Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Antant]

Оказалось, что "закуска" на второе обслуживание на рейсе Тенерифе-Москва представляет из себя батончик-мюсли.

Рейс ночной, в основном все спят. Часто даже не предлагают ничего.
А Москва-Тенерифе второе обслуживание достаточно приличное (говядина,овощи,ролл)

[Vlam]

А это у них на всех ночных рейсах такая фишка - типа Москва-Дели, Пекин-Москва?

[Roscha99]

Мне ответили . Извинились , но сказали - компенсации не будет и они рады будут видеть меня в качестве их клиента . Даже не знаю как на это реагировать . Удручена , понимаю, что при тотальной монополии придётся пользоваться их услугами , не испытывая радости . Пока даже не могу устаканить эмоции . Начать что ли придираться за каждый косяк и требовать жалобную книгу? Как бы поступили Вы на моем месте?

[Tstor]

Как бы поступили Вы на моем месте?

Прекратил летать этим ПАО за деньги. Из Москвы за границу можно найти иные варианты перелета. Один раз решаете и сразу легко и хорошо

Но меня искренне радует устремлённая в бесконечность премиальность продукта: тут и Абрау-Дюрсо из-под полы, и грязные салоны. С нетерпением жду новых серий

[Elk]

Из-за крошек и пятна от бокала стона на 2 страницы.
Ну не успели немцы убраться, ну и ладно. Чай не экскрименты

[Svirepy_Bambr]

В Рим лечу ЭйрФранс и Алиталия через Париж , обратно не повезло Алиталия и Аэрофлот , хотя покупала билеты вообще у КЛМ . Заранее очень расстроена ;(

Расстроены не летайте. Это уже как говорится ваши проблемы.
И не забудьте сфотографировать пятна на ковре. Они-то гарантировано будут.

[zerokol]

В Рим лечу ЭйрФранс и Алиталия через Париж , обратно не повезло Алиталия и Аэрофлот , хотя покупала билеты вообще у КЛМ . Заранее очень расстроена ;(

а я брал билет в рим у французов, туда лечу ЭйрФранс и Алиталия через Париж, обратно Альиталией и КЛМ через амстердам, но не расстроен
Правда какое отношение все это имеет к теме? Если вы думаете, что бизнес у этих компаний лучше чем у аэрофлота, то вы явно ошибаетесь.

[Denis.uu]

В плане бизнеса на европу вариантов-то нет. или вы предпочитаете евробизнес вместо аэфлотовского?

Я предпочитаю и не вижу в этом ничего удивительно. Кресло Аэрофлота в бизнес-классе А320 (на 737, к счастью, не летал) не представляет никакого дополнительного функционала по сравнению с креслом в евро-бизнесе: в нем можно только сидеть. В нем нельзя лежать, в нем нельзя прилечь, нет даже подставки под ноги. Еще одна дополнительная фича - чуть больше легрума, также доступна и в евро-бизнесе (у всех авиакомпаний кроме LH).

Я понимаю, что моя позиция не найдет популярности и самое важное преимущество бизнес-класса Аэрофлота для российских пассажиров в том, что он физически отличается от эконома (это ментальная вещь), просто раз вопрос задали.

Насчет трагедии с крошками - согласен с предыдущими высказываниями. Сколько можно?

Roscha99, мы поняли, Выс ранили до глубины души, но пора уже успокоиться, или выходите с одиночным пикетом на Старый Арбат, пора либо Вам пережить эту черную страницу своей жизни, либо предпринять какие-то действия.

[Гость]

В 737 в кресло впереди сидящего пассажира вмонтирован монитор. Можно смотреть фильмы.
Чем это вас не устроило бы, непонятно.
И потом, знаете ли, некоторые люди ещё и по Россиюшке летают. Не все только по заграницам.

[alex0kdt]

Что-бы развеять тему с крошками:)
Перелет Москва-Питер. Очень неплохой завтрак (единственный минус - сыр который шел в закуске не очень), очень приятное и внимательное обслуживание с обращением по имени. И это несмотря на то что бизнес 321го был почти полным, и на обслуживание было всего минут 30.
Из минусов - при посадке предлагали только сок и минералку, хотя учитывая что время было 8 утра, то отсутствие шампанского логично. Но мы люди не гордые - по просьбе шампусик принесли:)

[Denis.uu]

учитывая что время было 8 утра, то отсутствие шампанского логично

Это связано не со временем, уже года 2 если не больше Аэрофлот так экономит на шампанском, его по дефолту не предлагают, нужно попросить.
На борт также грузят 1-3 бутылки, так что шампанское очень часто заканчивается.

В общем, это понятно, вино Аэрофлот предлагает достаточно дешевое (на уровне того, что Air France в экономе), а шампанское приличное, т.е. там разница в цене близка к порядковой.

[Romulus]

Кресло Аэрофлота в бизнес-классе А320 (на 737, к счастью, не летал) не представляет никакого дополнительного функционала по сравнению с креслом в евро-бизнесе: в нем можно только сидеть. В нем нельзя лежать, в нем нельзя прилечь, нет даже подставки под ноги.

Кресло Аэрофлота в бизнес-классе A320 имеет 2 самых важных преимущества: ширина кресла и угол наклона спинки. Подножка в креслах, кстати, тоже есть, как и поясничный упор, что позволяет провести время в полете намного комфортнее, чем в кресле евро-бизнеса.

[alex0kdt]

учитывая что время было 8 утра, то отсутствие шампанского логично

Это связано не со временем, уже года 2 если не больше Аэрофлот так экономит на шампанском, его по дефолту не предлагают, нужно попросить.
На борт также грузят 1-3 бутылки, так что шампанское очень часто заканчивается.

В общем, это понятно, вино Аэрофлот предлагает достаточно дешевое (на уровне того, что Air France в экономе), а шампанское приличное, т.е. там разница в цене близка к порядковой.

На дневных и вечерних рейсах в этом году всегда предлагали по умолчанию...

[Elk]

[quote
На дневных и вечерних рейсах в этом году всегда предлагали по умолчанию...[/quote]
+1
и в 6-45 утра тоже всегда!

[Задумчивый]

Кресло Аэрофлота в бизнес-классе А320 (на 737, к счастью, не летал) не представляет никакого дополнительного функционала по сравнению с креслом в евро-бизнесе: в нем можно только сидеть. В нем нельзя лежать, в нем нельзя прилечь, нет даже подставки под ноги.

Кресло Аэрофлота в бизнес-классе A320 имеет 2 самых важных преимущества: ширина кресла и угол наклона спинки. Подножка в креслах, кстати, тоже есть, как и поясничный упор, что позволяет провести время в полете намного комфортнее, чем в кресле евро-бизнеса.

А ещё для меня лично, когда лечу с "поля" и ноутбук почти разряжен, очень важна розетка. В креслах "евробизнеса" есть электрические розетки?

[thevery]

Подножка в креслах, кстати, тоже есть, как и поясничный упор, что позволяет провести время в полете намного комфортнее, чем в кресле евро-бизнеса.

Подножка-то есть, но лучше бы вместо неё как в лонгхоле бизнесе/комфорте поддержка для ног была.

В креслах "евробизнеса" есть электрические розетки?

Не знаю про AF, а у KL есть.

[M Владимир]

Коллеги, хочу дней на 5 слетать за границу бывшего СССР бизнесом. Можно куда уложиться тысяч в 30-40?

[makus]

Коллеги, хочу дней на 5 слетать за границу бывшего СССР бизнесом. Можно куда уложиться тысяч в 30-40?

По моему никуда. Ближайшие столицы, типа Хельсинки, Варшава, Рига, Таллин, Вильнюс, Берлин начинаются с 58-60 т.р., дальше - дороже. Даже Минск от 47 т.р.

[Poseidon]

Ну это не значит, что не может быть цен ниже 40 тысяч. Следите за тарифами, бывают у Аэрофлота акции на бизнес класс.

[makus]

Ну это не значит, что не может быть цен ниже 40 тысяч. Следите за тарифами, бывают у Аэрофлота акции на бизнес класс.

Это ныне скорее экзотика.