путешествие на автомобиле отзывы по странам Европы. Отзывы о путешествии на своем автомобиле по Европе. На авто по Европе. На своей машине по Европе. Авто путешествия. Путешествия на автомобиле. Автотуризм Авто тур Путешествие на машине. Путешествие в Европу
Nora L писал(а) 01 окт 2017, 07:59: Вот это вы протопали! Хотя , зачастую, на горных тропинках, не заметны расстояния…
Да, проходили каждый день довольно много. Но оно того стОит!
Nora L писал(а) 01 окт 2017, 07:59:Замечательно пишите, очень интересно. Походы берем на заметку. Не знаю почему, но мы всегда старались отдыхать не в Польше. Выбрали для себя отдых рядом , в Словакии, в районе Штребске Плесо. Вижу, что в Закопане тоже все очень красиво.
Спасибо! А я вот как раз Польшу люблю. Но Татры тоже никогда особо не рассматривала как предмет посещения. Казалось, что после австрийских Альп и итальянских Доломит не впечатлят. Но потом подумали, что в наши невысокие Карпаты мы все-равно ездим с удовольствием, потому что каждые горы красивы по-своему. А Татры - недорого, относительно близко. Почему бы не попробовать. Там действительно очень здОрово! Множество маршрутов, хорошая маркировка. Вот только людей очень много... А на следующее лето я присматриваюсь к польским Мазурским озерам. Далекое путешествие нам, вероятно, не светит. Может, совместим их с нашими Шацкими озерами.
День седьмой. Утром не было ничего особо примечательного: подъем, душ, завтрак, быстрые сборы… Ну, не совсем быстрые, если честно. Потому что с великами все получается дольше, как минимум, на полчаса. А мы ведь старались собраться побыстрее. Впереди — 700 км до Берлина. А по пути я очень хотела на пару часов свернуть с дороги за Вроцлавом, чтобы посмотреть деревянную церковь Мира в Свиднице и замок Ксенж. Эти места для нас стали почти мистическими. Уже дважды мы туда собиралась, и дважды не получилось. Первый раз, во время нашего автопутешествия по Польше, мы попали на трассе в такой плотный туман, что просто побоялись сворачивать на второстепенные дороги. Да и не увидели бы ничего все равно… Второй раз я планировала побывать в этих местах, когда задумывала прошлогоднее осеннее путешествие по Чехии. Но с той поездкой вообще не сложилось… И вот теперь мы решили предпринять третью попытку…
..Но почти с самого начала пути стало понятно, что и в этот раз повидать столь вожделенные места нам не удастся. Сначала мы больше часа (!) выезжали из Закопане. Потом крайне медленно плелись по забитым до предела польским дорогам: слишком много машин и сплошной ремонт… Чтобы не строить напрасных иллюзий, решили отложить посещение Свидницы и на этот раз. Потому что по всему выходило: если мы приедем в Берлин засветло, это будет большой удачей…
В эту поездку мы довольно часто попадали в заторы, и потратили на них, наверное, не один час времени. Но, глядя на польских и немецких водителей, которые всегда очень спокойно (я бы даже сказала - безмятежно) относятся ко всем эти дорожным неурядицам, мы тоже стали реагировать на происходящее гораздо спокойнее. И вспоминая сейчас поездку, я понимаю, что в душе нет ни капли раздражения или какого-то иного негатива из-за пробок и тянучек в дороге. Задержка — это тоже часть пути! Может, и не самая приятная, но уж точно не стоящая нервов и разочарований…
Хотя, нужно отдать должное, польские автобаны прекрасны…
А глядя по сторонам, можно с уверенностью сказать, что эра Теслы приближается семимильными шагами…
…Чем ближе к немецкой границе, тем больше встречается «плантаций» ветряков. Вот сколько смотрю на них — не могу налюбоваться. Такая сила и мощь, просто дух захватывает!
И вот, наконец, граница с Германией! По немецким дорогам мы еще не катались…
Снова ветряки. На этот раз уже немецкие.
…По пути остановились перекусить на специально оборудованном месте для отдыха. В Германии такие местечки встречаются довольно часто, и они самые удобные и ухоженные: зеленые полянки, столики, вода, туалеты… И вот вроде бы не первый год мы по Европе на машине путешествуем, но я до сих пор не могу перестать удивляться тому, что в общественных туалетах, которые расположены даже в самых глухих захолустьях, ВСЕГДА есть туалетная бумага. И даже вот на этой площадке для отдыха. Ведь кто-то же за этим постоянно следит и выполняет свою работу на отлично… Да и сам туалет немного похож на отсек космического корабля: весь из металла, над умывальником три датчика — мыло, вода и сушка. Еще попробуй разберись, как этим всем пользоваться. Уже на обратном пути пересеклись в одном таком месте для отдыха с целым автобусом девчонок-спортсменок. Так пришлось им показывать технологию мытья рук, потому что у них самих никак не выходило. А мы к тому времени уже были ассами! ))))
…В Берлин мы заехали с восточной стороны. А кемпинг наш был со стороны Западного Берлина. Так что пришлось пробираться через весь город. Это оказалось не так-то просто. Немецкие дороги ремонтируются еще похлеще польских. А уж Берлин своими ремонтами превзошел все ожидания… В одном месте, двигаясь по стрелкам объезда, свернули куда-то не туда. Потом долго из этого «не туда» выбирались. Навигатор совершенно ошалел от наших финтов, но, в конце концов, вывел на правильную дорогу. Но вот довести правильно до ворот кемпинга все-таки не смог. И нам пришлось порядком покрутиться, прежде чем мы, с помощью местных жителей, нашли правильный заезд.
…В Берлине есть два городских кемпинга. Мы выбрали Сity camping Berlin 1, потому что он удобно для нас расположен. А Сity camping Berlin 2, хоть и побольше, но располагается ближе к Потсдаму и нас не очень устраивал. Были опасения, что в августе кемпинг будет переполнен. Так что ехали, в общем-то, на удачу.
…Кемпинг расположен в очень приятном месте — под деревьями на берегу канала. Палатки стоят в ряд вдоль канала, а машины и кемперы располагаются на дороге. Было несколько хороших мест под палатку недалеко от мест общего пользования, но там негде было поставить машину. Пришлось ехать почти в самый конец кемпинга. Место нашли хорошее, но до душа и туалета нужно было топать метров 150. Впрочем, это был единственный серьезный недостаток.
…Пока перетаскали вещи из машины и разбили лагерь, уже почти стемнело. Так что ужин готовили в темноте. И вот режу я там какие-то помидоры и вдруг слышу странное покрякивание под ногами. Смотрим — дикая утка, кряква. Ходит прямо рядом со столиком и еду выпрашивает. Стали кормить ее хлебом — она прямо из рук берет. Так смешно: ручная дикая утка. Машка в восторге, фотографирует ее. Утка наелась, перелетела через сетку и отправилась к себе домой, в канал. Она потом еще не раз к нам прилетала. Определенно, этот кемпинг мне очень нравится…
День восьмой. Все-таки приятно просыпаться на свежем воздухе, в тени деревьев под утиное кряканье. И завтракать с видом на реку и проплывающие лодочки…
…Правда, был и еще один звук, который не давал спать слишком долго — звук взлетающих самолетов. Аэропорт здесь совсем близко, самолеты взлетают каждые 7-10 минут и проплывают прямо перед тобой. Сначала меня этот факт немного подрасстроил. Но оказалось, что эти самолеты не особо мешают. Мы быстро привыкли и перестали обращать на них внимание. Да и по ночам они не летают…
…Сегодня мы собирались ехать исследовать Берлин на велосипедах. Погода c утра этому способствовала.
Вообще, какое-то время назад, Берлин не стоял в списке городов, которые мне хотелось бы посетить. Тяготея к старой, уютной Европе, я не ощущала интереса к Берлину именно потому, что старины здесь практически не осталось. Это заново отстроенный, большой и современный город. Но пару лет назад я прочитала рассказ нашего непревзойденного харьковского литературного хулигана Сергея Жадана «Берлин, который мы потеряли». Рассказ был тоже хулиганским, о молодых ребятах, которые поехали из Вены на машине в Берлин. Мастерски показанная в рассказе «изнанка» Берлина разбудила во мне жгучее желание побывать в столице Германии. Конечно, я понимала, что получить такие же эмоции, которые возникали от прочтения, можно только если тебе 20, ты молод, свободен и бесшабашен. Но желание побывать в этом городе, попытаться его почувствовать стало настолько сильным, что я включила его в маршрут нашего путешествия. А тут еще посмотрели мы всей семьей великолепный фильм «Шпионский мост» с Томом Хенксом. История так цепляет за живое, что и Берлинская стена, и Глиникский мост в Потсдаме стали для меня значимыми местами, к которым захотелось прикоснуться…
…Целью нашего сегодняшнего дня была обзорная экскурсия по городу. Хотелось максимально объехать все культовые берлинские места, его улицы и площади, посмотреть, потрогать, насытиться впечатлениями. Идти в музеи мы не планировали, хотя, безусловно, в Берлине есть немало достойных музеев. Решили, что раз уж у нас в этот раз больше велосипедное путешествие, то и эмоции будем получать от знакомства не столько с историей, сколько с современностью. Вот только в Бундестаг очень хотелось попасть. И я заранее зарезервировала посещение, хотя очень сомневалась, что нам удастся совпасть с ним по времени.
…Мы собираем рюкзаки, проверяем велы и выезжаем из кемпинга. На рецепшен уточнили, как лучше добраться до центра Берлина. И хорошо, что это сделали: мы собирались ехать совсем другой дорогой. Девушка любезно нарисовала дорогу на карте, и мы покатили.
…Мы переехали мост и покатили по велодорожке вдоль до слез милых и ухоженных дачек берлинцев: лужайки, газоны, цветочки, беседочки, барбекю, фонтанчики, смеющиеся, обливающиеся водой из шланга, дети, улыбающиеся, расслабленные взрослые… Суббота, семьи отдыхают…
На другой стороне канала — кемпинг и наша палатка…
…Около получаса мы ехали через дачные участки и парковую зону, невероятно наслаждаясь ездой по спокойной, ровной дороге. Наконец добрались до более оживленных мест, где требовалось уже повышенное внимание. Ездить по Берлину на велосипеде не сложно. Сказать по-правде, после экстрима езды по Харькову безо всяких велодорожек, Берлин показался нам райским городом. Велодорожки есть везде! Чаще всего под них выделена часть тротуара или обочина. Но бывают они и посреди проезжей части, между двух потоков машин. Это немного страшно. Но, тем не менее, совершенно безопасно! Автомобилисты относятся к тебе, как к дорогой иномарке — объезжают десятой дорогой… И пешеходы по велодорожкам не ходят! На перекрестках, конечно же, есть отдельные светофоры для велосипедистов. И опасность для тебя могут представлять лишь другие велосипедисты, потому что их очень-очень много! Но они, в большинстве своем, аккуратны, воспитаны и быстро по городу не ездят…
Описать наше первое впечатление от Берлина будет классно словами Жадана — очень уж метко, емко и созвучно это нашим собственным мыслям. «Мне нравятся города в первые несколько часов моего в них пребывания. Тогда они еще скрывают множество неожиданностей и представление о них чистое, как гостиничное белье или ксероксная бумага, — за каждым углом может начаться что угодно, и именно это что угодно гораздо важнее и привлекательнее, чем все твои топографические знания». Ну, разве это не чудесно? Ведь действительно, мы отправляемся в новый город не столько за достопримечательностями, сколько за приключениями и новизной ощущений. И дальше: «Вот и Берлин влюбляет в себя с первого взгляда, здоровенный и заполненный новостройками; так, наверное, выглядел Вавилон до того, как там начали строить всякие сомнительные башни… В целом Берлин производит совсем неплохое впечатление. Интересно, есть ли здесь немцы?» Точно могу сказать: немцы в Берлине есть, мы их видели, и даже с ними разговаривали! Но и не немцев здесь много, очень, очень много. Берлин, хоть и является столицей Германии, пожалуй, самый нетипичный ее город…
Первой достопримечательностью, которую мы увидели в Берлине, была Триумфальная колонна. Эту колонну иногда еще называют колонной Победы, она посвящена военным победам Пруссии в конце XIX века. Она хорошо видна из многих точек Берлина.
Просто удивительно, как эта колонна почти не поврежденной пережила не только бомбардировки и штурм Берлина, а и послевоенную директиву о ликвидации всех памятников германского милитаризма. Наверное, сегодня уже мало кто вкладывает в нее какие-то особые смыслы, и колонна превратилась просто в одну из самых известных смотровых площадок города.
…Мы привязали велики на одной из велопарковок, и через подземный переход пошли к колонне. В переходе играли музыканты, а волшебная стена реагировала на наши движения…
На постаменте колонны — четыре бронзовых рельефа со сценами трех объединительных войн Германии. Интересно, что три из четырех рельефов были сняты с колонны Победы в 1945 году по требованию французских оккупационных властей и поначалу считались утраченными. В результате расследования, проведённого министерством иностранных дел ФРГ, они обнаружились во дворе Музея армии в Париже. Четвертый рельеф хранился в цитадели Шпандау. В конечном итоге президент Франции Франсуа Миттеран передал рельефы Берлину, и после реставрации они вновь вернулись на своё исконное место в 1987 году к 750-летию Берлина.
Внутри сейчас находится небольшая выставка макетов беолинских и мировых архитектурных чудес…
С нижнего уровня колонны интересно наблюдать за кипящей вокруг жизнью…
Вот там, под информационным табло, грустят наши велосипедики…
Внутри колонны — винтовая лестница в 285 ступеней, которая ведет на смотровую площадку на высоте 50,6 м. Подниматься невыносимо тяжело, ноги словно свинцовые. Сейчас я даже не могу представить, как это мы два дня назад ходили по горам…
Ну и вот, можно полюбоваться Берлином с высоты, чтобы оценить всю его мощь и немножко сориентироваться на местности. Отсюда хорошо видно огромную парковую зону Большой Тиргартен, площадь которой составляет 210 га, реку Шпрее, Потсдамскую площадь с футуристическим куполом Сони-центра, Телебашню и Красную ратушу на Александерплац, Берлинский собор и, конечно, Бранденбургские ворота…
…Спустились с башни, забрали велосипеды. Правда, перед этим немного заблудились в подземном переходе и вышли не на ту сторону. Пришлось возвращаться.
Сели в седла и покатили по аллейкам Тиргартена в сторону центра. Погода испортилась, начал моросить дождик. Решили не обращать на него внимания…
В одном из уголков парка передохнули, съели по бутерброду, повалялись на траве.
Дождь то прекращался, то начинал моросить снова. Но он как-то нам совершенно не мешал. Когда я попадаю в новый незнакомый город, я стараюсь не столько смотреть, сколько чувствовать. Я исследую города посредством восприятия. Для меня крайне важны не только и не столько зрительные впечатления (ах, красиво!), сколько звуки, запахи, тактильные ощущения. Поэтому, меня никогда не смущает плохая погода. Она расширяет впечатления, дарит совершенно другую гамму чувств. Ведь в Берлине же не всегда солнечно и тепло. И если не увидеть Берлина в дождь, можно многое упустить, не поняв, быть может, самого главного… Точно так же, как нельзя хорошо узнать человека, если видишь его только в минуты радости…
…Совсем чуть-чуть покрутили педали — и мы на Потсдамской площади. До Второй мировой войны это место считалась одной из самых оживлённых площадей континентальной Европы. После 1990 года преображённая Потсдамская площадь превратилась в новую достопримечательность столицы объединенной Германии. И, как мне кажется, это самое-самое берлинской место. Понравилось нам здесь невероятно…
Возле огромного лего-ленда познакомились с милым жирафом. Вот где рай для детворы!
Трудно поверить, что еще относительно недавно Потсдамскую площадь разделяла Берлинская стена. Сейчас же это настоящий архитектурный шедевр в стиле хай-тек благодаря ансамблю зданий Сони-центра. Кроме главного представительства Sony в Европе, здесь располагаются квартиры, офисы, рестораны, кинотеатр и Музей кино. Это действительно очень классное место! Особенно хорош купол! Оказывается, он призван символизировать святую для японцев гору Фудзияма. По японским поверьям, ками (сверхъестественные сущности в японской мифологии) живут в горах. А так как в Берлине гор нет, для ками было создано искусственное пристанище, чтобы компания Sony находилась под их защитой. Не знаю, живут ли там ками, но архитектура купола просто поражает воображение!
…Но для нашей Маши самым ценным на Потсдамской площади оказался Старбакс. Для моих детей эти кофейни являются просто культовыми. И в них нужно обязательно покупать термокружки. У Кати уже есть парочка из Сиэтла и Барселоны, а у Машки до того дня не было. Как по мне, что кружки, что кофе там неоправданно дороги. Но Маша так мечтала об этой кружке, что мы не могли ее не купить.
Ну и вот, сидит счастливая…
И нам хорошо: мы в Берлине, с велосипедами, на Потсдамской площади, с кофе и пироженками из Старбакса… Нереально круто…
Выпили кофе — и дальше колесить по Берлину. Вот все та же Потсдамская площадь, только с другой стороны…
А вот и оставшийся кусок Берлинской стены. Мне даже страшно представить, что чувствовали близкие люди, разделенные этой страшной, уродской грудой арматуры и бетона… В фильме «Шпионский мост» Спилберг очень ярко показал весь этот ужас… Нет, никогда больше… Даже этот маленький кусок, оставленный, как музей, как память потомкам, смотрится неприятно и устрашающе…
…Ориентируясь по карте, доехали до чекпоинта Чарли. Когда-то это был пограничный контрольно-пропускной пункт между Восточным и Западным Берлином. Сейчас — чисто туристический аттракцион. За фото ряженые американские пограничники просят 3 евро. Да еще и подначивают публику: «No money no honey»…
Я искренне убеждена, что исследовать Берлин лучше всего на велосипеде. И дело даже не в том, что за день ты успеешь увидеть гораздо больше, чем если бы ходил пешком. На велосипеде ты как бы просачиваешься во внутренний мир города, хоть на чуть-чуть становишься своим среди чужих. Так легче прикоснуться, вдохнуть, почувствовать… Это очень странный город… Нетипичный город… Очень разный, расслабленный, свободный, неторопливый… Угловатый и несуразный… Уютный и обескураживающий... И мы так до конца и не поняли, понравился нам Берлин или нет… Скорее все же да…
Теперь едем на Жандармскую площадь — Жандарменмаркт. Здесь находится берлинский драматический театр и два внешне очень похожих друг на друга собора — Французский и Немецкий. Я так до конца и не поняла, где какой. Кажется, Немецкий — это тот, что в лесах… Пристегнули велосипеды в сторонке и пошли пройтись по площади…
На Жандарменмаркт туристическая жизнь бьет ключом.
В центре площади — памятник Шиллеру.
Ох, и какой же этот Берлин угловатый… Словно его топором рубили. Особенно, это присуще восточной части (Жандарменмаркет — это как раз восточная).
Отстегиваем велосипеды и едем дальше, на музейный остров. Дороги все в сплошном ремонте, здания — в лесах. Бедный Берлин до сих пор еще до конца не пришел в себя. И здесь хочется еще раз процитировать Жадана, очень уж мне понравилось сравнение: «По Берлину, очевидно, можно ездить несколько дней подряд и пейзаж не будет казаться знакомым. Город так щедро заполнен строительными лесами, что можно представить, как местное население каждое утро выходит из своих домов и изумленно не узнает пейзажа, который успел измениться буквально за одну ночь. Берлин напоминает юное лицо мужского пола, некоего пэтэушника, который недавно начал курить, от чего его голос испытывает ежедневные трансформации, да и вообще он каждый день вытягивается на дополнительный миллиметр, вырастая из заношенной школьной формы. Я люблю города, в которых много строят. В них есть работа для всех. Даже для турок».
…На музейном острове просто тьма народа. А тут еще и дождь припустил сильнее, стало как-то слегка неуютно. Побродили, пофотографировались…
…Пергамский музей очень внушительно смотрится. Зайти бы… Сегодня уже точно нет, может, завтра…
…Дальше, ориентируясь на телебашню, держим путь к культовому берлинскому месту — Александерплац. Но тут припустил такой дождь, что пришлось срочно пристегивать велики и прятаться в ближайшем соборе.
Александерплац — самая центральная площадь Берлина. И на ней обычно бывает очень много туристов. Но сейчас, из-за непогоды, площадь была почти совсем пуста. Если честно, мы так и не поняли, в чем ее прелесть… Хотели зайти в Красную ратушу (читала, что вход туда свободный), да так и не смогли…
Прикинув, мы понимаем, что вполне можем успеть к назначенному времени на экскурсию в Бундестаг. Мы не особо надеялись, что попадем. Но тут оказалось, что главные берлинские достопримечательности мы уже посетили, а до экскурсии остается еще полтора часа — как раз не спеша доехать до Бундестага. Решаем ехать. А по пути заглянуть еще в квартал Николайфиртель. Это кусочек старого Берлина, несколько узких живописных улочек, бегущих вдоль речки Шпрее.
Очень уютное место, здесь совсем другой Берлин… Во время войны район сильно пострадал от бомбардировки, но был восстановлен в 1987 г. Современная планировка очень точно воспроизводит историческую схему улиц. В центре на крошечной площади — церковь Св. Николая.
По самому знаменитому берлинскому бульвару Унтер-ден-Линден докатили до Бранденбургских ворот.
Еще немного по берлинским улицам — и мы у здания Бундестага.
Приехали как раз вовремя. Здесь все серьезно, как в аэропорту: рамка металлоискателя, паспортный контроль, поиск в списках зарегистрированных. Перочинный ножик пришлось оставить в камере хранения. После этого можно проходить в лифт и подниматься под купол…
Сначала мы еще раз полюбовались на берлинские панорамы с открытой крыши-террасы… Нынешнее здание Рейхстага — это гениальное совмещение исторического здания с современными архитектурными технологиями.
Потом пошли внутрь купола, который символизирует воссоединение Германии. Две круговые рампы спирального вида постепенно выводят на смотровую площадку под вершиной купола. Оттуда, с высоты более 40 м, открывается круговая панорама Берлина. При входе нам выдали бесплатные аудиогиды на русском языке. Когда ты поднимаешься по спирали, аудиогид сам включается в нужном месте и рассказывает об устройстве немецкого парламента, технологических особенностях здания и проводит интереснейшую экскурсию, объясняя, какие именно здания мы можем увидеть из этой точки.
Технологическое оснащение купола просто поражает воображение. Особое зеркальное покрытие не только отражает, но и пропускает свет. Зеркальные панели оснащены специальными фильтрами, управляемыми компьютерными программами. С их помощью, в зависимости от времени года и погодных условий, регулируется количество дневного света, пропускаемого в пленарный зал. Внутри воронки заключена вентиляционная шахта пленарного зала. Выходящий из неё воздух пропускается через специальную систему теплообмена, что позволяет снизить расходы энергии. Таким образом, купол и конус представляют собой не только восхитительный архитектурный элемент, но и также являются частью экологичной автономной энергосистемы.
Одним словом, купол Рейхстага произвел на нас неизгладимое впечатление. Очень там понравилось, очень! А ведь могли все пропустить…
В парке встретили совершенно непуганых зайцев. Вот же ж…
…Погода потихоньку налаживалась, давая надежду увидеть Берлин не только пасмурным и дождливым, а и солнечным.
По пути заехали в супермаркет, купили продуктов. До кемпинга добрались без приключений, приготовили ужин, и остаток вечера наслаждались закатом и зябким речным воздухом. За день накрутили 40 км.
День девятый. Сегодняшний день мы тоже планировали посвятить Берлину. Но накатавшись накануне по улицам, наполненным угловатыми темными зданиями и толпами людей, мы захотели куда-нибудь поближе к природе. Выбирали между двумя местами — зоопарком и парком Марцан. С зоопарком все было более-менее ясно, но семейный билет нам обойдется в 50 евро. Ну, зоопарки в Европе везде дорогие, к этому мы уже привыкли. Парк Марцан по данным, почерпнутым из отчетов, стоил 5 евро с человека. И он выиграл тендер. Причем, дело не только в стоимости. Парк Марцан — это огромный, развивающийся ландшафтный парк в берлинском районе Марцан, где можно погулять по садам мира. По описанию, там был китайский, японский, итальянский, корейский и прочие уголки, представляющие садово-парковое искусство разных стран. Рассудили, что в европейских зоопарках мы были неоднократно, а в подобном парке — еще нет. И там должно быть интересно…
…Одна беда — находился парк на другом конце города. Ладно, все равно решили ехать. Для поездок на общественном транспорте решено было купить «кляйн группен карте» (Kleingruppenkarte) — проездной для «маленькой группы». Очень удобная штука! Позволяет ездить целый день по городу на всех видах общественного транспорта группе до пяти человек. Цена немного отличается в зависимости от зоны действия. В Берлине их три — А, В, С. Нам хватало билета для зон А и В, который стоил 17евро. Накатали мы в тот день на транспорте много, так что билет окупился многократно…
…От кемпинга до ближайшего метро можно добраться на автобусе. Мы хотели купить проездной сразу же в автобусе, но у водителя не оказалось сдачи. И он махнул рукой — езжайте так. Чтобы понять, где нам выходить, стали приставать к пассажирам. Один пожилой герр взялся нам помочь, отвечая по-английски. Но тут мы услышали, что к своей жене он обращается на русском. Оказалось, что эта немолодая пара из Питера живет в Германии уже больше 20 лет. Мы мило пообщались, пока ехали, и затем сошли на подсказанной остановке…
Дальше нужно было ехать на метро. Сначала это было U-bahn, потом S-bahn — в Берлине несколько видов метро (наземное, подземное и кольцевое) и у каждого туча линий. Добираться до парка Марцан довольно долго, с несколькими пересадками, под землей и над… Но перед этим мы все-таки купили в автомате нашу «кляйн группен карте», воспользовавшись помощью русского паренька. Мы просто обратились к первому попавшемуся человеку, и он оказался русским. Нда… Немцы, ау, вы где?
На перроне закомпостировали свой билет и стали ждать поезд…
Добирались часа полтора, наверное. И вот добрались, наконец…
Возле касс парка — настоящий ажиотаж. Смотрим цены на билеты — и ничего не понимаем. Один билет — 20 евро. Пошли в центр туристической информации. Да, говорят, такая сейчас цена. В этом году в парке сделали грандиозную реконструкцию, добавили транспорт — подвесную дорогу, плюс здесь проходит международная садовая выставка с кучей разных мероприятий. Ну, что тут будешь делать? Сэкономить не получилось. Покупаем билеты и идем к канатке…
Кантака здесь, конечно, кстати, что и говорить… Территория парка просто огромная! И добираться до самого интересного ногами было бы не близко. Вагончики делают одну остановку по пути, но мы едем до конца…
Первыми нас встречают совсем небольшие уголки, представляющие ту или иную страну. Вот США, точнее Калифорния...
Если предыдущие сады — новые, подготовленные именно к садовой выставке, то итальянский сад существует здесь с 2008 года. Представляет европейскую садово-парковую культуру: статуя в стиле греко-римской античности, фонтан, изгороди из самшита, оливковых и цитрусовых деревьев, цветники…
В траве — роботы-газонокосилки. Мы потом и в Нидерландах такие встречали неоднократно. Потрясающая машина! Можно бесконечно за ней наблюдать — бегает и бегает, но точно знает, где конец травы и когда нужно развернуться…
…Очень мне понравился уголок Австралии. Своеобразно, но есть что-то притягательное в этих черных стволах…
Идем дальше, заглядывая в самые разные уголки…
Программа выставки включает в себя и множество всевозможных мероприятий, как для садоводов, так и для простых посетителей. На летней эстраде выступают разные творческие коллективы.
Очень понравилась экспозиция, посвященная оформлению дачного участка. Хоть я не дачница ни разу. И о даче даже не мечтаю. Но впечатлило, как буквально из ничего, чаще всего, из палет, можно соорудить такие милые штуки, превращающие дачу в уютное местечко. Для любителей дачных домиков и разного цвето-огородо-садоводства парк Марцан — место, обязательное к посещению! И полюбоваться можно, и почерпнуть интересные идеи…
Наверное, август, не самое лучшее время для посещения Садов Мира. Цветов, конечно, много. Но летняя жара местами их немножко пообтрепала. Думаю, особенно хорошо здесь должно быть весной, когда цветет сакура и другие фруктовые деревья, и осенью…
…Есть даже варианты оформления надгробий. Одним словом, садово-парковое искусство всех сфер жизни. И смерти…
…К середине дня мы уже находились и немного подустали, хотя не обошли еще и половины парка. Решили немного передохнуть и перекусить. О, с «передохнуть» здесь никаких проблем нет! Весь парк — это огромная зона отдыха, куда берлинцы приезжают семьями на целый день. Везде расставлены самые разные скамейки, шезлонги, кресла и даже развешаны гамаки, в которых можно просто сидеть в тени или на солнышке, кому как больше нравится, и любоваться окружающей красотой. Впрочем, на траве сидеть тоже не возбраняется…
…Заметили под деревьями какую-то необычную инсталляцию — довольно большое пространство, завешанное легкой белой тканью. Немного побродили в этом загадочном зазеркалье, пока охранник очень вежливо не попросил нас выйти. Ближе к вечеру здесь планируется спектакль японского театра, а все это — декорации…
…Балийский «Сад трех гармоний» расположен в закрытой оранжерее с искусственно созданным тропическим климатом. Переступаешь порог — и как будто оказываешься на экзотическом острове в окружении орхидей и тяжелой тропической влаги.
Находиться в оранжерее достаточно тяжело — слишком влажно и душно! Поэтому выбираемся снова на свежий воздух и немного смотрим и слушаем выступление очередного народного коллектива…
Следующий сад — корейский, который существует с 2006 года и был подарком Берлину от Сеула. Массивные ворота, декоративные фигуры из дерева и камня, керамические кувшины, водоемы, сосны и бамбук — все очень атмосферно…
Дальше мы попали в японский «Сад стекающих вод». Через него ведет дорожка-аллейка, вокруг которой посажены типичные японские растения, в том числе и вишни. Ох, и красиво же здесь должно быть весной!
Название «Христианский сад» может показаться выбивающимся из общей концепции парка. Но Христианский сад — это образец сада христианского монастыря. Он был спроектирован как «пространство языка и слова». Все эти многочисленные буквы вокруг — цитаты из Ветхого и Нового Заветов. Игра света, проникающего сквозь ажурные решетки из букв, и отражения на земле просто потрясающие! Этот уголок парка меня очень впечатлил!
Самый старый сад в парке — Китайский. Называется он «Сад вновь обретенной луны», намекая названием на вновь обретенное единство Германии. Именно с этого сада и началось последующее развитие садов мира в парке Марцан. Проект был разработан Пекинским институтом классической парковой архитектуры. Для его реализации из Китая привезли 100 контейнеров с древесиной, камнями, скульптурой и мебелью. Один из входов в китайский сад традиционно охраняет пара китайских львов. Перед другим установлена статуя Конфуция, того самого китайского мыслителя и философа, которому принадлежат известные максимы. Очень много их встречается в моих любимых книгах Акунина о Фандорине. «Правильные поступки всегда приводят к правильному результату». Так ведь?
…Как бы ни хорошо было в парке, но нам нужно было потихоньку двигать обратно. Сегодня мы хотели еще добраться до Истсайдской галереи и заглянуть в Западный Торговый дом (КаДеВе). Там же мы собирались поужинать, или же отправиться на ужин в присмотренный заранее ресторанчик с традиционной немецкой кухней и умеренными ценами. За пол дня мы обошли далеко не весь парк. Так что сюда спокойно можно приезжать на целый день.
По пути к канатке прошли большую игровую зону. Очень классно здесь с детьми: лабиринты, всевозможные лазалки, водная площадка с фонтанами, большие блоки для строительства…
…В кабинку подвесной дороги вместе с нами села компания пожилых немцев. Они оживленно разговаривали между собой, смеялись. Мы же, рассматривая сверху парк, обратили внимание на возвышающуюся горку посреди равнинного пейзажа. И тут один из немцев говорит по-русски очень грамотно, с приятным акцентом:
— Эту горку специально насыпали, чтобы дети могли зимой на санках кататься. Мы что-то ответили, слово за слово, разговорились. — Вы откуда? — Украина,— говорим. — А из какого города? — Харьков. Наш собеседник страшно обрадовался: — А можно вам задать один вопрос? Вы знаете в Харькове улицу Клочковская? — Конечно,— говорим,— знаем. — Мы там с женой когда-то жили...
Оказывается, эта немолодая немецкая пара в студенческую бытность, будучи выходцами из Восточного Берлина, училась в Харькове в разных институтах. В Харькове же и познакомились и впоследствии поженились. Два года назад они специально приезжали в Харьков, чтобы пройтись по милым местам своей юности… Вот же ж мир тесен! Но теперь мы точно знаем — есть в Берлине немцы, есть! ))))
А тут Маша возьми да и спроси о КаДеВе, мол, как туда добраться. Сегодня воскресенье, говорят, а по воскресеньям он не работает. Вот обидно! Но хорошо, что спросили, а то потратили бы драгоценное время впустую. Сам торговый центр нас не очень интересовал. Нам хотелось попасть на шестой этаж. Если верить отзывам, это что-то невероятное: «На площади, равной двум футбольным полям, находится настоящее царство еды. KaDeWe утверждает, что если какого-то товара у них нет, значит, его, скорее всего, просто не существует. И, похоже, так оно и есть: 1800 сортов сыра, 1400 видов хлеба, стометровый прилавок с колбасой, в отделе конфет и шоколада можно просто потерять голову. Стойки удобно разделены по странам и регионам, и найти то, что хочешь, несложно, но аппетит разыгрывается волчий». И вот теперь мы лишились такого чудесного зрелища и экзотического ужина. Ну никогда же не получается в путешествии осуществить абсолютно все задуманное. Это нормально. Ладно, поедем ужинать в другое место…
…Распрощались с немцами, нырнули в метро и поехали на поиски Истсайдской галереи.
От ближайшей к галерее станции метро идти пешком было далеко, поэтому подъехали несколько остановок на трамвае. Благо, наша «кляйн группен карта» позволяла нам кататься на транспорте сколько угодно. И вот, уже выходя из трамвая, мы заметили… Гюнтера Краббенхефта. Мы ехали вместе в трамвае, и он вышел перед нами. Первой его увидела Машка и начала восторженно махать мне руками. Наверное, каждый, кто хоть иногда заглядывает в соцсети, видел фотографии этого старейшего берлинского хипстера. Не узнать его или спутать с кем-то другим невозможно. И, если бы мы попросили сфотографироваться, думаю, он бы не отказал. Но мы как-то растерялись, постеснялись и в результате — только пара фотографий со спины…
А вот фотография из Интернета.
…Потом мы опять шли пешком, уже изрядно проголодавшись, но горя желанием все-таки отыскать галерею на остатках Берлинской стены.
…Ну вот, дошли, наконец. Ноги уже порядком гудят от ходьбы. Истсайдская галерея — это кусок Берлинской стены вдоль реки Шпрее, восточная сторона которой была украшена граффити в 1990 году после открытия границы между Западным и Восточным Берлином. Как не крути, а почти все в Берлине так или иначе напоминает о событиях эпохи стены и ее разрушения… Слишком уж трагичной была та эпоха…
В 2009 году здесь проводилась реставрация, и все картины были восстановлены либо самими авторами, либо по эскизам.
Свою картину «Поцелуй Брежнева с Хонекером» Дмитрий Врубель восстанавливал сам.
Прогулявшись вдоль стены, присели на берегу Шпрее передохнуть и поискать на карте ресторанчик, где мы собирались поужинать. Ну, не только же о духовной пище думать-то! Мы в европейских путешествиях часто и с удовольствием пьем кофе, но довольно редко полноценно обедаем или ужинаем в кафе, в первую очередь из-за того, что подобные, хоть и приятные, мероприятия сильно отягощают бюджет. Но не поужинать в Берлине мы просто не могли! Трудно объяснить, но для нас этот город стал знаковым местом, хотя и оставил о себе очень неоднозначные впечатления.
…Прямо на реке стоят два плавучих хостела с характерными названиями. Занятно было бы в таком остановиться…
…До ресторана мы снова добирались на каком-то транспорте, уже даже и не вспомню на каком. Называется ресторан Xantener Eck и находится по адресу Xantener Str.1. Здесь довольно вкусная чисто немецкая еда, меню на русском и умеренные цены. Очень плотный ужин на троих с пивом обошелся нам в 50 е.
…Поели не спеша, посидели, наслаждаясь моментом. Хорошо, что сегодня не нужно будет готовить ужин в кемпинге! Обратно — метро, затем автобус. Автобус оказался двухэтажным и мы, как малые дети, конечно же, пошли наверх, сели у лобового стекла и смотрели на вечерние берлинские улицы, огни домов и машин, и ощущали какое-то невероятное единство и умиротворение, очень близкое к счастью…
Последний раз редактировалось О-Юми 29 окт 2017, 20:00, всего редактировалось 1 раз.
О-Юми, спасибо за такую интересную прогулку по Берлину. Очень неоднозначный город и я рад, что вам он пришелся по душе. Парк Марцан очень понравился, вам повезло, что вы попали туда именно, когда проходил IGA 2017. А на кораблике по Шпрее покатались в итоге?
sergeyf73 писал(а) 02 ноя 2017, 01:28:О-Юми, спасибо за такую интересную прогулку по Берлину. Очень неоднозначный город и я рад, что вам он пришелся по душе. Парк Марцан очень понравился, вам повезло, что вы попали туда именно, когда проходил IGA 2017. А на кораблике по Шпрее покатались в итоге?
Нет, на кораблик уже не осталось времени. Думаю, мы еще туда вернемся - многое осталось не охваченным ))))
День десятый. Кто рано встает — тому Бог дает… Мне вот, например, подарил чудесный рассвет и фотографии. Восход солнца в то утро был так хорош, что снова укладываться спать было преступлением. Так что я взяла фотоаппарат и отправилась бродить по кемпингу. Над каналом висел легкий туман, лучи солнца просачивались сквозь него, рассеиваясь в нежной дымке. И мир казался совершенно волшебным. И даже самолеты не взлетали, а тишину нарушали только трели птиц да покрякивания уток... В тот момент мне хотелось сидеть в лодке, которая медленно плывет сквозь эту дымку, и эти лучи по зеркальной водной глади…
Разве живя в гостинице увидишь такие рассветы? Да ну…
Во время завтрака к нам снова прилетела утка. Ну, мы уже и не особо удивлялись…
…Сегодня нам предстоял довольно продолжительный велопробег в Потсдам и обратно. Погода этому вовсю благоприятствовала. Когда еще дома я составляла маршрут путешествия, я искала идеи велопрогулок по зеленой зоне в окрестностях Берлина. Изучая карту, обратила внимание, что Потсдам, в общем-то, находится от Берлина недалеко. От нашего кемпинга до парка Сан Суси по карте выходило 56 км туда и обратно. Плюс дорога шла через лес, мимо озера, по относительно ровной местности и обещала быть приятной. Нашей целью было проехать через Шпандау, увидеть легендарный Глиникский мост, поколесить по Потсдаму, доехать до парка и дворца Сан Суси, погулять там немного и вернуться обратно. Все примерно так и получилось. Правда, накрутили мы гораздо больше, чем планировали…
...Наш путь лежит через Шпандау. Когда-то он был самостоятельным городом, но сейчас — это один из 12 округов Берлина. Шпандау известен своей тюрьмой для немецких военных преступников, которая была здесь с 1947 по 1987 годы и цитаделью. По велодорожкам, которые идут и отдельно от проезжей части и прямо по ней, мы очень быстро докатили до Шпандау и уткнулись в ворота цитадели.
Мы не планировали ее осматривать, но, увидев массивные стены, загорелись желанием заглянуть хоть ненадолго. Все же цитадель считается одной из лучше всего сохранившихся крепостей эпохи Возрождения в Европе.
Пошли к кассам, а крепость, оказывается, еще закрыта. Она открывается в десять, а на часах только начало десятого. Ждать сорок минут нам показалось нерациональным — впереди неблизкий путь и масса всего интересного. Поэтому развернулись и поехали дальше. Хотя и не без сожаления.
Ну ладно, с крепостью не получилось, так хоть по улочкам Шпандау прогуляемся. Очень милый район и выглядит ну совершенно не как Берлин…
…Хотели зайти в собор, но он оказался закрытым. Вообще, в эту поездку нам катастрофически не везло с соборами. И с немецкими, и с голландскими. Как-то мы оказывались возле них не в то время.
Шпандау мил, очень-очень мил. Прогулялись по нему с огромным удовольствием. Кофе решили пока не пить, хотя цены в кафе были очень приятными. Доберемся до Потсдама — там и кофе будет!
Последний раз редактировалось О-Юми 05 ноя 2017, 22:24, всего редактировалось 1 раз.
Почти всю дорогу до Потсдама мы ехали по зеленой зоне — через лес вдоль реки Хафель. Это — зона отдыха и местами сюда запрещен въезд транспорта. В одном месте в лесу мы встретили полицейскую машину, и полицейские расспрашивали, не попадались ли нам где-нибудь по пути автомобили. Видимо, патрулируют парк и ищут нарушителей… Места здесь для велосипедистов идеальные. И, главное, почти не встречается людей…
Я катила по тропинке вдоль реки с яхтами и лодочками, и завидовала берлинцам белой завистью. Вот, казалось бы, столица, бетонный мешок, мегаполис и все такое прочее. Но можно сесть на велик прямо в городе, проехать совсем чуть-чуть — и вот ты уже в уютном пригороде, в лесу, в парке, у реки… И можно накручивать по велодорожкам и лесным тропинкам многие десятки километров, даже можно объехать вокруг Берлина, или укатить куда-нибудь в сторону и съездить в соседний городок, или устроить себе экскурсию вдоль бывшей Берлинской стены, или… или… И все это комфортно и, главное, безопасно, абсолютно безопасно… И, с одной стороны, я получала от возможности хоть чуть-чуть прикоснуться к этому европейскому счастью велосипедиста непередаваемое удовольствие, внутри все пело и вибрировало от красоты природы, свежего воздуха и легкой гордости собой, что нам таки удалось осуществить давнюю мечту. С другой, возвращение в свою реальность из этой дивной сказки навевало грусть своей неизбежностью… Ну ладно, это будет еще не скоро, это будет потом. А пока — наслаждаемся по полной…
…Замечаем небольшой пляж, где загорают немногочисленные отдыхающие и прямо тут же, рядышком, плавают лебеди. Не смогли просто проехать мимо, пошли любоваться…
…Во время интенсивной велопрогулки приходится подкреплять силы несколько чаще, чем обычно. И делать это нужно даже если кушать не сильно хочется, потому что в какой-то момент ресурс исчерпается, и наступит усталость, с которой трудно будет совладать. Ну, мою семейку уговаривать поесть не приходится. Это мне обычно не хочется. Отыскали симпатичное местечко для отдыха у реки и устроили обед (или поздний завтрак?)
Парк закончился, начались городские улицы. Но ехать по ним не менее приятно: везде ж велодорожки! Ну и возможность поглазеть по сторонам. Очень симпатичный город: машин и людей не много, от окружающего пейзажа исходит аура спокойствия и стабильности… Вообще, по Берлину нужно обязательно прокатиться на велосипеде! Это дает возможность хоть на короткое время побыть «своим среди чужих», увидеть город изнутри, лучше его почувствовать. Ты на время как бы тоже становишься частью всей этой кутерьмы, приобщаешься к местным правилам и законам, теснее соприкасаешься с жизнью города и людей. Впрочем, это относится не только к Берлину…
Перед Глиникским мостом начинается затяжной подъем. Он не слишком крутой, ехать вполне можно, но о-о-о-чень долгий. К концу мы уже порядком подустали. Зато потом примерно такой же кусок летишь вниз с ветерком, да еще по гладкому-прегладкому покрытию, да еще по красивой дороге. Главное — поглядывать на спидометр. А то можно разогнаться до опасной скорости и не почувствовать…
А вот и Глиникский мост через реку Хафель, которая разделяет Берлин с Потсдамом. Но это сейчас. В недалекой и трагической истории река разделяла не просто два берега, а две политические системы — Западный Берлин и ГДР. «Шпионский мост» — так называли Глиникский мост с начала 60-х годов прошлого века. Потому что именно здесь регулярно проводился обмен арестованными разведчиками между противоборствующими сторонами. Сам по себе он — мост, как мост, ничего особенного. Но мне было очень интересно на него посмотреть…
…Ну вот, а теперь пришло время выпить кофе. Замечаем по пути небольшую кондитерскую и делаем короткую остановку для подзаправки. Как же здорово: припарковать велики рядом со столиком и выпить чашку капучино с сырником…
После кофе отправляемся колесить по Потсдаму. Особых целей не преследовали, но ноги сами собой вынесли нас на старую рыночную площадь — сердце исторической части города.
Пристегнули велосипеды с краю площади на велопарковке и отправились немного размять ноги. На Рыночной площади находится несколько исторических зданий. Потсдам является столицей федеральной земли Бранденбург, один из символов которой — Старая ратуша, построенная в 1755 году.
Здесь же находится гигантский евангелический собор Святого Николая. Его огромный изумрудный купол видно из многих частей города. Как и очень многие исторические здания в Германии, собор был разрушен в конце войны. А восстановили его в 1981 в полном соответствии со старыми чертежами.
Зашли внутрь — собор просто поражает своими размерами!
Потсдамский городской дворец был сооружен в 1662-1669 годах и являлся зимней резиденцией королей Бранденбурга-Пруссии, а позднее и германских императоров. Он был разрушен при бомбардировке Потсдама союзниками 14 апреля 1945 года и снесен по по приказу властей ГДР. В 2002 году были отстроены Ворота Фортуны, а полномасштабная реконструкция закончена только лишь в 2014 году. Так что, можно сказать, что нам повезло. Еще совсем недавно на месте дворца был пустырь…
Дворец красив, но присутствует ощущение какой-то «ненастоящести», как будто находишься внутри декораций к историческому фильму. Но мы с удовольствие прогулялись вокруг, и внутрь заглянули. В настоящее время здесь заседает парламент земли Бранденбург.
Но пора было двигаться дальше. Время перевалило за полдень, а мы еще даже не доехали до Сан-Суси. Солнце, которое с утра не слишком баловало нас теплом, к середине дня разгулялось не на шутку. Было очень жарко, и мы немного устали…
До парка Сан-Суси катили по улочкам Потсдама и немного заблудились. В конце концов, выехали к одному из входов в парк в районе Нового дворца. Оказалось, что передвигаться на велосипедах здесь можно только по периметру парка, а вглубь ехать нельзя. Ну, если только мы правильно разобрались в знаках.
Сан-Суси — самый известный дворец Фридриха Великого. Он был возведен по проекту самого короля, который придумал концепцию и создал эскизы вплоть до мельчайших деталей. По задумке короля Фридриха дворец должен был символизировать гармонию человека и природы, именно поэтому перед дворцом были разбиты виноградники. Причем они были посажены на разных уровнях и тем самым образовывали многоэтажную плантацию. Но мы так и не полюбовались ни виноградниками, ни летним дворцом Сан-Суси. Как-то немного не учли мы «масштабов бедствия» — парк, в котором расположено несколько дворцов, просто огромен! И на его осмотр, по-хорошему, нужен целый день. А у нас времени оставалось совсем не много: нужно же было еще крутить педали в обратную сторону. Поэтому, что увидели — то и увидели! Вот, например, садовый павильон — китайский чайный домик с золотым мандарином на крыше.
А вот еще один павильон — Храм дружбы.
И еще беседочка.
И раз уж мы оказались рядом с Новым дворцом, то решили погулять возле него и полюбоваться им, а не метаться по всему парку в поисках основного дворца и виноградных террас.
Новый дворец был построен в 1769 году в стиле позднего барокко и был предназначен для официальных приемов. Он просто потрясающий. Да и парк вокруг очень приятный… Если бы мы знали, что нам здесь так понравится, то, возможно, спланировали бы поездку в Потсдам чуть иначе, чтобы времени на прогулку осталось больше. Но, с другой стороны, в тот день мы получили массу разнообразных впечатлений и от велопрогулки по классным местам, и от возможности полюбоваться величественной архитектурой, отмеченной ЮНЕСКО.
Эх, хорошо здесь, но пора возвращаться… Поехали по периметру парка, а вокруг — сплошные дворцы и прочая красота невероятная. Но чтобы все это сфотографировать, нужно всякий раз останавливаться и с велосипеда слезать. А в какой-то момент наступает такое состояние, когда ехать ты вполне можешь и даже с удовольствием, а вот лишний раз останавливаться не хочется. Поэтому фотографий всей этой красоты у меня не осталось… Но если вы не были в Потсдаме, можете поверить мне на слово: это место однозначно достойно посещения!
Исключение я сделала только на Глиникском мосту — остановилась, чтобы сфотографировать Хафель, плывущий по ней прогулочный кораблик и виднеющийся вдалеке парк Бабельсберг в одноименном районе Потсдама (ну, там где по сценарию жил Штирлиц, помните?)
А за Глиникским мостом снова затяжной подъем, а потом ошеломляющий спуск. И какой бы ровной не казалась местность, а общий набор высоты за день составил 1500м, чему мы были несказанно удивлены. Обратно поехали другой дорогой, по шикарной широкой велодорожке через лес, по которой мы катили, наслаждаясь, наверное, километров 15. Потом кружили по улочкам берлинского пригорода. И усталые, но довольные, около семи вечера приехали в кемпинг, накрутив за день 78 км, что, на сегодняшний день, наш велорекорд.
Ну что ж, вслед за татринской, подошла к концу и берлинская страница нашего путешествия. Мы устали, но мы полны впечатлений и рвемся вперед, где нас ждут еще более яркие впечатления… А сейчас пора спать…
Да вы просто веломаньяки! Успевать прилично накатывать и делать большое количество отличных фотографий не каждому дано! Опять нет повода не воспользоваться вашими наработками. Водопады Мюра и ущелье Штейнвандкламм посетили именно благодаря вашему отчёту. Пешие маршруты в Татрах обязательно включим в свои планы. Вдоль Дунайца тоже обязательно надо прокатиться на велосипедах, на байдарке мы по нему уже сплавлялись в прошлом году))).
АндрейБрю писал(а) 06 ноя 2017, 11:14:!!!** Да вы просто веломаньяки! Успевать прилично накатывать и делать большое количество отличных фотографий не каждому дано! Опять нет повода не воспользоваться вашими наработками. Водопады Мюра и ущелье Штейнвандкламм посетили именно благодаря вашему отчёту. Пешие маршруты в Татрах обязательно включим в свои планы. Вдоль Дунайца тоже обязательно надо прокатиться на велосипедах, на байдарке мы по нему уже сплавлялись в прошлом году))).
Классно, когда от отчетов есть практическая польза! Татры однозначно достойны посещения, Вам понравится!
О-Юми писал(а) 07 ноя 2017, 22:34:Причем, я на велосипед впервые в жизни села только в 37 лет, даже в детстве не каталас
Я вот на коньки в 40 встала. Придется велосипед тоже освоить, муж давно мне на день рождения подарил, тоже мечтает в Европе на велосипедах кататься, а не машине. Раз уж Вы, мой любимый автор, тоже не в 7 лет его освоили, придется взять для себя обязательство освоить его до конца. Спасибо, что делитесь своими секретами.
Кинель писал(а) 14 ноя 2017, 11:56:Я вот на коньки в 40 встала. Придется велосипед тоже освоить, муж давно мне на день рождения подарил, тоже мечтает в Европе на велосипедах кататься, а не машине. Раз уж Вы, мой любимый автор, тоже не в 7 лет его освоили, придется взять для себя обязательство освоить его до конца. Спасибо, что делитесь своими секретами.
Обязательно пробуйте! Это такое удовольствие! И, как по мне, один из лучших способов получения энергии.
День одиннадцатый.Утром неспешно собрали лагерь, загрузили вещи и велосипеды, попрощались с соседями — молодой голландской семьей с малышом, сообщив им, что наш дальнейший путь лежит в Амстердам, и выехали из кемпинга. Сегодня предстоит проехать около 600 км до Вупперталя, где живет двоюродная сестра с семьей. Но по пути нас ждет супер-бонус — сказочный городок Кведлинбург.
Я уже даже и не вспомню, где впервые натолкнулась на рассказ об этом городе. Но фотографии меня сразили наповал. А потом он стал попадаться на глаза снова и снова, в рассказах и отчетах самых разных людей. От этого желание побывать в Кведлинбурге только усиливалось. Чем же городок так интересен? Фахверком! Его здесь больше, чем в любом другом городе Германии. Фахверковых домов в Кведлинбурге насчитывается более 1600, а весь старый центр внесен в список наследия ЮНЕСКО. Ну, разе можно такое чудо пропустить? Особенно, если расположено оно почти что по пути?
…Что ж, едем на северную окраину горного массива Грац, границу восточной и западной Германии, где и раскинулся чудесный Кведлинбург. Дороги довольно забитые, местами, из-за непрекращающихся дорожных работ, пробки и тянучки. Стараемся не раздражаться из-за этого и искать успокоения в картинках за окном…
…Километров через 200 от Берлина сворачиваем с основной трассы и довольно долго едем по живописным проселкам. Дима, как нередко бывает в подобных случаях, начинает потихоньку бухтеть о том, «куда мы вообще едем» и «что это за странная дорога»…
…Делаем пятиминутную остановку, чтобы сделать несколько фотографий живописных деревенских окрестностей. Здесь совершенно безлюдно, а пейзажи тихие и умиротворяющие. Жаль только, что небо облачное. Хоть бы чуть-чуть солнышка…
Ну вот и добрались, наконец. Оставили машину на бесплатной парковке, надев на велосипеды для подстраховки чехол, и пошли «куда глаза глядят». Кведлинбург — не такой уж и маленький город, как может показаться на первый взгляд. И, по-хорошему, на его осмотр нужно выделять целый день. Впрочем, второй тоже не будет лишним. Но у нас времени было всего часа три, поэтому мы не ставили цели непременно оббежать все достопримечательности. Хотелось просто погулять по улочкам, полюбоваться домами, чуть-чуть проникнуться атмосферой и выпить кофе, конечно, в одном из уютных кафе.
История Кведлинбурга началась в X веке, когда саксонский король Генрих I построил в 922 году на горе Шлоссберг пфальц — королевский дворец. Одновременно с возведением замка, под горой началось строительство города. Но вот замка-то этого мы как раз и не увидели, хотя он хорошо сохранился. Судя по фотографиям, там и улочки старинные очаровательные вокруг, и вид на город замечательный. В такие моменты я в очередной раз задумываюсь: может, нужно было заночевать в Кведлинбурге? Погулять в сумерках, а потом встать на рассвете, когда сонные улицы еще пусты, и побродить по его уголкам и закоулкам, представляя, что перенесся лет на 600 в прошлое? Может, и нужно было. Но тогда пришлось бы пожертвовать чем-то другим, возможно, не менее интересным. Беда (хотя это, конечно, не беда на самом деле) в том, что на свете слишком много прекрасных уголков, где мечтается побывать. И, хочешь, не хочешь, а приходится делать выбор....
…Поэтому, мы просто шли не спеша по улицам, прислушиваясь к тем чувствам, которые испытывали. Просто шли, просто радовались, просто наслаждались мгновением…
В таких чудесных старинных городках прекрасны не только дома и улицы. Часто куда более восхитительными бывают всевозможные мелочи, которые не все замечают, но они здесь повсюду: в окнах, витринах магазинов, на дверях, стенах…
…Идем не спеша по улочкам в сторону рыночной площади. Чудесный городок, просто обожаю такие…
Немного проголодавшись, покупаем на одной из улиц жареные колбаски, а потом заходим выпить кофе в кондитерскую. Ох уж эти немецкие кондитерские! Всегда вкуснейшая выпечка, невозможно отказаться. Ну и ладно! При таких нагрузках, как в этот отпуск, можно и пироженками себя баловать… А какие милые фарфоровые кофейники стояли в том кафе! Вообще, Кведлинбург — он именно такой, какой мне всегда представлялась старая Европа. Как на открытках прошлого века: уютный, домашний, теплый…
Последний раз редактировалось О-Юми 24 ноя 2017, 15:01, всего редактировалось 1 раз.
Когда после путешествия я рассказывала друзьям о Кведлинбурге, оказалось, что не все знакомы с термином «фахверк». Расскажу в двух словах. Фахверковые дома узнаваемы по внешнему виду сразу. Вот эти чудесные «полосатые» немецкие, австрийские, французские домики — это и есть фахверк. Может показаться, что полоски на домах нарисованы сверху для красоты (что часто и делается у нас при строительстве домов с имитацией фахверка). На самом деле, эти строения имеют особую каркасную основу — систему наклоненных под разным углом балок. Пространство между балками заполняется глиной, кирпичом или деревом. А сами эти балки видны снаружи дома и придаю ему характерный вид. Фахверк впервые появился в Германии в XV веке и стал очень популярен в северной Европе. В Кведлинбурге есть Музей фахверка, который находится в самом старом доме города. Но и сам город называют «заповедником фахверка». И это правда — каких домов здесь только нет! Красная черепица, цветные полосы, всевозможные украшения фасадов придают строениям сказочно-рождественский вид. Кажется, что в этом городе всегда праздник!
Вышли на Рыночную площадь — древнейшую площадь Старого города. А здесь дома — еще красивее! Просто каждый в отдельности хочется рассматривать и фотографировать в деталях…
Но прежде, чем подробно рассмотреть Рыночную площадь, мы идем в Рыночную церковь св. Бенедиктина — главный храм Старого города. Церковь и сейчас действует, как протестантская.
Внутри собрано немало художественных памятников различных эпох: готический алтарь Девы Марии (1480), позднеготический створчатый алтарь (1500), главный алтарь храма в переходном стиле от барокко к классицизму (1700), резная деревянная кафедра (1595), орган (1888) и другие. Но для нас гораздо ценнее всех этих исторических реликвий те ощущения, которые ты получаешь, заходя в подобные места, где время обрушивается на тебя из всех уголков со всей своей неистовой силой. И прохлада. И тишина. И мурашки по коже…
А теперь снова возвращаемся на Рыночную площадь, чтобы пройтись по ней…
А теперь снова возвращаемся на Рыночную площадь, чтобы пройтись по ней… Каменная семисотлетняя ратуша, увитая плющом, очень хороша и гармонично вписывается в общий ансамбль площади. Это самая старая ратуша Германии!
Над порталом ратуши — герб города. Он изображает собаку, сидящую у ворот. А держит герб орел. Выше располагается богиня изобилия Абунданция. Она осыпает каждого входящего в город из рога изобилия.
А это — статуя Роланда, памятник рыцарю с обнаженным мечом правосудия, символ свободы средневекового города. Похожие статуи встречаются и в других городах на севере и востоке Германии. В средние века статуи Роланда устанавливались в знак обретения городом вольности. Это означало, что город обладал правом самостоятельно вести торговлю, осуществлять правосудие, т.е. являлся вольным. Это способствовало экономическому процветанию.
Прошлись по площади. Аж не верится, что бывает так красиво. Посмотрели на Мюнценбергских музыкантов. Скульптурная группа современная, но смотрится интересно. С 1576 г на холме Мюнценберг, являющемся частью города, стали селиться музыканты, ремесленники и извозчики. О коренных жителях Мюнценберга сложено множество анекдотов. Например, такой, о профессиях. Когда в семье рождался ребенок, то ему давали выбрать дудку или монету. Если ребенок тянулся ручкой к дудке, то он, наверняка, будет музыкантом. Если выберет монеты, то станет вором. А если он схватиться за две вещи, то быть ему композитором.
…Но время бежит неумолимо. А нам еще добираться до Вупперталя. И желательно приехать не слишком поздно, потому что нас там ждут к ужину. Так что начинаем потихоньку двигаться обратно к машине.
Шагая по улицам Кведлинбурга, я не переставала думать о том, что этого удивительного фахверкового мира могло и не сохраниться. И дело тут вовсе не в военных бомбардировках. Вторая мировая война чудом пощадила город от серьезных разрушений. Зато не щадили его власти Восточной Германии (Кведлинбург принадлежал ГДР). Они не только не занимались поддержанием уникального исторического наследия, а и планировали снести старый центр и Рыночную площадь, чтобы очистить место под здания, подобающие «эпохе социализма». Вот скажите, как можно додуматься-то до такого? К счастью, у властей постоянно возникали финансовые сложности, и реализацию проекта откладывали. А потом и Германия объединилась. И все встало на свои места. И Кведлинбург по-прежнему продолжает радовать глаз неравнодушных туристов…
По пути заглянули еще в церковь св. Николая. Она самая высокая в городе, и ее видно практически отовсюду. Но впечатления она как-то не произвела. Рыночная церковь гораздо интереснее…
Вот и подходит к концу чудесная прогулка. Домики дальше от центра стали пониже и попроще. Но какие же они все равно чудесные! Простота и достоинство, слитые воедино…
Мы благополучно добрались до машины, и покатили дальше…
…И снова за окном потянулись поля, холмы, ветряки и деревушки. По таким местам всегда очень хочется прокатиться на веле, чтобы не спеша все рассмотреть. А то на машине — вжунь — и даже глаз остановиться не успел…
…Дорога забита, везде ремонты. Ну и мы еле-еле тащимся в общем потоке. В тех местах, где ремонтные работы растянулись на несколько километров, попадаются забавные знаки. Едешь и видишь такой знак: большой грустный смайл, а под ним надпись 5км. Ну, то есть, это безобразие, очевидно, продлится еще 5 км. Через километр — тот же смайл, но уже повеселее, и подпись — 4 км. За километр до окончания пробки смайл становится совсем веселым. Ну и путешественники тоже веселеют вместе с ним. И вот, казалось бы, мелочь. Подумаешь! А ведь действительно поднимает настроение! Мол, мы понимаем, что доставляем вам ремонтами неудобства, но это ради вашего же блага и безопасности, потерпите чуть-чуть, пожалуйста… Что тут еще сказать?
И еще одно наблюдение из рубрики «здесь все для людей». Правда, это, скорее, рубрика «здесь все для собак». На заправках есть места, где стоят большие лейки с водой и миски для воды. Это чтобы путешественники с собаками могли без проблем напоить своих питомцев…
…Ближе к Вупперталю погода стала совсем мрачной. Кто бы сомневался: солнечные дни здесь — большая редкость. Чудесный город, но климат весьма своеобразный…
К дому Кати и Димы подъехали около семи вечера. Они уже не надеялись нас дождаться, поэтому начали ужинать сами. Ну, а тут и мы! Остаток вечера провели в общении и мелких хозяйственных делах. Спать легли поздно. Эх, как же мы за нормальными кроватями соскучились…
День двенадцатый. Утром никуда не нужно было спешить, поэтому мы как следует выспались. Дима работал, у Кати были дела до обеда, и мы были предоставлены сами себе. В Вуппертале мы уже были, гуляли по нему много, поэтому, главным планом на сегодня был не осмотр достопримечательностей, а шопинг. Позавтракали разными местными «вкусняшками» и поехали в центр. Машину оставили на подземном паркинге, прикинув, что это обойдется дешевле, чем ехать автобусом (один билет — 2,7е). Почти везде были распродажи и скидки, так что мы набрали довольно много всякой повседневной одежды. А потом заглянули в детский супермаркет за подарками Тиме и крестникам. Маша надолго заивсла в отделе с разными марвеловскими штуками, носилась по всему магазину в маске бетмена, а потом выпросила себе футболку…
…Конечно, в промежутке между покупками мы выпили кофе, и, в полной мере удовлетворенные, собирались уже идти к машине, как вдруг встретили Катю с Даней. Машка вспомнила, как в прошлый раз мы все вместе весело покатались на старинном лифте в Ратуше, и потащила нас туда снова.
Мы были не против. Вуппертальская ратуша мне очень нравится. Точнее сказать, не вуппертальская, а ратуша в Эльберфельде, именно так она называется. До 1929 года Эльберфельд был крупным самостоятельным городом, а потом был включен в Вупперталь в качестве района. После того как в 1929 году путём слияния городов Бармен, Эльберфельд, Ронсдорф, Кроненберг, Вохвинкель, Лангерфельд и Бейенбург был образован город Вупперталь, в качестве главного здания городского управления была выбрана ратуша Бармена, а в ратуше Эльберфельда были оставлены лишь несколько административных отделов.
Мы побродили по залам и коридорам, повыглядывали в окна и, конечно, в очередной раз повеселились с лифтом, которые ходит по кругу, а запрыгивать в него нужно на ходу.
Потом расселись по машинам и поехали домой.
Вечером Катя с Димой пригласили нас в китайский ресторан. Расскажу о нем чуть подробнее, потому как система ресторана для нас несколько необычна. Производится фиксированная оплата с человека (что-то около 15е) и все. Ну, кроме спиртного — оно оплачивается дополнительно. Внутри витрины по типу шведского стола с немыслимым количеством разной вкусноты — выбирай, что хочешь и в любом количестве. И не один раз, если влезет… Суши и роллы, салаты из бамбука и водорослей, креветки и другие морепродукты, утка, свинина, курица, разная рыба во всевозможных видах и соусах, десерты (выпечка, желе, мороженое, фрукты)… Но самое интересное не это. Самое интересное — отдельная большая витрина с сырым мясом: кенгуру, акула, крокодил, страус, меч-рыбы, огромные устрицы и еще масса другой экзотики. Кладешь на тарелку то, что тебе приглянулось (можно всего по чуть-чуть), прикрепляешь к тарелке прищепку с номером своего столика, еще одна прищепка — с выбранным соусом. Минут через 10-15 тебе приносят приготовленное мясо. В общем, весьма занятно. И вкусно. Конечно, мы безобразно объелись и поехали домой пить вино с фруктами и сыром. Дима смотрел на нас печально, потому как ему завтра с утра снова за руль. Ну, а мы ни в чем себе не отказывали, так что остаток вечера я помню весьма смутно…
День тринадцатый.Встали довольно рано: ребята уходили на работу, и нужно было успеть собраться до этого времени. Позавтракали, загрузили все в машину, расцеловались и выдвинулись, наконец, в сторону такой вожделенной Голландии.
Ехать до границы — всего каких-то 100 км. Мы хотели залить полный бак перед границей, потому как в Германии бензин дешевле. Но, как обычно бывает в таких случаях, все заправки на трассе резко кончились. Так и докатили до границы, не заправившись.
Пересекать границу нового государства всегда волнительно. Конечно, путешествуя много раз по одной и той же стране, можно все равно отыскать неизведанные уголки, увидеть что-то новое и получить свежие ощущения. Но новая страна — это совсем иное. Особенно, когда это, скажем, не Польша и Чехия или Австрия и Германия, которые, конечно, страны разные, но разница между ними несколько размыта, стерта. Ведь и климат схожий, и рельеф, и менталитет. Поэтому, нам было интересно в новой стране Словакии. Но все же мы с нетерпением ждали встречи с Нидерландами. И они нас не разочаровали! Здесь другим было абсолютно все: вывески на странном языке, устройство дорог и развязок, рельеф, природа, климат, города и поселки, и даже продукты в супермаркетах… Наверное, это самое главное, ради чего и хочется попасть в новую страну… И вот, казалось бы, хороша страна Германия, слов нет, все здесь для людей, все продумано и организованно. А попадаешь в Нидерланды и понимаешь: ан нет, есть и покруче страны! Где все для людей до такой степени, что это просто невозможно с первого раза уложить в нашу бедную, истосковавшуюся по нормальным условиям жизни, голову. Здесь все еще лучше, хотя разве такое может быть?
Возможно, человек, поживший какое-то время и в Германии, и в Нидерландах и имевший возможность сравнить две эти страны, мне возразит. Может быть. Я рассуждаю, конечно же, как турист. Но мои впечатления были именно таковы! И, забегая вперед, признаюсь, что так влюбилась в Нидерланды, что, на сегодняшний день, считаю ее лучшей страной для жизни.
Но представлять вам со свои впечатления лучше, все же, по порядку. Поэтому, вернемся к дороге и узнаем, с каким же местом в Нидерландах мы познакомились самым первым.
К вечеру мы планировали доехать до кемпинга в Амстердаме, а по пути хотели заехать в самую известную нидерландскую деревушку — Гитхорн. Сколько же раз я любовалась на нее на фотографиях из самых разных фотоотчетов. Но теперь хотелось увидеть все это вживую. И, конечно, запечатлеть Гитхорн на фотографиях уже так, как увидела его я.
…Приехали в Гитхорн, отыскали большую бесплатную парковку. Кстати, в Нидерландах во всяких разных туристических местах довольно часто можно припарковаться бесплатно. И это большой плюс для автотуриста. Так вот, мы припарковались и дополнительно связали велосипеды на багажнике тросами, напуганные многочисленными рассказами о том, как в Голландии их воруют. Пока возились с велами, невесть откуда к нам вышло вот это чудо. Что за утка — понятия не имею. Точно не кряква. Может, помесь какая…
…Рядом с парковкой — небольшой супермаркет. А время уже почти обеденное. Решили зайти, купить какой-нибудь еды, перекусить, а потом уже идти гулять. Понятно, что всевозможных сыров и колбасных изделий в магазине невероятное количество. Разобрать названия довольно сложно — голландский язык еще похлеще немецкого будет, хотя и относится к одной с ним группе. Выбрали два вида нарезки, которые приглянулись —колбаску и что-то наподобие нарезанного ломтиками паштета, сыр, булочки и какой-то странный напиток, похожий на лимонад. Цены умеренные, не выше, чем в той же Германии. Позже мы убедились, что в крупных супермаркетах они еще ниже, и, в целом, большинство продуктов дешевле немецких, а многие — и наших тоже…
Отыскали лавочку и прямо там подкрепились.
Ну и пошли на прогулку по «Голландской Венеции»… Говорят, что история деревни начинается в 1230 году, когда группа беженцев с юга страны нашла это место. Первое, что им бросилось в глаза — огромное количество козьих рогов, оставшихся после сильного потопа. Именно потому деревушка называется Гитхорн: — Goat horns или «козьи рога».
Дорог в Гитхорне нет. Есть только пешеходные дорожки и велодорожка. А роль транспортной артерии выполняют многочисленные каналы. Поэтому, лодок здесь масса, самых разных: больших и маленьких, новеньких и совсем растрескавшихся. Но все лодки связывает кое-что общее. Это отсутствие двигателей, работающих на солярке. Все лодки либо весельные, либо оснащены бесшумным и экологичным электродвигателем. Это и понятно: здесь заботятся об окружающей среде и покое своих граждан. Наверное, лодки в Гитхорне есть у всех жителей. А интересно, каково это — подплывать на лодке прямо к порогу своего дома?
В самом начале деревенька не так живописна, хотя, конечно, и здесь домики — что надо! Здесь сосредоточено множество кафе, можно взять лодку на прокат. Это — своего рода прелюдия к предстоящему волшебному путешествию. Мы сначала думали было выпить кофе, но, глядя на небо, которое не предвещало ничего хорошего, решили повременить: испугались, что дождь может испортить все планы…
…Дальше становится интереснее. Вся деревушка — это сеть островков и каналов, через которые перекинуты многочисленные мостики. Мостиков здесь более 50. Говорят, что каналы в этой местности появились оттого, что местные жители с давних времен добывал здесь торф. В результате сначала появились ямы, которые быстро заполнялись водой, позже они стали озерами, а потом и вовсе слились вместе, образуя сеть каналов. Так это или нет, но деревушка действительно очень необычная.
По каналам плывут самые разные лодки и небольшие катера. Многие туристы предпочитают осматривать Гитхорн с воды. Говорят, здесь есть уголки, куда по суше добраться невозможно. А между лодками — плавают непуганые утки. Именно в Гитхорне мы впервые познакомились со всей этой водоплавающей братией. Про птиц я потом еще расскажу, это отдельная тема…
Домики в Гитхорне чудо, как хороши! Такое все чистое, аккуратное и ухоженное, что просто диву даешься — как, ну как им удается поддерживать свои дома и территорию вокруг в таком виде? И ведь такое ощущение, что оконные стекла ну вот только-только вымыли… Впрочем, тогда, охая и вздыхая, глядя на все эти домики, мы еще не знали, что вся Голландия — это один сплошной «гитхорн»…
Цветы, цветы, цветы везде! И особенно много Машкиных любимых гортензий…
Здесь отдыхаешь душой… Я, было, сначала немного подрасстроилась, что солнца нет. Думаю — ну, все, совсем фотографии серыми получатся. Но в таком месте серыми фотографии не могут быть, наверное, даже зимой. Кстати, я видела в сети зимние фотографии Гитхорна. Здесь бывает снег, и каналы замерзают, и дети по ним катаются на коньках… А отсутствие солнца оказалось нам даже на руку. Без солнца это место было таким особенно спокойным и умиротворяющим. Даже не смотря на то, что туристов вокруг много (их, кстати, было гораздо меньше, чем я ожидала, и они не мешали совсем). Пасмурная погода в Нидерландах — не редкость. Пасмурных дней здесь гораздо больше, чем солнечных. Но, отчего-то, именно здесь пасмурная погода воспринимается, как само собой разумеющееся, как особая аутентичность, подчеркивающая красоту здешних мест…
В деревне проживает немногим больше 2500 человек. Мне трудно представить, как им живется здесь, под постоянным прицелом тысяч глаз и фотоаппаратов. Но перестать фотографировать эти домики просто невозможно. Большинство из них сохранилось с XVIII века в почти неизменном виде. Поэтому Гитхорн можно считать своеобразным бесплатным музеем под открытым небом. Но некоторые жители все же защищают, как могут, свою приватность. В ином месте забредешь во двор слишком далеко — и тут же срабатывает сигнализация, как в музее. Впрочем, о том, что дальше проход запрещен, тебя всегда заранее оповестит табличка…
Местные жители подрабатывают продажей самых разных вещей, начиная от сувениров и антикварной утвари и заканчивая кофе в почти камерной, домашней обстановке… Мы воспользовались предложением и выпили по чашечке эспрессо.
Конечно, мы не смогли пройти мимо огромных кломпов, чтобы не сфотографироваться. Кломпы — один из символов Нидерландов, наверное, такой же значимый, как и тюльпаны с мельницами. Голландские деревянные башмаки появились около 800 лет назад. Их изготавливали вручную из древесины осины или тополя, а носили, в основном, крестьяне и рыбаки, которые не могли себе позволить «настоящую» обувь. Кломпы были невероятно практичны, так как защищали и от влаги, которой здесь в избытке, и от зимних холодов. Но как в них можно было ходить — для меня загадка. Сразу вспоминается Нильс, который путешествовал с дикими гусями. Он в мультике как раз в таких и топал…
Почти все дома в Гитхорне покрыты соломенной крышей, что традиционно для болотистых районов, где растет много тростника. Читала, что раньше крыши крыли соломой, так как черепица была очень дорогой, и ее могли позволить себе только богатые люди. Сейчас же все наоборот: черепица более дешевый вариант. Возможно еще и потому, что солома обеспечивает лучшую теплоизоляцию. А тут ведь так: лучше тепло сохранишь — меньше денег за отопление заплатишь. Да и климат достаточно суров… Прогуливаясь по деревеньке, имели счастье наблюдать, как эти самые крыши кроют. Занятно очень…
И снова я радуюсь тому, что Нидерланды — совсем новая для нас страна. Взгляд еще не замылен, и ты замечаешь вокруг самые разные детали — отражения в чисто вымытых окнах без занавесок, фигурки на подоконниках, уютные мелочи, украшающие дома, бархатные крыши, кувшинки в воде, уток, деловито чистящих перья на зеленых газонах… А, может, дело вовсе и не в новой стране, а просто в умении это все замечать? И удивляться?
Ну, вот эта парочка, например, разве не чудесна?
А вот эта?
А это разве не мило?
Меня слегка настораживают страны, где на улице не встретишь ни одной кошки. Я понимаю, что, возможно, именно так выглядит порядок. Но в таких странах я неуютно себя чувствую… В Нидерландах же с кошками все в полном порядке!
Однако нам пора было возвращаться. Пешеходная часть Гитхорна так устроена, что сначала ты идешь по улице в одну сторону, а потом возвращаешься обратно. А это около 5 км… Поэтому, разворачиваемся и идем назад. По пути еще раз окидываем взглядом сказочные домики, фотографируем туристов из самых разных стран по их просьбе, и такое умиротворение накатывает от всего этого уютного спокойствия, такое блаженство… И чувство это не покидало нас все те дни, что мы провели в Нидерландах. По истине, это страна, в которой отдыхает душа… И нет, трава здесь совершенно ни при чем ))))
…К стоянке пошли немного другой дорогой, выйдя из основной, туристической части Гитхорна. Здесь дома более современные. Но точно такие же аккуратные и ухоженные. И здесь возникает резонный вопрос: разве всю эту красоту для них делает какой-нибудь мифический ЖЭК или прочие коммунальные службы? Да нет же, сами люди, которые здесь живут. Они каждым своим действием улучшают свою жизнь и жизнь сограждан. Есть, над чем задуматься…
…Дошли до машины, проверили велосипеды — все на месте — и покатили дальше, в сторону Амстердама. Мы планировали провести в кемпинге на окраине Амстердама шесть ближайших ночей, обследуя окрестности на машине, транспорте и велосипедах.
…По пути первый раз столкнулись с разводным мостом. Потом неоднократно это наблюдали, потому что разводных мостов здесь очень много: на основных дорогах, и на второстепенных. Это и понятно — Нидерланды испещрены реками и каналами, и судоходство здесь весьма оживленное!
И, конечно, ветряки! О, это моя слабость! Есть в них что-то завораживающее, особая мощь и свобода. Наверное, у них у всех есть какой-то стандартный размер. И в Германии, и в Австрии, и в Польше, и в Нидерландах. Но отчего-то здесь ветряки кажутся еще более огромными! Может потому, что их здесь много. Или все дело в равнинных пейзажах, не обремененных деревьями и строениями…
…Вот так, любуясь пейзажами за окном и восхищаясь увиденным, мы добрались, наконец, в кемпинг. Это был один из самых странных кемпингов, нами виденных. Обычно, в кемпингах бывает довольно просторно, и машина стоит рядом с палаткой. Но здесь все было иначе: палаток оказалось очень много, и располагались они плотно друг к другу. Машины же оставлялись либо на стоянке за территорией кемпинга, либо внутри, если удастся отыскать место. Причина кроется в несколько ином устройстве жизни нидерландцев. Во-первых, процент автопутешественников здесь гораздо ниже, чем, скажем, в Австрии или Италии. Зато процент велотуристов значительно возрастает. Плюс основная масса туристов — молодежные компании, которые и вовсе путешествуют налегке. Так что, вещей у них минимальное количество да крошечная палатка…
…На ресепшене нам посоветовали поискать место в семейной зоне. Мы отправились туда и, к счастью, место под нашу, далеко не маленькую, палатку отыскалось. А вот приедь мы на пару дней позже, стать было бы совершенно некуда — вокруг нас все было заставлено плотным кольцом…
Мы разбили лагерь, привязали велосипеды на парковке рядом. И для машины место отыскалось поблизости…
Времени было только шесть часов, и мы с Димой, присмотрев на карте Лидл в двух километрах от кемпинга, решили съездить на разведку. Сели на велики и покатили. Помню, что та короткая поездка практически сразу утвердила меня во мнении, что ездить здесь на велосипедах — это кайф невероятный! Насколько же все продумано и безопасно, насколько удобно и ненапряжно! Мы поднялись на большой мост через канал, проехались по нему, любуясь лодками и закатом, потом поколесили еще чуть-чуть по улицам и добрались до супермаркета. Набрали там разных вкусняшек на ужин и покатили назад. За ужином любовались закатом, в надежде, что завтрашний день будет солнечным. Нам очень нужна была хорошая погода — завтра мы едем на сырную ярмарку…
О-Юми писал(а) 05 ноя 2017, 14:10:В тот момент мне хотелось сидеть в лодке, которая медленно плывет сквозь эту дымку, и эти лучи по зеркальной водной глади…
Какие моменты Вы нам показали, очень красиво!
Гитхорн заворожил, фото у Вас, как картины, каждое рассматривала, любуясь! Очень нравится!
"При объявлении войны должны выйти министры и генералы враждующих стран, в трусиках, вооруженные дубинками, и схватяться друг с другом. Это было бы справедливее, чем то, что делается здесь, где друг с другом воюют совсем не те люди." Э.М. Ремарк Я против любой войны.
О-Юми писал(а) 25 ноя 2017, 13:03:В тех местах, где ремонтные работы растянулись на несколько километров, попадаются забавные знаки. Едешь и видишь такой знак: большой грустный смайл, а под ним надпись 5км. Ну, то есть, это безобразие, очевидно, продлится еще 5 км. Через километр — тот же смайл, но уже повеселее, и подпись — 4 км. За километр до окончания пробки смайл становится совсем веселым. Ну и путешественники тоже веселеют вместе с ним. И вот, казалось бы, мелочь. Подумаешь! А ведь действительно поднимает настроение!
А вы не сфотографировали их? А к Гитхорну вы плохо подготовились... Надо было взять надувные поплавки и собрать водный велосипед. И - вперед по каналам!
Vlad_Kenig писал(а) 03 дек 2017, 20:38:А к Гитхорну вы плохо подготовились... Надо было взять надувные поплавки и собрать водный велосипед. И - вперед по каналам!
День четырнадцатый. Но с утра погода не задалась. Было пасмурно и довольно прохладно. Меня ужасно интересовало, не отменяют ли сырную ярмарку, если вдруг начинается дождь. У нас не было другого шанса попасть на ярмарку, кроме сегодняшнего дня. Эти мероприятия проводятся в летнее время в нескольких самых «сырных» городах Нидерландов, причем каждая — в свой день. Сегодня — пятница, по пятницам ярмарки проходят в Алкмаре. А следующая состоится в Эдаме аж в среду, но мы, к сожалению, в этот день будем уже в Германии. Так что либо ехать сегодня и надеяться, что дождь все-таки не пойдет, либо не ехать вообще. Поехали, ясное дело. Дождь — так дождь. Мы ж не сахарные…
Когда я только планировала маршрут, я хотела, чтобы по Нидерландам мы передвигались вообще без машины — только на велосипедах. Но Алкмар располагается довольно далеко от Амстердама. В принципе, можно было бы съездить туда и обратно на велосипедах. А на обратном пути заглянуть еще в Зандам и Зансе-Сханс. Но ярмарка начинается в 10 утра, и чтобы успеть проехать до этого времени больше 40 км на веле, нужно выезжать очень рано. Да и как там потом ходить с велосипедами в толпе людей? А если сильный дождь? В общем, от этой идеи я отказалась. И слава Богу! Потому что людей там действительно много, очень-очень много! И поедь мы на велосипедах, вероятно, вообще ничего бы не увидели. Ну, а так, раз уж все равно ехали на машине, решили весь этот день просто покататься по Северное Голландии, съездив еще и в один из скансенов — Зейдерзе музей.
…С утра позавтракали, собрались и покатили в сторону Алкмара. Особо не торопились, поэтому выехали довольно поздно. Рассуждали так: ярмарка же проходит с 10 до 13 — значит, точно успеем. Дороги шикарные, знаки и разметка — без комментариев. Вот только все пытались расшифровать загадочные циферки под каждым светофором. Сразу было понятно, что цифра после точки — это номер полосы. Очень удобно, все предельно понятно. А вот что значит первая цифра — думали долго и никакой логики не находили. Они бывают и однозначные, и двузначные, и повторяющиеся… Оказалось, что это внутригородская нумерация каждого светофора. Это имеет большое практическое значение. Например, при ДТП достаточно назвать номер светофора (внутри каждого города он уникален), чтобы сразу было понятно точное место происшествия. А когда один из светофоров не работает, можно пользоваться соседним с такой же первой цифрой (до точки).
…В Алкмар приехали около 10 утра. Нашли многоуровневую парковку. И она оказалась почти вся забита! Еле-еле отыскали место… Стены парковки разрисованы «сырными» мотивами. Причем, у каждого уровня — своя тема. Внизу — сыр и мышки, на следующем уровне — голландки с сыром, на нашем же уровне — симпатичные коровки. И вот тут в очередной раз поражаешься простой и гениальной продуманности этих рисунков. Впопыхах и в предвкушении интересной прогулки можно ведь и забыть, на каком уровне оставил машину. А вот коровок ты точно вспомнишь! И машину без труда отыщешь…
Вышли с парковки, стали продвигаться к центру. И нужно бы нам идти побыстрее, да не получается — то на одном взгляд остановится, то на другом. Мы же Нидерланды еще толком не видели, все нам здесь интересно: велосипеды, дома, окна, каналы вместо дорог, лодки вместо машин…
Произошла тут с нами одна забавная история. Взошли мы с Машей на мостик, чтобы каналом и лодками полюбоваться. Вдруг слышим — какой-то сигнал громкий и повторяющийся. Мы стоим, ничего не понимаем. А народ вокруг вдруг как-то подозрительно быстро стал двигаться в разные стороны от нас. То есть, они что-то знаю, а мы — нет! Женщина с ребенком нам рукой машет, мол, идите за мной. И Димка с «большой земли» машет и что-то про мост кричит. Тут дошло до нас: наш мост разводят. Ну, мы и побежали. Наверное, лица у нас были растерянными, и бежали мы быстро, потому что народ вокруг начал смеяться. Совершенно не обидно, очень по- доброму. На самом деле, бежать не нужно было, времени вполне достаточно, чтобы спокойным шагом уйти с моста. Но мы ж не знали ))) В общем, все закончилось хорошо. Мы добежали и уже с берега наблюдали, как разводят мост. Вообще, эти разводные мосты — они везде. Это и понятно: вся страна перечерчена реками и каналами, а судоходство очень развито. Мы потом многократно наблюдали за этими мостами, пережидая и на машине, и на велосипедах…
…А по каналам-то, по каналам — сыр плывет! Именно так его привозят на ярмарку некоторые фермеры. Как же классно!
Продвигаемся и мы к Весовой площади сквозь толпы туристов. И понимаем, что приезжать нужно было сильно заранее, чтобы занять более-менее удачное место для наблюдения. Площадка, на которой происходит основное действо, огорожена невысоким заборчиком, вдоль которого плотным кольцом стоят люди. Протиснуться и что-то увидеть крайне сложно. А вокруг стоят прилавки, где местные производители предлагают на продажу свой сыр. Очень все здесь аппетитно и колоритно: и сам сыр, и продавцы.
…Каких сыров тут только нет! С самыми разными добавками! Глаза разбегаются и слегка кружится голова… Для дегустации предлагаются увесистые ломти по 50 центов за штуку. Мы взяли несколько разных кусочков и напробовались до отвала…
Последний раз редактировалось О-Юми 16 янв 2018, 13:20, всего редактировалось 2 раз(а).
На площади что-то происходит, но за спинами нам ничего не видно. Правда, картинка транслируется на большой телевизор. Я было сначала немного расстроилась, но потом, постепенно, нам удалось пробраться к самому заборчику — большинство людей наблюдает ярмарку какое-то время, а потом уходит, и можно занять их место.
Сырная ярмарка — это своего рода театральное действо, уходящее корнями в Средневековье. Вся площадь устлана головками сыра, что уже само по себе впечатляет!
Сыр выгружают из лодок, грузовиков и телег перед Весовой палатой под руководством специального инспектора и выкладывают его ровными рядами.
Среди сыров расхаживают люди в белых халатах — эксперты, которые оценивают качество привезенных на ярмарку сыров. Такие все седовласые, вызывающие доверие…
Новые партии сыра выносятся на площадь и отправляются в весовую для взвешивания весьма интересным способом — с помощью специальных носильщиков. Носильщики несут носилки с сыром, вес которых доходит до 160 кг. Причем, несут довольно забавно — особым быстрым полушагом-полубегом. Думаю, им нелегко при этом соблюдать такую легксть и улыбки на лицах.
На головах носильщиков — шляпы четырех цветов: синие, зеленые, желтые и красные. Цвет говорит о принадлежности к одной из гильдий носильщиков, сохранившихся с периода Средневековья.
Говорят, что в день, когда идет ярмарка, носильщикам строго запрещено курить и употреблять спиртное. Но носят они не только сыр. Периодически на носилки усаживается кто-нибудь из зрителей и объезжает круг почета вокруг головок сыра…
Пока народ следит за происходящим на площади, девушки в национальных костюмах предлагают купить сыр…
…Конечно, сырная ярмарка — это, отчасти, аттракцион для туристов, но здесь заключаются и реальные сделки между продавцами и покупателями. И это тоже целый ритуал! Помните выражение «ударить по рукам»? Покупатель называет свою цену и протягивает продавцу руку. Тот называет свою, хлопает покупателя по ладони и протягивает свою для ответа. Так идет торг до тех пор, пока покупатель и продавец не договорятся о цене…
…Понаблюдав еще немного за сырной феерией, выбираемся из толпы и идем чуть-чуть пройтись по городу. Ярмарка понравилась, но слишком уж много людей, сконцентрированных на довольно маленьком пятачке. Сам городок довольно милый, но смотреть его, конечно, лучше не в день проведения ярмарки, не в пятницу…
Алкмар — город довольно древний, первые упоминания о нем относятся к X веку. В те времена Алкмар был пограничной крепостью. Город стоит на канале Нордхолланд.
Позаглядывали немного на сувенирчики. А как же без них?
Понятное дело, в магазинах продается куча всевозможных велосипедных аксессуаров. Вот, например, одновременно и велосумка, и сувенир с «Ночным дозором»…
…А потом мы увидели ее! Селедку! Невероятно хотелось попробовать это хваленое голландское чудо. Взяли по порции, с лучком и огурчиком, сели там же за столик и стали наслаждаться. Это что-то невообразимое! Вот, казалось бы, ну что такого — просто булочка, просто селедка, а вкусно так, что язык можно проглотить. Весь секрет в особом посоле. Голландская селедка настолько малосольная, что кажется почти сырой, но при этом — никакой крови. Дима пришел от нее в полный восторг, и сказал, что он здесь будет теперь питаться одной селедкой. Хотел тут же взять еще порцию, но вовремя остановился. Очень сытное это дело в булочке. Вполне сойдет за обед…
…Потом мы еще немного побродили по городу, выпили по чашке кофе (а как же без него?) и пошли к машине. Время было уже довольно много, а у нас на сегодня планировался еще музей на другой стороне Северной Голландии. Здесь имеет смысл внести некоторую ясность, хотя, уверена, вы и без моих комментариев прекрасно разбираетесь в географии. Голландцы — люди простые и открытые, и они очень радуются, когда туристы знают разницу между Голландией и Нидерландами. Оказывается, многие не знают ))) Так вот, страна называется Нидерланды, а если быть более точным — Королевство Нидерланды, так как во главе государства стоит король. Голландия же — это лишь провинция Нидерландов, ее часть. Причем, есть две Голландии — Северная и Южная. Так как в этот раз мы путешествовали только по провинции Северная Голландия, говорить в нашем случае «мы были в Голландии» будет корректно. Но если речь идет не о провинции, а о стране, Голландия будет некорректным названием, только Нидерланды.
Мы без труда отыскали свою машину на «коровьем» уровне и покатили в сторону Зейдерзе. По пути хотелось поглядеть на мельницы. У меня были записаны координаты нескольких таких местечек. Туда и поехали.
…Возле одной из мельниц сделали остановку, чтобы сфотографироваться. Поставили машину на небольшой парковочке, вышли, и тут из соседнего двора к нам прибежала колли. Сто лет их не видела, совершенно у нас сейчас шотландских овчарок не разводят. Машка стала с ней обниматься. Счастливы были обе…
…Возле мельницы на зеленой траве пасутся овечки. Такая себе типичная идилличная голландская картинка.
…Овечки здесь такие кругленькие и упитанные — смешные овечки.
Походили вокруг мельницы, пофотографировались. Эти мельницы — невероятно фотогеничны. Даже в такую пасмурную погоду…
…По красным велодорожкам снуют довольные велосипедисты с рюкзаками и налегке. И мы, глядя на них, уже ждем не дождемся, когда тоже будем точно так же катить среди голландских деревенек, каналов, уток, мельниц и овечек…
…И снова, как в Берлине, зависли, глядя на робота-газонокосилку. И вот как же четко умная машина определяет границу, где заканчивается трава: тут же разворачивается и едет обратно…
Еще чуть-чуть посмотрели на каналы, лодки и овечек, попрощались с колли и поехали дальше…
…И тут снова увидели мельницы. Сразу несколько в ряд. И такие классные, что мы просто не смогли проехать мимо. И стали.
Пошли поглядеть мельницы поближе, и оказалось, что в одной из них — музей. Можно заглянуть внутрь и познакомиться с бытом голландцев и устройством самой мельницы. К своему стыду, еще года четыре назад я думала, что голландцам мельницы были нужны для того же, для чего и всем остальным европейцам — муку молоть. На самом деле это не так. Не зря же мельницы повсеместно стояли вдоль искусственных каналов! Вот, как на этой картине, например…
Как известно, трудолюбивые голландцы метр за метром отвоевывали свои земли у моря и рек, уровень которых здесь выше, чем у суши. Именно поэтому вся страна пронизана сетью каналов — с их помощью осушались поля, пастбища и места под поселения. Даже Гугл вам скажет, что уровень местности здесь -2 – 3 метра от уровня моря. Когда я планировала веломаршруты, меня это порядком веселило. Такая аномалия заметна невооруженным глазом: у каналов практически нет привычных нам берегов. Вода стоит вровень с берегом, и даже, кажется, слегка нависает над ним, будто вот-вот выплеснется наружу. А что же мельницы? Там, внутри, не жернова и мука, а гигантские колеса с металлическими лопостями-черпаками, которые крутятся в узком каменном мешке. В старые времена эти мельницы вращали своими крыльями день и ночь и откачивали воду из каналов в близлежащие реки, защищая от затопления окрестные поля и деревни. По сути, голландские мельницы — это насосы. Они «подхватывали» воду внизу, поднимали ее и сливали в желоб на 1,5 метра выше. Эти 1,5 метра разницы между уровнем реки и отвоеванным у нее пространством — цена жизни многих поколений голландцев. Сейчас эти мельницы выполняют скорее декоративную роль, являясь музеями голландского быта. А воду качает не ветер, а электричество. Но мельницы поддерживаются в «боевой готовности». На всякий случай…
Внутри мельницы — небольшой музей, рассказывающий о народном быте. В старые времена в таких мельницах жили мельники со своими семьями. Они никогда не покидали свой ответственный пост. Ведь нужно было постоянно следить за водой и вращать мельницу с помощью хитроумных систем рычагов, чтобы «поймать ветер».
Печка — в знаменитых голландских изразцах…
Голландские старинные кровати в шкафах — вот загадка так загадка. Ну, во-первых, почему в шкафах? Во-вторых, почему средневековые голландцы (и не только они, а и другие европейцы) спали сидя? Есть версия, что сон сидя считался полезным для здоровья. Лекари рекомендовали именно такую позу, чтобы избежать кровоизлияния в мозг во время сна. При этом детям можно было спать лежа. А закрывающийся шкаф-кровать позволял сохранить тепло. Так это или нет, но факт налицо…
…Внутри мельницы можно осмотреть не только жилое помещение, а и устройство механизмов. Поднимаемся вверх по крутым ступеням. Винт внутри вращается, мельница работает, так что нужно быть предельно осторожным, чтобы не прикоснуться к механизму и не стукнуться головой о деревянные балки. Но все здесь ужасно интересно…
…Погуляли еще немного вокруг мельницы, посмотрели на винт Архимеда, с помощью которого в старину набирали воду из канала. Как же я люблю такие чудесные, спонтанные подарки в путешествиях, когда удается побывать в каком-нибудь незапланированном, но совершенно волшебном месте. Очень понравилось! А ведь остановились чисто случайно…
…А спустя минут 10 после того, как мы отъехали от мельниц, дорога подарила нам еще один маленький подарок. Проезжая через какой-то крошечный городок, мы заметили большой собор и решили в него заглянуть. Свернули с дороги на узкую мощеную улочку и припарковались на крошечной парковке у собора. Собор оказался закрыт. Нам вообще в ту поездку не везло с соборами, особенно голландскими — они почему-то все всегда были закрыты… Мы, было, собрались возвращаться в машину, но бросили взгляд вокруг и обомлели. Вот стали мы в первом попавшемся городке, на первой попавшейся улочке, а там все — как в сказке. Тротуар — булыжник или плитка, везде. Все в цветах. В небольшом канале с мостиком прямо посреди улочки журчит фонтан, и плавают утки. Домики — как музейные экспонаты. Чистота вокруг обескураживающая. И людей нет! Как будто оно все само таким стало, по мановению волшебной палочки… Не смогли мы сразу уехать, пошли гулять…
На столбиках — указатели пешеходных и велосипедных маршрутов.
Устроились у канала и стали кормить уток хлебом, который брали с собой для перекуса.
Вдруг смотрим — лебеди к нам плывут. Да не простые, а черные! Тут мы вообще в полный восторг пришли. Я вот что хочу вам сказать: более гармоничной страны, чем Нидерланды, я еще в своей жизни не встречала. Гармоничной во всем. Едешь ли ты по дорогам на машине, катишь ли на велосипеде по велодорожкам, тебя не покидает ощущение, что ты находишься на территории огромного национального парка, где тебя окружают птицы и звери, совершенно не боящиеся людей. Голландцы научились мирно сосуществовать с природой, не нарушая ее гармонии. Они просто живут рядом, не как хозяева, а как гости. И это поражает до глубины души. И ты сам с этой природой сливаешься, растворяешься в ней, и тебя перестает волновать пасмурное небо, и ветер, и даже дождь не мешает, а придает особой остроты…
Встреча с этими лебедями и тот волшебный городок произвели на нас неизгладимое впечатление. В моей душе Голландия так и осталась сказочной страной, как будто мы бродили не по настоящим улицам реальных городков и деревенек, а среди декораций к какой-нибудь волшебной сказке. Потому что осознать, что здесь живут обычные люди, что это — самые обычные дома, обычный быт, весьма сложно. И еще я все не могла понять, где же голландцы берут время на то, чтобы ТАК ухаживать за своими домами и подворьями, вовремя стричь газоны и натирать до блеска окна. Я даже не представляю, как можно делать все это, находясь целыми днями на работе. И уже потом узнала, что в Нидерландах государственная политика направлена на сокращение рабочего времени, которое и так уже часто составляет всего 3-4 (!) дня в неделю. Нидерланды четко разделяют работу и личную жизнь, и второе для них в большинстве случаев в приоритете. Не удивительно, что по индексу счастья Нидерланды стоят на восьмом месте в мире (а по некоторым рейтингам – на третьем, после Дании и Норвегии)! Счастье здесь висит в воздухе, как какая-то осязаемая субстанция. Достаточно просто дышать этим воздухом, и чувствовать, как внутри тебя все поет и вибрирует…
Может показаться удивительным, как же так получается: люди мало работают, а уровень жизни высок. Я думаю, разгадка кроется в том, что нидерландцы крайне умерены во всем. Для них не характерен культ вещей, они экономны, не ездят на дорогих машинах, любят простые путешествия. А еще — природу и велосипеды. По последним исследованиям датчан, велосипеды делают людей более счастливыми… Ну, в этом я ни разу не сомневалась! Нидерландцы с детства приучают детей получать удовольствие от простых вещей. Голландские ребятишки занимаются тем, о чем многие наши дети уже, к сожалению, и не знают: играют в мяч и дворовые игры, катаются на коньках по каналам и ездят с родителями на велосипедах, ходят в походы, разрисовывают бумажные скатерти узорами и мастерят поделки из коробок на «коробочных вечеринках». Плюс система образования кардинально отличается от нашей. Плюс крепкое здоровье, благодаря особому климату, легкой одежде и правильному подходу со стороны медицины. Одним словом, если поглядеть на все это здраво да немного поразмыслить, получается, что у нас тоже есть масса возможностей быть счастливыми, да только мы их не используем, стремясь к каким-то невнятным целям и желая зачастую совсем не того, чего на самом деле хотим, а того, что навязывает нам общество… И в этом смысле у голландцев есть чему поучиться…
Обо всем этом я думала, глядя в окошко на голландские пейзажи, домики и мохнатых лошадок. И мне было так хорошо и уютно. И немножко грустно и горько одновременно…
Мне это чувство так знакомо! Я тоже, читая восторги других, раньше не могла понять, что Такого может быть в этой селедке. Но у нее такой волшебный вкус, что влюбляет в себя с первого кусочка окончательно и бесповоротно.
О-Юми писал(а) 23 дек 2017, 23:01:…И тут снова увидели мельницы. Сразу несколько в ряд. И такие классные, что мы просто не смогли проехать мимо.
О-Юми писал(а) 23 дек 2017, 23:01:А спустя минут 10 после того, как мы отъехали от мельниц, дорога подарила нам еще один маленький подарок.
Можно узнать, что это за уголок мельниц такой интересный? И как называется этот атмосферный городок?
Ninochka писал(а) 24 дек 2017, 21:08:Мне это чувство так знакомо! Я тоже, читая восторги других, раньше не могла понять, что Такого может быть в этой селедке. Но у нее такой волшебный вкус, что влюбляет в себя с первого кусочка окончательно и бесповоротно.
И, главное, больше нигде такой нет. Скучаю за ней...
Ninochka писал(а) 24 дек 2017, 21:08:Можно узнать, что это за уголок мельниц такой интересный? И как называется этот атмосферный городок?
У нас не сохранилось никаких паролей и явок. Но сели за карту и все нашли! Мельница-музей здесь: 52°36'00.5"N 4°52'24.3"E А городок называется Schermerhorn, координаты ручья с лебедями 52.600822, 4.890104
Наш путь лежал в город Энкхёйзен, а точнее — на парковку у железнодорожного вокзала. Вот ее координаты 52°41'58.1"N 5°17'04.4"E. Припарковались без проблем, парковка бесплатная. Рядом с автомобильной парковкой — велопарковка. Количество велосипедов впечатляет. Большинство из них довольно старые. Тогда нас очень удивило, что многие велосипеды в паутине. Из этого мы сделали вывод, что стоят они там уже не один день. Но вывод этот был, скорее всего, ошибочным. Наши велосипеды, составленные в кемпинге, покрывались кружевами паутины всего за одну ночь! Я же говорила — природа здесь везде, ты соприкасаешься с нею постоянно и повсеместно. Вот и пауки плетут свои сети за считанные часы…
Заглянули внутрь вокзала. Любим мы это дело — поезда и вокзалы настраивают на чуть грустный, но, вместе с тем, приятный, лад. Внутри все очень уютно, картины о старой голландской жизни и довольно недорогое кафе. Решили, что на обратном пути выпьем здесь кофе.
…Потопали в кассу музея, она совсем рядом. Глядим, а музей, оказывается, работает до 17 часов. Как-то мы заранее расписание работы не поглядели, да и не думали, что он так рано закрывается. А на часах уже три дня. Времени, конечно, совсем мало, но просто так взять и уехать как-то обидно. Решаем плыть: сколько успеем, столько и посмотрим…
Взяли билеты (что-то около 16е), в стоимость входит паром туда и обратно. Пошли на причал.
Что точно нужно почаще делать в Нидерландах — так это плавать на всевозможных паромах, катерах и лодочках по морским заливам, рекам и каналам. Это такое невероятное удовольствие — когда свежий ветер, полный водных брызг, дует тебе в лицо, треплет волосы, наполняет легкие кислородом. Подобные ощущения ассоциируются у меня со свободой, когда ты волен плыть, куда вздумается, ехать, куда хочется и даже делать исключительно то, что нравится… Это такие моменты, которые наполнены жизнью и энергией под завязку, одни из самых счастливых моментов… А вокруг — множество яхт и лес корабельных мачт. А в мыслях — давние детские мечты "о морях и кораллах".
Пока плывем — любуемся городком с воды: красные домики, башни, причалы, маяки…
И снова — лес мачт. Особенно забавно, когда самих лодок не видно и, кажется, будто мачты растут прямо из земли.
А вот и кораблик с алыми парусами приплыл за своей Ассоль…
…А вот и причал музея показался. И даже погода подобрела, добавив чуть-чуть солнышка, пробивающегося сквозь облака. Небывалая щедрость для Нидерландов!
Музей находится на берегу пресного озера Эйсселмер, так что плыли мы, на самом деле, не по морю, а по озеру. Но в былые времена (до 1932 года) это озеро было не чем иным, как заливом Северного моря под названием Зейдерзее. Залив стал озером после постройки плотины Афслёйтдейк. Музей рассказывает о быте рыбацкого поселка конца XIX века, когда озеро еще было морем. И хотя исторические домики и утварь свозили сюда из других мест, здесь все настоящее и устроено именно так, как в большинстве поселений того времени. Первое, что встречает у причала — плавильные печи.
…Но времени на осмотр у нас до обидного мало, поэтому не задерживаемся у причала, а идем в деревню. Музей условно разделен на три части: гавань, рыбацкая деревня и городской квартал. Сначала идем по деревне: развешенные сети, сушащаяся и коптящаяся рыба явно говорят об основном роде занятий ее жителей…
…Самое ценное в этом музее то, что он не похож на туристический аттракцион. Здесь все настоящее, живое, дышащее историей и очень душевное. Гуляя по улочкам, ты погружаешься в атмосферу более чем столетней давности, а милые мелочи и детали, вроде этой деревянной лошадки у забора, добавляют месту натуральности.
Конечно, деревенские жители не могут обойтись без всевозможной живности. И вот она, пасется… Все, как и должно быть!
с удовольствием гуляю с Вами по Энкхёйзену и музею. Мы были в этих местах всего пару недель назад и еще очень свежи воспоминания. С солнышком вам действительно повезло, город сразу преобразился. С нами погода в Энкхёйзене обошлась совсем по другому- дождь вымочил до нитки
Всё будет офигенно. Кому-то сразу, кому-то постепенно.
с удовольствием гуляю с Вами по Энкхёйзену и музею. Мы были в этих местах всего пару недель назад и еще очень свежи воспоминания. С солнышком вам действительно повезло, город сразу преобразился. С нами погода в Энкхёйзене обошлась совсем по другому- дождь вымочил до нитки
…Нас не покидает ощущение, что поселок продолжает жить своею жизнью: на северном ветру сушится белье, возле некоторых домиков сидят их жители, занимаясь привычной повседневной работой. Очень классно здесь все организовано, иллюзия погружения, одним словом…
В домики можно заглянуть в гости. В каждом — старинная мебель, примус на кухне, одежда, посуда, бытовая утварь. Кажется, что их жители вышли всего на минутку, может быть, к соседям, и вот-вот вернутся… Очень занятно здесь все разглядывать. Вот только времени бы побольше…
Конечно, есть здесь и своя мельница, без нее никак!
А разве можно пройти мимо коптильни и не попробовать копченой рыбки? И захочешь — не пройдешь, потому что запах ни за что тебя не отпустит. Конечно, мы не смогли удержаться от такого соблазна. Вкусно — это не то слово, не придумали еще таких слов…
Как и положено в живом поселке, здесь присутствуют самые разные мастерские ремесленников. Вот так, например, делают щетки…
Это — смола, канаты смолить…
А здесь — художественная мастерская. Так атмосферно все, что хочется в ладоши хлопать от восторга…
А тут еще такая милота кругом…
Незаметно для себя мы переместились из деревенской части музея в городскую. Впрочем, Нидерландские городки выглядят не менее пасторально, чем деревни, и порой отыскать грань между ними весьма сложно…
Как и в любом городке, здесь есть своя церковь. В голландских церквях довольно часто можно встретить развешенные под потолком фигурки кораблей. Морская страна морская во всем…
И школа тоже есть! Мне показалось, что именно в ней сильнее всего застыло время, вот прямо физически там ощущаешь тени бывших учеников, и даже, как будто, слышишь их голоса…
А еще здесь берут напрокат национальную одежду и обувь для маленьких сорванцов, и они бегают, стуча деревянными башмаками, по всей территории деревни. Смешные такие…
Здесь каждое строение, по сути, отдельный музей. Заходишь, например, в один такой домик, и попадаешь в старинную аптеку, где аптекарские весы, ступки, баночки, штангласы — все как положено! Да еще и чудо-лекарство можно купить у седовласого аптекаря…
Скажи: «А-а-а-а!»
Магазины — сырный и колбасный. Сыры и колбасы — в основном бутафорские. Но можно и настоящего сыра купить…
Старинные карнавальные костюмы и маски — вот бы где зависнуть да порассматривать все как следует. Но времени у нас уже почти совсем не остается…
Кузнец.
Корзинщица.
Парикмахерская.
Мастерская бондаря.
Здесь делают веревки и канаты, а рядышком можно потренироваться вязать морские узлы…
Кто хочет подоить козу?
Стены внутри дома разрисованы в стиле голландских изразцов: домики, море, корабли, маяки, мельницы, цапли…
А вот так нужно правильно есть голландскую селедку. Ее не всегда продают резаную на кусочки, бывает она и целиком, в виде филе. Так вот ее берут за хвостик и отправляют в рот целиком! Мы не пробовали…
На территории музея проходят всевозможные мастер-классы для детворы. Вот здесь ребята и взрослые мастерили кораблики из кломпов…
…И снова самые разные домики и внутренняя обстановка. Цепляет…
Старинная прачечная нас просто очаровала. И она работает! Можно весь процесс обработки белья пронаблюдать. Мы и смотрели. И снимали видео. И все никак не могли уйти…
Но пора было спешить к причалу, чтобы не опоздать на последний катер. Иначе пришлось бы выбираться отсюда пешком. Последние кадры…
На катер мы успели и благополучно доплыли до железнодорожного вокзала. Хотя основная масса туристов сошла с парома раньше нас, возле официальной платной парковки музея. Нам с самого начала было не ясно, зачем платит за парковку, если можно не платить, поэтому к конечной остановке мы приплыли в гордом одиночестве…
Кофе!!! Как же нам уже его хотелось! Взяли кофе и какое-то печенье в кафе на вокзале, вышли на улицу, сели на лавочке у воды и стали наслаждаться напитком, видами и ощущениями, попутно подкармливая крошками печенья наглых галок…
Отыскали на парковке свою машину и неспешно поехали в кемпинг, завернув по пути в супермаркет. Увидели там в продаже балканскую плескавицу и загорелись пожарить ее на гриле. Сказано — сделано. К вечеру из-за туч выглянуло солнышко, но было все равно довольно прохладно…
…После ужина пошли пройтись по кемпингу. Кемпинг очень большой, и очень густозаселенный! Такой плотности палаток мы еще нигде не видели! И как нам повезло найти место, да еще и относительно просторное?
Кроме палаток, здесь можно остановиться в домиках, разрисованных картинами Ван Гога. Души и туалеты расположены в нескольких местах, так что далеко ходить не приходится…
Основная масса живущих в кемпинге — молодежь. Но много и семей с детьми, в том числе и велопутешественников. Конечно, велосипед можно взять напрокат прямо в кемпинге.
Мини-зоопарк с домашними животными — приятный бонус, особенно для детворы.
Ну, все, а теперь пора спать. Ох и насыщенным выдался сегодняшний день…
День пятнадцатый. День пятнадцатый. Амстердаму мы планировали уделить два дня. В первый — покататься по нему на велосипедах для первого знакомства. Во второй — прогуляться пешком и заглянуть в Рейксмузей а, может, и еще в какой-нибудь из многочисленных амстердамских музеев. Но с утра было пасмурно, моросил мелкий противный дождь. Ехать в такую погоду в Амстердам на веле не очень хотелось. Решили ехать на транспорте и гулять ногами…
Наш кемпинг находился на окраине города, и нужно было от него еще добраться до трамвайной остановки. Да и транспорт в Нидерландах довольно дорог: одноразовый проезд, точнее, билет на час стоит 2,9 е. Ехать на машине в центр города — решение не здравое, т.к. парковки в городе стоят бешеных денег. Решили немного сэкономить на транспорте и облегчить себе жизнь, воспользовавшись перехватывающей парковкой P+R (Park + Ride). Для тех, кто никогда с такой системой не сталкивался, вкратце расскажу. Это очень удобная штука. Вокруг Амстердама, в стороне от центра, построена целая сеть специальных парковок. При заезде до 10 часов утра парковка обойдется в 8е, при заезде после 10-00 или в выходные парковка будет стоит 1е за сутки. Кроме этого, вы получаете билеты на городской транспорт с большой скидкой (мы заплатили 5,90е на троих за возможность доехать от парковки до центра и вернуться обратно). Но чтобы парковка действительно стоила 1 е, нужно выполнить определенные условия: каждый билет необходимо зачекинить при входе в транспорт и при выходе из него как по дороге туда, так и по дороге обратно. Причем, по этим билетам нельзя выезжать дальше зоны центра города. Иначе парковка будет стоить уже не 1е в сутки, а 3,5е за час…
Когда сталкиваешься с такой системой впервые, все кажется довольно сложно и непонятно. Я заранее отыскала две перехватывающие парковки недалеко от нашего кемпинга. Именно туда мы и поехали, после того, как позавтракали…
Дорогу нам постоянно преграждали цапли. В Нидерландах эти птицы — почти как у нас голуби. Они здесь везде: у каналов, на лугах, на дорогах, и даже на машинах… Я так и не смогла перестать этому удивляться…
…Итак, мы приехали на ближайшую P+R парковку Zeeburg 1 и… на ней не оказалось свободных мест. Но через дорогу от нее есть еще одна парковка — Zeeburg 2. Едем туда. Свободных мест полно, заезжаем, берем парковочный талон. Поставили машину и тут началось самое интересное. Ищем-ищем, а найти автомат, куда нужно засунуть парковочный талон и получить билеты на транспорт, нет! Вот нет его нигде, и все тут! И спросить не у кого — парковка полностью автоматическая. Смотрим — и другие, такие же как мы, растерянные путешественники подтянулись. Наматываем круги уже все вместе, а толку? Стала я внимательно читать табличку о правилах парковки и обнаружила, что, оказывается, автомата с талонами здесь нет, и нужно воспользоваться им на парковке Zeeburg 1. Понятно теперь, почему там все было забито. В общем, потопали мы на Zeeburg 1. А все остальные — за нами… Нашли там синий автомат, засунули в него парковочный талончик, ввели количество билетов — 3 и получили сумму, которую нужно было оплатить — 5,90. Но тут нас ждала еще одна загвоздка: наличку такие автоматы не принимают, только карты. А с каратами в Нидерландах есть одна проблемка: в большинстве мест здесь можно расплачиваться только картами, достоинством не выше Маэстро и Виза Электрон. Только они считаются дебетными, а все остальные — кредитными (даже если на самом деле таковыми не являются). Мы знали про эту особенность, но заводить специально карту Маэстро для того, чтобы провести 6 дней в Нидерландах, как-то не очень хотелось. Теперь нужно было как-то выкручиваться. Решилось все очень просто: мы обратились к девушке-голландке и попросили рассчитаться за нас ее картой. Что она и сделала. Мы получили билеты, а девушке отдали 6 е наличными. Я уже говорила, что голландцы — на редкость милы и дружелюбны?
Дальше все было уже совсем просто. Мы сели на трамвай рядышком с парковкой, зачекинили свои билеты, доехали до вокзала и там сошли, не забыв, конечно, еще раз провести билетами вдоль сканера.
…Погода была ну ужас, какая пасмурная. Периодически начинал идти дождь. Но нас это совершенно не смущало, вот ни капельки. Почему-то в Амстердаме такую погоду воспринимаешь, как само собой разумеющееся…
Наверное, ни для кого не секрет, что свое имя Амстердам получил от названия реки, на которой стоит — Амстел и слова «дам», что означает «дамба». Иными словами, Амстердам — дамба на реке Амстел. Но Амстердам стоит не только на Амстеле, а еще и на реке со смешным названием Эй. Вот у железнодорожного вокзала — это как раз не Амстел, это Эй. Река плавненько переходит в судоходный Нордзе-канал, который соединяет Амстердам с Северным морем. Забавно: обычно в туристических городах бегают красные автобусы hop on hop off. А в Амстердаме — еще и кораблик. Оно и понятно: чего же не использовать столь разветвленную сеть каналов? А на автобусе здесь не везде и проедешь…
…Полюбовавшись рекой и лодками, топаем в сторону здания вокзала. Там, правда, все в лесах, но архитектура все равно впечатляет…
…Заглянули в центр туристической информации. Обычно в таких местах можно разжиться приличными бесплатными картами города. Но в Амстердаме, почем-то, бесплатных не было. Карту можно было только купить. Ну, раз уж зашли, решили сразу взять билеты в Рейксмузей, чтобы потом не стоять в очереди. Дали нам два билета по 17,5е. А для Маши музей бесплатный, поэтому билета не дали. Кстати, в Нидерландах многие музеи бесплатны для детей до 18 лет. Мы еще хотели взять билеты в музей Ван Гога, но там все немного сложнее — попасть можно только в определенное время. Нам предложили билеты на 20-30. Отказались: поздновато, если учесть, что нам еще добираться на нашу окраину. И пошли знакомиться с таким волнующим и будоражащим городом…
…До поездки я немало перечитала отчетов о Нидерландах. И едва ли не половина авторов отмечала, что им Амстердам не понравился, что они его не поняли, «не их город», «хотелось поскорее уехать» и т.п. Мне было ужасно интересно составить о городе свое мнение, и попытаться понять, почему именно о столице Нидерландов мнения так разнятся. И вот, едва мы только свернули на ближайшую от вокзала улочку, я поняла, что это мой город, мой до последней плитки на тротуаре. Наверное, еще ни одна европейская столица не понравилась мне так, как Амстердам. И даже горячо любимый Рим чуть померк и отошел на второй план. И мне кажется, что сюда я бы возвращалась снова, снова и снова… И тут в очередной раз отмечаешь, какие же мы все разные, как по разному воспринимаем окружающий мир, как различаются наши вкусы и предпочтения. Мне нравилось здесь абсолютно все: архитектура, погода, каналы, чайки, цапли, велосипеды, витрины магазинов, улыбающиеся люди, свобода и толерантность, и даже висящий в воздухе сладковатый запах тоже нравился… Мы просто шли по улочкам и немели от восторга…
Заглянули в какой-то китайский сувенирный магазинчик — нужны были аккумуляторы для колонки — и зависли там, рассматривая сувениры. Н-да, у нас такого не купишь )))
Наверное, Амстердам завораживает своей непохожестью ни на один другой город. Город, в котором можно если и не все, то очень многое. Город, в котором почти нет машин, но зато тысячи велосипедистов. Город, который в дождь гораздо красивее, чем в солнечный день, потому что мокрая брусчатка блестит и ловит отражения витрин, а мрачные стены дополняют и усиливают этот эффект. Город, который проникает в тебя и подзадоривает: «Ну что ты такой скучный? Расслабься и повесились вместе со мной!» Быть может, Амстердам не нравится тем, кто не может до конца расслабиться и принять его непохожесть, кого раздражают велосипедисты, кто не признает (может и подсознательно) людей, отличающихся чем-то от него самого, слишком правильных, одним словом — несвободных. Но это всего лишь моя теория. Каждый имеет право на собственное мнение… Мы же бродили по улицам между каналами и не обращали внимания на периодически начинающийся дождь. Мы наслаждались мгновением и старались запомнить эти упоительные ощущения…
