Форум Винского

**Olli** » 17 ноя 2009, 23:15

Мне тут надо одну хитрую штуку растаможить. Вот встал вопрос обращаться ли к таможенному брокеру или нет. За пару дней надо определиться окончательно. Вопрос к уважаемому сообществу.

Если есть кому заполнить ГТД, если товарные коды достаточно однозначные, если не планируется занижать облагаемую базу, то нужен ли вообще в процессе таможенный брокер или он столь же необходим как и турфирма в нашем деле?

Геморроя по полной хапнуть вроде и с брокером достаточно легко?

Я конечно завтра проведу ещё пару тройку спаррингов с желающими помочь в растаможке, но пока чего то непонятно мне зачем они в схеме.

Кто нибудь мне посоветует что нибудь на этот счёт?

Спасибо.

**zerokol** » 17 ноя 2009, 23:24

тут недавно ковырялся с растаможкой очередного контрабаса в ЮПС, в принципе если бы я смог сам ГТД правильно составить и таможенные платежи посчитать - брокер был бы не нужен.

**Fiora** » 17 ноя 2009, 23:30

смотря какие условия поставки, насколько она хитрая, насколько она срочная, т.к. вставить палки в колеса у там.инспектора даже белой поставке вагон и маленькая тележка, брокеры...хорошие брокеры не только заполняют ГТД, это вообще малюсенькая техническая составляющая их работы. Основное - контакт с таможней, чтобы их ГТД проверяли первыми, без проволочек, машины шли без досмотра, а если досмотр, то быстро, оперативно. Понятно, что для брокера такие преференции не "за просто так", поэтому они и нужны как прокладка между участником вэд и таможней.

Тут вам решать насколько критична для вас оперативность там.оформления и т.д.т.п. ну и сколько готовы потратить рабочего времени, как дорого оно у вас, чтобы имело смысл не платить брокеру - ИМХО.

ЗЫ за разовую да еще и хитрую растаможку не каждый брокер возьмется или задорого

я как-то одну посылочку на ДР была вынуждена растамаживать, хоть и занимаюсь этим не первый год, но прикинула сколько дней я проведу в инстанциях и разъездах и решила заплатить курьерской службе за услуги брокера, хоть и терпеть не могу их в этом качестве.

**GD_SPb** » 17 ноя 2009, 23:44

Если операция разовая и ты готов потратить на нее примерно 5 человеко-дней себя и своих сотрудников, то можно и без брокера. Тебя помурыжат в очередях, потыкают носом в предоставленные тобой же документы, попросят что-нибудь довезти... Если не готов тратить время и нервы, то трать деньги - иди к брокеру (хотя 1 человеко-день все равно придется потратить как минимум).

Да, забыл ответить на вопрос "Зачем нужны брокеры?" Таможня взяток не берет!!! Ну разве что подарки от коллег-брокеров...

**Леонидыч** » 17 ноя 2009, 23:48

Грузополучатель физ. или юр. лицо?

**Olli** » 18 ноя 2009, 00:00

Физик. Контейнер. Морем. ВТТ с Балтийской таможни на Южный пост Санкт-Петербургской..

**Rizanka** » 18 ноя 2009, 00:14

Это еще смотря какой брокер..... Если толковый - то все ж полегче, чем самому, особенно в первый раз. А если мудила - то, за то что он будет вас гонять за бумажками, обязателно что-то напутает, и прочие прелести в течение недели( если не больше) - попросит денег. Придеться платить, однако твердое убеждение что сам сделал бы лучше и дешевле останется. Поэтому ищите нормального и пусть Вам повезет.
P.S. Берите с рекомендацией..... :

**Гость** » 18 ноя 2009, 00:52

Если почтов.отправление то пишите за шампанское вопрос решу. а вообще Нужен брокер для оптимизации платежей .К примеру ткань шерстянную можно провести по X ставке,а ткань шерстянную грубообработанную-полуфабрикат уже по другой ставке.Генератор на автомобиль можно провести как зап.часть для автомобиля (х),а можно как сложное штампованное электроизделие -запчасть на лифтовой агрегат(х:3) и т.д и т.п К примеру запчасти на мобильные радиотелефоны (х),а на бытовую электронику(радиоэлектронику) на 45% ниже...и это все в рамках закона,эти самые запчасти и там и там используются или к примеру банальные иголки для швейных машинок-можно завысить до запредельной цены,а можно ввезти почти бесплатно.Чем дешевле с вас берут тем более качественные услуги оказал брокер.Написал схематично,но вроде показательно.
Недавно показывали операцию ОБЭПа,так взяли за жопу московскую контору которая занималась гарантийным обслуживанием оригинальных швейцарских часов-зап.части как и часовые механизмы ETA закупались официально,брокеры нашли лазейку и практически бесплатно ввозили все : стрелки,корпуса..допускаю что на каком-то этапе и был мухлеж,но швейцарский представитель после внимательного осмотра заявил что это оригинал-100%.
Тогда взялись за контрабанду запчастей и тут для ментов засада.Ну доебались к чему-то,однако незначительному.Без мудрого брокера явно тянуло бы на контрабанду

**Павлин** » 18 ноя 2009, 01:03

Sharlatan писал(а):Если почтов.отправление то пишите за шампанское вопрос решу. а вообще Нужен брокер для оптимизации платежей .К примеру ткань шерстянную можно провести по X ставке,а ткань шерстянную грубообработанную-полуфабрикат уже по другой ставке.Генератор на автомобиль можно провести как зап.часть для автомобиля (х),а можно как сложное штампованное электроизделие -запчасть на лифтовой агрегат(х:3) и т.д и т.п К примеру запчасти на мобильные радиотелефоны (х),а на бытовую электронику(радиоэлектронику) на 45% ниже...и это все в рамках закона,эти самые запчасти и там и там используются или к примеру банальные иголки для швейных машинок-можно завысить до запредельной цены,а можно ввезти почти бесплатно.Чем дешевле с вас берут тем более качественные услуги оказал брокер.Написал схематично,но вроде показательно.

+1!
А тем более, Olli, если это "хитрая штука", то разные таможенные коды могут очень существенную экономию! Кстати, и контейнер Ваш могут ведь "ненароком" разгрузить в дальний конец...
Но если хитрожопничать не собираетесь, то просто посмотрите на цену вопроса. Там ничего архисложного, но можно и попотеть... В конце концов, что мешает при неудачном самостоятельном подходе, вернуться к брокеру.

**Влад** » 18 ноя 2009, 01:10

А прога, в которой работают декларанты , есть?Вроде, без неё неполучится самому.

**Гость** » 18 ноя 2009, 01:19

Совершенно точно что прога есть,только не путайте брокеров и декларантов например при карго экспортно-импортных операциях,разные персонажи..почти.
Ну и в проге есть место для творчества

**Olli** » 18 ноя 2009, 01:21

У меня контейнер сорокофутовый и коды без вариантов практически. Прога есть, но самому без опыта 100 % не заполнить. Зато есть кого попросить.

**Гость** » 18 ноя 2009, 01:26

я с авто никогда дел не имел,может к Винскому он подскажет брокера? В данном случае мне кажется что ряды автоимпортеров поредели можно за недорого поискать и найти.Если честно,лучше с абрашкой (брокером) так понадежней будет.могу конечно ошибаться

**Olli** » 18 ноя 2009, 01:43

Спасибо, друзья, что не бросаете меня одного в неравной борьбе с ублюдками! Казалось бы всего то и делов- ввезти товар в родную страну и заплатить пошлину по полной, ан нет- наверняка чего нибудь эдакого придумают!

Интервью с российским бизнесменом.

Корреспондент:
— Скажите, что вы думаете о российских гаишниках?
Бизнесмен:
— Бандиты, однозначно! Ничего не делают, полный бардак на улицах, водителей грабят при каждом удобном случае…
— Да, мнение нелицеприятное. А что вы думаете о российских таможенниках?
— М-да… Думаю, насчет гаишников я погорячился. Нормальные в общем-то ребята, вежливые, лишнего не возьмут.

**Аскет** » 18 ноя 2009, 09:26

Olli писал(а):Мне тут надо одну хитрую штуку растаможить.

Olli писал(а):коды без вариантов практически

А в чём тогда хитрость штуки? Страна происхождения? Таможенную стоимость, я так понял, вы занижать не планируете.

Olli писал(а):Если есть кому заполнить ГТД, если товарные коды достаточно однозначные, если не планируется занижать облагаемую базу, то нужен ли вообще в процессе таможеный брокер или он столь же необходим как и турфирма в нашем деле?

И как турфирма, и как страховая. В принципе, люди нормально оформляют самостоятельно и без брокера, но если не повезёт и вдруг возникнет морока, то будет лучше, если кто-то будет готов взять на себя эту мороку. И будет лучше, если этот "кто-то" будет в теме с самого начала.

А морока может возникнуть даже не из-за алчности таможенников, а по формальным, но непредсказуемым для вас причинам. Например, потому что товар оказался в текущем профиле риска. А профили риска - информация закрытая, так просто заранее не узнаешь, включён сейчас в него товар или нет. Разные могут быть причины, но без документов спрогнозировать их трудно.

Olli писал(а):Геморроя по полной хапнуть вроде и с брокером достаточно легко?

Это смотря какой брокер.

Кстати, возвращаясь к кодам и стране происхождения. Не знаю, возможно, вам известно, что есть возможность получить решение ФТС по кодам и стране происхождения. Направляете в ФТС документы по товарам, а ФТС на основе этих документов принимает решение по кодам и по стране происхождения. Принятое решение будет обязательным для любой таможни, отклонить она его не может, если товар соответствует описанию. Решение принимается бесплатно. Главный минус - ФТС отводит себе на принятие решения до 90 дней, но можно их попросить поторопиться. Даже сильно поторопиться.

**Olli** » 18 ноя 2009, 11:11

А ещё такой глупый вопрос. Если одно из нескольких наименований в контейнере вызывает в таможне гнилой интерес и проблемы, то его можно будет на склад выгрузить, а контейнер забрать?

**Fiora** » 18 ноя 2009, 16:33

Olli писал(а):А ещё такой глупый вопрос. Если одно из нескольких наименований в контейнере вызывает в таможне гнилой интерес и проблемы, то его можно будет на склад выгрузить, а контейнер забрать?

неа, вы таможите партию, а не каждую товарную позицию по отдельности, можно из-за "болтика" ценой в 1 цент застрять на "веки-вечные" на СВХ, который совсем недешев, к слову не изобретайте велосипед, если своих накаток к таможне нет, да еще и во всем известной сволочной Балтийской, то лучше к проверенному брокеру. Он еще ДО прихода груза начнет "полировать" ваши документы и согласовывать к там.инспектором сэкономите на брокере, вылетите на складском хранении и аренде контейнера...причем в трубу вы-то может и честны, но не факт, что ваши цены пройдут контроль там.стоимости или.....или....много чего еще на что проверит брокер и устранит ДО прихода груза

ЗЫ только пусть брокер за своей печатью подает ГТД

**Zeppelin** » 18 ноя 2009, 17:00

У меня другая проблема... нужен не только борокер, но и агент на ВЭД... т.е. купить товар, доставить, растаможить...
Но, со США как-то работать никто не хочет... из Европы, пожалуйста...

**quadrat** » 18 ноя 2009, 17:07

Сигарилка писал(а): не изобретайте велосипед, если своих накаток к таможне нет, да еще и во всем известной сволочной Балтийской, то лучше к проверенному брокеру.

+100

В свою бытность пытался получать груз морем из Китая через Балтику. Гемора было столько, что пришлось переадресовывать груз на СЗТТ и таможить там (правда от юр. к юр.)

**Аскет** » 18 ноя 2009, 17:14

Сигарилка писал(а):
Olli писал(а):А ещё такой глупый вопрос. Если одно из нескольких наименований в контейнере вызывает в таможне гнилой интерес и проблемы, то его можно будет на склад выгрузить, а контейнер забрать?

неа, вы таможите партию, а не каждую товарную позицию по отдельности,

Так состав партии определяет декларант, когда заполняет декларацию. На СВХ товары и рассортировать можно при необходимости. На безупречные товары подать одну ГТД, а на сомнительные - отдельную ГТД. Ведь партию делают партией не стенки контейнера, а воля декларанта.

Можно вообще ввезти контейнер, часть товаров выпустить в свободное обращение, а часть обратно отправить или уничтожить. Это уж декларант сам решает, какая у него коммерческая целесообразность.

Другое дело, что таможня может насторожиться, почему товары от одного и того же отправителя, следующие в одном контейнере в адрес одного и того же получателя, декларируются в разных ГТД, да ещё, как я догадываюсь, одна часть партии - самостоятельно, а вторая часть - через брокера... Хотя необязательно декларировать всё сразу, часть можно выпустить сразу, часть - через неделю другую. Там уже вам виднее, какую стратегию выбрать, в зависимости от того, насколько товар "хитрый".

**Olli** » 18 ноя 2009, 17:20

Большое спасибо, Аскет!
Очень полезная информация! Так и буду действовать- основной товар по одной ГТД, а прилагающаяся мелочь по второй!

А таможня пускай настораживается. С такой мотивацией они наверное нередко встречаются- чтобы основной товар под дополнительные риски не ставить из-за мелочёвки.

**Аскет** » 18 ноя 2009, 17:39

Да не за что ;) Надеюсь, поможет.

Там ведь, на самом деле, как бывает. Приходит контейнер с товарами разных кодов, а документы приходят только на часть товара, остальные досылают. Соответственно, часть товаров сразу декларируют, а часть - когда оставшиеся документы дойдут. Или сомнения по коду возникают, или получатель начинает сомневаться, нужен ли ему товар, или проверка соответствия заказу требуется... Короче, для такого дробления может быть много причин, совершенно нормальных, рутинных и не вызывающих чрезмерных подозрений. Сориентируетесь.

**Fiora** » 18 ноя 2009, 20:31

Аскет писал(а): На СВХ товары и рассортировать можно при необходимости.

как говорится "за ваши деньги любой каприз" трудно рассуждать, не зная деталей поставки, но лично я считаю плохой работой таможенного брокера, если товар выгружают на склад, а не выпускают день в день - ИМХО. А уж сортировать на СВХ и т.д.т.п....можно, только непонятно зачем, будут ли расходы на круг меньше, чем услуги хорошего брокера.
Если есть желание рискнуть и товар "не горит" по срокам и не сильно привлекателен для грузчиков СВХ , и экономика сделки не боится возможных расходов, то почему не поизобретать велосипед? опыт - штука ценная, вдруг и пронесет.

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:

Аскет писал(а): Приходит контейнер с товарами разных кодов, а документы приходят только на часть товара, остальные досылают.

простите, очень интересно где такая добрая таможня? и где такой не зоркий СВХ, который упускает свою добычу, обычно это свои афилированные конторы на там.постах, частенько еще и брокеры (типа) за печатью которых ГТД идут первым эшелоном, а всех остальных по остаточному принципу.
да, наверное московская таможня научила сто раз перестраховываться, а где-то процветает доверие, забота об участниках вэд.

**Аскет** » 18 ноя 2009, 20:39

Сигарилка писал(а):
Аскет писал(а): На СВХ товары и рассортировать можно при необходимости.
как говорится "за ваши деньги любой каприз"

Да, всё правильно пишете. В идеале - день в день одним куском. Но в данном случае, очевидно, есть какая-то специфика, которую можно назвать и капризом. Но если заказчик считает это экономически целесообразным, то закон такую возможность предоставляет.

**Fiora** » 18 ноя 2009, 20:48

Аскет писал(а):Да, всё правильно пишете. В идеале - день в день одним куском. Но в данном случае, очевидно, есть какая-то специфика, которую можно назвать и капризом. Но если заказчик считает это экономически целесообразным, то закон такую возможность предоставляет.

безусловно, не зная специфики, мы с Вами рассуждаем ни о чем, но мне показалось, что единственный мотив Olli - сэкономить на услугах брокера, не имея четкого представления во что это может вылиться. Что-то мне подсказывает, что выгрузка/сортировка сорокафутового контейнера на свх, хранение части партии (при условии, что первую быстро выпустят, у нас по закону можно доооолго рассматривать ГТД ), потом погрузка в итоге значительно дороже услуг самого брокера выйдут. Ну это так...по ощущениям

**Леонидыч** » 18 ноя 2009, 20:51

Olli писал(а):Физик. Контейнер. Морем. Балтийская таможня.

Я бы декларанту заплати, а дальше сам...........

**Olli** » 19 ноя 2009, 18:16

Сигарилка писал(а): безусловно, не зная специфики, мы с Вами рассуждаем ни о чем, но мне показалось, что единственный мотив Olli - сэкономить на услугах брокера, не имея четкого представления во что это может вылиться.

Такого мотива нету. Даже в голову не приходило!

Просто сильно подозреваю, что с брокером легче в какой нибудь блудень по его нерасторопности, похуизму и незнанию специфики товара вписаться.
Возможно я лучше в проблематике могу разобраться и порешать, чем какой нибудь сотрудник на зарплате, которому запросто может всё похх быть!
Мало ли что ли историй, где с брокерами попадают.

Я кстати турфирмам ещё не плачу, агентам по недвижке и за всякие госрегистрации. И проблем не имею когда нахожу время сам всё контролировать.

**Lvita1** » 20 ноя 2009, 12:32

Я никогда не нанимаю, например, юристов, сама решала очень серьезные вопросы неординарным образом без денег и подношений. А сравнивать таможню и турфирму некорректно. У них сроки рассмотрения Вашего вопроса ну очень большие, а платить за склад Вам и не слабо. Как пример, должен был наш груз улететь (юр юру)типа в пон-к, звонит брокер в среду и спрашивает размеры наших вставок, идут 2 видов, по длине разница в 5 см. Оказывается, там-ки вскрыли все коробки, перемеряли всю продукцию, не дай бог мы бы просто перепутали... Но все равно нагадили, тк только через неделю партнер смог с нашими колесьям работать, конвейер у партнера стоит, он орет, а наши органы бдят Хотя фирма при них. Сейчас у них голодно совсем, объемы упали, так что шкурят всех. Партнеры сказали, хотели бы мы посмотреть на рожи ваших т-в, которые ну ничего не нашли.
Мой Вам совет, наймите брокера с рекомендациями, связанного с этой таможней.
ПС Вспомнились несостоявшиеся пациенты сочинского океанариума

**Fiora** » 20 ноя 2009, 13:05

Olli писал(а):Просто сильно подозреваю, что с брокером легче в какой нибудь блудень по его нерасторопности, похуизму и незнанию специфики товара вписаться.
Возможно я лучше в проблематике могу разобраться и порешать, чем какой нибудь сотрудник на зарплате, которому запросто может всё похх быть!
Мало ли что ли историй, где с брокерами попадают.

историй много, наша страна богата на определенную категорию граждан , но это лишь доказывает, что "дурак дурака видит издалека". Нормальному брокеру с серьезной репутацией не только среди клиентов, но и на тех там.постах, где он работает (таможенникам тоже не с руки с идиотами подставляться, их часто проверяют, все должно быть "красиво") не интересно попадать в истории, особенно, если ГТД идет за их печатью ну и от клиента тоже зависит, если тот считает (как ту в ветке уже озвучивалось), что пакет документов - не важно, "можно я потом принесу?" (и т.д.ит.п.), то задержки груза будут гарантированы

Я кстати турфирмам ещё не плачу, агентам по недвижке и за всякие госрегистрации. И проблем не имею когда нахожу время сам всё контролировать.

надеюсь, вы зубы сами себе не лечите? (шутка, не обижайтесь, вдруг вас пронесет и в итоге вами изобретенный велосипед окажется экономически оправданным, новичкам иногда везет)

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Lvita1 писал(а):ПС Вспомнились несостоявшиеся пациенты сочинского океанариума

было очень жалко, но почему-то из репортажа не возникло мысли, что таможня виновата (хотя совсем ихне обеляю), сложилась уверенность, что все дело в импортере

**Olli** » 20 ноя 2009, 18:45

Мне двое из двух брокеров счас сказали, что таможить будут только под свой контракт.

**vladikk** » 22 ноя 2009, 14:38

Olli
все правильно сказали, у них контракты проверенные годами. И комплект документов под этот контракт у брокера уже есть. А к вашему контракту могут докапаться, и брокер уже помочь не сможет, а вы то будете думать, что это он лашара ничего не может..
Недалее как неделю назад попал со своим контрактом и завис на неделю. При чем шли два идентичных груза с идентичными документами но с задержкой в несколько дней. Так вот первый груз выпустили в этот же день. А второй прилетел в другую смену и... ну и докопались на валютном контроле до пункта в контракте, который как бы вообще ничего не решает..
мое ИМХО брокер нужен, без него можно, но в случае чего он хоть знает куда бежать.

**Fiora** » 22 ноя 2009, 15:24

vladikk писал(а):Olli
все правильно сказали, у них контракты проверенные годами. И комплект документов под этот контракт у брокера уже есть. А к вашему контракту могут докапаться, и брокер уже помочь не сможет, а вы то будете думать, что это он лашара ничего не может..

согласна. под большого импортера с регулярным объемом поставок брокер будет "накатывать" растаможку, а для разовой поставки это не имеет смысла, больше трудозатрат и нервов, чем заработка.

**Olli** » 22 ноя 2009, 20:24

Под его контракт точно не получится- там растаможка на юрика минимум 5000 баков пошлины лишних!

**Fiora** » 22 ноя 2009, 21:27

Olli писал(а):Под его контракт точно не получится- там растаможка на юрика минимум 5000 баков пошлины лишних!

тогда таможьте сами, главное, чтобы из-за задержек расходы по 40-футовому контейнеру не превысили этой суммы. Тут не угадать.

**Olli** » 03 дек 2009, 02:22

Ндаа... похоже надо отказываться от брокера. Чего то не очень я вижу в тех, с кем общался, желания поработать.
Плюс квалификация низкая- скорее я их просвещал что и как...
Похоже как с турфирмами всё.

Лана- жду ещё пару дней не посоветует ли кто компетентного человека на Южном посту Санкт-Петербургской таможни и, если нет, пойду сам сдаваться!

**dan** » 29 мар 2010, 21:20

как все прошло?
если не секрет)

**Olli** » 29 мар 2010, 23:12

Не секрет!

Теперь зато знаю ответ на вопрос нужен или нет таможенный брокер!
Ответ утвердительный.

Я, в своих рассуждениях, исходил из одной неверной посылки. Мне казалось, что если основательно разобраться в таможенном законодательстве и процедурах, знать все нюансы растаможки конкретного товара, изучить опыт предшественников, то можно с минимальными проблемами протащить товар через таможню, особенно если по поводу величины пошлины не беспокоиться.

Оказалась посылка эта глубоко ошибочной. На самом деле результат будет прямо противоположный!
Таможня- это хорошо отлаженная система выкачивания денег из несчастных, которые с ней по какой то причине связались. И уж будьте покойны, если уж у этой системы и будут какие то сбои, то только несвязанные с выкачиванием денег! Тут у Вовы Путина всё получилось идеально
прям таки!

Мне удалось растаможиться с участием серьёзного брокера за несколько дней. Выпустился с таможни 31 декабря после обеда . Если бы не брокер, растаможился бы к середине-концу января, с бОльшими финансовыми затратами и попадаловом на хранении. Ну и нервов бы больше потратил.

Главный плюс брокера не в том, что он обладает какими то специальными знаниями и умениями, а то что он- часть этой системы и знает когда и что шепнуть остальным участникам процесса.

Можно и с другой стороны попробовать объяснить что происходит. Происходит там БЕСПРЕДЕЛ! А от БЕСПРЕДЕЛА знание и понимание законов не помогает абсолютно! Это всё равно что обдолбаным наркошам в тёмной подворотне прокуратурой и гаагским трибуналом грозиться.

Можно бы было и жалобы писать в вышестоящие и в прокуратуру и в суд и всё что угодно, только конечный результат был бы на редкость хорошо прогнозируемым- дополнительное попадалово на деньги, время и нервы!

Мораль: "Граждане, ходите на выборы!"

**Виталя** » 30 мар 2010, 10:09

Олег, так в итоге - ты растомаживался на Балтийской таможне или на Южном т/п?

**Vova** » 30 мар 2010, 13:38

Пользуясь случаем обращаюсь к сообществу. Посоветуйте пожалуйста таможенного брокера в Москве?
Желательно, чтобы не гнушался мелких грузов (до 10 000$).

PS Спасибо Olli и другим участникам беседы за то, что поделились собственным опытом. Читал с большим интересом.

**dan** » 30 мар 2010, 19:34

Vova писал(а): Посоветуйте пожалуйста таможенного брокера в Москве?
Желательно, чтобы не гнушался мелких грузов (до 10 000$).

+1 от 40 000 до 100 000

**Lvita1** » 31 мар 2010, 05:54

Vova и dan
Брокер нужен разово или периодически? Экспорт или импорт? Юр юру или физ лицо? Спрашиваю, тк много нюансов.
За 15 лет работы с таможней брокеров видела много, вплоть до дхл, вот где мрази. На нынешнего молимся, очень въедливая и грамотная тетка. Доки готовим заранее, уже устоявшийся пакет, но у нас экспорт, за свх не платим.

**dan** » 31 мар 2010, 08:50

Хороший нужен навсегда импорт на юрика 5-8 раз в год минимум

**Olli** » 31 мар 2010, 15:05

Виталя писал(а):Олег, так в итоге - ты растомаживался на Балтийской таможне или на Южном т/п?

Таможил на Южном. На Балтике там вообще следующая стадия, когда за счастье оттуда вытащить на какой угодно другой пост!

**Vova** » 31 мар 2010, 21:05

Lvita1 писал(а):Vova и dan
Брокер нужен разово или периодически? Экспорт или импорт? Юр юру или физ лицо? Спрашиваю, тк много нюансов.
За 15 лет работы с таможней брокеров видела много, вплоть до дхл, вот где мрази. На нынешнего молимся, очень въедливая и грамотная тетка. Доки готовим заранее, уже устоявшийся пакет, но у нас экспорт, за свх не платим.

Здравствуйте Lvita1,
Нужен периодически. Европейский импорт для юрлица.

**Iljuha** » 12 апр 2010, 16:55

Самолётом если кому актуально, плюс оформляться в Шереметьево под свою печать с нашей помощью, милости просим.

**dimbl4** » 15 апр 2010, 09:15

Боюсь сюда соваться с незначительностью свой суммы )), но, тем не менее, знающие люди, подскажите, пожалуйста.

Хочу купить мотоцикл в Германии. Небольшой и недорогой (2500 евро новый). Приехать на нем в Москву и растаможить. Зачем в Германии? Просто мотоцикл понравился, а у нас он не продается (honda CBF125, если кому интересно). А в Германии я в любом случае бываю часто, остановиться всегда есть где.

Знаю, что при покупке нового байка смогу вернуть себе ндс 19%, а на таможенные оформление мотоциклов единая ставка 30%. Вопрос: не знаете ли вы какого-нибудь таможенного брокера, который бы взялся оформить и сколько примерно будут стоить его услуги?

**DME** » 22 фев 2014, 14:44

Как-то неожиданно попали на эту забытую уже тему...
Но если кому, вдруг, понадобятся декларанты, обращайтесь

**dreamerxxl85** » 02 мар 2014, 21:05

брокер это пол дела, хотя и не маловажный человек. но вот тот факт что налоговая для возмещения импортного ндс камералит каждый раз весь квартал, прося все отгрузки и приходы (а у некоторых компаний их тысячи могут быть) это жесть.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР