Форум Винского

**Poseidon** » 17 мар 2015, 11:32

John писал(а) 17 мар 2015, 11:24:Меню еды отсутствует, приносят на выбор - рыба, курица, бифштекс.

Надо было сфоткать и еду

**валек** » 17 мар 2015, 18:43

Знающие форумчане, подскажите, рассматриваю вариант отпуска в Черногории. Перелет S7 из Воронежа транзитом через Домодедово, стыковка 1 час. Нужно ли мне по прилету в Москву выходить в зал вылета, или можно идти через транзитный зал. Багажа не будет, зарегистрируюсь на оба через интернет. Насколько стыковка в один час критична для Домодедово.

**pedestrian** » 17 мар 2015, 18:55

Часа может не хватить. Официальный минимум - 80 минут. По прилёту в Домодедово сразу же идите к пограничникам/таможенникам и на посадку. Вот здесь http://www.domodedovo.ru/ru/main/transfer/info/ весь маршрут хорошо описан (даже с картинками).

**валек** » 17 мар 2015, 19:12

pedestrian писал(а) 17 мар 2015, 18:55:Часа может не хватить. Официальный минимум - 80 минут. По прилёту в Домодедово сразу же идите к пограничникам/таможенникам и на посадку. Вот здесь http://www.domodedovo.ru/ru/main/transfer/info/ весь маршрут хорошо описан (даже с картинками).

Спасибо, все понятно. Придется в любом случае идти через общий зал, времени действительно может не хватить.

**Qarootoramma** » 17 мар 2015, 20:44

А у кого-нибудь есть статистика апгрейда из эконома в бизнес?

**Koh-i-Noor** » 17 мар 2015, 21:35

валек писал(а) 17 мар 2015, 19:12: Спасибо, все понятно. Придется в любом случае идти через общий зал, времени действительно может не хватить.

На всякий случай, вот подробное обсуждение этого же вопроса: Re: Аэропорт Домодедово (DME): стыковки, пересадки, транзит

**Джомама** » 17 мар 2015, 21:38

Qarootoramma писал(а) 17 мар 2015, 20:44:А у кого-нибудь есть статистика апгрейда из эконома в бизнес?

С золотой картой ?
Близко к нулю на мой взгляд вероятность такая

**Koh-i-Noor** » 17 мар 2015, 21:43

Джомама писал(а) 17 мар 2015, 21:38:
Qarootoramma писал(а) 17 мар 2015, 20:44:А у кого-нибудь есть статистика апгрейда из эконома в бизнес?

С золотой картой ?
Близко к нулю на мой взгляд вероятность такая

Слишком мало вводных. Интересует апгрейд вообще или в конкретной ситуации?
На форуме не так давно было много сообщений об апгрейдах.
Вообще, С7 широко практикует апгрейд в бизнес как своих статусных участников, так и статусников а/к альянса. Сам часто получаю апгрейд на маршруте DME-LED-DME.

**Qarootoramma** » 17 мар 2015, 22:22

интересует чисто апгрейд из эконома в бизнес.. не летал s7 восемь лет.. сейчас завел карточку буду часто летать в том числе ван ворлдом, на счету 0 миль))

**Poseidon** » 17 мар 2015, 22:29

Qarootoramma писал(а) 17 мар 2015, 22:22:интересует чисто апгрейд из эконома в бизнес..

Было дело совсем недавно. Одну мою знакомую (форумчанку кстати ) проапгрейдили

**Vlam** » 17 мар 2015, 22:39

Qarootoramma писал(а) 17 мар 2015, 22:22:интересует чисто апгрейд из эконома в бизнес..

Чисто забесплатно или за мили?

**Petruchio** » 17 мар 2015, 22:41

Vlam, думается мне за мили ;)

**Poseidon** » 17 мар 2015, 22:44

Знакомую забесплатно проапгрейдили. Она и сама может подтвердить это, если зайдёт в ветку.

**Qarootoramma** » 17 мар 2015, 22:45

Vlam писал(а) 17 мар 2015, 22:39:
Qarootoramma писал(а) 17 мар 2015, 22:22:интересует чисто апгрейд из эконома в бизнес..

Чисто забесплатно или за мили?

у меня нет милей S7. интересует за бесплатно и за деньги

**Koh-i-Noor** » 17 мар 2015, 22:46

Petruchio писал(а) 17 мар 2015, 22:41:Vlam, думается мне за мили ;)

А мне думается - бесплатно. За мили-то чего апгрейд не получить
Статусников и так апгрейдивают.

**Qarootoramma** » 17 мар 2015, 22:48

Poseidon писал(а) 17 мар 2015, 22:29:
Qarootoramma писал(а) 17 мар 2015, 22:22:интересует чисто апгрейд из эконома в бизнес..

Было дело совсем недавно. Одну мою знакомую (форумчанку кстати ) проапгрейдили

Это очень круто и обнадеживает. Пусть зайдет на ветку

**Vlam** » 17 мар 2015, 22:52

Petruchio писал(а) 17 мар 2015, 22:41:Vlam, думается мне за мили ;)

Только вот какая статистика апгрейда за мили может быть?

**gered** » 17 мар 2015, 22:58

За деньги 24 сентбря было запрещено, только мили или его величество овербукинг

**Moon River** » 17 мар 2015, 23:11

Звали? Я пришла
Джентльмены, схема апгрейда из эконома в бизнес проста как апельсин:
1 сначала нужно пройти 7 кругов ада, чтобы заказать себе спецпитание;
2. Потом нужно написать о своих страданиях в этой ветке;
3. Затем приезжаете в аэропорт, где выясняется, что ваша дорожная косметичка весит больше 7 кг и ее забирают в багаж
4. И вот после всего этого вы получаете апгрейд в бизнес, чтобы там наслаждаться своим спецпитанием (см. п.1)
Это все, что я имею сообщить по данному вопросу

**Qarootoramma** » 17 мар 2015, 23:20

Moon River писал(а) 17 мар 2015, 23:11:Звали? Я пришла
Джентльмены, схема апгрейда из эконома в бизнес проста как апельсин:
1 сначала нужно пройти 7 кругов ада, чтобы заказать себе спецпитание;
2. Потом нужно написать о своих страданиях в этой ветке;
3. Затем приезжаете в аэропорт, где выясняется, что ваша дорожная косметичка весит больше 7 кг и ее забирают в багаж
4. И вот после всего этого вы получаете апгрейд в бизнес, чтобы там наслаждаться своим спецпитанием (см. п.1)
Это все, что я имею сообщить по данному вопросу

Че то без шуток я не очень все понял

**Argentum777** » 18 мар 2015, 17:49

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, по моему вопросу.
В наличии оформленный через агента билет Москва-Лондон (через Мюнхен). Первый сегмент выполняется S7, второй British Airways. Билет "принадлежит" S7, поскольку начинается с 421... Вопрос вот в чем: при проверке бронирования через сайт S7 виден только один сегмент до Мюнхена, второго до Лондона попросту нет.
Причем, если посмотреть бронирование у бритишей, то все сегменты отображаются, но нет возможности зарегистрироваться он-лайн на рейс Москва-Мюнхен. Будут ли сложности, если я зарегистрируюсь на рейс Сибири на сайте S7, а на сегмент ba на сайте бритишей?
Просто буду без багажа и обращаться к стойкам регистрации в Домодедово никак не планировал.
Спасибо заранее за помощь.

**Denis S7** » 18 мар 2015, 18:27

На первый взгляд никаких противопоказаний для такой регистрации нет.
Но надо уточнить детали по брони.

**Chokolad** » 18 мар 2015, 18:42

Argentum777
видимо совместный рейс s7 и бритишей по oneworld , все нормалек будет, если так зарегитесь)

**Petruchio** » 18 мар 2015, 21:01

Argentum777 писал(а) 18 мар 2015, 17:49:Будут ли сложности, если я зарегистрируюсь на рейс Сибири на сайте S7, а на сегмент ba на сайте бритишей?

Не должно быть никаких проблем.

**Джомама** » 19 мар 2015, 06:56

Petruchio писал(а) 18 мар 2015, 21:01:
Argentum777 писал(а) 18 мар 2015, 17:49:Будут ли сложности, если я зарегистрируюсь на рейс Сибири на сайте S7, а на сегмент ba на сайте бритишей?

Не должно быть никаких проблем.

с7 на своем сайте только на собственные рейсы регистрирует все равно

**Bucs** » 19 мар 2015, 08:48

Argentum777, онлайн-регистрация всегда выполняется на сайте фактического перевозчика. На первый сегмент на сайте S7, а на второй - на сайте British Airways. Для регистрации требуется фамилия пассажира и код бронирования (booking reference) British Airways.

PNR бритишей можно уточнить открыв в свое бронирование на сайте S7, или позвонив им в call-центр.

**Ксения laika** » 19 мар 2015, 11:42

При совместных билетах на сайте s7 удавалось зарегистрироваться на люфтганзу, катай пасифик и, кажется, air berlin. Так что регистрация только через сайт фактического перевозчика не совсем верно.

**Argentum777** » 19 мар 2015, 13:37

Вопрос мой больше возник потому, что время на стыковку 35 минут
Так-то я бы более спокойно ко всему этому отнесся, если б не время на пересадку и не тот факт, что это последний рейс в Лондон в этот день.
Позвонил в S7, они и впрямь видят подтвержденным только свой сегмент. В British Airways видят подтвержденным только свой, а рейс сибирячков находится в статусе "для информации". Вот и думаю, в случае чего, в Мюнхене к кому бежать? =) К британцам?

**Vlam** » 19 мар 2015, 13:44

Argentum777 писал(а) 18 мар 2015, 17:49:Москва-Лондон (через Мюнхен)

Argentum777 писал(а) 19 мар 2015, 13:37:время на стыковку 35 минут

А физически это реально в Мюнхене?

**Hidalgo** » 19 мар 2015, 13:48

Argentum777 писал(а) 19 мар 2015, 13:37:Вопрос мой больше возник потому, что время на стыковку 35 минут

Летают S7 и BA из одного терминала и даже из одного сектора (1-B), остается только с гейта на гейт перебежать, на этом плюсы заканчиваются.
К сожалению, если S7 опоздает, то мало вам не покажется, т.к. билет выписали они и пересаживать на другой рейс, скорее всего, тоже придется им, а не бритишам.

**Petruchio** » 19 мар 2015, 14:03

Argentum777 писал(а) 19 мар 2015, 13:37:Вопрос мой больше возник потому, что время на стыковку 35 минут

Я бы не рискнул на такую стыковку...

**pedestrian** » 19 мар 2015, 17:45

35 минут - это минимально допустимое время на переседку в Мюнхене для таких полётов. Так что формально - должны успеть, ну а на самом деле - как сложится. Я бы проходил регистрацию в Домодедово перед вылетом и получал сразу два посадочных талона. Просто однажды довелось попасть в аналогичную ситуацию (правда с другими авиалиниями). Первая авиалиния видела оба полётных сегмента, но посадочный могла выдать только на свой. А вторая тоже видела оба сегмента, но посадочный, даже на свой, выдавать отказывалась, мотивируя тем, что не она начинает перевозку и посылала в первую.

**Koh-i-Noor** » 19 мар 2015, 17:47

Argentum777 писал(а) 19 мар 2015, 13:37:Вопрос мой больше возник потому, что время на стыковку 35 минут
Так-то я бы более спокойно ко всему этому отнесся, если б не время на пересадку и не тот факт, что это последний рейс в Лондон в этот день.
Позвонил в S7, они и впрямь видят подтвержденным только свой сегмент. В British Airways видят подтвержденным только свой, а рейс сибирячков находится в статусе "для информации". Вот и думаю, в случае чего, в Мюнхене к кому бежать? =) К британцам?

Летел С7 в начале марта, долетели за 2-40. Если все пойдет по расписанию, то времени у Вас достаточно. Но любое опоздание ставит крест на рейсе в Лондон в тот же день.

**gered** » 19 мар 2015, 19:03

Точно, до Мюнхена у них ещё не хилый запас долетели на полчаса раньше. По правой стороне в окно видел "соседа". Зрелище конечно атас))
А вот еда в экономе вообще очень очень слабая была, и естественно не наливали.

**John** » 22 мар 2015, 13:24

Poseidon писал(а) 17 мар 2015, 11:32:Надо было сфоткать и еду

- Ненавижу выкладывать фото еды, но, по просьбам трудящихся...

21-03-2015, s7 698 VRN-DME, VP-BDG

**Poseidon** » 22 мар 2015, 13:28

John писал(а) 22 мар 2015, 13:24:Ненавижу выкладывать фото еды

Я тоже. Но самолётную еду ( нетронутую ) часто фотографирую и выкладываю здесь
Манна небесная или самолётная еда (фото)

**Physics** » 22 мар 2015, 13:34

ну и хорошо все выглядит. особо когда мильный билет и придираться нечего )).

**John** » 22 мар 2015, 13:47

Physics писал(а) 22 мар 2015, 13:34:особо когда мильный билет и придираться нечего )).

Точно!

На обратный путь самолёт был постарше, VP-BDG, 2004 года, и бэушный, после венгров.
Конфигурация БК такая же. Но кресла совершенно другие - широченный подлокотник, и между спинками огромное расстояние.
Подголовник также очень удобный, не в пример аэрофлотскому. Обслуживание - как и в предыдущий раз, без замечаний.

21-03-2015, s7 698 VRN-DME, VP-BDG

**vokk** » 22 мар 2015, 14:50

John писал(а) 17 мар 2015, 11:24:737-800. Позавчера протестировали. DME - VRN

Там же летал А320...

**Poseidon** » 22 мар 2015, 15:14

vokk писал(а) 22 мар 2015, 14:50:Там же летал А320...

На это направление ставят разные типы самолётов:
http://www.flightradar24.com/flight/s7697

**John** » 22 мар 2015, 15:34

Судя по расписанию на сайте s7, по выходным как раз летает 738.

**Poseidon** » 22 мар 2015, 15:52

И по средам тоже на Верону ставят 738.

**Petruchio** » 22 мар 2015, 21:54

John писал(а) 22 мар 2015, 13:24:- Ненавижу выкладывать фото еды, но, по просьбам трудящихся...

Я бы не отказался от такого обеда

**vokk** » 22 мар 2015, 22:08

Раньше не заполнял в бронированиях информацию о визе. Сейчас смотрю бронь: предлагают занести сведения. А есть от этого польза?

John писал(а) 22 мар 2015, 15:34: по выходным как раз летает 738

Не светит мне попасть на 738, на MUC в любые дни недели только 320-100.

**Argentum777** » 23 мар 2015, 10:12

Argentum777 писал(а) 18 мар 2015, 17:49:Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, по моему вопросу.
В наличии оформленный через агента билет Москва-Лондон (через Мюнхен). Первый сегмент выполняется S7, второй British Airways. Билет "принадлежит" S7, поскольку начинается с 421... Вопрос вот в чем: при проверке бронирования через сайт S7 виден только один сегмент до Мюнхена, второго до Лондона попросту нет.
Причем, если посмотреть бронирование у бритишей, то все сегменты отображаются, но нет возможности зарегистрироваться он-лайн на рейс Москва-Мюнхен. Будут ли сложности, если я зарегистрируюсь на рейс Сибири на сайте S7, а на сегмент ba на сайте бритишей?
Просто буду без багажа и обращаться к стойкам регистрации в Домодедово никак не планировал.
Спасибо заранее за помощь.

Расскажу об итоге своей истории. Может, кому пригодится мой опыт.
На стойке регистрации в Домодедово девушка отказалась регистрировать меня на сегмент Мюнхен-Лондон, сказав, что она не видит бронирования и вообще ничего не может сделать. Потом, подозрительно глядя на меня, заявила: "А у Вас, похоже, вообще сегмент до Лондона не оплачен". Пришлось торжествующий огонь в ее глазах быстро погасить, показав посадочный бритишей, который я получил он-лайн... Но, после этого, девушка вновь объявила, что не сможет зарегистрировать мой багаж на сегмент Мюнхен-Лондон, а "у Вас стыковка 35 минут, я не понимаю, как Вы успеете его забрать и сдать снова". И во второй раз ее пришлось разочаровать, сказав, что регистрируемого багажа у меня нет =)
Словом, даже с учетом того, что рейс из Москвы вылетел с опозданием в полчаса, на стыковку в Мюнхене я успел. Причем, к чести S7, это был, наверное, самый мягкий полет в моей жизни. С технической части полета авиакомпания получает 5+, с организационной частью всё куда хуже: слаааабенькая "троечка". Поскольку:
1) Продав билет от себя, авиакомпания не видит всех его частей у себя в системе. Это как вообще?
2) Повезло первый раз, что не было багажа, поскольку с его забиранием и сдачей в Мюнхене пересесть на рейс я бы не успел.
3) Повезло второй раз, что был открытый шенген. Поскольку, с точки зрения S7, с моим билетом "что-то не так", их не интересовало наличие британской визы, они смотрели только мой шенген. В противном случае, боюсь, они бы на рейс вообще отказались сажать. О том, что шенгенская виза в аэропорту Мюнхена мне, само собой, не понадобилась, я промолчу

**Petruchio** » 23 мар 2015, 10:59

Argentum777 писал(а) 23 мар 2015, 10:12:Словом, даже с учетом того, что рейс из Москвы вылетел с опозданием в полчаса, на стыковку в Мюнхене я успел.

Если честно, я в шоке, никогда бы не решился на стыковку в 35 минут.

**Sara** » 23 мар 2015, 11:06

Argentum777 писал(а) 23 мар 2015, 10:12:Повезло первый раз, что не было багажа, поскольку с его забиранием и сдачей в Мюнхене пересесть на рейс я бы не успел.

А если бы был багаж, то даже при условии его регистрации до Лондона, огромный риск, что его бы не успели перегрузить. Независимо от авиакомпании.
Такие короткие стыковки - только с ручной кладью.

**vokk** » 23 мар 2015, 11:22

Argentum777 писал(а) 23 мар 2015, 10:12:они смотрели только мой шенген

А где проверяли шенгенскую визу? На стойке регистрации?

**Argentum777** » 23 мар 2015, 11:47

vokk писал(а) 23 мар 2015, 11:22:
Argentum777 писал(а) 23 мар 2015, 10:12:они смотрели только мой шенген
А где проверяли шенгенскую визу? На стойке регистрации?

В данном случае да.
У меня были посадочные на руках, но хотел, чтобы сибиряки видели меня как пассажира до Лондона, а не до Мюнхена.
Если бы не подошел на стойку регистрации, визу бы проверили у выхода на посадку (на стойке регистрации лепят на паспорт наклеечку, у кого её нет - проверяются при посадке).

**buddapest** » 23 мар 2015, 12:00

на первые числа апреля с Вероны до МСК ни у кого нет скидочных купонов или где дешего взять билет?

спасибо!!!

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР