Бизнес-класс с полноценной кроватью на дальних рейсах

[zerokol]

убрали вроде все такие двойные кресла

В 747-8 их вообще не было изначально.

А я где-то писал про то, что они там были?
мой пост был комментарием про 747-4. Вот сейчас спецом поглядел, на них убрали первый вообще, там теперь только бизнес.

[Гость]

А я где-то писал про то, что они там были?

Нет, мой пост был дополнением к вашему, а не опровержением ))
Извините, если не понравилось.

[zerokol]

Нет, мой пост был дополнением к вашему, а не опровержением ))

ну просто сейчас уже по сути нет смысла, обсуждать где он был, ибо вот такой конфигурации уже больше нет. Я сам хотел слетать, но в итоге не нашел подходящего маршрута, "пришлось" лететь в первом на А380 люфтов.

[Гость]

"пришлось" лететь в первом на А380 люфтов

Вы писали отчёт, где я бы могла ознакомиться с вашими впечатлениями? Вы остались довольны, я полагаю?

[gered]

У Qatar нет первого класса как такового

айай, вы ещё не знаете про это:





Похож на AF, но без занавески(а это просто лучшее наверное из приватности в первых классах)

[Гость]

Реально не знала, ну да аллах с ним.

[zerokol]

"пришлось" лететь в первом на А380 люфтов

Вы писали отчёт, где я бы могла ознакомиться с вашими впечатлениями? Вы остались довольны, я полагаю?

Ну в общем остался доволен) вот хорошо напомнили, завтра выложу отчет на форум.

[Jrik]

Ну в общем остался доволен) вот хорошо напомнили, завтра выложу отчет на форум.

И отчет о Джал и Сингах

[zerokol]

Про JAL то уже на форуме.

[lakehouse]

Подскажите, на рейсы в США (в Нью-Йорк, обратно из Майами) - у кого полноценный бизнес с flat bed (выбираем между Алиталией, Аир Франс, КЛМ и Дельтой), смотрю через Seat Guru - получается только у Алиталии гарантированно, у остальных как повезет? И как выбрать нормальный рейс, так скажем, с большей вероятностью полноценного бизнеса? ) спасибо заранее)

[thevery]

У дельты на собственных рейсах везде должен быть flat, но из Майами у них же нет вроде в Европу рейсов?

[thevery]

Если берёте за мили дельты, посмотрите ещё VS через Лондон, к тому же туда у Аэрофлота бывает A330 с какими-никаким flat bed (но будьте готовы к большим сборам).

[Гость]

Если берёте за мили дельты, посмотрите ещё VS через Лондон, к тому же туда у Аэрофлота бывает A330 с какими-никаким flat bed (но будьте готовы к большим сборам).

На каких А330 Аэрофлота есть flat bed? Там, по-моему, все angle-lie seats, нет?

[thevery]

Если берёте за мили дельты, посмотрите ещё VS через Лондон, к тому же туда у Аэрофлота бывает A330 с какими-никаким flat bed (но будьте готовы к большим сборам).

На каких А330 Аэрофлота есть flat bed? Там, по-моему, все angle-lie seats, нет?

Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Гость]

Пасиб; где б ещё увидеть фотографии, как выглядит эта flat bed в Аэрофлоте в А330-300...
Яндекс и гугл послали меня куда подальше.

Привожу вам пример:

смотря какое направление. На Нью-Йорк, например, вроде только новые стоят

На моём опыте - летала в NYC несколько раз - все "кровати" angle-lie seats. До Лондона в этих креслах замечательно, в Гонконг, Нью-Йорк - невыносимо. Простите, лучше уж с пересадкой в Европе, но чем-то другим. Деньги те же, или даже Аэрофлот дороже выходит.

[thevery]

Пасиб; где б ещё увидеть фотографии, как выглядит эта flat bed в Аэрофлоте в А330-300...

Вот прямо с сайта аэрофлота: http://www.aeroflot.ru/cms/files/catego ... G_3611.JPG

[yuyup]

Вот прямо с сайта аэрофлота: http://www.aeroflot.ru/cms/files/catego ... G_3611.JPG

Это называется flat bed?

[thevery]

Это называется flat bed?

Аэрофлот зовёт их B/E Minipod full-flat (_https://www.aeroflot.ru/ru-ru/new/35247).

[Alександр]

Ну, на заборах тоже пишут.

[Гость]

Пасиб; где б ещё увидеть фотографии, как выглядит эта flat bed в Аэрофлоте в А330-300...

Вот прямо с сайта аэрофлота: http://www.aeroflot.ru/cms/files/catego ... G_3611.JPG

Спасибо, я подозревала, что это то, что (вы?) называете flat bed. Это bad flat bed. Это самые что ни на есть angle-lie seats, ибо такие же они, к примеру, у авиакомпании Aer Lingus на их новых А330-300, а SeatGuru (или он у нас не котируется за экспертное мнение? Вы скажите, я ж не знаю) их называет angle-lie seats.
Лежать в этих "кроватях" часик-два на рейсе в Лондон - отлично. Лететь в них ночью в Гонконг (пробовала) или лететь в них из Нью-Йорка (опять-таки ночью, пробовала) - ужас ужасный, ибо при такой цене лучше помучиться столь же сильно в экономе за в три раза меньшие деньги (я, правда, эконом не пробовала, но предполагаю).
Я четырежды попадала на эти кресла в А330-300 Аэрофлота и скажу вам честно: отстой. Моё мускулистое тело едет под собственным весом в 78 кг вниз. При моём росте 185 см я в кресле ноги полностью вытянуть никак не могу. Раздолбанное (всегда раздолбанное, вне зависимости от борта) крепление, которое в виде "подножки" должно удерживать человека в кресле, ограничивает длину "кровати", а через считанные 5-7 минут оказывается, что всё тело упирается в ноги, и нужно мышечное усилие поддерживать тело в кресле, дабы вниз не съезжало.

Сервис замечательный, еда мне понравилась, но кресла - жуть жуткая. И ведь я выбирала рейс так, чтоб на SU103 всенепременно был Boeing 777-300ER, а нарвалась на замену ВС - оказался опять 333.

Резюмирую. Лучше с пересадкой в Европе (let this be Air France или Alitalia, - не суть), чем в 333 Аэрофлота в таком кресле за такие деньги. К слову, билет Aer Lingus стоил втрое меньше аэрофлотовского, да и лежать там в тех креслах ночью практически не пришлось - постоянно кормили-поили, а лёту было чуть больше шести часов вкупе.

Лучше уж British Airways, Club World в Boeing 777-400 в JFK или Boeing 777-300 в EWR.

Извините, что экспрессивно. Если моё мнение вам не импонирует, ещё раз простите, ради Аллаха Всевышнего.