Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[boyruss1]

Bronza1910, так что вы ожидали от полета на узкофюзеляжнике? У Эмирейтс таких нет, у Катаров на 320х почти все имеют кресла (не кровати). Сравнивать можно только аналогичное. Питание, напитки, плюшки до полета/в полете/после полета.

[Mirtal]

Не читала ветку, поэтому сразу извините, если повторяюсь. Имела глупость купить бизнес класс в направлении Москва-Дубай и это полное разочарование! Старый салон, неудобные кресла. Не раскладываются не то, что до горизонтального состояния, а даже практически не откидываются! Маленький экран медиасистемы, которая еще и работала так себе, тормозила, фильм стопорился и подвисал. Обслуживание и еда неплохие, но это вообще слабое утешение для 6 часов полета и больной спины. Больше никогда и ни за что! И это при конском ценнике! Флай Дубай гораздо круче, не говоря уже об Эмирэйтс, нашим просто позор… вообще не ожидала такого подвоха, выбор был из-за удобства Шереметьево. Не знаю, кто все эти люди, кто выбрал тоже Аэрофлот, бизнес класс был полным, ни одного свободного места. Подозреваю, за мили или еще какие-то программы. Мне, купившей этот отстой за свои кровные, абсолютно ясно, что больше ни за что и никогда!

Эх, видимо на этот ваш рейс поставили 737. Конечно, для такого перелета он не удобен. Кроватки раскладываются на широком фюзеляже, на Б737 ни в одной АК они не раскладываются.

[alex_fk]

на Б737 ни в одной АК они не раскладываются.

это не совсем так. Собственно у флай дубай на этом же маршруте раскладываются в полноценную кровать.

[Krasochka]

alex_fk, не на каждом рейсе. Есть борта без кроватей. Смотреть надо что именно на каждый рейс запланировано

[Naique]

глупость

А посмотреть, что за борт стоит на данном рейсе, не судьба? Повелись на низкую цену 100%, а потом пожалели.

[Whisper]

И, о забавном. Удивительно, но на обед в БК Аэрофлота можно получить рожки. Наш рейс из KGD был задержан на 14 часов из за "ковра", в результате загруженный в Москве корм стух, а кейтеринг в Калининграде отсутствует. Котлета, кстати, мясная и вкусная, но я боюсь, что объел стюардесс. Алкоголь, со сменой экипажа, закрыли в сейф и не передали новому, об чём сосед спереди сильно сокрушался.

[Повстанец]

какой стыд . казалось бы ниже уже падать некуда , но Аэрофлоту это удается..

[Krasochka]

Whisper, прекрасная столовская еда)))

[Jrik]

какой стыд . казалось бы ниже уже падать некуда , но Аэрофлоту это удается..

А что надо было сделать?
Стояли ждали вылет 14 часов, еда для бизнеса испортилась.
Цеха для производства еды в Калининграде нет - новую заказать нельзя.
Что нашли, то дали - тут надо спасибо сказать, что хоть такое нашли...
ХЗ какие варианты то у Аэрофлота были

То что Алко закрыли и не дали - тут минус и жалобу можно написать :)

[Trankvilizator]

А что надо было сделать?

с одной стороны да, а с другой стороны
-нацпер не Гондураса какого-то , в конце то концов
-Калининград не Магадан, там есть кейтеринг в принципе. Очевидно не самолётный
Ну и вопрос не совсем к нацперу, но именно он получает субсидии для плоских тарифов и впаривает бюджету по максималке их, гоняет туда тысячи людей в сутки и обратно не первый год. Мог бы или сам озаботиться, или поставить перед аэропортом вопрос на создание кейтеринга в конце-концов. А то удобная позиция, мы не мы и ваще с боку, но бабки наши, а не ваши.

[Повстанец]

кетеринга нет, а билеты бизнес класса мы продаем за ахулион.

[Jrik]

гоняет туда тысячи людей в сутки и обратно не первый год. Мог бы или сам озаботиться, или поставить перед аэропортом вопрос на создание кейтеринга в конце-концов.

Ну так возит из Мск все готовое, для оборотного рейса, видимо ночных стоянок там просто нет
А если и есть, то для ночной стоянки сдают видимо еду в холодосы.

Тут видимо задержка была без точной даты, когда каждый час продлевают на следующий час. и так 14 часов (Ковер видимо так), поэтому никто и никуда не сдал еду

[boyruss1]

Jrik, соглашусь с Повстанец, что ценник предполагает адекватную реакцию авиакомпании на любые ситуации. "Ковер" не в первый раз, подобный сервис недопустим для любого перевозчика, тем более, для само"премиального". Есть с чем сравнить - имею на памяти посадку по погоде Катара в США, в городе, отличном от назначения с задержкой на сутки и как они достойно вышли из внештатной ситуации (когда все, что было в холодильниках на самолете стухло - как организовали за 18 часов вынужденной остановки долет к точке назначения с бутербродами, закусками и алкоголем. Тут банально упрощают сервис до уровня "все равно другого у тебя не будет". Извинений с компенсациями, как понимаю, не случилось, типа "мы на войне, радуйтесь этому". Они не на войне, они в коммерческих взаимоотношениях.

[yourikru]

Кто-нибудь в курсе что за странная история с негарантированным апгрейдом, там оказывается есть лимиты. Летел в казнь сделал ап на 3х, все ок, обратно дало только на 2х, поддержка говорит что каждый рейс есть лимиты разные на апгрейд за деньги, типа в этот рейс выделили только 2 апа таких, хотя места были. В чем смысл лимита, он же и так негарантированный? Не дают апнуться за деньги, потом туда напихают статусников бесплатно. По итогу таки дали доделать оставшегося пассажира но уже на стойке.

[RR81]

Для Аэрофлота это не бесплатно , статусников пересаживают при перекупленном экономе и как раз последние билеты обычно продаются существенно дороже , чем плата за не гарантированный апгрейд , компании просто выгоднее продать эти билеты и пересадить статусника ( который тоже оплатил за эконом) . Вот не продались билеты , пожалуйста , на стойке можно оплатить ( причем опять таки дороже, чем заранее бы вы сделали ) . Все логично) капиталистические отношения ))

[yourikru]

RR81, Ну так могли бы все равно продать а потом просто отменить если продали билеты эконома дороже, он же все равно негарантированный, лимитами они как буд-то себя ограничивают в вариантах.