Форум Винского

**merial** » 23 май 2013, 17:50

При коротких стыковках требуется следовать указаниям сотрудников аэропорта, реально на всю пересадку нужно менее 30 минут.

Не надо в этой теме по тысячному разу спрашивать про короткую стыковку. Если а/к продала единый билет с такой стыковкой, то это её проблемы сделать так что б успели. Проблем никаких нет.
Посадят на другой рейс. Задержат Ваш, что б успели. Проведут за ручку. Поселят в отель. и т.д. Дадут компенсацию.

А/к при регистрации может потребовать предъявить карту с которой был оплачен билет на её сайте.

Старая тема тут: Qatar Airways в Бангкок. Отчет и инструкция (1).

**chel-anat** » 03 июн 2018, 06:59

Выбор мест при любом тарифе бесплатно. Алкоголь предложат. Добавку просить. Это все про эконом.

В бизнесе все что выше ничего просить не надо. Сами ходят постоянно интересуются.

**saracin70** » 28 июн 2018, 15:57

Сильно ли придираются к размерам ручной клади.
У меня чемодан samsonite 55*40*20. Нормы провоза ручной клади у Qatar 50*37*25.

**Mordet** » 29 июн 2018, 15:07

Никто не в курсе, почему так вышло вдруг?
Начал мониторить с понежельника цены на 4 человек в туда-обратно, с 23 сентября по 8 октября.
Во вторник Катары стоили 125к, а сегодня с утра 145...с чем связано?

**Rostov-on-Don** » 29 июн 2018, 15:30

Реально какая-то непонятка. Сам мониторю Тайланд (правда на октябрь). Вчера цены одни, сегодня в полтора раза выше. Причём абсолютно на любые даты октября. Так что фразы: "Раскупили все билеты по дешёвым тарифам" как-бы не катят. Рубль вроде в полтора раза тоже не упал. Да и среда прошла. У остальных авиакомпаний (кого отслеживаю по ценам, примерно с десяток) всё без изменений. Одни Катары отличились.

**ViktoriaI** » 29 июн 2018, 15:32

Rostov-on-Don писал(а) 29 июн 2018, 15:30:Реально какая-то непонятка. Сам мониторю Тайланд (правда на октябрь). Вчера цены одни, сегодня в полтора раза выше. Причём абсолютно на любые даты октября. Так что фразы: "Раскупили все билеты по дешёвым тарифам" как-бы не катят. Рубль вроде в полтора раза тоже не упал. Да и среда прошла.

У них это постоянно. Сегодня одни цены, завтра другие, выше на несколько тысяч. Через неделю все цены могут внезапно стать ниже даже первоначальной цены. Принцип неизвестен.

**Mordet** » 01 июл 2018, 14:51

Да...вчера цены вернулись назад )))

**Beauty_N** » 03 июл 2018, 19:49

Я никак не могу понять цена в 46 тыс до Самуев с 1 по 30 января считается хорошей? Билеты взяты Катарцы в связке с Бангкок Аир (на билете везде Катарцы, но мы то знаем ...), по моему разумению плечо Бкк-Самуй должен стоить примерно около 18 тыс на чел (без акций). Получается что плечо Мск-Бкк примерно 28 тыс? Или не получается? голову сломала уже....

А еще не могу почему-то выбрать предварительно места на сайте Катаров. Схема высвечивается, выбор мест тоже, но не сохраняется потом....

**basist** » 03 июл 2018, 20:39

Beauty_N писал(а) 03 июл 2018, 19:49:Я никак не могу понять цена в 46 тыс до Самуев с 1 по 30 января считается хорошей?

Если цена за RT - обычная. Если в один конец - дорого.

**merial** » 03 июл 2018, 20:52

Beauty_N писал(а) 03 июл 2018, 19:49:Получается что плечо Мск-Бкк примерно 28 тыс? Или не получается?

Получается, так что цена хорошая.

**Beauty_N** » 03 июл 2018, 20:58

Цена за Мск-Самуй-Мск.

**merial** » 03 июл 2018, 21:02

Mordet писал(а) 29 июн 2018, 15:07:Никто не в курсе, почему так вышло вдруг?
Начал мониторить с понежельника цены на 4 человек в туда-обратно, с 23 сентября по 8 октября.
Во вторник Катары стоили 125к, а сегодня с утра 145...с чем связано?

Так происходит из-за особенностей ценообразования (и не только у Катаров).

Современная система тарифообразования у авиакомпаний. Исключительно с точки зрения стратегии ценообразования тех ребят, которые эти тарифы устанавливают в самих авиакомпаниях. Исключительно для того, чтобы Вы не вводили в заблуждение ни других, ни себя, искренне полагая, что "чем раньше купишь билет, тем дешевле он будет".

Итак:
Цель тарифной системы авиакомпании - максимизировать выручку с рейса.
Направления работы: увеличить загрузку рейса (удерживая максимально низкий тариф, по отношению к рынку), повысить средний тариф по рейсу (заведя на борт как можно больше пассажиров по высоким тарифам).
Концепция:
а) с помощью тарифного нестинга определяются тарифные классы и группы - от минимального уровня, до максимального, каждому классу или группе классов определяется лимит (квота) мест, исходя из физического наличия мест на борту ВС, плюс запланированный оверсолдинг
б) за длительный срок до вылета (для каждого рейса - свой, исходя из особенностей направления полетов, наличия конкурентов и их тарифной политики) в продажу выставляются тарифные классы в средней группе и определяется спрос на конкретный рейс
в) на первой контрольной точке проводится анализ продаж мест:
- если продажи низкие, то есть остаток мест большой - открываются более низкие тарифы (появляются спецпредложения, акции и т.д.), начинаются продажи в низких квотах (вот там, как раз, кто первый встал, того и тапки)
- если продажи высокие, то есть мест осталось мало - низкие классы оставляют закрытыми, средние классы тоже закрывают, продажи производят только в высокие классы
г) на второй, третьей, иногда, четвертой контрольной точке (а зачастую и динамически), производится аналогичная операция анализа продаж.
Естественно, это картина "в общем", есть много нюансов, о которых мы с Вами можем пообщаться в личке, уверен, многим форумчанам это просто неинтересно, да и Трансаэро это все имеет исключительно непрямое отношение.

Те операции (стадии процесса), которые перечислены производятся, конечно же не вручную, специально разработанные математические модели, такие как AirMax и AirPrice максимизируют выручку, оптимизируя оба показателя - и тарифы, и загрузку.

Так что утверждение многих, будто, чем раньше купишь, тем дешевле выйдет билет - в корне неверно, это просто от непонимания современной системы тарифообразования, она гораздо сложнее, чем та, что была в употреблении три-пять-восемь лет назад, однако вполне логична и проста для понимания, если в ней разбираться "от печки".

Так, низкий тариф можно будет отловить только тогда, когда программный комплекс, отвечающий за тарификацию "увидит" недопродажу на рейс и откроет к продаже низкие тарифные классы, а это может быть и за квартал до вылета, и за месяц, и за неделю, и за пару дней. Поэтому, дешевый билет, равно как и мильный, совершенно реально поймать, например в Аэрофлоте и за 3 дня до вылета. И, конечно же, именно по такой системе тарифообразования работают все авиакомпании мира (естественно, с вариациями: кто-то выставляет в раннюю продажу первую квоту, кто-то вторую, а кто-то сразу третью, некоторые работают с небольшим лимитом мест на предпродажи, у кого-то много спецпредложений при недопродажах, у кого-то их нет вообще, у многих контрольных точек нет в принципе - модель изначально динамическая и мониторинг ведется несколько раз в день и т.д и т.п.), причем работают уже не первый год ... предвосхищая вопрос ... и Swiss, и Аэрофлот тоже )) Конечно же, как и в любом правиле, здесь есть исключения - нишевые и локальные авиакомпании (Nord Wind, OrenAir и ряд других), но, естественно, речь не о них.

**Beauty_N** » 10 июл 2018, 15:58

А еще не могу почему-то выбрать предварительно места на сайте Катаров. Схема высвечивается, выбор мест тоже, но не сохраняется потом....

Ребята, может кто знает, как с этим бороться? Или заранее выбрать места нельзя?

**marbel** » 10 июл 2018, 16:10

С выбором мест может быть техническая проблема. Если меняется тип самолета, то система не может установить новые места. Решается звонком в представительство, дозванивался около 20 мин.

**Beauty_N** » 12 июл 2018, 15:50

Решается звонком в представительство, дозванивался около 20 мин.

Не стала тратить время на дозвон, написала с сайта в службу поддержки, указала в письме желаемые места, через сутки получила письмо с подтверждением . Причем хоть и было написано, что плечо БКК-Самуй не в их компетенции (рейс выполняет Бангкок Аир), тем не менее места в "Чек май трип" и на этом плече были обозначены и соответствовали выбранным.

**idealik** » 22 ноя 2018, 10:21

А подскажите, лечу Катаром Стамбул- Дананг с пересадкой в Бангкоке, там уже Бангкок- Дананг летит Бангкок Аир, но билет один у меня, вопрос, нужно ли багаж забирать самостоятельно?

**chel-anat** » 22 ноя 2018, 10:33

idealik писал(а) 22 ноя 2018, 10:21: летит Бангкок Аир, но билет один у меня, вопрос, нужно ли багаж забирать самостоятельно?

До куда Вам его зарегистрируют, там и заберете. На бирке все будет видно

**Геката2207** » 23 ноя 2018, 22:49

Подскажите. Купили билеты в Тай из Киева Катарскими авиалиниями. У меня вопрос по багажу. В билете указан багаж 30 кг на человека. Это должен быть один чемодан 30 кг или например два по 15 кг?

**chel-anat** » 24 ноя 2018, 07:29

Колличество мест багажа по направлению в Тай не ограничено. Можно 6 мест по 5 кг.

**tvent** » 24 ноя 2018, 07:34

chel-anat писал(а) 24 ноя 2018, 07:29:Колличество мест багажа по направлению в Тай не ограничено. Можно 6 мест по 5 кг.

https://www.qatarairways.com/ru-ru/baggage/allowance.html

**Александр43** » 04 фев 2019, 22:17

Только вот увидел, что с промокодом HOLIDAYS при покупке до 15 февраля 2019 года и периодом путешествия: с 15 января 2019 по 30 июня 2019 г.(за исключением периода праздников и высокого сезона) скидка идёт по 10 процентов. На март , например есть по 28.500 туда-обратно. А сам когда искал пару тройку месяцев назад дешевле 35 не видел. Мало ли кому пригодится.

**качумай** » 11 фев 2019, 13:38

Здравствуйте,скажите как проверяется карта , у меня не соответствует написание имени на карте и в паспорте ( потому что транскрипцию проводит кто как хочет) могут ли возникнуть из за этого проблемы при посадке? и еще могу ли оплатив своей картой дать ее другому человеку для полета?

**chel-anat** » 11 фев 2019, 13:43

качумай писал(а) 11 фев 2019, 13:38:Здравствуйте,скажите как проверяется карта

Банковскую карту проверяют на стойке регистрации и только в том случае если вам пришло письмо от а/к с требованием об этом заранее.

качумай писал(а) 11 фев 2019, 13:38:у меня не соответствует написание имени на карте и в паспорте ( потому что транскрипцию проводит кто как хочет) могут ли возникнуть из за этого проблемы при посадке?

У меня тоже не соответствует, проблем ни разу не было и уж тем более на посадке

качумай писал(а) 11 фев 2019, 13:38:и еще могу ли оплатив своей картой дать ее другому человеку для полета?

Дать пользоваться можете, но для оплаты билетов старайтесь использовать лучше личную карту

**b-olegh** » 11 фев 2019, 14:07

качумай писал(а) 11 фев 2019, 13:38: у меня не соответствует написание имени на карте и в паспорте ( потому что транскрипцию проводит кто как хочет) могут ли возникнуть из за этого проблемы при посадке?

Проверяют не имя на карте, а наличие карты.

**merial** » 11 фев 2019, 14:11

chel-anat писал(а) 11 фев 2019, 13:43:и только в том случае если вам пришло письмо от а/к с требованием об этом заранее

Не только. search.php?keywords=qatar&t=91737&sf=msgonly

качумай писал(а) 11 фев 2019, 13:38: и еще могу ли оплатив своей картой дать ее другому человеку для полета?

Вам нужно сделать верификацию карты (по ссылке найдете).

**качумай** » 11 фев 2019, 14:13

b-olegh писал(а) 11 фев 2019, 14:07:
качумай писал(а) 11 фев 2019, 13:38:Проверяют не имя на карте, а наличие карты.

т.е. просто номер смотрят, что то же они на ней должны сверять) не просто же пластик их интересует...)

**качумай** » 11 фев 2019, 14:16

и еще что за зверь "Номер участника" и нужно ли указывать "место рождения" ( как обязательное к заполнению оно не отмечено,но в паспорте же есть) .понимаю что наверняка обсуждали, но текста больно много...

**chel-anat** » 11 фев 2019, 14:22

качумай писал(а) 11 фев 2019, 14:16:и еще что за зверь "Номер участника"

Privilege Club / one world

качумай писал(а) 11 фев 2019, 14:16:и нужно ли указывать "место рождения"

Нужно, потом будет на он-лайн регистрации просить еще раз

**качумай** » 11 фев 2019, 15:20

chel-anat писал(а) 11 фев 2019, 14:22:
Нужно, потом будет на он-лайн регистрации просить еще раз

А что вы вводите в это поле ?, у меня написано "Г. МОСКВА/USSR (т.е. первое кириллицей, второе латиницей) не пойму чо из этого вводить

и еще перед оплатой показывают данные пассажиров и там указан "Паспорт" и стоит прочерк, вопрос зачем они упоминают ,что то про паспорт если в принципе не предлагается вводить его данные (№ и т.д.) .... паспорт же точно не нужен?))(имею ввиду при покупке билетов)

**chel-anat** » 11 фев 2019, 15:28

качумай писал(а) 11 фев 2019, 15:20:А что вы вводите в это поле ?, у меня написано "Г. МОСКВА/USSR (т.е. первое кириллицей, второе латиницей) не пойму чо из этого вводить

дайте скрин, там просто RUSSIA должно быть

качумай писал(а) 11 фев 2019, 15:20:паспорт же точно не нужен?

потом на регистрации, при покупке не нужен

**качумай** » 11 фев 2019, 15:33

chel-anat писал(а) 11 фев 2019, 15:28:дайте скрин, там просто RUSSIA должно быть

**качумай** » 12 фев 2019, 10:07

Здравствуйте, не нашел ответ в темах по банковским картам, поэтому спрошу здесь. При переходе к оплате билетов помимо номера карты,срока и cvc спрашивает еще какие то адрес, индекс и т.д. Скажите что это такое и проверяется ли это на стойке регистрации?

**Taxpolice** » 12 фев 2019, 10:25

Адрес нужен для отправки бумажного счета (не знаю, зачем, мне никогда не присылали). Нигде не проверяется и не фигурирует.

**svz_** » 12 фев 2019, 10:57

качумай писал(а) 12 фев 2019, 10:07:Здравствуйте, не нашел ответ в темах по банковским картам, поэтому спрошу здесь. При переходе к оплате билетов помимо номера карты,срока и cvc спрашивает еще какие то адрес, индекс и т.д. Скажите что это такое и проверяется ли это на стойке регистрации?

По поводу адрес вам рассказали, а индекс нужен для того же адреса для автоматической обработки почтовых сообщений различается для стран районов и т.д. Скорее всего все это сейчас является устаревшим но вероятнее всего нормы законодательства это требуют.

**azalika** » 16 фев 2019, 01:40

скажите пожалуйста, для пересадки транзитом в Катаре при полете Катарскими авиалиниями по маршруту москва -бангкок и обратно, не будет проблем от того что срок паспорта до июля 2019? то есть менее 6 месяцев. покидать транзитную зону аэропорта Доха не планирую. пересадка туда-2 часа, обратно 8. билеты пока не покупала вот расспрашиваю всех и обо всем) звонила в офис Катар в Москве представители авиакомпании меня уверили по телефону что все ок и смело можно покупать. но многие на форуме здесь мне настороженно пишут личные сообщения что мало ли и надо звонить в посольство Катара? я написала на почту которую нашла посольства Катара) пока нет ответа .только что писала.

кто что знает и кто так летал ? Таиланд принимает 100% до последнего дня действия загранпаспорта (посольство Таиланда я уже обзвонила)) а про авиакомпании они мне сказали что прямые рейсы точно берут а остальные надо уточнять но ДОЛЖНЫ)))

и еще напоследок- брать собираюсь либо аэробилет либо купибилет либо он ту трип. через скай сканнер. что скажете? читала отзывы. да. в основном же все нормаьно? это легальные официальные посредники?

**chel-anat** » 16 фев 2019, 07:24

Когда Вы собираетесь пересекать границу какого-либо государства - Вы смотрите правила въезда где и указан срок действия паспорта. Вы летите в Таиланд. А в Дохе Ваш паспорт возьмет в руки один раз работник Катар Эйрвейс чтобы запустить Вас в накопитель гейта. Вы очень сильно заморочились на пустом месте.

**b-olegh** » 16 фев 2019, 09:15

azalika писал(а) 16 фев 2019, 01:40: звонила в офис Катар в Москве представители авиакомпании меня уверили по телефону что все ок и смело можно покупать. но многие на форуме здесь мне настороженно пишут личные сообщения что мало ли и надо звонить в посольство Катара?

Зачем Вам информация от посольства Катара? Вы же в Катар въезжать не планируете, Вы все время будете находиться в чистой зоне. В аэропорту Мск пересечете границу РФ, и только в аэропорту Бангкока попадете в Тай.
Если авиакомпания говорит, что проблем никаких нет, то волноваться не стоит.

И еще, если сильно переживаете, то просто поменяйте паспорт. Или оформите второй...

**merial** » 16 фев 2019, 09:18

azalika, то чем будут руководствоваться Qatar Airways есть у них на сайте: https://www.qatarairways.com/en/visa-an ... ments.html
Все нормально у вас.

**Alex1792** » 16 фев 2019, 19:24

Господа подскажите, есть ли у Катарцев фильмы на русском языке в эконом классе при полете в Бангкок?

**k0nstantin** » 16 фев 2019, 19:33

Alex1792 писал(а) 16 фев 2019, 19:24:Господа подскажите, есть ли у Катарцев фильмы на русском языке в эконом классе при полете в Бангкок?

Не очень много, но в разных жанрах фильмы с русской озвучкой (достаточно свежие), присутствуют (летели 10 дней назад).
Навскидку - Джони Инглиш, Лига справедливости. Не много, но выбрать было чего.

P.S. при чем на обоих сегментах (Варшава-Доха, Доха-Банкок), на разных самолётах (какой-то Боинг и Эйрбас 380-800) набор фильмов был абсолютно одинаков.

**b-olegh** » 17 фев 2019, 09:28

Alex1792 писал(а) 16 фев 2019, 19:24:Господа подскажите, есть ли у Катарцев фильмы на русском языке в эконом классе при полете в Бангкок?

Есть, но немного. Два-три фильма точно будут.
На рейсах в/из РФ - побольше.

**chel-anat** » 17 фев 2019, 09:32

В а350 и а380 больше всего фильмов на русском языке.

**Геката2207** » 06 мар 2019, 14:35

Расскажу о нашем перелете Киев-Бангкок-Киев Катарскими авиалиниями. При посадке на рейс потребовали обратный билет с датой не позднее 15 дней. Естественно у нас его не было, так как обратный вылет планировался через 30 дней. Мы заранее купили за 10 долларов на сайте Bookmebus билеты на автобус из Бангкока в Пойпет (Камбоджа). Девица на стойке регистрации отказалась сажать нас в самолет. После часового скандала с требованием показать, на чем основан отказ, мы практически с боем пробились на рейс. В Бангкоке проблем не было вообще. Показали билеты на автобус, брони отелей, визу получили без звука.

**Velena** » 12 мар 2019, 07:34

Кто подскажет, каждый ли день у Катвров пересчет по курсу текущего дня? И если да, в какое время по Москве пересчитывают?

**Taxpolice** » 12 мар 2019, 07:37

Как и у всех - по средам.

**Velena** » 14 мар 2019, 08:12

Скажите, какой самолет выбрать на плече Бангкок-Катар, какой комфортнее? Варианты: А350-900 и А330-200. Я так понимаю 330 совсем маленький? Брать 350?

**Филарет** » 14 мар 2019, 08:18

Velena писал(а) 14 мар 2019, 08:12:Варианты: А350-900 и А330-200

Однозначно А350!

**k0nstantin** » 14 мар 2019, 08:25

Velena писал(а) 14 мар 2019, 08:12:Скажите, какой самолет выбрать на плече Бангкок-Катар, какой комфортнее? Варианты: А350-900 и А330-200. Я так понимаю 330 совсем маленький? Брать 350?

Летели на днях Катарами: Варшава-Доха-Банкок, Сигапур-Доха-Варшава
Два Дримлайнера, один A380-800 и один A350 (на плече Сигапур-Доха). Из них всех A350 был самым комфортным (с большим отрывом). При том что летели на нем дольше всего - почти 8 часов.
Я бы однозначно выбрал 350ый. И уж тем более по сравнению с 330ым

**Taxpolice** » 14 мар 2019, 09:11

k0nstantin писал(а) 14 мар 2019, 08:25:Два Дримлайнера

Дримлайнер - это Боинг 787

**b-olegh** » 14 мар 2019, 16:49

Velena писал(а) 14 мар 2019, 08:12:Брать 350?

Да, и желательно верхний уровень...

**k0nstantin** » 14 мар 2019, 19:09

b-olegh писал(а) 14 мар 2019, 16:49:
Velena писал(а) 14 мар 2019, 08:12:Брать 350?

Да, и желательно верхний уровень...

С 380ым путаете, наверное?
У 350го один уровень.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР