Форум Винского

**makus** » 25 фев 2015, 15:47

Анжела Борисовна писал(а) 25 фев 2015, 15:23:Вот и взяли 6А и 2L, больше, собственно, свободных мест сейчас на схеме и нет. Либо только в середину, без иллюминаторов.

Ну такая схема несколько противоречит вашему "отдалиться от прохода", но не суть. Вам правильно советуют выбрать середину с двойными местами. Да и в чем проблема то см проходом? Он широкий и суета в нам на пару порядков меньше, чем в экономе, не напряжно.

**Гость** » 14 мар 2015, 15:53

Ну, вот и ответ. Самые лучшие места - это места, где двое пассажиров рядом, причём лучше только тому, кто сидит в том кресле, у которого с одной стороны нет этой широкой тумбы. Потому что тогда в нише в кресле впереди сидящего пассажира нет "полочки", ограничивающей положение ног, и вы вольны крутиться в кровати так, как вам заблагорассудится, не вынимая ног из ниши с оттоманки и не поднимая кресло, чтоб переместить своё положение в кровати. В JFK на вылете у гейта нас почему-то пересадили так, что мы оказались вообще в разных блоках и разных рядах, я посредине рядом с другим пассажиром, а муж - в конце у окна и рядом с кем-то ещё, потом мы поменялись с каким-то финским джентльменом прямо на месте, в итоге оказались в т.н. "центральном блоке": я сидела 4D, муж сел в 4H, у меня была эта дурацкая полочка, а муж ростом 185 улёгся, преспокойно сунул ноги в нишу и заснул мертвецким сном, и ничто ему там не мешало выспаться до самого утра. Соответственно, если смотреть по лэйауту бизнес-салона, на 4L тоже хорошее сиденье для того, чтоб разложить его в кровать и выспаться.

Хорошая подушка, отличное одеяло, кровать очень удобная. Минусов, кроме вышеупомянутого, я не нашла. Кровать плоская, 180°.

**G-Alex** » 14 май 2015, 18:11

В ближайшем будущем предстоит перелет в Мельбурн через Доху. Билеты будут в эконом. Думаю сделать апгрэйд до бизнеса за мили - 13,5 часов тяжеловато в самолете просидеть как никак и 6 часов на пересадке в Дохе. Понятно, что будит время и поспать и поесть, но хотелось бы за время перелета и поработать - интересует есть ли на 773 интернет на борту, где то читал что нету.

**zerokol** » 16 май 2015, 19:19

Не любой эконом апгрейдится за мили.

**G-Alex** » 16 май 2015, 23:09

zerokol писал(а) 16 май 2015, 19:19:Не любой эконом апгрейдится за мили.

Бронь проверял, для меня доступен апгрэйд

**Un-drei** » 20 май 2015, 14:35

G-Alex писал(а) 14 май 2015, 18:11:интересует есть ли на 773 интернет на борту

По всему выходит, что нет.

В общем: http://www.qatarairways.com/us/en/onboa ... ivity.page

Частности:
* http://support.qatarairways.com/entries ... t-onboard-

Internet onboard is delivered through a GSM mobile network and Wi-Fi. GSM data service works in the same way as international roaming, with costs being included in passengers’ monthly bills.
Wi-Fi internet services can be purchased online onboard.

* http://support.qatarairways.com/entries ... e-onboard-:

Wi-Fi Internet service is available on all A350, A380, B787, A319 and selected A330 and A320 type aircraft.

**Reamonn** » 24 май 2015, 20:55

G-Alex писал(а) 14 май 2015, 18:11:В ближайшем будущем предстоит перелет в Мельбурн через Доху. Билеты будут в эконом. Думаю сделать апгрэйд до бизнеса за мили - 13,5 часов тяжеловато в самолете просидеть как никак и 6 часов на пересадке в Дохе. Понятно, что будит время и поспать и поесть, но хотелось бы за время перелета и поработать - интересует есть ли на 773 интернет на борту, где то читал что нету.

В прошлом году летели именно на 773, интернета не было.

**G-Alex** » 05 июн 2015, 20:30

Сам себе и отвечаю - все еще нет интернета, ну а в целом полет прошел неплохо!

**SergCFC** » 05 июн 2015, 20:43

G-Alex писал(а) 05 июн 2015, 20:30:Сам себе и отвечаю - все еще нет интернета, ну а в целом полет прошел неплохо!

А апгрейд до бизнеса сделали?

**G-Alex** » 05 июн 2015, 21:09

SergCFC писал(а) 05 июн 2015, 20:43:
G-Alex писал(а) 05 июн 2015, 20:30:Сам себе и отвечаю - все еще нет интернета, ну а в целом полет прошел неплохо!

А апгрейд до бизнеса сделали?

Да делал апгрэйд с эконома за 2-3 дня до вылета через сайт. Плечо dme-doh не подтвердили, а вот doh-mel подтвердили.

**Un-drei** » 08 июн 2015, 11:46

G-Alex писал(а) 05 июн 2015, 21:09:делал апгрэйд с эконома за 2-3 дня до вылета через сайт. Плечо dme-doh не подтвердили, а вот doh-mel подтвердили.

В Дохе был бизнес-зал? По билету, имеется в виду.

**G-Alex** » 11 июн 2015, 12:09

Un-drei писал(а) 08 июн 2015, 11:46:В Дохе был бизнес-зал? По билету, имеется в виду.

Да, все как полагается, просканировали билет и на второй этаж в Аль Мурджан. В прошлом году посещал зал для статусников в старом ап - так это две большие разницы!!

**alt22** » 10 июл 2015, 23:51

На майские летал в Сингапур Катарцами. Вылет из Стокгольма, так как была акция (около 60 тыс рублей).
3 сегмента на Дримлайнере, 1 на А350. Был приятно удивлен. До этого летал в бизнесе Катарцев всего один раз 5 лет назад, и тогда мне не очень понравилось, хотя это был буквально третий опыт бизнес-класса в жизни.
1. Бизнес-залы. В Стокгольме зал аэропорта, так себе, на троечку. Был уверен, что в Сингапуре есть зал one world, но нет, дали приглашение тоже в один из аэропортовых. Маленький, уютный, с неожиданно вкусной едой.
В Дохе новый зал по-настоящему впечатлил. К сожалению, обе стыковки были буквально 1,5 часа, хотя я бы в этом зале провел с удовольствием и все 3-4. Зал невероятно огромный: наверное, я даже никогда не был в зале подобного размера. При этом, все очень грамотно разделено на уютные зоны, а на втором этаже находится большой ресторан (я до него так и не добрался). Душ, комнаты для отдыха, детские комнаты, курилка, бутербродная, семейные комнаты, уголок с кофе, уголок с напитками - всего не перечислишь. К сожалению, не знаю, есть ли отдельный зал для первого класса и насколько он хорош.
2. В Дохе, несмотря на новый аэропорт, все равно не хватает телетрапов: оба раза посадка была через автобусы. Причем, в первый раз для бизнеса был отдельный автобус обычного размера, но с мягкими креслами, а во второй ехали вместе с экономом.
3. Кресла отличные, 180 градусов, спится очень хорошо. Компоновка 1-2-1. Большие мягкие подушки, плед-одеяло.
4. Обслуживание на высоком уровне. Все 4 сегмента салон был заполнен на 90%, но стюардессы сумели обеспечить внимание абсолютно всем пассажирам.
5. Еда и напитки понравились, все очень вкусно. Особенно запомнился омлет - самый вкусный омлет, который мне удавалось отведывать в воздухе.
6. Все почему-то сходят с ума от А350, но я ничего особенного в нем не заметил. Салон буквально на полметра шире Дримлайнера, мониторы шире буквально на 1 дюйм и в бизнесе на 2 ряда больше - остальное все абсолютно одинаковое.
Вердикт: с удовольствием полечу Карарцами куда-нибудь еще раз.

**Un-drei** » 15 июл 2015, 13:31

alt22 писал(а) 10 июл 2015, 23:51:Компоновка 1-2-1.

Ого. 1-2-1 в бизнесе? Красавцы.

**Shweda** » 15 июл 2015, 13:33

Un-drei писал(а) 15 июл 2015, 13:31:
alt22 писал(а) 10 июл 2015, 23:51:Компоновка 1-2-1.

Ого. 1-2-1 в бизнесе? Красавцы.

Ненавижу такую компоновку. Лететь не у окошка - скучно и странно, но лететь не рядом с мужем еще хуже.
Приходится окошком жертвовать

**SergCFC** » 16 июл 2015, 12:11

В Дохе зал первого и бизнес залов объединены. А так да, здоровый. Кухня только мне не понравилась в их ресте, не вкусная и выбор не очень. Эмираты и Этихады значительно лучше.

**Гость** » 25 июл 2015, 15:01

Кто знает, какой бизнес-класс в Боинге 777 ТСО на маршруте VKO-JFK и обратно? Там есть Империал, сказали мне по телефону ТСО. А что там с бизнес-классом? Angle-lie bed буковкой Z или Recliner seats? В колл-центре не знают.

Аэрофлот, зараза, поменял на обратном пути мне Боинг 777-300ER на Airbus A330-300 с Z-раскладывающимися креслами в бизнесе. Чешу репу, зачем платила €1237.33 OW.

**ВладШи** » 26 июл 2015, 08:15

Анжела Борисовна писал(а) 25 июл 2015, 15:01:Кто знает, какой бизнес-класс в Боинге 777 ТСО на маршруте VKO-JFK и обратно? Там есть Империал, сказали мне по телефону ТСО. А что там с бизнес-классом? Angle-lie bed буковкой Z или Recliner seats? В колл-центре не знают.

Аэрофлот, зараза, поменял на обратном пути мне Боинг 777-300ER на Airbus A330-300 с Z-раскладывающимися креслами в бизнесе. Чешу репу, зачем платила €1237.33 OW.

Смотря какой 777-ой. Если 200, то УГ. Если 300, то это от сингапурцев - кровать под небольшим углом.

**Гость** » 26 июл 2015, 20:46

ВладШи писал(а) 26 июл 2015, 08:15:Смотря какой 777-ой. Если 200, то УГ. Если 300, то это от сингапурцев - кровать под небольшим углом.

Посмотрела. Действительно, 777-200. И действительно, УГ.

Даже стало интересно, не стыдно ли Трансаэро ставить такое на перелёты в США. Зато в Питер летает 777-300 (самолично опробовала).

До меня дошло, что у ТСО нет, по сути, нормального бизнес-класса. Стыдобище.

**zerokol** » 26 июл 2015, 21:22

Анжела Борисовна писал(а) 26 июл 2015, 20:46:До меня дошло, что у ТСО нет, по сути, нормального бизнес-класса. Стыдобище.

а пацаны то давно это знают мне alt22 еще год назад говорил

**Гость** » 27 июл 2015, 00:20

Получается, они сосредоточились на своём первом классе "Империал" и теперь для них бизнес-класс - это неважно?
Я-то сдуру взяла бизнес Трансаэро в JFK.

http://mirror.alex-v.com/wp-content/upl ... G_0406.jpg

С тем же успехом могла б Люфтганзой лететь - у них тоже бизнес-класс никакущий.

Сделала для себя вывод, что бизнес-класс у Трансаэро стоит брать только в Лондон. Хоть кормят пристойно - суши, супчик, голубцы.

**Oleg,Chicago** » 27 июл 2015, 02:33

С тем же успехом могла б Люфтганзой лететь - у них тоже бизнес-класс никакущий.

Я бы возразил по поводу бизнес класса у Люфтханзы...180 градусов иимеется + всё остальное никак не хуже других европейских перевозчиков, а если взять 747-8, то очень хорошо)

**makus** » 27 июл 2015, 02:54

Анжела Борисовна писал(а) 27 июл 2015, 00:20:Получается, они сосредоточились на своём первом классе "Империал" и теперь для них бизнес-класс - это неважно?

Что можно понять из данного фото такого качества и размера. Приведите в читаемый размер, потом размещайте

**Гость** » 27 июл 2015, 11:51

Ну вы с телефона смотрите. Попробуйте с ПК.

**zerokol** » 27 июл 2015, 12:55

фотка вполне нормального размера. Качество стандартное, при съемке мобильным телефоном в самолете. УГ уж точно видно

**Гость** » 27 июл 2015, 19:15

Я предыдущий раз летала в Штаты Finnair.

Для сравнения:

Бизнес-класс с полноценной кроватью на дальних рейсах

**G-Alex** » 09 сен 2015, 20:24

Коллеги, подскажите у кого был опыт в бизнесе на дримлайнере Катарцев. Взял на Бали ими перелет. Лечу вдвоем с женой, поэтому рассматриваю центральный ряд. Есть какие то принципиальные различия между рядами? Рассматриваю первый ряд, но ситгуру пишет, что могут быть неудобства из за близко расположенной кухни.

**TUKTUK2** » 09 сен 2015, 20:46

G-Alex писал(а) 09 сен 2015, 20:24:Лечу вдвоем с женой, поэтому рассматриваю центральный ряд.

Летал 4 дня назад - центральный для двоих однозначно.

Все ряды практически одинаковые и да - первый ряд показался не очень из за близости к входу(кухне) ну и шторам

**sergeytrepa** » 12 сен 2015, 14:27

Лучший бизнес из немалого кол-ва опробованных - новый Smartium B class у Aziana на A380
..каюта получше многих 1 класса+сервис (да и 25-летний Sandyman больше не попадался ), жаль тока полет короткий, 4 часа HKG-ICN

**vovcheek** » 13 сен 2015, 10:17

sergeytrepa писал(а) 12 сен 2015, 14:27:Лучший бизнес из немалого кол-ва опробованных - новый Smartium B class у Aziana на A380
..каюта получше многих 1 класса+сервис (да и 25-летний Sandyman больше не попадался ), жаль тока полет короткий, 4 часа HKG-ICN

А фото есть?

**sergeytrepa** » 13 сен 2015, 12:31

vovcheek писал(а) 13 сен 2015, 10:17:
sergeytrepa писал(а) 12 сен 2015, 14:27:Лучший бизнес из немалого кол-ва опробованных - новый Smartium B class у Aziana на A380
..каюта получше многих 1 класса+сервис (да и 25-летний Sandyman больше не попадался ), жаль тока полет короткий, 4 часа HKG-ICN

А фото есть?

нет, есть целое кино на их сайте.. соответствует

**Steame** » 06 окт 2015, 21:54

Скажите, кто в курсе, Катары пижаму дают по умолчанию всем или надо специально просить? В том числе на "дневных" рейсах (в/из Москвы).
И могу ли я ее забрать в качестве сувенира? или плед (в скромную коллекцию пледов )

**SergCFC** » 06 окт 2015, 23:00

В бизнесе до Дохи пижам нет.Типа ближнемагистральный. А если полетите на дальнее, например Доха-Лондон, то дадут. Забрать можете, как и плед.

**Steame** » 06 окт 2015, 23:42

ОК, а случайно не знаете, ЮВА (Бангкок/Сайгон/Сингапур) считаются ближне/средене- или дальнемагистральными?

**SergCFC** » 06 окт 2015, 23:52

Из Дохи в Синг стоит новейший А350 с бизнесом фул-бэд. Протяжённость рейса 7.50. Пижама будет, с гарантией.

**Боцмэн** » 07 окт 2015, 00:02

Steame писал(а) 06 окт 2015, 23:42:ОК, а случайно не знаете, ЮВА (Бангкок/Сайгон/Сингапур) считаются ближне/средене- или дальнемагистральными?

При полёте в Сайгон тоже дают, но по просьбе.
И аккуратнее с размерами, они американские))

**SergCFC** » 07 окт 2015, 00:06

Забыл добавить. Катары пижамы делают совместно с Missoni. Для мальчиков тёмные, для девочек светлые кремовые. Самые лучшие пижамы из всех авиакомпаний, которыми пришлось полетать.

**Steame** » 07 окт 2015, 00:27

Угу, хочу жену на ДР побаловать, у нас пока пижмы не было (скромный опыт бизнеса )
размеры (с учетом пивого хранилища ) не особо критичны .

**AlexChe** » 07 окт 2015, 12:02

SergCFC писал(а) 07 окт 2015, 00:06:Забыл добавить. Катары пижамы делают совместно с Missoni. Для мальчиков тёмные, для девочек светлые кремовые. Самые лучшие пижамы из всех авиакомпаний, которыми пришлось полетать.

На плече Доха-Денпасар (В-787) - Женские пижамы были серые. Мужские не знаю, себе не брал..

**Kamoloff** » 27 окт 2015, 09:39

Подскажите кто летал по направлению БА (EZE) / Стоимость билетов примерно одинаковая у итальянцев, KLM, AF. У кого есть опыт?

**Tstor** » 27 окт 2015, 11:07

Конечно же Alitalia

**sergeytrepa** » 27 окт 2015, 11:23

Kamoloff писал(а) 27 окт 2015, 09:39:Подскажите кто летал по направлению БА (EZE) / Стоимость билетов примерно одинаковая у итальянцев, KLM, AF. У кого есть опыт?

Лечу сам 24.12.2015 в БА Турками (бизнес), ИМХО наилучшее соотношение цена/качество/удобство/время/лонж/жратва и т.д.. тока Первого у них уже не стало, придется обратно Люфтами "мыкаться"..
обращ. если что (попутчиков ищу..)

**thevery** » 27 окт 2015, 12:26

sergeytrepa писал(а) 27 окт 2015, 11:23:
Kamoloff писал(а) 27 окт 2015, 09:39:Подскажите кто летал по направлению БА (EZE) / Стоимость билетов примерно одинаковая у итальянцев, KLM, AF. У кого есть опыт?

Лечу сам 24.12.2015 в БА Турками (бизнес), ИМХО наилучшее соотношение цена/качество/удобство/время/лонж/жратва и т.д.. тока Первого у них уже не стало, придется обратно Люфтами "мыкаться"..
обращ. если что (попутчиков ищу..)

У турков в бизнесе 2-3-2 же вроде?

**Alександр** » 27 окт 2015, 12:28

Да, 2-3-2, что не очень удобно

**sergeytrepa** » 27 окт 2015, 13:45

Alександр писал(а) 27 окт 2015, 12:28:Да, 2-3-2, что не очень удобно

а почему (если канешна не последний билет схватил и одного в центр посадили, без выбора )?
а втроем может кому даже удобнее, да и это все же бизнес Б-777...
мой пост больше касался всех факторов в совокупности.

**Alександр** » 27 окт 2015, 13:55

Потому что нет приватности-7 человек в ряду. У сингов, катаров, каттаев и пр максимум 4 кресла в ряд на длинных рейсах

**Flyer-DV** » 27 окт 2015, 14:53

SergCFC писал(а) 06 окт 2015, 23:52:Из Дохи в Синг стоит новейший А350 с бизнесом фул-бэд. Протяжённость рейса 7.50. Пижама будет, с гарантией.

Только если попросить.

**sergeytrepa** » 27 окт 2015, 15:14

Alександр писал(а) 27 окт 2015, 13:55:Потому что нет приватности-7 человек в ряду. У сингов, катаров, каттаев и пр максимум 4 кресла в ряд на длинных рейсах

ну уж если приватность в приоритете - то "новый Smartium B class у Aziana на A380" рулит:
почти сьют, комп. 1-2-1 и 1-1-1-1 !!! (уже писал выше), но исх. вопрос был про полет В БА - че то не припомню, когда синги-каттаи начали в Аргентину летать

**Alександр** » 27 окт 2015, 15:19

Исходный вопрос был о выборе между AZ, KL, AF, Вы сообщили о ТК. Я высказал свое мнение, что 2-3-2 у ТК неудобная конфигурация

**sergeytrepa** » 27 окт 2015, 15:28

Alександр писал(а) 27 окт 2015, 15:19:Исходный вопрос был о выборе между AZ, KL, AF, Вы сообщили о ТК. Я высказал свое мнение, что 2-3-2 у ТК неудобная конфигурация

что бы закончить прения - согласен: 28 мест в бизнесе Б-777 2-3-2 в 4 ряда на любителя (хоть это и увеличивает доступность ), да тока AZ чем лучше? .. а у AF - ценник зашкаливает..

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР