Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Стас27]

Друзья. с рейсами на Гавану как борта? какие кресла лучше взять? интернет на борту какой??

[Аладьин]

Друзья. с рейсами на Гавану как борта? какие кресла лучше взять? интернет на борту какой??

Дык 330 вроде туда летают. Нормальный бизнес. Однозначно не брать первый ряд. Но я тут летел на одном из первых 332, так кровать раскладывается неудачно. С инетом как повезет. Мне пока повезло только раз- на NYC-Мск.

[Totama]

С инетом как повезет. Мне пока повезло только раз- на NYC-Мск.

Вот это новость! Давно не летал, на бортах интернет появился?
Интересно на каких направлениях?

[Moisalex]

С инетом как повезет. Мне пока повезло только раз- на NYC-Мск.

Вот это новость! Давно не летал, на бортах интернет появился?
Интересно на каких направлениях?

Вопрос задан несколько не в той плоскости! Вы лучше поинтересуйтесь ценой за этот интернет!

[Totama]

Вопрос задан несколько не в той плоскости! Вы лучше поинтересуйтесь ценой за этот интернет!

Конечно интересуюсь!
Но что получается, если услуга платная, то почему только в бизнес классе?
Как то не логично. Или бесплатно для бизнес класса. А если за денежку, то почему не для всех?

[Moisalex]

http://www.aeroflot.ru/cms/special_offers/wifi/ вот, прошу ознакомиться! Интересно много желающих посидеть в инете с такими ценами?

[Стас27]

мдац у трансов 800 ре за рейс

[Аладьин]

Но что получается, если услуга платная, то почему только в бизнес классе?
Как то не логично. Или бесплатно для бизнес класса. А если за денежку, то почему не для всех?

Доступ открыт для всех. За деньги, естественно. Связь так себе. Подключили они почти все 330-ые.

[cremedecreme]

120 Мб на рейс до Нью Йоррка за глаза хватило. На фоне стоимости билета как то незаметно

[Стас27]

ряд как я понимаю к выбору не принципиален???

[Аладьин]

ряд как я понимаю к выбору не принципиален???

Кроме первого- однозначно.

[DC77]

ряд как я понимаю к выбору не принципиален???

Кроме первого- однозначно.

Почему?

[Стас27]

ряд как я понимаю к выбору не принципиален???

Кроме первого- однозначно.

ну и кроме закутка

[Cава]

Подобный вопрос я тоже задавал перед полетом в Гавану в прошлом году.

Часто летающие в бизнесе подскажите .
Чем плох или наоборот хорох первый ряд в бизнесе А 330-300 .

для меня плюсы: чуть большее расстояние,можно легче выходить, если сидишь у окна.
минусы: ночью прямо перед тобой большой монитор, не очень нравится, народ ходит в туалет. мало места в карманах перед тобой.

Минусов первого ряда кроме монитора не увидел.
Питание хорошее, наливали сколько попросишь , интернетом не пользовался хватило фильмов.

[Romulus]

Минусов первого ряда кроме монитора не увидел

Там ноги в перегородку упираются

[Cава]

Минусов первого ряда кроме монитора не увидел

Там ноги в перегородку упираются

Возможно , я сидел на третьем.

[Volodya_A]

Cава
Можно тогда неполиткорректный коммент?
Какого .ера вы тогда обсуждаете первый ряд и говорите, что у него нет недостатков?

[joy_]

Человек терзался перед выбором - бизнес тайских авиалиний до Бангкока (777-300, без flat bed, кресло наклонено на 170 градусов, компоновка 2-3-2) и Боинг 777-300 ER Аэрофлота (flat bed, компоновка 2-2-2).
Желание полететь на новехоньком Боинге с плоской кроваткой пересиливало, но ценовой фактор был в пользу Thai и человек полетел на Thai.
Это при том, что изначальное желание было полететь в перваке, но эта опция, разумеется, не предлагалась обеими авиакомпаниями, а Трансаэро в нужные даты предлагало говночартер из Шарика - то есть априори без Империала.
Когда помогал товарищу с выбором, с удивлением заметил, что тайцы не ставят на Москву 777-300-ER (тот, что с первым классом и довольно комфотным бизнесом) и по самолету проигрывают АФЛ. По сервису - думаю, расклад несколько другой.

[Cава]

Volodya_A
1. По вашему если я не сидел на первом ряду не имею право на свое мнение.
2. Где я указал что у него нет недостатков ( читайте выше ).
3. С чего такой нервный тон ваших слов. давайте не будем захламлять ветку не нужным спором.

[Аладьин]

Слетал на А-332 до Канкуна. Лететь можно, но не совсем то. С кроватью все понятно, но и бортпроводники были какими-то вялыми.

[Moisalex]

На чем простите?

[Аладьин]

На чем простите?

330-200

[Павлин]

но и бортпроводники были какими-то вялыми.

Как не процитировать http://www.youtube.com/watch?v=_7gxbkMs9DI

[Jrik]

Когда помогал товарищу с выбором, с удивлением заметил, что тайцы не ставят на Москву 777-300-ER (тот, что с первым классом и довольно комфотным бизнесом) и по самолету проигрывают АФЛ. По сервису - думаю, расклад несколько другой.

Да фиг его знает, по мне так сервис +- одинаковый. Какой-то значительной разницы, чтоб это было сразу заметно, как-то нет.

[Volodya_A]

Jrik
Справедливости ради, разница есть
Про эконом отдельный разговор (оффтопик здесь, но это земля и небо), но и в бизнесе несравнимо совершенно
Не в пользу нацпера
Т.к., как совершенно справедливо отметил Аладьин, в Аэрофлоте регулярно натыкаешься на вареных стюардесс, причем рейс может быть и короткий типа Москва-Стамбул, в тайских авиалиниях даже в экономе такого не видел ни разу

[Стас27]

Volodya_A
особливо если стюардессы из конечного пункта полета. летел как -то в Калининград из МСК. так в тарелках еду видимо половинили и кое чего не давали. вот падлы.

[Аладьин]

но и бортпроводники были какими-то вялыми.

Как не процитировать http://www.youtube.com/watch?v=_7gxbkMs9DI

Да нет, я не очень привередливый, просто удивили немного, когда, например, в очередной раз налили Чиваса "с горкой"- это была похоже, что я типа достал уже гонять. )

[Mr.First]

Да нет, я не очень привередливый, просто удивили немного, когда, например, в очередной раз налили Чиваса "с горкой"- это была похоже, что я типа достал уже гонять. )

да скорей всего так оно и было. утомили.

[Moisalex]

Когда мало наливают - плох, когда наливают от души - еще хуже... вот и пойми русскую душу...

[andrs]

Мне бизнес у АФЛ понравился больше, чем у Тайцев. Компановка кресел и сами кресла- однозначно лучше, питание тоже у АФЛ больше понравилось. Ну а стюардессы... так это на любителя. Мне вполне нравятся АФЛтовские стюардессы в возрасте.

[joy_]

Надо было экономом лететь, там бы и Чивас не наливали, и сок бы несли минут тридцать.
Аэрофлотовский сервис на дальнобойных рейсах - отдельная песня.
А Канкун это НЯП самое дальнее направление у нацпера, даже Лос-Анджелес по километражу затмевает.

[chucha1]

Volodya_A
особливо если стюардессы из конечного пункта полета. летел как -то в Калининград из МСК. так в тарелках еду видимо половинили и кое чего не давали. вот падлы.

Никто не половинит. Им эта еда давно надоела. Дают то. что положено. Вынести с борта - себе дороже - проверки постоянно. Основные проблемы в том, что они трезвые,а вы в пополаме. Вот падлы.

[Volodya_A]

Мне бизнес у АФЛ понравился больше, чем у Тайцев. Компановка кресел и сами кресла- однозначно лучше, питание тоже у АФЛ больше понравилось. Ну а стюардессы... так это на любителя. Мне вполне нравятся АФЛтовские стюардессы в возрасте.

Вопрос не в стюардессах, мне от них кроме сервиса не надо ничего
Вопрос именно в качестве сервиса

[Стас27]

товарищ чуча.
предполагается, что по себе судить не стоит .писать в пополаме вредно.
мною описан конкретный факт. если б надоедала, то дома у них не лежало бы коробами корабельный кофе, чай, бутыльки...

Volodya_A
особливо если стюардессы из конечного пункта полета. летел как -то в Калининград из МСК. так в тарелках еду видимо половинили и кое чего не давали. вот падлы.

Никто не половинит. Им эта еда давно надоела. Дают то. что положено. Вынести с борта - себе дороже - проверки постоянно. Основные проблемы в том, что они трезвые,а вы в пополаме. Вот падлы.

[Mr.First]

товарищ чуча.
мною описан конкретный факт. если б надоедала, то дома у них не лежало бы коробами корабельный кофе, чай, бутыльки...

т.е. конкретно дома у стюардессы наблюдали эти коробки с бутылками?)) здорово!
мне вот как то не повезло, хотя жена была стюардессой, несколько лет летала. Про чай-кофе я вообще молчу- смешно, а бутылки- может быть как разовый случай, А так,действительно- себе дороже может быть, так как проверяют и Главное!- ловят. А потом минимум на землю спишут на минимальный тариф и будешь лапу сосать из за бутылки вискаря.
Что могут сделать,и чаще всего делают (вернее раньше такое бывало, сейчас не в теме)-продают алкоголь из бизнеса, под видом дъюти-фри в эконом. На дальних рейсах идет на ура по 2-й и 3-й цене.
Но сейчас на стойках и в салонах камеры стоят, так что возможности для махинаций наверное уменьшились.

[Стас27]

соседи летуны. командир и бортпроводница.

[chucha1]

товарищ чуча.
мною описан конкретный факт. если б надоедала, то дома у них не лежало бы коробами корабельный кофе, чай, бутыльки...

т.е. конкретно дома у стюардессы наблюдали эти коробки с бутылками?)) здорово!
мне вот как то не повезло, хотя жена была стюардессой, несколько лет летала. Про чай-кофе я вообще молчу- смешно, а бутылки- может быть как разовый случай, А так,действительно- себе дороже может быть, так как проверяют и Главное!- ловят. А потом минимум на землю спишут на минимальный тариф и будешь лапу сосать из за бутылки вискаря.
Что могут сделать,и чаще всего делают (вернее раньше такое бывало, сейчас не в теме)-продают алкоголь из бизнеса, под видом дъюти-фри в эконом. На дальних рейсах идет на ура по 2-й и 3-й цене.
Но сейчас на стойках и в салонах камеры стоят, так что возможности для махинаций наверное уменьшились.

Ваша информация устарела. в экономе сейчас не поят даже за деньги. Корабельный кофе - дерьмо. И не встречал пассажиров которым отказали в дополнительном кофе чае,независимо от класса. Я сейчас в теме. Дело не в камерах. Деньги девчонки делают на другом - никак не связанном с питанием или комфортом пассажиров. Вареные- да бывают - тут проблема в режиме работы, который далек от Тайских авиалиний. Они работают практически без выходных. Командировок нет. Любой дальняк -это сутки отдыха и назад, также и летчики. С борта иногда забирают то что подлежит списанию но это на свой страх и риск. Как правило - попадаются. Достаточно Вам написать одну жалобу - вы ее больше не увидете - уволят. Только по трезвому пишите и с обратным адресом. Они не беззащитны. Поможем.

[Аладьин]

Когда мало наливают - плох, когда наливают от души - еще хуже... вот и пойми русскую душу...

Мне лично хотелось бы получать ровно столько, сколько я попросил. Вроде как существует такое понятие, как этикет. Хотя в общем и целом это мелкая придирка, конечно. Просто хотел высказать свое мнение. Тем более все равно лечу через океан их бизнесом в марте.

[Volodya_A]

Деньги девчонки делают на другом - никак не связанном с питанием или комфортом пассажиров.

Хм, а на чем?
Неужели секс-услуги оказывают?
=)

[chucha1]

Деньги девчонки делают на другом - никак не связанном с питанием или комфортом пассажиров.

Хм, а на чем?
Неужели секс-услуги оказывают?
=)

Размечтался. Сказано же - не связанно с комфортом пассажиров. Но ведь бывает и дискомфорт.

[Volodya_A]

chucha1
Что-то из арсенала БДСМ?
=)

[andrs]

Мне бизнес у АФЛ понравился больше, чем у Тайцев. Компановка кресел и сами кресла- однозначно лучше, питание тоже у АФЛ больше понравилось. Ну а стюардессы... так это на любителя. Мне вполне нравятся АФЛтовские стюардессы в возрасте.

Вопрос не в стюардессах, мне от них кроме сервиса не надо ничего
Вопрос именно в качестве сервиса

Так в том то и дело, что у АФЛ в бизнесе работают, как правило, опытные проводницы. Мне обычно везло, претензий не было. Наоборот, с ними легче найти общий язык, чем с тайками (ну в плане лингвистики ). Даже в полном бизнесклассе они умудряются разрулить ситуацию, когда большое количество паксов заказывает одно и тоже блюдо, а его в наличии недостаточно. Тайки подобный вопрос решить не смогли.
Приходилось летать бизнесом с Трансами- отстой, зелеными- неплохо, но не АФЛ, AIR EUROPА- полный отстой, ну и раньше авиалиниями Кубани- жесть. Конечно, у эмирэтов, да скорее всего у всех азиатов бизнес поинтереснее будет, но для меня из Российских компаний бизнес у АФЛ на голову выше чем у других. Может быть везло. Вот пока не испытал бизнес у Бритишей и у Люфтов.
А доп заработок у стюардесс- посадка паксов в бизнес класс на свободные места . Такое наблюдал и у Трансов (практически всегда), даже подобное видел и у АФЛ.

[Volodya_A]

Andrs
В Аэрофлоте эта практика умерла очень долгое время назад

[Андрей Попков]

Бизнеес для любителей поспать:::
И поесть с паппетитом ...Хотя кто этого не любит!

Но и при всем при этом подбор персонала на уровне ! крайний раз летел эконом , но мне все понравилось ,
вез кучу спортивного снаряжения
правила допускают,.

Классная авиокомпания!

[cremedecreme]

Тогда первый класс - для любителей посрать. Так как в бизнесе сортир практически ничем не отличается от сортира в экономе. А в первом отличия как правило есть.

[joy_]

Ваша информация устарела. в экономе сейчас не поят даже за деньги.

Это смотря где. Где-то поят нахаляву (вино же считается), где-то за деньги, где-то сухой закон.

[Mr.First]

Ваша информация устарела. в экономе сейчас не поят даже за деньги. .

Думаю не очень устарела. речь шла не о том, что поят за деньги, а о том, что оставшееся бухло из бизнеса продают паксам в экономе под видом дьюти-фри торговли. а людям, которые уже к тому времени уже 4-5-6 часов летят в сторону Тая или Бали уже все равно по какой цене покупать.

[Dima73]

Тогда первый класс - для любителей посрать...

[joy_]

Думаю не очень устарела. речь шла не о том, что поят за деньги, а о том, что оставшееся бухло из бизнеса продают паксам в экономе под видом дьюти-фри торговли. а людям, которые уже к тому времени уже 4-5-6 часов летят в сторону Тая или Бали уже все равно по какой цене покупать.

И овцы сыты, и волки целы.
И паксы, которым не предлагают халявный алкоголь, могут выпить, и стюардессам дополнительный приработок.

[EvgenS]

насчет подработки - не уверен в пересадке за деньги, но доставка товара (Китай, США) в Россию - обычное дело. Кстати, удобно, правда и не дешево.
по поводу сервиса, тут все же человеческий фактор, причем как непосредственно стюардессы, так и пассажира.
есть же очень "капризные", относящиеся к тем же стюардессам как к прислуге.