Форум Винского

**bsd** » 21 окт 2012, 18:17

Под стук колёс: фотографии из путешествий по ЖД

Вот такой "монстр" работает на единственной узкоколейной ж.д. Саратовской области.

Усть-Лупьинская узкоколейная железная дорога, Пермский край. Рельсовый стык на магистрали, к северу от станции Верхний Будым.
Ездят по нему многотонные тепловозы и вагоны.

Поезд с урановой рудой. «ПОСЛЕДНЯЯ УЗКОКОЛЕЙКА ЦЕЛИНЫ», Казахстан.

Все фото - С. Болашенко. В первом сообщении фото Красноярской ДЖД и текст о ней - тоже мои.

**bratezroma** » 16 янв 2013, 16:57

Ну раз здесь нет фотки того паровоза, что по малому Московскому кольцу катается, с него и начну
Снято у Рижского вокзала, откуда этот поезд и отправляется, маршрута два: экскурсия по малому ж.д. кольцу и экскурсия в локомотивное депо Подмосковная.

А это уже экспонат железнодорожного музея, насколько я помню паровоз серии П

**bratezroma** » 16 янв 2013, 17:02

Трофейный немецкий паровоз, у нас шёл под наименование ТЭ

Легендарная Овечка

Вообще этому музею у меня посвящена страничка в одном из отчётов, так что заходите, читайте
Ну а это просто подъездные пути к Киевскому вокзалу

**bratezroma** » 16 янв 2013, 17:07

Ну и напоследок немножко Сапсана у платформы Московское море

**Shwed** » 16 янв 2013, 17:29

Liverpool

**Poseidon** » 16 янв 2013, 22:46

Shwed писал(а) 16 янв 2013, 17:29:Liverpool

Ричард, ну ты везде!
Ещё и довольный такой, улыбается!

**bratezroma** » 17 янв 2013, 08:52

И фото везде у него КЛАССНЫЕ!
депо Ильича в Москве

Опять Киевский вокзал, только днём

**Компренде** » 17 янв 2013, 11:33

Июль 2012,вагон без кондиционера,поезд Адлер-Уфа,время в пути около 58 часов,t снаружи +36 градусов,внутри все 45. РЖД-вы подонки!

**bratezleha** » 17 янв 2013, 12:22

Компренде писал(а) 17 янв 2013, 11:33:Июль 2012,вагон без кондиционера,поезд Адлер-Уфа,время в пути около 58 часов,t снаружи +36 градусов,внутри все 45. РЖД-вы подонки!

фотограии - зачет... А вот вывод...
Возможно, если бы Вы имели хоть малейшее понятие о труде машинистов, слесарей, обходчиков и т.д., возможно бы не были столь категоричны...
Для информации:
в летний пик перевозок в поезда ставится все, что может ездить, подобные вагоны скорее всего идут в дополнительных поездах, цены на которые несколько ниже, чем на обычные... к сожалению, такие поезда мало того, что собраны из каких попало вагонов, но еще и следуют с остановками у каждого столба, пропуская тех, что следуют по графику. Да и билеты в обычные поезда дорогие стали. так что выбор за Вами - плацкарт и дополнительный поезд, или купе и кондей, но за дорого... (что уже сравнимо с самолетом).
Странно, что вагон пустой... совсем пустой.

**bratezleha** » 18 янв 2013, 15:46

Некоторое время тому назад (лет, кажись 6), довелось мне побывать в самой загранице - Болгарии, где я впервые столкнулся с зарубежными железными дорогами вплотную.
Здание управления дороги находилось в городе Варна и ничем особенным не выделялось - только что табличкой на входе. А внутри интерьерами очень напоминало Советский Союз с мебелью из фанеры, фанерой же оббитыми стенами и флагами социалистических соревнований.

Довелось мне побывать и в локомотивном депо. На самом деле мне это напомнило небольшой цех экипировки локомотивов - такой тихий и пустынный. Ни одного рабочего я там так и не увидел.

А вагонное депо поразило тем, каким грязным оно может быть - например, в колесном цехе

**bratezleha** » 18 янв 2013, 15:59

При этом, сами вагоны выходили из ремонта очень даже ничего и с технической, и с эстетической точек зрения. Например, как этот полувагон.

Вообще конструкция вагонов меня несколько удивила. Так полувагоны там имеют двери в боковых стенах, что точно никак не укрепляет конструкцию.

а стены крытых вагонов сделаны из материала представляющего собой нечто среднее между картоном и фанерой. Это особенно хорошо видно на поврежденных участках стен.

**bratezleha** » 18 янв 2013, 16:05

И напоследок - торцевая стена крытого вагона. Если присмотреться, то с левой стороны виден целый состав вагонов РЖД. Вагоны стоят на тележках узкой колеи и попадали в Варну на пароме. Ходит ли он сейчас - не в курсе.

**wowan74** » 18 янв 2013, 16:36

Трамваи и фуникулеры тоже можно тут выкладывать?
Начнем потихоньку:

**Poseidon** » 18 янв 2013, 17:17

wowan74
Лучше разместить ваши 4 фотографии в двух постах. Из правил размещения фотографий п.3:
Максимальное количество загружаемых фотографий не более трёх в одном посте, и не более девяти в день на форуме "Фотографии из путешествий" от одного пользователя

**bratezleha** » 19 янв 2013, 13:44

wowan74 писал(а) 18 янв 2013, 16:36:Вокзал Котлас-южный со стороны речного вокзала в перманентном состоянии ремонта после "ядерной бомбежки"

Вокзал классный, но состояние

**bratezleha** » 19 янв 2013, 14:08

Довелось мне как-то (в 2010г.) побывать на вагоноремонтном заводике близ города Бранденбург. Там в ожидании ремонта простаивала нефтебензиновая цистерна. Было видно,что вагон старый, но насколько - показала заводская бирка.
Для тех кто не знает, срок службы нефтебензиновых цистерн, выходящих на пути общего пользования ОАО "РЖД" - не более 32 лет, возможно этот срок увеличить еще, но не более, чем на 16 лет - итого 48. Вагон на фотках на момент съемки пробегал 47 лет и пробегает еще столько же совершенно спокойно.