Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[YoZHiK]

То есть на основание цены 15-ть дней в году ак считается люто дорогой?

Гораздо больше чем 15.
Праздники не только на НГ бывают

Если по этим ценам самолет заполняется (и почему-то люди летят именно аэрофлотом), то зачем ак продавать билеты дешевле, если их и так покупают?

Бюджетники ппокупают, не за свои ведь лететь

[Jrik]

Гораздо больше чем 15.Праздники не только на НГ бывают

Я просто посмотрел еще Майские праздники (цены), и чего-то лютого там не увидел. Да, на некоторые майские даты дешевые билеты кончились. Есть чуть дороже. Но не ужас-ужас.
На НГ да, цены высокие.
Или какие еще праздники то есть?

Просто моя логика. Я летаю за свои деньги и люблю экономить эти свои деньги. Но когда цена билета на прямой рейс дороже кривого на +10-15% (10-20 тыс рублей разницы), особенно когда более дешевые варианты не лучше Аэрофлота (например, дешевле будут Китайцы, которые не лучше Аэрофлота). Я готов брать прямой рейс. И почти круглый год по очень многим направлениям у Аэрофлота именно такая разница и выходит. Да, если направления, где Аэрофлот сильно дороже (Майами итд). Если вдруг мне нужно будет это направление - я возьму там кого еще.
Да, если вдруг на НГ мне надо будет лететь куда-то в бизнесе, тоже буду скорее всего брать не Аэрофлот (хотя на НГ например Сеул, Токио итд у Аэрофлота имеют обычную цену, без всяких х3).
Но я при этом не говорю, что Аэрофлот всегда люто дорогой и цены у него всегда завышенные.
Большую часть года у Аэрофлота цены вполне себе ок.
И я хз в чем смысл брать дорогих Катаров или Сингов да еще и с пересадкой, когда есть дешевый прямой Аэрофлот. Ну да, в Аэрофлоте мне нальют простой Чивас (вместо 18-ти летнего у Катаров). Покормят чуть проще. Но я получу прямой рейс, без пересадок.

[YoZHiK]

Но я при этом не говорю, что Аэрофлот всегда люто дорогой и цены у него всегда завышенные.

А я где-то говорил что у Аэрофлота всегда цены завышены?

я хз в чем смысл брать дорогих Катаров или Сингов да еще и с пересадкой, когда есть дешевый прямой Аэрофлот.

Пример я уже приводил. Аэрофлот на некоторые даты втрое дороже тех же Сингов ))) Дешевый, чо уж.

[cremedecreme]

22 февраля у них эконом Москва-Калининград по 32 тысячи стоил, а бизнеса не было вообще. Вот это серьезно. Но с учётом того, что остальные российские перевозчики отказываются от бизнеса на узкофюзеляжных, альтернативы Аэрофлоту, например, Москва- Нижний Новгород нет. Поэтому бывает, что в пятницу вечером или в понедельник с утра он стоит как Москва-Париж.

[zerokol]

YoZHiK, я вот никак не пойму на что вы жалуетесь то? Ну дорого в конкретные даты конкретной АК, так летайте другими) голосуйте так сказать рублем, в чем проблема. Я вот тоже иногда вижу непонятно почему задранные цены, так я не задаю вопросы типа ваших, а выбираю другие варианты. Вот например один из них описан у меня в подписи. У нас сейчас рыночная экономика и никто никому ничего не должен, тем боле в области билетов бизнес класса. Вот еще понимаю когда учительница из Ижевска не может купить билет в Москву, когда к врачу едет, а вот жалобы на дороговизну бизнес точно не понимаю.

[cremedecreme]

Дороговизна стульев для трудящихся - давний вопрос русской литературы.

[YoZHiK]

YoZHiK, я вот никак не пойму на что вы жалуетесь то? Ну дорого в конкретные даты конкретной АК, так летайте другими) голосуйте так сказать рублем, в чем проблема.

Я разве жалуюсь? Это мое мнение, но никак не жалоба.
Как раз летаю другими авиакомпаниями.

[boyruss1]

Мне кажется, все ж вернее сравнивать цену/продукт с аналогичным соотношением цены/продукта конкурентов, а не про налоги и соц.нагрузку на ДВ.
YoZHiK вполне корректно удивился цене на определенные даты, сравнивая с ценой/продуктом конкурентов.

Рассказы "дорого - не покупай" - не в плоскости отзывов о бизнес-классе Аэрофлота.

[alt22]

Мне вот тоже непонятно недовольство высокими ценами.
Сейчас по миру авиаперевозки кругом убыточны. И если некая авиакомпания Х имеет возможность за счет отдельных "наворовавших у народа" личностей заработать на повышении цен в БК хоть в 10 раз на пиковые даты, то я такую политику всячески поддержу. Хотя бы по той причине, что благодаря повышенному заработку, авиакомпания Х не обанкротится лишние несколько лет. Потому что если обанкротится, то авиакомпания Y задерет цены в 20 раз уже, а лететь будет нечем уже кроме них.

[boyruss1]

alt22, АФЛ банкротство не грозит, Вы же знаете) но все это оф-топ.

[Повстанец]

подскажите, экипаж по алкоголю разве не отчитывается по прилету пустыми бутылками? Жена летела тут на дальняк, вино одно понравилось. Спросила у стю - можно ли купить? Он ответил ,что если останется - отдаст так. И ведь отдал! за что респект конечно, стараются сервис делать, но как он теперь отчитываться за него будет? спишет на бой?))

[Джомама]

Мне вот тоже непонятно недовольство высокими ценами.
Сейчас по миру авиаперевозки кругом убыточны. И если некая авиакомпания Х имеет возможность за счет отдельных "наворовавших у народа" личностей заработать на повышении цен в БК хоть в 10 раз на пиковые даты, то я такую политику всячески поддержу. Хотя бы по той причине, что благодаря повышенному заработку, авиакомпания Х не обанкротится лишние несколько лет. Потому что если обанкротится, то авиакомпания Y задерет цены в 20 раз уже, а лететь будет нечем уже кроме них.

ну ведь это Вы не про Аэрофлот ?

[Poseidon]

На рейсе Москва-Майами 12 марта мультимедийная система развлечений не работала весь полёт во всём бизнесе 330-го.

[alex_fk]

На рейсе Москва-Майами 12 марта мультимедийная система развлечений не работала весь полёт во всём бизнесе 330-го.

А на МIА так и ставят 332? Да уж, по этому направлению предложение АФЛ совершенно невыйгрышное ... И ценник конский и самолет убогий.
Вообще ничего не слышно про замену 332?

[Poseidon]

А на МIА так и ставят 332?

Пока да.

Вообще ничего не слышно про замену 332?

Пока нет.

[Kamaran]

На рейсе Москва-Майами 12 марта мультимедийная система развлечений не работала весь полёт во всём бизнесе 330-го.

Это очень часто на этом направлении, 5000 миль можно получить.

[Poseidon]

Kamaran,
А почему именно на этом направлении часто? С чем это связано? Мне приходилось летать в аэрофлотовском бизнесе 330-го (и не раз), но такого никогда не было. Ни разу никто из круга моих знакомых, с кем периодически общаемся на подобные темы и кто летал на нём (в том числе и в MIA) также не жаловался. Но могу теперь предположить, что такое иногда могло иметь место и на других направлениях, где ставили этот лайнер. Странно, конечно.

[landak]

могу теперь предположить, что такое иногда могло иметь место и на других направлениях

Не знаю какой был самолёт, но если загуглить becky sharpe, то можно прочитать
"24 октября на рейсе 102 Москва-NY в бизнес-классе не работала развлекательная программа"

[Kamaran]

А почему именно на этом направлении часто? С чем это связано? Но могу теперь предположить, что такое иногда могло иметь место и на других направлениях, где ставили этот лайнер. Странно, конечно.

Да, я тоже думаю, что дело в конкретных 332. А Майями это просто совпадение из-за популярности направления из тех куда ставятся только 332-е.

[RR81]

Kamaran,
А почему именно на этом направлении часто? С чем это связано? Мне приходилось летать в аэрофлотовском бизнесе 330-го (и не раз), но такого никогда не было. Ни разу никто из круга моих знакомых, с кем периодически общаемся на подобные темы и кто летал на нём (в том числе и в MIA) также не жаловался. Но могу теперь предположить, что такое иногда могло иметь место и на других направлениях, где ставили этот лайнер. Странно, конечно.

Летел 16-все работало. Это не от направления, а конкретно самолёт такой попался. За почти 4г частых полетов в/из MIA, один раз была неисправная система, начислили 5000 миль