Форум Винского

**АрВик** » 24 авг 2012, 16:49

не ожидал столько увидеть завистников на форуме, агрессивные такие - бабушек с детьми приплели.
Автору плюс. Молоток.

**clavecula** » 25 авг 2012, 11:44

Действительно, как много злых и завистливых людей, которых ужасно интересует содержимое чужого кошелька.
На самом деле, при схожих доходах - многие просто по разному распределяют приоритеты. И крыситься из-за этого глупо.
Автор молодец - тратит деньги (свои) как считает нужным.
Жалко только, что фоток с обратного полета бизнесом нет.

**Стас27** » 25 авг 2012, 12:37

clavecula писал(а) 25 авг 2012, 11:44:Жалко только, что фоток с обратного полета бизнесом нет.

что бы вы хотели там увидеть?

**clavecula** » 25 авг 2012, 19:24

Ну например лежащего в разложенном кресле человека. Никогда не летала в бизнесе, но может когда-нибудь решусь при длинном перелете. Так вот хотелось бы видеть заранее за что деньги плачу.

**Стас27** » 25 авг 2012, 23:42

186 см. пиджак в ширину 62-64. 130 кг. за-ши-бись. лежу практически 170 градусов. вот вам немного кормежки. бухло не покажу. кресло собранное. салон первого этажа 744 боинга. раскладывается без проблем. спится хорошо. шторку закрыл, за воротник залил и баеньки )))

**clavecula** » 26 авг 2012, 01:10

Спасибо большое, еда, а тем более выпивка меня не сильно волнуют. Лишь бы съедобное. А вот реально ли там поспать? Я в самолетах уснуть не могу никак. Небольшое тяжелое забытье на час или чуть больше даже с мелатонином и другими успокоительными - вот мой удел. Алкоголь как снотворное не рассматривала никогда. У меня на него специфическая реакция.

**Shwed** » 26 авг 2012, 01:19

clavecula писал(а) 26 авг 2012, 01:10:У меня на него специфическая реакция.

Буйный?

**alt22** » 26 авг 2012, 01:37

clavecula
Я спал просто замечательно 6 часов. Если бы не разбудили-и дальше бы спал))
Скажу сразу, я привередлив к самолетным кроватям, не во всех могу нормально спать. У трансов-уснул без проблем.

**clavecula** » 26 авг 2012, 01:38

Буйный?

- нет.
После бокала-двух вина бошка болеть начинает. Поэтому еще ни разу не напивалась. Не получается. Все пьяные, веселые. А я трезвая и с больной бошкой. Грустно.

**cremedecreme** » 26 авг 2012, 01:53

Просто важно вовремя усугубить. После пары бутылок вина точно уснете. Кстати, а что у трансов за вино?

**alt22** » 26 авг 2012, 01:57

Вино даже в Империале без выбора. Марку не запомнил, но хуже, чем в Аэрофлоте

**Стас27** » 26 авг 2012, 10:34

alt22 писал(а) 26 авг 2012, 01:57:Вино даже в Империале без выбора. Марку не запомнил, но хуже, чем в Аэрофлоте

ну не знаааааааю. из Канкуна летел. попросил Порто- принесли. попросил белого полусл-принесли. карту вин не видел- не спорю.

clavecula писал(а) 26 авг 2012, 01:10:Спасибо большое, еда, а тем более выпивка меня не сильно волнуют. Лишь бы съедобное. А вот реально ли там поспать? Я в самолетах уснуть не могу никак.

из Москвы Домодедово в Канкун у Трансов наверное самый длинный рейс. поспал и даже в два приема. все спят. кто-то дремлет , ктото приставку смотрит. кто еще чего надоедает просто напросто в одном пространстве сидеть-лежать. а так одеялко дали прикрылся и всё в порядке. не выспавшихся не видел). только джет лег и всё.

**Гость** » 26 авг 2012, 10:37

Стас27 писал(а) 26 авг 2012, 10:34:из Москвы в Домодедово у Трансов наверное самый длинный рейс.

Неужели такие пробки?!

alt22 писал(а) 26 авг 2012, 01:57:Вино даже в Империале без выбора.

Это печально

**Стас27** » 26 авг 2012, 10:40

nismopower писал(а) 26 авг 2012, 10:37:
Стас27 писал(а) 26 авг 2012, 10:34:из Москвы в Домодедово у Трансов наверное самый длинный рейс.

Неужели такие пробки?!
)))))))))))
сейчас подправлю

**alt22** » 26 авг 2012, 10:44

Самый длинный после отмены Рио, наверное, все же в Денпасар

**aljd** » 26 авг 2012, 11:21

alt22 писал(а) 26 авг 2012, 10:44:Самый длинный после отмены Рио, наверное, все же в Денпасар

если верить flightmapper.net DPS-DME - 6221 miles, or 10011 km, DME-CUN - 6241 miles, or 10043 km
30 километров разницы

**Стас27** » 26 авг 2012, 11:33

aljd писал(а) 26 авг 2012, 11:21:
alt22 писал(а) 26 авг 2012, 10:44:Самый длинный после отмены Рио, наверное, все же в Денпасар

если верить flightmapper.net DPS-DME - 6221 miles, or 10011 km, DME-CUN - 6241 miles, or 10043 km
30 километров разницы

я знааааал))))
еще есть тема в том, что как мне показалось за несколько полетов в Америки, что мериканские товарищи дают нам не самые лучшие коридоры в направлении из РФ. а обратно полет проходит по фактическим минутам быстрее. что Мексика , что Куба...

**kiloVodki** » 26 авг 2012, 12:11

С удовольствием почитал отчет, ТС молодец.
Печально читать некоторые сообщения, но что делать зависть это зло нашего российского народа. Приплетенные бабушки и дети это вообще ппц.

**aljd** » 26 авг 2012, 12:15

Стас27 писал(а) 26 авг 2012, 11:33:я знааааал))))
еще есть тема в том, что как мне показалось за несколько полетов в Америки, что мериканские товарищи дают нам не самые лучшие коридоры в направлении из РФ. а обратно полет проходит по фактическим минутам быстрее. что Мексика , что Куба...

коридоры тут не при чем, думаю
обратный полет с запада на восток, поэтому проходит быстрее из-за преобладающих ветров

**Стас27** » 26 авг 2012, 13:27

aljd писал(а) 26 авг 2012, 12:15:
Стас27 писал(а) 26 авг 2012, 11:33:я знааааал))))
еще есть тема в том, что как мне показалось за несколько полетов в Америки, что мериканские товарищи дают нам не самые лучшие коридоры в направлении из РФ. а обратно полет проходит по фактическим минутам быстрее. что Мексика , что Куба...

коридоры тут не при чем, думаю
обратный полет с запада на восток, поэтому проходит быстрее из-за преобладающих ветров

ну по карте по телеку смотришь карту - обратно летим немного не так

**clavecula** » 26 авг 2012, 17:59

обратный полет с запада на восток, поэтому проходит быстрее из-за преобладающих ветров

А как тогда быть с полетами из ЮВА? Назад тоже быстрее получается, хотя летят с востока на запад?

**aljd** » 26 авг 2012, 18:41

clavecula писал(а) 26 авг 2012, 17:59:А как тогда быть с полетами из ЮВА? Назад тоже быстрее получается, хотя летят с востока на запад?

Ой ли?
Смотрим расписание, например тайцев:
[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Amadeus: Timetable/NL-BCDF]

Код: Выделить всё: BKK Bangkok Suvarnabhumi Intl TH [VTBS] DME Moscow Domodedovo RU [UUDD] MON 29 Oct 2012 - 05 Nov 2012 Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Effect | Ending | Exceptions --------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- ---------------------------------------------------------------- TG 974 BKK 10:35 DME 17:45 773 0 --3-567 10:10 - - 28 Oct 30 Mar

[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Amadeus: Timetable/NL-BCDF]

Код: Выделить всё: DME Moscow Domodedovo RU [UUDD] BKK Bangkok Suvarnabhumi Intl TH [VTBS] MON 29 Oct 2012 - 05 Nov 2012 Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Effect | Ending | Exceptions --------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- ---------------------------------------------------------------- TG 975 DME 19:15 BKK 07:05 +1 773 0 --3-567 08:50 - - 28 Oct 30 Mar

В тай 8:50, обратно в Москву 10:10.
Понятно, что иногда самолет ловит попутный ветер и при полете на запад, но чаще всего ветер дует навстречу

**clavecula** » 26 авг 2012, 19:42

Вероятно мне три раза подряд повезло.
Вообще всегда путь домой оказывается короче. Почему-то.
Недавно летели из Барселоны - так туда около 5,5 часов, а обратно 3 с маленьким хвостиком. Борты были одинаковые. Просто домчали!

**cremedecreme** » 26 авг 2012, 20:16

Мне понравилось недавнее собщение вестей 24, кажется, о нашем борте, который в Рейкявике посадили. Там было сказано, что борт сел в Рейкявике менее чем через час после взлета в Нью-Йорке. Вот это скорость. Вероятно, какие то незапротоколированеные возможности по форсажу есть у Аэрофлота.

**vovcheek** » 26 авг 2012, 20:32

alt22
Дурной пример заразителен
Раньше меньше чем на неделю не ездил, а тут хватанул билеты в Женеву на выходные........ пока дальше не получается

**Аладьин** » 26 авг 2012, 20:45

vovcheek писал(а) 26 авг 2012, 20:32:alt22Раньше меньше чем на неделю не ездил, а тут хватанул билеты в Женеву на выходные........ пока дальше не получается

Ну все, сейчас тебя обвинят в том, что объедаешь детей. Сорри за оффтоп, не удержался. )))

**pragrom** » 29 авг 2012, 13:32

Alt22, одного не могу понять: нахрена новые джинсы, когда старые ещё ничего;)))
(первая фотка первого сообщ.)

**pragrom** » 29 авг 2012, 13:37

Jrik писал(а) 20 авг 2012, 18:54:- на НГ действительно мараторий (если ты не ГолдМембер у Трансаеро)..

Это из правил?

**vidi_vici** » 04 сен 2012, 19:48

А в чем разница между бизнесом и Империалом у Трансаэро?
Цена более, чем божеская. Аэрофлот за такие деньги редко успеваешь взять в бизнесе.

Но все-таки как-то совком попахивает, нет?
Еще смущает, что старый самолет. Трансаэро бы новые могли бы купить под такое дело...

**alt22** » 04 сен 2012, 21:08

vidi_vici писал(а) 04 сен 2012, 19:48:А в чем разница между бизнесом и Империалом у Трансаэро?

В креслах, в сервисе, в питании, в приватности, в весьма полезных дополнительных плюшках. И если такси Командир не столь принципиальный момент (хотя и весьма приятный), а ЗОЛД вообще на фиг не сдался, то fast track в JFK, позволяющий избежать тупого 2-часового стояния в очереди, дорогого стоит.

vidi_vici писал(а) 04 сен 2012, 19:48:Цена более, чем божеская. Аэрофлот за такие деньги редко успеваешь взять в бизнесе.

Это маркетинг и стратегия. Трансаэро старается выйти из образа чартерной скотовозки и привлечь пассажиров на популярные бизнес-направления, чтобы раскачать регулярные рейсы, так как слишком большая доля чартеров стратегически невыгодна при амбициозных планах развития.

vidi_vici писал(а) 04 сен 2012, 19:48:Еще смущает, что старый самолет.

Для самолетов до 15 лет от роду, больше важен не возраст, а ухоженность. Тут, главное, не ставить один и тот же борт на Майами и Хургаду, чтобы самолет не успели основательно загадить и раздолбать.

**Mr. Alexander** » 08 сен 2012, 04:32

Очень интересный отчет, спасибо.
Не удержался от комментария, так как возмущен дискуссией не столько про деньги, сколько про то что типа "незачем и глупо летать на выходные в NY".
Да это же самое прекрасное, что может быть в жизни!
Как можно жить по расписанию и совершать только адекватные, предсказуемые и продуманные поступки?

**Shweda** » 08 сен 2012, 22:17

Я помню глаза размером с блюдца у финского пограничника, когда он услышал, что мы в Италию на один день летим. Два раза переспросил по-русски, потом еще по-английски для верности.
Жаль, этот пост ТС он не прочтет.

Автору спасибо за рассказ. Я как-то побаиваюсь российскими авиакомпаниями летать. Но если придется, хоть буду знать, к чему готовиться.

**тинаму** » 07 окт 2012, 21:47

cremedecreme писал(а) 26 авг 2012, 01:53:Просто важно вовремя усугубить. После пары бутылок вина точно уснете. Кстати, а что у трансов за вино?

Летели бизнесом трансов в 2011 годе в марте на Бали!!
В бизнес по словам стюарда на весь рейс было взяти 6 (шесть) бутылок белого вина - и все!!
Это меня сильно обидело!!!

**Gerlikon** » 09 окт 2012, 17:56

тинаму писал(а) 07 окт 2012, 21:47:
cremedecreme писал(а) 26 авг 2012, 01:53:Просто важно вовремя усугубить. После пары бутылок вина точно уснете. Кстати, а что у трансов за вино?

Летели бизнесом трансов в 2011 годе в марте на Бали!!
В бизнес по словам стюарда на весь рейс было взяти 6 (шесть) бутылок белого вина - и все!!
Это меня сильно обидело!!!

А еще претензии к Бизнесу трансов были, кроме алкоголя? Раздумываю кем в бизнесе лететь прямым рейсом в Канкун Трансами или уж Аэрофлотом (у него смущает ограничение багажа, видать расстояние в притык выходит по возможностям самолета).

**TsarTV** » 16 окт 2012, 21:03

Здорово! Люблю авантюры и завидую молодости ТС, точнее, что его молодость пришлась на другое время- мы тогда только в Киев на полдня летали:)))

**Mark69** » 04 апр 2013, 16:53

Интерено было читать автора. В январе сами сабираемся на пару дней сгонять за одеждой специально.

**Viktor1976** » 16 апр 2013, 15:17

Понравился отчет! Поддерживаю автора. Надо делать, что хочешь, а то, что не хочешь, не надо делать

Логики в действиях ТС предлагаю не искать!

Летать на выходные супер тема!

**Americano** » 04 май 2013, 01:30

SergCFC писал(а) 16 авг 2012, 21:43:Нищебродские опусы доставляют. Хватит блиа ныть. Идите работать. Или не читайте. Альт красава. Поработал - отдохнул.

+1! Пусть недовольные вспомнят завет великого дядюшки Ленина - учицца, учицца и еще раз УЧИЦЦА! И бует вам хоть Империал, хоть вип-джет!

**renat.adv** » 17 май 2013, 11:43

Товарищи, столкнулся с проблемой: хотел взять на июль бизнес в NYC, но сильно разочарован, так как Трансы поставили на лето 777-200, где в бизнесе кресла, мягко говоря, далеки от кровати. Кто летал в последнее время бизнесом? Не было ли, случайно, замены судна?
Понятно, что лететь комфортнее, нежели экономом, но с другой стороны, жалко мили тратить (платишь как за бизнес, а получаешь фактически экономический плюс)...

**Mark69** » 17 май 2013, 11:46

renat.adv писал(а) 17 май 2013, 11:43:Товарищи, столкнулся с проблемой: хотел взять на июль бизнес в NYC, но сильно разочарован, так как Трансы поставили на лето 777-200, где в бизнесе кресла, мягко говоря, далеки от кровати. Кто летал в последнее время бизнесом? Не было ли, случайно, замены судна?
Понятно, что лететь комфортнее, нежели эконома, но с другой стороны, жалко мили тратить (платишь как за бизнес, а получаешь фактически экономический плюс)...

Блин, получается, что я лохонулся, все мили потратил именно на это....

**bst7** » 21 май 2013, 15:23

А чем плох 777-200? Вы ожидали 747? там кресла такие же, только еще более раздолбанные. Летел и тем и другим бизнесом прошлым летом.
У меня вопрос - вот я купил тариф в НЙ туда C, обратно D. С - это империал? Нет ли сейчас акции, когда из бизнеса в империал апгрейдят?

**renat.adv** » 21 май 2013, 15:25

bst7 писал(а) 21 май 2013, 15:23:А чем плох 777-200? Вы ожидали 747? там кресла такие же, только еще более раздолбанные. Летел и тем и другим бизнесом прошлым летом.
У меня вопрос - вот я купил тариф в НЙ туда C, обратно D. С - это империал? Нет ли сейчас акции, когда из бизнеса в империал апгрейдят?

Ну вы посмотрите угол наклона у 777-200: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 77200.html
и угол наклона у 747-400: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 400LM.html

Неужели разница не очевидна для Вас?

**shalak** » 21 май 2013, 15:52

bst7 писал(а) 21 май 2013, 15:23:А чем плох 777-200? Вы ожидали 747? там кресла такие же, только еще более раздолбанные. Летел и тем и другим бизнесом прошлым летом.
У меня вопрос - вот я купил тариф в НЙ туда C, обратно D. С - это империал? Нет ли сейчас акции, когда из бизнеса в империал апгрейдят?

Господа!
Это вообще отчет путешественника а не тема для полемики по креслам трансов.ищите тему соотв или создавайте свою

**zerokol** » 21 май 2013, 15:56

shalak писал(а) 21 май 2013, 15:52:Это вообще отчет путешественника а не тема для полемики по креслам трансов.ищите тему соотв или создавайте свою

это точно, офтоп прекращаем!

**zerokol** » 28 май 2013, 16:58

Хотелось бы напомнить - это рассказ конкретного человека о конкретной поездке. В данного рода отчетах допустимы следующие типы постов:
благодарности автору
вопросы по рассказу
уточнения/корректировка фактических неточностей/ошибок
Сообщения о других полетах, проблемах данной или других компаний тут офтопик и могут быть обсуждены в соответствующих темах.

**Omen.77** » 28 май 2013, 19:36

Ну давайте если я тоже летал имериалом (не раз) в Хабаровск и Владик я тоже начну вываливать кучу фоток какой я крутой перец и т.д. Отзыв о чём??? Прославить себя??? ИМХО описал рейс, борт, выложил фотки и всего делов. Развили тему дальше некуда. По мне - так модерам необходимо срубить кучу постов оставить ФАКТЫ (описание + фото). Вот это будет соответствовать созданной теме!!! И заблокировать её во избежание дальнейшего срача. (замечу это сугубо моё мнение)

**cremedecreme** » 28 май 2013, 22:10

Ощущения не менее важны, чем факты. Чей не пртокол допроса составляем. А вы свои отчеты можете писать так, как считаете нужным. Вопрос, будут ли их читать.

**Альдо Апач Рейн** » 28 май 2013, 23:43

Omen.77, Вы просто не знаете Васисуалия Лоханкин/зачёркнуто...alt22 и его значения в мировой революции

**zerokol** » 29 май 2013, 07:27

Omen.77 писал(а) 28 май 2013, 19:36:Ну давайте если я тоже летал имериалом (не раз) в Хабаровск и Владик я тоже начну вываливать кучу фоток какой я крутой перец и т.д.

вы также вправе написать свой отчет/эссе/заметки о своем полете/полетах в Империале с кучей фоток или без них - все по вашему усмотрению.

Omen.77 писал(а) 28 май 2013, 19:36: По мне - так модерам необходимо срубить кучу постов оставить ФАКТЫ (описание + фото). Вот это будет соответствовать созданной теме!!! И заблокировать её во избежание дальнейшего срача. (замечу это сугубо моё мнение)

давайте не будем указывать модераторам что им делать, как то без вас справлялись 10 лет, и вроде ничего

**ellylex** » 11 июн 2013, 19:19

renat.adv писал(а) 21 май 2013, 15:25:Ну вы посмотрите угол наклона у 777-200: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 77200.html
и угол наклона у 747-400: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 400LM.html

Спасибо за ссылки! Здорово сделаны.
Наконец-то получила ответ на свой вопрос - откуда в российских самолетах хорошие сиденья? Ответ: от сингапурцев ))) У Аэрофлота тоже самолеты от Singapore airlines? И еще: почему в первом классе не делают сиденья шире, не говоря уже о бизнес классе - ведь место есть? ((

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР