Аэрофлот класс Комфорт отзывы и комментарии

[R__]

Добрый вечер!

Предстоит скоро ночной перелет 8-9 часов в комфорте 777, до этого в комфорте ни разу не летал, один раз только недолго посидел в кресле. Второй день с ужасом читаю эту ветку, про то, что спинка в комфорте не откидывается. Пишут, что поспать в таком кресле не получиться. Хочу спросить у тех, кто действительно летал именно ночью, может быть мне пока не поздно поменять на эконом? В экономе, в афл спинка же откидывается, и худо-бедно можно принять лежачее положение.

Вариантов сделать апгрейд на бизнес точно не будет, т.к. у меня такие даты и направление, что в бизнесе всегда максимум одно кресло свободное. Сам бизнес на старте продаж стоит космических денег, и ближе к датам вылета только дорожает, а за неделю-две и вовсе заканчивается. Афл даже меняет на эти даты аэробусы на боинги в старой компоновке, так как в них на 2 кресла больше.

[AL&G]

с ужасом читаю эту ветку, про то, что спинка в комфорте не откидывается. Пишут, что поспать в таком кресле не получиться.

У меня отлично получилось выспаться. Видимо, это всё индивидуально.

[boyruss1]

R__, конструктивно в 777м спинка отклоняется, но по другому принципу, чем в экономе - горизонтальная часть кресла при этом чуть "съезжает" вперед. Если у Вас рост до 190 см, вы сможете спать - кресло комфорта на 777м лучше кресла эконома, там даже нечего обсуждать (кроме варианта, когда в экономе свободны все 3 или 4 кресла и можно на них лечь). Если между спинкой кресла и спиной образовалась "дыра", ее можно заполнить подушкой, пледом или толстовкой. Мне с моими 203 см поспать не удается, т. к. голова выше кресла и не имеет опоры, а сползти по креслу вниз невозможно из-за упирающихся в предыдущий "кокон" коленей.

[Azazello17]

В экономе, в афл спинка же откидывается

Откидывается там спинка, но как написали выше - скорее оно раскладывается. Угол наклона будет точно не хуже эконома + само кресло шире и расстояние между рядом больше. Тут без вариантов - комфорт наголову выше эконома на 777 Аэрофлота. Плюс совсем другое питание (большее похожее на питание в бизнес классе, в нормальной посуде, а не касалетках).

[boyruss1]

Azazello17, там даже не в презентации еды преимущество, а в ее количестве и ассортименте. Мне это помогает пережить 9-10 часов перелета)))

[maximail]

б

даже хужу чем у России. Странная политика АК - продают то что таковым совсем не является.

[Lexx.msk]

maximail, думаю, что все же лучше, так как у АК Россия комфорт - это обычные кресла эконом с усиленным питанием, а тут 2-4-2, вместо 3-3-3, плюс шаг между креслами больше

[maximail]

что все же лучше, так как у АК Россия комфорт - это обычные кресла эконом с усиленным питанием, а тут 2-4-2, вместо 3-3-3, плюс шаг между креслами больше

Ну с учетом того что в Аэрофлота 2-4-2 это обычная раскладка эконома в А330 то такая же "комфорт" у айфлай это так себе "улучшение". У России продает спейс плюс места по сути с питанием как Комфорт, Айфлай что то такое же и питание на пластике. Ну и крайсерсакая скорость у 330 ниже, лететь в любом случае +30-40 минут.

[Lexx.msk]

maximail, остается шаг кресел, он у ifly что-то около space+, потому как шаг кресел в экономе у АФЛ на а330 никуда не годится.

[R__]

Благодарю всех, кто ответил на мой вопрос!
Билеты менять не стал, полетел в комфорте. Он несравнимо удобнее для ночного перелета, чем эконом, даже если сравнивать со спейс+. Питанием не воспользовался, т.к. перелет был ночным. Перед вылетом поужинали на аэродроме, этого было достаточно. А для завтрака было слишком рано, просто не хотелось есть. Уже по прилете позавтракал в аэропорте.
И да, сравнивать с бизнесом 777 вообще не имеет никакого смысла. Максимум, где уместно сравнение, это с бизнесом супержета.

[boyruss1]

R__, а 350 кресло попроще, но удобнее

[Azazello17]

сравнивать с бизнесом 777 вообще не имеет никакого смысла

Никто и не сравнивал, сравнение было в части питания, которым вы не воспользовались. Оно далеко по качеству и количеству от эконома и ближе к бизнесовому.

[boyruss1]

Azazello17, я б так не сравнивал. Имею представление о всех стандартных рационах АФЛ во всех классах на всех дистанциях - питание в комфорте - это самостоятельный продукт, который маркетингово обозван "с элементами питания из бизнеса". Да, хлеб и кашу дают одинаковые. Каша вкусная! Но сравнивать не стоит. Это хороший самостоятельный продукт.

[cannabis7]

В прошлом году летал на ДВ Аэрофлотом кофморт на 777, понравилось всё. Еда отличная, кресла тоже (как в бизнесах на короткие расстояния).
В этом году на нужные мне даты аэрофлот почему-то не летает (только на следующей неделе от нужной мне, но уже нет мест в комфорте за 2 месяца). Только Россия 777. Я правильно понимаю, что комфорт у них - это обычный эконом, но за шторкой и с улучшенным питанием? Это же мрак, а цена в 2-3 раза выше эконома.
Ну и по пути вопрос - не знаете, почему аэрофлотский 777 летает раз в 2-3 недели осенью на Сахалин?

[Kotmann]

комфорт у них - это обычный эконом, но за шторкой и с улучшенным питанием?

да, только никакой шторки нет, просто первые ряды эконома

[Lexx.msk]

Еще про горячие полотенца и приветственный напиток забыли сказать )

[cannabis7]

я в итоге психанул и бизнес взял)
Ну нафиг такой "комфорт"

[Kotmann]

Еще про горячие полотенца и приветственный напиток забыли сказать )

Горячие полотенца приносили, из приветственных напитков были только сок и вода, алкоголя не предлагают

[R__]

Ну и по пути вопрос - не знаете, почему аэрофлотский 777 летает раз в 2-3 недели осенью на Сахалин?

Возможно потому, что нормальные комфортные самолёты нужны Библио-глобусу, чтобы туристов возить. Всё же БГ себя пытается позиционировать как премиальный туроператор, и часто козыряет перелётами на рейсах АФЛ. А на ДВ можно на всяком гавне летать, т.к. рейсы как-бы субсидированные. Не удивлюсь, если на ДВ Супержеты поставят.

[AL&G]

Не удивлюсь, если на ДВ Супержеты поставят.

Суперджет не вытянет по дальности, только с посадкой для дозаправки. Уже есть такое у Аэрофлота, VVO-SVO с посадкой в Красноярске, но там B737