Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[kirgvr]

Раньше действительно пассажиров Комфорта на В777 не пускали в туалет между Бизнесом и Комфортом, а отправляли в туалеты эконома. Но уже года два как этот туалет используют и те и другие. Причем, в туалете для Комфорта проводники сразу откручивают крышку с тюбика крема для рук (CAUDALIE), в туалете для Бизнеса крем всегда с крышкой. Но все равно, к середине полета крем пропадает из обоих туалетов)

It depends..
На рейсе из НЙ все крема с крышками на месте до самой посадки, на рейсе на Пхукет все крема без крышек увели через два часа после взлета. Разные, ох разные люди летают в бизнесе по этим направлениям.

[rusmaw]

Конечно, нет и каждый полет начинаю с подсчета туалетов и изучения списка пассажиров на предмет выявления статусников.

Причем по секундомеру, дома, на флайт симуляторе!

[cremedecreme]

Секундомер. кстати, реально помогает наладить качество обслуживания. Один раз показываешь и потом по первому требованию бегут, еще и несколько раз подойдут без вызова, спросят, все ли ОК. Советую. Другое дело, что бывает, что и налаживать ничего не надо. Все сразу хорошо.

[alt22]

При этом бизнес коормят и поят лучше, в силу чего в двух сортирах есть объективная необходимость.

Обычно как раз наоборот: чем хуже корм - тем чаще нужен туалет.

[SergeyBas]

в 777 два туалета - один в начале салона, другой - в конце. только вот народ из комфорта очень любит во второй шастать. Один раз указал стю на это, пытались отмахнуться, сказал,что напишу претензию, после этого ограничили движение людей из комфорта во второй туалет.

Туалет между бизнесом и комфортом для комфорта. Естественно никто не будет ничего ограничивать по просьбе пакса из бизнеса

Секундомер. кстати, реально помогает наладить качество обслуживания..

Странно я вот только пару раз писал благодарности за обслуживание, но я в экономе давно не летал. Мне кажется проблема с обслуживанием только у людей, которые думают, что оформили за мили билет в бизнес и стюарды и стюардессы должны еще и в попу целовать - нужно снизить свои ожидания. Ну или вы просто не выглядите, как человек с которым нужно правильно себя вести.

@TOZITA это я не про ваше сообщение на ближнемагистральных самолетах бывают новые стюардессы в бизнесе и качество обслуживания ниже

[Тозита]

нужно снизить свои ожидания

Угу, в следующий раз буду знать, что вежливо попросить принести попить - это завышенные ожидания))
Бомжихой вроде не выгляжу. Летела, кстати, за свои кровные, а не за мили.
Извините, не удержалась.

[Poseidon]

три раза попросила сок, ответ "сейчас" и тишина... Нажала кнопку вызова бортпроводника - тот же эффект Через полчаса приперлась стюардесса

Удивлён, если честно.

[andrs]

Тозита, да не переживайте Вы так. Бестолковые стюардессы встречаются везде и далеко не только в российских компаниях. У меня подобное было даже у Бритишей. Тоже, попросил порцию виски. Не дождался. Минут через 10, я вызвал стюардессу и просто вежливо спросил: "Наверное я должен перед Вами извиниться, что потревожил Вас своей просьбой 10 минут назад". Улыбнулся немного. Реакция была соответствующей: куча извинений и готовность выполнить любую просьбу. Тоже самое было и бизнесе России (в Аэрофлоте такого, слава Богу, ни разу не было). Конечно, такая "забывчивость" не оправдывает бортпроводников, но случиться может всякое- старшая отвлечет на что нибудь, к примеру срочно принести что то для экипажа и подобное. Но, если к ним обращаться вежливо, то негатива я больше не встречал.

[boyruss1]

andrs, не совсем так, относительно "старшая отвлечет". Есть технология обслуживания. У Аэрофлота на дальнобое закреплен 1-2 бортпроводника за стороной салона (право-лево), есть кто на кухне. Спросить можно любого, но варианты бывают разные: от - выполнили просьбу, до - передали тому, кто обслуживает эту сторону или не передали. Меня всегда удивляло, когда при полупустом салоне мимо моих пустых тарелки и бокала проходило два-три стюарда, работающих в салоне бизнеса, без какой-либо реакции. Но то, что забивали на просьбу принести напиток - криминал.

Статусников можно увидеть на бумажном трафарете с картой мест и рационов (еды) - как зовут и что будет есть-пить - висит на кухне. В этих трафаретах имена статусников обычно дополняют сокращенным написанием статуса, иногда еще и маркером выделают.

[Джомама]

На самом деле за последнее время у дальнемагистрального Аэрофлота у меня претензий кроме еды и кресла (как то мне с А330 не везет все сейчас ( хлам) - обычно не было, обслуживание даже слишком приторное на мой взгляд, потом правда немного "вымирают они" (или строчат в адские гроссбухи),если рейс ночной, но я если честно обычно сам заходил "за пирожком" по дороге в туалет.

Комфорт, кстати, сколько в Гонконг летал,обычно реально пустой, никого толком нет. Бортпроводники говорили, что он хорошо во Владик заполняется, типа битком, а при мне "конкурентов за сортир" не было.

Но если честно, Аэрофлот по качеству обслуживания в бизнесе уступает "среднеарабской авиакомпании" (с) значительно, по цене обычно "превосходит" -дороже, хотя конечно рейс прямой будет.

Я вот честно, сказать избегаю ими летать за деньги на дальнемагистральных маршрутах, хотя бывает да, для экономии времени или еще какие причины.

[zerokol]

Комфорт, кстати, сколько в Гонконг летал,обычно реально пустой, никого толком нет. Бортпроводники говорили, что он хорошо во Владик заполняется, типа битком, а при мне "конкурентов за сортир" не было.

Ну так это понятно, ибо на ДВ его берут чтобы мили получить, плюс часто просто нет уже эконома благодаря плоским тарифам.
Из ГК недавно летел, в комфорте, он был заполнен наполовину, никто вроде активно в туалеты бизнес класса не шастал.

Но если честно, Аэрофлот по качеству обслуживания в бизнесе уступает "среднеарабской авиакомпании" (с) значительно, по цене обычно "превосходит" -дороже, хотя конечно рейс прямой будет.

ну такая же картина у всех, прямой рейс будет стоить дороже чем с пересадкой.

[cremedecreme]

Среднеарабские авиакомпании тоже разные бывают. Я вчера летел иорданцами. Аэрофлот однозначно лучше во всем, за исключением посуды.

[zerokol]

Среднеарабские авиакомпании тоже разные бывают.

Думаю что подразумевалась большая тройка - Эмиратес, Катарцы и Этихад. У них действительно бизнес лучше чем у аэрофлота, но полеты ими имеют смысл только для некоторых направлений.

[Appl]

Друзья, а скажите в каком самолете бизнес лучше (субъективно конечно) - Аэрофлотовские A320, A321 или B777-300 (авиакомпания Россия) для перелета в Сочи ?

[andrs]

Смотря что Вы хотите. Кресла лучше у России, сервис- у Аэрофлота)))

[RR81]

Друзья, а скажите в каком самолете бизнес лучше (субъективно конечно) - Аэрофлотовские A320, A321 или B777-300 (авиакомпания Россия) для перелета в Сочи ?

Лететь до Сочи относительно не далеко, так что кресло-кровать особо не нужна. Я бы выбирал Аэрофлот. Можно будет и поесть и попросить планшет, чтобы кино,например, посмотреть. Да и сервис в Аэрофлоте, пока на очень хорошем уровне

[lakehouse]

Всем привет. Кто летал с грудничком в бизнесе, подскажите? Заказана и подтверждена люлька, места на сайте выбрать не получается, так как нужен именно первый ряд.Точно ли эти места за нами будут закреплены? В аэрофлоте разные операторы сказали разную инфо, то за сутки будут доступны при регистрации, то приезжайте без он-лайн регистрации и топайте на стойку... как-то мне непривычно без посадочных в аэропорт ехать...мало ли..

[plotb]

Для начала ни в коем случае не выбирайте места до открытия онлайн регистрации, далее могут быть 2 развития событий:

1. При входе в онлайн регистрацию у Вас уже будут выбраны места на 1 ряду, в таком случае проходите онлайн регистрацию и все.

2. При входе в онлайн регистрацию у Вас не будут выбраны места, в таком случае ни в коем случае не выбирайте места ( 1 ряд будет заблокирован), а езжайте в аэропорт. Обычно регистратор видит, что у Вас была заказана люлька и посадит Вас на 1 ряд, но на всякий случай напомните ему об этом.

По опыту, мы облетами с аэрофлотом и люлькой очень много раз, и в 100% случаях люлька нам была предоставлены, если заранее подтверждена через КЦ.

[RR81]

Не согласен со 2 пунктом у plotb ) даже выбрав место заранее в аэропорту вас посадят с малышом на первый ряд( из личного опыта) . единственная проблема, если желающих будет больше чем мест для люльки( но этот риск присутствует только на рейсе из Майами) Первый ряд места АС блокируются до регистрации , остальные 4 можно заранее забронировать в офисе( это как рекомендация ). Чтобы лишних вопросов не возникало опыт последних 5 лет и порядка 10 перелетов трансатлантикой с люлькой ))))

[plotb]

Да ну, как Вы это себе представляете Если Вас когда то насильно пересадили на 1 ряд, это не правило, а исключение, регистратор дурной попался ))) В лучшем случае Вас должны были спросить, вижу, что у Вас подтверждена люлька, но Вы выбрали другие места, где будете сидеть? И в худшем молча распечатать Вам заранее выбранные места без люльки. Сильно Вам ответственный регистратор попался.

Далее про большее количество желающих на люльку, чем имеется в наличии, извините, бред. При предварительном заказе люльки, Вы перезваниваете через 24 часа, и Вам говорят: "люлька подтверждена!". Все. Плевать Вам на всех желающих, которые не позаботились об этом заранее.

Про предварительное бронирование мест через офис, не знал об этом, но не до конца понимаю надобность в этом. Возможно если Вы хотите какие то конкретные места с люлькой и в офисе можно прям ткнуть пальцем где хотите сидеть. А если без разницы, Вам же говорят, люлька подтверждена, ну если только верить во всемирный заговор против Вас.

[RR81]

Про заранее подтверждённую люльку поищите пост либо тут был либо на профильном форуме, в кц подтвердили, а на регистрации сказали извините, люлек загрузили меньше, так что это не панацея, плюс я как-то летел ( один) и молодой семье пришлось обходиться без люльки( благо свободные места в салоне были)

[RR81]

И касаемо регистрации заранее, всегда ее делаю , а уже на регистрации меняю, если нужен , например , первый ряд.( уж очень он мне нравится у 777 ))) )

[plotb]

ИМХО лучше этого не делать, регистратор увидев, что Вы выбрали другие места и прошли регистрацию, может отдать Вашим места другим нуждающимся, но это конечно предположение. Просто не понимаю, зачем тогда проходить регистрацию на места, которые Вы в дальнейшем все равно поменяете.

По поводу не предоставления люльки при ее подтверждении, бесспорно во всем бывают исключения. Тут на форуме вообще много разных ситуаций описано, которые не укладываются в голову, но есть подавляющее большинство случаев, когда проходит все нормально и все летят с люльками. При посещения офиса или звонка в КЦ, вы бронируете "места с возможность установки люльки", а вашем случае описан пример, когда самих люлек загрузили меньше, так что это никак не связанно с нашим обсуждением. ( люлек должно быть в самолете столько же, сколько есть мест под установку их, и если их меньше, то это косяк, от которого не как не застрахуешься)

Во втором примере про семью, которая обходилась без люльки, очень мало вводных. Когда мы летаем в тай зимой, таких семей без люльки пол самолета, потому что другие просто успели заранее забронировать себе места с возможностью установки люльки.

[RR81]

я же написал, что , если хочу сесть на первый ряд , который закрыт до момента регистрации на стойке, я меняю свои зарегистрированные на эти
Раняя регистрация позволяет улететь ( прада багаж летит след рейсом) , если вы немного опоздали на саму регистрацию в аэропорту( личный опыт , но лучше не повторять )))) )
И я думаю , мы совместными усилиями помогли советами, так что давайте сворачивать нашу беседу, которая становится флудом и не относится к самому бизнес классу )

[allexxf]

Всем привет. Кто летал с грудничком в бизнесе, подскажите?

Летали несколько раз с мелким. Заказ через КЦ, через 24 ч подтверждение. Он-лайн регистрацию не проходили, на регистрации в а/п автоматически давали 1 ряд, места, напротив которых были крепления для люльки. Накладок не было, все четко.

[SergeyBas]

Всем привет. Кто летал с грудничком в бизнесе, подскажите? Заказана и подтверждена люлька, места на сайте выбрать не получается, так как нужен именно первый ряд.Точно ли эти места за нами будут закреплены? В аэрофлоте разные операторы сказали разную инфо, то за сутки будут доступны при регистрации, то приезжайте без он-лайн регистрации и топайте на стойку... как-то мне непривычно без посадочных в аэропорт ехать...мало ли..

В 100% случаев при онлайн регистрации за 24 часа (без выбора мест ранее) уже были выбраны места в первом ряду, перелетов более 20. Это при условии заказа люльки и пару раз без заказа все-равно был первый ряд, т.к. система видит инфанта.

[drbo]

Длинный перелет SVO-MIA Airbus 330-200. Хочется отдохнуть-полежать в полете. Есть возможность выбрать первый ряд справа и последующие ряды тоже в наличии.

СтОит ли взять первый ряд?

[thevery]

Длинный перелет SVO-MIA Airbus 330-200. Хочется отдохнуть-полежать в полете. Есть возможность выбрать первый ряд справа и последующие ряды тоже в наличии.

СтОит ли взять первый ряд?

Разницы, на мой взгляд, нет никакой. Можно взять пятый ряд, это будет второй мини-салон бизнеса.

[Romulus]

Длинный перелет SVO-MIA Airbus 330-200.
СтОит ли взять первый ряд?

Берите любой, кроме первого. Перед первым рядом стенка, вытянуть ноги будет проблематично.

[RR81]

Длинный перелет SVO-MIA Airbus 330-200. Хочется отдохнуть-полежать в полете. Есть возможность выбрать первый ряд справа и последующие ряды тоже в наличии.

СтОит ли взять первый ряд?

Я бы не рекомендовал брать первый ряд, т.к во первых выдвижной монитор из подлокотника, который намного менее комфортно встроенного в передистоящее кресло, во вторых расстояние для ног меньше( но это по моим ощущениям), я бы рекомендовал брать , например, второй или третий ряд . Второй салон бизнеса хорош тем что там кресел меньше( народу меньше) , но учтите , что за салоном сразу идёт эконом первые ряды которого с вероятностью почти 100% будут заняты пассажирами с маленькими детьми( здесь уже самому решать, просто некоторые не очень любят когда дети рядом). В бизнесе первые ряды отдают младенцам , но в Майами их встретить вероятность маленькая, а вот обратно большая , я бы сказал очень большая))) . Лично я смотрю по загрузке, если во втором салоне пусто, то сажусь туда, а так стараюсь брать третий ряд в первом салоне

[RR81]

Это все касается, когда лечу один, когда с семьей берём блок 1 и 2 ряды

[iAndretti]

Не уверен, что еще не писали, но, тем не менее:
На SVO-MIA замечен А330-200 с обновленным бизнесом. В первом салоне теперь 3 ряда вместо четырех. Кресла, как в А330-300 в модификации "получше". Т.е. "почти full-flat". Более-менее спится

[Romulus]

Пока один такой борт с обновленным салоном - А.Грибоедов(VQ-BBF)

[lakehouse]

Для начала ни в коем случае не выбирайте места до открытия онлайн регистрации, далее могут быть 2 развития событий:

1. При входе в онлайн регистрацию у Вас уже будут выбраны места на 1 ряду, в таком случае проходите онлайн регистрацию и все.

2. При входе в онлайн регистрацию у Вас не будут выбраны места, в таком случае ни в коем случае не выбирайте места ( 1 ряд будет заблокирован), а езжайте в аэропорт. Обычно регистратор видит, что у Вас была заказана люлька и посадит Вас на 1 ряд, но на всякий случай напомните ему об этом.

По опыту, мы облетами с аэрофлотом и люлькой очень много раз, и в 100% случаях люлька нам была предоставлены, если заранее подтверждена через КЦ.

Спасибо еще раз за инфо, получилось все как в п.1, первый ряд автоматом, сотрудники КЦ все усложняли)). Надеюсь и обратно также четко все будет)

[BankShark]

Планирую за мили взять билеты бизнес-класса Казань-Москва. На выбор есть и Россия, и Аэрофлот.
Россия более удобна по времени вылета, стоимость одинакова.
Вот думаю, кого выбрать? Что посоветуете?
По качеству обслуживания, питанию, дорожному набору а/к Россия сильно проигрывает Аэрофлоту на коротких рейсах?

[Джомама]

Планирую за мили взять билеты бизнес-класса Казань-Москва. На выбор есть и Россия, и Аэрофлот.
Россия более удобна по времени вылета, стоимость одинакова.
Вот думаю, кого выбрать? Что посоветуете?
По качеству обслуживания, питанию, дорожному набору а/к Россия сильно проигрывает Аэрофлоту на коротких рейсах?

Несколько раз летал АК "Россия" на рейсах Санкт-Петербург - Пермь.
У них похоже сейчас много самолетов из Трансаэро, и мне там очень бизнес понравился- попросторнее интервал, кресла сильно удобнее чем "обычный аэрофлот".
В этом плане - рекомендую.
Еда и обслуживание все же значительно "попроще" - этакая крепкая С7.
Решайте сами - на утренний (до 10-00 где гадкий аэрофлотовский завтрак) и ночной рейс я бы взял Россию, на дневной где реально хороший обед и не спать - Аэрофлот

[BankShark]

Джомама, спасибо! Пойду думать, может действительно Россию попробую))

[thevery]

Джомама, спасибо! Пойду думать, может действительно Россию попробую))

Главное не попасть на евробизнес на 737 (вроде он ещё остался).

[Джомама]

Джомама, спасибо! Пойду думать, может действительно Россию попробую))

Главное не попасть на евробизнес на 737 (вроде он ещё остался).

Там еще были какие то самолеты из ирландского лоукостера с таким же бизнесом
но последние 2 года не сталкивался.
Думаю их поставили на региональные рейсы с моноклассом - у АК Россия их много сейчас.

[Shweda]

Думаю их поставили на региональные рейсы с моноклассом - у АК Россия их много сейчас.

Ровно год назад мы летели в Питер из Парижа в таком вот недобизнесе.

[Повстанец]

Взяли мне тут билеты Аэрофлота Москва - Барселона - Москва . Судя по тому что вылет из Внуково - полетит борт России. Что ожидать от этого "подарка" судьбы ? Нормальный там бизнес на 737-800? Не евробизнес, надеюсь? Взял первый ряд - как там с местом для ног?

[Qarootoramma]

Взяли мне тут билеты Аэрофлота Москва - Барселона - Москва . Судя по тому что вылет из Внуково - полетит борт России. Что ожидать от этого "подарка" судьбы ? Нормальный там бизнес на 737-800? Не евробизнес, надеюсь? Взял первый ряд - как там с местом для ног?

Я считаю недобизнес. В России нет мониторов. Хотя место есть, но его столько же сколько в 737 и 320 SU. Это лучше чем LH и AF но несравнимо хуже большинства азиатов.

У меня тоже есть вопрос. Слетал бизнесом 777. Этот больше вопрос относиться не к бизнесу SU как таковому, а вообще к 777 и Аэрофлоту. Что с мультимедиа? Такое ощущение что за год поменяли кардинально контент. Если раньше было огромное количество авторских исполнителей рок, поп, джаз и всего прочего, то сейчас количество этих исполнителей уменьшилось по субъективным ощущениям раз в 5-10 не меньше, и теперь там стоит примечание, что это различные исполнители, а не авторские композиции. В чем проблема? Санкции или я что-то путаю и недопонимаю?

[Джомама]

У меня тоже есть вопрос. Слетал бизнесом 777. Этот больше вопрос относиться не к бизнесу SU как таковому, а вообще к 777 и Аэрофлоту.

С тех пор как я пересел с ТСО на Аэфролот я заметил что мультимедиа -контент там совершенно кислый, старые унылые кино и т.п.
У меня еще другое наблюдение -
на 737 в бизнесе дают ужасные наушники, ужасны они еще и тем, что провода в них ломаются, и ничего не слышно. Последние рейсы, реально рабочие попадались с 2-3 раза всегда. Плюс система непрерывно дохнет, опять же за 4 полета последних на 737, после нескольких перезагрузок (а каждая минут от 15) я переходил на планшет.

На 777 мне тоже как то не везло , летал в апреле в Гонконг

[Qarootoramma]

Ну вот у меня на 777 крайний раз в бизнесе наушники тоже были нулевые. Я только к концу полета понял что вилку наушников нужно посильнее в розетку втыкать и не дергать ее весь полет.

[thevery]

Нормальный там бизнес на 737-800? Не евробизнес, надеюсь?

Судя по схеме, велики шансы попасть именно на евробизнес: https://www.rossiya-airlines.com/upload ... 16_rus.gif

[Джомама]

Ну вот у меня на 777 крайний раз в бизнесе наушники тоже были нулевые. Я только к концу полета понял что вилку наушников нужно посильнее в розетку втыкать и не дергать ее весь полет.

Как бывший радиолюбитель я сразу все пошевелил везде
но не помогло ( и не один раз

[Повстанец]

Нормальный там бизнес на 737-800? Не евробизнес, надеюсь?

Судя по схеме, велики шансы попасть именно на евробизнес: https://www.rossiya-airlines.com/upload ... 16_rus.gif

Я посмотрел схему мест на свои рейсы, везде стоит 2-2 компоновка и по 3 ряда справа и слева. вроде должен быть полноценный.
Я чего-то напрягся, не хочу лететь "котом в мешке", решил поменять на "родной" рейс места. А колл центре мне сказали,что на лист ожидания (мест везде нет) ставят только Elite plus. Давно это у них? или опять девки в call-центре тупят у них?

[thevery]

А колл центре мне сказали,что на лист ожидания (мест везде нет) ставят только Elite plus. Давно это у них? или опять девки в call-центре тупят у них?

Если за деньги, то и для сильвера должно быть вроде, но гарантия только в эконом и для голд+:
https://m.aeroflot.ru/ru-ru/afl_bonus/rules_club

[Shweda]

Летели 14 мая из Гаваны на новеньком, только что с завода, А-330.
С нами в отпуск летел представитель АФЛ в Гаване. Сказал, что здесь сиденья должны раскладываться под 180 градусов.
На деле оказалось, не совсем так.
Более того, у соседки кресло и вовсе до конца не раскладывалось.

[Romulus]

Летели 14 мая из Гаваны на новеньком, только что с завода, А-330.

Shweda, на самом деле это самолету почти 9 лет, он 2009 г.в (VQ-BBF/Грибоедов). Но, вам действительно повезло, это единственный из 5 самолетов А332 на гаванском направлении с обновленным салоном бизнес-класса, где кровать близка к full flat. Мне оба раза доставались старые кресла в форме буквы Z, на которых спать некомфортно.