Аэрофлот класс Комфорт отзывы и комментарии

[МИФФ]

Kolot, ничего страшного не происходит,пытаются зарабатывать и компенсировать потери.

[boyruss1]

МИФФ, просто пытаются заработать. Пытались бы компенсировать потери - возили бы битком наполненные 777е.
Летел в декабре Катарами из Москвы - бизнес заполнен на 3/4, эконом - на 3/4. Вот видно, авиакомпания "работает". Полагаю, Эмирейтс тоже из Москвы не воздух возит. А Аэрофлот - пока он монополист, так и будет - у нас больше нет крупного игрока, кто возит дальнобой. Относительно комфорта - сколько раз кормят на рейсе в Мале?

[Kolot]

Как было бы раньше - мест много - цена ниже, билеты за мили в бизнес и комфорт свободно. Как сейчас - летят 2 огромных самолёта в день, пустые! Но цены дичайшие, мили, вообще не отоварить. В чём цимес?

[thevery]

Летел в декабре Катарами из Москвы - бизнес заполнен на 3/4, эконом - на 3/4. Вот видно, авиакомпания "работает". Полагаю, Эмирейтс тоже из Москвы не воздух возит.

Летал в Дубай Аэрофлотом в декабре на 777 - бизнес полный, эконом навскидку где-то 2/3.
Ну и у катаров большая часть транзитники же, их сильно проще на один полный самолёт наскрести.

Но цены дичайшие

Эконом от 43 - не настолько уж много, особенно с текущим курсом, а бизнес дешёвым никогда не бывает.

[boyruss1]

Ну и у катаров большая часть транзитники же

даже больше - у них ВСЕ транзитники. Но ежедневно и не только из Москвы. Как и у Эмирейтс. Но нацпер выбрал ту модель бизнеса, которую выбрал, спасибо, что нас пока не обвиняют в не-патриотизме из-за отказа покупать билеты Аэрофлота).

бизнес дешёвым никогда не бывает

Есть объективная сторона: если раньше возили за 1400 евро, то теперь ничего не произошло такого, чтобы за 1400 стало возить не выгодно. Просто конкуренция объективно стала скромнее, от этого выросло желание поднять денег.

[МИФФ]

Kolot, сейчас тоже все можно купить,но заранее,например в конце декабря-начале января свободно продавались билеты на Сейшельские острова в бизнес за мили на август месяц,да кстати много куда можно было купить.
Я например взял 3 билета класса комфорт в Анталию,на удобное для меня время.

[Kolot]

МИФФ Вы отвечаете совсем не на тот вопрос, что я задал. Вопрос конкретный, почему на летящие сейчас(не когда-нибудь потом) пустыми! самолёты такие дичайшие цены на комфорт/бизнес и нельзя приобрести комфорт/бизнес за мили. Обычно это объясняют сказкой о динамическом ценообразовании, мол система напродавала билетов, осталось чуть-чуть. Но в этом случае ну никак такое не прокатывает. Вот я и хотел спросить, может кто действительно знает, в чём тут радость для Аэрофлота?)

[thevery]

Вопрос конкретный, почему на летящие сейчас(не когда-нибудь потом) пустыми! самолёты такие дичайшие цены на комфорт/бизнес

Если говорить про Мальдивы, то минимальный комфорт стоит около 90к за туда-обратно. Причем если брать прямо на завтра вылет, то будет 116к - не такая уж и космическая переплата, а на некоторые дни есть даже за 103к - где меньше спрос, видимо. За 50к комфорта в принципе не бывает, увы.
А за мили бизнес вроде с листа ожидания доступен, плюс нередко апаются уже на стойке за деньги/мили.

[tosch]

Я например взял 3 билета класса комфорт в Анталию,на удобное для меня время.

Сейчас на направлении Антальи больше нет комфорт-класса. Какова судьба Вашего бронирования? Его отменили, проапгрейдили в бизнес или разжаловали в эконом? Очень интересно, расскажите, пожалуйста.

[lakehouse]

Попробовала на днях комфорт, с учетом цены 35 тыс до Стамбула за пару дней до вылета (эконом стоил 27), вполне. Салон заполнен на 2/3. Вкусный завтрак с горячим из бизнеса и закусками из эконома. Алкоголь на завтрак не предлагают. По запросу подушки/пледы. Дорожный набор (тапки/маска/бальзам для губ/беруши). Сладкие комплименты по окончании полета. Места для ног предостаточно. Столик не очень удобный в первом ряду. Спать конечно тоже было бы неудобно. Но если рейс не ночной - вполне себе вариант.

[m a d]

Попробовал ради интереса класс комфорт на рейсе KUF-LED на SSJ100. Места этого класса расположены на первом ряду салона. Следующие два ряда - Space+, дальше стандартный эконом. Конфигурация всех рядов 2+3. Первый ряд отделяется от остального салона шторками, но особого смысла в этом нет, т.к. туалетом в передней части могут (и будут) пользоваться все желающие. Отличия по питанию: в комфорте предлагают горячий сэндвич и соки в дополнение к стандартным напиткам, в экономе - круассан. По цене комфорт базовый стоил как эконом оптимум. Если нет статуса и нужен багаж, то при такой цене имеет смысл выбрать комфорт, Sky Priority получите в подарок) Места у прохода выбирать не советую.

[tour95]

Кто-нибудь знает, что сейчас по алкоголь на дальних рейсах дают в комфорте? Есть ли игристое?

[Romulus]

Как-то совсем незамеченными прошли очередные улучшения "для повышения доступности путешествий в комфорте" с 08.11.23 и, видимо, по многочисленным просьбам пассажиров)
Основные изменения:

1. Вводится новый бренд Лайт (без багажа), который заменит бренд Базовый (с багажом).  На ряде маршрутов, где в классе Эконом минимальным является бренд Бюджет, для класса Комфорт минимальным брендом останется Базовый.

2. В бренде Оптимум норма провоза регистрируемого багажа меняется на 1 PC вместо 2PC.

3. Новый принцип ценообразования в классе Комфорт, предусматривающий зависимость каждого уровня применяемого тарифа в Комфорте от доступности конкретного RBD класса Эконом, распространяется на все направления.

[boyruss1]

tour95, в Бангкок летом игристого не было (да вы его и сами не захотите), вино - кислятина отечественная, крепкого нет, но есть пиво.

[Юрец SU]

Игристого в комфорте не было никогда. Короткий период времени на дальних рейсах были коньяк, виски и водка. Сейчас (уже давно) только дешевое вино (то же самое, что и в экономе) и отечественное пиво

[Уныние]

А если в комфорте заказать спецпитание - принесут из эконома или что то из бизнеса? Где то видела здесь про это, но не могу найти.

[peterpeter]

Здравствуйте! Если на сайте Аэрофлота ищу билеты Владивосток-Петербург (пересадка в Москве) в классе комфорт - билетов нет. На этот же день на рейсах Владивосток-Москва есть класс комфорт почти на всех рейсах. Как купить билет Владивосток-Петербург с пересадкой в Москве, чтобы первый сегмент был в классе комфорт? Если второй сегмент будет в экономе - это не проблема. Купить отдельные билеты Владивосток-МСК и МСК-СПБ могу, но тогда придется получать и сдавать багаж в Шереметьево, а это не удобно.

[makus]

Владивосток-МСК и МСК-СПБ могу, но тогда придется получать и сдавать багаж в Шереметьево, а это не удобно.

Даже при наличии раздельных билетов вам во Владивостоке могут багаж до Питера зарегистрировать.

[peterpeter]

при наличии раздельных билетов вам во Владивостоке могут багаж до Питера зарегистрировать

Спасибо, это может быть решением. Но неужели нельзя подружить в одном билете трансконтинентальный рейс Владивосток-Москва в классе "комфорт" с полетом СПБ-МСК, где такого класса просто нет?
P.S. Позвонил в Аэрофлот. Они сказали, что такой билет невозможен, но при этом обещали, что багаж мне зарегистрируют до Петербурга, если я покажу на стойке регистрации билеты на оба сегмента.

[Lamp]

неужели нельзя подружить в одном билете трансконтинентальный рейс Владивосток-Москва в классе "комфорт" с полетом СПБ-МСК, где такого класса просто нет?

А если покупать отдельно каждый сегмент (т.е. купить два отдельных билета) , то эти сильно увеличивает общую стоимость билета от Владивостока до Питера?

[peterpeter]

А если покупать отдельно каждый сегмент (т.е. купить два отдельных билета) , то эти сильно увеличивает общую стоимость билета от Владивостока до Питера?

Нет, совсем не увеличивает, учитывая повышение класса. Видимо придется купить два отдельных билета.

[SVaus]

Знатоки, требуется мнение.
Ночной полет аэрофлотом Москва-ДВ. Взрослый с ребенком 10-ти лет.

Вариант 1-взять комфорт

Вариант 2- докупить дополнительное место в экономе, т.е. лететь вдвоём на трех креслах экономики.

По цене разница небольшая получается.
Где лучше спать будет?

[peterpeter]

Где лучше спать будет?

В комфорте определеннно лучше (777). Есть выдвижная подушка для ног и ты полулежишь в кресле. Плюс в комфорте свой отдельный туалет. Когда я летел, половина мест была свободна, а эконом был забит на 100%.

[Серега82]

Знатоки, требуется мнение.
Ночной полет аэрофлотом Москва-ДВ. Взрослый с ребенком 10-ти лет.

Летите Аэрофлотом или Россия?
Если Россия - то там комфорт такой как эконом (летел недавно очень удивился)
Если Аэрофлот, то лучше Комфорт

[AL&G]

Плюс в комфорте свой отдельный туалет.

У комфорта нет своего туалета. В лучшем случае не запрещают ходить в туалет для бизнеса. В худшем - приходится идти назад в эконом.

[vdn]

Добрый день! Столкнулся со след ситуацией, может кто подскажет. Куплены два дальних перелета классом Комфорт Оптимум. Первый купил еще в прошлом году (ДВ), на август этого года. После покупки не дал выбрать места. В колл центре сказали, что еще не подгружена карта мест. Подумал ну ладно, еще 10 месяцев до перелета, может так и есть. Сейчас купил другой перелет (Вьетнам), уже на апрель, и та же ситуация. Опять звоню и тот же ответ. Засомневался. Попробовал сделать бронирования на оба рейса в экономе, и там все прекрасно, места дает выбрать. Звоню, снова пытаются сказать про карту мест, говорю врете, в экономе она есть, значит борт точно известен. На что сказали, тогда не знаем, у нас тоже не получается, возможно какая то проблема, пишите запрос в Обратной связи, что и сделал, но ответа нет. Вопрос - у кого то была\есть подобная проблема с комфортом? Может есть какие пути решения? Специально заранее покупали, чтобы в том числе удобно сидеть на 10+ часовых перелетах )

[RR81]

У комфорта нет своего туалета. В лучшем случае не запрещают ходить в туалет для бизнеса. В худшем - приходится идти назад в эконом.[/quote]
Дальнемагистральные самолеты ( которые летают на ДВ) имеют свой туалет )

[boyruss1]

RR81, если 777, то выделяют и не препятствуют пользоваться туалетом перед салоном комфорта справа, хотя он изначально все ж для бизнеса, если 350, то только в эконом идти в середину самолета, за шторку.

[Lexx.msk]

Доброго дня.

Хотелось бы узнать побольше о классе комфорте iFly на а330 (предоставляется по мкрому лизингу для АФЛ) - как он в сравнении с комфортом на АФЛ b777 и a350?

[R__]

Добрый вечер!

[R__]

Добрый вечер!

Предстоит скоро ночной перелет 8-9 часов в комфорте 777, до этого в комфорте ни разу не летал, один раз только недолго посидел в кресле. Второй день с ужасом читаю эту ветку, про то, что спинка в комфорте не откидывается. Пишут, что поспать в таком кресле не получиться. Хочу спросить у тех, кто действительно летал именно ночью, может быть мне пока не поздно поменять на эконом? В экономе, в афл спинка же откидывается, и худо-бедно можно принять лежачее положение.

Вариантов сделать апгрейд на бизнес точно не будет, т.к. у меня такие даты и направление, что в бизнесе всегда максимум одно кресло свободное. Сам бизнес на старте продаж стоит космических денег, и ближе к датам вылета только дорожает, а за неделю-две и вовсе заканчивается. Афл даже меняет на эти даты аэробусы на боинги в старой компоновке, так как в них на 2 кресла больше.

[AL&G]

с ужасом читаю эту ветку, про то, что спинка в комфорте не откидывается. Пишут, что поспать в таком кресле не получиться.

У меня отлично получилось выспаться. Видимо, это всё индивидуально.

[boyruss1]

R__, конструктивно в 777м спинка отклоняется, но по другому принципу, чем в экономе - горизонтальная часть кресла при этом чуть "съезжает" вперед. Если у Вас рост до 190 см, вы сможете спать - кресло комфорта на 777м лучше кресла эконома, там даже нечего обсуждать (кроме варианта, когда в экономе свободны все 3 или 4 кресла и можно на них лечь). Если между спинкой кресла и спиной образовалась "дыра", ее можно заполнить подушкой, пледом или толстовкой. Мне с моими 203 см поспать не удается, т. к. голова выше кресла и не имеет опоры, а сползти по креслу вниз невозможно из-за упирающихся в предыдущий "кокон" коленей.

[Azazello17]

В экономе, в афл спинка же откидывается

Откидывается там спинка, но как написали выше - скорее оно раскладывается. Угол наклона будет точно не хуже эконома + само кресло шире и расстояние между рядом больше. Тут без вариантов - комфорт наголову выше эконома на 777 Аэрофлота. Плюс совсем другое питание (большее похожее на питание в бизнес классе, в нормальной посуде, а не касалетках).

[boyruss1]

Azazello17, там даже не в презентации еды преимущество, а в ее количестве и ассортименте. Мне это помогает пережить 9-10 часов перелета)))

[maximail]

б

даже хужу чем у России. Странная политика АК - продают то что таковым совсем не является.

[Lexx.msk]

maximail, думаю, что все же лучше, так как у АК Россия комфорт - это обычные кресла эконом с усиленным питанием, а тут 2-4-2, вместо 3-3-3, плюс шаг между креслами больше

[maximail]

что все же лучше, так как у АК Россия комфорт - это обычные кресла эконом с усиленным питанием, а тут 2-4-2, вместо 3-3-3, плюс шаг между креслами больше

Ну с учетом того что в Аэрофлота 2-4-2 это обычная раскладка эконома в А330 то такая же "комфорт" у айфлай это так себе "улучшение". У России продает спейс плюс места по сути с питанием как Комфорт, Айфлай что то такое же и питание на пластике. Ну и крайсерсакая скорость у 330 ниже, лететь в любом случае +30-40 минут.

[Lexx.msk]

maximail, остается шаг кресел, он у ifly что-то около space+, потому как шаг кресел в экономе у АФЛ на а330 никуда не годится.

[R__]

Благодарю всех, кто ответил на мой вопрос!
Билеты менять не стал, полетел в комфорте. Он несравнимо удобнее для ночного перелета, чем эконом, даже если сравнивать со спейс+. Питанием не воспользовался, т.к. перелет был ночным. Перед вылетом поужинали на аэродроме, этого было достаточно. А для завтрака было слишком рано, просто не хотелось есть. Уже по прилете позавтракал в аэропорте.
И да, сравнивать с бизнесом 777 вообще не имеет никакого смысла. Максимум, где уместно сравнение, это с бизнесом супержета.

[boyruss1]

R__, а 350 кресло попроще, но удобнее

[Azazello17]

сравнивать с бизнесом 777 вообще не имеет никакого смысла

Никто и не сравнивал, сравнение было в части питания, которым вы не воспользовались. Оно далеко по качеству и количеству от эконома и ближе к бизнесовому.

[boyruss1]

Azazello17, я б так не сравнивал. Имею представление о всех стандартных рационах АФЛ во всех классах на всех дистанциях - питание в комфорте - это самостоятельный продукт, который маркетингово обозван "с элементами питания из бизнеса". Да, хлеб и кашу дают одинаковые. Каша вкусная! Но сравнивать не стоит. Это хороший самостоятельный продукт.

[cannabis7]

В прошлом году летал на ДВ Аэрофлотом кофморт на 777, понравилось всё. Еда отличная, кресла тоже (как в бизнесах на короткие расстояния).
В этом году на нужные мне даты аэрофлот почему-то не летает (только на следующей неделе от нужной мне, но уже нет мест в комфорте за 2 месяца). Только Россия 777. Я правильно понимаю, что комфорт у них - это обычный эконом, но за шторкой и с улучшенным питанием? Это же мрак, а цена в 2-3 раза выше эконома.
Ну и по пути вопрос - не знаете, почему аэрофлотский 777 летает раз в 2-3 недели осенью на Сахалин?

[Kotmann]

комфорт у них - это обычный эконом, но за шторкой и с улучшенным питанием?

да, только никакой шторки нет, просто первые ряды эконома

[Lexx.msk]

Еще про горячие полотенца и приветственный напиток забыли сказать )

[cannabis7]

я в итоге психанул и бизнес взял)
Ну нафиг такой "комфорт"

[Kotmann]

Еще про горячие полотенца и приветственный напиток забыли сказать )

Горячие полотенца приносили, из приветственных напитков были только сок и вода, алкоголя не предлагают

[R__]

Ну и по пути вопрос - не знаете, почему аэрофлотский 777 летает раз в 2-3 недели осенью на Сахалин?

Возможно потому, что нормальные комфортные самолёты нужны Библио-глобусу, чтобы туристов возить. Всё же БГ себя пытается позиционировать как премиальный туроператор, и часто козыряет перелётами на рейсах АФЛ. А на ДВ можно на всяком гавне летать, т.к. рейсы как-бы субсидированные. Не удивлюсь, если на ДВ Супержеты поставят.

[AL&G]

Не удивлюсь, если на ДВ Супержеты поставят.

Суперджет не вытянет по дальности, только с посадкой для дозаправки. Уже есть такое у Аэрофлота, VVO-SVO с посадкой в Красноярске, но там B737