Форум Винского

**Татианочка** » 11 янв 2016, 14:20

Ок, не буду. Осталась всего неделя, проверим на себе, о результате сообщю по прилету в ВКК.
Еще кто знает, когда покупала билеты паспортов еще не было. Обязательно на сайте Etihad вносить данные паспортов заранее или сделают они сами при регистрации на рейс.

**merial** » 11 янв 2016, 15:03

Татианочка писал(а) 11 янв 2016, 14:20:Обязательно на сайте Etihad вносить данные паспортов заранее или сделают они сами при регистрации на рейс.

Могут и сами внести.

**G-Alex** » 11 янв 2016, 15:47

Rept-Tile писал(а) 11 янв 2016, 14:19: Не марафонский новый Шарик

Про марафон это уж точно ад В 14м году при стыковке в Шарике 1:30 с международного на внутренний с паспортным контролем, ожиданием багажа и забегом между F и D до конца регистрации не успел самую малость, но пошли на встречу и буквально за руку с багажом и ручной кладью через все очереди на досмотр провели. А вот в прошлом году опять же при стыковке 1:20 с международного на внутренний рейс уже реально бежал, надеясь, на "как в тот раз повезет" но не успел и пришлось ждать следующего рейса еще 5 часов

Ну а если по теме то могу сравнить только аэропорты Дубая и Дохи (был в новом и старом) В Дубае ни разу на автобусы при рейсах Эмирэйтс не попадал, да и аэропорт хоть и большой но понятный и не запутанный. Единожды сильно тупил когда была пересадка с flyDubai на Аэрофлот. Катарский аэропорт очень хорош, и бизнес зал там отличный, вот только много времени не удастся убить ходя по магазинам - выбор не велик на мой взгляд для такого хаба.

**b-olegh** » 18 янв 2016, 13:27

exciter9 писал(а) 11 янв 2016, 11:56:
Alександр писал(а) 11 янв 2016, 11:06:Это у Qatar-то ужасный хаб???)))

Вы в Дохе были?

G-Alex писал(а) 11 янв 2016, 15:47:Катарский аэропорт очень хорош, и бизнес зал там отличный, вот только много времени не удастся убить ходя по магазинам - выбор не велик на мой взгляд для такого хаба.

Бывал неоднократно... Мне и старый порт нравился, а новый - вообще отличный...
Сейчас его "обживут", и через пару лет он будет ничуть не хуже Дубая или Бкк...

**Diminho** » 23 янв 2016, 02:18

exciter9 писал(а) 11 янв 2016, 08:00:ИМХО.
Если лететь из Москвы в город, куда есть прямой рейс Аэрофлота - мой выбор Аэрофлот.
Если в Азию, куда нет прямого SU -
1. Аэрофлот+другая а/к.
2. Иностранная а/к с вылетом из Шереметьево с пересадкой.
"Арабы" из Москвы во-первых летают из DME (самый гнусный порт московского узла), во-вторых нормальные стыковки у Emirates стоят дороже полусуточных, в-третьих у Etihaad и Qatar ужасные хаббы.

Опять же ИМХО, предпочту Эмиратовский B777 аэрофлотовскому A330, а уж про то что DME худший в Моске

Видимо кому-то нравятся внуковский ангар или шарик с его бесчисленным терминалами и замечательным подъездом на автомобиле....

**merial** » 24 янв 2016, 19:08

Оффтоп удален.

**Diminho** » 27 янв 2016, 18:16

G-Alex писал(а) 11 янв 2016, 15:47:Ну а если по теме то могу сравнить только аэропорты Дубая и Дохи (был в новом и старом) В Дубае ни разу на автобусы при рейсах Эмирэйтс не попадал, да и аэропорт хоть и большой но понятный и не запутанный. Единожды сильно тупил когда была пересадка с flyDubai на Аэрофлот. Катарский аэропорт очень хорош, и бизнес зал там отличный, вот только много времени не удастся убить ходя по магазинам - выбор не велик на мой взгляд для такого хаба.

Видимо карма такая, у меня всегда всегда автобус в Дубае В крайний раз в Терминале 3 был очень удивлен засранностью туалета.

**EvgenS** » 29 янв 2016, 10:11

Diminho писал(а) 27 янв 2016, 18:16:
Видимо карма такая, у меня всегда всегда автобус в Дубае В крайний раз в Терминале 3 был очень удивлен засранностью туалета.

не только у вас (((
тоже попадал не редко, что из Москвы прилет, что из Сингапура

**deoniss** » 14 фев 2016, 18:16

Добрый день, уважаемые форумчане
Стоим перед таким выбором:
Полет Мск-Коломбо-Мск:цена +/- 1500/2000, разница не большая по цене билета 30000 за перелет.
Emirates все полеты, на всех сегментах В-777-300.
Qatar из/в Мск А-320, из/в Дохи до Коломбо А-340-600.
Etihad из/в Мск А-321, из/в Абу-Даби А-320.
Что посоветуете многоуважаемые?
Интересует сервис,кормежка, выпивка,комфорт самолета,эконом класс,пересадки везде возможны небольшие 1-3 часа.
Спасибо кто поможет любым советом

**Alександр** » 14 фев 2016, 18:21

Emirates

**AndreyK@** » 14 фев 2016, 18:27

При относительно непродолжительных перелётах не вижу сильной разницы между всеми предложенными вариантами. 777 от Эмиратов не гарантирует хорошую бригаду бортпроводников и соответственно сервис или больший об'ем порции борт питания. Выбирайте по удобным стыковкам (например не меньше 1:30 не больше 3:30) и окончательной ценой на выбранные даты.

**gered** » 15 фев 2016, 04:28

У катаров минимальный стык 5 часов при полете из Коломбо..

**EvgenS** » 15 фев 2016, 11:29

недавно летал эмиратами, на плече москва-дубай-москва очень старые 777; все остальное было нормально: проводники, еду не брал правда.

**deoniss** » 15 фев 2016, 11:39

gered писал(а) 15 фев 2016, 04:28:У катаров минимальный стык 5 часов при полете из Коломбо..

0:55 минут есть еще
Думаете не успеем, если их выбирать и такую стыковку?

**Alександр** » 15 фев 2016, 11:51

Как повезет. Если из Москвы вылет вовремя, то успеете

**AndreyK@** » 15 фев 2016, 11:57

deoniss писал(а) 15 фев 2016, 11:39:
gered писал(а) 15 фев 2016, 04:28:У катаров минимальный стык 5 часов при полете из Коломбо..

0:55 минут есть еще
Думаете не успеем, если их выбирать и такую стыковку?

Вообще рисково. Если вовремя вылететь и прилететь то бегом-бегом и нуспеете. Но можете и не успеть. Вас конечно пересадят на попозже, но это потерянное время, трансфер в гостиницу и тд и тп со всеми вытекающими и втекающими. Решать Вам сколько будет стоить ваш риск.

**gered** » 15 фев 2016, 12:23

Да там очень все просто, помогал соседке по самолету(очень много ручной клади : посадили в поле, 10 минут ехали, с бизнесом не дергались(хотя был первый ряд эконома), ждали ещё заполнения автобуса, на досмотр шли в отдельную очередь, к приходу к гейту посадка ещё не началась.

Но ещё раз: сейчас нет стыковок меньше 5 часов ИЗ Коломбо в Москву(наоборот есть 55 мин)

**deoniss** » 15 фев 2016, 16:09

Не бросайтесь камнями только, а если выбор эконом Qatar или Etihad, то спиртное в какой авиакомпании лучше, какое пиво виски или вино?
Маршрут Мск-Коломбо-Мск.
Спасибо

**krand74** » 15 фев 2016, 16:32

На вкус и цвет... Я бы предпочёл вино сухое, пиво давали Heineken, виски red label..

**b-olegh** » 15 фев 2016, 17:21

deoniss писал(а) 15 фев 2016, 16:09:если выбор эконом Qatar или Etihad, то спиртное в какой авиакомпании лучше

Да примерно одинаково.
Хотя, мне катары больше нравятся...

**MikelMikel** » 15 фев 2016, 17:28

deoniss писал(а) 15 фев 2016, 16:09:Не бросайтесь камнями только, а если выбор эконом Qatar или Etihad, то спиртное в какой авиакомпании лучше, какое пиво виски или вино?
Маршрут Мск-Коломбо-Мск.
Спасибо

У Катара имхо. Дают к кофе бейлиз и могут дать бутылку виски, если надоест носить

**deoniss** » 15 фев 2016, 17:52

MikelMikel писал(а) 15 фев 2016, 17:28:
deoniss писал(а) 15 фев 2016, 16:09:Не бросайтесь камнями только, а если выбор эконом Qatar или Etihad, то спиртное в какой авиакомпании лучше, какое пиво виски или вино?
Маршрут Мск-Коломбо-Мск.
Спасибо

У Катара имхо. Дают к кофе бейлиз и могут дать бутылку виски, если надоест носить

Теперь еще больше склоняюсь к ним
Как раз то, с чего надо начинать празднование отпуска

**AndreyK@** » 15 фев 2016, 20:44

Ну виски, положим, и у Этихада наливают. Бэйлиз не помню, но помню мороженное. А так думаю по качеству спиртное примерно одинаковое. что касается количества налитого/выпитого - все зависит от конкретного экипажа/сотрудника/бригадира. Но никак не от авиакомпании. Им не жалко вам налить сколько скажите, лишь бы вели себя прилично. Все-равно открытые бутылки выливать в унитаз перед посадкой. А за дебошь у всех попадете.

**3fon** » 24 фев 2016, 13:14

А в разрезе программ лояльности какая авиакомпания предпочтительнее, если ими летаешь в Азию 1-2 раза в год?

**merial** » 24 фев 2016, 14:24

3fon писал(а) 24 фев 2016, 13:14:А в разрезе программ лояльности какая авиакомпания предпочтительнее, если ими летаешь в Азию 1-2 раза в год?

Этихад.

**zerokol** » 25 фев 2016, 01:00

имхо при полетах 1-2 раза в год - никакая. Имеет смысл брать самые дешевые и/или удобные билеты на момент покупки. Сбор миль не оправдает выбор более дорогого билета.

**lubsya** » 25 фев 2016, 11:11

zerokol
Ну не скажите... Я, например, этихадовские баллы складываю в бангкок эйрвэйз. При том, что летаю раз в год в Тай, за два года баллов набирается на мильный билет Бкк-Самуи-Бкк. А в этом году вообще на промоушен взяла за 70 баллов и 1700 бат доплаты ))) Если складывать в Этихад, то невыгодно, да. Но у них можно заказать же что-нибудь на сайте. А у Катаров и отоварить уже на обратном пути )))

**zerokol** » 25 фев 2016, 11:48

lubsya писал(а) 25 фев 2016, 11:11:Ну не скажите...

я писал про другое вообще-то, да и автор спрашивал не про использование программ, а про делать ли предпочтение одной АК и ее программе.
Вот на этот вопрос я и отвечал - нет, не стоит, ибо стоит выбирать самый дешевый вариант на данный момент, а не пытаться заработать мили одной АК, покупая билеты скажем на 5к дороже, ибо мили не отобьют эти 5к.

**lubsya** » 25 фев 2016, 12:36

zerokol
Не буду с Вами спорить, но мне кажется, что вопрос был как раз о том, А в разрезе программ лояльности какая авиакомпания предпочтительнее при прочих равных условиях? И тут вот я и merial сходимся на Этихадах.

**deoniss** » 25 фев 2016, 15:08

Может не в эту тему, не кидайте помидоры, но все же:
Умею карту S7 приоритет, предстоит перелет Qatar Мск-Коломбо-Мск экономом, стоит ли вступать в программу Qatar или привязать мили полета к S7, что посоветуете господа форумчане? Слышал можно слетать Qatar и на обратном пути уже потратить мили в их Duty Free

**b-olegh** » 25 фев 2016, 15:11

deoniss писал(а) 25 фев 2016, 15:08:Умею карту S7 приоритет, предстоит перелет Qatar Мск-Коломбо-Мск экономом, стоит ли вступать в программу Qatar или привязать мили полета к S7, что посоветуете господа форумчане?

У Вас билеты выпущены с индексом QR Или S7?

deoniss писал(а) 25 фев 2016, 15:08:Слышал можно слетать Qatar и на обратном пути уже потратить мили в их Duty Free

Можно!

**lubsya** » 25 фев 2016, 15:58

deoniss
Я не уверена, но мне помнится, что расплатиться этими милями в дьюти-фри можно только по катаровской карте, которую Вы получите по почте не раньше, чем вернетесь. Они ей как кредиткой при оплате проводили. Вроде так раньше было. Может завсегадатаи катарцев опровергнут...

**deoniss** » 25 фев 2016, 17:04

b-olegh писал(а) 25 фев 2016, 15:11:
deoniss писал(а) 25 фев 2016, 15:08:Умею карту S7 приоритет, предстоит перелет Qatar Мск-Коломбо-Мск экономом, стоит ли вступать в программу Qatar или привязать мили полета к S7, что посоветуете господа форумчане?

У Вас билеты выпущены с индексом QR Или S7?
Frequent Flyer QR 420......
Когда покупал билеты указал номер S7, он и указан.
Могу теперь сменить,если пройду регистрацию в Qatar привилегия или смыл всего?
Сколько начислят в S7?
Есть ли смысл заморачиваться,если Qatar не успеет карту выпустить мне и я не смогу потратить мили в Duty Free в Дохе?

**b-olegh** » 25 фев 2016, 17:09

deoniss писал(а) 25 фев 2016, 17:04:Когда покупал билеты указал номер S7, он и указан.

Причем здесь номер часто летающего пассажира? Я имею в виду рейс.
S7 продает билеты на код-шеринговые рейсы, и маркирует эти рейсы как S7.
Посмотрите, как рейс отмаркирован...

Если как S7, то заморачиваться не стоит... Катары полностью мили не начислят...

**b-olegh** » 25 фев 2016, 17:12

deoniss писал(а) 25 фев 2016, 17:04:Могу теперь сменить,если пройду регистрацию в Qatar привилегия или смыл всего?

Можете... Вплоть до регистрации на рейс хоть каждый день меняйте.

deoniss писал(а) 25 фев 2016, 17:04:Сколько начислят в S7?

Посмотрите в их программе...

deoniss писал(а) 25 фев 2016, 17:04:Есть ли смысл заморачиваться,если Qatar не успеет карту выпустить мне и я не смогу потратить мили в Duty Free в Дохе?

Здесь, на форуме, было упоминание, что мили отоварили только по номеру карты (но этот же номер д.б. и в посадочном).

**zerokol** » 25 фев 2016, 19:00

lubsya писал(а) 25 фев 2016, 12:36:Не буду с Вами спорить, но мне кажется, что вопрос был как раз о том, А в разрезе программ лояльности какая авиакомпания предпочтительнее при прочих равных условиях? И тут вот я и merial сходимся на Этихадах.

а я еще раз пытаюсь донести свою мысль: не имеет смысла при таких исходных данных - выбирать полет исходя из программы лояльности, и следовательно программу лояльности тоже нет смысла выбирать.

**3fon** » 26 фев 2016, 07:45

стоимость билетов почти одинаковая Qatar и Etihad, предпочел программу лояльности Etihad по причине возможно за мили можно что-нибудь купить в их магазине. Поэтому полечу на Etihad.

**pragrom** » 26 фев 2016, 12:30

zerokol писал(а) 25 фев 2016, 11:48:я писал про другое вообще-то, да и автор спрашивал не про использование программ, а про делать ли предпочтение одной АК и ее программе.
Вот на этот вопрос я и отвечал - нет, не стоит, ибо стоит выбирать самый дешевый вариант на данный момент, а не пытаться заработать мили одной АК, покупая билеты скажем на 5к дороже, ибо мили не отобьют эти 5к.

Одно другому не противоречит. Можно зарегистрироваться в одной из Программ лояльности, но покупать билеты там, где дешевле. В случае Этихадов, хоть что-то да и накопится на безделушку в их онлайн шопе.

**b-olegh** » 26 фев 2016, 12:39

pragrom писал(а) 26 фев 2016, 12:30:В случае Этихадов, хоть что-то да и накопится на безделушку в их онлайн шопе.

Да и в случае с Катарами - накопится... При возвращении в Доху будут уже мили за три сегмента...

**pragrom** » 26 фев 2016, 13:11

b-olegh писал(а) 26 фев 2016, 12:39:Да и в случае с Катарами - накопится...

Кстати, Катары, возможно, и выгодней. Все же в альянсе One World. Вдруг ТС понадобится еще и С7 летать. Либо, изначально вступить в С7 Приоритет и складывать Катаров туда.

**merial** » 26 фев 2016, 13:55

b-olegh писал(а) 26 фев 2016, 12:39:Да и в случае с Катарами - накопится..

У Этихадов тоже быстро начисляют. + можно попутчиков сложить на свой акк, так как родство не проверяют + можно получить карту которой расплачиваться на родине в магазинах списывая с мильного счета, т.е. почти вывод денег.

**zerokol** » 26 фев 2016, 21:18

pragrom писал(а) 26 фев 2016, 12:30:Одно другому не противоречит. Можно зарегистрироваться в одной из Программ лояльности, но покупать билеты там, где дешевле. В случае Этихадов, хоть что-то да и накопится на безделушку в их онлайн шопе.

можно и наверное даже нужно, зарегится во всех программах лояльности - не убудет ))
Покупать билеты где выгоднее и складывать в соответствующую программу. Смысл моего поста - что при таких исходных нет смысла выбирать кем лететь исходя из программы лояльности.

**SlavaFill** » 22 мар 2016, 17:25

Emirates. В очередной раз все прекрасно. По пути в Дубай из Спб, как и обещали принесли полноценный торт, засыпанный живыми розами и бокалы шампанского на всю компанию, а не только нам двоим. Общение с crew более чем приятное, главное понимать, что работа у них не сахар , и выбирать момент когда и с чем подойти. Поболтать на кухне в хвосте с шутками и селфи, вполне легкого, если уловить когда у них передышка.
Возраст B777 – дело случая, отличие только в поколении ICE. Если кто-то привык к HD изображению на мониторе в самолете, то конечно ICE старье, но вполне есть что посмотреть 5-6 часов. Посчастливилось и самую новую версию ICE увидеть – конечно прогресс, как по качеству, так и по содержанию в части информации о полете.
Но людей произносящих слово старый, про борт 2006г. смотря на монитор с не HD изображением не понимаю, во всем остальном кабина в состоянии не отличающимся от борта 2015г. (если ,конечно, пассажиры по дороге из DXB в СПб или Мск, не загадили все так ,что уборщики не осилили очистить).
Crew : LED-DXB-SGN-DXB обычный состав, вполне общительные, никаких особенностей, на плече LED-DXB не было выбора еды, меню было, а фактически только курица, по мне мелочь ,но кому то важно… ну и не серьезно как-то, меню то раздали.=))
А вот DXB-LEN тот самый случай, когда и борт 2015г. с самой новой ICE, да и Crew какие то неугомонные, не только все быстро, но и не было у них перерывов. То есть, все время кроме подачи еды и разноса кофе\чай, загружали подносы соками\водами и по салону – почти постоянно. Начиная с момента прохождения гейта, пока ожидаешь начало посадки, начали делать объявления и на русском с полной информацией ,когда начнется , кто за кем идет и спасибо за Ваш выбор. В общем именно тут ощущалось, что сокращение пассажиропотока компанию не утраивает, и они начинают улучшать все что могут, в общем а-ля промо рейс, не знаю ,может теперь все рейсы такие будут.
Пишущие про еду в самолете, берите во внимание , что кайтеринг аэропорта отправления вносит свою лепту в показатель “вкусно\ не вкусно” . Например по дороге из SGN как-то не пошло, слишком спайси.

**EvgenS** » 23 мар 2016, 04:24

недавний перелет Москва-Дубай-Сингапур.
довольно "просто" на первом плече, и самолет явно не новый.
А вот на втором действительно все очень и очень хорошо

**YoZHiK** » 23 мар 2016, 04:53

SlavaFill писал(а) 22 мар 2016, 17:25:Возраст B777 – дело случая, отличие только в поколении ICE.

это совсем не так.
в бизнесе и первом могут очень существенно отличаться кресла.

**Туристка ру** » 23 мар 2016, 07:19

Этихад - ничего особенного, Эмирейтс не советую мерзлявым. Да, самолёты по конструкции удобные (эконом). Однако.. Даже не думала, что такое бывает: не пледы, а простынки. При перелёте Дубай-Маврикий в экономе дул сильнейший ветер и было оч. холодно. Мы сильно простудились! Отдых начался с лечения. И такие же жалобы слышали от других пассажиров. Обратно одели куртки и шапки)) Самолёт двухэтажный (А380 800). Бизнес на втором этаже, видимо, всё отопление пошло на него)) Поэтому для следующего полёта выбрала Катар эйр.
Аэропорт в Дубае, конечно, огромный,современный, но не такой уж комфортный (для эконома). В Абу Даби не хуже.
Самолётное питание вообще, у любой компании, за питание не считаю (имхо). У обеих компаний хуже, чем у Тай эйр. Сервис тоже ни о чём - приемлемо, и только.
Думаю,при выборе компании стоит ориентироваться на цену, время прилёта-вылета и длину стыковки.

**lubsya** » 23 мар 2016, 10:02

Туристка ру
Мы тоже один раз летели Эмиратами и сидели в салоне в шапках, кофтах и накрывшись пледами с головой. Но это было году в 2010 наверно Думала, что поменялось, ан нет ))) С тех пор летаю Этихадами или Катарами

**SlavaFill** » 23 мар 2016, 10:36

YoZHiK писал(а) 23 мар 2016, 04:53:
SlavaFill писал(а) 22 мар 2016, 17:25:Возраст B777 – дело случая, отличие только в поколении ICE.

это совсем не так.
в бизнесе и первом могут очень существенно отличаться кресла.

Действительно так. Имел в виду эконом. Полную информацию про отличия собрали тут http://www.flyertalk.com/forum/emirates ... guide.html

Что в 14 году ,что в 16м никаких нареканий по температуре в салоне не имею, жалоб от пассажиров не слышал. Все 8 плеч B777. Как, кстати и в аэропорту DXB.

**acidborn60** » 23 мар 2016, 10:51

Температура в салоне может различаться, в зависимости от того, где сидите. Я, например, часто летал в 777 в хвосте, там где начинались двойные кресла вместо тройных. На тех же эмиратах там достаточно тепло. Про БК или 1 класс так же - различия очень существенные. Не так давно летел первым эмиратами на 777, попал в старый. Так вот он даже похуже бизнеса на 380-х

**МИФФ** » 23 мар 2016, 11:03

Не подскажите,а что с интернетом и мобильной связью у Эмирейтс?
Лечу бизнесом из Москвы на Маврикий на майские,а на обратном пути на крыле Дубай-Москва возможно понадобится в полете телефон.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР