Форум Винского

**Marusik_NV** » 30 ноя 2012, 21:40

Добрый день!

У кого-нибудь есть опыт перелёта в бизнесе LAX-SVO? Как оно, стоит того? Интересует сервис на борту и в аэропорту.

Мне просто плохо становится от дум про 13 часов в экономе:(.

**kirv** » 30 ноя 2012, 21:54

Marusik_NV писал(а) 30 ноя 2012, 21:40:Добрый день!
У кого-нибудь есть опыт перелёта в бизнесе LAX-SVO? Как оно, стоит того? Интересует сервис на борту и в аэропорту.
Мне просто плохо становится от дум про 13 часов в экономе:(.

Есть, стоит
В аэропорту ни о чем сервис, на борту очень прилично, но кресла не супер на их 330-х

**makus** » 30 ноя 2012, 22:03

kirv писал(а) 30 ноя 2012, 21:54:Есть, стоит
В аэропорту ни о чем сервис, на борту очень прилично, но кресла не супер на их 330-х

Все же оговоримся, что речь о 330-200, что ходят на LAX, а не во всех 330 (в смысле, что в 330-300, что с фул-флэт, что ходят на Новый Йорк с креслами все в порядке).

**Marusik_NV** » 30 ноя 2012, 22:10

kirv писал(а) 30 ноя 2012, 21:54:
Marusik_NV писал(а) 30 ноя 2012, 21:40:Добрый день!
У кого-нибудь есть опыт перелёта в бизнесе LAX-SVO? Как оно, стоит того? Интересует сервис на борту и в аэропорту.
Мне просто плохо становится от дум про 13 часов в экономе:(.

Есть, стоит
В аэропорту ни о чем сервис, на борту очень прилично, но кресла не супер на их 330-х

Спасибо.
Вы знаете, меня даже обычные кресла бы устроили, главное, что салон отдельный от эконома и соседей минимум.
А персонал вежливый? Не снобы? (Не смейтесь, мне самой смешно от моих вопросов. Просто я не разу Аэрофлотом международно не летала).

**Marusik_NV** » 30 ноя 2012, 22:14

makus писал(а) 30 ноя 2012, 22:03:Все же оговоримся, что речь о 330-200, что ходят на LAX, а не во всех 330 (в смысле, что в 330-300, что с фул-флэт, что ходят на Новый Йорк с креслами все в порядке).

Я летала на 330-200, так что знаю, на что расчитывать в смысле кресел.

**Marusik_NV** » 30 ноя 2012, 22:27

Конечно, странно, что из ЛА нет фул-флэт... Полёт же дольше.
Может, не набирают на 300.

**alt22** » 30 ноя 2012, 22:36

Marusik_NV писал(а) 30 ноя 2012, 22:27:Конечно, странно, что из ЛА нет фул-флэт... Полёт же дольше.
Может, не набирают на 300.

Я думаю, они распределяют борты, исходя из конкурентной обстановке на маршруте и его стратегической важности. В этом плане NYC на порядок важнее LAX.

**Marusik_NV** » 30 ноя 2012, 22:42

alt22 писал(а) 30 ноя 2012, 22:36:Я думаю, они распределяют борты, исходя из конкурентной обстановке на маршруте и его стратегической важности. В этом плане NYC на порядок важнее LAX.

Ну, да, как-то так.

**makus** » 30 ноя 2012, 23:27

Marusik_NV писал(а) 30 ноя 2012, 22:27:Может, не набирают на 300.

300 не долетит. Вернее теоретически долетит, но практически не факт. 200-е были получены одними из первых вместе с первыми 300-ми. А фулл-флэт идет на последних 7 300-х.

**makus** » 30 ноя 2012, 23:29

Marusik_NV писал(а) 30 ноя 2012, 22:14:Я летала на 330-200, так что знаю, на что расчитывать в смысле кресел.

Именно АФЛ? Тип самолета не имеет значения, имеет значения а/к - именно она заказывает компоновку салона, которая от типа самолета хоть и зависит, но не принципиаольно.

Обслуживание на ЛА рейсах АФЛ в бизнесе отменное. Кухня очень неплохая, скажем так, отличная.

**Marusik_NV** » 30 ноя 2012, 23:41

makus писал(а) 30 ноя 2012, 23:29:Именно АФЛ? Тип самолета не имеет значения, имеет значения а/к - именно она заказывает компоновку салона, которая от типа самолета хоть и зависит, но не принципиаольно.

Обслуживание на ЛА рейсах АФЛ в бизнесе отменное. Кухня очень неплохая, скажем так, отличная.

Нет, ЛОТом. Кресла были точно такие же, мне понра.

Хехе, а я уже губу раскатала, приготовилась слушать, как всё плохо:). Придётся раскошеливаться.

(На самом деле, АФЛ самый приемлимый для меня вариант, потому что мне ещё дальше лететь в КГД, а КГД, как известно, air-travel-challenged . До ЛА мне тоже лететь надо, но там получается единыи билет с АФЛ, если брать на Orbitz/ Travelocity/ etc.).

**makus** » 01 дек 2012, 11:02

Marusik_NV писал(а) 30 ноя 2012, 23:41:Нет, ЛОТом. Кресла были точно такие же, мне понра.

Проблема только в одном. У ЛОТа нет 330-200. И 330-300 нет. И вобще Эрбасов нет, никаких, ни 319, ни 320, ни 321, ни 330, вобще никаких. Только Боинги, Эмбраеры и АТР.

**Ksafr** » 01 дек 2012, 12:08

makus писал(а) 01 дек 2012, 11:02:
Marusik_NV писал(а) 30 ноя 2012, 23:41:Нет, ЛОТом. Кресла были точно такие же, мне понра.
Проблема только в одном. У ЛОТа нет 330-200. И 330-300 нет. И вобще Эрбасов нет, никаких, ни 319, ни 320, ни 321, ни 330, вобще никаких. Только Боинги, Эмбраеры и АТР.

Вероятно, рейс изАмстердама был...

**Marusik_NV** » 01 дек 2012, 20:53

Ахахахахаха:)
Ладно, Аэрбаса не было, а кресла были!

**Marusik_NV** » 01 дек 2012, 20:57

А если брать билет на aeroflot.ru, то можно выбрать место сразу? Или регистрации ждать? (Как у Бритишей, ненавижу).

**Kamaran** » 01 дек 2012, 21:14

Marusik_NV писал(а) 01 дек 2012, 20:57:А если брать билет на aeroflot.ru, то можно выбрать место сразу? Или регистрации ждать? (Как у Бритишей, ненавижу).

Да, после завершения бронирования. Если покупать в другом месте, то по коду брони через колл-центр Аэрофлота выбирете место

**cremedecreme** » 01 дек 2012, 21:51

Простите, а зачем вы в Караганду через Лос Анжелес лететь хотите?

**makus** » 01 дек 2012, 23:12

Marusik_NV писал(а) 01 дек 2012, 20:53:Ладно, Аэрбаса не было, а кресла были!

Ха не ха, но у Эрбаса и Боинга кресла разные, даже в бизнесе.

**Marusik_NV** » 01 дек 2012, 23:57

cremedecreme писал(а) 01 дек 2012, 21:51:Простите, а зачем вы в Караганду через Лос Анжелес лететь хотите?

Не поняла. КГД - это Калининград.

**Marusik_NV** » 02 дек 2012, 00:02

makus писал(а) 01 дек 2012, 23:12:
Marusik_NV писал(а) 01 дек 2012, 20:53:Ладно, Аэрбаса не было, а кресла были!
Ха не ха, но у Эрбаса и Боинга кресла разные, даже в бизнесе.

Ах, уговаривайте меня, уговаривайте
С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР