S7 Airlines (Сибирь): отзывы пассажиров, багаж, регистрация и перелёты

[Alex357]

При чем тут закон или мое мнение. Зайдите на сайт авиакомпании и прочитайте. Это их правила.
Указана масса и габариты ручной клади. Рекомендовано одно место (значит допускается несколько). Но указанные параметры не увеличиваются.
Далее приводятся примеры из чего может состоять ручная кладь.

[dgon62]

Зайдите на сайт авиакомпании и прочитайте.

Вы понимаете правила так, как вы их понимаете. Человек понял по другому. И это нормально. Поступайте так, как по вашему пониманию изложены требования кампании.
Другим же людям нужно уяснить, что дамская сумка или портфель, плюсом костюм в портпледе, букет цветов, видеокамера, ноутбук, телефон, детская коляска и еще много чего, вкючая верхнюю одежду, являются личными вещами, а не какой то ручной кладью и взвешиванию и обмеру не подлежат, а следуют вместе с пассажиром по его проездному билету, что просто и естественно. Простой пример, вы надели на себя теплую верхнюю одежду или сняли ее и несете в руке или свернули и положили в пакет, разница для перевозчика есть? Нет. По ручной клади есть конкретные требования и они четко изложены габариты и вес и количество мест. Ярлык выдается именно на ручную кладь, а не на дамскую сумочку и не на портфель. Попробуйте на стойке регистрации попросить ярлычок на сумочку - вам его не дадут, потому что это не ручная кладь.

[Irina 1506]

С моей горемычной бронью, которая из эконома трансформировалась в бизнес, который не бизнес по факту, онлайн регистрация не прошла. При поиске по номеру брони или билета не найдено таких, а при попытке регистрации сайт временно недоступен. Ну и ладно, может в бизнес посадят?) Но как-то не очень результат.

[Alex357]

Я не претендую на истину в последней инстанции.
Но то что вы перечислили как личные вещи, на сайте S7 указаны в перечне предметов которые можно взять на борт в качестве ручной клади.

[cremedecreme]

Это плюсом. 10 плюс 5, цветы и далее по списку. У Аэрофлота похожие правила. Это особенность российского законодательства.

[Юрий HH]

Это особенность российского законодательства

Не только. Так же летал Люфтганзой ситилайн, тариф Economy classic: кабинный чемодан 8 кг + сумка с ноутом. У Алиталии то же.

[Alex357]

Хорошо значит так. Но на мой взгляд одно дело, если перечислены конкретные вещи-ноутбук, портплед, букет.
А другое дело дамская сумка с 5 кг неизвестно чего.

[wRAR]

Хорошо значит так. Но на мой взгляд одно дело, если перечислены конкретные вещи-ноутбук, портплед, букет.
А другое дело дамская сумка с 5 кг неизвестно чего.

Дамская сумка это такая же конкретная вещь как и всё остальное, а 5 кг написано чтобы не наглели, думаю.

[cremedecreme]

У Люфтов список другой. Там, например, цветов нет

[Irina 1506]

Уже сутки пытаюсь зарегистрироваться на рейс Пекин-Новосибирск-Москва. Ответ один.
( К сожалению, сайт временно недоступен. Мы знаем об этом и приносим свои извинения.
Все... Собственно осталось 9 часов до вылета, так что видимо не судьба.

[dgon62]

видимо не судьба.

Да и еще по 50 премиальных миль на пассажира не получите.

[Maiklnik]

статусных миль

Разве за регистрацию статусные, а не премиальные дают? Статусные же только за полёты, не?

[OLK@]

статусных миль

Разве за регистрацию статусные, а не премиальные дают? Статусные же только за полёты, не?

Да, только за перелёт

[Irina 1506]

Кстати явно не у всех была проблема с онлайн регистрацией, т.к. регистрацию в аэропорту проходили за 3,5 часа, на посадочных Пекин-Новосибирск и Новосибирск-Москва стоят номера 114 и 79 соответственно, а самолеты были А320 и 737-800. Проблема была похоже в кривой брони.

Перелет понравился! Очень спокойные взлет и посадка, ровный полет. Питание - выбор из трех вариантов, так себе, но и у Аэрофлота было не лучше на рейсе Москва-Сеул, которым летели до этого 01.01.

Не понравилось, что в Новосибирске оба раза не было телетрапа, а на улице -14. Но я смотрела прогноз, утеплились. На рейс в Москву вообще пешком по полю до самолета. В Домодедово тоже автобус. Хотя предыдущий рейс в Москву из Новосибирска, который сильно задержали (вместо 8 утра улетели в 11), заходил в самолет по телетрапу. Как понимаю, это зависит от назначенного гейта в Новосибирске, то есть лотерея.

К главному - работе пилотов - нет претензий. Я всегда говорила: наши летчики лучшие! А S7 - крупнейший авиаперевозчик России, здесь сам Бог велел работать настоящим профессионалам. Еще хочу отметить, что на обоих сегментах расстояние для ног было очень большим, что сделало перелеты комфортными, несмотря на маленькие самолеты. Первый сегмент примерно 4,5 часа, второй - 4.

P.S. Тут в теме упоминали в защиту S7 о тренде - узкофюзеляжные самолеты на дальние расстояния. Так вот Сеул-Осака 02.01 летели Korean Air на Боинге 777. Самолет почти пустой, долетели за 1 час 15 мин со скоростью свыше 1000 км/ч (а обратно на узкофюзеляжном A321 или 320 по-моему Peach Aviation летели два часа). Зачем гонять на таком перелете, который у них еще и несколько раз в день, огромный пустой самолет, для меня загадка. Korean Air входит по-моему в ТОП-20 в мире, и вот такой тренд у топовой компании. Но вообще нерентабельный вариант, видимо недозагруз заложен в стоимость билетов (у нас он был мильный единым билетом Москва-Сеул-Осака, а в здравом уме за свои деньги я бы такие билеты не купила, когда есть варианты чуть ли не в 5 раз дешевле у лоукостов). У S7 же оба рейса были загружены на 99%, и маленькие самолеты не помешали комфортному полету ну никак. На рейсе Пекин-Новосибирск можно подключиться через Wi-Fi со своего телефона или компьютера к системе развлечений и смотреть кино.

[OLK@]

Зачем гонять на таком перелете, который у них еще и несколько раз в день, огромный пустой самолет, для меня загадка.
—-
Вариантов несколько:
- обратно была большая загрузка
- борт летел дальше с большой загрузкой по другому направлению
- нужно было перегнать борт именно в этот аэропорт для каких-либо процедур.
- сбойная ситуация и это был резервный борт.

[AnnMM]

Летали в декабре-январе в Берлин и обратно по базовому тарифу, без багажа.
На рейс "туда" хоть и не сразу (я тут писала), но зарегистрировались он-лайн, посадочные распечатали дома. У нас на четверых было три рюкзака и 2 чемодана cabin size. В Домодедово мы пошли сразу на контроли и к гейту. Соответственно, никто наши чемоданы не взвешивал не измерял. Мест на багажных полках было достаточно. К сожалению, гейт был изменен и посадка была не через рукав.
На обратный рейс почему-то не пришло приглашение на регистрацию по е-мейлу. Сама он-лайн регистрация сработала на этот раз без проблем. Посадочные не печатали, в Тегеле прошли по мобильным посадочным. Чемоданы наши опять никого не интересовали.

Не понравилось, конечно, что в Тегеле С7 летает в терминал С, для лоукостеров... На вылете там совсем небольшой дьюти-фри и маленький зал ожидания. На посадку в самолет пешком прямо из терминала.

[cremedecreme]

Насколько я помню, туркищи тоже оттуда летают. Совсем не лоукостер.

[Poseidon]

Туркиши из Тегеля сейчас летают из А.

[boyruss1]

ще хочу отметить, что на обоих сегментах расстояние для ног было очень большим, что сделало перелеты комфортными, несмотря на маленькие самолеты.

Могу нескромно поинтересоваться Вашим ростом? А то я со своими 2+ метрами особой просторности, отличной от А-320 Аэрофлота или Катаров, не заметил...

[kot19672005]

Никто не знает причины почему S7 не может (не хочет) поставить хотя бы 1 киоск саморегистрации в ключевых аэропортах пересадок, куда они летают каждый день (Сеул, Пекин например).
Особенно когда нет багажа, необходимость часами торчать в "общих" залах аэропортов напрягает довольно сильно. С учетом времени начала регистрации и общего времени прохождения досмотра об исследовании глубин "Дьютифри" приходится забыть.