Air China отзывы (см ссылки в шапке темы)

[Mi1edi]

Планируется перелет Пекин-Сидней-Пекин, наиболее гуманный ценник у Air China. Если кто-нибудь пользовался дальне-магистральными перелетами Air China поделитесь, пожалуйста, отзывами и впечатлениями!

Покупка авиабилетов а/к Air China

Air China покупка авиабилетов, изменения, возврат

Регистрация на рейс, выбор мест

Air China регистрация на рейс, выбор мест в салоне

Транзитный отель / лаунж

Air China транзитный отель в Пекине

Перенос рейсов

Air China перенос рейсов

[viko91]

Ребята, привет!!Я не ленивая, почти все прочитала. Но урывками.

Но все равно переживаю, пожалуйста, подскажите.
Хочу купить сейчас с 5 января на Пхукет перелет этими линиями.
Переживаю насчет
1 Вдруг что то изменится, заболел, умер не дай Господь, что делать?
2 Багаж нужно страховку брать? Как вы делали?


Билеты сейчас 63 000
Нормальная цена или ждать еще?

[viko91]

Ребята почему вы смотрите до Бангока билеты????????
А пототм до Пхукета как?

[valodka]

Ребята почему вы смотрите до Бангока билеты????????
А пототм до Пхукета как?

1. Не всем нужен Пхукет, в Таиланде есть множество других островов.
2. Из Бангкока на Пхукет летает множество самолётов ежедневно.

[viko91]

А не подскажете сейчас есть предложение 66 000 на двоих до Пхукета Эир Шина как раз с пересадкой Пекине на 2 недели
4 января
Мне ждать еще снижение или удобнее например даты с 3 января другой компании или брать?

[viko91]

Ребята ,очень важный вопрос!
Брать ли защиту на багаж у этой компании?
Там доплата 800 с билета
Или все нормально проходило,сегодня планирую купить билеты

[Poseidon]

Эир Шина

А это кто?

[viko91]

Эир Шина

А это кто?

Air China

Всмысле?

[luk25]

а что с багажом случиться может ?

Возьмите до Бангкока за 26. а там по земле или за 1600 улетите до Пхукета. Еще около 26 можно найти-это хорошая цена до Бангкока. Вряд ли будет дешевле но никто не знает. Сейчас поток туристов из России уменьшается из-за игр с долларом, поэтому есть вероятность новых акций. Но решайте сами.

[viko91]

А где за 26?не видела такой цены

[luk25]

Никто не знает вашу дату обратно.

Gulf Air в Бангкок, Дели, Коломбо из Москвы 18000 руб

[viko91]

Спасибо большое
А Стамбул измир это что в конце?лучше это взять да чем air???

[N@t@lia]

Планирую купить перелет у Чайн Москва-Пекин -Пхукет и обратно. Туда самолет прилетает в 7.20, вылет на Пхукет в 17.40. На обратной дороге транзит 7.20. Успеем ли выйти в город, посетить Запретный город, поесть? Что-то ужасы пишут про очереди на транзит. И выпустят ли в город на обратном пути? При такой стыковки в Гуанчжоу нас в этом году не выпустили.

Два раза летали семьёй по этому же маршруту с такими стыковками. Оба раза по дороге туда успевали съездить на Стену, еще что-то посмотреть по дороге интересное и пообедать спокойно. Потом еще ожидали вылета пару часов в аэропорту. В первый раз съездили на участок Мутаньюн+ храм Хунло + обед рядом с живописным озером, второй раз на нетуристический бесплатный участок Стены Huanghuacheng Great Wall+ гробницы династии Мин + обед в Пекине. Рассчитывайте примерно, что при прилёте в 7-20 в город выйдете в районе 9-00. Мы договаривались заранее с гидом с машиной, нас встречали в аэропорту. На обратном пути отсиживались в лаундже авиакомпании. Координаты гида не спрашивайте, он переехал в Гуаджоу.
Стена однозначно самое яркое впечатление!

[luk25]

Спасибо большое
А Стамбул измир это что в конце?лучше это взять да чем air???

При добавлении еще одного перелета цена снижается. Из Измира можете не лететь. Если хотите подешевле то так, а если, чтобы меньше геморроя то air china (хотя там тоже свои прелести-например долгая стыковка в Пекине).

Бангкок. Прилетаете, дальше если будете пересаживаться на вылет местными линиями, то вероятно из другого аэропорта. То есть вам нужно на бесплатном шатле перезжать из одного аэропорта в другой (ехать минут 40 через весь город).

Сейчас на https://avia.awd.ru забил эти даты-все показывает. Просто выбираете сложный маршрут. Сейчас рублей на 600 дороже стало.

[viko91]

Спасибо большое!!!Я заметила подорожание ппц
Хотела air china сейчас 68000 на 4 января,не дешево
еще и компания не очень

[Marusia1]

Не нашла, чтобы обсуждали такой вопрос. Перелет Москва-Пекин-Бангкок. Стыковка около 15 часов. Три пассажира. Если в Москве сдать два багажа, а например после прогулки по Пекину и какого-то шоппинга образуется третий багаж, его можно "досдать" в Пекине на рейс до Бангкока? Формально же оплачено еще место, но основной багаж будет транзитом, и посадочные все, как я понимаю, уже на руках...

[Poseidon]

Если в Москве сдать два багажа, а например после прогулки по Пекину и какого-то шоппинга образуется третий багаж, его можно "досдать" в Пекине на рейс до Бангкока?

Можно.

[astanid]

Не могу разобраться какие у AirChina правила провоза багажа (Бангкок-Пхукет например)
https://www.airchina.ru/RU/RU/info/chec ... estic.html

Длина, ширина и высота каждого предмета обычного зарегистрированного багажа не должны превышать 100 см (40 дюймов), 60 см (24 дюйма) и 40 см (16 дюймов) соответственно.

Ручная кладь до 5 кг (любой типовой рюкзак в принципе пройдет я так понял) + достаточно большой чемодан 100x60x40 на каждого ? +детскую коляску можно брать (любую складную или только трость ?)

[luk25]

Не придираются

[Benitofly]

Нормальные вместительные рюкзаки без проблем на борт прошли. Больше придираются к содержимому ручной клади

[Possum]

Хочу добавить негатива.

Если все идет нормально, то нормальная авиакомпания. Ни сервис, ни еда ничем не примечательны. На систему развелечений я внимания не обращаю, все остальное вполне обычное.

Но вот если что-то идет не так, то будьте готовы, что ваш полет превратится в квест с целью добраться домой, где вам приходится бороться с бестолковой организацией правил, безразличием и крайней некомпетентностью.

Если вкратце, то вчера летел с пересадкой по маршруту Осака - Пекин - Цюрих. В Осаке уже после посадки обнаружилась неисправность самолета. Ну, бывает. Быстро починить не удалось. Всех попросили выйти из самолета. Дальше все и началось. Информации - ноль. По-английски никто не говорит (больше двух слов связать не может - ну, правда, это еще не Китай, это Япония. По-моему, они там и по-китайски не говорили - кто-то при мне спрашивал. Не важно, все равно это организация работы авиакомпании, кому они аутсорсят посадку). Когда полетим - "неизвестно". Можете перебуковать на другой рейс? "Прилетите в Пекин, там местный офис с вами разберется". А тут не можете? "Тут не можем". У вас что, нет компьютера с доступом к системе резервации? Тут на ответ их английского не хватало. И дальше то же самое в 20 вариантах. В конце концов, после 5 часов ожидания в таком режиме (чинят... может, скоро, может, не скоро... ждите...) я увидел другой рейс их же компании в Пекин и уговорил-таки посадить меня на него. Решив, что уж лучше я буду разбираться в их центральном аэропорту, тем более, что ничего другого они мне даже в принципе не предлагали.

Но оказалось, что квест только начинался. В Пекине трансфер-деск переделал мне резервацию на другой рейс, с пересадкой (Пекин-Мюнхен-Цюрих), в 2 ночи (через 8-9 часов после прилета). Распечатать новые посадочные они не могут, надо идти на регистрацию, для этого надо выходить в город. Даже распечатать номера рейсов не могут, потому что у них нет принтера. "Давайте ваш телефон, мы вам сфотографируем экран компьютера - вот это и есть ваши рейсы". Дальше выяснилось, что и мой чемодан тоже зарегистрирован только до Пекина (изначально был, разумеется, до Цюриха, но когда меня пересадили на другой рейс, то как-то оно поменялось тоже). Так что мне еще и надо было выходить, чтобы получать багаж. Куда идти, толком не объяснили - в итоге я пошел, как потом выяснилось, на обычный трансфер, а не на выход в город (ну тут, возможно, есть и моя вина - надо было внимательнее посмотреть на таблички, остановиться на 5 минут, и попробовать понять, что они означают - но я был уже немного измотан предыдущими событиями, и опять же, я пограничнику все ключевые слова типа "получить багаж" сказал). Когда я понял, что выхожу в зал, а не к багажу, я начал всех сотрудников пытать - "а как же мне к багажу пройти?". Каждый показывал "идите туда", последний сотрудник мне сказал "идите туда, где написано, что только для персонала", в итоге я попал в какую-то пустынную зону, из которой непонятно, куда и как было выбираться. Удалось остановить пробегавшую сотрудницу, которая нормально говорила по-английски, она в итоге меня вывела... в исходную точку, к трансфер-деску...

Там выяснилось, что мне надо было заполнять форму на 72-часовой выход в город, отстоять полчаса в общей очереди к пограничникам (а не в короткой очереди на трансфер), дальше я вышел к выдаче багажа - но естественно, что весь багаж с моего рейса уже разобрали (обычно оставшиеся чемоданы в таких случаях сносят в особое место). Пришлось идти в отделение багажных запросов (или как это по-русски называется?) Air China. Там их сотрудница в течении 10 минут разговора, после того, как я подробно объяснил свою ситуацию, выдала мне четыре разных версий событий: ваш багаж автоматически летит в Цюрих; ваш багаж остался в Осаке; ваш багаж в отделении потерянного багажа и вам надо будет заполнить форму на розыск по прибытии в Цюрих, и, наконец - ваш чемодан, вероятно, вылетел с вашим исходным рейсом, который приземлится через 15 минут - подождите немного, он, наверное, там. Подождал мой исходный рейс (ну да, починили самолет и он таки прилетел из Осаки в Пекин, с опозданием на 8 с лишним часов), но пришлось ждать еще час, пока багаж с рейса прибудет на ленту. Естественно, моего чемодана там не оказалось. Обратно в запросы о потерянном багаже, там нашел другого сотрудника, который сначала тоже сказал какую-то ерунду, но как только я сказал о пропущенном рейсе, сразу сориентировался, куда-то позвонил, и сказал, что через полчаса ваш чемодан будет на такой-то ленте. И действительно, через полчаса его туда доставили! Почему сотрудница, с которой я говорил два часа назад, и которой и тоже говорил о пропущенном рейсе, не могла позвонить в то же место и не заставлять меня ждать лишние полтора часа - непонятно.

В итоге я вышел с чемоданом, зарегистрировался, прошел обратно через пограничников и секьюрити, и все уже было нормально. Мне даже удалось полтора часа посидеть перед вылетом в бизнес-лаунже - с учетом того, что между прилетом и вылетом у меня было больше 8 часов, можно представить, сколько времени заняло все остальное.

В общем, еще раз: если все идет нормально - то обычная, ничем не примечательная авиакомпания. Но если что-то идет не так, то будьте готовы...