Форум Винского

**Duelka** » 10 июн 2010, 21:34

Как правило, если в продаже остались только самые дорогие классы бронирования: н-р, у некоторых компаний это С в бизнесе, Y - в экономе, то почти 99% есть перепродажа. А если по availability (на том же сайте а/к) нет кого-либо класса вообще в продаже, то перепродажа гарантированна (в этом классе точно). Вот так и можно предугадать в каком-то смысле но это обычно за день-два до вылета бывает.

**Sincerely yours** » 10 июн 2010, 23:46

Duelka писал(а):Как правило, если в продаже остались только самые дорогие классы бронирования: н-р, у некоторых компаний это С в бизнесе, Y - в экономе, то почти 99% есть перепродажа. А если по availability (на том же сайте а/к) нет кого-либо класса вообще в продаже, то перепродажа гарантированна (в этом классе точно). Вот так и можно предугадать в каком-то смысле но это обычно за день-два до вылета бывает.

Как бы сказать ... не обязательно))) За пару месяцев до Нового Года - собстно, с чего и началась эта ветка - Вы увидите на Бангкоке Y4, остальной эконом "в нулях", J2C2, остальной Бизнес также "по нулям". И что это значит? Перепродажа? Ни-фи-га! Просто ак закрыла нижние классы для продажи. Вот и все.
Keter правильно сказал в самом начале - хотите знать об овербукинге, заведите себе друзей-знакомых в кассах авиакомпаний - они меют доступ к загрузке.

**Duelka** » 12 июн 2010, 11:09

Sincerely yours писал(а):Как бы сказать ... не обязательно))) За пару месяцев до Нового Года - собстно, с чего и началась эта ветка - Вы увидите на Бангкоке Y4, остальной эконом "в нулях", J2C2, остальной Бизнес также "по нулям". И что это значит? Перепродажа? Ни-фи-га! Просто ак закрыла нижние классы для продажи. Вот и все.
Keter правильно сказал в самом начале - хотите знать об овербукинге, заведите себе друзей-знакомых в кассах авиакомпаний - они меют доступ к загрузке.

Ну я уж точно не о Новом годе! там своя "свадьба". И вы правы, сейчас продажа только в дорогих классах открыта.
Но за пару дней до вылета (обычный день) можно и без друзей обойтись.
А овербукинг тоже не гарантия, что кого-то обязательно оставят. % no-show порой пугающий...

**Влад** » 17 июн 2010, 21:51

А как с Ташкентом у SU по загрузкам? Они всегда туда полные летают?

Командировка выходит в Ташкент.Купил билет, забронил место на сайте, думаю провести эксперимент, подойдя за 5 минут до конца регистрации.

**Keter** » 18 июн 2010, 14:53

Влад писал(а):А как с Ташкентом у SU по загрузкам? Они всегда туда полные летают?

Командировка выходит в Ташкент.Купил билет, забронил место на сайте, думаю провести эксперимент, подойдя за 5 минут до конца регистрации.

Вы думаете, один такой будете?)

Судя по количеству забронированных мест на сейчас на сегодняшний рейс - там весьма приличный транзитный трафик из Европы.

Исходя из направления и зная (полагая, что знаю) Аэрофлот, я бы ожидал там существенный овербукинг эконома.

**paulmoscow** » 18 июн 2010, 15:11

alper писал(а):по словам тетеньки на регистрации 30% овербука - норма у всех ак (по крайней мере у SU)

30% для А330 получается как минимум 80 пассажиров. Такого даже у ерофлота не бывает.

**Влад** » 18 июн 2010, 18:18

Keter писал(а):Судя по количеству забронированных мест на сейчас на сегодняшний рейс - там весьма приличный транзитный трафик из Европы.

Исходя из направления и зная (полагая, что знаю) Аэрофлот, я бы ожидал там существенный овербукинг эконома.

Не , я не сегодня.Конец июня.

Значит, были бы шансы у кого нибудь сегодня пересесть в бизнес? ну или остаться Как 50 на 50?

**Влад** » 28 июн 2010, 11:47

Keter и Sincerely yours

Есть возможность глянуть закгрузку SU на Ташкентский рейс 29 июня.Как там с экономом и бизнесом?

**Keter** » 28 июн 2010, 17:44

Влад писал(а):Keter ...
Есть возможность глянуть закгрузку SU на Ташкентский рейс 29 июня.Как там с экономом и бизнесом?

Я тут вообще не причем))

Могу только сказать, что есть заранее забронированные места в бизнесе и немало. Это, при прочих равных, снижает вероятность перебронирования эконома. Только вот остальные факторы неизвестны.

**Влад** » 28 июн 2010, 19:49

Keter писал(а):Я тут вообще не причем))

Могу только сказать, что есть заранее забронированные места в бизнесе и немало. Это, при прочих равных, снижает вероятность перебронирования эконома. Только вот остальные факторы неизвестны.

Я думал, что Вы причём

Ладно, буду смотреть по ситуации

**Влад** » 05 июл 2010, 22:33

При полёте в Ташкент ничего не получилось.Овербукинга не было.Апгрейда тоже

Из Ташкента в Москву- апгрейдили.За что ? Сам не знаю.Я сейчас даже не серебряный "член" .Не просил , не спрашивал.
Представитель Аэрофлота в Ташкенте-хороший дядька
На выходе в автобус поменяли посадочный.

**StasM** » 26 фев 2015, 11:34

Кто-нибудь летал в последнее время Москва-Пхукет Аэрофлотом?
Как сейчас заполненность самолетов?
Бывают случаи, что при пустых местах в комфорт классе по просьбе пересаживают?

**makus** » 26 фев 2015, 11:41

StasM писал(а) 26 фев 2015, 11:34:Бывают случаи, что при пустых местах в комфорт классе по просьбе пересаживают?

Просто так в более высокий класс АФЛ не пересаживает,хоть весь пустой будет.

**thevery** » 26 фев 2015, 12:30

StasM писал(а) 26 фев 2015, 11:34:Кто-нибудь летал в последнее время Москва-Пхукет Аэрофлотом?
Как сейчас заполненность самолетов?
Бывают случаи, что при пустых местах в комфорт классе по просьбе пересаживают?

Так в комфорт вроде статусных автоматом сажают.

**Повстанец** » 26 фев 2015, 14:48

Ничего подобного.. Товарищ голдом летел в банкок на днях - к комфорт не пересадили, места свободные были.

**Romulus** » 27 фев 2015, 19:29

thevery писал(а) 26 фев 2015, 12:30:Так в комфорт вроде статусных автоматом сажают.

Только при овербукинге

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 09:30

Romulus писал(а) 27 фев 2015, 19:29:
thevery писал(а) 26 фев 2015, 12:30:Так в комфорт вроде статусных автоматом сажают.

Только при овербукинге

Ох и любят у нах все процессы в авиаперевозках сводить к овербукингу, даже не подозревая, что в Аэрофлоте эту стратегию не используют.

Овербукинг (англ. Overbooking), а также сверхбронирование, перебронирование, перепродажа — стратегия сбыта товаров (услуг), при которой поставщик товаров (услуг) принимает на себя больше обязательств по поставке товара (предоставлению услуг), чем может выполнить, в расчете на то, что не все из взятых обязательств действительно придется выполнять.

**Romulus** » 28 фев 2015, 12:12

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 09:30:Ох и любят у нах все процессы в авиаперевозках сводить к овербукингу, даже не подозревая, что в Аэрофлоте эту стратегию не используют.

Вы это с чего взяли?

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 13:00

Romulus писал(а) 28 фев 2015, 12:12:
Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 09:30:Ох и любят у нах все процессы в авиаперевозках сводить к овербукингу, даже не подозревая, что в Аэрофлоте эту стратегию не используют.

Вы это с чего взяли?

Это противоречит их официальной политике.

Крупнейшие российские авиакомпании - «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 – сообщили «Известиям», что не применяют практику овербукинга. При этом перевозчики не исключили, что случаи, когда пассажиру не хватило места, все же иногда бывают. «К сожалению, бывают такие случаи, но это может быть вызвано только форс-мажорными ситуациями — например, техническая неисправность одного самолета, когда пассажиров пересаживают в самолет меньшей вместимости; сломано кресло; сбой в системе регистрации и так далее», - объяснили в пресс-службе S7.

http://www.tourbus.ru/news/7684.html

**Romulus** » 28 фев 2015, 13:16

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 13:00:Это противоречит их официальной политике. http://www.tourbus.ru/news/7684.html

Старую статью из интернета вы считаете официальным заявлением?
Как практик вам говорю: Аэрофлот допускает перепродажу билетов на рейсе, когда количество проданных билетов превышает число посадочных мест в экономе - это и есть овербукинг. При этом повышает класс обслуживания (преимущественно) элитных участников. (пересаживает из эконома в комфорт или бизнес

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 13:24

Romulus писал(а) 28 фев 2015, 13:16:
Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 13:00:Это противоречит их официальной политике. http://www.tourbus.ru/news/7684.html

Старую статью из интернета вы считаете официальным заявлением?
Как практик вам говорю: Аэрофлот допускает перепродажу билетов на рейсе, когда количество проданных билетов превышает число посадочных мест в экономе - это и есть овербукинг. При этом повышает класс обслуживания (преимущественно) элитных участников. (пересаживает из эконома в комфорт или бизнес

Я не берусь судить, какой вы практик.
Я пользуюсь информацией от тех кто этим делом занимается профессионально

**Romulus** » 28 фев 2015, 13:30

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 13:24:Я не берусь судить, какой вы практик.
Я пользуюсь информацией от тех кто этим делом занимается профессионально

Тогда все с вами понятно, еще один диванный теоретик

**Kamaran** » 28 фев 2015, 13:33

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 13:24:Я пользуюсь информацией от тех кто этим делом занимается профессионально

Тогда начните пользоваться информацией от составителей словаря.

**Джомама** » 28 фев 2015, 13:41

Несколько раз этим летом летал эрофлотом в Шанхай на 777 два раза точно класс комфорт был девственно пуст - может и вправду не овербукят или просто народу мало

Осенью разок слетал на аэробусе а-330 - вроде как тоже бизнес " только по билетам " был

**gered** » 28 фев 2015, 13:45

Если на двух рейсах не было овербукинга это значит лишь только то, что их не было на этих двух рейсах. И причиной было малое количество желающих.

**thevery** » 28 фев 2015, 15:49

Romulus писал(а) 28 фев 2015, 13:16:Как практик вам говорю: Аэрофлот допускает перепродажу билетов на рейсе, когда количество проданных билетов превышает число посадочных мест в экономе - это и есть овербукинг. При этом повышает класс обслуживания (преимущественно) элитных участников. (пересаживает из эконома в комфорт или бизнес

вот-вот, на SU34 SVO-LED овербукинг почти всегда есть, особенно в пятницу.

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 16:11

thevery писал(а) 28 фев 2015, 15:49:
Romulus писал(а) 28 фев 2015, 13:16:Как практик вам говорю: Аэрофлот допускает перепродажу билетов на рейсе, когда количество проданных билетов превышает число посадочных мест в экономе - это и есть овербукинг. При этом повышает класс обслуживания (преимущественно) элитных участников. (пересаживает из эконома в комфорт или бизнес

вот-вот, на SU34 SVO-LED овербукинг почти всегда есть, особенно в пятницу.

"Практикам" не приходит в голову, что это подсадка сотрудников авиакомпании по сервисным билетам?

**thevery** » 28 фев 2015, 17:23

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 16:11:"Практикам" не приходит в голову, что это подсадка сотрудников авиакомпании по сервисным билетам?

А разве их сажают до окончания регистрации? Плюс один раз со мной стоял в очереди человек со служебным билетом, но он говорил, что полетит только если кто-то на посадку не явится.

**Hidalgo** » 28 фев 2015, 17:36

Эконом регулярно перепродают в том случае, если это укладывается в общее количество мест в самолете (т.е. за счет комфорта / бизнеса).
Например, Москва-Питер, если стоит А320 с компоновкой 20/120, то каждый день случаются рейсы с загрузкой, к примеру, 10/130. Соответственно, в таком случае 10 человек повышают до бизнеса.
В общем, это не тот овербукинг, когда Lufthansa или их партнеры на стойке предлагает части пассажиров не лететь на рейсе (а лететь на следующем) за компенсацию.

**makus** » 28 фев 2015, 19:33

Hidalgo писал(а) 28 фев 2015, 17:36:В общем, это не тот овербукинг, когда Lufthansa или их партнеры на стойке предлагает части пассажиров не лететь на рейсе (а лететь на следующем) за компенсацию.

Всяко встречается у АФЛ. В массе своей да, имеет место быть овербукинг экономкласса, то есть мест все равно не продали больше, чем их есть в самолете. Но бывает и классический овербукинг (без замены самолета на меньший), когда просто людей с билетами на данный рейс не регистрируют и не сажают, но в гостиницу отвозят. Не так чтоб часто, но был раза три свидетелем. Рейсы на Варшаву и Берлин, если что.

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 21:45

makus писал(а) 28 фев 2015, 19:33:Всяко встречается у АФЛ. В массе своей да, имеет место быть овербукинг экономкласса, то есть мест все равно не продали больше, чем их есть в самолете. Но бывает и классический овербукинг (без замены самолета на меньший), когда просто людей с билетами на данный рейс не регистрируют и не сажают, но в гостиницу отвозят. Не так чтоб часто, но был раза три свидетелем. Рейсы на Варшаву и Берлин, если что.

Вы прежде чем "свидетельства" про овербукинг выкладывать, учтите что у Аэрофлота только своих рейсов на Берлин под десяток, плюс партнеры по Skyteam могут помочь. Смысл отправлять пассажиров в гостиницу?

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 21:47

thevery писал(а) 28 фев 2015, 17:23:
Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 16:11:"Практикам" не приходит в голову, что это подсадка сотрудников авиакомпании по сервисным билетам?

А разве их сажают до окончания регистрации? Плюс один раз со мной стоял в очереди человек со служебным билетом, но он говорил, что полетит только если кто-то на посадку не явится.

Это зависит от многих факторов (должности, стажа, количества проданных билетов, количества сотрудников с сервисными билетами и т.п.).

**makus** » 28 фев 2015, 21:53

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 21:45:Вы прежде чем "свидетельства" про овербукинг выкладывать, учтите что у Аэрофлота только своих рейсов на Берлин под десяток

О дальнейшем с таким "специалистом" ..... смысла нет.

**Poseidon** » 28 фев 2015, 22:09

makus
Тут видимо имелось в виду всего рейсов в день туда и обратно, общее количество которых равняется восьми

**makus** » 28 фев 2015, 22:17

Poseidon писал(а) 28 фев 2015, 22:09:makus
Тут видимо имелось в виду всего рейсов в день туда и обратно, общее количество которых равняется восьми

Адекватному пользователю поясню :-). В части Варшавы и Берлина речь шла о последних в данный день рейсах. Перенаправлять уже некуда, да и такие действия АФЛ ой как не любит . А так что, Парк Инн Шереметьево у АФЛ всегда по корпоротивным копеечным тарифам под рукой.

**Dr_AVI** » 01 мар 2015, 08:28

makus писал(а) 28 фев 2015, 21:53:
Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 21:45:Вы прежде чем "свидетельства" про овербукинг выкладывать, учтите что у Аэрофлота только своих рейсов на Берлин под десяток

О дальнейшем с таким "специалистом" ..... смысла нет.

Забавно общаться с людьми, пытающимися показать себя крупными специалистами в области покупки билетов в Берлин и не знающих сколько рейсов Аэрофлот туда делает
Считайте сами (http://www.aeroflot.ru/schedule/schedul ... anguage=ru):
SU 2684
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 08:20
01.03.2015
UTC+03:00 09:05
01.03.2015
UTC+01:00 ежедневно Airbus A320-100/200 02 ч. 45 мин.
SU 2318
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 12:20
01.03.2015
UTC+03:00 13:05
01.03.2015
UTC+01:00 ежедневно Boeing 737-800 (winglets) 02 ч. 45 мин.
SU 2314 Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 15:25
01.03.2015
UTC+03:00 16:10
01.03.2015
UTC+01:00 ежедневно Airbus A320-100/200 02 ч. 45 мин.
SU 2316 Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 20:30
01.03.2015
UTC+03:00 21:20
01.03.2015
UTC+01:00 ежедневно Airbus A320-100/200 02 ч. 50 мин.
Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 00:55
01.03.2015
UTC+03:00 09:45
01.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 10 ч. 50 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 08:15
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 27 ч. 30 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 09:05
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 26 ч. 40 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 10:05
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 25 ч. 40 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 11:10
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 24 ч. 35 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 13:15
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 22 ч. 30 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 15:00
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 20 ч. 45 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 16:10
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 19 ч. 35 мин.
► Москва
Внуково (VKO-A) Берлин
Шенефельд (SXF) 17:35
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 18 ч. 10 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 17:50
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 17 ч. 55 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 19:00
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 16 ч. 45 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 20:25
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 15 ч. 20 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 21:00
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 14 ч. 45 мин.
► Москва
Шереметьево (SVO-D) Берлин
Шенефельд (SXF) 22:45
01.03.2015
UTC+03:00 09:45 +1
02.03.2015
UTC+01:00 Санкт-Петербург, Пулково (LED-1) 13 ч. 00 мин.

Так что рассказы про размещение каких-то пассажиров Аэрофлота в гостинице из-за овербукинга (продажи большего количества билетов чем имелось мест на самолете) - это полностью на совести очередного "знатока, лично ставшего свидетелем".

**Влад** » 01 мар 2015, 09:01

Зачем нам лента расписаний в этой ветке?
Можно по ссылке зайти и посмотреть , что в Берлин летает 4 рейса SU

Dr_AVI

Расскажите про сервисные и служебные тикеты в Аэрофлоте ?
Интересно, как стаж влияет на возможность регистрации на рейс до окончания самой регистрации

**Dr_AVI** » 01 мар 2015, 09:11

Влад писал(а) 01 мар 2015, 09:01:Зачем нам лента расписаний в этой ветке?
Можно по ссылке зайти и посмотреть , что в Берлин летает 4 рейса SU

Там две вкладки. В одной - четыре прямых рейса, в другой - рейсы с пересадкой в Пулково.

Dr_AVI

Расскажите про сервисные и служебные тикеты в Аэрофлоте ?
Интересно, как стаж влияет на возможность регистрации на рейс до окончания самой регистрации

Специалисты со стажем знают, как обойти официальную процедуру.

**Влад** » 01 мар 2015, 09:19

Dr_AVI
Понятно , плюс Питерские рейсы.

Вы специалистов со стажем имеете ввиду на этом форуме или сотрудников Аэрофлота, которые могут регистрироваться на рейс со служебным билетом на подсадку(без статуса ОК) до окончания регистрации имея стаж работы...лет?
Мне правда интересно.
Если вы знаете регламент Аэрофлота по таким билетам, расскажите.

**Dr_AVI** » 01 мар 2015, 09:37

Влад писал(а) 01 мар 2015, 09:19:Dr_AVI
Понятно , плюс Питерские рейсы.

Вы специалистов со стажем имеете ввиду на этом форуме или сотрудников Аэрофлота, которые могут регистрироваться на рейс со служебным билетом на подсадку(без статуса ОК) до окончания регистрации имея стаж работы...лет?

Не обязательно Аэрофлота, подходит удостоверение сотрудника авиакомпании входящей в Альянс Skyteam.
Надо правильно обратиться к сотруднику, имеющему доступ к системе размещения.

Мне правда интересно.
Если вы знаете регламент Аэрофлота по таким билетам, расскажите.

Если так уж интересно, бращайтесь в отдел кадров Аэрофлота (+7(499) 500-63-30), вам там все досконально объяснят.

**Влад** » 01 мар 2015, 11:30

Dr_AVI писал(а) 01 мар 2015, 09:37:Если так уж интересно, бращайтесь в отдел кадров Аэрофлота (+7(499) 500-63-30), вам там все досконально объяснят.

Ну, вот..ведь вы эксперт или практик и

пользуюсь информацией от тех кто этим делом занимается профессионально

, а тут в отел кадров
Ведь было бы полезно всем знать , откуда появляется овербукинг и при том , что это не политика Аэрофлота

**Dr_AVI** » 01 мар 2015, 12:11

Влад писал(а) 01 мар 2015, 11:30:
Dr_AVI писал(а) 01 мар 2015, 09:37:Если так уж интересно, бращайтесь в отдел кадров Аэрофлота (+7(499) 500-63-30), вам там все досконально объяснят.

Ну, вот..ведь вы эксперт или практик и
пользуюсь информацией от тех кто этим делом занимается профессионально
, а тут в отел кадров
Ведь было бы полезно всем знать , откуда появляется овербукинг и при том , что это не политика Аэрофлота

Вам "шашечки или ехать" (с)?
Цитировать на память инструкцию по предоставлению сервисных билетов малознакомым людям, намекающих, что они в теме, честно говоря, не считаю правильным.

**Poseidon** » 01 мар 2015, 14:07

Dr_AVI
Когда говорят про собственные рейсы Аэрофлота из Москвы в какой-то город (в данном случае Берлин) не имеют в виду рейсы с пересадкой через Питер. Собственные рейсы - это 4 прямых рейса из SVO в Берлин выполняемые Аэрофлотом, и всё.

**Влад** » 01 мар 2015, 16:52

Dr_AVI

Я вообще не в теме и не намекаю.Читаю только и слушаю , что другие рассказывают.
В итоге тема -не раскрыта, а были намеки.

**Dr_AVI** » 02 мар 2015, 13:45

Poseidon писал(а) 01 мар 2015, 14:07:Dr_AVI
Когда говорят про собственные рейсы Аэрофлота из Москвы в какой-то город (в данном случае Берлин) не имеют в виду рейсы с пересадкой через Питер. Собственные рейсы - это 4 прямых рейса из SVO в Берлин выполняемые Аэрофлотом, и всё.

Не, не все.
Из Питера в Берлин летает Россия, но рейс все равно идет под кодом аэрофлота SU.
С точки зрения пассажира - это один и тот же перевозчик.
То-есть билет ему оформит Аэрофлот и отвечать в суде будет тоже его представитель.

**Dr_AVI** » 02 мар 2015, 13:48

Влад писал(а) 01 мар 2015, 16:52:Dr_AVI

Я вообще не в теме и не намекаю.Читаю только и слушаю , что другие рассказывают.
В итоге тема -не раскрыта, а были намеки.

Тогда не понятна ваша обида на телефон отдела кадров.
Чего перепевы слушать, когда можно узнать из первоисточника.

**Poseidon** » 02 мар 2015, 14:44

Dr_AVI
Кто будет отвечать и под каким кодом - это уже другой вопрос. Я лишь написал в сообщении #63 ответ на вашу фразу

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 21:45:у Аэрофлота только своих рейсов на Берлин под десяток

Свои собственные рейсы Аэрофлота и рейсы через LED под кодом SU (несмотря на то, что все рейсы а/к Россия под управлением Аэрофлота) - это не одно и то же. Дальше предлагаю этот вопрос больше не обсуждать здесь, так как тема о другом.

**user12345** » 28 апр 2015, 10:35

господа, дайте пожалуйста раскладку из kvstool по оставшимся тарифам на svo-rov SU1156 01 мая ?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР