Бизнес-класс с полноценной кроватью на дальних рейсах

[annaorr]

Лучший бизнес(он же и первый класс) ИМХО на международных рейсах Air Canada ...

Это не Первый класс, как бы его канадцы не обзывали.
Подобные кресла у Air New Zealand и Cathay Pacific.
У Turkish Airlines были такие же на арендованных 77W.
Сейчас они у Thai Airways на рейсах BKK-CDG-BKK и BKK-NRT-BKK.

Я имела ввиду,что там нет деления на первый и бизнес. А обзывают они его Executive class.

[Dima73]

Дело не в том, что нет деления, а в том, что у Air Canada попросту нет Первого класса.

[annaorr]

Дело не в том, что нет деления, а в том, что у Air Canada попросту нет Первого класса.

Ну,нет так,нет. Но их сервис и качество предлагаемых кресел от этого хуже не становится. Мы говорим здесь о мягких и удобных креслах не так ли? Или о разнице первого класса и бизнеса?

[Dima73]

Судя по названию темы здесь обсуждается бизнес класс.

[alt22]

Судя по названию темы здесь обсуждается бизнес класс.

Судя по названию-да. Но я, когда создавал тему, отдельно написал условия, когда интересно было бы послушать про первый

-про первый класс пишем только в том случае, если спать было не удобно или кресла не 180 градусов (потому как это скорее исключение);

[alt22]

Кстати, из последнего опыта, новый бизнес CX.
На данный момент номер 1 из того, что я попробовал.
Спится замечательно, большое количество личного пространства, придраться не к чему.
Причем, по сравнению со старым бизнесом CX, большой плюс в том, что в середине салона удобно лететь вдвоем, то есть нормально общаться, видеть друг друга и т.д.
А если не хочешь никого видеть. отодвинул кресло назад, и снова приват.
Явно видно, что кресла создавали грамотные люди, поработали над каждой деталью.

[foulk]

Подскажите пожалуйста у Delta на Москву сейчас плоские кровати летают?:)

[Nick22]

Когда как. Смотрите на сайте схему мест.

[foulk]

Летал: Swiss(a340), US Aiways(a333), AirFrance(b773), Brussels airlines(a333), Lufthansa(a340), KLM(a332).

Группа хочется летать еще:
1.Swiss нравится очень, если бы не сервис на плече Москва-Цюрих - идеальны по мне и в бизнесе, и подавно в первом. На плече до Цюриха часто в бизнесе очень много пассажиров, сервис ухудшается, терминал откуда рейсы на Москву летят пока не доремонтируют - полное алё, гараж. Длинные плечи - кресла комфортны, кухня нравится. Обслуживание профессиональное.

2.US Airways: читал много негатива, в моем случае (2 плеча трансатлантика, 5 сегментов по США) - все идеально по расписанию выполнено, сервис приятный, но присутствовали элементы панибратства на рейсах внутри США. Летел из европы в новом съюте, обратно в старом варианте, но на первом ряду (кресла старого первого класса, которого больше нет). И в том, и в другом случае - плоская кровать, комфортная для роста 190см+. Крайне приветливые и профессиональные стюардессы в возрасте. Действительно вкусные стейки на борту, достойный набор напитков. И хороший набор товаров дьютифрии на борту, а может просто в настроение попало:) Из России, увы, не летают пока.

3.Airfrance: про сервис до Парижа - молчу:( Но дальнобойный бизнес приятен (ради него копить на FB мили буду) Совсем плоской кроватку я не назову, но спалось замечательно на боку. foie gras, шампанское Henriot, Medoc, отличный порт, XO... Были очень приятные для глаз стюардессы. Очень понравилось.

Остальные:
4.Brussels: За деньги не полечу. Стоимость мильных билетов в африку себя оправдывает. Попадались заюзанные самолеты, кресла староваты, система развлечений не подразумевала выбора кино. Наклон кресел как у LH, спится, но не очень сладко. Очень нравится аэропорт в Брюсселе.

5.Lufthansa: Ровно и без косяков, твердая 4ка. При условии сенаторства (как бы его вернуть?) или Promo awards - буду брать. В случае командировки, или за свои кровные - предпочту другое.

6.KLM: Единственная компания из перечня, которая не удосужилась разнести меню и выбор ограничила 2мя вариантами. Кресла - убитые, есть дискомфорт в разложенном положении при высоком росте. Среди ночи тетенька не поленилась разбудить и заставить пристегнуться при подозрении пилотов на турбуленцию. Не уверен что захочу полететь еще.

[Vermoth]

1.Swiss нравится очень, если бы не сервис на плече Москва-Цюрих - идеальны по мне и в бизнесе, и подавно в первом. На плече до Цюриха часто в бизнесе очень много пассажиров, сервис ухудшается, терминал откуда рейсы на Москву летят пока не доремонтируют - полное алё, гараж. Длинные плечи - кресла комфортны, кухня нравится. Обслуживание профессиональное.

пост сделан 21 апреля, и вы наверно давно из цюриха не летали.
рейсы не шенгена перевели еще с февраля в терминал D. и там все чики поки))
+ бизнес зал обновили)

[foulk]

1.Swiss нравится очень, если бы не сервис на плече Москва-Цюрих - идеальны по мне и в бизнесе, и подавно в первом. На плече до Цюриха часто в бизнесе очень много пассажиров, сервис ухудшается, терминал откуда рейсы на Москву летят пока не доремонтируют - полное алё, гараж. Длинные плечи - кресла комфортны, кухня нравится. Обслуживание профессиональное.

пост сделан 21 апреля, и вы наверно давно из цюриха не летали.
рейсы не шенгена перевели еще с февраля в терминал D. и там все чики поки))
+ бизнес зал обновили)

Вы правы, в ноябре прошлого года крайний раз Цюрих был. Спасибо за добрую новость может, на Iberia, BA и теркишей глядя и а333 догадаются на Москву поставить...

[hi-tech]

Zdravstvuite, hotel bi uznatj , chto vibratj dlja poljeta v sidnej biznes emirates,turkish+qantas ili singapore ? po cenam primerno odinakovo

[alt22]

Zdravstvuite, hotel bi uznatj , chto vibratj dlja poljeta v sidnej biznes emirates,turkish+qantas ili singapore ? po cenam primerno odinakovo

Если сравнивать только по качеству, я бы Сингами полетел, хотя опыта с ними не было. А вообще, лично я бы выбирал, в первую очередь, исходя из того,какие мили нужнее, потому как у всех троих качество бизнеса высокое.

[Pepelats]

Zdravstvuite, hotel bi uznatj , chto vibratj dlja poljeta v sidnej biznes emirates,turkish+qantas ili singapore ? po cenam primerno odinakovo

Берите Туркиш в связке с Квонтасом со стыковкой в Гонконге, у Турок на Сингапур и Бангкок самолёты со старым бизнесом, не ахти, как по мне, и Квонтас смотрите, чтоб стоял А380.
Сингапурцы на Сидней новый бизнес только на 380-м, 330-е и 777-е, которые без ER (на Австралию они летают), там с медиумхолл бизнесклассом, не горизонтальная кровать.

[hi-tech]

Flight 1 Thursday, November 29, 2012

Departure: 00:40 Istanbul, Turkey - Ataturk, terminal I
Arrival: 17:20 Singapore, Singapore - Changi, terminal 1
Airline: Turkish Airlines TK66 e
Aircraft: Airbus Industrie A330-300
Tut novij bizness class?

[Pepelats]

Departure: 00:40 Istanbul, Turkey - Ataturk, terminal I
Arrival: 17:20 Singapore, Singapore - Changi, terminal 1
Airline: Turkish Airlines TK66 e
Aircraft: Airbus Industrie A330-300
Tut novij bizness class?

Скорее всего нет. Гарентированно на 777-300.

[sonnar]

Zdravstvuite, hotel bi uznatj , chto vibratj dlja poljeta v sidnej biznes emirates,turkish+qantas ili singapore ? po cenam primerno odinakovo

Берите Туркиш в связке с Квонтасом со стыковкой в Гонконге, у Турок на Сингапур и Бангкок самолёты со старым бизнесом, не ахти, как по мне, и Квонтас смотрите, чтоб стоял А380.
Сингапурцы на Сидней новый бизнес только на 380-м, 330-е и 777-е, которые без ER (на Австралию они летают), там с медиумхолл бизнесклассом, не горизонтальная кровать.

Брал бизнес за мили на Air France в Сан-Франциско и обратно из Монреаля. Так вот, именно на мою дату французы взяли да заменили A380 на B777

[hi-tech]

Zdravstvuite, hotel bi uznatj , chto vibratj dlja poljeta v sidnej biznes emirates,turkish+qantas ili singapore ? po cenam primerno odinakovo

Берите Туркиш в связке с Квонтасом со стыковкой в Гонконге, у Турок на Сингапур и Бангкок самолёты со старым бизнесом, не ахти, как по мне, и Квонтас смотрите, чтоб стоял А380.
Сингапурцы на Сидней новый бизнес только на 380-м, 330-е и 777-е, которые без ER (на Австралию они летают), там с медиумхолл бизнесклассом, не горизонтальная кровать.

V Sydney u singapore 2 raza v denj stojat 380, esli ih sravnivatj s turkish to etot variant budet predpo4titelnej ili net?

[Гость]

Очень нравится аэропорт в Брюсселе

12 часов назад оттуда. Постройка старая, персонал - ленивые голландцы, еда посредственная (мягко говоря), магазины унылые, поля - холодный искусственный камень.
Могу ещё накидать с десяток отрицательных наблюдений. Что в плюсе у этого аэропорта?

[ulm]

Очень нравится аэропорт в Брюсселе

12 часов назад оттуда. Постройка старая, персонал - ленивые голландцы, еда посредственная (мягко говоря), магазины унылые, поля - холодный искусственный камень.
Могу ещё накидать с десяток отрицательных наблюдений. Что в плюсе у этого аэропорта?

+1.
Отвратительно.
Старовский лонж -- худший из тех, что видел.