Форум Винского

**Форум Винского** » 03 июн 2009, 09:35

Отзывы. Пересадки. Багаж.

Другие темы

Pegasus Airlines ПОКУПКА БИЛЕТОВ, бонусная система BOLBOL

Pegasus Airlines РЕГИСТРАЦИЯ НА РЕЙС, ВЫБОР МЕСТ в самолете

Pegasus Airlines: отмена и возврат денег за билеты

**boyruss1** » 06 дек 2021, 22:12

Ixeon, багаж докупите, какая проблема?

**Ixeon** » 07 дек 2021, 00:40

boyruss1, у меня три сегмента полёта, не хочу переплачивать, тем более на других двух сегментах там не проблема иметь и такой чемоданчик и рюкзак. Но если я рюкзак сложу в чемодан, по идее они же должны пропустить меня так?

**boyruss1** » 07 дек 2021, 01:15

Ixeon, конечно, главное, чтобы рюкзак туда поместился)

**lubsya** » 13 дек 2021, 13:22

Почему кто-кто пишет про ограничения по весу ручной клади в 8кг? На сайте нет ограничений по весу. Только по размерам, так ведь?

**Alexander8306** » 13 дек 2021, 16:00

lubsya, взвешивать не будут все равно.

**ass** » 13 дек 2021, 18:33

lubsya писал(а) 13 дек 2021, 13:22:Почему кто-кто пишет про ограничения по весу ручной клади в 8кг?

Потому, что до недавнего времени, была такая норма, но по факту, никто никогда не взвешивал.

**Ixeon** » 13 дек 2021, 19:24

Я летел недавно ими, ручную кладь никто не взвешивает и не замеряет даже, но если тащить две большие сумки, то доколебутся. К одному индусу были вопросы

**tatkirkar** » 18 дек 2021, 21:40

Знатоки полетов с "Пегасусами", подскажите, пожалуйста: присматриваю билеты Москва-Кайзери. Есть хороший вариант с пересадкой в Анталии. Но напрягает, что пересадка всего 1 час 40 минут. Поделитесь впечатлениями: велики ли риски не уложиться во время стыковки? Правильно понимаю, что и паспортный контроль проходить в Анталии, и переезжать в другое здание терминала?

**overhedge** » 19 дек 2021, 22:23

Друзья, а кто знает, как формируются цены на билеты? Лира вот рухнула к доллару, как это может повлиять?

**merial** » 19 дек 2021, 22:30

overhedge писал(а) 19 дек 2021, 22:23:а кто знает, как формируются цены на билеты?

Примерно так:

Современная система тарифообразования у авиакомпаний. Исключительно с точки зрения стратегии ценообразования тех ребят, которые эти тарифы устанавливают в самих авиакомпаниях. Исключительно для того, чтобы Вы не вводили в заблуждение ни других, ни себя, искренне полагая, что "чем раньше купишь билет, тем дешевле он будет".

Итак:
Цель тарифной системы авиакомпании - максимизировать выручку с рейса.
Направления работы: увеличить загрузку рейса (удерживая максимально низкий тариф, по отношению к рынку), повысить средний тариф по рейсу (заведя на борт как можно больше пассажиров по высоким тарифам).
Концепция:
а) с помощью тарифного нестинга определяются тарифные классы и группы - от минимального уровня, до максимального, каждому классу или группе классов определяется лимит (квота) мест, исходя из физического наличия мест на борту ВС, плюс запланированный оверсолдинг
б) за длительный срок до вылета (для каждого рейса - свой, исходя из особенностей направления полетов, наличия конкурентов и их тарифной политики) в продажу выставляются тарифные классы в средней группе и определяется спрос на конкретный рейс
в) на первой контрольной точке проводится анализ продаж мест:
- если продажи низкие, то есть остаток мест большой - открываются более низкие тарифы (появляются спецпредложения, акции и т.д.), начинаются продажи в низких квотах (вот там, как раз, кто первый встал, того и тапки)
- если продажи высокие, то есть мест осталось мало - низкие классы оставляют закрытыми, средние классы тоже закрывают, продажи производят только в высокие классы
г) на второй, третьей, иногда, четвертой контрольной точке (а зачастую и динамически), производится аналогичная операция анализа продаж.
Естественно, это картина "в общем", есть много нюансов.

Те операции (стадии процесса), которые перечислены производятся, конечно же не вручную, специально разработанные математические модели, такие как AirMax и AirPrice максимизируют выручку, оптимизируя оба показателя - и тарифы, и загрузку.

Так что утверждение многих, будто, чем раньше купишь, тем дешевле выйдет билет - в корне неверно, это просто от непонимания современной системы тарифообразования, она гораздо сложнее, чем та, что была в употреблении три-пять-восемь лет назад, однако вполне логична и проста для понимания, если в ней разбираться "от печки".

Так, низкий тариф можно будет отловить только тогда, когда программный комплекс, отвечающий за тарификацию "увидит" недопродажу на рейс и откроет к продаже низкие тарифные классы, а это может быть и за квартал до вылета, и за месяц, и за неделю, и за пару дней. Поэтому, дешевый билет, равно как и мильный, совершенно реально поймать, например в Аэрофлоте и за 3 дня до вылета. И, конечно же, именно по такой системе тарифообразования работают все авиакомпании мира (естественно, с вариациями: кто-то выставляет в раннюю продажу первую квоту, кто-то вторую, а кто-то сразу третью, некоторые работают с небольшим лимитом мест на предпродажи, у кого-то много спецпредложений при недопродажах, у кого-то их нет вообще, у многих контрольных точек нет в принципе - модель изначально динамическая и мониторинг ведется несколько раз в день и т.д и т.п.), причем работают уже не первый год ....

**overhedge** » 19 дек 2021, 22:40

Это конечно замечательно, но отсюда непонятно, как влияют колебания валютных курсов, и конкретно Пегас исходные цены формирует в лирах или долларах?

**Poseidon** » 19 дек 2021, 22:44

overhedge писал(а) 19 дек 2021, 22:23:Друзья, а кто знает, как формируются цены на билеты? Лира вот рухнула к доллару, как это может повлиять?

Не повлияет особо. Авиакомпания когда считает нужным спускает или поднимает тарифы.

**Lostin** » 23 дек 2021, 12:00

Летим МСК-АНТАЛИЯ, тариф eco. Доп багаж 20кг куплен. Не могу найти можно ли сдавать 2 места 10+10 или 15+5?
Кто летал из мск недавно, прикапываются ли к ручной клади в плане габаритов/количества?

**Poseidon** » 23 дек 2021, 12:18

Lostin писал(а) 23 дек 2021, 12:00:Летим МСК-АНТАЛИЯ, тариф eco. Доп багаж 20кг куплен. Не могу найти можно ли сдавать 2 места 10+10 или 15+5?

Можно.

Lostin писал(а) 23 дек 2021, 12:00:Кто летал из мск недавно, прикапываются ли к ручной клади в плане габаритов/количества?

Нет.

**AlainR** » 23 дек 2021, 14:03

KASY писал(а) 19 окт 2021, 12:42:Подскажите, кто летал авиакомпанией Pegasus и оплачивал спортинвентарь (велосипед)? Как у них проходит данная процедура? В личном кабинете ничего не нашел по поводу оплаты перевозки спортинвентаря, как это к примеру сделано у Wizzair. Или просто оплачивается перевозка велосипеда непосредственно на стойке регистрации?

На будущее если кому понадобиться, провоз спортинвентаря у Пегасуса оплачивается по телефону, на сайте в бронировании добавить невозможно.

**Viachik** » 23 дек 2021, 18:25

9.4.5. Пассажиры, желающие взять с собой спортивный инвентарь, должны сообщить о своем запросе через информационный центр Pegasus или на стойке регистрации в аэропорту.

_https://www.flypgs.com/en/useful-info/info-about-flights/general-rules#2089
--------
На будущее.

**rajazz** » 27 дек 2021, 22:32

Отказался от багажа на этапе покупки билетов, а теперь не могу понять, как его докупить. Может подскажет кто?

**Carpe+Diem** » 27 дек 2021, 23:49

rajazz, https://www.flypgs.com/ru/услуги/дополн ... ьный-багаж
либо вкладка Extra Baggage в приложении.

**Lt.Columbo** » 29 дек 2021, 01:48

Кто-нибудь летал с сертификатом о вакцинации, которому больше полугода? Не было вопросов при посадке? На госуслугах он действителен год, но, по факту, антитела к шестому месяцу уже все испарились и рекомендации по всему миру есть ревакцинироваться через 3+ месяцев...

**boyruss1** » 29 дек 2021, 03:11

Lt.Columbo, пока Турция принимает сертификаты о вакцинации на весь заявленный в сертификате срок.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами