Форум Винского

**Un-drei** » 08 июн 2015, 11:46

G-Alex писал(а) 05 июн 2015, 21:09:делал апгрэйд с эконома за 2-3 дня до вылета через сайт. Плечо dme-doh не подтвердили, а вот doh-mel подтвердили.

В Дохе был бизнес-зал? По билету, имеется в виду.

**G-Alex** » 11 июн 2015, 12:09

Un-drei писал(а) 08 июн 2015, 11:46:В Дохе был бизнес-зал? По билету, имеется в виду.

Да, все как полагается, просканировали билет и на второй этаж в Аль Мурджан. В прошлом году посещал зал для статусников в старом ап - так это две большие разницы!!

**alt22** » 10 июл 2015, 23:51

На майские летал в Сингапур Катарцами. Вылет из Стокгольма, так как была акция (около 60 тыс рублей).
3 сегмента на Дримлайнере, 1 на А350. Был приятно удивлен. До этого летал в бизнесе Катарцев всего один раз 5 лет назад, и тогда мне не очень понравилось, хотя это был буквально третий опыт бизнес-класса в жизни.
1. Бизнес-залы. В Стокгольме зал аэропорта, так себе, на троечку. Был уверен, что в Сингапуре есть зал one world, но нет, дали приглашение тоже в один из аэропортовых. Маленький, уютный, с неожиданно вкусной едой.
В Дохе новый зал по-настоящему впечатлил. К сожалению, обе стыковки были буквально 1,5 часа, хотя я бы в этом зале провел с удовольствием и все 3-4. Зал невероятно огромный: наверное, я даже никогда не был в зале подобного размера. При этом, все очень грамотно разделено на уютные зоны, а на втором этаже находится большой ресторан (я до него так и не добрался). Душ, комнаты для отдыха, детские комнаты, курилка, бутербродная, семейные комнаты, уголок с кофе, уголок с напитками - всего не перечислишь. К сожалению, не знаю, есть ли отдельный зал для первого класса и насколько он хорош.
2. В Дохе, несмотря на новый аэропорт, все равно не хватает телетрапов: оба раза посадка была через автобусы. Причем, в первый раз для бизнеса был отдельный автобус обычного размера, но с мягкими креслами, а во второй ехали вместе с экономом.
3. Кресла отличные, 180 градусов, спится очень хорошо. Компоновка 1-2-1. Большие мягкие подушки, плед-одеяло.
4. Обслуживание на высоком уровне. Все 4 сегмента салон был заполнен на 90%, но стюардессы сумели обеспечить внимание абсолютно всем пассажирам.
5. Еда и напитки понравились, все очень вкусно. Особенно запомнился омлет - самый вкусный омлет, который мне удавалось отведывать в воздухе.
6. Все почему-то сходят с ума от А350, но я ничего особенного в нем не заметил. Салон буквально на полметра шире Дримлайнера, мониторы шире буквально на 1 дюйм и в бизнесе на 2 ряда больше - остальное все абсолютно одинаковое.
Вердикт: с удовольствием полечу Карарцами куда-нибудь еще раз.

**Un-drei** » 15 июл 2015, 13:31

alt22 писал(а) 10 июл 2015, 23:51:Компоновка 1-2-1.

Ого. 1-2-1 в бизнесе? Красавцы.

**Shweda** » 15 июл 2015, 13:33

Un-drei писал(а) 15 июл 2015, 13:31:
alt22 писал(а) 10 июл 2015, 23:51:Компоновка 1-2-1.

Ого. 1-2-1 в бизнесе? Красавцы.

Ненавижу такую компоновку. Лететь не у окошка - скучно и странно, но лететь не рядом с мужем еще хуже.
Приходится окошком жертвовать

**SergCFC** » 16 июл 2015, 12:11

В Дохе зал первого и бизнес залов объединены. А так да, здоровый. Кухня только мне не понравилась в их ресте, не вкусная и выбор не очень. Эмираты и Этихады значительно лучше.

**Гость** » 25 июл 2015, 15:01

Кто знает, какой бизнес-класс в Боинге 777 ТСО на маршруте VKO-JFK и обратно? Там есть Империал, сказали мне по телефону ТСО. А что там с бизнес-классом? Angle-lie bed буковкой Z или Recliner seats? В колл-центре не знают.

Аэрофлот, зараза, поменял на обратном пути мне Боинг 777-300ER на Airbus A330-300 с Z-раскладывающимися креслами в бизнесе. Чешу репу, зачем платила €1237.33 OW.

**ВладШи** » 26 июл 2015, 08:15

Анжела Борисовна писал(а) 25 июл 2015, 15:01:Кто знает, какой бизнес-класс в Боинге 777 ТСО на маршруте VKO-JFK и обратно? Там есть Империал, сказали мне по телефону ТСО. А что там с бизнес-классом? Angle-lie bed буковкой Z или Recliner seats? В колл-центре не знают.

Аэрофлот, зараза, поменял на обратном пути мне Боинг 777-300ER на Airbus A330-300 с Z-раскладывающимися креслами в бизнесе. Чешу репу, зачем платила €1237.33 OW.

Смотря какой 777-ой. Если 200, то УГ. Если 300, то это от сингапурцев - кровать под небольшим углом.

**Гость** » 26 июл 2015, 20:46

ВладШи писал(а) 26 июл 2015, 08:15:Смотря какой 777-ой. Если 200, то УГ. Если 300, то это от сингапурцев - кровать под небольшим углом.

Посмотрела. Действительно, 777-200. И действительно, УГ.

Даже стало интересно, не стыдно ли Трансаэро ставить такое на перелёты в США. Зато в Питер летает 777-300 (самолично опробовала).

До меня дошло, что у ТСО нет, по сути, нормального бизнес-класса. Стыдобище.

**zerokol** » 26 июл 2015, 21:22

Анжела Борисовна писал(а) 26 июл 2015, 20:46:До меня дошло, что у ТСО нет, по сути, нормального бизнес-класса. Стыдобище.

а пацаны то давно это знают мне alt22 еще год назад говорил

**Гость** » 27 июл 2015, 00:20

Получается, они сосредоточились на своём первом классе "Империал" и теперь для них бизнес-класс - это неважно?
Я-то сдуру взяла бизнес Трансаэро в JFK.

http://mirror.alex-v.com/wp-content/upl ... G_0406.jpg

С тем же успехом могла б Люфтганзой лететь - у них тоже бизнес-класс никакущий.

Сделала для себя вывод, что бизнес-класс у Трансаэро стоит брать только в Лондон. Хоть кормят пристойно - суши, супчик, голубцы.

**Oleg,Chicago** » 27 июл 2015, 02:33

С тем же успехом могла б Люфтганзой лететь - у них тоже бизнес-класс никакущий.

Я бы возразил по поводу бизнес класса у Люфтханзы...180 градусов иимеется + всё остальное никак не хуже других европейских перевозчиков, а если взять 747-8, то очень хорошо)

**makus** » 27 июл 2015, 02:54

Анжела Борисовна писал(а) 27 июл 2015, 00:20:Получается, они сосредоточились на своём первом классе "Империал" и теперь для них бизнес-класс - это неважно?

Что можно понять из данного фото такого качества и размера. Приведите в читаемый размер, потом размещайте

**Гость** » 27 июл 2015, 11:51

Ну вы с телефона смотрите. Попробуйте с ПК.

**zerokol** » 27 июл 2015, 12:55

фотка вполне нормального размера. Качество стандартное, при съемке мобильным телефоном в самолете. УГ уж точно видно

**Гость** » 27 июл 2015, 19:15

Я предыдущий раз летала в Штаты Finnair.

Для сравнения:

Бизнес-класс с полноценной кроватью на дальних рейсах

**G-Alex** » 09 сен 2015, 20:24

Коллеги, подскажите у кого был опыт в бизнесе на дримлайнере Катарцев. Взял на Бали ими перелет. Лечу вдвоем с женой, поэтому рассматриваю центральный ряд. Есть какие то принципиальные различия между рядами? Рассматриваю первый ряд, но ситгуру пишет, что могут быть неудобства из за близко расположенной кухни.

**TUKTUK2** » 09 сен 2015, 20:46

G-Alex писал(а) 09 сен 2015, 20:24:Лечу вдвоем с женой, поэтому рассматриваю центральный ряд.

Летал 4 дня назад - центральный для двоих однозначно.

Все ряды практически одинаковые и да - первый ряд показался не очень из за близости к входу(кухне) ну и шторам

**sergeytrepa** » 12 сен 2015, 14:27

Лучший бизнес из немалого кол-ва опробованных - новый Smartium B class у Aziana на A380
..каюта получше многих 1 класса+сервис (да и 25-летний Sandyman больше не попадался ), жаль тока полет короткий, 4 часа HKG-ICN

**vovcheek** » 13 сен 2015, 10:17

sergeytrepa писал(а) 12 сен 2015, 14:27:Лучший бизнес из немалого кол-ва опробованных - новый Smartium B class у Aziana на A380
..каюта получше многих 1 класса+сервис (да и 25-летний Sandyman больше не попадался ), жаль тока полет короткий, 4 часа HKG-ICN

А фото есть?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР