Кто сейчас летает на А380?

[Amaras]

Запостил сначала в тему Эйр Франс.. порекомендовали сюда
http://www.latimes.com/travel/deals/la- ... otogallery

Сравнительный фоторепортаж по всем 5 авиакомпаниям.. разница количества кресел в салоне однако жжёт

[SergCFC]

Джентльмены. Сегодня в аэропорту Ниццы имел честь лицезреть 380-ый неопознанного окраса. Белый фюзеляж, бело-голубо-синий хвост шахматной раскраски. Три надписи А380 на борту (две на фюзеляже и одна на хвосте, одна из них стилизована под "I love 380"). Ну и пара вопросов разумеющим. Чей зверь и как его в Ниццу занесло?

[el Bandito]

А регистрационный номер записали?

[SergCFC]

Далеко было, не разглядел.

[el Bandito]

Скорее всего Аирбасовская стандартная ливрея. Облетывают перед передачей клиенту или демонстрационный

[Lacrimosa]

на ЛГ больше на 380 не полечу... задолбали своей экономией на креслах в бизнессе... мне милее любой старый самолет лишь бы кресло в кровать раскладывалось...

В феврале 2010 летел на 380 Дубаи - Бангкок. В эконом классе, при моем росте 182, от коленок до переднего сиденья еще 10 см. осталось.

[ulm]

на ЛГ больше на 380 не полечу... задолбали своей экономией на креслах в бизнессе... мне милее любой старый самолет лишь бы кресло в кровать раскладывалось...

В феврале 2010 летел на 380 Дубаи - Бангкок. В эконом классе, при моем росте 182, от коленок до переднего сиденья еще 10 см. осталось.

На ЛГ летели?

[Lacrimosa]

На ЛГ летели?

Эмиратами.

[IceBoss]

На ЛГ летели?

Эмиратами.

А причем в этом контексте тогда А380 Эмиратов, если предыдущая реплика была про Люфтов?... Какие сиденья и вообще что и как ставить в салон заказывает авиакомпания. Поэтому салоны Люфтганзы, Эмиратов и например Урюпинск-аир будут разными...!

[Lacrimosa]

А причем в этом контексте тогда А380 Эмиратов, если предыдущая реплика была про Люфтов?

Ну так, если заметили, в предыдущей реплике и речь шла про бизнес класс. Вполне возможно, что у Люфтов вполне приличный эконом с такими же расстояниями между креслами как у Эмиратов.

[SergCFC]

У Домодедово появился еще один шанс подтвердить звание самого современного аэропорта в России. Весной 2012 года аэропорт планирует завершить в новой части терминала Т1 монтаж двухпалубного телетрапа, предназначенного для приема самых крупных лайнеров в мире — А380. Как ожидается, первой авиакомпанией, которая воспользуется новой возможностью, станет дубайская Emirates.
О том, что в новой части терминала Т1 аэропорта Домодедово планируется установить двухпалубный телетрап, РБК daily рассказал источник, близкий к руководству Домодедово. По его словам, аэропорт торопят авиакомпании, эксплуатирующие А380, но не имеющие возможности использовать эти лайнеры на российском направлении.
Источник РБК daily уверяет, что первой авиакомпанией, которая совершит коммерческий полет в Москву на А380, станет авиакомпания Emirates. Полеты должны начаться с будущего года. Официальный представитель аэропорта Домодедово не стал комментировать данную информацию, сославшись на договоренность с авиакомпанией о неразглашении информации.
Домодедово уже сертифицировано под прием самого большого в мире самолета. В октябре 2009 года А380 делал остановку в этом аэропорту, тогда для его приема была выбрана стоянка №10 терминала внутренних линий. При этом из-за внушительных габаритов лайнера пришлось задействовать две соседние стоянки.
Чтобы обслуживать суда подобной вместимости, в Домодедово строят вторую часть терминала Т1, которая окончательно будет сдана в марте 2013 года. Как ранее отмечали в Домодедово, всего будет три стоянки, оборудованные телетрапами для обслуживания А380. То, что эти самолеты когда-нибудь появятся в России, сомнений нет. По данным Домодедово, пассажиропоток в страны Азиатско-Тихоокеанского региона в течение 2006—2008 годов увеличился на 79%, до 856 тыс. человек. Большая часть перевозок на этом направлении обеспечивается компаниями Emirates, Thai Airways и Singapore Airlines. Все компании летают ежедневно на достаточно вместительных лайнерах. При этом у Emirates сейчас уже два рейса в день из Москвы.
Директор Emirates в России и СНГ Егор Плахов отмечает, что дубайская авиакомпания является крупнейшим заказчиком A380: в парке перевозчика уже насчитывается 15 подобных самолетов, в течение нескольких лет ожидается поставка еще 75 лайнеров. «Мы будем расширять географию полетов A380 по мере выполнения графика поставок, однако в ближайшее время мы не планируем объявлять о начале его полетов в Россию», — отметил он.

[Roma PAX]

Летал в сентябре 2011 на А380 Дубай - Пекин и Гонконг-Бангкок-Дубай (эконом-класс). Мой рост 184 см. Первое впечатление - замечательный салон эконом-класса Emirates! Кресла ЗАМЕТНО шире, чем в 777-200ER из Москвы, да и всех остальных самолётов парка а/к. Расстояние до впередистоящего кресла тоже ЗАМЕТНО больше. Да, не как в бизнес-классе, но это видно и чувствуется, когда откидываешься спать и вытягиваешь ноги :-) Я сидел у иллюминатора, так вот к нему еще и тянуться приходилось! Окна большие, но это внутренняя часть - снаружи меньше, получается коридорчик даже своеобразный из-за толщины стенок фюзеляжа. Экраны в спинках кресел, по-моему, формата 16Х9 :-))) Более новая система развлечений, по крайней мере, по-сравнению с предыдущими моими рейсами. По-моему, количество фильмов на русском увеличилось. В салоне больше свободного пространства в принципе. Огромные багажные полки :-) В салоне очень тихо, когда двигатели на взлётном режиме, не говоря уже о полёте на эшелонах. Громче, чем я привык слышать работает механизация крыла, но это никак не сказывается на комфорте. Воздух в салоне свежее кажется (потом прочитал о новой системе воздухообмена - она мощнее аналогов, поэтому и свежести больше. Туалеты обычные (хорошие). Эконом класс занимает весь первый этаж. Есть где погулять. Рейс в Пекин был рано утром и когда встало солнце и стало светло стюардессы вежливо, но настойчиво попросили закрыть все окна, после чего врубили свою приятную подсветку, создав уютную атмосферу для отдыха :-) (За окном всё равно или горы или пустыня на севере Китая было - смотреть нечего) Расстановка кресел 3-4-3. Ну и самолёты новые - это всегда заметно :-))) Пользуйтесь случаем :-)

Единственное - не обратил внимание, насколько стало удобнее выходить в туалет, пролезая пассажиров у прохода, но то, что стало удобнее и легче - это факт!!! От роста зависит и позы сидящего :-)

P.S. На тряску во время турбулентности над Индией величина самолёта не повлияла - трясло прилично, я даже заснул, хотя сплю только в поездах и машинах из-за того что трясёт :-)))))

Мне, как часто летающему пассажиру, самолёт очень понравился. Повторюсь, что речь шла об эконом-классе а/к Emirates.

[Roma PAX]

Ну и немного поиздеваюсь :-)
Emirates могли бы поставить такие кресла и в 777 например, сделав схему расстановки не 3-4-3, а 3-3-3. То же самое могу сказать и о расстоянии до впередистоящего кресла (вообще касается всех самолетов) - цены бы им не было! (хотя у них нормальное расстояние - я не жаловался), просто А380 - это действительно новый уровень комфорта для пассажиров и спасибо, что Emirates сделали его таким, а не напихали кресел по схеме 3-5-3, что прекрасно бы влезло :-)))))) Надеюсь, что наше Трансаэро так не сделает, а оставит 3-4-3! К сожалению, ни бизнеса, но первого класса я не видел, т.к. 2-й этаж закрыт от посторонних глаз пассажиров эконома. хочу отметить, что в багажные полки пихались сумки и чемоданы, никак не подходящие под определение ручной клади, то есть возможно, что ежели рейс не транзитный или 2 плеча выполняются на 380, можно сумки среднего размера и веса брать внутрь, не сдавая в багаж. Но это уточняйте на месте :-)

[Джомама]

летал рейсом ек380 эмирейтса
Гонконг- Дубай бизнесом
рейс этот идет с посадкой в Бангкоке - куда я и летел

кстати вот неплохой бюджетный вариант "прокатиться" если ты тусишь в Азии
на эконом цены там от 5-7 тр

бизнес очень понравился- мегаприватно
пожалуй из всех попробованных самая удачная компоновка бизнес класса