Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[makus]

Чивас 12 лет и то немного, часу к 6-му полёта заканчивается обычно ..

Ну ладно так печально то. Может в БКК, Владик или Камчатский так есть, а в Нью-Йорк и Лос-Анджелес, так до самой посадки. Коньяк меньше пью, но вроде как сейчас Hine. Но в принципе, да, алкоголь по нижней границе премиум сегмента и даже чуть ниже.

[Повстанец]

Я в Бангкок летаю. Ситуация - из года в год .. "хотите" , спрашивают " водки нальём или джина?"... ага , после вискаря самое то их пить ..

[YoZHiK]

Я в Бангкок летаю. Ситуация - из года в год .. "хотите" , спрашивают " водки нальём или джина?"... ага , после вискаря самое то их пить ..

Так надо сразу водку вместо этой бурды под названием Чивас 12 лет )))
Позорно вообще в бизнесе такое наливать. Особенно учитывая абсолютно неадекватную политику ценообразования - на НГ с открытия продаж билеты в Бангкок в зависимости от конкретных дат от 260 до 380 тысяч - кто-то в этой конторке слишком много курит чего-то запрещенного.

[makus]

Особенно учитывая абсолютно неадекватную политику ценообразования - на НГ с открытия продаж билеты в Бангкок

Почему неадекватная? На два рейса в сутки с 25 декабря до 15 января купят все равно хоть и за 500 т.р. Не сразу, но с момента открытия где-нибудь в на рубеже февраяля/марта до момента вылета.

[plotb]

Тоже не понимаю, спрос рождает такие цены. Курили бы они в том случае, если бы по этим ценам никто не брал билеты. А если их купят, значит они наоборот молодцы, что не продали Вам за 50 тыс их.

[SergeLos']

.

[YoZHiK]

Почему неадекватная? На два рейса в сутки с 25 декабря до 15 января купят все равно хоть и за 500 т.р.

За 500 можно купить первый класс Эмиратцев на околоновогодние даты (обычная цена около 290). Надо быть упоротым на всю голову чтобы за эти деньги покупать Аэрофлот.
Точно так же как надо быть упоротым чтобы взять Аэрофлот за 300 вместо Турков или Финнов или Сингов за 100. Да, они все летают с небольшой стыковкой, но в остальном всё просто на голову выше.

Тоже не понимаю, спрос рождает такие цены.

Спрос рождает такие цены, которые у других перевозчиков. И такой сервис, который стоит этих денег.
А у Аэрофлота всё рождает лишь жадность.

[zerokol]

Вдову клико не подают)

[makus]

За 500 можно купить первый класс Эмиратцев на околоновогодние даты (обычная цена около 290). Надо быть упоротым на всю голову чтобы за эти деньги покупать Аэрофлот. Точно так же как надо быть упоротым чтобы взять Аэрофлот за 300 вместо Турков или Финнов или Сингов за 100. Да, они все летают с небольшой стыковкой, но в остальном всё просто на голову выше.

Почему? Прямой перелет в пиковый период дорогого стоит. Лично я, например, терпеть не могу перелеты с пересадкой и мне без разницы, что там наливают, могу и просто водки выпить, если захочу. Тем более прилет утром в БКК на порядок удобнее, чем, как правило вечерние прилеты с пересадкой.

И потом, кто может заплатить 250-350 т.р., им также пофигу, что там нальют в течении 8-9-10 часов, прилетят - нальют себе, что хотят, а спать можно не обязательно выпив. Ну не всем же шашечки, многим и ехать просто надо.

[zerokol]

А чего про НГ то толко писать, вот сейчас поглядел, за 90к есть бизнес, rt, на много дат в течение года. Турки будут примерно в ту же цену, но я бы предпочел прямой перелет в бизнесе, при примерно одинаковой цене.

[YoZHiK]

И потом, кто может заплатить 250-350 т.р., им также пофигу, что там нальют в течении 8-9-10 часов, прилетят - нальют себе, что хотят, а спать можно не обязательно выпив. Ну не всем же шашечки, многим и ехать просто надо.

Спать за эти деньги также комфортнее не у Аэрофлота

А чего про НГ то толко писать, вот сейчас поглядел, за 90к есть бизнес, rt, на много дат в течение года.

На обычные даты и заранее вполне разумная цена, бесспорно.
Но как только речь о любых праздничных датах, то начинается какой-то фантастический пиндык

[makus]

Спать за эти деньги также комфортнее не у Аэрофлота

В чем смысл спать два раза по 5-6 часов, вместо одного 8-9 часов, причем без перерыва? Еще раз, если вам шашечки, то с перепрыгом куча компаний, где наливают премиум алкоголь. Если лететь и вполне комфортно (777 АФЛ в бизнесе вполне нормальный самолет, если ИМЕННО лететь нужно, а не выпендриваться), то это выбирают в том числе по высокой стоимости на НГ. У людей, кто летит бизнесом в эти дни, не так много дней на отдых, нафига им все эти шашечки, когда главное - быстро и удобно долететь? Прилетят и налью, все что им нужно.

И потом, пить сейчас это совсем не в тренде, знаете ли.......

[zerokol]

Спать за эти деньги также комфортнее не у Аэрофлота

Ну вот далеко не факт. Я тут летал несколько раз первым классом, со стыковками, например Сингапур-париж-Москва, токио-лондон-москва, на длинном сегменте первый, на коротком бизнес разной паршивости, и понял, что лучше уже в бизнесе Аэрофлота прямым, чем вот так с пересадкой, ибо устаешь жутко в итоге.

[makus]

Спать за эти деньги также комфортнее не у Аэрофлота

Ну вот далеко не факт. Я тут летал несколько раз первым классом, со стыковками, например Сингапур-париж-Москва, токио-лондон-москва

Если БКК и лететь Эмиратами (например), то, конечно, оба плеча будут на комфортных лайнерах в части бизнеса и первого, 777/380 и 380, но прилететь в Дубай пополуночи, 2-3 часа побродит по бизнес залу и потом опять лететь 6 часов, чтобы прилететь при сопоставимом с АФЛ вылете из Москвы и не сопоставимом прилете по обеду вместо удобного утра - смысл? Полет ради полета?

[Poseidon]

У людей, кто летит бизнесом в эти дни, не так много дней на отдых, нафига им все эти шашечки, когда главное - быстро и удобно долететь?

Тут для многих цена вопроса играет более важную роль, чем удобство прямого перелёта несмотря на ограниченное количество дней. Поверьте, даже из тех у кого есть возможность заплатить за прямой перелёт, даже кому этот прямой рейс удобен в первую очередь несмотря на потерю лишних часов и стыковки при большой разнице в цене ещё подумают и выберут иностранные авиакомпании, .

[YoZHiK]

В чем смысл спать два раза по 5-6 часов, вместо одного 8-9 часов, причем без перерыва? Еще раз, если вам шашечки, то с перепрыгом куча компаний, где наливают премиум алкоголь. Если лететь и вполне комфортно (777 АФЛ в бизнесе вполне нормальный самолет, если ИМЕННО лететь нужно, а не выпендриваться), то это выбирают в том числе по высокой стоимости на НГ.

Можно полететь Сингапурцами, получив за 100 тысяч более комфортный сон, более комфортный перелет, более приятный сервис, более новый самолет, короче всё - более чем ))) И заплатить при этом втрое меньше чем за Аэрофлот. Цена Аэрофлота в праздничные дни не адекватна тому, что за эту цену предлагается в сравнении с другими компаниями, вот и всё.

У людей, кто летит бизнесом в эти дни, не так много дней на отдых, нафига им все эти шашечки, когда главное - быстро и удобно долететь? Прилетят и налью, все что им нужно.

И потом, пить сейчас это совсем не в тренде, знаете ли.......

Речь не о шашечках, а об адекватности цены. И не надо рассуждать о людях к которым вы никакого отношения не имеете
Откуда вам знать сколько у кого дней на поездки и что для кого - главное? Для меня например важнее лететь с комфортом за вменяемые деньги, а не переплачивать три конца какой-то жадной совковой компашке, где на текущий конденсат бортпроводница вместо извинений и каких-то действий чтобы это на меня не капало, закатывая глаза говорит "ну ээээто же конденсаааат" и уходит.

[Romulus]

Сужу по адекватной стоимости и комфорту перелета, тут Я обоими руками за прямой Аэрофлот. Был опыт также стыковычными Emirates и Сингапурами, если что

[makus]

Можно полететь Сингапурцами, получив за 100 тысяч более комфортный сон, более комфортный перелет, более приятный сервис, более новый самолет, короче всё - более чем

Вы никак не можете понять. Нет нужды лететь в Сингапур, есть нужда лететь в БКК, как можно прямее и быстрее, это дорогого стоит.

Речь не о шашечках, а об адекватности цены.

Абсолютно не важно, что важно именно вам. Важно лишь то, что по 250-350 т.р. АФЛ свой бизнес на около НГ даты продает без проблем. И дороже продаст. Просто есть потребители, кому такой перелет адекватен и его удобства в части сна и времени гораздо удобнее любых иных перелетов с пересадками и их понтов. И того, что там наливают.

Знаете, мне достаточно часто приходится летать в ЛА, так там половина салона бизнеса круче, чем морс вобще ничего не пьет.

[TUKTUK2]

Как вообще можно сравнивать экономящий на всем Аэрофлот с Сингами, Катарами, Эмиратами да и прочими Этихадами Турками )
Кресла неудобные, алкоголь лимитирован, еда так себе, лонжей нет. А стыковки и прилеты можно удобные по времени подбирать( не всегда, но зачастую).
Кроме того, маршрутная сетка Аэрофлота настолько ограниченная, что с пересадками в большинство стран все равно придется лететь.
Ну и цена конечно та еще.

[makus]

Как вообще можно сравнивать экономящий на всем Аэрофлот с Сингами, Катарами, Эмиратами да и прочими Этихадами Турками )

Еще один непонимающий :-) Многим важен прямой перелет, гораздо важнее, чем все условные "шашечки" бизнесов кривых перелетов.