Катамаран в Паттайе! (Америка России подарила пароход!)

[OlegG]

Сколько лет такелажу? По идее с новой мачтой нужен новый, ну и если ему 7 или больше лет - в идеале тоже все менять, во избежание.
Кстати, ты что, автомобильной краской его красить собрался?
Если электрика порушена и нет полной принципиальной схемы, то крайне желательно сделать новую с нуля пока корпус голый, глюки электрики - это пипец. Потом уже моторы, покраска, оснастка и все электронное. Да, и батареи за 5400 у тебя будут помирать раз в полгода, проверено не одним человеком. Не имея береговой зарядки (Mastervolt или подобное) или генератора бери 2х180А плюс стартерную, все строго морские. Мы брали на Лангкави неск. месяцев назад.
Да, вот еще. По ценам на большинство вещей, от крупных до мелочи, выгодно тариться в West Marine, http://www.westmarine.com Каталог огромный, высылают по почте, каждый год обновляется. Ну и если что надо в Rolly Tasker - свисти, он у меня в 15 минутах от дома.

Поддержу Георгия - если такелаж старый - надо менять, а с учетом новой мачты может оказаться и выгоднее, чем старый приспосабливать.
Автомобильные аккумуляторные батареи НЕ ПОДХОДЯТ, они не рассчитаны на глубокий разряд. Оптимальный вариант - батареи от golf carts (электромашинки, что по гольфполю возят, поспрашайте у местных яхтсменов), ну или морские (дорого). Автомобильную батарею в крайнем случае можно взять как стартерную, но использоваться должна ТОЛЬКО для запуска мотора (лучше остаться без света, чем без мотора ). А вообще для Тая солнечные панели
Если электрики нет или "почти нет", мне кажется, лучше потратится и сделать новую (схему и разводку проводов задокументировать обязательно!) - много сил, времени и нервов сохранит вам в будущем.

Вот тебе хорошая ссылка http://www.southeastasiapilot.com/index.htm - якорные стоянки, марины, описание островов, ремонт,снабжение и много чего.
Путевод для яхтсменов по региону. Очень удобный и насыщенный.

Отличная лоция для Тайланда, к тому же захватывает соседние страны, но есть обновленный бумажный вариант - пользовать удобнее в море, да и стоила что-то около 1500 бат в любой марине.
Ну и карты все-таки нужно иметь не только игральные

Якорь тоже кстати есть с 30 метровой калиброванной цепью.

Учитывая, что бросать цепь надо 4 и больше глубины, мне кажется, что 30м маловато, на чартерных лодках и то - 50м как минимум. Можно удлиннить канатом, но на кораллах перетрется на раз.

Кстати, соберетесь поучиться яхтенным премудростям - на Пукете есть школа RYA - за пару недель всему научат, но по-английски

[Glazkov Alexander]

Приветствую.
Мы пойдём своим путём.
Тэстер купил. Разберёмся. Проводка есть. Просто есть лишние провода. Нужно понять куда они предназначались.
Морские понты отбрасываем.
Паруса абсолютно новые. Сшиты на Пукете. Станем на воду - будем добавлять и докупать.
Краска автомобильная только для набрызга. Она полностью с шкуривается. Потом необрастайка и белая сверху.
Мы строим не яхту, а средство перемещения по морю. Аккумуляторы когда сдохнут автомобильные - тогда буду думать. Сейчас пофигу.
Моторы покупаем Тохатсу. Подвесные. 2 - х тактные. Потому что дешевле. ДА. Буду руками мешать масло с бензином.
По 30 лошадей. Говорям маловато, но я жадный. Мне денег на бензин жалко. Мы на парусе будем ходить.
Написали на Пукет по мачте. Они задают кучу вопросов. Думаю что тоже будут пытаться нас обмануть и затащить в яхтенные цены.
Вчера на марине отрубили свет. Похоже за долги. Кабель отключили от счётчика. Будем придумывать схему через автомобиль и инвертор на 220 вольт.
Удачи.

[OlegG]

Аккумуляторы когда сдохнут автомобильные - тогда буду думать. Сейчас пофигу.

Автомобильные рассчитаны примерно на 20 циклов полной разрядки, морские - около 1000 циклов, гелевые и AGM - 500-100, как говорится, почувствуйте разницу Ищите батареи от golf-cart - по цене будут как автомобильные, по характеристикам почти как морские.

Моторы покупаем Тохатсу. Подвесные. 2 - х тактные. Потому что дешевле.

А вы якорь на аккумуляторах хотите поднимать? Якорная лебедка потребляет примерно как стартер, аккумулятора в 200Ач хватит раза на 3, без генератора забудьте (30м цепи и якорь весят около 80-100кг)
2х30НР хватит - вам же не глиссировать

[Glazkov Alexander]

Привет. Движемся. Спасибо Андрюхе Ломантину. Тут поднадоело шкурить. Заматывает. Решили, что не мерседес строим - и одной прошкурки хватит. Красить нужно и на воду спускать.
С проводкой разобрались. Зажгли везде свет. Помпы проверили - работают. Нашли кучу проводов. Выключатели работают и светятся. Глуповато сделано, но пойдёт. Правда на освещение каждой каюты стоят по 3 - 5 ламп по 35 ватт. Итого под 300 ватт только на свет кают и кают компании.
Начну завтра экспериментировать и ставить светодиоды в старые светильники.
Раз в 10 снизим потребление.
Ну и окна пора резать. Лобзик электрический за 300 бат нашёл. Будем экспериментировать. Вроде люк открывающийся у нас украденный выкупили у скупщика краденного за 5000 бат. Пора панели на стены в трюме на место ставить. А то америкос искал провода и всё поснимал. Боязливый он был....
Новые фото у Ломантина.

[Lomantin]

Решили, что не мерседес строим - и одной прошкурки хватит. Красить нужно и на воду спускать.

Да..,походу идеальной поверхности экстракласса самостоятельно не добиться...На жизнь работы хватит....Либо за великие тыщи наемными силами...

С проводкой разобрались. Зажгли везде свет. Помпы проверили - работают. Нашли кучу проводов. Выключатели работают и светятся. Глуповато сделано, но пойдёт.

То что нашли сделано как раз нормально...Имхо... Все под предохранителями и автоматами... Американец правда все успел разломать... Содрал частично стены и потолки вместо того, что бы с тестером денек поработать...Но не тут то было...Все вычислили... Однако половина обнаруженных проводов ведущих из ниоткуда в никуда пока неопознана...Цель их наличия и назначения тоже пока в тайне,однако почти все они обнаружены (в смысле "начало"тут-"конец"там)

Спецы,что обычно заведено на этот щиток в кают компании?

DSC00330.JPG

Обнаружили на нем включение подсветки заднего крыла (наверное для лодки),заднего огня (мощная лампа) и двух задних помп... Осталось 2 выключателя неопознанного назначения.
Так же на щитке имеем квадратную дырку и 6-7 концов для какой-то панели коммутации чего то....Панель отсутствует...

Подскажите,что обычно находится в кают компании катамарана,яхты(кроме освещения) и что находится на мачте,что должно быть обеспечено проводами... ?
Зачем в кают компанию проведены силовые провода? На фото их нет...

DSC00331.JPG

DSC00332.JPG

Ну и окна пора резать. Лобзик электрический за 300 бат нашёл. Будем экспериментировать.

Лапы лобзика и места на плексе где он будет с ним (лобзиком) соприкасаться при резке следует облепить малярным скотчем,иначе зацарапается!

А то америкос искал провода и всё поснимал. Боязливый он был....

И покусал гад,все на свете...Оставив нам какие-то немыслимые соединения проводов,щедро обмотанных малярным скочтем

Зы... фоток сделал всего три...

[MC]

Смежный вопрос к этому моменту:

Ну и реклама и еще раз реклама (тв+газеты+тур агентства), плюс массировано интернет (особенно про второй и третий вариант).

А что тайские турагенстBа такие контактные, т.е. к ним приходит любой хуй с горы и предлагает некий турпродукт и они тут же понеслись его наперебой продBигать и продаBать?
Что то мне думается что тут не так Bсё просто.
Имеет ли кто тут реальный опыт предложения сBоего турпродукта местным турагенстBам?
Что так Bот с улитсы зашёл и опа - Bаши услуги уже B широкой продаже?

[mantula]

"Lomantin"]

Спецы,что обычно заведено на этот щиток в кают компании?

Должен быть общий щиток типа ГРЩ (или главная распределительная панель)- туда ВСЁ д.б. выведено по максимуму, иначе заебетесь бегать искать, если что, вдруг, случится. И каждую кнопочку подписать надо понятным языком , чтобы практически любой на борту мог в нештатной ситуации воспользоваться.

На мачту провода - может для клотикового огня?


Я не спец

[OlegG]

Спецы,что обычно заведено на этот щиток в кают компании?

DSC00330.JPG

Обнаружили на нем включение подсветки заднего крыла (наверное для лодки),заднего огня (мощная лампа) и двух задних помп... Осталось 2 выключателя неопознанного назначения.

Щиток выключателей/предохранителей всех энергопотребителей на яхте

Так же на щитке имеем квадратную дырку и 6-7 концов для какой-то панели коммутации чего то....Панель отсутствует...

Скорее всего здесь был GPS или карт-плоттер, мог быть лаг/эхолот/ветроуказатель, но их обычно у штурвала ставят, в салоне если только дубликат.

Подскажите,что обычно находится в кают компании катамарана,яхты(кроме освещения) и что находится на мачте,что должно быть обеспечено проводами... ?

Якорный - белый на топе мачты-включают, когда стоят на якоре
ходовые огни - триколор (красн, зелен, белый) на мачте или на корпусе (зеленый в носу по правому борту, красный по левому, белый в корме), белый включают, когда идут под мотором, красн и зелен всегда (ночью, конечно)
часто на мачте еще бывает deck light (не знаю как по-русски) - освещает переднюю часть лодки, чтобы удобнее было работать с якорем/стакселем
рация+антенна в мачту, не знаю как в Тае - есть ли обязательное требование иметь VHF, в любом случае штука полезная

Зачем в кают компанию проведены силовые провода? На фото их нет...

Скорее всего это проводка для инвертора

Оставив нам какие-то немыслимые соединения проводов,щедро обмотанных малярным скочтем

это скорее всего попытка систематизировать проводку - посмотрите, надписей на малярном скотче нет?

[Lomantin]

Щиток выключателей/предохранителей всех энергопотребителей на яхте

Это-то как раз понятно...

Скорее всего здесь был GPS или карт-плоттер, мог быть лаг/эхолот/ветроуказатель, но их обычно у штурвала ставят, в салоне если только дубликат.

Нет... Туда подходит проводов 6-7...

Якорный - белый на топе мачты-включают, когда стоят на якоре
ходовые огни - триколор (красн, зелен, белый) на мачте или на корпусе (зеленый в носу по правому борту, красный по левому, белый в корме), белый включают, когда идут под мотором, красн и зелен всегда (ночью, конечно)
часто на мачте еще бывает deck light (не знаю как по-русски) - освещает переднюю часть лодки, чтобы удобнее было работать с якорем/стакселем
рация+антенна в мачту, не знаю как в Тае - есть ли обязательное требование иметь VHF, в любом случае штука полезная

Ага...Понятно... Насчитал 6 пар проводов.... Где-то столько и есть... Полагаю что вышеупомянутый отсутствующий щиток все это хозяйство и коммутирует... Скорее всего какой-то стандартный... Вот бы знать какой...

Зачем в кают компанию проведены силовые провода? На фото их нет...

Скорее всего это проводка для инвертора

А зачем инвертору быть в салоне?
Так же в кают компанию почему-то выведены провода ведущие к помпам, которые в санузлах...

Оставив нам какие-то немыслимые соединения проводов,щедро обмотанных малярным скочтем

это скорее всего попытка систематизировать проводку - посмотрите, надписей на малярном скотче нет?

Нет,это так изоляция грамотно выполнена... Есть кое где какие-то метки на проводах,но там на тайском или ничего не говорящие цифры...

[Lomantin]

Насколько я понимаю,все скрутки проводов должны быть пропаяны? Так?

[Glazkov Alexander]

Привет всем.
Шкуренье на первый раз закончили. УРА!!!
На сегодня приглашены покрасчик - очередной американец.
Плюс познакомились с Ароном из рашн Эдвенчерс. Тоже обещал подъехать - посмотреть - хватит ли тереть?

Панели на стены в каюты вернули. Есть панели из фанеры, оббитые паралоном и кожзамом. Клеятся на "липу". Закрепляются шурупами через полированные деревянные накладки. Одной здоровой панели не хватило. Да и мелких планок кучки нет. Будем пилить из того что есть и уберать некоторые элементы, которые не бросаются в глаза.

Короче. Главное покраска. и СПУСК НА ВОДУ. Потом мачта и паруса. И уже потом всякий доп свет, навигация, отделки, и прчее пижонство.

Илья. На самом деле есть куча русских агенств. На нашей Кози Бич их штук 10. Есть стандартный откат. я так понимаю, что приноси любому проспект с ценой и фото, объявляй сумму отката, организуй доставку народа на пароход. И самое непонятное - делай документы, что бы тайцы не докопались.
Но это не наш путь. Пока туристов с улицы мы возить не готовы. У меня и так планов громадьё - куда самим съездить. От Вьетнама и Камбоджи и до Самуи и Пукета. Знаю, что Пукет через Сингапур.
Короче - видно будет. НА ВОДУ нужно!!!

Удачи всем.

[УрТай]

Саня, какой ты молодчина! Поздравляю с правильным выбором и подходом к о всему этому делу.
Верю в твою удачу! Если что надо будет помочь- окажу всесильное содействие.

[OlegG]

Это-то как раз понятно...
Ага...Понятно... Насчитал 6 пар проводов.... Где-то столько и есть... Полагаю что вышеупомянутый отсутствующий щиток все это хозяйство и коммутирует... Скорее всего какой-то стандартный... Вот бы знать какой...

Выглядит это примерно так

Поскольку на яхте вероятность замыкания (соленая вода, постоянная тряска/качка), на каждую цепь выведен выключатель. Обычно это якорный огонь, навигационные огни (зел и красн), огонь двигателя, свет в кокпите, свет в салоне, свет в каютах, трюмная помпа, водяная помпа, помпа слива в душе, приборы, якорная лебедка, холодильник. Так что 6 пар даже если выкинуть холодильник и водяную помпу (ножная-полезнейшая штука), маловато будет.

Кстати вспомнил, на топе мачты обычно стоит вертушка ветроуказателя, соответственно ей тоже полагаются провода на приборы (скорость и направление ветра)

А зачем инвертору быть в салоне?

А где ему быть? чтобы не возиться с 12вольтовыми зарядками для телефонов, ноутбука и т.п. ставят инвертор на 220в в прохладном, сухом, доступном, вентилируемом месте.

Так же в кают компанию почему-то выведены провода ведущие к помпам, которые в санузлах...

все на выключатель на щиток

Как я понял, стационарного движка нет? Как вы собираетесь аккумуляторы заряжать?

[kvazaric]

Попробуйте скачать в инете руководство, пригодится. Удачи. ЖДём спуска на воду.

[Glazkov Alexander]

Приветствую.
Жизнь летит. Единственная проблема - нужно вставать раньше, а не всегда получается. Познакомились с кучей людей новых. В общем - все в недоумении от цены. Тут работы тормознулись. Вели переговоры по покраске. Находим тайцев. Они вроде соглашаются. Потом приезжает наш американец Якир и их критикует. Вроде нашли на завтра покрасчика по 3000 бат в день. Красим в белое всё вкруг. И дно, и крышу и палубу в белый вместе с нескользучими накладками. Разобрались с красками. Что куда и как. Сами вырезали лобзиком 3 окна. Попытался гнуть оргстекло 8 мм на мангале. Получилось, но с дефектами. Попытаюсь приспособить аэрогриль с регулятором температуры и горячим воздухом. Пока симпатично получается. Оргстекло - тонированное. Опять же съекономили. За лист оргстекла 4000 бат и 300 бат за лобзик. Как то всё не по яхтенному получается. Задарма.
Мачту нашли. Где то под Бангкоком есть чувак, который покупал её для катамарана. Не знаю что не пошло, но он готов её отдать за 200000 бат. Будем ставить условие, что окон6чательный расчёт за мачту после прогона под парусами. Правда мачта всего 16 метров и гик на 1 метр короче - 6 метров. Грот придётся перешивать. Буду изучать что такое "брать рифы". А то может этой штукой подгонем размер хотя бы на первое время.

С моторами ловко получилось. Нашли толкового тайца. Причём у него девчонка русская и он в Москве был. Дали ему предоплаты 15000 бат. Он уже раз 5 у нас был с девчонкой и 2 помошниками. Ставят топливные фильтра, шланги с подкачкой. Транцевые доски. Дистанционку. Аккумуляторы подключили. Привозили с собой даже мотор, но пока не решили ставить. И это всё за 2 дня. Думаю, что через пару дней всё будет стоять. Окончательный расчёт после спуска на воду и проверки. Моторы - два б/у Ямахи по 40 лошадей. 2-х тактные. Договорились, что если будет мало - поменяем с доплатой на 60 сильные. За моторы с дистанционкой и работой - 112000 бат. Подарок. Гарантия 3 месяца. Но я думаю, что мы с ним ещё походим под парусом...

Вот вроде и все новости. Нужно будет фотоаппарат с собой взять. Завтра улетают родители. Очень им понравилось. А мы наверное тормознёмся до Сонграна - до 21 апреля.
Всем удачи.
Пишите.

[Glazkov Alexander]

Привет.
УРА!!!
Мы покрасили катамаран. Получилось по моему отлично.
Блестит собака.
Победили все дурацкие яхтенные цены. В Москве по прайсу наша покраска стоили бы около 2 млн руб. 10000 за квадрат с подготовкой. Пока у нас ушло 16000т Бат на краску и 12500 за 3 дня работы американцу и тайцу. Покрасили всё включая рубку и все мелочи. Остался пол в кокпите, аэрокрыло сзади и палубу. Думаем - покрасить нескользучку в белый или восстановить серые квадраты. Но это возни ещё пару дней. Думаю, что завтра поставят моторы и с Ломантином добьём проводку. Купили помпы, блок выключаталей и прочее. Осталась необрастайка на дно. Это где то 5000 бат и сами валиками покрасим. Ну и заказ мачты. И нужно отобрать у хозяина верфи наш трейлер. Починить. И - на воду.
Всем привет и удачи. Пишите.

[PavelXXX]

Привет.УРА!!!
...И - на воду.
Всем привет и удачи. Пишите.....

- Молодцы! Рад за вас! Удачи в таком классном начинании!

[Glazkov Alexander]

Кстати начали делать документы. Съездили а полицию Банг Ламунга. Какой то жучок собрал наши паспорта. Раз по 10 расписались. Хозяйка бывшая катамарана приезжала. Сказали что нашу лодку считают по минимальной стоимости в 1,5 млн и мы платим 0,5 % за покупку. Потом ещё жучку. Посредникам. Ещё какие то платежи. Короче набежало 16000. Фиг с ним. Потом ещё раз заехали в полицию и опять расписывались. Мы оформляем на всех четверых. Грин Бук обещают выдать через месяц. Но сказали, что в море мы можем выходить, будут проблемы - звонить жучку. Он гарантирует. По правам мы пока не выясняли.
Там рядом с нами норвег строит почти год тримаран. Очень медленно. Правда центральный поплавок он стороит метров под 20. Тут решил на 1 метр расширить поплавок. Пока только каркас. Говорит, что вбахал уже 700000. Пока до моря далеко. Я предложил ему наши старую мачту за сколько он её возьмёт.

Удачи.

[Lomantin]

Там рядом с нами норвег строит почти год тримаран. Очень медленно. Правда центральный поплавок он стороит метров под 20. Тут решил на 1 метр расширить поплавок. Пока только каркас. Говорит, что вбахал уже 700000. Пока до моря далеко. Я предложил ему наши старую мачту за сколько он её возьмёт..

Норвег вызвал у меня бурю эмоций! Наимощнейшая личность, не смотря на тщедушный вид! Я лично прихуел,что он хочет воплотить!И что уже сделал.!! . Титаник! Правда в деталях пока весь ... Дадим фотки на днях..

[Glazkov Alexander]

Жизнь прёт и летит. Результат. Мы с Андрей Ломантином сделали проводку. Как я не сбивал его на "лёгкий" путь - он вызванивал каждый провод и подписывал его. Теперь мы знаем все провода откуда и куда идут.
Видно его не очень. Рабский труд на плантациях не стимулирует излишнее позирование перед фотокамерой. А то так можно и чашки обеденного риса лишиться. Кстати он и отказался от риса в пользу пива.






А вот мне никто позировать не мешал. Ну и конечно - общее руководство... На самом деле это фото для заказа мачты. А я стою для масштаба и не успел отскочить...




Ну и подача Андрюхе тяжёлого рабочего инструмента.




Подключили свет во всех каютах. Пропаяли. Заменили несколько ламп на светодиодные. За это время тайцы красавцы поставили моторы. Они отнеслись очень ответственно. Померили нашу виртуальную ватерлинию и решили опустить транцевые доски на 15-20 см вниз. Короче весь день - кувалда, сварка, аргон, зубило, сварка, дрель, болты, фанерные накладки. Осталось тросы электричества и скорости - газа. Ну и заводка.





Попробовали поднять моторы наверх в "парусное положение". Хрен. 100 кг руками не вытянуть даже вдвоём. Изобретаю ручные, а лучше электрические лебёдки. Где бы такие взять. На 100 кг, 12 вольт и ещё чтобы по 100 долл максимум. Изобретём.




Влад с Михой резали окна. Тайцы обещали недорого выгнуть их феном, но фен сломался. Впрочем как и 300 батовый лобзик. Ну лобзик мы оживили, выбросив из схемы выключатель. Теперь он элегантно включается ногой переключателем на переноске.

Завтра начинаем работу в ВИП качестве. Привожу из дома лишний вентилятор. Жарковато с проводкой возиться. А с вентилятором будет лучше, чем с кондиционером.

Завтра едем выбирать мачту. Выбираем как некоторых президентов некоторых стран - из одной возможной в единственном возможном городке под Бангкоком.

Приезжал американец - бывший хозяин. Нерадостный. Привёз зажатый им ранее флюгер для мачты. Вроде хреновинка, а в магазине 7000 стоит. Сказал, что гидроусилитель руля не работает - сильно слабый. Он рулил ручной оглоблей для аварийных ситуаций. Будем надеяться, что он лох и не разобрался. Новый гидравлический компрессор на руль и новая гидравлическая рейка стоят 56000 и 35000 бат. Подойдут или нет - не понятно. просто визуально они чуть больше по размеру. но для начала прокачаем гидравлику. Может увеличим рычаги, снизив тем самым максимальный угол вращения рулей. Хрен его знает. Грустить некогда.

Всем удачи.
Знатоки - пишите.

Андрей улетает в Китай. Просим его поискать нам бюджетных солнечных батарей.


Это наша крашенная крыша с 2 люками и натяжками и роликами для стакселя.







Впереди у окон дырка под мачту. И не нужно пугать меня морскими терминами. Дырка под мачту понятнее. Но так как она с дном можно её называть тазик под мачту, присопленный к палубе.





Кстати долго спорили красит палубу в белый цвет или оставить серой. Так американец сказал, что серая на солнце раскаляется и ходить по ней невозможно...


А здесь будут "трамплины для возлежания над пенными морскими брызгами с температурой 28 градусов. Они же "гамаки"...