Форум Винского

**bratezroma** » 17 янв 2014, 10:07

Alex Kumarkov писал(а) 17 янв 2014, 09:29:
bratezroma писал(а) 17 янв 2014, 08:44:Да, мы братья

... по разуму)

А чё то я только сейчас про аватарку сообразил...
Разум видать спит

**bratezleha** » 17 янв 2014, 13:18

Антон Титов писал(а) 16 янв 2014, 17:48:bratezleha, это Кбели??

а я вопроса и не понял

Три борта в аэропорту Даламана

Небо, самолёт, стюардесса. Фото из путешествий - 2

**Антон Титов** » 17 янв 2014, 13:43

Кбели - авиабаза-музей под Прагой

**bratezleha** » 17 янв 2014, 14:01

Антон Титов писал(а) 17 янв 2014, 13:43:Кбели - авиабаза-музей под Прагой

видимо да, не думаю, что там много других мест аналогичного назначения...
по путеводителям он обозначался, как музей авиации, в названии я не заморачивался - таксисту книжку с адресом показал и поехал

**Poseidon** » 17 янв 2014, 14:31

По-русски правильное название Кбелы. Да, это и есть музей авиации, основанный в 1968 году на территории военного аэродрома Кбелы в Праге.

Стюардесса Lao Airlines

**Poseidon** » 18 янв 2014, 18:21

CDG

**AVC** » 20 янв 2014, 17:20

"Не много ли я им наливаю?..."

SAS. Хельсинки-Копенгаген

**bratezleha** » 21 янв 2014, 12:27

снова Жуковский

**Alex Kumarkov** » 21 янв 2014, 14:12

Дождливая тема... "Дельта" полетела домой.

**Phuketian** » 21 янв 2014, 14:27

Самый необычный аэродром, который я видел.
ВПП делит город (Mae Hong Son) точно пополам.
Вот там пилотам-новичкам, наверное, весело - город со всех сторон + горы вокруг по паре километров...

Вертолетам, конечно, попроще.

**Poseidon** » 21 янв 2014, 23:16

Один из трёх гейтов к рейсу Singapore Airlines Париж-Сингапур в первом терминале CDG. Отсюда проходят, как видно из фото, пассажиры, которые полетят в сьютах А-380.

Соседние два гейта 16 и 15 на этот рейс были предназначены для пассажиров эконом и бизнес (а также статусные ) классов соответственно. Причём пассажиры эконом класса приглашались к посадке постепенно, в зависимости от категории мест на палубах самолёта.

**AVC** » 22 янв 2014, 16:55

Где-то над Уралом

**DME** » 23 янв 2014, 12:45

DME

LIS

CMN

**AVC** » 23 янв 2014, 18:48

KLM PH-BXI:

AirBerlin:

El Prat de Llobregat. Барселона. Испания

**Poseidon** » 23 янв 2014, 23:21

Секунда до взлёта. CDG

**DME** » 24 янв 2014, 01:09

LIS "Тапки"
В ожидание полета, страшновато )

**bratezleha** » 24 янв 2014, 14:12

МАКС, Жуковский
Перед взлетом

Полет

Посадка

**AVC** » 25 янв 2014, 15:56

Бельгийский пилот.
Musee Royal de l'Armee et de l'Histoire Militaire. Брюссель. Бельгия

**Poseidon** » 25 янв 2014, 16:20

SIN

**Poseidon** » 26 янв 2014, 16:00

VTE

**DME** » 26 янв 2014, 16:57

LIS

Вот в Лиссабоне круто с балкона жилого дома наблюдать за самолетами

**Poseidon** » 26 янв 2014, 17:05

Олег & Ира писал(а) 26 янв 2014, 16:57:Вот в Лиссабоне круто с балкона жилого дома наблюдать за самолетами

Преследует Вас, я смотрю, эта приятная участь

**DME** » 26 янв 2014, 17:22

Poseidon писал(а) 26 янв 2014, 17:05:Преследует Вас, я смотрю, эта приятная участь

Ну да. У нас, конечно, тоже можно с окна наблюдать, но они уже высоковато )

Хотя, бывает "горбатый" низенько пойдет, аж стекла дрожат
А когда то, еще летали ИЛ-86 у нас, вот это была самая жесть. Такое ощущение было, когда он летел, что апокалипсис настал

**Alex Kumarkov** » 28 янв 2014, 06:07

SVO & VVO

Обратите внимание на основание хвоста у Б-737-500 "Нордов" и Б-737-200 сахалинцев - у последнего, семейства Original - плавный обвод, это одна из визуальных отличительных особенностей ранних 737-х, также как и форма движков и их "утопленность" в крыло.

**DME** » 28 янв 2014, 12:43

Alex Kumarkov писал(а) 28 янв 2014, 06:07:Б-737-200 сахалинцев - у последнего, семейства Original - плавный обвод, это одна из визуальных отличительных особенностей ранних 737-х, также как и форма движков и их "утопленность" в крыло.

Сахалинец уже старичок, а еще держится ) Аж в 1968 году сделал свой первый полет.
А то по телеку кричали, что казанский борт уже старый был)

**Вернер** » 28 янв 2014, 15:16

Олег & Ира писал(а) 28 янв 2014, 12:43:Сахалинец уже старичок, а еще держится ) Аж в 1968 году сделал свой первый полет.
А то по телеку кричали, что казанский борт уже старый был)

RA-73003 именно он - 1983 г.в.
А так - да, 737-100 и 737-200 с 1968 по 1988 гг. выпускались.

**Alex Kumarkov** » 28 янв 2014, 15:20

Олег & Ира писал(а) 28 янв 2014, 12:43:Аж в 1968 году сделал свой первый полет.

Поправлю. Этот самолёт выпущен в 1983 году. Это первый RA-73003 сахалинцев был 68-го года выпуска, но в 2005-м они приобрели другой борт и присвоили ему тот же регистрационный номер.

**Вернер** » 28 янв 2014, 15:23

да тот, первый, они ещё в 2001г. списали.

**DME** » 28 янв 2014, 15:49

Alex Kumarkov писал(а) 28 янв 2014, 15:20:Поправлю. Этот самолёт выпущен в 1983 году. Это первый RA-73003 сахалинцев был 68-го года выпуска, но в 2005-м они приобрели другой борт и присвоили ему тот же регистрационный номер.

Вернер писал(а) 28 янв 2014, 15:23:да тот, первый, они ещё в 2001г. списали.

Да, все верно. Теперь разобрались. Было два борта с одинаковыми номерами. Этому 30,5 лет.

**AVC** » 28 янв 2014, 18:40

Sabena. Брюссель. Бельгия

**Zloy_Lomaster** » 29 янв 2014, 10:01

Отрыв

NRT

**Poseidon** » 29 янв 2014, 23:25

SIN

**bratezleha** » 30 янв 2014, 10:51

"крупные воздушные перевозчики" :smile:

**Poseidon** » 30 янв 2014, 23:26

SVO

**Alex Kumarkov** » 31 янв 2014, 01:14

bratezleha писал(а) 30 янв 2014, 10:51:"крупные воздушные перевозчики"

Ту-204 Кавминводыавиа планировали передать в Red Wings, давно фотали?
RA-85782 - бизнес-джет, на котором в частности летает руководство Саха (Якутии).