Форум Винского

**Alex Kumarkov** » 27 июл 2013, 06:43

Ночь на Камчатке прошла, прошло полдня, а желающих выложить новые фотки нет... Заполню паузу.

Неопознанный самолёт, угадывайте, знатоки.

Небо, самолёт, стюардесса. Фото из путешествий.

Air Cairo, Airbus A320-214 (SU-BPW)

**sunset_32** » 27 июл 2013, 07:36

Наконец-то выходной, и я могу продолжить разгребание кучи фотографий из поездки...
Американская продукция - сначала времен мировой...

Grumman TBF Avenger

North American P-51 Mustang
... а потом и холодной войны -

Lockheed U-2

и Lockheed SR-71
Чтобы застать последние два в полете, мне понадобился бы действующий образец машины времени, так что, увы, только музейные снимки...

**AVC** » 27 июл 2013, 09:32

Над Испанией. Хорошо видно градирни.

**maguire** » 27 июл 2013, 12:05

Ту-160. Взлет.
Авиабаза Энгельс. Саратовская область. День ВВС 2012 г.

**Гость** » 27 июл 2013, 12:10

sunset_32 писал(а) 27 июл 2013, 07:36:Чтобы застать последние два в полете, мне понадобился бы действующий образец машины времени, так что, увы, только музейные снимки...

Может я ошибаюсь, но разве U-2 ещё не в строю?

**Alex Kumarkov** » 27 июл 2013, 12:11

sunset_32 писал(а) 27 июл 2013, 07:36:Lockheed SR-71

Спасибо, уникальный самолёт. Позволю себе краткое резюме в дополнение к фотографии.
1. В 1976 году установлен абсолютный рекорд скорости среди пилотируемых самолётов с прямоточными двигателями — 3529,56 км/ч.
2. Практический потолок: 25910 м.
3. Нагрев носовой части до ок. 400° на предельных скоростях. Значительная часть планера была изготовлена из титановых сплавов. Кондиционирование кабины.
4. Первый самолёт, созданный с применением технологий снижения радиолокационной заметности. В топливо добавлялся цезий для снижения температуры выхлопа, и инфракрасной заметности. Несмотря на это легко обнаруживался благодаря нагреву корпуса на высоких скоростях.
5. Особая конструкция воздухозаборников. Особое реактивное топливо JP-7.
6. Пилоты одевали скафандры, аналогичные позже использовались на Шаттлах.
7. 60 % массы полностью заправленного самолёта составляла масса топлива. Взлёт с полной заправкой был невозможен. Самолёт поднимался в воздух с незначительным запасом топлива и дозаправлялся в воздухе, после чего выполнялось полётное задание. Расход топлива составлял ок. 600 кг/мин. Радиус действия 2000 км. Продолжительность полёта 1,5 часа.

P.S. Ту-160 - «Белый лебедь» - тоже уникальная и прекрасная машина. Про него тоже можно многое сказать.

Последние модификации (1994) U-2 в строю.

**Alex Kumarkov** » 28 июл 2013, 13:43

В сообщении #1901 кто-нибудь угадает самолёт? Ниже очередные, угаданные, раз уж возникла пауза...

Kuwait Airways, A320.

Mistral Air, B737.

Blue Panorama Express, B737.

**Shwed** » 28 июл 2013, 13:58

Alex Kumarkov писал(а) 27 июл 2013, 06:43:Неопознанный самолёт, угадывайте, знатоки.

**Alex Kumarkov** » 29 июл 2013, 05:19

Primera Air, Дания, всего семь B-737... Спасибо, Алексей, на Вас всегда можно положиться в сложных ситуациях ; )

Новые. Я никого не утомил видами снизу? ; ))
Livingston Airlines.

Neos.

Sunexpress.

**Alex Kumarkov** » 29 июл 2013, 11:33

Диснеевская тема, чудный борт, встреченный в Анкоридже:

**Shakotis** » 29 июл 2013, 12:18

Spain.

**Leon0353** » 29 июл 2013, 12:40

Друзья, больше фоток красивых стюардесс, а то я как лечу всегда стрёмные и "дружелюбные".

**Next68** » 29 июл 2013, 19:00

Греция, остров Закинф

Аэропорт городка

**Poseidon** » 29 июл 2013, 20:16

RIX

**Poseidon** » 29 июл 2013, 21:01

RIX
Самолёт, принадлежащий Роману Абрамовичу - Боинг 767-33A/ER (бортовой номер P4-MES, зарегистрирован на Арубе), известный как «Бандит» из-за характерной окраски. Первоначально самолет был заказан Гавайскими Авиалиниями, но заказ был отменен, Абрамович купил этот Боинг и переоборудовал по собственным требованиям. P4-MES часто паркуется у здания Harrods Aviation в аэропорту Станстед, Великобритания.