Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Джомама]

В SVO-F наконец то сделали отдельный паспортный контроль и секьюрити чек для бизнеса. Только что через него прошел. Осталось только купить стеклянные бокалы в "зале первого класса шереметьево классик" и можно жить))

мне вот не удалось сделать этого 4 января
паспортный контроль в общем то да )) там есть будка с "прислоненной" большой картонкой - Бизнес-Класс Аэрофлот (самая правая с левой стороны ) -но там уже стояла устойчивая очередь гастарбайтеров -не полез с криками - не было уверенности что не пошутили

никакой отдельной проверки не нашел для бизнеса, впрочем тетка на регистрации на голубом глазу уверяла "у нас тут ничего такого нет, только вот в Д"

а стаканчики да пластмассовые, интересно почему только "зал первого класса"

(Если что я про международный вылет)

[Test]

а стаканчики да пластмассовые, интересно почему только "зал первого класса"
(Если что я про международный вылет)

Ну я уже писал, что скорее всего название осталось от первого класса, который был у Аэрофлота в середине 90-х годов.

[Джомама]

а стаканчики да пластмассовые, интересно почему только "зал первого класса"
(Если что я про международный вылет)

Ну я уже писал, что скорее всего название осталось от первого класса, который был у Аэрофлота в середине 90-х годов.

это в смысле для "патрициев"(с)анекдот из Мида
или как ? ну вот в упор не могу собразить о чем вы

[mike88]

Все правильно. А.Бакулев (VQ-BNS, cn 1264) получен 17 ноября 2011 с завода в Тулузе. Но заказывали самолетку египтяне, а потом от него отказались из-за политического кризиса в стране. В Аэрофлоте не согласовали заранее поставки Аirbus-330 по действующему контракту, а потом начали конфликтовать с Airbus, т.к. самолеты на 2011 г. закончились. После этих событий был инициирован знаменитый заказ 777 у Boeing. Ну а Airbus, не желая идти на конфликт с Аэрофлотом, предложил им этот отказной египетский борт.

У VQ-BNS есть пара интересных "фишек".
1. В бизнес-классе отсутствует гардероб для верхней одежды. Египтянам он был не нужен.
2. Обратите внимание на пряжки ремней. Все они забрендированы логотипом Egyptair.

А как получилось, что на Аэрофлотовских креслах ремни египтян? Или в этом самолете кресла тоже как для египтян стоят? И интересно как сам Аэрофлот отнесся к таким оплошностям - как странно ездить на BMW с логотипом Мерседеса на руле...

[Гость]

А как получилось, что на Аэрофлотовских креслах ремни египтян? Или в этом самолете кресла тоже как для египтян стоят? И интересно как сам Аэрофлот отнесся к таким оплошностям - как странно ездить на BMW с логотипом Мерседеса на руле...

Про кресла VASO94 выше написал. Не аэрофлотовские они. А Аэрофлоту на всё, кроме бабла, пох, как всегда.

[Romulus]

у меня на VQ-BNS (Бакулев) было 2 полета в ноябре и декабре. Арабская вязь на спинках кресел и в туалетах была, но никакого клейма Тутанхамона на пряжках ремней точно не было

[Mr.First]

слетал недавно по маршруту Москва-Шанхай-обратно. Не летал раньше длинными рейсами AF, так что опыт новый. Кресла конечно не flat-bed, но спать вполне удобно, достаточно широкие.
стюардессы работали отлично, на бизнес их было по моему 4 человека. Был инцидент со старшим стюартом. мы летели семьей, я, жена и 2-летний ребенок. ребенку купил отдельное место, но сидеть отдельно он конечно не стал, все время был с мамой. чтоб не платить за пустое место в бизнесе, решил купить (даже не купить, а за мили) место в экономе. Старший смены начал возмущаться, почему я с билетом эконома, сел в бизнес. когда я ему пояснил ситуацию, что у меня 2 места в бизнесе из которых одно будет свободно, так как ребенок на коленях, он успокоился. На обратном пути, произошло то же самое, опять пришлось поговорить, немного поупираться, вобщем все устаканилось. кстати про выпивку, очень бедный набор, просто скудный. не очень дорогое итальянское и аргентинское вино, коньяк Hines правда ХО, но мне не понравился. водка обычная. шампанское, ну как всегда последние годы французское. Еда на 3-ку. Кол-во и кач-во фильмов на 3-ку. 2 мультфильма всего.
В общем нормально, но есть куда улучшать. Сейчас думаю на лето в Штаты, наверное полечу Дельтой, попробую их бизнес, последний раз летал ими лет 15 назад, тогда было отлично.

[alt22]

слетал недавно по маршруту Москва-Шанхай-обратно.

Вы обратно не 9 января случайно летели?

[Mr.First]

слетал недавно по маршруту Москва-Шанхай-обратно.

Вы обратно не 9 января случайно летели?

нет, 12-го. 9-го я еще на Боракае под дождем мок

[Dima73]

Mr. First, AF - это Air France. Код Аэрофлота - SU.

[Mr.First]

ну вобщем то что AF это AirFrance я знаю. почему упомянул это про Аэрофлот не знаю)). Сорри.

[Dalmatian]

У VQ-BNS есть пара интересных "фишек".

Интересно какой же там салон? Вообще ни разу не оранжевый и кресла не как тут?

[cremedecreme]

слетал недавно по маршруту Москва-Шанхай-обратно. Не летал раньше длинными рейсами AF, так что опыт новый. Кресла конечно не flat-bed, но спать вполне удобно, достаточно широкие.
стюардессы работали отлично, на бизнес их было по моему 4 человека. Был инцидент со старшим стюартом. мы летели семьей, я, жена и 2-летний ребенок. ребенку купил отдельное место, но сидеть отдельно он конечно не стал, все время был с мамой. чтоб не платить за пустое место в бизнесе, решил купить (даже не купить, а за мили) место в экономе. Старший смены начал возмущаться, почему я с билетом эконома, сел в бизнес. когда я ему пояснил ситуацию, что у меня 2 места в бизнесе из которых одно будет свободно, так как ребенок на коленях, он успокоился. На обратном пути, произошло то же самое, опять пришлось поговорить, немного поупираться, вобщем все устаканилось. кстати про выпивку, очень бедный набор, просто скудный. не очень дорогое итальянское и аргентинское вино, коньяк Hines правда ХО, но мне не понравился. водка обычная. шампанское, ну как всегда последние годы французское. Еда на 3-ку. Кол-во и кач-во фильмов на 3-ку. 2 мультфильма всего.
В общем нормально, но есть куда улучшать. Сейчас думаю на лето в Штаты, наверное полечу Дельтой, попробую их бизнес, последний раз летал ими лет 15 назад, тогда было отлично.

Я правильно понял, что вы купили ребенку билет бизнес-класса со скидкой 50%, а себе взяли эконом за мили. А уже потом пересели на место ребенка в бизнесе? А как в таком случае вас кормили?

[Джомама]

Меня позабавил Аэрофлот на рейсе Москва-Киев

засадили, салон бизнес-класса кстати был заполнен на 100%, даже как то удивился - в смысле может в Киев такая загруззка дело обычное
тетя проводница - тащит бумажки - написано "Меню" вы там говорит "отметьте" - смотрю я, как говориться в книгу, вижу фигу
там всего ОДИН вариант выбора
чо к чему
в итоге раздали закусон с чаем
горячего не было

как бы съедобно и все такое но я и лучше в Аэрофлоте ел

[makus]

"Меню" вы там говорит "отметьте" - смотрю я, как говориться в книгу, вижу фигу там всего ОДИН вариант выбора

Горячего не могло не быть, может Вы его просто не отметили? На коротких рейсах смысл меню - возможно пассажир не хочет "первое-второе-компот", а только что-то одно. Потом там выбор напитков как алкогольных, так и нет. Так что все правильно было.

[Bucs]

А как получилось, что на Аэрофлотовских креслах ремни египтян? Или в этом самолете кресла тоже как для египтян стоят? И интересно как сам Аэрофлот отнесся к таким оплошностям - как странно ездить на BMW с логотипом Мерседеса на руле...

Пряжки с логотипом египтян - это еще не всё.
Обратите внимание на жидкое мыло в туалете. Вот такой ко-брендинг ))

А если серьезно, я думаю, пряжки на ремнях поменяют во время первого же С-чека. Самолет ведь деньги должен зарабатывать. Зачем было его в ангаре морозить, перед самым новым годом, когда пик перевозок.

[makus]

Пряжки с логотипом египтян - это еще не всё. Обратите внимание на жидкое мыло в туалете. Вот такой ко-брендинг ))

А вот если это фото на Арбате увидят, ответственный за сие неплохих люлей соберет.

[Bucs]

Пряжки с логотипом египтян - это еще не всё. Обратите внимание на жидкое мыло в туалете. Вот такой ко-брендинг ))

А вот если это фото на Арбате увидят, ответственный за сие неплохих люлей соберет.

Зачем же так сурово? Это всего лишь ошибка уборщиков во Владивостоке, которые перепутали мыло ))

[Test]

Меня позабавил Аэрофлот на рейсе Москва-Киев
засадили, салон бизнес-класса кстати был заполнен на 100%, даже как то удивился - в смысле может в Киев такая загруззка дело обычное
тетя проводница - тащит бумажки - написано "Меню" вы там говорит "отметьте" - смотрю я, как говориться в книгу, вижу фигу
там всего ОДИН вариант выбора
чо к чему
в итоге раздали закусон с чаем
горячего не было
как бы съедобно и все такое но я и лучше в Аэрофлоте ел

Рейсы в Киев считаются у Аэрофлота не приоритетными, поэтому там еда называется "горячая закуска" - дают обычно маленький жульенчик и холодную закуску. А вот рейсы Москва - Санкт-Петербург Аэрофлот считает приоритетными и дает там полноценное горячее, хотя до Киева дольше лететь.

[Влад]

Обратите внимание на жидкое мыло в туалете. Вот такой ко-брендинг ))

Пипец.Это же бомба.

Фото Савельеву на почту.

Сравнимо с тем ,что в туалете на базе Спартака, будет мыло ЦСКА или наооборот

ПЫ.СЫ. Не исключаю провокацию.Чей борт не понятно.Можно и пакетики Аэрофлота положить в туалет Трансов.

[Bucs]

Пипец.Это же бомба. Фото Савельеву на почту.

Фото уже публиковалось в инете. Люди из компании в курсе.

[ias]

Очень сомневаюсь, что фото подлинное, а не монтаж/подтасовка недоброжелателей, особенно если это туалет бизнес салона.

[Bucs]

Очень сомневаюсь, что фото подлинное, а не монтаж/подтасовка недоброжелателей, особенно если это туалет бизнес салона.

Это туалет эконома.

А пряжки на VQ-BNS тоже фотомонтаж? )))
Сотни пассажиров видят их ежедневно.

[Dalmatian]

Люди из компании в курсе.

и как откомментировали? )))

[SunSeeker]

Рейсы в Киев считаются у Аэрофлота не приоритетными,

откуда такая информация?

хотя до Киева дольше лететь.

на 50 миль

[ias]

Очень сомневаюсь, что фото подлинное, а не монтаж/подтасовка недоброжелателей, особенно если это туалет бизнес салона.

Это туалет эконома.

А пряжки на VQ-BNS тоже фотомонтаж? )))
Сотри пассажиров видят их ежедневно.

В таком случае какое отношение приведенная фотография имеет о к теме Бизнес-класс АФЛ? Пофлудить?

[Romulus]

[quote="Bucs";p=2475170А пряжки на VQ-BNS тоже фотомонтаж? )))
Сотни пассажиров видят их ежедневно.[/quote]
Какие нахрен сотни пассажиров Нет там никаких пряжек с лого Egypt Air!!! Вы сами на VQ-BNS были, собственными глазами видели? У меня на "Бакулеве" было два перелета в ноября и декабре, обычные там пряжки на ремнях .
PS фото пряжек и талетных принадлежностей просто коллаж, какого дофига в инете

[Bucs]

...Нет там никаких пряжек с лого Egypt Air!!! Вы сами на VQ-BNS были, собственными глазами видели?

Да. Крайний раз SU-542, 17 января из Ханоя в Шереметьево. Пряжки были в наличии. До этого летал на VQ-BNS два раза - Хабаровск и Владивосток.

[ias]

Просьба к модераторам почистить последние сообщения- флуд. Во всяком случае к теме точно не относится.

[cremedecreme]

Если ремни с лого EgyptAir, то имеет. А вот по поводу кресел так никто и не ответил. Логично предположить, что если кресла поменяли, то и ремни должны были. Я бы на месте Аэрофлота вернул этот самолет как только будет готов новый.

[alt22]

Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

[Test]

Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

Не иначе как иркутские чиновники полетели обратно домой - конец рабочей недели. Кто ж еще в нормальном состоянии купит за такие деньги бизнес на A319.

[ias]

Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

А что с напитками?

[Js29]

а мне палтус совсем не понравился:-(

[Ksafr]

Эх,растет благосостояние нашего народа,прямо на душе радостно! Сижу сейчас на рейсе в Иркутск, эконом полупустой,бизнес битком! При минимальном тарифе 75 тыс рт. Кстати,поменяли меню в бизнесе наконец то! Теперь можно отведать американский стейк в панировке Джек Дэниэлс или филе палтуса,пальчики оближешь...

Не иначе как иркутские чиновники полетели обратно домой - конец рабочей недели. Кто ж еще в нормальном состоянии купит за такие деньги бизнес на A319.

А А319 точно дотянет до Иркутска, уверены?

[Romulus]

А А319 точно дотянет до Иркутска, уверены?

А в чем сомнения то? У Аэрофлота и S7 A319/A320 стабильно на этом маршруте. Хоть раз слышали, что один из них не дотянул до Иркутска?

[Test]

А А319 точно дотянет до Иркутска, уверены?

Да, а вот A321 с полной загрузкой - не уверен.

[Quoondo]

А321 тоже дотянет без особых проблем. По трассе до Иркутска 4500 км. У А-321 с полной загрузкой более 5000 км. Любой маленький Эрбас AFL запросто покрывает более половины нашей Сибири

[Test]

А321 тоже дотянет без особых проблем. По трассе до Иркутска 4500 км. У А-321 с полной загрузкой более 5000 км. Любой маленький Эрбас AFL запросто покрывает более половины нашей Сибири

На редких новогодних рейсах Lufthansa пускала Airbus A321 по маршруту FRA-PEE-FRA без транзитной посадки в GOJ только с ограничением количества пассажиров. А лететь там меньше - 2000 миль. Их A321 видимо не дотягивает. Да и Аэрофлот в Иркутск за 3 недели не ставил ни разу A321 - только A319 и редко A320.

[Quoondo]

А321 тоже дотянет без особых проблем. По трассе до Иркутска 4500 км. У А-321 с полной загрузкой более 5000 км. Любой маленький Эрбас AFL запросто покрывает более половины нашей Сибири

На редких новогодних рейсах Lufthansa пускала Airbus A321 по маршруту FRA-PEE-FRA без транзитной посадки в GOJ только с ограничением количества пассажиров. А лететь там меньше - 2000 миль. Их A321 видимо не дотягивает. Да и Аэрофлот в Иркутск за 3 недели не ставил ни разу A321 - только A319 и редко A320.

Каждое плечо это конкретный случай. Я не могу отвечать за Аэрофлот и Люфтганзу, но технические х-ки А321 позволяют этому самолету без труда покрывать половину Сибири и всю Европу из Москвы с полной коммерческой загрузкой (в том числе и IKT).

[Mr.First]

интересно, какое отношение это все (последние посты) имеют к теме "бизнес класс"? ну не летали вы им,нечего умного сообщить- зачем тему засорять?

[cremedecreme]

Обсуждают влияние веса металических столовых приборов из бизнес-класса на коммерческую загрузку самолета и, таким образом, дальность полета.

[Test]

интересно, какое отношение это все (последние посты) имеют к теме "бизнес класс"? ну не летали вы им,нечего умного сообщить- зачем тему засорять?

Летали и не раз. Кресла там плохие для 5-часовых перелетов типа в Иркутск - это факт. Поспать не выйдет. И просить за это больше 70 тысяч руб. за RT - это верх цинизма.

[cremedecreme]

Как я понял, вилки, ножи и ложки в люфтганзовском бизнесе сделаны из более качественного метала и весят больше, чем в аэрофлотовском.

[Test]

Как я понял, вилки, ножи и ложки в люфтганзовском бизнесе сделаны из более качественного метала и весят больше, чем в аэрофлотовском.

Не. Просто у них в экономе тоже стальные - по конструкции не отличаются от бизнеса.

[Джомама]

Как я понял, вилки, ножи и ложки в люфтганзовском бизнесе сделаны из более качественного метала и весят больше, чем в аэрофлотовском.

Не. Просто у них в экономе тоже стальные - по конструкции не отличаются от бизнеса.

у люфтганза и жратва в бизнесе довольно условна отличаеться от эконома
в отличии от "сами знаете кого" (с)

кстати по сравнению с ценами с7 на бизнес - Аэрофлот просто пушистые зайки на мой вгляд

[Mr.First]

интересно, какое отношение это все (последние посты) имеют к теме "бизнес класс"? ну не летали вы им,нечего умного сообщить- зачем тему засорять?

Летали и не раз. Кресла там плохие для 5-часовых перелетов типа в Иркутск - это факт. Поспать не выйдет. И просить за это больше 70 тысяч руб. за RT - это верх цинизма.

это самое информативное Ваше сообщение в этой ветке. я понял 70 тыр считаете дорого, почему правда не очень понятно.

[Tstor]

Что то отклонились от курса...
Как в аэрофлотовском бизнесе с напитками? Винную карту обновили или теперь раз напечатали то лет на 50?

[Джомама]

Что то отклонились от курса...
Как в аэрофлотовском бизнесе с напитками? Винную карту обновили или теперь раз напечатали то лет на 50?

трудно сказать насколько она обновлена
я очень малопьющ некрепкие напитки
в журнале правда саморекламном писали что "все переработали"
есть наблюдение только по шампанскому - из трех в январе полетом бизнес - классом Аэрофлота шампанское каждый раз было разное- причем один раз очень понравилось - попросил принести бутылку - некий " теофиль" его бы с удовольствием попил еще
в винной карте правда фигурировал Луи Родерер

[Test]

это самое информативное Ваше сообщение в этой ветке. я понял 70 тыр считаете дорого, почему правда не очень понятно.

Попросил бы без оскорблений. Сравните просто с западными конкурентами цену - удивитесь наверно, что при такой же продолжительности полета цена бизнеса дешевле.