Форум Винского

**SergCFC** » 20 май 2015, 21:32

Коллеги, кресла в Б737 эти реально маленькие. Такой недоимпериал. Размером похожи на бизнес бритишей в раскладке носки индуса. Но фул-флет, это да.

**Cloverfield** » 20 май 2015, 21:44

SergCFC писал(а) 20 май 2015, 21:32:Коллеги, кресла в Б737 эти реально маленькие. Такой недоимпериал. Размером похожи на бизнес бритишей в раскладке носки индуса. Но фул-флет, это да.

Именно то, что и ожидал услышать!

**Un-drei** » 21 май 2015, 12:42

SergCFC писал(а) 13 май 2015, 11:09:10. Люфты. Б747.

Это 744 или 748?

Tstor писал(а) 16 май 2015, 11:53:Приведите, пожалуйста, пример а/к с узкими и не ракладывающимися на 180 градусов креслами в первом классе

Присоединяюсь к вопросу. Не могу представить себе вопросы к креслу в первом.

zerokol писал(а) 16 май 2015, 12:00:ну вот формально

Ну просили же

Tstor писал(а) 16 май 2015, 11:53:Только с нормальным первым, а не каким-нибудь штатовско-китайским местным говнищем на 737

У катарцев недоразумение какое-то случилось. Ошибка в названии, имхо.

**SergCFC** » 21 май 2015, 13:55

Я имел в виду 744. Б748 я бы приравнял к А380 у люфтов.

**Shweda** » 21 май 2015, 14:19

Мне кажется, что для того чтобы тема приносила пользу, а не просто представляла собой список счастливчиков, летающих первом классом, больше информации нужно.
Первый пост топикстартера никак никому не поможет определиться с выбором при необходимости, потому что непонятны его критерии оценки.
Вот если бы было написано как-то вроде "А мне понравились больше всех, потому что на лимузине в аэропорт отвезли, в попу по дороге целовали и на борт на руках отнесли, а Б не понравились, потому что в аэропорт приехал сам, в самолет поднимался ножками, и даже гора черной икры с бесплатным интернетом на борту это не компенсировала", было бы более информативно.

**Hidalgo** » 21 май 2015, 20:27

Shweda писал(а) 21 май 2015, 14:19:Мне кажется, что для того чтобы тема приносила пользу, а не просто представляла собой список счастливчиков, летающих первом классом, больше информации нужно.

Поддержу. Учитывая, что этот продукт претендует на эксклюзивность и недоступен простым обывателям, хотелось бы знать больше особенностей, фишек разных версий продукта.

**alt22** » 11 июл 2015, 00:32

Вспомню свой опыт и постараюсь сравнить и составить некий рейтинг.
1. JAL 777-300 (старый салон).
Компоновка 1-1-1. Кресла широкие и удобные, но приватность на нуле. Матрас, белье, пижама. Очень понравилось обслуживание: у японцев это в крови, конечно. Икра, карта вин, еда - все на уровне. Из особенностей: на взлете алкоголь не наливают.
2. LH А330. Компоновка 1-2-1, приватность на нуле абсолютно. Очень понравилась еда. Помню, жена заболела как раз, но после рюмки водки с перцем и черной икрой и хорошего постельного белья утром все болезни как рукой сняло =) И обслуживание понравилось. В первый раз летал в этом же первом классе один, и тогда весь экипаж целый час решал по моей просьбе проблему с неработающим интернетом (решили). Пижамы Люфтов на первом месте в рейтинге.
3. UN 777-300. Отличные кресла, всего 1 ряд, 1-2-1, салон достался по наследству от Сингапурцев. Большой экран, куча разных полочек, приятное постельное белье и пижамы. Персонал очень хорошо подготовлен. Еда из Пушкина - очень достойно. Карта вин отвратительна - только шампанское бывает на уровне порой. Обожаю их чай, особенно Ройбуш - приносят в очень красивых маленьких чайниках. Косметички некоторое время были очень качественными, теперь вообще не дают - приносят все в мешочке. Икры нет, это просто фейл. С икрой я бы вообще поставил Трансов на 1-2 место в рейтинге. Очень жаль, что эти борта они ставят только на Дальний Восток на постоянной основе - на остальных направлениях встречается довольно редко и непредсказуемо. С другой стороны, на ДВ почти на каждый день есть места за мили. Почти во всех портах для империала организуют все процедуры вне очереди и бесплатное такси (в Москве - Командир).
4. MH A380. Приватность нв высоком уровне. Обслуживание тоже: экипаж подходит пообщаться, все очень внимательные и заботливые. Икра, еда, карта вин - все ок. Кровать прям очень большая, даже не чувствуешь, что в самолете, а не в отеле. Ложкой дегтя оказалось постельное белье: я не разобрался из какого оно материала, но спать на нем мне было очень некомфортно.
5. BA 744. Получилось слетать всего один раз, DME-LHR, поэтому только пятое место. Хотя, уверен, после полета на лонгхолле с уверенностью отдам Бритишам место в топ-3. Как-нибудь надо будет с закрытыми глазами их конские сборы оплатить и полететь.
6. UA 744. У Юнайтед только кресло понравилось, остальное все и близко не похоже на первый класс. Никаких пижам, никакой икры, никакого постельного белья - достаточно будет отметить, что перед взлетом приветственные напитки разливали в пластиковые стаканчики - буэээээ
7. UN 744. Приватность хуже, чем в 777-300 остальное на уровне.
8. UN 772. Кресла уже, чем в 744, встроенные экраны 6 дюймов, остальное на уровне.
9. UN 763. Кресла как в 744, но сами борты морально устаревшие настолько, что я бы постеснялся вообще в них ставить первый класс. С другой стороны, пусть уж лучше будет - не в бизнесе же лететь убогом.

**Боцмэн** » 17 ноя 2015, 15:04

Где слаще спится или бизнес-класс с полноценной кроватью.
Без рейтинга. Просто впечатления)

**Tstor** » 17 ноя 2015, 16:19

Боцмэн писал(а) 17 ноя 2015, 15:04:Без рейтинга. Просто впечатления)

А зря без рейтинга! Можно же просто сказать - на первом месте Etihad

Ну или на втором! Из-за того, что без конца откладывают открытие FCL в AUH

**Боцмэн** » 17 ноя 2015, 16:23

Tstor
Ну если сравнивать с ВА (а довелось в F летать только этими двумя ак), то да, EY рулят, те они Первые в моем скромном рейтинге

**YoZHiK** » 02 дек 2015, 00:34

размышлял тут о летней небольшой поездке и возник вопрос, подумал может быть в этой теме кто знает и подскажет.
суть такая: планируется полет в европу, скорее всего париж на пару дней, а вот потом хотелось бы вернуться в москву через гонг конг со стоповером на недельку , в связи с чем вопрос - какие авиакомпании смотреть из европы (кроме лондона) до гонг конга? цель - получить максимум удовольствия от полета, вот прям чтоб !!!ВАУ!!! было.

пока на ум приходят только эмирейтс, оба сегмента на а380.

обратный рейс тоже под вопросом, либо эмирейтс в москву, либо кто-то из европейцев, но в этом случае опять вопрос - может быть имеет смысл взять катай или эирфранс прямой рейс из парижа туда-обратно? или может еще какие-то варианты интересные есть?

**Tstor** » 02 дек 2015, 01:04

YoZHiK, я бы постарался разнообразить и точно не стал брать одну и ту же а/к на "туда" и на "обратно" (если, конечно, позволяют возможности). Посмотрите ещё EY из LHR если у них останется А380 на этом маршруте ко времени вашего путешествия. До HKG в первом не получится, но можно сделать стоповер в ОАЭ и дальше взять EK на А380.

А обратно посмотрите AF/TG. AF очень хорошо сопровождают и кормят. И, если брать AF, то стыковочку побольше - зал у них в CDG очень достойный. Хотя салон в А380 очень открытый.
TG тоже очень хорошо сопровождают и развлекают в зале в BKK. А если новые салоны в первом, то все тоже очень неплохо. Плюс - оба плеча до Парижа можно взять в первом.

CX я бы брать не стал - очень многолюдный зал первого класса в HKG куда пускают кого ни попадя, как на вокзале

Это моё личное мнение. Когда полеты в первом штучные, надо смаковать каждую деталь! Чтобы сначала обожрать в зале, потом какую-то активность на переработку ну и дальше опять повторение в самолете

**YoZHiK** » 02 дек 2015, 02:05

Tstor писал(а) 02 дек 2015, 01:04:YoZHiK, я бы постарался разнообразить и точно не стал брать одну и ту же а/к на "туда" и на "обратно" (если, конечно, позволяют возможности). Посмотрите ещё EY из LHR если у них останется А380 на этом маршруте ко времени вашего путешествия. До HKG в первом не получится, но можно сделать стоповер в ОАЭ и дальше взять EK на А380.

А обратно посмотрите AF/TG. AF очень хорошо сопровождают и кормят. И, если брать AF, то стыковочку побольше - зал у них в CDG очень достойный. Хотя салон в А380 очень открытый.
TG тоже очень хорошо сопровождают и развлекают в зале в BKK. А если новые салоны в первом, то все тоже очень неплохо. Плюс - оба плеча до Парижа можно взять в первом.

CX я бы брать не стал - очень многолюдный зал первого класса в HKG куда пускают кого ни попадя, как на вокзале

Это моё личное мнение. Когда полеты в первом штучные, надо смаковать каждую деталь! Чтобы сначала обожрать в зале, потом какую-то активность на переработку ну и дальше опять повторение в самолете

разнообразить сам хочу, чего одним и тем же летать то )))

по LHR не хочу заморачиваться, виз нет ни у меня ни у жены, лень получать. и у EY только до абу-даби сегмент хорош - резиденция. а вот дальше печаль. в общем отложим лондон и этихадов в далекое будущее до поездки в сидней, чтоб прям из LHR до SYD в резиденции лететь.

пока рабочий вариант AF париж - гонг конг, ЕК гонг конг - москва. можно наоборот, туда ЕК, обратно AF, но тогда на одну стыковку больше получится чтоб до москвы добраться

p.s. жаба тоже душит безусловно, потому и возник вопрос про RT одной компанией. это ощутимо дешевле выходит )))

**SergCFC** » 02 дек 2015, 12:53

Если плеча Лондон-Абу Даби не планируете, этихадов бросайте. Из Европы в Гонконг реально первый - это франс, люфты, эмираты и синг. Ну и катаи с допуском. Вот и комбинируйте по цене/качеству. Но чем больше будет А380-ых, тем слаще

**zerokol** » 02 дек 2015, 12:56

а я вот недавно JAL летел - Токио-Лондон, первым классом, вполне неплохо там в 777.
Вроде и в Париж летает 777 с первым классом.

**Un-drei** » 02 дек 2015, 13:09

SergCFC писал(а) 02 дек 2015, 12:53:Из Европы в Гонконг реально первый - это франс, люфты, эмираты и синг.
<...>
чем больше будет А380-ых, тем слаще

YoZHiK, берите сингапурцев!

**YoZHiK** » 02 дек 2015, 14:32

Un-drei писал(а) 02 дек 2015, 13:09:YoZHiK, берите сингапурцев!

ими мы 1 января из Москвы уже летим

хотя из Парижа получается оба плеча на а380, тоже вариант, спасибо.

**YoZHiK** » 02 дек 2015, 20:19

а у эир франс ведь до гонг конга борт с новым первым летает?

**Tstor** » 02 дек 2015, 20:44

YoZHiK писал(а) 02 дек 2015, 20:19:а у эир франс ведь до гонг конга борт с новым первым летает?

Они начали обновлять салоны с 777 и пока обновили далеко не все. В А380 будет старый первый

**YoZHiK** » 02 дек 2015, 23:49

в предполагаемую дату заявлен 777 с 4 местами в первом. я так понял это новый салон.

правда очень силно жаба душит, посчитал сейчас еще раз, если лететь разными компаниями то ценник 1.8-1.9млн на двоих, а если эмиратами париж-гонг конг-москва, то ~650 тысяч на двоих. очень и очень ощутимая разница. есть о чем задуматься. получается дешевле слетать два раза туда-обратно двумя разными компаниями чем один раз туда одной компанией, обратно другой.