В Нью-Йорк с Трансаэро. Империал+бизнес. Отчет.

[LyLKA]

н ра-бо-тает...и у него такая зарплата,
а у вас другая)))))он не виноват..поэтому он на выхи в НЙ в империале,а вы на 6 соток на Калине))))))
а все остальное-ЗАВИСТЬ!

А сколько надо зарабатывать, что бы безболезненно для бюджета летать Империалом на выходные в Нью-Йорк за джинсами? Я серьезно. Женское любопытство.

[SergCFC]

Нищебродские опусы доставляют. Хватит блиа ныть. Идите работать. Или не читайте. Альт красава. Поработал - отдохнул.

[alt22]

н ра-бо-тает...и у него такая зарплата,
а у вас другая)))))он не виноват..поэтому он на выхи в НЙ в империале,а вы на 6 соток на Калине))))))
а все остальное-ЗАВИСТЬ!

А сколько надо зарабатывать, что бы безболезненно для бюджета летать Империалом на выходные в Нью-Йорк за джинсами? Я серьезно. Женское любопытство.

Тут вопрос, скорее, не в бюджете, а в приоритетах. Я холостой и свободный, вот и трачу 70% зп на полеты-развлечения пока молодой
А вообще, тысяч от 200 если зарабатываешь, то вполне можно раз 5 в году слетать бизнесом на дальняк вдвоем. Из них 1-2 полета за начисленные мили. Ну и в Европу 1-2 раза в месяц на выхи, когда Москва начинает угнетать. Вот и крутишься целый год, думаешь, как бы за 4 недели отпуска+праздники 4-5 раз съездить куда-нибудь далеко. Но это, что называется, на вкус. Мне, например, 9 дней отпуска вполне достаточно.
Кстати, огромный плюс дальних перелетов в бизнесе в том, что ты начинаешь отдыхать прямо с момента вылета, не тратя драгоценные дни на джет лаг и отходняк от долгого перелета. Опять же, на обратном пути можно также заложить минимальное время на стыковку с выходом на работу, так как прилетаешь не уставшим и можно хоть сразу с трапа на работу идти

[Poseidon]

alt22
Ждём продолжение, про бизнес класс Нью-Йорк - Москва.

[Mike29]

Да я этого негодяя, что - то украдшего у старушек,лично видел. У него доход на 20000 Рублев больше чем у меня в месяц. Завидууууууууую Жду начала выдачи '3 леток и на баскетбол в нйс на 3 дня в империале- святое дело

[vovcheek]

Я холостой и свободный,

Вот поэтому и не получается, как у Тебя

на обратном пути можно также заложить минимальное время на стыковку с выходом на работу, так как прилетаешь не уставшим и можно хоть сразу с трапа на работу идти

Ну а как же 5-6 коктельчиков и ХО ? и после этого с трапа на работу

[Стас27]

Я холостой и свободный,

Вот поэтому и не получается, как у Тебя

на обратном пути можно также заложить минимальное время на стыковку с выходом на работу, так как прилетаешь не уставшим и можно хоть сразу с трапа на работу идти

Ну а как же 5-6 коктельчиков и ХО ? и после этого с трапа на работу

если лететь на пару деньков, то все нормально впитается и можно на работу. а если на пару неделек, то уже врядли))) джет лег замучает

[Jrik]

) уже человек 5-ть набралось в этой теме..
Можно реально толпой приятно в импереале слетать в НЮ (или ЛА)...

[alt22]

Ну а как же 5-6 коктельчиков и ХО ? и после этого с трапа на работу

Таки я специально обратно бизнес брал и в NYC всю ночь гулял, чтобы весь обратный полет тупо спать А возьми обратно Империал - жаба бы задушила не выпить хорошенько, уплОчено ведь

Да я этого негодяя, что - то украдшего у старушек,лично видел.

Да ладно, Миш, давай признаемся как мы с тобой старушек вместе у метро грабим. И у детей еще деньги на завтраки отнимаем, ага. Ловим первоклашку, ты трясешь - я мелочь с земли собираю. А потом сразу в Империал.

[cremedecreme]

Сам в Империале не летал и вряд ли полечу, но отчет интересный. Только времени на Нью-Йорк как-то уж совсем мало. Ночь считай. Я по молодости часто на укиенд летал, но с пятницы по понедельник.

У меня впечатление, что в Империале слабенький устаревший салон компенсируют жрачкой и развесистой клюквой в виде аляповатого фарфора и т. п. Если в завязке и на диете, то особого смысла нет. С другой стороны, это пока единственный первый класс у российских перевозчиков. Если сравнивать его с прямыми бизнесами тех, кто в Штаты летает (Аэрофлот, Дельта, Юнайтед, АА, сингапурцы), пусть и не в Нью-Йорк - где комфортнее?

[Slonoedoff]

Спасибо ТС за интересный отчет, жду продолжения. Человек отдыхает так, как любит и как позволяют его возможности, я лично никаких понтов не заметил. Не обращайте внимания на желчь завистников )

[vil82]

тысяч от 200 если зарабатываешь, то вполне можно раз 5 в году слетать бизнесом на дальняк вдвоем....Ну и в Европу 1-2 раза в месяц на выхи...

это неправда. Рассмотрим Аэрофлот. Сентябрь. В Париж. Бизнесом на одного разворотным рейсом 80 с лишним тысяч. На двоих под 170. Чтобы кататься безболезненно (о чем тут спрашивали) нужен доход от 500 тысяч, а вовсе не от 200. Либо летать не бизнесом

[vovcheek]

alt22

Ну ты взорвал форум Видимо твой отчет про Бразилию никто не читал!

[cremedecreme]

Почему про Империал не надо писать. Тут народ про дырявые носки и нищих старушек писать не стесняется. А про нормальную жизнь типа нельзя?

[Jrik]

У меня впечатление, что в Империале слабенький устаревший салон компенсируют жрачкой и развесистой клюквой в виде аляповатого фарфора и т. п. Если в завязке и на диете, то особого смысла нет. С другой стороны, это пока единственный первый класс у российских перевозчиков. Если сравнивать его с прямыми бизнесами тех, кто в Штаты летает (Аэрофлот, Дельта, Юнайтед, АА, сингапурцы), пусть и не в Нью-Йорк - где комфортнее?

ИМХО вообще не так.
Я не много где летал первым...Но летал. Салон у Трансаеро на уровне..В чем-то хуже..в Чем-то лучше...но в общем примерно то же самое что и у других...Ну разве что у Турок, когда у них были 777-300, было чуть лучше..но не координально..
А где комфортнее...хз...в принципе сейчас есть флет-бед и в бизнесе...то есть и там и там кровать..и там и там спать хорошо...Отличается только сервис (еда, такси, обслуживание в самом аеропорту)..Но сервис во много зависит от загрузки..Если в бизнесе будет лететь 3-4 человека, то и там сервис будет отличный )...
В Импереале (первом) более индивидуально. как раз за счет колличества паксов..

[alt22]

alt22

Ну ты взорвал форум Видимо твой отчет про Бразилию никто не читал!

Я обещал в субботу про Австралию на НГ дописать наконец-то. Теперь даже боюсь, и так уже от ноутбука говнецом стало пахнуть

[vovcheek]

Я обещал в субботу про Австралию на НГ дописать наконец-то

Пиши! Очень интересно!

И куй забей на зависников................ Я Тебе завидую по доброму.

[Стас27]

вещай. може помогу еще фото)))

[alt22]

тысяч от 200 если зарабатываешь, то вполне можно раз 5 в году слетать бизнесом на дальняк вдвоем....Ну и в Европу 1-2 раза в месяц на выхи...

это неправда. Рассмотрим Аэрофлот. Сентябрь. В Париж. Бизнесом на одного разворотным рейсом 80 с лишним тысяч. На двоих под 170. Чтобы кататься безболезненно (о чем тут спрашивали) нужен доход от 500 тысяч, а вовсе не от 200. Либо летать не бизнесом

Ну, во-первых, Париж - неудачный пример, потому что у Савельева на него был многолетний эксклюзив, и он делает, что хочет.
Во-вторых, по Европе я вообще не вижу особого смысла летать в бизнесе, поэтому никогда им и не летаю.
А в-третьих, если уж совсем приперло, то можно взять за мили.
Париж в бизнесе Аэрофлота за 80 тысяч - это самые настоящие понты. И не выспишься, и напиться не успеешь. Да и кресло - не айс.

[alt22]

Я обещал в субботу про Австралию на НГ дописать наконец-то

Пиши! Очень интересно!

И куй забей на зависников................ Я Тебе завидую по доброму.

Спасибо! К огромному сожалению, когда летели из Австралии обратно, так напились в Гонконге, что оставил в зале свой телефон со всеми фотографиями из самолетов Зато из Австралии много фоток, впечатлений и полезной инфы В субботу обязательно допишу!