Форум Винского

pk » 23 июн 2009, 05:00

Исходные данные: рейс Екатеринбург - Нью-Йорк со стыковкой в Праге. Шенгенская виза отсутствует. Класс бронирования - U.
А теперь собственно вопросы:
1. Это вообще возможно? Спец. транзитная зона в Ruzyne имеется, не придется из терминала в терминал перебираться?
2. Если ответ на п. 1 положительный, то каково там, в транзитной нешенгенской зоне Рузине? Где бы побольше информации почерпнуть о том, где предстоит провести в сумме 14 часов?
3. Размеры штрафов за отмену и изменение билета при данном классе брониования какие? На сайте смог найти только "Взимается штраф" и все.
4. 12014 миль, если зачислять их на Аэрофлот-Бонус, то они ими и останутся или применится какой-нить понижающий коэффициент?

Коронавирус!

Все что касается отмены рейсов, возврата билетов в нынешней ситуации пишется и отвечается в специальной теме:

Czech Airlines отмена рейсов, возврат авиабилетов

**Poseidon** » 15 дек 2018, 21:01

Ну я это к тому, что не все ушли в Евровингс. В ливрее скайтимовском есть ведь.

**kaaa** » 15 дек 2018, 21:02

Poseidon писал(а) 15 дек 2018, 21:01:Ну я это к тому, что не все ушли в Евровингс. В ливрее скайтимовском есть ведь.

Да, пока есть.

**mako27** » 17 дек 2018, 17:26

Добрый день. Хочу взять билет на рейс чешских авиалиний чтобы получить за него мили аэрофлот-бонуса. Аэрофлот говорит что мили за рейсы а/к партнеров начисляются по таким правилам:

Класс обслуживания Класс бронирования Общее количество миль в %
Бизнес C, J 200%
D 150%
Эконом B, H, K, M, T, Y 100%
A, G, L, Q, U, X 50%
Мили за полёты в классах бронирования V, N, S, W, O, E, Z, R не начисляются.

Но как при бронировании билета (на каком угодно сайте) найти какой у меня класс тарифа по этой линейке ? При бронировании на оф.сайте чешских авиалиний есть только эконом lite plus и flex ... на . тоже нету этих однобуквенных тарифов, как разобраться ?

**kaaa** » 17 дек 2018, 17:30

mako27 писал(а) 17 дек 2018, 17:26:Но как при бронировании билета (на каком угодно сайте) найти какой у меня класс тарифа по этой линейке ? При бронировании на оф.сайте чешских авиалиний есть только эконом lite plus и flex ... на . тоже нету этих однобуквенных тарифов, как разобраться ?

У них есть fare families, т.е. в любой букве эконома может быть и lite, и plus. И наоборот, покупая lite, вы можете купить и S, и A-классы в брони.

Разобраться просто - смотрите, что вам продаёт агент. Если агент пишет название тарифа, то это уже хорошо, т.к. видно, что NFLXOK - это класс бронирования N и тариф flex, а N0BAGG - это N и lite.

**mako27** » 17 дек 2018, 17:41

kaaa писал(а) 17 дек 2018, 17:30:
mako27 писал(а) 17 дек 2018, 17:26:Но как при бронировании билета (на каком угодно сайте) найти какой у меня класс тарифа по этой линейке ? При бронировании на оф.сайте чешских авиалиний есть только эконом lite plus и flex ... на . тоже нету этих однобуквенных тарифов, как разобраться ?

У них есть fare families, т.е. в любой букве эконома может быть и lite, и plus. И наоборот, покупая lite, вы можете купить и S, и A-классы в брони.

Разобраться просто - смотрите, что вам продаёт агент. Если агент пишет название тарифа, то это уже хорошо, т.к. видно, что NFLXOK - это класс бронирования N и тариф flex, а N0BAGG - это N и lite.

А где агенты пишут название тарифа до оплаты ? Не вижу такого ни на сайте чешских авиалиний ни на сайте . где обычно покупаю...есть на сайте аэрофлота (где билеты дороже) но и там тарифы обозначены только как LVO LCO LFO DCO DFO...

**Poseidon** » 17 дек 2018, 17:42

mako27,
Некоторые агенты пишут. Например, билетикс.

**kaaa** » 17 дек 2018, 18:01

mako27 писал(а) 17 дек 2018, 17:41:тарифы обозначены только как LVO LCO LFO DCO DFO

Это аэрофлотовские тарифы и их же билеты будут. Кстати, тоже с fare families.

**mako27** » 17 дек 2018, 18:06

kaaa писал(а) 17 дек 2018, 18:01:
mako27 писал(а) 17 дек 2018, 17:41:тарифы обозначены только как LVO LCO LFO DCO DFO

Это аэрофлотовские тарифы и их же билеты будут. Кстати, тоже с fare families.

У меня задача стоит так - нужно до оплаты бронирования найти билеты с таким тарифом, за который бы начисляли мили аэрофлота (не хватает 650 миль до бонусного статуса в программе за год). Пока я к ней не приблизился. На билетикс тарифы пишут, но по единственному тарифу за который начислят мили - написано что билеты я получу только в день вылета, это мне не подходит.

**Poseidon** » 17 дек 2018, 18:14

mako27,
Позвоните в авиакомпанию + 7 499 653 71 44 и купите нужный Вам билет.

**kaaa** » 17 дек 2018, 18:15

mako27 писал(а) 17 дек 2018, 18:06:У меня задача стоит так - нужно до оплаты бронирования найти билеты с таким тарифом, за который бы начисляли мили аэрофлота (не хватает 650 миль до бонусного статуса в программе за год).

Expedia пишет класс (RBD), например. Или если в продаже много низких тарифов без начисления миль - сходите в любую офлайн авиакассу, там продадут на любую доступную букву.

**lexx174** » 21 дек 2018, 11:29

Что означает в билете класс(CL) G и FARE BASIC(код тарифа) GITOW ?

**Poseidon** » 21 дек 2018, 12:06

lexx174 писал(а) 21 дек 2018, 11:29:Что означает в билете класс(CL) G

Эконом класс, часто групповой тариф.

lexx174 писал(а) 21 дек 2018, 11:29:и FARE BASIC(код тарифа) GITOW ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Fare_basis_code

**birdInTheSky** » 19 янв 2019, 01:03

Добрый день/вечер/ночь.Подскажите - стоит ли бизнес-класс ЧСА своих денег ? Планирую экскурсионный тур в Чехию, хочу попробовать взять бизнес класс чтобы лететь с большим комфортом, летала на ЧСА в 2016 году эконом классом никакой еды не было, даже вода и то платно. Или лучше взять более привычный наш Аэрофлот ?

**kaaa** » 19 янв 2019, 01:22

birdInTheSky писал(а) 19 янв 2019, 01:03:стоит ли бизнес-класс ЧСА своих денег ?

На турбореактивных самолётах - однозначно нет. Едой накормят, напитками напоят, но всё это можно получить и в экономе, заказав предварительно. Моя главная претензия к CSA - это seating. После вывода из эксплуатации большей части A319 летают в основном B737 от Smartwings. Сиденья в бизнесе там, мягко говоря, тесные и некомфортные - тот же эконом-класс, тот же шаг кресел (очень тесный), среднее кресло заблокировано, а подлокотники не сдвинуты в сторону среднего кресла, в отличие от А319. Проще говоря, тесно в коленях и тесно в кресле.

Случается и так, что самолёт паркуется у терминала, отличного от терминала прибытия (due to operational reason, разумеется, когда следующий рейс - шенгенский или нешенгенский соответственно), и тогда все пассажиры, выходя по телетрапу, спускаются в автобус, ждут наполнения и потом едут в автобусе.

birdInTheSky писал(а) 19 янв 2019, 01:03:более привычный наш Аэрофлот ?

У каждого свои привычки, конечно, но сервис SU прилично выше CSA. И уж по части кресел - так точно.

**birdInTheSky** » 19 янв 2019, 01:53

kaaa писал(а) 19 янв 2019, 01:22:Проще говоря, тесно в коленях и тесно в кресле.

Это 100%! Я летала в экономе ЧСА и на Смартвингз, теснота сильная, даже с моим ростом 165 см. Очень неудобно даже 2 часа так лететь.

kaaa писал(а) 19 янв 2019, 01:22:но сервис SU прилично выше CSA. И уж по части кресел - так точно

Я летала в бизнесе Аэрофлота довольно давно уже, в ноябре 2014 года, в Калининград в одну сторону - очень неплохо помню было, шампанское до взлета, горячее, закуски, мороженое все на одном подносе дали сразу, лететь 2 часа. А в Прагу значит полноценное 3 разовое питание должно быть ?

**kaaa** » 19 янв 2019, 01:55

birdInTheSky писал(а) 19 янв 2019, 01:53:А в Прагу значит полноценное 3 разовое питание должно быть ?

Так же и будет, приветственный напиток и всё на одном подносе.

**birdInTheSky** » 19 янв 2019, 01:59

kaaa писал(а) 19 янв 2019, 01:55:и всё на одном подносе.

А почему все на одном ? Ведь в Прагу лететь 2,5 часа а не 2.Или на рейсе до 3 часов все несут сразу одни подносом ?

**kaaa** » 19 янв 2019, 02:06

birdInTheSky писал(а) 19 янв 2019, 01:59:А почему все на одном ? Ведь в Прагу лететь 2,5 часа а не 2.Или на рейсе до 3 часов все несут сразу одни подносом ?

Я нечасто летаю Аэрофлотом, так что не отвечу. CSA приносят всё на одном подносе.

**lexx174** » 19 янв 2019, 12:19

Летали экономом CSA в конце декабря 2018, был A319 , места для ног много, совсем не тесно, вспомнилось как несколько лет назад на А319 S7 летали - вот там теснота была как в ту-154, колени прям упирались.

CSA в skyteam входят, смысла покупать питание в экономе нет, дорого, проще взять перекусить с собой

**Djim-en** » 19 янв 2019, 13:11

lexx174 писал(а) 19 янв 2019, 12:19:Летали экономом CSA в конце декабря 2018, был A319 , места для ног много, совсем не тесно,

Летал также в январе. Эконом очень просторный. На "России" у меня живот (не маленький) упирается в откидной столик, здесь же CSA, А 319 было отлично до столика еще куча места.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР