Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[thevery]

На вкус и цвет все фломастеры разные;) Про минусы таких бортов при их 100% загрузке писали выше

В том-то и дело, что в Лондон загрузка была 100% (и в Питер, кстати, в 50% тоже),

[cremedecreme]

Боязнь того, что стакан чая принесут не через 2 минуты, а через 5 - сомнительная польза отказываться от удобного рейса. Другое дело, что на этом конкретном маршруте Аэрофлот уступает Бритишам во всем, кроме аэропорта отправления. И то сейчас у них один из трех рейсов будет из Шереметьево, поэтому я во вех случаях предпочту Бритишей.

[RR81]

Боязнь того, что стакан чая принесут не через 2 минуты, а через 5 - сомнительная польза отказываться от удобного рейса. Другое дело, что на этом конкретном маршруте Аэрофлот уступает Бритишам во всем, кроме аэропорта отправления. И то сейчас у них один из трех рейсов будет из Шереметьево, поэтому я во вех случаях предпочту Бритишей.

Вы слишком утрируете , подождать можно и 10 мин, но сам сервис при такой загрузке и атмосфера полёта становятся далеко от полёта в бизнес классе( за что люди и платят деньги) . Вы даже сами пишете , что предпочтёте бизнес тех же бритишей... Я считаю нам всем надо закругляться обсуждать данный вопрос. Каждый из нас высказал свою точку зрения

[Джомама]

Вон Рбк пишет что в Аэрофлоте до 15% штата это шпионы ГРУ под прикрытием.
Так что ничего нет удивительного что с сервисом Ж. и мягко говоря странные решения принимают, Шпилят небось друг друга непрерывно не до пассажиров.Хуже наверное только в Air China . С другой стороны все логично, они же в любом случае штатное расписание занимают а толку ноль, это вам не 5 любовниц гендиректора

[Джомама]

Боязнь того, что стакан чая принесут не через 2 минуты, а через 5 - сомнительная польза отказываться от удобного рейса. Другое дело, что на этом конкретном маршруте Аэрофлот уступает Бритишам во всем, кроме аэропорта отправления. И то сейчас у них один из трех рейсов будет из Шереметьево, поэтому я во вех случаях предпочту Бритишей.

Главная проблема Аэрофлота в Лондон это кресла конечно, хотя вроде как иногда бывает там А330 - пару раз попадал но нет гарантии что будет дальше. Зато БА Аэрофлот слегка прессануло по цене и бизнес я находил в районе 100 тр, при том что раньше минимум 135 просили

[Джомама]

Ткните в компановку 321 и посмотрите )
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... rd/seating
И да. Он не один

Вот я и не понял - летал неоднократно на A321 (в компоновке C28) в том числе достаточно длинные сегменты в Лондон и обратно и проблем не было ни разу ни на первом, ни на последнем ряду.

В этом случае это будет наверное максимально комфортный бизнес у нацпера, кроме последнего ряда (он с плохим откидыванием) и первого (а нормальные АК делают там дырку под ноги), с очень неплохим шагом он, но вот когда сидишь на 5+ ряд то проблемы с обслуживанием в полный рост все же имеют место быть это всегда, тут да надо садиться на 2-3 ряд и ты в шоколаде. А если нет то ....в общем в похожей субстанции.

[roman2roman]

Добрый день, как сейчас на А-330 бизнес в Ганжоу, Пхукет и Гонконг?
Раскладывается полностью в кровать как в 777?

[thevery]

Добрый день, как сейчас на А-330 бизнес в Ганжоу, Пхукет и Гонконг?
Раскладывается полностью в кровать как в 777?

Если летит A330-300, то бизнес похуже 777, но спать можно.
Если A330-200, то бизнес ещё хуже (под углом) и многие жалуются, но мне лично норм.
И да, разве в Гонконг сейчас не 77W круглый год?

[roman2roman]

Раньше на 330-300 и 330-200 были одинаковые (120 градусные) кресла.
Сейчас на 330-300 некоторых поставили нормальные (см вверху тему про Кубу).
И понять, что с теми, что летают в Азию...

[thevery]

Раньше на 330-300 и 330-200 были одинаковые (120 градусные) кресла.

Похожие, но не одинаковые.

Сейчас на 330-300 некоторых поставили нормальные (см вверху тему про Кубу).

На Кубу A330-200 летают, разве нет?

[Повстанец]

Вчера возвращался вечерним рейсом из Гамбурга . Загрузка 3/8 (туда была загрузка рейса 100%, причем с апгрейдами) . И если туда всё ординарно было, на рейсе обратно прям стюардесса Юля прям расстаралась, да так ,что я не выдержал, попросил манифест (или как он у них там называется) и накатал ей благодарность.
И на входе в салон вне дежурных фраз была, что то вроде "так искренне приятно,что вы снова с нами" и по имени всё время обращалась, я вообще не помню,чтобы такое в последнее время было, дежурно спрашивают "Как я могу к Вам обращаться?" и на этом всё)) Вино подливала без напоминаний, горячее спросила когда принести, десерт очень умоляла "хотя бы попробовать"
Ближе к посадке уснул, будить не стала, я проснулся от того,что она надо мной склонилась и ремень безопасности застегивает. "Вы так сладко спали,мне вас жалко будить было"
Я ,конечно, понимаю, что это не салон 20 или 28 кресел, но тем не менее..
Вообщем пожелал ей на выходе мужа хорошего и расстались мы на приятной волне и с хорошим настроением. Всегда бы так у тебя, Аэпрофлот, было!

[alt22]

Вчера на рейсе во Владивосток (борт 773) в бизнесе обнаружены специальные бокалы под шампанское и вино, новые столовые приборы. Фиг с ними с приборами, но я думал, что не доживу до того момента как Аэрофлот догадается разные напитки в разные бокалы разливать.
Неделю назад из Гаваны все было по-старому.
Бокалы понравились, французское шампанское тоже - так весь полет и пробухал.

[Повстанец]

Да! Как же я мог про это забыть. Точно! Я тоже офигел , когда мне вино принесли в нормальном винном бокале, а соседке - игристостое в высоком для шампанского. А не в этих одинаковых напёрстках )
И да! Нож для рыбы принесли специальный

[dve700]

На прошлой неделе летел бизнесом из Москвы в Сыктывкар, и разговорился со старшей, и она сказала с 1 октября в бизнесе на дальниках урезание меню произойдет, типа не будет борща и салата, не поверил. Ну вот новое меню выложено и задним числом с 15 сентября, так вот на вечерних рейсах на дальних маршрутах нету супчика и салатика, ну соответственно и обратно значит не будет подаваться.[/quote]
Посмотрела меню.... Это же ужас! Это меню эконома 7-8 летней давности![/quote]
Ога, ютейр времён расцвета - 4 вида горячего в экономе[/quote]

А никто не в курсе вечерние рейсы по классификации Аэрофлота со скольки считают? Если вылет в 17-15 уже будут по урезанному питанию кормить?

[OlegMak]

на вечерних рейсах на дальних маршрутах нету супчика и салатика

Да, нет. Меня тоже меню в крайний раз разочаровало, порции маленькие, все очень скромненько.

[alex_fk]

Прочитал на фреквент флаере любопытную статью о том, что Аэрофлот будет менять салон в 777. Поставят, наконец, open suite елочкой, как у United в Polaris.
Новость замечательная, огорчает отсутствие пруфа и как следствие сроков. С другой стороны, точно известно, что на 350 будет такой же салон, а появятся они в 2020. Может они 330 выведут и будет весь дальнемагистральный флот с новым бизнесом. Это было бы замечательно, кресла на 330-200 просто стыдоба. Я надевано летал на Египетских авиалиниях на таких же креслах, дак там цена была практически как эконом эмирейтс, а наши то ломят ценник просто космический. Самый яркий пример - рейсы в Маями.

[thevery]

Поставят, наконец, open suite елочкой, как у United в Polaris.

Ну только всё же не ёлочка (так зовут herringbone/reverse herringbone), а staggered, что даже удобнее на мой вкус: на взлёте не прижимает к креслу боком и удобнее летать с женой.

[alex_fk]

Поставят, наконец, open suite елочкой, как у United в Polaris.

Ну только всё же не ёлочка (так зовут herringbone/reverse herringbone), а staggered, что даже удобнее на мой вкус: на взлёте не прижимает к креслу боком и удобнее летать с женой.

А где-то есть если не официальная, то хоть проверенная инфа по срокам?

[prosto_soeur]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, есть какие-то варианты пограничного и таможенного контроля в аэропорту Бен-Гуриона для бизнеса АФЛ? Или посоветуете услуги местных агентств для этого?

[ВладШи]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, есть какие-то варианты пограничного и таможенного контроля в аэропорту Бен-Гуриона для бизнеса АФЛ? Или посоветуете услуги местных агентств для этого?

Флуд удалён.