Форум Винского

**Qarootoramma** » 27 дек 2016, 15:05

Подскажите, на утреннем 4-х часов рейсе в среднюю Азию имеет смысл заказать спецпитание или там будет как в экономе?

**zerokol** » 27 дек 2016, 17:12

Спецпитание будет как в экономе. Лучше есть стандарт из бизнеса.

**Romulus** » 27 дек 2016, 17:15

Нет, это не так. Только кошерное питание одинаковое, остальное для бизнеса и эконома в Аэрофлоте разное

**zerokol** » 27 дек 2016, 17:16

Romulus писал(а) 27 дек 2016, 17:15:Только кошерное питание одинаковое, остальное для бизнеса и эконома в Аэрофлоте разное

Пардон тогда, я как раз кошерное и заказал один раз

**Турист-турисТ** » 27 дек 2016, 17:20

Romulus писал(а) 27 дек 2016, 17:15:Только кошерное питание одинаковое

Что не кошерное кошерное отдельно для бизнеса готовить?!

**Naique** » 27 дек 2016, 17:27

Турист-турисТ писал(а) 27 дек 2016, 17:20:
Romulus писал(а) 27 дек 2016, 17:15:Только кошерное питание одинаковое
Что не кошерное кошерное отдельно для бизнеса готовить?!

Кошерное не кошерно, не кошерное кошерно.

**Qarootoramma** » 27 дек 2016, 18:46

Romulus писал(а) 27 дек 2016, 17:15:Нет, это не так. Только кошерное питание одинаковое, остальное для бизнеса и эконома в Аэрофлоте разное

Так имеет смысл заказывать, и если заказывать то что?

**Турист-турисТ** » 27 дек 2016, 19:19

Qarootoramma писал(а) 27 дек 2016, 18:46:Так имеет смысл заказывать, и если заказывать то что?

Вам в другую тему Бизнес класс- питание и самолётные наборы

**Orlandina-** » 30 дек 2016, 05:56

По мне так бизнес Аэрофлота вообще не стоит своих денег. Видимо, рассчитан просто на тех кому 3-5к $ просто как 3к рублей потратить вот и всё.

**Alex Kumarkov** » 30 дек 2016, 06:26

Orlandina- писал(а) 30 дек 2016, 05:56:По мне так бизнес Аэрофлота вообще не стоит своих денег.

Ближнемагистральный бизнес да. А "дальняк" - там всё красиво. Кроватку разложил, винца с устрицей накатил. Разве нет?

**EvgenS** » 30 дек 2016, 06:37

Orlandina- писал(а) 30 дек 2016, 05:56:По мне так бизнес Аэрофлота вообще не стоит своих денег. Видимо, рассчитан просто на тех кому 3-5к $ просто как 3к рублей потратить вот и всё.

И есть направления, где бизнес Аэрофлота лучше остальных, и по качеству, и по цене.

**Tstor** » 30 дек 2016, 07:44

Alex Kumarkov, а откуда устрицы на дальняке Аэрофлота? И какие нынче: дальневосточные или запрещенные?

**Romulus** » 30 дек 2016, 08:36

Недавно попался обзор от Ben Schlappig. Кто не знает, это известный блоггер и тревел-консультант, летает только первым и бизнес-классом, в год набирает более 400к миль. Так вот, чувак реально в восторге от внутриевропейского бизнеса Аэрофлота http://onemileatatime.boardingarea.com/ ... 37-review/
Есть его же обзор и бизнеса Аэрофлота на Трансатлантике http://onemileatatime.boardingarea.com/ ... 77-review/

**Alex Kumarkov** » 30 дек 2016, 08:47

Tstor писал(а) 30 дек 2016, 07:44: а откуда устрицы

Ну это я так... впендюрил гиперболу, то есть литературное преувеличение с целью усиления впечатления. Но если чуть серьёзней - меня дальний их бизнес вполне устраивает, я не искушённый потребитель.

**zerokol** » 30 дек 2016, 09:16

Alex Kumarkov писал(а) 30 дек 2016, 06:26:Ближнемагистральный бизнес да. А "дальняк" - там всё красиво. Кроватку разложил, винца с устрицей накатил. Разве нет?

Да и бизнес на 4-5 часов вполне нормальный и приличный

**Naique** » 30 дек 2016, 10:31

Да любой бизнес у Аэрофлота приличный - хотя бы потому, что это не евро-недо-бизнес с заблокированным креслом по центру, а полноценный. А на 777 так и вовсе хороший. Другое дело, его оправданность на рейсах до * часов (вместо * каждый подставит число, которое ему комфортно), стоит ли такая переплата полученного комфорта. Но это уже вопрос приоритетов и заработков каждого отдельного человека.

**Турист-турисТ** » 30 дек 2016, 13:36

HazardToy писал(а) 30 дек 2016, 10:31:Другое дело, его оправданность на рейсах до * часов (вместо * каждый подставит число, которое ему комфортно)

Ну да, особенное умиляют летуны по маршуту взлёт-посадка (Москва-СПб, если кто не понял).

**Qarootoramma** » 30 дек 2016, 14:12

По своему вчерашнему полету в Алмату могу сказать что в целом бизнес Аэрофлота очень хорош в сравнении с большинством европейских авиакомпаний, но только за счёт отсутствие евробзнеса и наличия кресел с мониторами 737. Сам выбор услуг, еды и отношение персонала самые обычные. Возможно моё впечатление связано с рейсом в центральную Азию. Но в целом Аэрофлот очень достоин и на дальняк тоже, однако, одновременно, субъективно мне представляется падение общего уровня обслуживания пассажиров в бизнесе Аэрофлота в последние 3-4-5 лет точно также как это было в американских авиакомпаниях в 70-х 80-х гг ХХ века. Многим азиатам мы проигрывает а отношение персонала стало посредственным. Опять же возможно это связано с полетом в Ату но и на других направлениях у меня ощущение такое. По теме, свою лыжную сумку Скай Приорити я получил один из самых последних, хотя понимаю, что это не связано с бизнесом в чистом виде.

pk » 30 дек 2016, 18:18

Ранее бизнесом летал только за мили, а тут мой рейс отменили и перебронировали в бизнес.
С дополнительным багажом и бизнес-залом - облом, это я уже понял.
Но хоть багаж то дадут на стойке бизнес-класса сдать?

**Giovanny** » 30 дек 2016, 18:22

pk писал(а) 30 дек 2016, 18:18:Ранее бизнесом летал только за мили, а тут мой рейс отменили и перебронировали в бизнес.
С дополнительным багажом и бизнес-залом - облом, это я уже понял.
Но хоть багаж то дадут на стойке бизнес-класса сдать?

Экий Вы везунчик, что за рейс такой у Вас ?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР