Форум Винского

**capitalita** » 18 янв 2013, 11:30

aljd писал(а) 18 янв 2013, 11:04: первые А-330 АФЛ обкатывал на маршруте SVO-LED

Вы все не правильно поняли,это была не "обкатка самолета"ему пофиг куда лететь.
Это была "обкатка пилотов"
А на 777 в Аэрофлоте пилотов достаточно

**strannix** » 18 янв 2013, 11:31

Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:21:как только прокатитесь на 777 до питера, пишите отзыв или на крайняк киньте ссылкой, тут же признаю свою неправоту

Вы похоже не понимаете, в чем суть данного вопроса. Все началось с того, что человек спросил - а не буду ли гонять 777 так же, как гоняли в свое время А330 на питерских рейсов, для обкатки? Ответ был, что вроде нет. Никто не утверждает, что 777 будут стоять на этом рейсе. Но ничего странного или страшного в этом нет. Пример А330 несколько лет назад показывает, что это имеет место быть

**strannix** » 18 янв 2013, 11:33

capitalita писал(а) 18 янв 2013, 11:30:Вы все не правильно поняли,это была не "обкатка самолета"ему пофиг куда лететь.
Это была "обкатка пилотов"
А на 777 в Аэрофлоте пилотов достаточно

Да не важно, кого обкатывали или что.
Важно то, что такой тип самолета выполнял данные отдельно взятые рейсы. Точка.
Все возможно в этом мире

**Violet** » 18 янв 2013, 11:41

HazardToy писал(а) 18 янв 2013, 11:26:
Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:02:и не будет, какой смысл дальнемагистральные самолёты с такой вместимостью в питер гонять, суперджет вам в помощь

1. Иногда бывает отмена рейса и обычных 319/20/21/ssj не хватает. Буквально перед НГ мои друзья так попали на отмену, за ними 767 прислали.
2. Новые самолеты часто обкатывают на этом маршруте. На А330 в 2009 году лично два раза попадал. Сначала они с месяц тут, потом на дальняк выпускают.

читайте выше, всё сказано....отмена и форс-мажор всякий вообще тут причём??? мы о разных вещах говорим.... вопрос был- будут ли летать в питер, ответ - нет (с этим вряд ли кто-то будет спорить, что на ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ в Питер его не поставят), нет же понеслось про обкатку и замену борта....как и к предыдущему уважаемому участнику дискуссии, получится на 777 до питера, пишите тут

**Violet** » 18 янв 2013, 11:42

strannix писал(а) 18 янв 2013, 11:31:
Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:21:как только прокатитесь на 777 до питера, пишите отзыв или на крайняк киньте ссылкой, тут же признаю свою неправоту

Вы похоже не понимаете, в чем суть данного вопроса. Все началось с того, что человек спросил - а не буду ли гонять 777 так же, как гоняли в свое время А330 на питерских рейсов, для обкатки? Ответ был, что вроде нет. Никто не утверждает, что 777 будут стоять на этом рейсе. Но ничего странного или страшного в этом нет. Пример А330 несколько лет назад показывает, что это имеет место быть

да видимо, изначально речь шла о разных вещах, про обкатку речи не шло в изначальном вопросе

**strannix** » 18 янв 2013, 11:46

Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:42:да видимо, изначально речь шла о разных вещах, про обкатку речи не шло в изначальном вопросе

Действительно, автор про это не писАл.
Но все, кто в теме, поняли суть вопроса
P.S. Офф... В Таиланде на маршруте Бунгкок - Пхукет Тайские авиалинии гоняют Боинг-747 (лететь меньше часа), а Эмирейтс гоняет А380 на маршруте Дубай - Джидда (дольше самолет грузить/выгружать, чем лететь). Экономика сводится к наполняемости самолета на каждом конкретном маршруте.

**Goshka** » 31 янв 2013, 10:46

Первые проблемы.
Росавиация не выдала вовремя разрешение на ввод в эксплуатацию. Назначенный на завтра первый рейс в Бангкок будет выполнен на В-767 и А-330.
Одно хорошо, пассажиры комфорт-класса полетят в бизнесе.
http://www.aeroflot.ru/cms/new/24631

**Сигма** » 31 янв 2013, 12:48

Goshka писал(а) 31 янв 2013, 10:46:будет выполнен на В-767 и А-330

эх, говорила мне мама, -не связывайся с плохими людьми.... а я ведь не послушался, купил бизнес-кл на новый Боинг777. Гордыня взыграла. теперь придётся в 330-м куковать или того хлеще в 767-м. А ведь всего-то надо было купить билет на тайцев.

**igo55894** » 31 янв 2013, 13:13

Пока вот такая новость на РБК сам лечу 15:

"Аэрофлот" переносит рейс нового Boeing "из-за неразберихи в МАК"

Российский перевозчик "Аэрофлот" вынужден перенести рейс нового Boeing 777-300ER , запланированного на 1 февраля 2013г., из-за отсутствия необходимого сертификата. Об этом сообщается в пресс-релизе авиакомпании.

В Росавиации пояснили, что воздушное судно, произведенное за рубежом и поступающее для эксплуатации в РФ, проходит сертификацию в Межгосударственном авиационном комитете (МАК). "До настоящего времени МАК не выдал сертификат на самолет Boeing 777-300ER для авиакомпании "Аэрофлот", – отметил представитель ведомства.

Он также напомнил, что между Россией и авиационными властями США в 1998г. было заключено соглашение BASA, которое предусматривает упрощенную процедуру выдачи сертификата типа при наличии этого соглашения.

В свою очередь представитель Министерства транспорта отметил, что Минтранс и Росавиация могут занять консолидированную позицию по данному случаю и дать разрешение "Аэрофлоту" выполнять полеты на основании того, что разработанные МАК авиационные правила сертификации типа не проходили государственную регистрацию в Министерстве юстиции РФ и не опубликованы в установленном порядке.

Компания "Аэрофлот" уже заявила, что перенесет выполнение первого коммерческого рейса на самолете Boeing 777-300ER. "Учитывая, что "Аэрофлот" своевременно выполнил все предусмотренные законодательством процедуры для начала коммерческой эксплуатации лайнера, компанией будут приняты меры по взысканию причиненного ущерба", - заявили представители авиакомпании.

Новый Boeing 777-300ER был передан "Аэрофлоту" 30 января на заводе Boeing в Сиэтле. В авиакомпании отмечают, что рейсы Москва – Бангкок, запланированные к выполнению с 1 февраля на лайнере Boeing 777-300ER, будут выполняться двумя самолетами – Boeing 767 и Airbus 330. Пассажиры рейсов по маршруту Москва – Бангкок – Москва, купившие билеты в класс "комфорт" Boeing 777-300ER, будут перевезены бизнес-классом.

31 января 2013 г

**makus** » 31 янв 2013, 14:28

igo55894 писал(а) 31 янв 2013, 13:13:Новый Boeing 777-300ER был передан "Аэрофлоту" 30 января на заводе Boeing в Сиэтле. В авиакомпании отмечают, что рейсы Москва – Бангкок, запланированные к выполнению с 1 февраля на лайнере Boeing 777-300ER, будут выполняться двумя самолетами – Boeing 767 и Airbus 330. Пассажиры рейсов по маршруту Москва – Бангкок – Москва, купившие билеты в класс "комфорт" Boeing 777-300ER, будут перевезены бизнес-классом.

Кому то реально повезло

**Goshka** » 31 янв 2013, 14:34

Сигма писал(а) 31 янв 2013, 12:48: купил бизнес-кл на новый Боинг777.

на завтра?

**Quoondo** » 31 янв 2013, 15:21

Промодерировано. E.R.
Жопа
Купил билета на бизнес трипл севен на март. Теперь не знаю что мне делать? Чертовы регуляторы. Есть вероятность, что я обламаюсь тоже?

**Goshka** » 31 янв 2013, 15:38

Маловероятно. Это ж Аэрофлот, есть возможность быстро всё уладить.
Даже на 2-е февраля они пока не отменяли 777.

**Сигма** » 31 янв 2013, 15:59

Goshka писал(а) 31 янв 2013, 14:34:на завтра?

на восьмое, но что толку. если раструбили по всем посёлкам о новом мега -самолёте. А теперь, обратите внимание, о пассажирах никто не говорит. Речь только о взыскании потерь для авиакомпании.
В простом и незамысловатом бизнесе это называется кидок.

**Naique** » 31 янв 2013, 16:07

Что интересно:

Глава МАК Татьяна Анодина является акционером (3% акций) и входит в совет директоров ОАО "Трансаэро". Ее сыну и его жене - супругам Плешаковым - напрямую принадлежит более 43% акций авиакомпании, передает РИА Новости.
МАК занимается расследованием авиакатастроф, также в функции комитета входит сертификация самолетов, как российского, так и иностранного производства.

(с) Пизда.ру

**ias** » 31 янв 2013, 18:29

HazardToy писал(а) 31 янв 2013, 16:07:Что интересно:

Глава МАК Татьяна Анодина является акционером (3% акций) и входит в совет директоров ОАО "Трансаэро". Ее сыну и его жене - супругам Плешаковым - напрямую принадлежит более 43% акций авиакомпании, передает РИА Новости.
МАК занимается расследованием авиакатастроф, также в функции комитета входит сертификация самолетов, как российского, так и иностранного производства.

(с) Пизда.ру

+1

самому писать об этом не хотелось, а то тут на форуме полно неадекватновлюбленных в ТСО. Но похоже, после подписания АФЛ и Шереметьево соглашения о партнерстве, направленного в т.ч. и против ТСО, последние предпринимают ответные шаги- и ФАС натравили, а теперь и семейные связи в МАК задействовали. Все бы ничего, но страдают пассажиры

**kpivovarov** » 01 фев 2013, 10:02

У меня вылет завтра, в расписании стоит Боинг, интересно, что по факту будет

**Повстанец** » 01 фев 2013, 16:05

убрали борт на Бангкок до 5 февраля и эконом комфорт из продажи - до 11-ого. Из чего делаю вывод ,что раньше 11 февраля борт не стартанет.
У самого билеты на 7 марта в бизнес,надеюсь к этому времени разрулят - жуть.как неохота 333-м лететь....

**mcsam** » 02 фев 2013, 02:58

лечу 13-го февраля,очень надеюсь что поставят,нехочу лететь на 767

**Сигма** » 02 фев 2013, 05:51

Повстанец писал(а) 01 фев 2013, 16:05:У самого билеты на 7 марта в бизнес,надеюсь к этому времени разрулят - жуть.как неохота 333-м лететь....

mcsam писал(а) 02 фев 2013, 02:58:лечу 13-го февраля,очень надеюсь что поставят,нехочу лететь на 767

Вот -вот Аэрофлоту значительная часть денег досталась только из-за того что они поставили на маршрут 777, а теперь собираются перевезти на тухлом 767 и делают вид, что всё хорошо. Это примерно как вы купили Ауди А6, а в автосалоне вам выкатывают Короллу. Руль есть, четыре колеса тоже, но как то не так. Кидальная конторка.

**LekkiS** » 02 фев 2013, 13:09

Всем доброго дня! Нашла эту тему, потому что озаботилась тем же вопросом. У нас куплены билеты на июнь в Нью-Йорк на рейс SU102, заявлен Boeing 777. Но, прочитав новости про отсутствие сертификата, я как-то напряглась. Я позвонила в Аэрофлот, там девушка сказала то, что и стоило ожидать - не волнуйтесь, если что, полетите Эйрбасом (тот, что сейчас летает в Нью-Йорк). В общем, буду внимательно следить за этой темой, пишите!!!

Единственный момент - вот все говорят, совершенно новый самолет - это очень хорошо. А это точно хорошо? А вдруг там как раз есть какие-т баги, а никто этого пока не знает, а выяснится, не дай бог, при каком-то перелете? Я вообще-то, признаться, летать боюсь...

**makus** » 02 фев 2013, 13:52

LekkiS писал(а) 02 фев 2013, 13:09:Всем доброго дня! Нашла эту тему, потому что озаботилась тем же вопросом. У нас куплены билеты на июнь в Нью-Йорк на рейс SU102, заявлен Boeing 777. Но, прочитав новости про отсутствие сертификата, я как-то напряглась. Я позвонила в Аэрофлот, там девушка сказала то, что и стоило ожидать - не волнуйтесь, если что, полетите Эйрбасом (тот, что сейчас летает в Нью-Йорк). В общем, буду внимательно следить за этой темой, пишите!!!

С временем ввода 777-х АФЛ полные непонятки. Вот смотрите, выдачу сертификата задерживает МАК (Межгосударственный авиационный комитет). Председатель МАКа есть Татьяна Адонина, мать Александра Плешакова, председателя совета директоров Трансаэро. Так что выводы делайте сами

LekkiS писал(а) 02 фев 2013, 13:09:Единственный момент - вот все говорят, совершенно новый самолет - это очень хорошо. А это точно хорошо? А вдруг там как раз есть какие-т баги, а никто этого пока не знает, а выяснится, не дай бог, при каком-то перелете? Я вообще-то, признаться, летать боюсь...

Что вы имеете в виду "новый". Да, АФЛ получает только новые (это касается и Эрбасов), не юзаные самолеты, непосредственно от производителя. А если "новый", что новая модель, то перый 777-300ER был передан пользователю еще в апреле 2004 года и их уже произведено порядка 345 штук. Так что в плане опыта эксплуатации самолет уже вполне обкатанный, не бойтесь.

**LekkiS** » 02 фев 2013, 15:40

LekkiS писал(а) 02 фев 2013, 13:09:С временем ввода 777-х АФЛ полные непонятки. Вот смотрите, выдачу сертификата задерживает МАК (Межгосударственный авиационный комитет). Председатель МАКа есть Татьяна Адонина, мать Александра Плешакова, председателя совета директоров Трансаэро. Так что выводы делайте сами

Уууу, как все запущено, я и не знала....

LekkiS писал(а) 02 фев 2013, 13:09:Да, АФЛ получает только новые (это касается и Эрбасов), не юзаные самолеты, непосредственно от производителя.

Вот это я и имею в виду. Может ли такое быть, что на заводе что-то недоглядели???

**makus** » 02 фев 2013, 16:20

LekkiS писал(а) 02 фев 2013, 15:40:
LekkiS писал(а) 02 фев 2013, 13:09:Вот это я и имею в виду. Может ли такое быть, что на заводе что-то недоглядели???

Не может. Например у АФЛ 102 самолета Эрбас, все получены с завода, новыми, и что? Много недоглядели? У АФЛ очень важное преимущество перед многими а/к - использование нового флота с завода.

**Goshka** » 03 фев 2013, 20:35

Сигма писал(а) 02 фев 2013, 05:51:
Вот -вот Аэрофлоту значительная часть денег досталась только из-за того что они поставили на маршрут 777, а теперь собираются перевезти на тухлом 767 и делают вид, что всё хорошо. Это примерно как вы купили Ауди А6, а в автосалоне вам выкатывают Короллу. Руль есть, четыре колеса тоже, но как то не так. Кидальная конторка.

Забавно читать такие сообщения
Вроде в России живете, и понятно что для Аэрофлота это форс-мажор, они рассчитывали вовремя ввести в эксплуатацию. Что им теперь делать? Убить себя об стену или предлагать всем желающим вернуть деньги за полет? Вы бы, кстати, вернули бы тогда билет?
Остальное, что могли сделали, понесли убытки, поставив 2 борта, которые скорее всего полетят неполные.

**zeliboba** » 03 фев 2013, 20:55

Промодерировано. Оверквотинг. Кроме того, из Правил форума:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.10. Форум Винского - информационный форум. Воздержитесь от постов, не несущих никакой смысловой нагрузки, в частности таких, как "+1", "здОрово", "согласен", "тоже туда собираюсь", сообщений, состоящих из смайлов и т.п. Воздержитесь от однословных постов типа "спасибо" - для благодарностей автору используйте систему поощрений ("+" под аватарой автора)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
E.R.

**Сигма** » 04 фев 2013, 05:37

Goshka писал(а) 03 фев 2013, 20:35:Что им теперь делать? Убить себя об стену или предлагать всем желающим вернуть деньги за полет? Вы бы, кстати, вернули бы тогда билет?

То есть, если Россия то можно всё? Грабь, воруй, содомируй гусей?
Это очень удобная позиция, на любой косяк отвечать,- а у нас тут форс-мажор.
Вот представьте, что вы строите дом, заказали и оплатили поставки бетона (морозостойкого потому как зима). А бетонщики говорят вам человеческим голосом, у нас тут электроэнергии нет на заводе, поэтому мы вам обычный летний бетон привёзём. У нас блин форс-мажор. А вам летний бетон нахрен не нужен, вы с присадками заказывали и на улице - 30. Так вот это не форс --мажор, это невыполнение оплаченных обязательств. На московских улицах нет войны и астероид в землю не врезался.
Если бы Аэрофлот предложил вернуть билеты с компенсацией которой хватило на билет Тайцев в Б777 на текущие даты, я бы согласился. А то у нас любой чих под форс -мажор подводится.

**mike88** » 04 фев 2013, 08:05

Сигма писал(а) 04 фев 2013, 05:37:То есть, если Россия то можно всё? Грабь, воруй, содомируй гусей?
Это очень удобная позиция, на любой косяк отвечать,- а у нас тут форс-мажор.
Вот представьте, что вы строите дом, заказали и оплатили поставки бетона (морозостойкого потому как зима). А бетонщики говорят вам человеческим голосом, у нас тут электроэнергии нет на заводе, поэтому мы вам обычный летний бетон привёзём. У нас блин форс-мажор. А вам летний бетон нахрен не нужен, вы с присадками заказывали и на улице - 30. Так вот это не форс --мажор, это невыполнение оплаченных обязательств. На московских улицах нет войны и астероид в землю не врезался.
Если бы Аэрофлот предложил вернуть билеты с компенсацией которой хватило на билет Тайцев в Б777 на текущие даты, я бы согласился. А то у нас любой чих под форс -мажор подводится.

Это не совсем корректное сравнение. Все-таки тип самолета не является условием договора об авиаперевозке с пассажиром, и авиакомпания имеет право всех хоть на кукурузнике везти. В случе с бетоном этом можно было сравнить, что у Вас заказаны мешки по 50 кг, а Вам дают по 25 кг. Т.е. сама услуга оказывается в полном объеме, а изменилась лишь ее упаковка...

**ias** » 04 фев 2013, 09:22

Сигма писал(а) 04 фев 2013, 05:37:
Goshka писал(а) 03 фев 2013, 20:35:Что им теперь делать? Убить себя об стену или предлагать всем желающим вернуть деньги за полет? Вы бы, кстати, вернули бы тогда билет?

То есть, если Россия то можно всё? Грабь, воруй, содомируй гусей?
Это очень удобная позиция, на любой косяк отвечать,- а у нас тут форс-мажор.
Вот представьте, что вы строите дом, заказали и оплатили поставки бетона (морозостойкого потому как зима). А бетонщики говорят вам человеческим голосом, у нас тут электроэнергии нет на заводе, поэтому мы вам обычный летний бетон привёзём. У нас блин форс-мажор. А вам летний бетон нахрен не нужен, вы с присадками заказывали и на улице - 30. Так вот это не форс --мажор, это невыполнение оплаченных обязательств. На московских улицах нет войны и астероид в землю не врезался.
Если бы Аэрофлот предложил вернуть билеты с компенсацией которой хватило на билет Тайцев в Б777 на текущие даты, я бы согласился. А то у нас любой чих под форс -мажор подводится.

просто смешно читать. А когда ТУ154 на ТУ134 заменяли, или SSJ на А320 тоже нужно волну вселенского возмущения поднимать?

**Goshka** » 04 фев 2013, 09:36

Оффтопик промодерирован. Устное предупреждение. E.R.

**Aleksey Sh** » 05 фев 2013, 00:22

Сигма писал(а) 04 фев 2013, 05:37:
Goshka писал(а) 03 фев 2013, 20:35:Что им теперь делать? Убить себя об стену или предлагать всем желающим вернуть деньги за полет? Вы бы, кстати, вернули бы тогда билет?

То есть, если Россия то можно всё? Грабь, воруй, содомируй гусей?
Это очень удобная позиция, на любой косяк отвечать,- а у нас тут форс-мажор.
Вот представьте, что вы строите дом, заказали и оплатили поставки бетона (морозостойкого потому как зима). А бетонщики говорят вам человеческим голосом, у нас тут электроэнергии нет на заводе, поэтому мы вам обычный летний бетон привёзём. У нас блин форс-мажор. А вам летний бетон нахрен не нужен, вы с присадками заказывали и на улице - 30. Так вот это не форс --мажор, это невыполнение оплаченных обязательств. На московских улицах нет войны и астероид в землю не врезался.
Если бы Аэрофлот предложил вернуть билеты с компенсацией которой хватило на билет Тайцев в Б777 на текущие даты, я бы согласился. А то у нас любой чих под форс -мажор подводится.

Детский сад какой-то. Рейс не отменили, не перенесли? Класс обслуживания сохранили, а кого-то еще и проапгрейтили. Какие еще вопросы? Модель самолета не является существенным условием договора-Вы Тайланд летите, а не на самолете катаетесь.

**Сигма** » 05 фев 2013, 05:50

Aleksey Sh писал(а) 05 фев 2013, 00:22:Вы Тайланд летите, а не на самолете катаетесь.

Я в Тайланд лечу на конкретном самолёте. Для меня важно наличие или отсутствие комфорта за уплаченные деньги. Бизнес класс в Б777 и А330 это совершенно разные по удобству вещи. Ищё раз говорю, что люди (в том числе и я ) покупали билет в бн. кл этого рейса только из-за наличия нового Б777 с флэтбэд и большим объёмом салона. Если бы сказали сходу, что будет другой борт, ушли бы к Тайцам.
Если вы придёте в автосалон оплатите А6, вам выкатят Камри, вы ведь наверное скажите, что всё в порядке, спокойно сядите за руль и поедете домой? Всё ведь в порядке. Есть руль, колёса и даже объём салона примерно соблюден.

mike88 писал(а) 04 фев 2013, 08:05:Все-таки тип самолета не является условием договора об авиаперевозке с пассажиром, и авиакомпания имеет право всех хоть на кукурузнике везти.

ias писал(а) 04 фев 2013, 09:22:А когда ТУ154 на ТУ134 заменяли, или SSJ на А320 тоже нужно волну вселенского возмущения поднимать?

Aleksey Sh писал(а) 05 фев 2013, 00:22:Модель самолета не является существенным условием договора-Вы Тайланд летите, а не на самолете катаетесь.

Всё верно, авиакомпания может заменить борт, но если бы людям было бы всё равно на чём лететь, этой ветки на форуме просто не было бы. И при заказе билета тип ВС не указывался бы. Перевозчик просто заявлял бы что6 мол довезём вам дорогие пассажиры можнт на А380, а может на АН24, как нам в голову придёт.
Но при заказе ВСЕ перевозчики указывают тип ВС. Потому что большинству пассажиров важно какой авиакомпаний и на каком самолёте они полетят.

**Джомама** » 05 фев 2013, 07:39

Сигма не так уже и неправ на мой взгляд
продажа билетов на "конкретный самолет" в общем то в мировой практике есть
например таже Люфтганза или Эр-Франс в свое время активно пиарила "прокатитесь на А380" или та же же самая Эмирейтс со своим "Тыща напрвлений из Москвы на А380" в этом случае замена борта наверное выглядела бы довольно тухло

не знаю правда, насколько "рекламным" был рейс Боинг -777 у Аэрофлота в этом смысле

**Goshka** » 05 фев 2013, 11:03

Аэрофлот получил разрешение на эксплуатацию 777. Сегодня вечером первый рейс в Бангкок.

**Naique** » 05 фев 2013, 11:41

Недолго трансы залупались.

**igo55894** » 05 фев 2013, 12:13

РБК пишет , что сегодня В-777-300ER наконец полетит в Бангкок, а МАК просто обошли:

Росавиация дала "Аэрофлоту" добро на эксплуатацию нового Boeing

"Разрешение от Росавиации получено - наш В-777-300ER сегодня вечером полетит в первый рейс Москва - Бангкок", - сообщил в своем микроблоге первый заместитель генерального директора ОАО "Аэрофлот" Андрей Калмыков.

В опубликованной им телеграмме Росавиации говорится, что ведомство разрешает "Аэрофлоту" эксплуатацию нового типа воздушного судна - лайнера Boeing 777-300ER.

Новый лайнер был передан представителям "Аэрофлота" на заводе компании Boeing в Сиэтле 30 января 2013г. Однако в назначенный на 1 февраля 2013г. первый коммерческий рейс по маршруту Москва - Бангкок он не отправился из-за отсутствия необходимого сертификата.

В Росавиации тогда пояснили, что воздушное судно, произведенное за рубежом и поступающее для эксплуатации в РФ, подлежит сертификации в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).

"До настоящего времени МАК не выдал сертификат на самолет Boeing 777-300ER для авиакомпании "Аэрофлот", - отметил представитель ведомства.

В свою очередь представитель Министерства транспорта отметил, что Минтранс и Росавиация могут занять консолидированную позицию по данному случаю и дать разрешение "Аэрофлоту" выполнять полеты на основании того, что разработанные МАК авиационные правила сертификации типа не проходили государственную регистрацию в Министерстве юстиции РФ и не опубликованы в установленном порядке.

Пассажиры, купившие билеты на рейсы в Таиланд, были отправлены в Бангкок другими самолетами, а представители "Аэрофлота" заявили, что намерены требовать возмещения понесенных компанией убытков.

"Учитывая, что "Аэрофлот" своевременно выполнил все предусмотренные законодательством процедуры для начала коммерческой эксплуатации лайнера, компанией будут приняты меры по взысканию причиненного ущерба", - отмечалось в сообщении пресс-службы "Аэрофлота".

Boeing 777 - самый крупный двухдвигательный лайнер в мире. Семейство Boeing 777 объединяет шесть модификаций: пять пассажирских самолетов - Boeing 777-200, Boeing 777-200ER (Extended Rangе, с увеличенной дальностью полета), Boeing 777-200LR (дальнемагистральный), Boeing 777-300 и Boeing 777-300ER, а также грузовую модификацию Boeing 777 Freighter.

Пассажировместимость лайнеров Boeing 777 составляет от 301 до 368 человек при трехклассной компоновке салона. Дальность полета Boeing 777-200 равна 9649 км, Boeing 777-300 - 11029 км, Boeing 777-200ER - 14316 км, Boeing 777-300ER - 14594 км и Boeing 777-200LR - 17446 км.

**Повстанец** » 05 фев 2013, 20:22

Да,вылетел. В эконом комфорт причем активно регили, как я понимаю -апгрейд по овербукингу эконома ибо я сомневаюсь, что почти весь салон комфорта выкупили за нехилый прайс.

**Goshka** » 06 фев 2013, 08:42

Калмыков отписался в твиттере: 777-300ER привез в Бангкок 405 пассажиров (включая 3-х инфантят), был обслужен, заправлен и по расписанию вылетел из Бангкока в Москву

**ias** » 06 фев 2013, 09:04

Кто уже слетал, поделитесь пожалуйста:

насколько комфортен класс Комфорт ( в сравнении с бизнесом на А330);
насколько тесно в экономе ( в сравнении с А330 АФЛ)

**makus** » 06 фев 2013, 10:37

"Аэрофлот" облетел МАК
Авиакомпания начала эксплуатацию Boeing 777

http://помойка.ру/doc/2121181

**Goshka** » 06 фев 2013, 13:30

Видеопрезентация нового самолета: http://t.co/9MS7PWn8

**lvovich** » 06 фев 2013, 19:21

Можно сказать, что посчастливилось попасть в число первых пассажиров. Уж не ожидал - до последнего в расписании висел 777. Перед онлайн регистрацией его поменяли на 330, зарегистрировался в числе первых на 14 ряду. Не сразу заметил, что на стойке приема багажа мне дали посадочные уже на 34 ряд. Тем, кто к стойке не подходил, места исправляли ручкой перед выходом на посадку. Возможно, бизнес класс этого самолета имеет существенные преимущества перед другими, премиум эконом неплохой, но я летел самым экономным экономическим - ничего особенного. Конечно приятно, самолет с завода, чистенький. Розетка USB есть. Хорошая мультимедиа. Много свежих фильмов, естественно на русском в том числе. Правда у меня обычно глаза от самолетных экранчиков быстро устают, не успеваю один фильм досмотреть. Ничего сверхъестественного в экономе не было, по крайней мере переживать по поводу изменения типа ВС не стоило.
Ну и ессно в качестве анимации персонажи от Ланты-тур, потягиващие самопальные коктейли из пепсикольных бутылок присутствовали.

**stasimo** » 10 фев 2013, 00:41

Вот козлы рейс вылетающий 10.02.13. в 20-40 перенесли на два часа позже на 22-40 в результате не успеваю на стыковку до самуи

**alexzyr** » 11 фев 2013, 18:23

Вылет в Бангкок 11.02.13. в 20-40 перенесли на 22-00 (вылетели в 0.15) и борт заменили на А330, хотя при он-лайн регистрации посадочный получал на Б777. Как всегда- ежедневный форс-мажор.

**ias** » 11 фев 2013, 19:10

lvovich писал(а) 06 фев 2013, 19:21: Возможно, бизнес класс этого самолета имеет существенные преимущества перед другими, премиум эконом неплохой, но я летел самым экономным экономическим - ничего особенного.

И все-таки, насколько тесный экономический салон?

**Mendor** » 11 фев 2013, 19:40

Вылет в Бангкок 11.02.13. в 20-40 перенесли на 22-00 и борт заменили на А330, хотя при он-лайн регистрации посадочный получал на Б777. Как всегда- ежедневный форс-мажор.

не совсем ежедневный

Пассажирский Boeing компании «Аэрофлот», летевший из Бангкока, приземлился в аэропорту «Шереметьево» с неработающим двигателем, сообщил 11 февраля агентству «Интерфакс» источник в инженерно-технических службах аэропорта. «Самолет Boeing-777-300ER совершал рейс из Бангкока в “Шереметьево”, однако на подлете к Москве у него возникла серьезная неполадка правого двигателя, которая привела к течи в двигателе, и пилотам пришлось его отключить. В результате самолет приземлился на одном левом двигателе», — отметил источник. Он добавил, что никто из находившихся на борту не пострадал.

**mcsam** » 11 фев 2013, 20:27

эх... видимо не судьба мне улететь 13 февраля на нем

**Yulla** » 12 фев 2013, 08:04

Стоит ли так расстраиваться?

"В Шереметьеве приземлился Boeing со сломанным двигателем
Об этом «Интерфаксу» сообщил источник в инженерно-технических службах аэропорта. Лайнер принадлежит компании «Аэрофлот». Он выполнял рейс из Бангкока. На подлёте к Москве у него возникла серьезная неполадка правого двигателя, пилотам пришлось его отключить.

Посадка прошла благополучно, никто не пострадал. Об этом РСН рассказали в пресс-службе аэропорта Шереметьево. По данным собеседника агентства, речь идёт о новом самолёте - он эксплуатируется не больше одной недели."

**Джомама** » 12 фев 2013, 08:15

Lvovich, а как насчет места для ног в экономе по сравнению с аналогами или узкофюзеляжниками Аэрофлота ?

**Naique** » 12 фев 2013, 08:27

Вот если можно, с 767 и 330 сравнить место для ног в экономе, было бы полезно. В узкофюзеляжниках все хорошо у них, особенно в 321.
Лично мне в 767 сидеть (по месту для ног) комфортнее, чем в 330, хотя по остальным параметрам он посасывает, конечно. Вот хочется понять, как на 3-4-3 в 777 с этим дела?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР