Катамаран в Паттайе! (Америка России подарила пароход!)

[Glazkov Alexander]

Привет всем.
Шкуренье на первый раз закончили. УРА!!!
На сегодня приглашены покрасчик - очередной американец.
Плюс познакомились с Ароном из рашн Эдвенчерс. Тоже обещал подъехать - посмотреть - хватит ли тереть?

Панели на стены в каюты вернули. Есть панели из фанеры, оббитые паралоном и кожзамом. Клеятся на "липу". Закрепляются шурупами через полированные деревянные накладки. Одной здоровой панели не хватило. Да и мелких планок кучки нет. Будем пилить из того что есть и уберать некоторые элементы, которые не бросаются в глаза.

Короче. Главное покраска. и СПУСК НА ВОДУ. Потом мачта и паруса. И уже потом всякий доп свет, навигация, отделки, и прчее пижонство.

Илья. На самом деле есть куча русских агенств. На нашей Кози Бич их штук 10. Есть стандартный откат. я так понимаю, что приноси любому проспект с ценой и фото, объявляй сумму отката, организуй доставку народа на пароход. И самое непонятное - делай документы, что бы тайцы не докопались.
Но это не наш путь. Пока туристов с улицы мы возить не готовы. У меня и так планов громадьё - куда самим съездить. От Вьетнама и Камбоджи и до Самуи и Пукета. Знаю, что Пукет через Сингапур.
Короче - видно будет. НА ВОДУ нужно!!!

Удачи всем.

[УрТай]

Саня, какой ты молодчина! Поздравляю с правильным выбором и подходом к о всему этому делу.
Верю в твою удачу! Если что надо будет помочь- окажу всесильное содействие.

[OlegG]

Это-то как раз понятно...
Ага...Понятно... Насчитал 6 пар проводов.... Где-то столько и есть... Полагаю что вышеупомянутый отсутствующий щиток все это хозяйство и коммутирует... Скорее всего какой-то стандартный... Вот бы знать какой...

Выглядит это примерно так

Поскольку на яхте вероятность замыкания (соленая вода, постоянная тряска/качка), на каждую цепь выведен выключатель. Обычно это якорный огонь, навигационные огни (зел и красн), огонь двигателя, свет в кокпите, свет в салоне, свет в каютах, трюмная помпа, водяная помпа, помпа слива в душе, приборы, якорная лебедка, холодильник. Так что 6 пар даже если выкинуть холодильник и водяную помпу (ножная-полезнейшая штука), маловато будет.

Кстати вспомнил, на топе мачты обычно стоит вертушка ветроуказателя, соответственно ей тоже полагаются провода на приборы (скорость и направление ветра)

А зачем инвертору быть в салоне?

А где ему быть? чтобы не возиться с 12вольтовыми зарядками для телефонов, ноутбука и т.п. ставят инвертор на 220в в прохладном, сухом, доступном, вентилируемом месте.

Так же в кают компанию почему-то выведены провода ведущие к помпам, которые в санузлах...

все на выключатель на щиток

Как я понял, стационарного движка нет? Как вы собираетесь аккумуляторы заряжать?

[kvazaric]

Попробуйте скачать в инете руководство, пригодится. Удачи. ЖДём спуска на воду.

[Glazkov Alexander]

Приветствую.
Жизнь летит. Единственная проблема - нужно вставать раньше, а не всегда получается. Познакомились с кучей людей новых. В общем - все в недоумении от цены. Тут работы тормознулись. Вели переговоры по покраске. Находим тайцев. Они вроде соглашаются. Потом приезжает наш американец Якир и их критикует. Вроде нашли на завтра покрасчика по 3000 бат в день. Красим в белое всё вкруг. И дно, и крышу и палубу в белый вместе с нескользучими накладками. Разобрались с красками. Что куда и как. Сами вырезали лобзиком 3 окна. Попытался гнуть оргстекло 8 мм на мангале. Получилось, но с дефектами. Попытаюсь приспособить аэрогриль с регулятором температуры и горячим воздухом. Пока симпатично получается. Оргстекло - тонированное. Опять же съекономили. За лист оргстекла 4000 бат и 300 бат за лобзик. Как то всё не по яхтенному получается. Задарма.
Мачту нашли. Где то под Бангкоком есть чувак, который покупал её для катамарана. Не знаю что не пошло, но он готов её отдать за 200000 бат. Будем ставить условие, что окон6чательный расчёт за мачту после прогона под парусами. Правда мачта всего 16 метров и гик на 1 метр короче - 6 метров. Грот придётся перешивать. Буду изучать что такое "брать рифы". А то может этой штукой подгонем размер хотя бы на первое время.

С моторами ловко получилось. Нашли толкового тайца. Причём у него девчонка русская и он в Москве был. Дали ему предоплаты 15000 бат. Он уже раз 5 у нас был с девчонкой и 2 помошниками. Ставят топливные фильтра, шланги с подкачкой. Транцевые доски. Дистанционку. Аккумуляторы подключили. Привозили с собой даже мотор, но пока не решили ставить. И это всё за 2 дня. Думаю, что через пару дней всё будет стоять. Окончательный расчёт после спуска на воду и проверки. Моторы - два б/у Ямахи по 40 лошадей. 2-х тактные. Договорились, что если будет мало - поменяем с доплатой на 60 сильные. За моторы с дистанционкой и работой - 112000 бат. Подарок. Гарантия 3 месяца. Но я думаю, что мы с ним ещё походим под парусом...

Вот вроде и все новости. Нужно будет фотоаппарат с собой взять. Завтра улетают родители. Очень им понравилось. А мы наверное тормознёмся до Сонграна - до 21 апреля.
Всем удачи.
Пишите.

[Glazkov Alexander]

Привет.
УРА!!!
Мы покрасили катамаран. Получилось по моему отлично.
Блестит собака.
Победили все дурацкие яхтенные цены. В Москве по прайсу наша покраска стоили бы около 2 млн руб. 10000 за квадрат с подготовкой. Пока у нас ушло 16000т Бат на краску и 12500 за 3 дня работы американцу и тайцу. Покрасили всё включая рубку и все мелочи. Остался пол в кокпите, аэрокрыло сзади и палубу. Думаем - покрасить нескользучку в белый или восстановить серые квадраты. Но это возни ещё пару дней. Думаю, что завтра поставят моторы и с Ломантином добьём проводку. Купили помпы, блок выключаталей и прочее. Осталась необрастайка на дно. Это где то 5000 бат и сами валиками покрасим. Ну и заказ мачты. И нужно отобрать у хозяина верфи наш трейлер. Починить. И - на воду.
Всем привет и удачи. Пишите.

[PavelXXX]

Привет.УРА!!!
...И - на воду.
Всем привет и удачи. Пишите.....

- Молодцы! Рад за вас! Удачи в таком классном начинании!

[Glazkov Alexander]

Кстати начали делать документы. Съездили а полицию Банг Ламунга. Какой то жучок собрал наши паспорта. Раз по 10 расписались. Хозяйка бывшая катамарана приезжала. Сказали что нашу лодку считают по минимальной стоимости в 1,5 млн и мы платим 0,5 % за покупку. Потом ещё жучку. Посредникам. Ещё какие то платежи. Короче набежало 16000. Фиг с ним. Потом ещё раз заехали в полицию и опять расписывались. Мы оформляем на всех четверых. Грин Бук обещают выдать через месяц. Но сказали, что в море мы можем выходить, будут проблемы - звонить жучку. Он гарантирует. По правам мы пока не выясняли.
Там рядом с нами норвег строит почти год тримаран. Очень медленно. Правда центральный поплавок он стороит метров под 20. Тут решил на 1 метр расширить поплавок. Пока только каркас. Говорит, что вбахал уже 700000. Пока до моря далеко. Я предложил ему наши старую мачту за сколько он её возьмёт.

Удачи.

[Lomantin]

Там рядом с нами норвег строит почти год тримаран. Очень медленно. Правда центральный поплавок он стороит метров под 20. Тут решил на 1 метр расширить поплавок. Пока только каркас. Говорит, что вбахал уже 700000. Пока до моря далеко. Я предложил ему наши старую мачту за сколько он её возьмёт..

Норвег вызвал у меня бурю эмоций! Наимощнейшая личность, не смотря на тщедушный вид! Я лично прихуел,что он хочет воплотить!И что уже сделал.!! . Титаник! Правда в деталях пока весь ... Дадим фотки на днях..

[Glazkov Alexander]

Жизнь прёт и летит. Результат. Мы с Андрей Ломантином сделали проводку. Как я не сбивал его на "лёгкий" путь - он вызванивал каждый провод и подписывал его. Теперь мы знаем все провода откуда и куда идут.
Видно его не очень. Рабский труд на плантациях не стимулирует излишнее позирование перед фотокамерой. А то так можно и чашки обеденного риса лишиться. Кстати он и отказался от риса в пользу пива.






А вот мне никто позировать не мешал. Ну и конечно - общее руководство... На самом деле это фото для заказа мачты. А я стою для масштаба и не успел отскочить...




Ну и подача Андрюхе тяжёлого рабочего инструмента.




Подключили свет во всех каютах. Пропаяли. Заменили несколько ламп на светодиодные. За это время тайцы красавцы поставили моторы. Они отнеслись очень ответственно. Померили нашу виртуальную ватерлинию и решили опустить транцевые доски на 15-20 см вниз. Короче весь день - кувалда, сварка, аргон, зубило, сварка, дрель, болты, фанерные накладки. Осталось тросы электричества и скорости - газа. Ну и заводка.





Попробовали поднять моторы наверх в "парусное положение". Хрен. 100 кг руками не вытянуть даже вдвоём. Изобретаю ручные, а лучше электрические лебёдки. Где бы такие взять. На 100 кг, 12 вольт и ещё чтобы по 100 долл максимум. Изобретём.




Влад с Михой резали окна. Тайцы обещали недорого выгнуть их феном, но фен сломался. Впрочем как и 300 батовый лобзик. Ну лобзик мы оживили, выбросив из схемы выключатель. Теперь он элегантно включается ногой переключателем на переноске.

Завтра начинаем работу в ВИП качестве. Привожу из дома лишний вентилятор. Жарковато с проводкой возиться. А с вентилятором будет лучше, чем с кондиционером.

Завтра едем выбирать мачту. Выбираем как некоторых президентов некоторых стран - из одной возможной в единственном возможном городке под Бангкоком.

Приезжал американец - бывший хозяин. Нерадостный. Привёз зажатый им ранее флюгер для мачты. Вроде хреновинка, а в магазине 7000 стоит. Сказал, что гидроусилитель руля не работает - сильно слабый. Он рулил ручной оглоблей для аварийных ситуаций. Будем надеяться, что он лох и не разобрался. Новый гидравлический компрессор на руль и новая гидравлическая рейка стоят 56000 и 35000 бат. Подойдут или нет - не понятно. просто визуально они чуть больше по размеру. но для начала прокачаем гидравлику. Может увеличим рычаги, снизив тем самым максимальный угол вращения рулей. Хрен его знает. Грустить некогда.

Всем удачи.
Знатоки - пишите.

Андрей улетает в Китай. Просим его поискать нам бюджетных солнечных батарей.


Это наша крашенная крыша с 2 люками и натяжками и роликами для стакселя.







Впереди у окон дырка под мачту. И не нужно пугать меня морскими терминами. Дырка под мачту понятнее. Но так как она с дном можно её называть тазик под мачту, присопленный к палубе.





Кстати долго спорили красит палубу в белый цвет или оставить серой. Так американец сказал, что серая на солнце раскаляется и ходить по ней невозможно...


А здесь будут "трамплины для возлежания над пенными морскими брызгами с температурой 28 градусов. Они же "гамаки"...

[Lomantin]

Кстати долго спорили красит палубу в белый цвет или оставить серой. Так американец сказал, что серая на солнце раскаляется и ходить по ней невозможно...

Не верю...А белый пол предполагает специально обученного уборщика!

[Glazkov Alexander]

В Паттайе - катамаранный бум. Сегодня на Оушен Марине спустили на воду все 3 строящихся там катамарана. Я видел спуск 2. Глобально. Два Като. Синхронная работа. Перегруз в воду в 2 приёма. Это грузили 71 футовый моторный кат. Симпатичный. Но как сказал хозяин - под 2 стационарами по 260 лош. сил они ждут 18 км в час максимум. Паруса нет. денег похоронено куча.

Второй скромнее. Всего 43 фута. Это именно его красили за 1 млн. бат. Оказалось, что ему 16 лет. Катамаран - танк - с амбразурами вместо окон. Вечером краном за пол часа поставили на него мачту. Стоят подвесные дизеля по 36 лош сил. Ржавые. Но подкрасили по ржавчине перед спуском. Спускали тоже краном.
А мы 2 дня уже стоим. Лампочки поменял. Вместо 815 ватт освещения 4 кают, 2 туалетов, 2 коридоров и салона стало 87 ватт светодиодов. Я считаю, что это - победа. Приезжал таец-дед - продаёт нам мачту. Очень ему понравились наши светильники, да и катамаран тоже.
Но мачта - только труба из алюминия и гик за 200000. Доделка, краспицы, тросы, ролики, установка - за дополнительные деньги.
Удачи.
Жизнь продолжается.

[Lomantin]

В Гуанчжоу! Приступаю к исследованию рынка! Вноси коррективы срочно! Летели рядом с кетайской дефкой которая знала как пишется по кетайски "солнечная батарея"...Имеем запись на бумаге! Через пару дней найдем!

[Sleppeer]

я не поэт,но я скажу стихами...))
Палуба покрашена правильно,я бы да же сказал классически...
Катамаран то парусный,а это,как я понимаю с парусами работать надо...Вот тут то ножки скользить то и не будут...Это же наждачка???

[Sleppeer]

А мы 2 дня уже стоим.

А как у вас с балластом получилось???
Креновку и дифферентовку делать не пришлось?Уж очень я переживал,что винты ваших моторов окажутся осушенными...Как к вам заехать и посмотреть на ваше чудо?Скажите пож.тел и место стоянки?Буду в ПТТ с 25.02-09.03
У нас то же есть катамаран и под парусом то же...это немного...)))

[F&B-Anis]

А мы 2 дня уже стоим. Лампочки поменял...

Жил отважный капитан
Он объездил много стран
И однажды
он купил катамаран ...
Капитан, капитан улыбнитесь
Ведь улыбка - это флаг корабля!

Удачи Вам, ждём продолжения истории.

[Glazkov Alexander]

Привет.

ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА И УДИВИТЕЛЬНА!!!
Результат такой жизни здесь: АвтоКругосветка из Сибири. Турция,Кападокия. Фото.
До 22 апреля я в Паттайе. Звоните 0822013910

Сегодня взрыв работы. 4 человека ставят дистанционку на моторы. Переставили попрочнее, а то болталась. Распаивают новые кабеля для моторов. Что то приваривают на транцы. У меня сгорел паяльник. Купил уже третий. С проводкой полностью определился. Подключил помпы. купил ходовые огни. Оказалось, что нужно тащить их на самый нос. Провода куплю тонкие в двойной изоляции. Всё таки ходовые огни тоже со светодиодами - т. е. по 3-5 ватт всего. Ток 200 мА. Решил поставить амперметр в щит. Посчитал, что 17 тумблеров хватит для "счастья". Сегодня тайцы пытались гнуть стёкла. Нихрена не получилось. Похоже нужно опять везти нагреватель от аэрогриля и всё делать самим. Купил в модном морском магазине в марине морские шурупы. По 8 бат штучка. Будем стёкла прикручивать.
Покраска палубы переносится на пятницу. покрасчик потерялся, да и дожди каждый день. Правда я наладил сбор дождевой воды с крыши и тонн 5 набрали. Замойся. Приезжали строители мачты. 9 человек. Поснимали краспицы со старой мачты. Они здоровые, но обещают присобачить к "новой" алюминиевой мачте. Цену за присобачивание пока не назвали. Замеры вели глобально. Сварили какую то металическую конструкцию с уровнями. Начало неплохое. Посмотрим результат. По мне - так результат важнее процесса. Многие увлекаются процессом, а это - не есть ГУД!

Андрей. Рад, что ты добрался. Повторюсь. Наткнёшься - отлично. Нет - нам тут наколку на Бангкок дали тайцы по солнечным батареям. Тоже недорого. Да и в Москве нашёл по 4100 руб новые электролебёдки для квадрацикла. на 900 кг и с пультом. Лучше не бывает. По 5 кг штука. Спустим на воду, а потом уже будем улучшать. Приезжай принимать проводку.

Всем привет. Всем удачи.
Отпразновали 23 февраля.
Завтра дети приезжают на пару недель - заберу их в рабство.

[Banzai]

Ну, может, "дырка-тазик под мачту" и звучит менее пугающе ,чем "степс",но вот "окна" на лодке пора уже называть своим именем =) Вы же уже почти месяц как мореманы.....е-мое! Посмотрел все фото....выглядит шикарно,не лодка - альбатрос! И работа гигантская ,проделанная столь небольшим коллективом,впечатляет.Я даже здесь чувствую запах корабельной краски=)
Вам оно мож и виднее , но не стоит ,все же, закатывать все в белый - будет как яйцо. Это я про серые "квадратики".Красивая отбивка по периметру.....да и не марко.Я просто помню как муторно было постоянно швабрить такие белоснежные "нескользяшки" на Sea Ray. Эээх...где вы, мои лодки-лодочки?....все с молотка ушло. Сижу терь как пальмовый краб на берегу,клешнями клацаю =) А вам желаю, искренне, удачи! Большое дело затеяли,душевное.
Alexander, пишите почаще и фото побольше, любая мелочь интересна. Все у Вас получится в лучшем виде,несомненно (при таком-то старте)! Надеюсь уже скоро прозвучит - "Свистать всех наверх!" И......"Пот градом катился по его
волосатому лицу, и время от времени он взревывал морским голосом: "По
бим-бом-брамселям! По местам стоять, с якоря сниматься!"

[Lomantin]

нам тут наколку на Бангкок дали тайцы по солнечным батареям. Тоже недорого.

Скажи сколько денег в цифрах и их характеристики.... Не пиши дорого,дешево,хороший,плохой...Ибо я, как технарь, не понимаю этих слов
Завтра скажу что видел....Если что то вообще увижу на тему....Тут город соизмеримый с Москвой и по сути весь является рынком планетарного масштаба...Где? Что? Как? понять сложно...Все на чуйке так кругом только каракули (иероглифы) ... Пока нашли где брать шмутки... Завтра ищем электронику

[Glazkov Alexander]

Приветствую,

Мистер Banzai. Поздравляю с первым постом на форуме.
Рассказываю.
Все эти гроты, стаксели и бром стеньги учил пол года в детстве в школе на Обском море в яхт клубе. Воспоминания есть. Сталкивался по жизни со всяческими клубно-специфичными организациями людей. Те же байкеры. Есть какая то общая традиция достичь определённой элитности и избранности, окружая общение спец слэнгом и прочей атрибутикой. А по-моему результат жизни - движение ВПЕРЁД. Проехав много на том же мотоцикле, немного по другому оценил разговоры и вид окружающих меня людей. Просто многие привыкли подменять результат, процесс и шелуху вокруг. Ни в коем случае не пытаюсь затронуть чувства "старых морских волков", особенно тех, кто старше меня по возрасту. Но научившись многое упрощать - пишу как вижу. Может даже в пику сложившимся морским традициям и здесь излишне упрощая. Даже катамаран называю пароходом, хотя многим режет ухо. Поднимем парус - переименую в яхту и лодку.
Про краску - специфика южного моря. Здесь по песку на пляже не всегда босиком походишь. А старый хозяин однозначно сказал, что серые квадраты раскаляются на солнце. А в обуви ходить по яхте - опять же не в морских традициях. Так что пока - белый цвет, как единственно возможный. С грязью будем бороться. Когда меня спрашивают приезжающие "туристы" - как часто у нас в доме убираются - я говорю - у нас - не мусорят. Надеюсь и на яхте так будет.
Ну и работаем мы не одни. Тайцы помогают. Сейчас цель - спустить на воду. Завести моторы. Поставить рули. Проверить их работу на ходу. Понять расход бензина. Посмотреть скорость разряда батарей. Их необходимое количество без понтов и кондиционеров. Правда понты присутствуют - нам достался гриль - мангал на газу Магна. На халяву. Есть даже крепёж под него на спойлере.Фоток сегодня поделал, но фотик остался в мопеде внизу - лень среди ночи идти. Завтра постараюсь выложить.

Андрей. Ты же знаешь тайцев. Дедушка в цифрах путается. Я как и писал считаю, что панель на 160 ватт за 300$ - нормально. Ну и контроллеры по 100 долл. Будет дешевле - повезло. Будет работать - повезло ещё раз. В Оушен марине 36 ватт панель, по которой можно ходить стоит 24000 бат. Но на хрена по ней ходить, тем более за такие деньги -- не понятно.
Паяльник сгорел. Купил новый.

Сейчас набрал билетов на Эйр Азию на следующую зиму. Со всеми сборами до Убон Ратани - до границы с Лаосом 240 бат (оно же и рублей) в одну сторону на 1 человека. До Янгона - Мьянма- Бирма - 500 бат. До Калькутты - Индия - 1450. Все виза раны прикупил с октября по апрель, да ещё и за визой бесплатной во Вьентьян перелёт хапнул дешевле автобуса.

Всем удачи.
Спасибо за поддержку.
Пишите.
приезжайте в Паттайю.
Жду.

[Власофф]

Попытался гнуть оргстекло 8 мм на мангале. Получилось, но с дефектами. Попытаюсь приспособить аэрогриль с регулятором температуры и горячим воздухом.

мы гнули оргстекло при помощи электрических тен.
продаются такие (по крайней мере в России) длиной около 80-100 см.
очень идеально получается.
это когда я работал на заводе, в юности, то мы делали крышки для экспериментального оборудования из оргстекла.

может и в Тае такие тены продаются, хотя зачем им тены?

ПС: а как решили назвать вашу яхту-катамаран?

[Glazkov Alexander]

Было обсуждение на Якутском форуме. Было несколько сотен предложенных имён. Мы остановились на скромном названии СИБИРЬ.
Америкосы говорят, что потом с этим названием будет трудно её продать, но я сказал, что они - дебилы, и никто ничего продавать не собирается. Вчера с полпинка завелись моторы. Работают красиво, уверенно. Ровно. Правда, за подключение на аккумуляторы, провода и тросы потратили ещё 20000 бат. Да и подключили баки так, что работать не будет. К верхнему штуцеру, а там трубки нет. Так что сосать будет только воздух с парами бензина. Экономно!.
Ну и посмотрели баки внутри. Там какое то старое покрытие всё лопухами отошло. Будем обрывать. Как думаете - бензин нормально будет храниться в баке из стеклоткани с эпоксидкой?
Окна начали сверлить. Купили морские шурупы. Сука. Ровно в 10 раз дороже таких же, но без названия "морские".
Сегодня докрашиваем палубу в радикально белый цвет. Правда, кокпит получится глянцевым и скользким. Я предлагал в краску насеять песка морского. Но меня не поддержали.
Всем удачи.
Ждём новостей из Китая.
За спуск очередные американцы выставили счёт в 25000 бат. Из них 2000 - ментам, которые будут дорогу перегораживать.
За доделку мачты тоже что то около 100000 корячится.
Деньги разлетаются. 300000 уже размазали по лодке. Сколько ещё нужно до полёта по волнам, со скоростью 20 узлов???????

[Власофф]

Мы остановились на скромном названии СИБИРЬ.

а если назвать "ПОБЕДА"?
Вы будете капитаном Врунгелем, возьмете себе в помощники Лома и Фукса... гггг

будет как в мультфильме: - СТАРШИЙ ПОМОЩНИК ЛОМ! ПОДНЯТЬ ПАРУСА!

[OlegG]

Было обсуждение на Якутском форуме. Было несколько сотен предложенных имён. Мы остановились на скромном названии СИБИРЬ.

Есть такая тезка и достаточно известная _http://www.oceanschool.ru/ru/index.php/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%8F%D1%85%D1%82%D1%8B_%22%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%8C%22 вроде в этом году идет в кругосветку - может увидетесь

Правда, кокпит получится глянцевым и скользким. Я предлагал в краску насеять песка морского. Но меня не поддержали.

Есть специальные добавки в краску, стоят копейки, песок тоже можно, но надо просеять - проверено, работает - смешиваете с краской и накатываете в несколько слоев

Сколько ещё нужно до полёта по волнам, со скоростью 20 узлов???????

38футов больше 10-12 узлов не ходят в принципе
А вообще-то голый корпус это 20-30% от полной стоимости лодки.
удачи !

[Glazkov Alexander]

OlegG Приветствую.
У нас не лодка, а катамаран. Длина 43 фута. Местные говорят, что хорошие обводы и будет скоростной. За скоростью мым не гонимся.
ПРОШУ ПИСАТЬ ХОРОШИЕ новости. Плохие сами нарастут.
Удачи всем.

[port12959]

А где же фотографии, очень интересно посмотреть, что получается.

[Glazkov Alexander]

Ловите фото и не говорите, что их много.
Делаю фото экскурсию по кораблю.


Тайцы пытаются гнуть сткла. Пока у них ни хрена не получилось.








А это наше "изобретение". Пластиковый ящик. Вырезали в нём дырку. Поставили крышку от аэрогриля. Выставляешь температуру до 250 градусов, время и гуляешь. А оргстекло разогревается. Пока не доделали.








Доводка, сверление дыр под руководством хозяина верфи - Марка. Опять американец.







Это мачты. Наша внизу, та что самая большая. Сейчас с неё скрутили краспицы. С ними она смотрелась ГЛОБАЛЬНО.






По моей просьбе переставляют дистанционку вплотную к стене, а то слишком хлипко было в начале.




Вот так получилось.



Это спецы замеряют мачту. Сварили какую то стойку из металла и выставляли по уровню. За доделку мачты запросили 100000 и не торгуются. Там 38000 - работы, а остальное доп. материалы. вроде соглашаемся. Мачту нам уже покрасили.




Это наш спец по моторам и его гёрл фрэнд. Наша - с Питера.







А это съезд к воде в 7 км. от нас на юго-восток. Не знаю, влезем ли мы на него









Это носовая каюта и дверь в туалет справа.




Это задняя каюта. Размер кровати - 160 на 210. Матрасы уже есть.





Это прихожка в кормовую каюту. Под кроватью 2 ниши. В полу - люк. Справа шифонер из красного дерева.




Туалеты. Их два. Унитазы установлены механические. Цена у них тоже по 30000 бат за штучку. Да и возни с установкой, а у нас уже стоят.



А это раковина, душ, зеркало.




Полки между туалетом и носовой каютой. В правом отсеке на этом месте стоит раковина и там планируется кухня.





Дверь в носовую каюту. На потолке люк открывающийся. На стене - амбразура - окно.








Шкаф в носовой каюте поменьше, чем в кормовой, но - ЕСТЬ.





Меняем лампу белого ходового огня на спойлере на светодиодную. В левом нижнем углу держак под крутой газовый морской мангал "Магна", подаренный нам американцем. У него цена под 1000 долларов.





А это отвалившаяся краска внутри бензобаков. Ну и вид изнутри бака.








Общий вид на кокпит, салон и место рулевого.






Главный салон. Справа вниз - сход в каюты и туалет.





Завален барахлом стол, который должен трансформироваться в кровать. Но мне кажется удобнее матрас надувной на пол бросить. Удобнее.







Вход вниз к каютам.





Великолепные спуски в воду. Уже покрашены.





Покрашенный кокпит и задняя лавка. Ну и спойлер до кучи.








Покрашенная палуба. Конечно, она стала скользковатой. Песок на палубе немного сгладился. Разберёмся.










Моторы в "нижнем" положении. В верхнем винты не должны касаться воды.





Дети, Дядя Вова, Аржан.






А это 71 футовый катамаран, спущенный на воду 2 дня назад двумя Като.








А это 16 летний танк-катамаран. Его только покрасили за 1млн. бат. Тоже только спустили и сразу поставили парус и мачту.









Мачту изогнули. Говорят - так лучше.





Вот вроде и всё. У кого какие вопросы - задавайте. Отвечу.
Сейчас главное починить трейлер. Поставить окна. Укомплектовать кили. И на воду. Думаю - на следующей неделе.

Всем УДАЧИ!!!

[Del_SoL]

Ловите фото..

Да после просмотра фотографий стал понятен размах проекта, дух захватывает

А это съезд к воде в 7 км. от нас на юго-восток. Не знаю, влезем ли мы на него

Вот съезд в Саттахипе, похоже это Ваш размерчик, правда придется ехать подальше. Найти легко, надо выехать на набережную Сатахипа, и ехать налево почти до ворот базы ВМФ, дальше фарангов уже не пускают, бетонный блок с золотыми буквами на фото это уже КПП на базу ВМФ. Съезд хорошо виден на Google Earth. 12°39'39.19"С/100°54'42.22"В

[Glazkov Alexander]

Приветствую всех.

Попробую объяснить свою жизнь.
Мы далеки от яхтенных дел. Это просто афёра - эксперимент. Развлечение, которое сильно активизировало нашу задорную, но длительную жизнь здесь в Тайланде. Просто пока мы пытаемся следовать советам окружающих нас фарангов и тайцев. Да. Я понимаю, что они все заинтерисованы в наших деньгах и советуют то, что им выгодно.

Но мы исходим из того, что для нас это развлечение. Вокруг тёплое и закрытое от штормов море. Как я рассказываю про все свои путешествия - приключения ( а проехал я пока 71 страну) - поездка в которой ничего не произошло - не сильно запоминается. Все проблемы, которые не привели к травмам или гибели кого-то - это и есть приключения. Это и есть воспоминания. Лет мне 46. Я многого добился в своей жизни. Для всех нас это не последние деньги. Мы готовы улучшать. Строить. Нести затраты. Но наша цель пока - это не кругосветка. Не борьба с собой и окружающей стихией. Как пел Высотский - Я СЕБЕ УЖЕ ВСЁ ДОКАЗАЛ. Пока суета на лодке доставляет нам кучу радости и удовольствия.

Мы пока осуществляем первый этап. Спуск на воду и попытки походить по морю под моторами. Да. У нас нет опыта. Будем собирать.

Зато у нас куча приятных находок на катамаране. Сегодня поставили аккумулятор в найденное место на носу. Подключили найденные клеммы. Достали найденный пульт. Разобрались как намотать подаренную цепь с якорем на якорную лебёдку. А потом нажали кнопку пульта и.... Чудо.... лебёдка стала наматывать цепь и якорь встал на своё место. Ну не песня ли? Может там не всё правильно собрано. Посмотрим на других катамаранах - если у них по-другому - переделаем. Руки есть. Образования тоже завались. Кстати. ВОПРОС. Нужно ли смазать каким нибудь солидолом якорную лебёдку? А цепь? Или это всё специальное морское? И пусть в морской воде лежит?

Приятно - привезли двери. Прикрутили. Всё - тютелька в тютельку. Замок закрывается. Шпингалеты есть. Правда найденный на улице ключ пока не подошёл. Но это единственная проблемка, а она - смешная.

Сегодня оторвали все плёнки и бумажки. Было нас сегодня на "работах" всемером. Это и мои дети и один датчанин - рыбак. прикрутили лавки. Заменил очередные лампочки на светодиоды. Расчищаем грязь. Прикрутил амперметр в щиток выключателей. Сегодня прикрутили на место один из двух открывающихся иллюминаторов. Красота. Потом насверлили отверстий. Намазали герметик. прикрутили на место 2 больших окна. Погнули одно окно. Получилось, но не очень красиво. Завтра надеемся закончить с окнами. Ну и электрику подвинуть. Подключим ходовые огни. Посмотрел, что их ставят на самом носу. Провода туда не идут. Завтра протащим под крышными панелями через отверстия для ламп. Ходовые огни купил светодиодные. По 1,5 ватта каждый.

Как после 1000 км на мотоцикле. Вечером полное удовлетворение. Расслабон. Вкусный глоток пива. Никто не убедит меня, что мы сделали что-то не правильное. Оптимизм раньше меня родился. Но без Ваших подсказок мы можем сделать много неправильных ходов. А это и время и деньги.

Удачи всем.
Пишите.
Спасибо всем.

[mantula]

Саня,привет!

Умоляю! Никакого солидола только морские смазки и герметики. Да, дорогие, но выхода нет. Цепь мазать не надо. Герметики для наружных поверхностей и деталей только специальные морские.

И можешь меня казнить и ненавидеть, но не могу без слез смотреть на подвесные моторчики - какие-то инородные отростки торчат, любой волне на потребу - зальет, деформирует или оторвет к ебене матери первая же нормальная волна. Еще минус - тяга маленькая (не как у дизелей) для вашего монстра.
Я конечно не яхтостроитель, но инженер-судоводитель.

Еще одна ложка дегтя и можешь меня убивать.
Нужен опытный человек для досторойки яхты, хотя бы пару-тройку дней чтобы посмотрел, дал практические советы, пока не поздно.

Безопасность - превыше всего.

Извини за прямоту.


ПС: Вот для примера немецкая смазка OKS 403
http://www.oks-germany.com/en/products/ ... etail/188/

Специальная консистентная смазка при воздействии морской воды

Смазка элементов машин при воздействии пресной и морской воды. Отличная защита от коррозии. Полнейшая стойкость к пресной и морской воде. Хорошая адгезия. Хорошо зарекомендовала себя в мокром производстве и в береговых и морских условиях. Смазка для водяных насосов, многоцелевая смазка для катеров

[Glazkov Alexander]

Жизнь идёт.
Всё докрасили. Всё отмыли.





Стёкла поставили. Там где грели они получились с дефектами. Может это клей прилип. Попробуем отполировать.
















Баки вырезали и выбросили. Через пару дней будут новые алюминиевые по 8500 бат за штуку.







Пара окон подтекали, но мы доделали.





Двери поставили.





Сигнализацию игрушечную.
Штурвал и рулевую надеюсь разобрались. Переделаем и всё заработает.
Якорь поставили. Всё работает. Лебёдка, дистанционка. Всё.











Мачта будет готова к 8 марта. На тогда же и спуск на воду. Нашли очередной трейлер. Вроде 13000 аренда трейлнра. 2000 ментам сопровождение. 5000 трактор. 3000 работа. Вроде всё.
Паруса отвезли к мачте. Будут переделывать крепёж и наметят как перешивать паруса.
Вроде посмотрели тяга на рулях. Есть версия как это всё переделать. Может уменьшим угол паворота рулей, зато облегчим руление. Штурвал делает 10 полных оборотов. Залезу внутрь - сфотографирую.
Нашли контору (где баки делают). Есть относительно недорогие морские болты и шурупы. Уже веселее.





Вот такой красивый спуск к воде. Даже 2 - это же катамаран.













Это крепёж мачты. Говорят - слабый.




Это степс - мачта сюда входит.










А это старая фото. Типа - с чего начиналось.




Наша "новая мачта" до покраски.








Кстати а как крепить алюминиевые баки. Я думал распереть их резиновыми листами. Внизу есть слив из под баков. Да и датчик будет показывать протечку.

[Виталя]

Это просто крейсер какой-то

[солёный]

После стольких трудов уже наверное и мысли нет о каких то туристах....будут ходить пачкать,трогать детали заботливо выпестованные собственными руками Удачи! завидую белой завистью...как ваша ласточка!

[Banzai]

Спасибо за приветствие и чувство юмора.
Меня убили фото ландухов из топливных баков (судя по всему их два на лодке?).Это каким же говном их внутри обмазали?=) Лечить это - себе дороже,правильно сделали ,что убрали . В идеале,конечно, сделать из нержавейки, но накладно будет.Алюминий тоже зер гут,если не очень тонкий.

Как думаете - бензин нормально будет храниться в баке из стеклоткани с эпоксидкой?

А это зачем? Или сначала были планы клееные баки ставить? Композитные топливные баки к бензину инертны, но не дружат с этанолом,который сейчас во многих странах добавляют в бензин(по новым тех.условиям уже до 10 %).Спирт вымывает недополимеризованые компоненты из композита,которые потом оседают на клапанах,под кольцами и т.д., ну и баки могут начать течь.Не знаю, бодяжат ли в Тае бензин со спиртом,можно экспресс-тестером проверить.А если вместо этанола используется метанол, то вообще труба, если учесть, что им можно запросто кисть от эпоксидки отмыть.
Так что алюминий - правильное решение.
Раскрепить баки можно на кронштейнах(если при изготовлении приварить упоры или "проушины" по месту)Хотя ,не видя как и что там расположено,трудно советовать.....ну прежние баки на чем-то же держались. Ну и босяцкий вариант с расклиниванием подручными материалами тоже вполне рабочий,ежели грамотно сделать
Смазки,герметики,болтики-шурупчики "морские".......если болт из нержавейки, то он и в Африке -болт, а титул "морской" это уже доп. траты. Из моего личного опыта:катер -проект У-371,заливало по стыкам палуба-борт,надстройка-палуба,люк форпика-палуба.Материал стыков: дерево-дерево, металл-дерево. Для герметизации использовал обычный строительный силиконовый(черный) герметик...ну да ,китайский,других тогда не было =) Три навигации отходил,нигде не протекло,герметик не отслаивался. Диапазон температур во Владивостоке -25-+33 С, ну а соленость Японского моря сами знаете,одна из самых высоких на планете(порядка 34 промилле).
Ну и потом, Вы же не в кругосветку сразу рванете,пойдете вдоль Сиамских бережков,послушать-понюхать-пощупать.Тут оно и видно будет что хорошо, а что еще подшаманить нужно,основное-то и глобальное,как видно, уже почти сделано.Как говорят механики : "хороший стук, сам вылезет" (да простит меня mantula =)) В чем я уж точно с ним солидарен, так это пугающий вид моторчиков висящих под брюхом лодки...., хотя опять же ,не видя "вживую" трудно судить. Место для них там крайне неудобное,представляю как тот таец-кулибин(в хорошем смысле) там потеет. Если поставил правильно, узла 4-5 должны дать,для подруливания хватит. 40-ку Ямаху из кокпита в одно лицо запросто откинуть, а вот из такого "колодца".....?? А там некуда гидравлику всунуть или хотя бы газовый амортик?
И может,лучше все-таки 4х-тактные поставить? Упор на швартовых больше,тише работают, расход топлива намного меньше (проц. на 20),ну и бензин можно чистый заливать. У 2х-тактных кроме вес-габариты и приемистость(тут вообще не нужна) других плюсов нет. Или тут просто "цена вопроса" ?
зы. За фото спс! Много и красиво!

[Glazkov Alexander]

Привет.
Спасибо за позитив.
С баками разберёмся. Резинками разопрём.

Моторы поставили какие были недорого. 4-х тактные б\у не нашли, а новые в 3-4 раза дороже.
Моторы не откидываются. Они поднимаются вместе с транцевой доской. Там система. Хлипковатая. Но если поднять и защёлкнуть на стопора, то даже винт внизу торчать не будет. Поднимать я придумал электролебёдками от квадрацикла. Они на 900 кг. Вес 5 кг. Пульт в 2 стороны. Ток что то 20 ампер. Нашёл в Москве. Будем с попутным народом заказывать. Пока планируем поднимать лебёдкой для стакселя. Они как раз стоят на крыше над моторными отсеками.

Кстати вопросик. Лебёдки фирменные двухскоростные. Но к ним в комплекте прикручены скотчем шурупы. Похоже ими то и крепились лебёдки к фанерной крыше. Наверное нужно заменить на болты и поставить снизу прокладку? Кстати лебёдку ставить на герметик? Чтобы вода внутрь в механизм не попадала? Или какая то крышка ещё внизу должна быть? Которая шестерни прикрывает? У нас где то что то похожее валяется. И кстати смазать подшипники внизу нужно и чем?
Спасибо.

[MC]

Cаня жгёт как Bcегда!
Удачи!

[Banzai]

Вопрос про лебедки непонятен,ибо нет фото,неясно что за лебедки . Судя по вопросу о герметике и словам о подшипниках "внизу" могу лишь предположить,что они имеют подпалубную часть,т.е. устанавливаются не на поверхности, а сквозь. Типа такой?

Ну в любом случае лучше ставить на сквозные болты с большой шайбой(нерж.) снизу и с герметиком наверху. Не совсем эстетичный вид снизу,зато с запасом. Так же и места крепления вант можно пересверлить на болты,если есть сомнения.Подшипники,шестерни и все что трется смазать тонким слоем,без избытка (зная щедрость русской души =)).Смазка любая водостойкая подойдет где есть контакт с водой, не знаю какие там в продаже есть. Из русских и ЦИАТИМ-202,203 подойдет,а ЦИАТИМ-221 и Литол-24 так вообще сохраняют водостойкость даже в кипящей воде.

Моторы не откидываются. Они поднимаются вместе с транцевой доской

Заинриговали вот бы глянуть на сие чудо. Ну да "голь на выдумки хитра" Ну тогда и без лебедок от квадроцикла можно обойтись. Подвесить над моторами таль (полиспаст) скользящую в пределах колодцев или стационарную, но со шкивами над каждым мотором,а? Одной рукой можно будет их по очереди выдергивать - зло и дешево
Кстати,а что из парусов у Вас есть и для чего их перешивать задумали? И где этот катамаран был изготовлен, в Таиланде?

[Glazkov Alexander]

Господа товарищи.
Приветствую.
Коротко о главном.
Работы идут. Свет заканчиваю. Ходовые протащил. Баки примеряли. Алюминий тонкий. Внутри рёбра жёсткости. Приделали туда наши старые датчики топлива. Проверять их будем уже на воде.
Поставили перо руля. Поставили сверху просто для проверки.
ВОПРОС:
Какой градус отклонения руля должен быть на катамаране?
Пока у нас при 10 полных оборотах штурвала руль отклоняется на 40-45 градусов. То есть от положения "прямое движение" по 20 градусов в каждую сторону.
Для маневрирования в порту руль мне практически не нужен. Я видел, как крутится на месте похожий катамаран только реверсом моторов. Один ставится вперёд. Один назад.

так что руль нужен только для парусов. Можно подрегулировать, но увеличив угол мы увеличим и нагрузку на штурвал. Сейчас в воздухе он крутится одним пальцем.
Ещё ВОПРОС:
Нужно ли менять гидравлическую жидкость в рулевой системе гидравлики? Она простояла там похоже с 2006 года. Может ли она состарится или попасть туда вода?

Кстати ось руля нужно смазать. Это смазка какая то морская?. сколько она стоит?

Спасибо.
Жду ответов.
Спуск на воду назначен на четверг 10 марта. Ночью вывозим лодку на Джомтьен. К 13 часам подвозям мачту. Устанавливают её на берегу. И в 18 часов по приливу спускаем катамаран на воду. Пока стоим на якоре и живём в лодке.
Удачи.

Кат изготовлен в Тайланде. Из фанеры.
Лебёдки ручные. Фото сделаю. Болты купили. Подкладки нашли. Валялись в грязи у лодки.

[Banzai]

Жидкость в рулевой машинке я бы не стал менять.Там система достаточно герметичная и если нет видимых подтеков,то значит и не было подсоса из внешней среды. Ведь,как я понял, катамаран на воде еще не был и гиравлика тоже новая? На руле нужно подшипники хорошо промазать любой водостойкой смазкой.Можно "морской", а можно и в атомагазине глянуть типа XADO и пр. они недорогие 250-350 руб. за 125 гр. Нужно и сам баллер промазать,если из черного металла.Я сам использовал для всяческого смазывания Литол-24 (950 руб. за 21 кг.) Да и в электропроводке, где есть незащищенные соединения,клеммы,контакты ,особенно в "нечастопосещаемых" местах хорошо бы WD-40 обработать.

ВОПРОС:
Какой градус отклонения руля должен быть на катамаране?

Вроде как считается ,что критический угол атаки пера руля 15-20 градусов (до срыва потока), значит в ваши параметры попадает. Хотя все неоднозначно, зависит от многих факторов. Нормальный угол перекладки руля 3-4 градуса(для компенсации дрейфа). Я думаю не стоит сейчас на этом заморачиваться,ибо все это теория. Вот попробуете лодку на ходу, тогда и станет ясно "кто есть ху". Кстати уже 10 марта Удачного спуска! Не забудьте про шампанское (только не об корпус !)

[port12959]

Присоединяюсь!
Удачного спуска.
И шампанское об якорь!!!

[Glazkov Alexander]

Устал.
Пока только фото.
Завтра на воду.

[PavelXXX]

....
Пока только фото.
Завтра на воду....

- Саш, впечатляет!
- Удачи Вам Всем!
- Всё будет Заебись, впрочем, ты и сам это знаешь!

[mantula]

Вспомнился дедушка Крылов : По улицам слона водили...

Саня, попутного ветра и много футов под килями! Ждем спуск на воду и ходовые испытания.

[УрТай]

Саня, попутного ветра! Удачи и морского везения!

[F&B-Anis]

Очень красивый катамаран

И дождик в ПТТ - Вам на удачу!

Александр, ждём продолжения!

[camal]

Во так аппаратище!!!! Вот уж не думал что он такой здоровый!!!
7 футов под килем!!

[АндрейТ]

Грандиозно !

[Glazkov Alexander]

Привет.
Всё спустили на воду. Правда при спуске один трактор приподняло в воздух на склоне трейлером, но второй его удержал.
Моторы спускаем лебёдками для грота. Завелись с полпинка. Работают устойчиво даже на холостых. Один должен пройти обкатку. Будем гонять на малых оборотах.
Винты с шагом 8 нужно заказывать за 2 недели. Пока поездим на 13 шаге.
Якорь конит изредка. Толи аккумулятор сел, а подзарядить пока нечем.
Толи что то ещё.
Разберёмся.
Так как спускались в 20 часов - было темно. 2 катера вытащили нас в море. Мы бросили якорь. Пытались иотойти на моторах подальше, но моторы якорь за собой тащат слабо. отошли метров на 200.
Короче песня.
Теперь у нас дом "С ВИДОМ НА ПАТТАЙЮ". Красота. Качает волна. Ветер в основном был к берегу, но несколько раз крутило на 360 градусов. Влад пошёл мыть кружки и подкользнулся на ступенях. Упал за борт. Спас одну кружку. Сам не побился. Зря таец покрасил палубу с грунтом. Скользковвато получилось. Но зато на солнце не греется.
На море отлично. Не жарко. Ни холодно. Главное комаров нет. А то прошлой ночью, когда я ночевал на катамаране на берегу - они меня сожрали.

На границе с Камбоджией вчера купили резиновую лодка 2-х местную. Цена 2800 бат. Мелкая, но пока пойдёт. Я один на ней с берега приплыл против ветра. Потом отпустил её по ветру и её прибило к берегу для следующих пассажиров.

Вчера сидел на ступенях у воды и понял, что за 17 лет поездок в Тайланд так похоже ни разу не сидел ночью на море. Помню таких моментов тысячи дома на Оби в Новосибе, на Кубе. На Амазонке. А в Тае похоже ждал свою лодку. Так что всё отлично.
Мои все ночевали на катамаране. Нужно ехать.
Сегодня будем пытаться поставить рули. На берегу не хватило места для постановки. Они правда длинной 2 метра. Весят под 50 кг каждый. Придётся с тузика и вплавь что то придумывать.
Всем привет.
Фото позже.
Если кто сможет подсказать как выложить видео, то у меня есть прикольные видео с фотоаппарата в avi формате.
Удачи.
Да ещё нужно молниеотвод сделать.

[Колямба]

Александер,неуемный Вы наш, удачи в плаваниях
Очень рад за тебя,всегда жду твоих нестандартных путешествий!!

[MC]

сли кто сможет подсказать как выложить видео, то у меня есть прикольные видео с фотоаппарата в avi формате.

Кидаешь на http://www.youtube.com/
Затем нажимаешь на форуме кнопку "youtube"
Между тегами BстаBляешь адресс BИдяшки.
_[youtube]адресс BИдяшки[/youtube]_