Форум Винского

**Джомама** » 04 окт 2018, 14:47

cremedecreme писал(а) 04 окт 2018, 14:21:Вы думает, что билетов по числу мест в самолете продают?

Слово овербукинг мне в общих чертах знакомо да
Но все, же связь числом место очень прямая - уверен на 100%
Это видно даже при динамике цен на маршрутах где летит "28-ми местный бизнес" и "8-ми местный", когда пытаешься купить 4-5 билетов это очевидно

**RR81** » 04 окт 2018, 15:57

cremedecreme писал(а) 04 окт 2018, 13:45:Интересно, как вы это сделаете? Его могут в последний момент на рейс оставить. Приедете в аэропорт, узнаете, что его поставили и не полетите? Или через флайтрадар его будете отслеживать? Типа, если он сейчас в другой точке, то на мой рейс точно не поставят, поэтому можно лететь.

Посмотрите динамику цен , если довольно большое кол-во продают бизнес по нижним тарифам и при этом стоит в расписании 321 , то вероятность очень большая. Но этот вариант приблизительный)) но точно при возможности поменяю билет, если попаду на него. Либо сдам бизнес и полечу в экономе, такой бизнес точно денег не стоит

**thevery** » 04 окт 2018, 16:38

RR81 писал(а) 04 окт 2018, 15:57:Либо сдам бизнес и полечу в экономе, такой бизнес точно денег не стоит

Если делать это в последний момент, то эконом может быть дороже бизнеса даже)

**RR81** » 04 окт 2018, 16:48

thevery писал(а) 04 окт 2018, 16:38:
RR81 писал(а) 04 окт 2018, 15:57:Либо сдам бизнес и полечу в экономе, такой бизнес точно денег не стоит

Если делать это в последний момент, то эконом может быть дороже бизнеса даже)

Я в курсе))) поэтому и написал при возможности. Но мы с вами оффтопим уже)

**Tanyeli** » 04 окт 2018, 18:30

Удалено

**cremedecreme** » 04 окт 2018, 19:24

При чем тут любой А321? Вы говорите, что засекли этот же борт в Ташкенте и собираетесь его избегать. Вот я и не понимаю, как. Регистрационный номер судна становится известен незадолго до полета. У Аэрофлота же не один А321. Поэтому даже если вы знаете его номер, без инсайда в авиакомпании это практически невозможно.

**thevery** » 05 окт 2018, 10:22

RR81 писал(а) 04 окт 2018, 09:14:Летом попался этот же борт в Ташкент, та же ситуация, так же 2 бортпроводника и точно такой же ответ на вопрос)))) видимо это правило. Для себя решил избегать этот борт по возможности)

Что это за особенный борт всё-таки?

**Dalmatian** » 05 окт 2018, 10:33

Ткните в компановку 321 и посмотрите )
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... rd/seating
И да. Он не один

**thevery** » 05 окт 2018, 11:08

Dalmatian писал(а) 05 окт 2018, 10:33:Ткните в компановку 321 и посмотрите )
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... rd/seating
И да. Он не один

Вот я и не понял - летал неоднократно на A321 (в компоновке C28) в том числе достаточно длинные сегменты в Лондон и обратно и проблем не было ни разу ни на первом, ни на последнем ряду.

**RR81** » 05 окт 2018, 13:47

thevery писал(а) 05 окт 2018, 11:08:
Dalmatian писал(а) 05 окт 2018, 10:33:Ткните в компановку 321 и посмотрите )
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... rd/seating
И да. Он не один

Вот я и не понял - летал неоднократно на A321 (в компоновке C28) в том числе достаточно длинные сегменты в Лондон и обратно и проблем не было ни разу ни на первом, ни на последнем ряду.

На вкус и цвет все фломастеры разные;) Про минусы таких бортов при их 100% загрузке писали выше

**thevery** » 05 окт 2018, 14:18

RR81 писал(а) 05 окт 2018, 13:47:На вкус и цвет все фломастеры разные;) Про минусы таких бортов при их 100% загрузке писали выше

В том-то и дело, что в Лондон загрузка была 100% (и в Питер, кстати, в 50% тоже),

**cremedecreme** » 05 окт 2018, 15:38

Боязнь того, что стакан чая принесут не через 2 минуты, а через 5 - сомнительная польза отказываться от удобного рейса. Другое дело, что на этом конкретном маршруте Аэрофлот уступает Бритишам во всем, кроме аэропорта отправления. И то сейчас у них один из трех рейсов будет из Шереметьево, поэтому я во вех случаях предпочту Бритишей.

**RR81** » 05 окт 2018, 15:57

cremedecreme писал(а) 05 окт 2018, 15:38:Боязнь того, что стакан чая принесут не через 2 минуты, а через 5 - сомнительная польза отказываться от удобного рейса. Другое дело, что на этом конкретном маршруте Аэрофлот уступает Бритишам во всем, кроме аэропорта отправления. И то сейчас у них один из трех рейсов будет из Шереметьево, поэтому я во вех случаях предпочту Бритишей.

Вы слишком утрируете , подождать можно и 10 мин, но сам сервис при такой загрузке и атмосфера полёта становятся далеко от полёта в бизнес классе( за что люди и платят деньги) . Вы даже сами пишете , что предпочтёте бизнес тех же бритишей... Я считаю нам всем надо закругляться обсуждать данный вопрос. Каждый из нас высказал свою точку зрения

**Джомама** » 11 окт 2018, 09:12

Вон Рбк пишет что в Аэрофлоте до 15% штата это шпионы ГРУ под прикрытием.
Так что ничего нет удивительного что с сервисом Ж. и мягко говоря странные решения принимают, Шпилят небось друг друга непрерывно не до пассажиров.Хуже наверное только в Air China . С другой стороны все логично, они же в любом случае штатное расписание занимают а толку ноль, это вам не 5 любовниц гендиректора

**Джомама** » 11 окт 2018, 09:16

cremedecreme писал(а) 05 окт 2018, 15:38:Боязнь того, что стакан чая принесут не через 2 минуты, а через 5 - сомнительная польза отказываться от удобного рейса. Другое дело, что на этом конкретном маршруте Аэрофлот уступает Бритишам во всем, кроме аэропорта отправления. И то сейчас у них один из трех рейсов будет из Шереметьево, поэтому я во вех случаях предпочту Бритишей.

Главная проблема Аэрофлота в Лондон это кресла конечно, хотя вроде как иногда бывает там А330 - пару раз попадал но нет гарантии что будет дальше. Зато БА Аэрофлот слегка прессануло по цене и бизнес я находил в районе 100 тр, при том что раньше минимум 135 просили

**Джомама** » 11 окт 2018, 09:19

thevery писал(а) 05 окт 2018, 11:08:
Dalmatian писал(а) 05 окт 2018, 10:33:Ткните в компановку 321 и посмотрите )
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... rd/seating
И да. Он не один

Вот я и не понял - летал неоднократно на A321 (в компоновке C28) в том числе достаточно длинные сегменты в Лондон и обратно и проблем не было ни разу ни на первом, ни на последнем ряду.

В этом случае это будет наверное максимально комфортный бизнес у нацпера, кроме последнего ряда (он с плохим откидыванием) и первого (а нормальные АК делают там дырку под ноги), с очень неплохим шагом он, но вот когда сидишь на 5+ ряд то проблемы с обслуживанием в полный рост все же имеют место быть это всегда, тут да надо садиться на 2-3 ряд и ты в шоколаде. А если нет то ....в общем в похожей субстанции.

**roman2roman** » 17 дек 2018, 12:16

Добрый день, как сейчас на А-330 бизнес в Ганжоу, Пхукет и Гонконг?
Раскладывается полностью в кровать как в 777?

**thevery** » 17 дек 2018, 13:23

roman2roman писал(а) 17 дек 2018, 12:16:Добрый день, как сейчас на А-330 бизнес в Ганжоу, Пхукет и Гонконг?
Раскладывается полностью в кровать как в 777?

Если летит A330-300, то бизнес похуже 777, но спать можно.
Если A330-200, то бизнес ещё хуже (под углом) и многие жалуются, но мне лично норм.
И да, разве в Гонконг сейчас не 77W круглый год?

**roman2roman** » 17 дек 2018, 14:16

Раньше на 330-300 и 330-200 были одинаковые (120 градусные) кресла.
Сейчас на 330-300 некоторых поставили нормальные (см вверху тему про Кубу).
И понять, что с теми, что летают в Азию...

**thevery** » 17 дек 2018, 16:39

roman2roman писал(а) 17 дек 2018, 14:16:Раньше на 330-300 и 330-200 были одинаковые (120 градусные) кресла.

Похожие, но не одинаковые.

roman2roman писал(а) 17 дек 2018, 14:16:Сейчас на 330-300 некоторых поставили нормальные (см вверху тему про Кубу).

На Кубу A330-200 летают, разве нет?

**Повстанец** » 24 дек 2018, 17:51

Вчера возвращался вечерним рейсом из Гамбурга . Загрузка 3/8 (туда была загрузка рейса 100%, причем с апгрейдами) . И если туда всё ординарно было, на рейсе обратно прям стюардесса Юля прям расстаралась, да так ,что я не выдержал, попросил манифест (или как он у них там называется) и накатал ей благодарность.
И на входе в салон вне дежурных фраз была, что то вроде "так искренне приятно,что вы снова с нами" и по имени всё время обращалась, я вообще не помню,чтобы такое в последнее время было, дежурно спрашивают "Как я могу к Вам обращаться?" и на этом всё)) Вино подливала без напоминаний, горячее спросила когда принести, десерт очень умоляла "хотя бы попробовать"
Ближе к посадке уснул, будить не стала, я проснулся от того,что она надо мной склонилась и ремень безопасности застегивает. "Вы так сладко спали,мне вас жалко будить было"
Я ,конечно, понимаю, что это не салон 20 или 28 кресел, но тем не менее..
Вообщем пожелал ей на выходе мужа хорошего и расстались мы на приятной волне и с хорошим настроением. Всегда бы так у тебя, Аэпрофлот, было!

**alt22** » 25 дек 2018, 06:59

Вчера на рейсе во Владивосток (борт 773) в бизнесе обнаружены специальные бокалы под шампанское и вино, новые столовые приборы. Фиг с ними с приборами, но я думал, что не доживу до того момента как Аэрофлот догадается разные напитки в разные бокалы разливать.
Неделю назад из Гаваны все было по-старому.
Бокалы понравились, французское шампанское тоже - так весь полет и пробухал.

**Повстанец** » 25 дек 2018, 07:58

Да! Как же я мог про это забыть. Точно! Я тоже офигел , когда мне вино принесли в нормальном винном бокале, а соседке - игристостое в высоком для шампанского. А не в этих одинаковых напёрстках )
И да! Нож для рыбы принесли специальный

**dve700** » 26 дек 2018, 12:39

На прошлой неделе летел бизнесом из Москвы в Сыктывкар, и разговорился со старшей, и она сказала с 1 октября в бизнесе на дальниках урезание меню произойдет, типа не будет борща и салата, не поверил. Ну вот новое меню выложено и задним числом с 15 сентября, так вот на вечерних рейсах на дальних маршрутах нету супчика и салатика, ну соответственно и обратно значит не будет подаваться.[/quote]
Посмотрела меню.... Это же ужас! Это меню эконома 7-8 летней давности![/quote]
Ога, ютейр времён расцвета - 4 вида горячего в экономе[/quote]

А никто не в курсе вечерние рейсы по классификации Аэрофлота со скольки считают? Если вылет в 17-15 уже будут по урезанному питанию кормить?

**OlegMak** » 26 дек 2018, 19:25

dve700 писал(а) 26 дек 2018, 12:39:на вечерних рейсах на дальних маршрутах нету супчика и салатика

Да, нет. Меня тоже меню в крайний раз разочаровало, порции маленькие, все очень скромненько.

**alex_fk** » 10 фев 2019, 15:03

Прочитал на фреквент флаере любопытную статью о том, что Аэрофлот будет менять салон в 777. Поставят, наконец, open suite елочкой, как у United в Polaris.
Новость замечательная, огорчает отсутствие пруфа и как следствие сроков. С другой стороны, точно известно, что на 350 будет такой же салон, а появятся они в 2020. Может они 330 выведут и будет весь дальнемагистральный флот с новым бизнесом. Это было бы замечательно, кресла на 330-200 просто стыдоба. Я надевано летал на Египетских авиалиниях на таких же креслах, дак там цена была практически как эконом эмирейтс, а наши то ломят ценник просто космический. Самый яркий пример - рейсы в Маями.

**thevery** » 10 фев 2019, 15:52

alex_fk писал(а) 10 фев 2019, 15:03:Поставят, наконец, open suite елочкой, как у United в Polaris.

Ну только всё же не ёлочка (так зовут herringbone/reverse herringbone), а staggered, что даже удобнее на мой вкус: на взлёте не прижимает к креслу боком и удобнее летать с женой.

**alex_fk** » 10 фев 2019, 17:00

thevery писал(а) 10 фев 2019, 15:52:
alex_fk писал(а) 10 фев 2019, 15:03:Поставят, наконец, open suite елочкой, как у United в Polaris.

Ну только всё же не ёлочка (так зовут herringbone/reverse herringbone), а staggered, что даже удобнее на мой вкус: на взлёте не прижимает к креслу боком и удобнее летать с женой.

А где-то есть если не официальная, то хоть проверенная инфа по срокам?

**prosto_soeur** » 20 фев 2019, 22:45

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, есть какие-то варианты пограничного и таможенного контроля в аэропорту Бен-Гуриона для бизнеса АФЛ? Или посоветуете услуги местных агентств для этого?

**ВладШи** » 21 фев 2019, 03:12

prosto_soeur писал(а) 20 фев 2019, 22:45:Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, есть какие-то варианты пограничного и таможенного контроля в аэропорту Бен-Гуриона для бизнеса АФЛ? Или посоветуете услуги местных агентств для этого?

Флуд удалён.

**Джомама** » 21 фев 2019, 14:08

prosto_soeur писал(а) 20 фев 2019, 22:45:Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, есть какие-то варианты пограничного и таможенного контроля в аэропорту Бен-Гуриона для бизнеса АФЛ? Или посоветуете услуги местных агентств для этого?

Надо поглядеть ВИП услуги в аэропорту гуглом
Но надо понимать что с точки зрения служб безопасности любой пользователь вип особенно подозрителен - потому что втайне на что то надеется
я бы в Израиле наоборот шел в общей толпе

**mexicano77** » 14 мар 2019, 18:32

Добрый день всем!

кто мог бы помочь прояснить несколько вопросов по багажу в бизнесе? (нужно везти много вещей).

1) квоты на 2 места багажа 32кг + 32кг суммируются, если летит один пассажир?
2) если да, и можно перевезти, например, 35 кг и 25 кг - будет ли при этом штраф за превышение единицы багажа по весу (32кг)?
3) насколько строго смотрят габариты (габариты не более 158 см по сумме 3-х измерений)? Если будет небольшое превышение - штраф?
4) какие требования к костюмам в портпледе? (у люфтганзы ограничение в 5кг).
5) ручная кладь - сумка до 10 кг (не более 55см в длину, 40см в ширину, 20см в высоту) + рюкзак не более 5 кг (габаритами по сумме трех измерений не более 80 см) - эти лимиты проверяют?

в общем, если придти экипированным по полной программе - с 2 чемоданами 32, немного пухлым портпледом, сумкой и рюкзаком - и ещё набравшись наглости, взять какой-нибудь пакет (который в крайнем случае можно выкинуть) - насколько придираются?

В своё время летел со всем этим и ещё пухлой сумкой "messenger bag", но после чтения про закручивания гаек в последние годы - просто боюсь рисковать.

**Poseidon** » 14 мар 2019, 18:35

mexicano77,
Вы не можете суммировать багаж, если летит один пассажир. И в бизнесе ручная кладь 15 кг + 5 кг рюкзак.

**mexicano77** » 14 мар 2019, 18:37

Poseidon писал(а) 14 мар 2019, 18:35:Вы не можете суммировать багаж, если летит один пассажир.

по-моему в соседней теме года 2 назад утверждалось, что если несколько мест багажа - то они тоже суммируются.

А по остальным вопросам?

**Poseidon** » 14 мар 2019, 18:43

Место багажа не может превышать по весу 32 кг, по размеру 203 см. Поэтому 35 кг не получится. У Вас максимум 32 кг за место, второе может быть только меньше. Смотрят не строго, если Вы пассажир бизнес класса, но это не значит, что можно провезти 35 кг за место багажа.

mexicano77 писал(а) 14 мар 2019, 18:32:4) какие требования к костюмам в портпледе? (у люфтганзы ограничение в 5кг).

Нет ограничения по весу.

**mexicano77** » 14 мар 2019, 18:48

Poseidon писал(а) 14 мар 2019, 18:43:Место багажа не может превышать по весу 32 кг, по размеру 203 см. Поэтому 35 кг не получится.

вроде бы больше 32 кг возможно, но берут штраф за перевес.
и по размеру вроде бы максимум 158см? вот этот вопрос волнует, т.к. один чемодан вылезает в 165 или даже больше, а штраф за превышение габаритов 100 евро, если не больше

**Poseidon** » 14 мар 2019, 18:49

mexicano77 писал(а) 14 мар 2019, 18:48:вроде бы больше 32 кг возможно, но берут штраф за перевес.

Конечно с оплатой возможно.

mexicano77 писал(а) 14 мар 2019, 18:48:и по размеру вроде бы максимум 158см?

Если норма бесплатного провоза багажа одного пассажира составляет больше, чем одно место, могут ли складываться нормы бесплатного провоза каждого места багажа?
Для багажа пассажира, в билете которого указана увеличенная количественная норма бесплатного провоза багажа, может применяться объединение по весу и/или размеру норм бесплатного провоза багажа. Объединение производится в пределах общей нормы бесплатного провоза багажа одного пассажира. Объединенное место багажа не может превышать по весу 32 кг и/или по размеру 203 см.

https://www.aeroflot.ru/ru-ru/before_an ... _questions

**mexicano77** » 14 мар 2019, 18:56

Poseidon писал(а) 14 мар 2019, 18:49:Для багажа пассажира, в билете которого указана увеличенная количественная норма бесплатного провоза багажа, может применяться объединение по весу и/или размеру норм бесплатного провоза багажа. Объединение производится в пределах общей нормы бесплатного провоза багажа одного пассажира. Объединенное место багажа не может превышать по весу 32 кг и/или по размеру 203 см

Вот это мне и не понятно.
Если будут 2 сумки - одна по габаритам 170 (больше 158), а другая 130 (меньше 158), то лимиты суммируются?
или за первую возьмут штраф за превышение по габаритам? (т.к. в таблице написано 158см для всех классов)
т.к. если сложить 170 и 130 то будет явно больше 203 (хотя 158 и 158 дают 316)

**Poseidon** » 14 мар 2019, 18:59

Нет, если у Вас две сумки будут, а не одна - то каждая по трём измерениям до 158 см. 203 см только при объединении мест, фактически у Вас тогда должно быть одно место. А раз у Вас будет два места - то до 158 каждое.

**mexicano77** » 14 мар 2019, 19:03

Poseidon писал(а) 14 мар 2019, 18:59:А раз у Вас будет два места - то до 158 каждое.

и ещё вопрос, если чемодан на 4х вращающихся колёсиках - эти 158 меряются вместе с колёсиками, или только тело?

**Poseidon** » 14 мар 2019, 19:04

На это не смотрят, можно 158 см+ колёсики.

**boyruss1** » 15 мар 2019, 03:47

mexicano77 писал(а) 14 мар 2019, 18:48:вроде бы больше 32 кг возможно

Эмирейтс объясняла максимум в 32 кг соглашением членов ИКАО - как защита грузчиков от супер-тяжелых весов. Сам возил у другого заливника 38 кг, но "в виде исключения". Обычно все сморят строго на соблюдение 32х кг. Я бы категорически не стал рисковать...

**allexxf** » 15 мар 2019, 04:52

Poseidon писал(а) 14 мар 2019, 18:59:Нет, если у Вас две сумки будут, а не одна - то каждая по трём измерениям до 158 см. 203 см только при объединении мест, фактически у Вас тогда должно быть одно место. А раз у Вас будет два места - то до 158 каждое.

По идее, на помощь должна прийти карта любого элитного уровня, дающая третье бесплатное место - тогда одна сумка будет объединять в себе 2 места - до 203см/32кг, а вторая стандартные для бизнеса 158см/32 кг.
Поправьте, если ошибаюсь.

**vvolod** » 15 мар 2019, 08:13

mexicano77 писал(а) 14 мар 2019, 18:32:1) квоты на 2 места багажа 32кг + 32кг суммируются, если летит один пассажир?

Строго говоря, нет. Но, например, в Барсселоне мне сказали сразу поставить обе сумки на весы, при суммарном весе 50 кг на каждую наклеили бирку 25 кг, хотя в реальности было 30+20.

**Poseidon** » 15 мар 2019, 10:14

allexxf писал(а) 15 мар 2019, 04:52:Поправьте, если ошибаюсь.

Да, верно. А также 203 см пройдёт, если объединить два места багажа в одно при тарифе максимум, если пассажиру не нужно 2 места по 23 кг, а достаточно одно место до 32 кг. Но мы уже уходим от темы.. Есть профильная.
Аэрофлот - правила провоза багажа и ручной клади

**Повстанец** » 15 мар 2019, 16:58

boyruss1 писал(а) 15 мар 2019, 03:47:
mexicano77 писал(а) 14 мар 2019, 18:48:вроде бы больше 32 кг возможно

Эмирейтс объясняла максимум в 32 кг соглашением членов ИКАО - как защита грузчиков от супер-тяжелых весов. Сам возил у другого заливника 38 кг, но "в виде исключения". Обычно все сморят строго на соблюдение 32х кг. Я бы категорически не стал рисковать...

тоже самое у любой другой авиакомпании. Больше 32 кг профсоюз запрещает поднимать грузчикам. Как-то везли клавиши, 40 кг, запрашивали как перевес, Аэрофлот подтвердил по ошибке, потом мы начали качать права, что мы мол уже в цейтноте и карго отравить не успеем, так там чуть ли не сам представитель Аэрофлота этот кофр грузил.
вообщем - более 32 кг в одной сумке нельзя.

**rusmaw** » 15 мар 2019, 17:30

mexicano77 писал(а) 14 мар 2019, 18:48:
Poseidon писал(а) 14 мар 2019, 18:43:Место багажа не может превышать по весу 32 кг, по размеру 203 см. Поэтому 35 кг не получится.

вроде бы больше 32 кг возможно, но берут штраф за перевес.
и по размеру вроде бы максимум 158см? вот этот вопрос волнует, т.к. один чемодан вылезает в 165 или даже больше, а штраф за превышение габаритов 100 евро, если не больше

По согласованию с а/к можно перевести до 50 кг, это касается и негабаритного багажа.
Тариф за превышение веса от 32 кг до 50 кг- от 150 до 200 USD (зависит от направления).
Тариф за превышение габаритов от 158 см до 203 см- от 100 до 125 USD, свыше 203 см- 150-200 USD (зависит от направления).

По России багаж до 50 кг и превышение габаритов до 203 см- 5000 руб. Превышение габаритов свыше 203 см- 7500 руб.

**Повстанец** » 15 мар 2019, 17:57

"По согласованию с а/к можно перевести до 50 кг, это касается и негабаритного багажа." - за спрос денег не берут, да. По России может и подтвердят, зарубежные - 100% откажут..

**Poseidon** » 15 мар 2019, 17:58

Давайте уже не будем здесь про багаж.

Poseidon писал(а) 15 мар 2019, 10:14:мы уже уходим от темы.. Есть профильная.
Аэрофлот - правила провоза багажа и ручной клади

**Уныние** » 19 мар 2019, 21:04

А мне одной кажется, что в Комфорте выбор горячего попривлекательнее будет? Москва-Нью-Йорк
Первое обслуживание в Бизнес классе:

Второе обслуживание:

Меня класса Комфорт:

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР