Форум Винского

**Shwed** » 18 сен 2011, 22:41

Над.К писал(а) 18 сен 2011, 22:32:Вы про ГТК Россия не ответили

sly fox писал(а) 18 сен 2011, 20:02:была уже тут на форуме тема про УА, закрыли

Если будут вопросы про ГТК и прочие авиакомпании и эта тема закроется. Давайте без оффтопа.

**slogger** » 23 сен 2011, 08:04

Вчера рейс Краснодар-Ташкент время вылета планируемое 20.00 вылетел с пердежом и рвотой в 2.40, сегодня Краснодар-Душанбе должен был вылететь в 6.30 сначала перенесли на 10.00, потом на 12.30. Вопрос с перелетами данным перевозчиком для себя закрыл.

**Q-100** » 23 сен 2011, 08:40

rus70 писал(а) 23 сен 2011, 08:04:Вчера рейс Краснодар-Ташкент время вылета планируемое 20.00 вылетел с пердежом и рвотой в 2.40, сегодня Краснодар-Душанбе должен был вылететь в 6.30 сначала перенесли на 10.00, потом на 12.30. Вопрос с перелетами данным перевозчиком для себя закрыл.

Мдааа....
Так что, вопрос, по всей видимости не в том "чартер - нечартер" (у меня, кстати, подозрение, что рейс в Пальму не был чартером - билеты были в свободной продаже, рейс значился во всех сезонных расписаниях).

**strannix** » 23 сен 2011, 10:23

Я летал Уральскими последний раз в 2006 году в Афины. Так по дороге они меня отравили! Потом три дня ходил загибался в отпуске!!! С тех пор я в их самолеты ни ногой, а сейчас с учетом из совершенно немыслимых цен вопрос даже не встает. Это ж надо так строить маркетинговую политику, что улететь в Китай (!) дешевле через Москву! То есть сначала лететь назад! Нее на фиг их...

**sly fox** » 23 сен 2011, 10:42

strannix писал(а) 23 сен 2011, 10:23:что улететь в Китай (!) дешевле через Москву! То есть сначала лететь назад!

пример не очень, чаще прямые рейсы имеют ценник выше рейсов со стыковками

**strannix** » 23 сен 2011, 11:03

sly fox писал(а) 23 сен 2011, 10:42:
strannix писал(а) 23 сен 2011, 10:23:что улететь в Китай (!) дешевле через Москву! То есть сначала лететь назад!

пример не очень, чаще прямые рейсы имеют ценник выше рейсов со стыковками

Одно дело улететь в Европу или Америку с пересадкой в Москве или например Хельсинки, это хоть прямая дорога. А тут сначала летишь 2000 км в противоположном направлении, потом столько же назад и только потом уже начинается собственно полет в пункт назначения. Это маразм.
А цены у Уральских такие потому, что рейс на Пекин например забит шмоточниками, которые имеют тариф намного ниже того, по которому билет могу купить я в свободной продаже. Это просто говорит о том, что АК ориентирована не на паксов как таковых, а на турфирмы. ИМХО, тупиковый путь развития. То же могу сказать про цены на Дубай например. В том же время из Москвы на европейские чартеры АК всяким консолидаторам предлагает цены намного ниже, чем московские АК, но за эти цены я опять-таки купить билет не могу. Это к разговору об ориентированности компании. Если она чартерная, так бы и говорили. Так ведь нет, кричат на всех углах о своем развитии и все такое...

**Q-100** » 23 сен 2011, 11:05

sly fox писал(а) 23 сен 2011, 10:42:
strannix писал(а) 23 сен 2011, 10:23:что улететь в Китай (!) дешевле через Москву! То есть сначала лететь назад!

пример не очень, чаще прямые рейсы имеют ценник выше рейсов со стыковками

дык здесь стыковка совсем не по пути - от Еката приходится в обратную сторону лететь 3 часа, чтоб потом эти же 3 часа в сторону Китая пролететь после стыковки!
экономическая обоснованность - ???

**TsarTV** » 23 сен 2011, 11:10

Ну я тоже в ЮВА летаю через Европу, но у авиакомпаний там их аэропорту, это понятно! А вот зачем Уральским авиалиниям лететь через Москву? Когда это московская авиакомпания- логично, а тут???

**sly fox** » 23 сен 2011, 11:14

tsartv писал(а) 23 сен 2011, 11:10:А вот зачем Уральским авиалиниям лететь через Москву? Когда это московская авиакомпания- логично, а тут???

автор видимо другую авиакомпанию имеет ввиду, например Аэрофлот
у УА прямые рейсы в Пекин

**sly fox** » 23 сен 2011, 11:22

Q-100 писал(а) 23 сен 2011, 11:05:дык здесь стыковка совсем не по пути - от Еката приходится в обратную сторону лететь 3 часа, чтоб потом эти же 3 часа в сторону Китая пролететь после стыковки!экономическая обоснованность - ???

УА не касается, сейчас модераторы будут ругать
но хочу объяснить, что непонятно? Аэрофлот ежедневно совершает регулярные рейсы Екатеринбург-Москва
так же совершает рейсы Москва-Пекин
и если их ценник на Екатеринбург-Москва - Пекин будет выше ценника прямого перелета, например УА или S7, то ими никто не полетит по этому маршруту. самолеты всё равно летают и их нужно заполнять
я тоже лечу в ЮВА Аэрофлотом так дешевле

**strannix** » 23 сен 2011, 11:23

sly fox писал(а) 23 сен 2011, 11:14:
tsartv писал(а) 23 сен 2011, 11:10:А вот зачем Уральским авиалиниям лететь через Москву? Когда это московская авиакомпания- логично, а тут???

автор видимо другую авиакомпанию имеет ввиду, например Аэрофлот
у УА прямые рейсы в Пекин

Совершенно верно. В Китай летаю через Москву Аэрофлотом. Пекинский рейс был приведен для примера, чтобы показать, насколько дорого и невыгодно летать Уральскими.

**TsarTV** » 23 сен 2011, 11:25

Ясно! А то запутать хотели:))
Что меня путает, пойду ка позавтракаю:)!

**sly fox** » 23 сен 2011, 11:33

strannix писал(а) 23 сен 2011, 11:03:Одно дело улететь в Европу или Америку с пересадкой в Москве или например Хельсинки, это хоть прямая дорога. А тут сначала летишь 2000 км в противоположном направлении, потом столько же назад и только потом уже начинается собственно полет в пункт назначения. Это маразм.

на первый взгляд да, но конкретно Уральские авиалинии здесь не причем, нужно наругать Аэрофлот что они роняют цены ниже регионального перевозчика
Финэйр предлагал очень долгое время конкурентоспособный ценник в Бангкок из Екатеринбурга через Хельсинки, вы удивитесь и люди летали

**strannix** » 23 сен 2011, 11:37

sly fox писал(а) 23 сен 2011, 11:33:
strannix писал(а) 23 сен 2011, 11:03:на первый взглияд да, но конкретно Уральские авиалинии здесь не причем, нужно наругать Аэрофлот что они роняют цены ниже регионального перевозчика Финэйр предлагал очень долгое время конкурентоспособный ценник в Бангкок из Екатеринбурга через Хельсинки, вы удивитесь и люди летали

Я не удивлюсь, мне вообще по барабану что сначала летим назад, а потом вперед, главное - деньги. А Аэрофлот ругать не надо, только похвалить. У него ценник и так не самый выгодный по некоторым направлениям. Засим заканчиваю, а то уйдем в глубокий оффтоп

**strannix** » 20 окт 2011, 10:17

Вот новость:
20 октября, AVIA.RU – Тело мужчины обнаружили в четверг утром в туалете самолета авиакомпании "Уральские авиалинии", прилетевшего из Москвы в Читу, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах города.

По предварительной информации, мужчина сел в самолет в состоянии алкогольного опьянения в Москве. За два часа до прилета в Читу (полет длится шесть часов) ему стало плохо, ему помогли пройти в туалет, где он закрылся. Его тело было обнаружено только после того, как самолет стали осматривать после посадки, - сказал представитель правоохранительных органов.

В настоящее время правоохранительные органы проводят проверку по факту происшествия.

P.S. Это ж какой там был кабинный экипаж, два часа не могли просечь, что у них в сортире кто-то сидит! Ясно было, что человеку плохо, а его просто в туалет проводили! Тем более удивительно, что туалет в А320 Уральских авиалиний находится в хвосте самолета, прямо рядом с бортпроводниками!
Е-мое, ну куда катимся...

**sly fox** » 20 окт 2011, 17:39

strannix писал(а) 20 окт 2011, 10:17:P.S. Это ж какой там был кабинный экипаж, два часа не могли просечь, что у них в сортире кто-то сидит!

точно такой же что и в Аэрофлоте
которые открыли туалет перед посадкой в Москве (полет 2 часа), среагировав на мой вопрос - почему не работает второй туалет?
и весь пролет очередь стояла в сортир на треть салона
поржали

но да, согласна, должны были перед посадкой закрывать туалет и обнаружить что в нем кто-то есть

**TsarTV** » 20 окт 2011, 19:24

А может они обнаружили, но предпочли его быстренько обратно закрыть, чтобы еще кто не умер от испуга.... Я бы точно офигела, если бы они его оттуда вытащили, а так хоть остальные дискомфорт не почувствовали! Мораль - пить меньше надо, тем более в полете!

**gundjy** » 25 окт 2011, 13:44

На дух их не переношу.
В Москву только Трансаэро летаю.
УА сколько не летал - постоянные задержки.
За год порядка 80-100 перелетов. Так что есть возможность сравнить разные АК.
Не прощу никогда УА 12 часов задержки в Барсе без капли воды.

**TsarTV** » 25 окт 2011, 18:27

gundjy писал(а) 25 окт 2011, 13:44:Не прощу никогда УА 12 часов задержки в Барсе без капли воды.

А вы что специально терпели и не покупали воду, чтобы потом авиакомпанию сильнее ненавидеть? Просто интересно

**Mr.Krabi** » 25 окт 2011, 21:12

tsartv писал(а) 25 окт 2011, 18:27:
gundjy писал(а) 25 окт 2011, 13:44:Не прощу никогда УА 12 часов задержки в Барсе без капли воды.

А вы что специально терпели и не покупали воду, чтобы потом авиакомпанию сильнее ненавидеть? Просто интересно

Я не хочу никого обидеть, но иногда складывается ощущение, что люди летят домой без копейки денег совершенно. И утром с перепоя все могут пить воду из под крана, а в аэропорту при задержке почему-то воспитание не позволяет! Тем более в Европе, где водопроводную воду можно пить совершенно спокойно.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами