальный цвет воды.


Скорее всего здесь мы и заночуем, а пока идем по тропинке дальше.
Ой, ведь у такого же озера мы ночевали на Сикоку, в тот самый раз, когда весь вечер провели в онсене, потом в 12 ночи стирались в общественной прачечной и глубокой ночью поставили палатку в ста метрах от деревни, прямо около лесной дороги. Такие бетонные сооружения ни с чем не спутаешь.



Вечером пытаемся доесть курицу. Получается не очень успешно. Надеюсь, медведь на запах не придет. Все продукты подвешиваем на дерево, подальше от палатки и ложимся спать.



На улице +12 градусов, ветра нет. Прошли 11 км.

[катичка]

Понедельник, 17 октября

Ночью я проснулась от грохота. Что-то падало, рушилось, сталкивалось и эхом перекатывалось по сопкам. А потом застучало по палатке мелко и часто. Гроза, подумала я и снова заснула.
Гроза бушевала всю ночь. Дождь то немного стихал, то снова усиливался. К утру раскаты грома отдалились от нашей палатки, а капли дождя перестали стучать по тенту. Время между вспышкой молнии и звуком раскатов грома соответствует расстоянию грозового фронта от вас, чем больше это время, тем дальше гроза. Вылазить из теплого спальника под дождь не хотелось, поэтому я лежала и считала секунды между громом и молнией: пять, семь, десять, двенадцать. Гроза удалялась, капли по тенту стучали все тише и, наконец, совсем прекратились.



Над озером разгорался рассвет.



Доступа к всемирной паутине у нас уже не было. Но прогноз погоды, который я смотрела еще в Южном, обещал на этот день совсем небольшие осадки, от 0.02 до 0.05 мм в час. Сущая ерунда, даже не дождь, а падающий туман, подумала я, глядя на этот прогноз.
Да и солнце, встающее над озером, внушало оптимизм.
На завтрак сварили суп. Опять с курицей.
Не успели мы доест суп, как вернулся дождь. Да не один, он товарищей с собой привел, целую армию.
Полило даже не как из ведра, а как из хорошего бассейна. Мы к такому как-то морально готовы не были. И практически тоже. Наше неожиданное решение о поездке оставило нам время только на проработку маршрута и покупку болотных сапог для меня. Предусмотреть все возможные походные мелочи, вроде неожиданного дождя, мы просто не успели. Конечно, про дождь мы немного подумали, но, тк в прогнозе нам пообещали неделю теплой и солнечной погоды, то мы не потрудились даже упаковать спальники и коврики в банальные пакеты.
И вот сидим мы в палатке, над нами потоп, под нами потоп, в палатку протекает ручей. А мы курицу доедаем. Хоть одну проблему, да решили.
Мимо проехал местный житель на уазике. Поржал с нас, предложил в домик отвезти. Но нет, домик нам не подходит никак. Даже с крышей и печкой. Абориген поделился с нами прогнозом погоды, согласно которому дождь планирует идти весь день, но к вечеру закончится.
Чем мне понравились жители Сахалина, так это тем, что они не делали круглые глаза, не пугали нас медведями и не интересовались, а как же мы все это сюда донесли и где мы ночуем? Для них наше увлечение, которое немного уже переходит в зависимость, вполне нормальная реальность.
Кое-как упаковали один рюкзак прямо в палатке. Остальное добро накрыли чехлом и в потоках дождя Леха собрал палатку, упаковав ее примерно с парой литров воды. Гламурные кроссовки пихнули подальше в рюкзаки, надели сапоги, капюшоны и отправились дальше по маршруту.



Наш путь шел через перевал к побережью Охотского моря и к мысу Евстафия. Нам предлагали заброску на мыс Ефставия за 18 тысяч рублей. Мы не соблазнились таким щедрым предложением. Причем нам сказали, что дорога туда оооочень плохая.
Плохая дорога выглядела так:



Кстати, на Сахалине и Камчатке на прокатных машинах нельзя ездить по грунтовкам. Иными словами, вообще мало где можно ездить на Сахалине на прокатных машинах. Разумеется, по асфальту на Сахалине ездить туристам вообще не интересно. И тут то выясняется, что ездить по грунтовкам можно. За дополнительную плату. Бизнес и ничего личного.
Объясняется это плохим качеством грунтовых дорог. Похоже, автопрокаты Приморья теряют кучу денег. Потому что сахалинские плохие дороги нервно курят в сторонке, глядя на плохие дороги в Приморье.

Местами, конечно, было не очень. Лужи, размывы. Но совершенно не было километров непролазной грязи и мерзких, взрытых колесами джЫпов участков с колеями до полуметра глубиной. Такой гадости мы не увидели в этом походе нигде.




Рюкзаки наши, благодаря дождевой воде, потяжелели на несколько килограмм. Останавливаться на привал под дождем было довольне некомфортно. Приходилось идти и идти по этой медвежьей дороге.
- Тяжело? - участливо спросил Леха? - Давай бутылку заберу.
Забрал. Легче не стало.
Но, несмотря на тяжелые рюкзаки и временами усиливающийся дождь, дорога эта была прекрасна. Осенние листья, шумящие ручьи и никого. Дождь и туман только дополняли эту картину мира, далекого от цивилизации, войн, вирусов, закрытых границ и нелетающих самолетов. Медведей тоже не было, кстати. Какой нормальный медведь пойдет шариться под дождем в поисках бестолковых туристов, которые даже курицу уже съели?

А потом мы начали подниматься на перевал. И растительность начала меняться. Появились в большом количестве хвойные деревья. И лишайники. Мы словно в сказочный лес попали. А дождливая погода только усиливала это ощущение.



Это такие невероятные, дикие места. Дождь. Мрачные деревья. Старая японская дорога среди поросших мхом и лишайником деревьев. Крутые обрывы по краю дороги.



Именно так мы ехали в прошлой жизни на велосипедах по Японии в 2018 году. И точно так же шел дождь. И реки шумели далеко внизу. И туман обволакивал сопки, скрывая нас от мира. И именно в такую Японию я хотела попасть сильнее всего. И мы нашли этот волшебный мир здесь. Вопреки всему происходящему мировому безумию. Обезьяны только по веткам не прыгали, но зато медведь спал где-то среди покрытых лишайником елей. Я все время ожидала увидеть на дороге его следы.
Перевал мы прошли, дождь немного прекратился, мы вышли к Охотскому морю. Бескрайний пляж с черным вулканическим песком. И только черные вороны перелетают с места на место, недовольно каркая в наш адрес.



Согласно навигатору, мыс Евстафия находился на расстоянии одного километра на север от нас. А на юг через 2 км карты обещали домики. На мысе Евстафия домики есть совершенно точно. Там большой рыбацкий стан. И так же точно там есть люди. А вот что за домики через 2 км на юге, мы не знали. Наш маршрут на юг. Но и на мыс Евстафия сходить мы планируем.
Выбор сделали в пользу отсутствия людей, и пошли на юг. Опять же, так мы не будем таскать рюкзаки лишние несколько километров.
Вулканический песок рыхлый. Ноги в нем вязнут. Идти даже по самой кромке прибоя тяжело. Особенно если сверху на тебя давит рюкзак, увеличивающий твой собственный вес еще на 20-25%. Мы устали и слегка промокли. Рюкзаки, защищающие нас от дождя, промокли сильнее.
Мне уже начинало казаться, что навигатор нагло врет, и мы идем явно не два км, а все четыре. Леха в самом начале нашей пляжной прогулки увидел на горизонте какие-то строения. Я, как ни старалась, не видела ничего, кроме моря, черного песка, поросших лесом скал и красного Лехиного рюкзака впереди.
И до чего же приятно было увидеть за поворотом крышу беседки. Беседки - это так по-японски. И это так радует в плохую погоду.



А уж когда рядом с беседкой обнаружился домик...



На Сахалине на побережье много разного жилья. И там часто реально можно переночевать туристам, рыбакам, охотникам. Мы отметили все эти возможные ночевки заранее и старались привязать к ним маршрут, прекрасно понимая, что ночи в середине октября не обязаны быть теплыми.
Но этот домик был слишком хорош, чтобы пускать туда посторнних. Дверь была заперта. Мы подергали замок на двери. Поискали ключ под ковриком, за столбиком, под лавкой и еще в паре-тройке очевидных мест хранения ключа. С задней стороны домика был сарай. Он был пристроен к домику и закрыт изнутри на какую-то задвижку или крючок. Как мы не старались, открыть сарай не смогли. Нет, мы не вандалы и не собирались портить чужое имущество. Просто мы прекрасно понимали, что 2 литра воды, упакованные в рюкзак вместе с палаткой, волшебным образом никуда не испарились. А тонны воды, упавшие за этот день с неба, отлично впитались в наши рюкзаки и подружились с нашими спальниками и ковриками.
Карта обещала нам еще некое строение на берегу, примерно в километре южнее. Поэтому мы оставили рюкзаки в беседке и пошли на разведку.
То, что у Лехи называлось "дом номер 2" выглядело вот так:



Оно все заросло травой, а на берегу около этого было полно медвежьих следов. Медведю, может, и нормально ночевать в этом, с позволения сказать, «домике номер два». Но мы уж лучше останемся в беседке на кордоне, там хотя бы сверху капать не будет.
Вернулись к беседке и запертому домику. Сдвинули стол, на его место поставили мокрую палатку. Лехе мы взяли два осенних спальника, поскольку купить второй зимний сейчас совершенно невозможно, они стоят космических денег, наравне с тактическими рюкзаками и бронежилетами. Такова современная реальность. Но, к счастью, из двух Лехиных спальников один остался относительно сухим.
Сварили ужин и в 7 вечера заползли спать в сырость.
Я очень боялась, что Леха замерзнет ночью. Поэтому спихивала его с коврика, складывала на него руки и ноги, и периодически вопрошала: Леха, ты не замерз? В общем, спасала мужа, как могла.
На улице вечером было +5 и поднимался ветер. Прошли 22 км.
- Сахалин не для слабых, - сказала я в тот вечер, засыпая.
- А мы не слабые, - ответил Леха, натягивая спальник на голову.

[катичка]

Вторник, 18 октября.

Утро было морозным, ветреным, солнечным. На улице ноль градусов. На траве иней, но вода в бутылке не замерзла. Ветер и солнце идеальные условия для испарения воды. Поэтому мы развешиваем спальники, ставим на просушку коврики, выносим палатку из-под крыши беседки и оставляем все это добро сушиться, пока сами готовим завтрак.
К завтраку на наш бивуак пожаловал гость.



Интересно, как он тут выживает? И почему его никто не съел? Товарищ явно пришел с надеждой поживиться чем-то вкусным. Нагло ходил по столу и по-хозяйски совал нос в котелок. Но наши сублиматы его вряд ли могли заинтересовать.
Лехин, самый пострадавший от дождя спальник, развесили сушиться, придавив бревном. Оставили рюкзаки около домика, и пошли налегке к мысу Евстафия. Обратите внимание на идеальное, синее и чистое небо!



Дорога по прибою без рюкзаков, да еще под солнышком, была легкой и приятной.



Издалека мыс Евстафия похож на гигантское земноводное, разлегшееся на воде, шея, глаза торчат над поверхностью.



Рядом с мысом куча рыбацких домиков. Навстречу нам выбежала пара собак, погавкали для порядка и убежали. Сейчас, когда нерест уже окончен, в домиках живет один сторож. Следит за порядком. Он вышел, посмотрел на нас издалека и скрылся в домике. Явно был не расположен к общению с очередными туристами. И его можно понять.
Мыс особого впечатления не произвел. Это сюда возят за 18 тысяч рублей? Серьезно? Мыс Вятлина на Русском острове, куда за 38 копеек вас городской автобус довезет, покрасивее будет.



А тут как раз и джип прибыл, для завершения картинки «идеального отдыха на природе». Выгрузил пачку туристов, включил музычку, достал стол. Все, как мы "любим". Наверное, уборка мусора входит в стоимость услуг гида, поскольку мусора на побережье Сахалина мы практически не видели. Ни на диких пляжах, ни в местах постоянного обитания отдыхающих.
Поездка на мыс Евстафия обходится туристам минимум в 7 тысяч рублей с человека, если группа наберется. В это входит дорога на Бирюзовые озера, дорога на мыс Евстафия, обед и обратный путь. Путешествие занимает весь день. В качестве бесплатного бонуса многочасовая тряска на джЫпе. Честно сказать, если бы меня привезли на мыс Евстафия, я бы вообще не поняла, в чем прикол? Какой-то невысокий холмик с видом на море и один торчащий из воды камень. А вся эта дорога через лес, с ее елками, сказочными лишайниками, живописными речками, осыпающейся под ноги золотой листвой и спящим медведем это всего лишь утомительная и долгая поездка по бездорожью.
Но каждому свое. А мы, пожалуй, выберем свободу и независимость. В тех рамках, что нам оставлены, конечно же.
Задерживаться на Евстафия не стали, тем более, что туда уже полз по прибою очередной джип. Да, место здесь популярное, даже в октябрьский вторник. Пора бежать отсюда.
Издалека мы заметили, что в сторону нашего ночлега, с оставленными там рюкзаками тоже тащится нечто автомобилеподобное. Конечно, вряд ли эти люди спёрли бы наши рюкзаки, но все-таки Леха ускорил шаг и поспешил к кордону. Я же предпочла не сдавать нормы ГТО по бегу на длинные дистанции, доверив Лехе заботу о нашем имуществе.



На кордоне никого не было, кроме кота. Эта наглая морда спала на солнышке, развалившись в кресле на втором этаже открытой веранды. Ему хорошо, а вот нам туда было никак не забраться. Правда от запаха колбасы кот мгновенно проснулся и скатился к нам на землю.
Спальник высох, рюкзаки собраны, и мы снова готовы продолжать наш путь. Пока все идет по плану.
Мы уже почти стартовали, когда к нам подъехал егерь на квадроцикле. Его то мы и увидели издалека. Спросил откуда и куда идем. Рассказал, что в 500 м отсюда у них кордон и можно было там взять ключ от домика и переночевать в тепле и сухости. Кот тоже оттуда. Сообщил, что медведь уже наелся горбуши и пошел спать. И опять никакого удивления, никаких глупых вопросов. Эти люди прекрасно нас понимают.

Останки медуз на гальке похожи на драгоценные камни



Природа способна создавать самые необычные инсталляции



Причудливые скальные выходы



За очередным мысом обнаружили памятник японскому автопрому



Вид у него был такой, как будто его морем принесло. Ниссан конца 80х годов.
Леха сказал, что запчасти на старые японские машины нынче в цене.
- Так давай возьмем крыло или капот? Оправдаем поездку.
Леха почему-то не согласился.
Этот осколок цивилизации выглядел здесь странно и неуместно. Его даже как-то жаль было, один, брошенный. Скоро его разъест морская соль. Хотя, возможно, это куда более приятный конец, чем ржаветь на авторазборке, постепенно лишаясь колес, зеркал, дверей.
Прибрежные скалы снова меняли свои очертания. Становились крутыми. Стволы упавших деревье причудливо свисали вниз, продолжая цепляться корнями на жизнь.



Весь этот путь по берегу нас сопровождали медвежьи следы. Видимо, здесь медведь шел спать, наевшись горбуши.



Очень дикие места. И очень красивые.
Огромные раковины гребешка Свифта. У нас такие нечасто встретишь.



А это панцирный моллюск, хитон.



Хитоны довольно интересные животные. Они живут в суровых условиях прибойной зоны, под постоянными ударами морских волн. Вся эволюция хитонов направлена на адаптацию к этим условиям. И им удалось приспособиться. Тело хитонов сверху покрыто раковиной, состоящей из плоских подвижных щитков. При необходимости хитон может как свернуться клубком, так и прикрепиться к дну.

Мы были в таком восторге от окружающего нас мира природы без людей, что даже не замечали, как солнце стремительно уходит за тучи.



Кстати, утром, когда Леха сетовал на ветер, уносящий просушиваемую палатку, я философски заметила, что ветер лучше, чем дождь. И снег лучше, чем дождь. В тот момент на небе не было ни облачка и можно было философски рассуждать об осадках.
А здесь и сейчас на нас надвигалось нечто довольно суровое, неотвратимое и стремительное.



- Ну почему опять дождь?! Я наивно попробовала воззвать небеса к здравому смыслу.
Небеса меня не услышали и обрушили на нас град! Такой хороший, крупный и бескомпромиссный град!



До меня быстро дошло, что взывать к небесам довольно глупо.
И тут-то меня окончательно накрыл восторг от всего этого, от скал, моря, сопок, медведей, которые ушли спать, от этой стихии, для которой я песчинка. Пожалуй, град был самым ярким впечатлением похода!
После града полил дождь. Потом подул ветер. А на десерт нам подали радугу.



День клонился к вечеру, на нашем маршруте было отмечено три точки возможной ночевки. Ага, опять «домик номер один, домик номер два и домик номер три».
Первая точка оказалась сильно разрушенным рыбацким станом. Там, конечно, можно было укрыться от дождя и ветра, но было мрачно и неуютно. Но при этом очень чисто!
Выглядело это так



Кстати, тучи к тому моменту уже разошлись, дождь закончился и показалось опять синее небо.
Вторая точка оказалась просто кучей шлакоблоков, ночевать в которых при всем желании было невозможно даже медведю.



А вот третья точка, около мыса Баклан была вполне пригодна для ночевки.



Это действующий рыбацкий стан. Сейчас он, разумеется, пустует. Но во время путины именно здесь живут рыбаки.
В море они ловят нерестовую рыбу, до захода ее в реки. Важно поймать момент, когда икра уже созрела, а нерестовые изменения еще не приняли фатальную форму. Такая рыба годится не только на икру, но и на заморозку в потрошеном виде. Рыба сдается на плавбазы в живом виде и там уже перерабатывается.
Сараи с мутными окнами или вообще без них. Бараки с деревянными нарами. Общая темная кухня. Хотя видно, что в сезон здесь есть даже какое-то электричество и некое подобие водопровода организуют.
От количества сданной рыбы зависит весь год. А ведь рыба может и не прийти.
Выбрали себе наиболее приличный вагончик для ночлега
На улице +5 и сильный ветер.
Прошли 20 км

[Виталий Белорусов]

Интересно, вы теперь когда нибудь сможете попасть в Японию?

[катичка]

Интересно, вы теперь когда нибудь сможете попасть в Японию

С Японией все в порядке, она открыта, туристические визы дают, добраться из Владика, конечно, напрямую, как раньше, нельзя, но либо паромом через Южную Корею, либо самолетом через Монголию. Просто осенью нет возможности взять отпуск больше 1 недели. Но это мои личные заботы.

[Innokentia]

катичка, как же классно Вы пишете!
Читала и смаковала каждую фразу... переживала за долгоиграющую курицу, завидовала медведю, которому пофиг все катаклизмы, была бы горбуша - и спааааать!
Пошла в другие Ваши отчеты - а там беда, все фото отвалились((( м.б. когда-нибудь получится восстановить?
А пока буду ждать продолжения!

[катичка]

катичка, как же классно Вы пишете!
Читала и смаковала каждую фразу... переживала за долгоиграющую курицу, завидовала медведю, которому пофиг все катаклизмы, была бы горбуша - и спааааать!
Пошла в другие Ваши отчеты - а там беда, все фото отвалились((( м.б. когда-нибудь получится восстановить?
А пока буду ждать продолжения!

Спасибо большое за отзыв!
Да фото в прошлых отчетах теперь не видны, увы. Может найду время на восстановление, не так и много отчетов у меня на форуме.

[катичка]

Среда, 19 октября

С вечера поднявшийся ветер к утру еще усилился.
- "Сегодня тяжелый день", сообщил Леха.
Хм, а до этого что тогда было? Прогулки в парке?
Мыс, где расположен рыбацкий стан, называется Баклан. Возможно, из-за этой круглой скалы, похожей на голову.



Рассветное небо опять что-то обещало. Если честно, мы уже и не пытались угадать.



Наш ресторан с шикарным видом.



С неба срываются капли. Опять дождь? Но ветер, кажется, сам еще не определился, в какую сторону ему сегодня гнать дождевые тучи. Леха надел непромокаемый чехол на рюкзак. У меня такой штуки нет. Поэтому мы провели ревизию содержимого рюкзаков, освободили часть пакетов и запаковали в них спальники. В общем, к третьему дню похода решили подготовиться к дождю загодя.
Облачаемся в болотные сапоги и отправляемся вглубь полуострова. Сегодня нам надо пересечь Анивский полуостров и выйти к заливу Анива с заходом на гору Корнелия.
Дорога весьма условная. Но это все-таки дорога, продираться нигде не нужно, тонуть по колено в жидкой грязи тоже не приходится. А наличие сапог нужной длины очень упрощает жизнь.
Чем дальше мы уходили от моря, постепенно набирая высоту, тем лучше становилась дорога, облака уходили за горизонт, а солнышко пригревало все сильнее. На перевал поднялись довольно легко.



Бросили рюкзаки в кустах, и пошли в радиалочку на гору Корнелия.
Тропа в бамбучнике.



Очумительные виды начались сразу же.



Горы в этой части Сахалина не имеют скальных выходов. Зато все склоны поросли бамбучником.



Издалека это смотрится, как мягкий плюшевый коврик. Ничего подобного мы раньше не видели.



Бамбучник почти не дает расти никаким другим растениям.
Но бруснике все-таки удается отвоевать у бамбучника свое место под солнцем.



Чем выше мы поднимались, тем сильнее дул ветер. И если со стороны Охотского моря все было относительно тихо, то со стороны Анивского залива задувало уже по-взрослому.
Глаза слезятся от ветра, сопли текут рекой, но мы упорно ползем по склону. Нет, не к вершине. Мы ползем за брусникой.



Добыча не особо богатая, но вспомните, сколько километров мы прошли за ней, сколько литров воды на нас вылилось по дороге, сколько бродов мы перешли и вы поймете всю ценность этих невзрачных, на первый взгляд, ягодок.
Ветер местами настолько сильный, что на нем можно лежать.
Оконечность Анивского полуострова. Справа залив Анива, слева Охотское море.



Высота горы Корнелия всего 540 метров. Но мы в восторге. Ветер на вершине сшибает с ног. Порывы не менее 25-30 м/с. Даже триангуляционный знак свалился с этой вершины и одиноко лежит внизу. Мы тоже не стали задерживаться и начали спускаться.
На горе появилась связь:
- Катя, когда ты придешь на работу?
- Сдайте деньги на конкурс.
- Екатерина Павловна, я не успел сделать лабораторную работу и хочу прийти в эту субботу и доделать.
- Уважаемые родители, Марков свистит на уроке, а Тарасов все время смеется.
ЧТО ЭТО? Реальный мир? Похоже, ничего глобального и катастрофического, за эти три дня не произошло, раз Тарасов смеется, а деньги на конкурс собираются. Значит, можно идти дальше. Вниз, навстречу морю и штормовому ветру в лицо.
Отличная дорога.



Немного крутовато, конечно.



Зато какие шикарные елки. Полагаю, что медведь ушел спать именно туда.



Такие ползучие елочки растут на Сахалине. Это растение называется плаун можжевельниковый.



Чем ближе к морю, тем дорога хуже.



А на море ветер, сбивающий с ног, волны, орущие чайки и стада туч над бушующей водой. Стихия бесподобна!



Вот только ставить палатку под таким ветром задачка не из простых, знаем, плавали уже. Здесь и каменных голышей нет, которые можно закатить в палатку для веса и устойчивости. Но мы надеемся переночевать в бывшей японской деревне Сатоо в настоящем японском доме. Вот и сам дом.



Это поселок предназначался для проживания сменных сотрудников Анивского маяка. Восемь одинаковых домиков стоят на пригорке, подальше от линии прибоя.
Относительно чисто, а выбитые стекла кто-то заботливо закрыл полиэтиленом. Туристы здесь частые гости.
Ветер на улице просто выдувал мозг через уши. Поэтому мы без раздумий заселились в японский дом. В конце концов, я давно мечтала побывать в японской заброшке. Даже веломаршрут 2020, которому пока не суждено осуществиться, проложила через парочку японских заброшенных отелей. Если именно эта заброшка находится не на Хонсю, она же не перестает быть японской?



Думал ли тот японец, который строил этот дом, что спустя почти век, сюда будут приходить ради случайного ночлега туристы из недружественной страны? А ведь в отношениях между нашими странами, увы, мало что изменилось за это столетие.
Чуть в стороне от домов находится смотровая башня.



Над башней в этот вечер толпились грозные тучи.



А противоположную сторону освещали солнечные лучи.



Вид на гору Корнелия.



Леха любуется закатом. Если лежать горизонтально, то ветер не такой уж и сильный.



В этом помещении, скорее всего, располагался санузел.



Вот только был ли это японский онсен или уже русская баня, сказать сложно.
После того, как японцы покинули Сахалин, в деревне расположилась застава Южная. Были построены казармы и платц. Судя по красному флажку на мачте кораблика, панно выложили уже наши соотечественники.
Ночью было даже жарко в теплых спальниках. Но это куда лучше, чем пронизывающий ветер.

Прошли 23 км. Лехин прогноз про "сложный день" не подтвердился.

[Кинель]

Вот стоило только защитить спальники от дождя, как

а солнышко пригревало все сильнее

Известное средство: всегда беру зонт, если хочу, чтобы не было дождя. Если забуду - обязательно пойдёт.

[Innokentia]

ценность этих невзрачных, на первый взгляд, ягодок

Да ну, вполне взрачные - яркие, наливные (если так можно про что-то, кроме яблок)

Вниз, навстречу морю и штормовому ветру в лицо

А на море ветер, сбивающий с ног, волны, орущие чайки и стада туч над бушующей водой. Стихия бесподобна!

Екатерина Павловна, завиииидую! Да здравствует ветер и все такое!

Чем ближе к морю, тем дорога хуже.

На фото похоже не на лужу на дороге, а чуть ли не на болото. Или типа яма. Шагнешь - и ухнешь...
Страшненько!

Судя по красному флажку на мачте кораблика, панно выложили уже наши соотечественники.

Может, наши просто раскрасили?))
А окошко какое зачОтное!
Если проводить параллель с красным стягом, то окошко - как пламя на пионерском значке.

[mkobzar]

Вот это рассказ. Как кино. Хочу туда же сходить. Спасибо огромное!

[катичка]

А окошко какое зачОтное!
Если проводить параллель с красным стягом, то окошко - как пламя на пионерском значке.

Ну точно! А я все понять не могла, что же мне это окошко напоминает!

[катичка]

Четверг, 20 октября.

Утро четверга было тихим и солнечным. Возможно, в последний походный день природа Сахалина решила, наконец, побаловать нас теплом. Хотя мы особо и не жаловались на погоду.
Налегке прогулялись к водопаду, который находится в 5 км от японского дома в сторону мыса Анива. Таких водопадов на побережье Сахалина очень много. Но их полноводность сильно зависит от небесной канцелярии.



Вчерашние волны вынесли на берег тушку акулы.



Собрали рюкзаки и отправились по старой японской дороге к деревне Оямамбэцу.
15 км прекрасной дороги вдоль побережья! Круто было бы там прокатиться на велосипеде.



Хищные птицы кружили над нами. В основном, коршуны. Был замечен белоплечий орлан.



Построенные японцами на этой дороге мосты стоят и не думают разрушаться. Им не страшны ни соленый морской воздух, ни тайфуны, ни ветра. Просто японцы знают заветное слово, которое они шепчут при строительстве этих сооружений. Ведь всем известно, что строить в нашем дальневосточном климате что-то, что простоит десятилетия, совершенно невозможно.



И при строительстве дорог они это слово шепчут. Иначе как еще объяснить, что дорога, которой скоро сто лет, до сих пор в таком состоянии?
Только в одном месте, где дорогу проложили прямо над морем, волны немного разрушили японское колдовство.



Нам оставалось пройти совсем немного до финиша нашего похода. Мы уселись на обочине, чтобы доесть остатки конфет и печенек. Надо сказать, что мы успешно справились с запасами конфет, печенья, сухофруктов и колбасы - всего того, что было взято для перекусов на переходах. И даже мешок с курицей не смог нам помешать.
Мимо нас проехала Делика. Через 5 минут она поехала обратно.
"Какого фига ездить туда-сюда?" - скорее по привычке, чем с искренним недовольством сказала я.
Водитель остановился около нас: «Подвезти?»
"Почему бы и нет?" - подумала Катя. Все интересное мы посмотрели, осталось около 5 км скучной грунтовки.
"Нет, мы уже почти дошли, спасибо, не надо" - ответил водителю Леха.
"А чего ты отказался?" - спросила я Леху.
- Так ты же не хочешь!
Иногда полезно произносить свои мысли и желания вслух.
Впрочем, мы успешно дошли до Новиково, оно же Оямамбэцу. Всего в этот последний походный день навигатор насчитал 25 км пути.
В Новиково вдоволь наобщались с местным населением, пытаясь найти машину в Южно – Сахалинск. Автобус в этой богом забытой деревне ходит два раза в неделю. Терапевт принимает каждый второй вторник месяца. Найти трезвого водителя в этот будний день нам не удалось.
Вызвали такси из Корсакова и благополучно, за 5 тысяч рублей добрались до Южно-Сахалинска. По пути наблюдали, как в Корсакове сжигают «лишний» природный газ.

Отель, ванна, белоснежная постель и много бесплатного интернета. Пора возвращаться в реальность.

[катичка]

Заключение.
Пятница, 21 октября.

Южно-Сахалинск показался нам типичным постсоветским городом, разбитым на квадратики дорогами и переулками. Гроздья рябины алеют на улицах, соревнуясь в яркости с желтыми кленами.



Светофоры для велосипедов, еще одно приятное напоминание о Японии.



Конечно же, краеведческий музей, построенный в 1937 году японским архитектором Ешио Кайзука с богатейшей коллекцией экспонатов и действительно интересной историей.



Городской парк им. Гагарина, со скамеечками, подобными тем, что стояли в городском парке Владивостока во времена нашего детства.



И ресторан корейской кухни в завершение нашего короткого, но такого насыщенного путешествия. Пройдя километры японских дорог префектуры Карафуто, захотелось пролить слезы над корейским супом «средней остроты».



В аэропорт нас отвез знакомый, который с восторгом рассказывал про Гору и приглашал приехать зимой кататься на лыжах.
Мы, конечно, надеемся еще приехать. Нас покорили сахалинские горы. Но не те, где надо стоять в очереди на подъемник, с целью скатиться вниз и потом снова подняться в исходную точку. Нам намного больше нравится идти вперед, открывая новые и новые горизонты, по этим диким берегам, ночевать среди этих поросших бамбучником сопок, встречать рассвет вместе с любопытными нерпами и засыпать под шум ветра.

[СБродяга]

Очень интересный отчет и отличные фотографии , прочитала на одном дыхании. мне особенно было интересно, так как я хорошо представляла часть вашего маршрута и мне было интересно сравнивать со своими впечатлениями. За счет осенних красок многие пейзажи сильно отличаются от летних. И выигрывают часто.

У вас батарейки в багаже? Много? Их нельзя в багаже перевозить, только в ручной клади.

Это, конечно, не сравнить с заявлением о запрете к перевозке в самолете велосипедной вилки (мы с этим столкнулись в Японии), но тоже не рядовая ситуация. Пришлось распаковывать багаж, доставать батарейки, а вместе с ними и Powerbank, о необходимости перевозки которого строго в ручной клади я совершенно забыла и пихнула его в рюкзак.

Я в велосипед в этом году в спешке тоже запихнула не то батарейки, ни то Powerbank в велочехол,хотя обычно везу их в наплечнике в салоне, и они это заметили, мне пришлось их доставать. Заодно с интересом рассмотрели и мою горелку, но она была без газа, и они не придрались . Хотя был у меня случай, когда бензиновая горелка слегка папахивала и в Шереметьево категорически отказались меня с ней пускать хоть в салон, хоть в багаж.

Немного обалдеваем от цен в ближайшем магазине. Даже в сравнении с Владивостоком как-то крутовато.

Ну это как раз понятно. Владивосток имеет жд и автодороги, а Сахалин остров. Свое производство ограниченно, а везти дорого. Да еще нефтянники, говорят, там неплохо получали, что тоже влияет на цены, хотя на Сахалине много и тех, кто получает копейки даже по меркам центральной России.

Останавливаемся на пятаке санитарной зоны. Снаружи туалеты выглядят очень по-японски.

Это около пляжа перед заводом сжижженного газа в Пригородном? Там еще передевалки левее должны быть.
А что в этих туалетах японского? В Москве в парках наставили похожие
.Но их наличие на Сахалине очень порадовало. Пользовалась регулярно, в основном чтобы воды набрать , руки помыть, постирать что-то.

Суровые сахалинские водители весьма кардинально спускают лодки на воду, не жалея б/у японский автопром.

Круто. Через сколько ж он заржавеет?! У меня после Сахалина ржавчина появилась на многих деталях велосипеда и даже на таких вещах как зарядка для телефона. Это при том, что на этом же велике я ездила и дволь Тихого океана по Орегону, и в Исландии, и Тайланд и многочисленные страны Средиземноморья. Но вот сахалинский воздух оказался самым разрушительным для металла. Не то что катастрофично ( в море я велик не полоскала), но вот вылезли следы ржавчины в самых неожиданных местах.

Первая же мысль: «А что бы сделали японцы, если бы этот маяк до сих пор принадлежал им?». Привели его в порядок, почистили, покрасили, проложили лесенки и на последнем этаже открыли кафе MisterDonat и сувенирный магазин. И это совсем не плохо, на мой взгляд.

То же самое сделали бы и американцы и большинство европейцев. Такое притягательное для туристов место не было бы в таком состоянии.

Конечно, про дождь мы немного подумали, но, тк в прогнозе нам пообещали неделю теплой и солнечной погоды, то мы не потрудились даже упаковать спальники и коврики в банальные пакеты.

Это вы как-то очень легкомысленно :-). Я всегда, абсолютно всегда, при любой погоде и прогнозе, даже в пустыне, упаковываю спальник в 2 сумки-пакета. Беру из Москвы новые пакеты, обращаюсь аккуратно, ни разу спальник не промок. Одежду тоже упаковываю, но тут не так тщательно. Бывало, что промокала. Если прогноз хороший, то часть вещей, особенно те, что были на мне утром, а потом пришлось снять, когда стало жарко, я могу попихать в рюкзак без надежных пакетов.Они так меньше места занимают. Но вот спальник только в самолете у меня может ехать без упаковки. В остальных случаях это я даже не обдумываю, для меня перевоз спальника без упаковки - табу.
А вот коврики раньше пыталась паковать в пакеты, но они рвуться, коврики часто промокают при сильном дожде, поэтому обычно не упаковываю. Если он мокрый , то как правило только сверху. А внутри сухой. Мокрая сторона ложится на дно палатки.Хотя иногда при сильном дожде все же лучше и спальник запаковать, но обычно я не парюсь, потому что это создает проблемы при его пристегивании к рюкзаку. А вот палатку стараюсь убрать в пакет тоже. Не обязательно герметичный, но отдельно от тента, который часто весь поход сырой, даже при отсутствии дождей.

[катичка]

что в этих туалетах японского? В Москве в парках наставили похожие

Само их наличие и бесплатность. В Приморье общественные бесплатные уличные туалеты есть только во Владивостоке. И их очень мало. Очень часто встречаются мерзкие синие будки, без смыва, причем эти всегда платные. Точно такое же неприятное впечатление было от общественных уборных в Санкт Петербурге. Вот в Калининграде с туалетами чуть получше. А Москва,как известно, это не Россия))).

Круто. Через сколько ж он заржавеет?!

Ржавеют, конечно, но все равно долго еще ездят. В основном так используются старые японские машины, а у них ресурс большой.

То же самое сделали бы и американцы и большинство европейцев. Такое притягательное для туристов место не было бы в таком состоянии

Эх...

Это вы как-то очень легкомысленно :-). Я всегда, абсолютно всегда, при любой погоде и прогнозе, даже в пустыне, упаковываю спальник в 2 сумки-пакета

А мы вот что-то этот момент упустили совсем в этот раз. Еще и муж не любит все эти лишние пакетики, а упаковывает рюкзаки всегда он. Он может и вещи для сна засунуть в самые разные части рюкзака без пакетов. Ему важнее идеальная укладка, а не удобство использования. Приходится каждый раз напоминать, что дождю пофиг вообще-то на прогноз.

Спасибо за отзыв! Мне тоже интересно читать ваши впечатления об этих же местах!

[караван343]

Очень интересно, незабываемое наверно путешествие получилось.
И кот красивейший.
Насчет маяка - ну сделали бы из этого туристическое место и валили бы туда толпы туристов, и домик тот стоил бы кучу денег за ночь и был бы забронирован на год вперед. Тут упомянули что мол штаты или япония сделали бы конфетку...так реально квест найти места без толп народа и бешеной дороговизны в тех же штатах, особенно с 2020г, теперь все забито толпами, каждый кэмпинг, каждая кочка упомянутая где то на интернете, даждое место где можно запарковать фургончик. Пусть дикие, заброшенные и забытые места останутся дикими и забытыми навсегда. И пусть их будет только больше, мест где можно уединиться и не платить деньги.

[катичка]

Пусть дикие, заброшенные и забытые места останутся дикими и забытыми навсегда. И пусть их будет только больше, мест где можно уединиться и не платить деньги

Это, конечно, прекрасно и мне бы тоже этого хотелось. Но, увы. Человечество изобрело слишком много средств передвижения и передачи информации. Поэтому любая, даже слегка интересная кочка, становится очень быстро всем известной и доступной. И без должного ухода и контроля происходит превращение прекрасного места в нелицеприятное нечто, с убитой дорогой, замусоренностью и загаженностью. В Приморье этот дикий (в прямом смысле) отдых весьма популярен: сначала вы едете по убитой дороге, вытаскиваете лебедкой джип из метровых колей, ломаете деревья, уничтожаете растительность, въезжаете колесами в прибой, закидываете пляж банками и бутылками, а кусты влажными салфетками и уезжаете, оставив пакеты с мусором на берегу. И все это под аккомпанемент тыц-тыц из колонок. Пускай уж лучше все эти места будут платными, с оборудованными парковками, туалетами и вывозом мусора.
А что касается именно Анивского маяка, так он явно не забытый, туда возят огромное количество туристов за деньги. Так почему бы не привести его в порядок?

[СБродяга]

Согласна, что маяк крайне популярное место. От того, что там бы сделали ресторан или гостиницу он бы вряд ли проиграл, но может быть перестал бы разрушаться. Не знаю, кто как , но я заброшки и разваливающимися стенами и проваливающимися полами не люблю. Мы посещали несколько неработающих маяков в США. Не столько удаленных, но все равно интересный опыт. обычно в них музей и сувенирная лавка. Имеется какой-то хозяин, который по-моему частенько там же и живет. Он за денюжку проведет экскурсию, а вот лавку можно посетить и бесплатно. Толп в таких местах мы не видели, но все время кто-то подъезжает. Люди любят маяки, послушать историю маяка от хозяина многие хотят. Мы экскурсию не оплдачивали ни разу, а вот сувениры покупали. Не знаю насколько выгоден этот бизнес, но похоже, что хозяину на ремонт и жизнь этих доходов хватает. Эти маяки и сами в приличном состоянии и вокруг обычно приятная территория с цветочкамии , скамечками и кустиками.
вспомнился маяк на мысе Рока в Португалии. Тоже приятное место.
Кроме Анивского маяка на моем маршруте по Сахалину было несколько маяков еще, и все немного в стороне. И к большинству я решила не ездить., так как все фотографии сахалинских маяков вызывали у меня грусть. Разрушаются и это всем вроде не нравится, но ничего не делается.

так реально квест найти места без толп народа и бешеной дороговизны в тех же штатах, особенно с 2020г, теперь все забито толпами, каждый кэмпинг, каждая кочка упомянутая где то на интернете, даждое место где можно запарковать фургончик. Пусть дикие, заброшенные и забытые места останутся дикими и забытыми навсегда. И пусть их будет только больше, мест где можно уединиться и не платить деньги.

ну нет, не согласна. Я в Штатах была последний раз в 2019 году, но не думаю, что там все так координально изменилось. Там полно диких мест. Или полудиких, когда более-менее комфортно добираетесь до какой-то природной достопримечательности ( не по хайвею, конечно), часто пешком или по гркунтовке, но при этом там очень немного туристов. А те кто есть, это такие же как вы любители дикой природы. Да, в Штатах в некоторых местах в некоторых нацпарках очень много людей, но массовый турист все равно едет по одним и тем же местам. Чуть в сторону - и толп уже нет. Да , открытия вы вряд ли сделаете. Действительно, все интересности уже известны, сняты и у всех есть координаты, но повторюсь, что в Штатах очень много незахоженных толпами красивейших мест. А американский стиль путешествий, когда природа максимально остается нетронутой, имхо, лучше, чем наши "дикие места" с разбитыми внедорожниками многочисленными колеями, горами мусора и дикими кемпингами с большими компаниями. Тут я с Катичкой на 100% согласна.

[караван343]

Я в Штатах была последний раз в 2019 году, но не думаю, что там все так координально изменилось. Там полно диких мест. Или полудиких, когда более-менее комфортно добираетесь до какой-то природной достопримечательности ( не по хайвею, конечно), часто пешком или по гркунтовке, но при этом там очень немного туристов. А те кто есть, это такие же как вы любители дикой природы. Да, в Штатах в некоторых местах в некоторых нацпарках очень много людей, но массовый турист все равно едет по одним и тем же местам. Чуть в сторону - и толп уже нет. Да , открытия вы вряд ли сделаете. Действительно, все интересности уже известны, сняты и у всех есть координаты, но повторюсь, что в Штатах очень много незахоженных толпами красивейших мест. А американский стиль путешествий, когда природа максимально остается нетронутой, имхо, лучше, чем наши "дикие места" с разбитыми внедорожниками многочисленными колеями, горами мусора и дикими кемпингами с большими компаниями. Тут я с Катичкой на 100% согласна.

Я в штатах живу очень много лет... остаюсь при своем мнении, высказанном выше. И после 2019 да вы тут не были, или бы видели что творится и какие толпы поперли. Рада что я тут все изьездила в то время когда это еще было терпимой страной для жизни.

[катичка]

И после 2019 да вы тут не были, или бы видели что творится и какие толпы поперли.

Мне кажется это везде так, люди все активнее начинают передвигаться, личные средства передвижения все доступнее, и это, увы, не велосипеды и не собственные ноги.

[СБродяга]

Мне кажется это везде так, люди все активнее начинают передвигаться, личные средства передвижения все доступнее, и это, увы, не велосипеды и не собственные ноги.

Конечно, передвигаются все больше, потому что это стало намного комфортнее. Раньше, чтобы подойти к какому-то красивому району надо было 3 дня, то то и неделю идти пешком с рюкзаком, в лучшем случае по хорошей тропе, а то и без тропы вовсе. Это я не про совсем труднодоступные районы говорю, а про весьма популярные типа Алтая. На это готовы были единицы. Сейчас до подножья многих гор можно доехать на машине, а то еще и частично проехать на подъемнике. И отельчик рядом, и указатели стоят и навигаторы ( ориентироваться многие соверщенно не умеют и это тоже многих пугала). В общем, все упростилось в разы за последние 20 лет и на природу поехали те, кто раньше бы ни за что в поход не пошел бы, а если бы вдруг попробовал, то с большой вероятностью до цели не добрался.

Но хочу заметить, что в США делается немало, для сдерживания этого потока туристов и направления в контролируемое русло. Например, в очень многих местах с дорог съезжать нельзя. И это реально соблюдается. Во-вторых, в нацпарках стоять можно либо в кемпингах, либо жить в отелях. А их мало, и новые не строят, мест не хватает даже в межсезонье. А расстояния такие во многих парках, что вряд ли вы поселитесь где-то далеко и будете ездить в парк несколько раз. Таким образом регулируется численность посетителей. Есть еще способ - выдача разрешений ( пермитов). На некоторые пешие маршруты пускают 10 человек в день ( и может даже не каждый день). Есть места, где на своей машине в центральную часть парка проехать нельзя, только на автобусе-шатлле. То же и в некоторых горных долинах Швейцарии. В Норвегии порой парковка для машин небольшая и вы уже не можете куда-то пойти бросив машину на дороге. В Скандинавских странах делаются общедоступные места на природе ( в Финляндии они называются лааву), где бесплатно можно переночевать или посидеть у костра, но зато вокруге больше нет кострищ. В Штатах определенные горки или дюны отведены в пустынях для развлечения на мотоциклах и квадриках, зато другие запрещены и по ним никто не ездит.

Понятно, что все эти меры только немного сдерживают поток туристов, но все же что-то делается в этом направлении, как-то направляется в цивильное русло. А у нас кто куда хочет, туда и едет на внедорожнике или еще хуже на квадроцикле. Там мусор бросят, разведут костер в метре от предыдущего и т.д. :-(

К сожалению, разрешение передвигаться только пешком или на велосипедах тоже не всегда успешно. Местами пеших туристов тоже слишком много.

[катичка]

Понятно, что все эти меры только немного сдерживают поток туристов, но все же что-то делается в этом направлении, как-то направляется в цивильное русло. А у нас кто куда хочет, туда и едет на внедорожнике или еще хуже на квадроцикле. Там мусор бросят, разведут костер в метре от предыдущего и т.д. :-(

В том и печаль ( Поэтому только ограничения, в том числе и финансовые и четкий контроль за посетителями. В России вообще где-то это реально существует? Есть, например, в Приморье заповедники, куда в принципе нельзя никому. Есть нацпарк Земля Леопарда, куда вроде можно, но только в составе тургруппы, что для меня не вариант. Есть нац парк Зов тигра, куда можно всем за деньги и в итоге та самая жуть с колеями и мусором. И есть все остальное, куда можно всем и где все творят, что хотят.

[СБродяга]

В РФ, мне кажется я нигде не встречала выше приведенные мною меры. У нас, действительно, два варианта - или заповедник и никого не пущать либо делай что хошь. Есть еще вариант ( и он активно набирает обороты) это вариант посещения природы за денюжку, но по сути это вариант два - плати, и иди. Наоборот, чем больше приедет, тем лучше. А вот чтобы не запрещали посещать, но при этом ненавязчиво ограничивали количество желающих, это не могу привести пример. Но у нас ведь и с автотранспортом в городах так - главное, чтобы на машине было удобно и чтобы улицы побольше их вместить могли. А до уровня, когда в городах многое делается, чтобы машиной было неудобно пользоваться, мы еще не доросли. Правда, мы в Центральной России уже пришли к тому уровню, когда велосипедист на дороге не вызывает такое недоумение, как раньше. Была в сентябре в Киргизии, так там еще совсем дикие нравы в этом смысле. Мне один водила в Бишкеке очень убедительно втирал, что я не должна ехать по улице на велосипеде вообще, только где-то там в парке. Это при том, что это была даже не улица, а проезд в жилом квартале.

[Дальний горец]

В вашем отчёте тоже прослеживается тенденция, взявшая начало в "коронную" эпоху - отождествлять регионы России с отдельными странами. Сахалин - как российская Япония. Мы тоже долгое время собирались съездить в Японию, но не довелось. И когда были на Сахалине в начале февраля, тоже старались почувствовать дух Японии. И это получилось, пусть и не очень явно, но какая-то околояпонская атмосфера всё же присутствовала. Сначала, по дороге из аэропорта Южно-Сахалинска, до меня дозвонился с Хоккайдо брат, работающий в Немуро. Та-а-к, теплее, подумал я. Потом увидел краеведческий музей. Потом были посиделки в суши-баре "Хоккайдо", потом я прокатился в самый близкий к Японии город России - в Невельск.
А ещё на Сахалине больше русских корейцев, чем у нас, в Приморье. И хотя Приморье самый близкий к Корее регион, вряд ли ощущение корейской атмосферы возникнет у туриста, приехавшего в Приморье. Даже при посещении пограничного с Кореей Хасанского района. В летнюю жаркую и душную пору, в Приморье, скорее, царит атмосфера Таиланда больше, чем где бы то ни было в России.
А Сахалин, и, особенно Курилы - да, вполне себе наша Япония. Я против того, чтобы теперь везде по России пытаться подражать иностранным локациям, но частично, какие-то базы отдыха или курортные местечки можно было бы создавать в стиле заграничной местности. Вот сложно теперь с Японией, а так взял, прилетел на Сахалин или Кунашир, поселился на базе отдыха с "японскими" домиками, онсеном с видом на Хоккайдо... А если ещё и персонал набрать из нивхов и нанайцев, то ваще! ))) Как в Японии побывал. Блин, такая страна огромная, что это вполне реально. Из Москвы на Курилы столько же добираться, как до Японии. Действительно, как за границу слетать.
Но опять же повторюсь - делать так только с отдельными местами отдыха, а не повсеместно. Сахалин (Камчатка, Приморье, Алтай и т.д.) прекрасны, своеобразны и сами по себе. Мне нравилось на Сахалине находить схожести и с родным Приморьем. И различия тоже были интересны.

[катичка]

В вашем отчёте тоже прослеживается тенденция, взявшая начало в "коронную" эпоху - отождествлять регионы России с отдельными странами. Сахалин - как российская Япония.

Это, кстати, случайно вышло. Планируя маршрут я, наоборот, думала, что никакого духа Японии на Сахалине нет. Поэтому мы даже и не пытались привязать маршрут ко всем известным местам с японским наследием, вроде остатков храма в Томари или японской ЖД. Мне казалось, что эти призрачные места только лишний раз заставят грустить по настоящей Японии. Собственно, на Аниве это и произошло. Но это культовое место и оно удачно совмещалось с заброской, поэтому мы включили маяк в наш поход. А все остальное в итоге получилось очень даже здорово, удалось поймать эти знакомые и любимые чувства: душевный покой, единение с природой и принятие мира таким, какой он есть - очень по-японски вышло лично для меня.

И хотя Приморье самый близкий к Корее регион, вряд ли ощущение корейской атмосферы возникнет у туриста, приехавшего в Приморье. Даже при посещении пограничного с Кореей Хасанского района.

У нас близость Китая сильнее ощущается. А Корея не очень, да.

Вот сложно теперь с Японией, а так взял, прилетел на Сахалин или Кунашир, поселился на базе отдыха с "японскими" домиками, онсеном с видом на Хоккайдо... А если ещё и персонал набрать из нивхов и нанайцев, то ваще! ))) Как в Японии побывал.

Согласна, на Итуруп теперь заглядываюсь. В большей степени ради источников. Медведи только беспокоят все-таки, ибо любим мы пошляться по диким местам, подальше от людей.

[Дальний горец]

Я, кстати, тоже немножко прошёлся пешком по югу Сахалина, в начале февраля. Пока мои катались на Горном Воздухе, съездил в Невельский р-н, и от Горнозаводска сбегал в сторону Шебунино. Захотелось, так сказать, увидеть море, за которым расположено Приморье. С нашей стороны уже много раз смотрел, теперь вот наоборот.
Да, по каким-нибудь из Курильских островов я бы тоже хотел походить. Дорого, конечно, туда ехать. А медведи обычно заняты своими делами. На севере Приморья я их частенько встречал в лесу. Только один раз пришлось несколько раз орать и стучать по кастрюле. И то, думаю, только потому, что медведю было плохо видно, кто там шумит и запах не доносился. Вот он и выяснял, заходя то с одной стороны, то с другой. А так, обычно мишки сразу разбегались.

[катичка]

Дорого, конечно, туда ехать.

Обещали нам прямой перелет из Владивостока, но что-то забыли эти обещания.

А медведи обычно заняты своими делами. На севере Приморья я их частенько встречал в лесу. Только один раз пришлось несколько раз орать и стучать по кастрюле. И то, думаю, только потому, что медведю было плохо видно, кто там шумит и запах не доносился. Вот он и выяснял, заходя то с одной стороны, то с другой. А так, обычно мишки сразу разбегались.

У нас мишки все-таки дикие, к людям не лезут.

[Лагуна Буссе]

Маяк Анива принадлежит МО, поэтому местные власти ни чего с ним поделать не могут. Но есть надежда (разговоры идут), что передадут военные маяк области, тогда и приведут его в порядок.

[Overlander1]

Упаси боже превращение в японию или "приведение в порядок" в американском стиле. Закончила очередное кэмпинговое путешествие длинною в год по западным Штатам, по природным местам, везде автодома, фургоны, народ толпами валит в нацпарки, кэмпинги и даже удаленные тропы часто перенаселены, правда мне всегда удавалось стоять лагерем за километры от людей.Тропы и дороги закрывают из за толп и бешеных квадроциклов. Все труднее найти по настоящему дикие места без толп дачников на тропах и автодомов. Упаси боже, развитие, перенаселение это конец. Это будет мое последнее путешествие по штатам, страна портится, после 2020 это зоопарк. Хочу в места не испорченные "развитием" и "приведением в порядок".
Что там сейчас на Сахалине?
Думаю может туда переехать читая отчет... жрут ли там мошка и комары летом?

[катичка]

Упаси боже превращение в Японию

С Японией все в порядке. Пока, во всяком случае. Толпы там очень локальные, исключительно в городах. В нацпарках по большей части столпотворения на цветение сакуры и в сезон красных кленов. Кемпинги мы в принципе обходим стороной, поскольку там, действительно, все плотно и даже среди тихих японцев интроверту не очень комфортно. Заползти с палаткой в глушь не составляет никакого труда. Да и вообще, стоит отъехать от Токио на 100 км в любую сторону и найдешь тишину и простор. И, главное, есть дороги и тропы, по которым можно ходить пешком или ехать на велосипеде, не опасаясь быть размазанным по обочине бешеным квадроциклом или джипом. Сдается мне, что летом на Сахалине далеко не так комфортно ходить пешком, как в октябре. Туристы прут толпами, едут на тех самых джипах и квадриках, а дорог то хороших нет, есть направления, которые от такой эксплуатации превращаются в жидкую грязь по колено.

Насчет Штатов я, конечно, ничего не знаю и вряд ли узнаю, но, может дело в том, что путешествие ваше было кэмпинговое и, значит, привязаны все-таки были к дорогам и популярным местам? Ведь если удавалось уйти и стоять одной за км от людей, то все не так уж плохо? На юге Приморья летом надо очень постараться, чтобы найти место без людей, везде джипы, катера, квадроциклы, музыка, отвратительные уборные. Надо ехать на север Приморья, а это 300-400 и больше км от Владивостока по грунтовкам, а потом еще немало км жуткими лесными дорогами, где не каждый джип проедет, а идти пешком очень не комфортно, на дорогах метровые колеи, залитые грязью. В Южной Корее, кстати, тоже все очень цивилизованно. Хотя страна малюсенькая. Но есть дороги, с которых съезжать нельзя. Есть кемпинги, где на каждого клочок земли на одну палатку + машину, все очень плотно. И есть пешеходные тропы, где комфортно и безопасно можно бродить с рюкзаком (правда расстояния не сильно большие). Зато есть 2500 км велодорожек через всю страну, часто проложенных вообще отдельно от автомобильных дорог. Не знаю, что в этом плохого и чем дикие перемещения на джипах по лесу и побережью, кучи мусора и загаженные кусты лучше этого (это я не про Сахалин, это я про Приморье опять).

Так что я все-таки за "японский" порядок в части организации туристических потоков.

[катичка]

Упаси боже, развитие, перенаселение это конец. Это будет мое последнее путешествие по штатам, страна портится, после 2020 это зоопарк. Хочу в места не испорченные "развитием" и "приведением в порядок".

Места, не испорченные развитием еще быстрее превращаются в зоопарк, причем дикий. Перенаселение, конечно, напрягает, но что с этим поделать? Запрещать и ограничивать только. А еще развивать общественный транспорт. В той же Японии в нац парки в пиковые сезоны в принципе нельзя на своем автомобиле, а во многие и вообще нельзя, никогда. Есть туристические автобусы, количество их ограничено. Покупай билет и катись по альпийскому маршруту. Количество людей ограничено. Хочешь - планируй поездку на красные клены за 6 месяцев и ходи строем в толпе, хочешь - выбирай другое время и гуляй свободно. Выбор есть, все счастливы и довольны. на Фудзи, к примеру, сезон вообще 2-3 месяца в году. И идут все, в затылок друг другу дышат. Не знаю, что бы меня заставило туда пойти в июле-августе. Вместе с тем есть масса прекрасных гор, откуда вид не хуже, а людей можно сказать, что и нет. Но не Фудзи :-)

[aruni]

Живу на том самом западе Штатов. В пандемию, когда народу перекрыли зарубежные поездки, все активно бросились любить нацпарки. Были толпы, вводили квоты, в общем ужас. Потом пандемия закончилась, пошло "revenge travel". Поехали все, кто сидел дома предыдущие два года. Тоже несладко. Но
- С середины этого лета поток начал слабеть. Все, кто стремился, уже съездили. Стали падать цены на авиабилеты, аренду RV и тд.
- Весь этот "лосось" идет четким маршрутом. К примеру, из едущих в Йосемити (самый раскрученный наш парк) 90% едут только в Долину. Из них 90% не выходят за пределы дневного маршрута. Шаг влево, шаг вправо - нет никого. А если вам для ночевки еще и не нужен официальный кемпинг - вообще сказка, можете совсем никого не встретить (по нормальной грунтовке на седане).

Только что из Аризоны - за неделю толпа была только в одном месте и она там последние лет 50. А так тишь и благодать.

[СБродяга]

Мы были в Штатах до пандемии, но впечатление у меня совсем другие. Ездили 6 раз по нацпаркам запада, из них 4 раза на велосипедах. На многих маршрутах по несколько часов людей не видели. Ну да, есть супер популярные места, но во-первых, американцы давно прикладывают усилия, чтобы в этих местах не было супер толп. Есть пермиты, есть небольшие парковки и кемпинги, которые принципиально не расширяют. Автобусные маршруты по многим паркам там давно. Много людей обычно только на ключевых вью поинтах и на самых простых и раскрученных пеших маршрутах. Шаг в сторону - и никого. Если приехать ближе к вечеру или рано утром - то пустынно будет и на самых популярных маршрутах.
Вообще-то желание людей посмотреть красоты природы надо приветствовать, а не называть зоопарком. Ну, мне так кажется.

Была я на Сахалине тоже в прошлом году. В самых раскрученных местах народу тоже немало. Только добираться туда придется по плохой дороге и на месте не найдете даже пластиковой кабинки туалета ( а люднй напомню днем немало). Естественно, комары, мошки и главное клещи там тоже есть. Это энцифалитный район вообще-то. И медведи там тоже есть, впрочем после США их количество на Сахалине покажется ерундой. Но если хотите в места не испорченные развитием, то это скорее Сибирь. Там вот да, сотни километров не испорченных сервисом и туристами. Только как путешествовать будете? Или вы хотите сервис американский, а ненаселенку как в Сибири? Так так не бывает.

[катичка]

Вообще-то желание людей посмотреть красоты природы надо приветствовать, а не называть зоопарком.

Жаль только, что люди, стремящиеся посмотреть красоты, почему-то не заботятся о том, чтобы эти красоты сохранить (за редким исключением). Поэтому нужен контроль над любующимися и ограничения.

[veralein]

Интересный маршрут и хорошие фото.
Однако постоянное подлизывание и надоевшие восторги от японцев (не имеющих отношения к данному отчёту), смазывают приятное впечатление. И постоянное название территории России префектурой Японии ( это понятно, что раньше так было), достаточно один раз упомянуть. А то складывается впечатление, что автор прям в горе пребывает,что это не территория Японии и настойчиво вновь и вновь обозначает Сахалин как Японию.
Через какое- то количество текста, перестала его читать и просто досмотрела фотографии.

[veralein]

Не хочу оставлять негатив. Удалила прежний комментарий. Просто спасибо, что показали Сахалин осенью

[Overlander1]

Зоопарк туриков, толпы не нужны, это уничтожает впечатления от природы. А потом это вызывает заселение, застройку, строительство дорог, ограничения на нормальное использование местными и уничтожение самой природы.

Пусть никогда не будет как в перенаселенной Японии или в искуственных, прилизанных штатах где контролируется каждый шаг.

Рекомендую книгу Desert Solitaire написанную знаменитым американским лесничим который предвидел что природу в штатах начнут преврашать в мерзкий зоопарк с толпами и асфальтированными дорогами, он много что и хорошо сказал на тему.

[Overlander1]

veralein, Да ссылки на Японию сильно испортили впечатление. Надеюсь увидеть Сахалин именно диким и таким какой он есть сейчас, со всеми "недостатками", без прилизанной фальши "развития", массового туризма, асфальта везде, плати за все, ограничений, толп, итд и прочей "псевдо цивилизации".
Вообще сейчас уже наверно пришло время скрывать а не рекламировать хорошие места :) а то все превратят в распиаренные туристические зоопарки :)

Кстати в Японии плотность населения 338 чел на кв км а на Сахалине 6/кв км...

[Overlander1]

Насчет туризма и природоохраны в зарубежном стиле. На примере штатов: природоохранная политика США очень запоздалая, с плохими результатами - рекомендую посмотреть на ночную спутниковую карту которая показывает освещение. Застроили, заселили, вырубили, приватизировали, истребили коренных - потом уже решили охранять остатки. Сейчас штаты это тот самый туристический зоопарк, с диким количеством иностранных туристов ежегодно. Цены просто дикие, толпы дикие, после 2020г беспредел, иногда люди идут много километров с рюкзаком но и там приходят толпы станут рядом. Везде народ, джипы, траки, дома на колесах, походники. Многие места, тропы, горы теперь требую разрешения которое трудно получить, из за толп, инога лотерею. Популяризованные места вроде Айдахо и Южной Юты: проезжаешь с ругательствами из за проклятого зоопарка туристов, везде натыканы толпы. Много миль по какой нибудь разбитой дороге но и там кто нибудь припрется и будет шуметь. От нацпаркиов держишся подашьше, обьезжаю за 100км, из за толп. В общем надо молиться чтобы все это "развитие" не пришло в другие страны пока не захваченные туризмом.

В России земли лесного фонда в федеральной собственности (в отличие от Японии где 60% приватизировано), что прекрасно и должны именно там и оставаться и не передаваться в частную собственность. Да, есть проблемы, но они решаемы. А то будут везде заборы из колючей проволоки как в тех же штатах где большинство
(60%) лесных земель в часных руках (если вы кто то посетил штаты или Японию и сходил в поход в хороший лес - надо помнить что 60% лесов, в других частях страны туда и ногой ступить нельзя, захапали и приватизировали)

[Overlander1]

[
Это, конечно, прекрасно и мне бы тоже этого хотелось. Но, увы. Человечество изобрело слишком много средств передвижения и передачи информации. Поэтому любая, даже слегка интересная кочка, становится очень быстро всем известной и доступной. И без должного ухода и контроля происходит превращение прекрасного места в нелицеприятное нечто, с убитой дорогой, замусоренностью и загаженностью. В Приморье этот дикий (в прямом смысле) отдых весьма популярен: сначала вы едете по убитой дороге, вытаскиваете лебедкой джип из метровых колей, ломаете деревья, уничтожаете растительность, въезжаете колесами в прибой, закидываете пляж банками и бутылками, а кусты влажными салфетками и уезжаете, оставив пакеты с мусором на берегу. И все это под аккомпанемент тыц-тыц из колонок. Пускай уж лучше все эти места будут платными, с оборудованными парковками, туалетами и вывозом мусора.
А что касается именно Анивского маяка, так он явно не забытый, туда возят огромное количество туристов за деньги. Так почему бы не привести его в порядок?

Насчет штатов после 2019 - именно что кардинально все изменилось. Наступил дикий бум путешествий на природу. Толпы хлынули в ранее пустые места. Скуплено дикое количество джипов, домов на колесах, фургончиков, палаток и толпы увлеклись отдыхом на природе. Где раньше было пусто стали толпы. В 2020м они от локдауна который был только в больших городах (не как в России где были реально проблемы с передвижением между регионами) и от вируса спасались в лесах. Но уже 2023 и нет облечения. Вытащила кучи мусора в эти годы из лесов и пустынь где раньше было чисто. Туалетная бумага вообще молчу про это, многие места загадили. Еще момент Эйбнб стало дико дорогим, многие уже не могут себе позволить и просто едут с палаткой или в фургоне. Везде еще эти квадроциклы теперь гоняют, шум, пыль. Некоторые места вообще закрыли из за них. В нацпарках миллионы народа, пробки, шум. Еще момент в местах куда рванули толпы туристов инвесторы скупили дома превратив в эйбнб и стало много бездомности. 2019 было еще золотое время, не вернешь. В общем радуюсь что заканчиваю свои путешествия, все уже не то что было. На Аляске не была после 2019, не знаю может туда еще не добрались она далеко.

Эд Абби, знаменитый американский лесничий который написал Desert Solitaire, о чем пишу выше, давно предупреждал: не стройте асфальтированных дорог на природу и туристических удобств или все в итоге превратят в зоопарк. Парк Арки в Юте, где он работал тогда был тихим, пустынным прекрасным местом, этакий храм красоты...он ругался и предупреждал когда начали асфальтировать дороги что это конец...был прав, сейчас там такие толпы, трафик как в центре города в час пик, места стать не найти, таой стресс заехать лучше и не ездить.

Мусор конечно это огромная проблема но ее реальная причина это ненужное изобилие дешевых пластмасс,пакетов,тары, влажных салфеток думаю лет через 10-20 все это запретят по всему миру, к этому уже идет.

[катичка]

Люди, я живу в Приморском крае. Юг Приморья мы с мужем обошли пешком, на каяке и на велосипедах практически весь. На севере тоже были, но пока не везде. Здесь нет асфальтовых дорог, кроме самых основных, да и они частично грунтовые. Нет огромных гостиничных комплексов. Нет приличных ресторанов нигде, дальше Владивостока. Но на юге Приморья здесь везде джипы, квадроциклы и кучи, простите, говна в кустах. Здесь невозможно пройти пешком, не утонув в колеях, оставленных колесами. Здесь летом нет ни одного пляжа, где можно лежать на песке и не отпрыгивать от проезжающих по прибою машин. Здесь все побережье застроено уродскими вонючими деревянными будками из которых в сезон днем и ночью долбит музыка. Что в этом хорошего? Да, в Приморье, особенно на севере, еще можно найти дикие места. И я не хочу и не буду рассказывать о них на форуме.
Сахалин в октябре был прекрасен и дик. И, дай Бог, таким и останется! Спасибо холодному Охотскому морю, не манящему к себе толпы туристов, как манит Японское море на юге Приморья.
Я всеми руками и ногами за сохранение дикой природы. Но на примере родного края я вижу, что это невозможно без участия человека и четких и продуманных запретов.
Я не знаю, как в США, я не была там никогда.
Но в Японии я в очередной раз в 2023 увидела, что асфальтовые дороги, нац парки, чистота, порядок и дикая природа как-то уживаются вместе. Может, у японцев и правда это в крови? Забота о природе? Честь и хвала им тогда за это и пускай весь мир берет с них пример. Да, я опять о Японии. Слишком уж грустный контраст на двух берегах одного моря. Грустный именно для меня, человека, живущего в Приморском крае, очень любящего природу этого места.

[катичка]

Японии плотность населения 338 чел

И как-то они умудряются сохранять свою природу куда лучше Приморья, где плотность населения 11 чел/кв метр и большая часть жителей живет в трех городах на юге.

[tabran460]

Очень информативный и позитивный отчет. Спасибо что делитесь. Беру на заметку. Интересных путешествий и отчетов))

[катичка]

Появилась новость, что маяк Анива отреставрируют, чему я лично очень рада!

[Orchis]

Да, его уже закрыли для посещения, мне пришлось отменять экскурсию )