Авиакомпания S7 отзывы

[OLK@]

HazardToy, ещё летом было доступно, в июле

[Poseidon]

Такого не видел, спасибо, посмотрю! Если так и есть - то это отличные новости!

https://www.s7.ru/ru/info/onboard/special-meals/

[Poseidon]

У S7 с сегодняшнего дня новая система тарифов.

https://www.s7.ru/ru/info/new-fare-concept/

[alexander-avia]

У S7 с сегодняшнего дня новая система тарифов.

https://www.s7.ru/ru/info/new-fare-concept/

Ни одного улучшения) Только ухудшения... Если раньше по тарифу "Гибкий" обмен бесплатно, теперь 1000, если раньше возврат / обмен возможен был и после вылета рейса со сбором 7000 руб., теперь билет полностью сгорает.
По "Базовому" сбор за обмен вернули на "доковидный" уровень 3000 руб., а возможность обмена после вылета рейса также убрали, как и на "Гибком".
В данной ситуации, "Аэрофлот" выигрывает по всем параметрам, предложив по всем тарифам обмен на внутрироссийские рейсы бесплатно (не позднее 30 минут до вылета рейса), пусть и в рамках временной акции, но всё же...
У S7 теперь придётся очень аккуратно к покупке билета относиться...
p.s. Всегда считал, что хотя бы для приличия, в случае изменения условий, надо хоть что-то улучшить, а не только ухудшать, тут как раз тот случай, когда ни одного плюса от изменений для пассажиров)))

[savl1]

как раз тот случай, когда ни одного плюса от изменений для пассажиров

Да, но и минусов особых тоже. Я, как и множество "обычных" туристов, летаю на "Эконом Basic", а там мало что изменилось (а принципиального -ничего). Габариты ручной клади остались прежними, выбор места остался платным - а всё остальное лично для меня глубоко вторично...

"Аэрофлот" выигрывает по всем параметрам

Всё равно всё решат не общие "параметры", а ценовые уровни акций и распродаж, на которых туристы в основном и покупают билеты...

[alexander-avia]

Всё равно всё решат не общие "параметры", а ценовые уровни акций и распродаж, на которых туристы в основном и покупают билеты...

При текущей ситуации (с дичайшим демпингом всех авиакомпаний) цены Аэрофлота / S7 практически по всем направлениям практически одинаковые (плюс минус 100 руб.), но возможность в случае чего по звонку бесплатно поменять любой билеты на любые даты до конца марта в пользу "Аэрофлота" играет конкретно. Хотя, в плане миль, выгоднее S7 (благодаря милям за отказ от бизнес-залов, за опросы, за онлайн-регистрацию и пр. даже при Базовом с 50% начислением)
p.s. Из Новокузнецка в Москву, к примеру, цены никогда в истории не были по 5800 RT) Это несерьезно уже... Дороже, чем до СПБ за 4,5 часа лёта в каждую сторону(

[ersv62]

При ужесточении условий по новым тарифам еще и существенно выросла на 20-50 % базовая ( без акций ) стоимость билетов на лето в Европу ( хотя и не факт , что полеты состоятся). Вероятная цель - разгрести пирамиду сертификатов с наименьшими потерями. Параллельно выросла и мильная стоимость билетов по данным направлениям.

[kapil]

когда ни одного плюса от изменений для пассажиров)))

я часто летаю в командировки, бизнес при этом нельзя брать, а эконом-плюс - вполне, а по нему существенные улучшения, так что есть и те, кто в выигрыше

[pragrom]

На бизнес поездки (командировки) это тариф и рассчитан

[Джомама]

Прямо хочется посоветоваться с опытными людьми. Просто даже интерсно.
Надо было улететь из Симферополя в Москву вечером в понедельник. На С7 ( коплю на карту я). БК нет в продаже вообще на этот рейс, выбираешь бизнес - рейс сразу пропадёт с сайта. Ладно взял эконом с бесплатным extra space. Кароче, даже спросил про платный апгрейд потом - типа «нет мест».
В самолёте а бизнесе заняты 3 места.
Это как ?

На бизнес поездки (командировки) это тариф и рассчитан

Мне вот кажется это какая то маркетинговая отрыжка, по причине того, что у С7 бизнеса стало очень мало а денег очень хотеться.
Для командировочных там что ? Как правило бизнес зал и даже фаст трак ( и то в МСк) будет по карте.
А за ценами на билеты большие конторы активно очень следят.

[pavlenty94]

Для командировочных там что ? Как правило бизнес зал и даже фаст трак ( и то в МСк) будет по карте.
А за ценами на билеты большие конторы активно очень следят.

Бизнес-зал, фаст-трек и приоритетная посадка действительно уже включены в тариф. Проверено, в том числе на людях, первый раз летящих S7.
Для командировочных, во многих конторах достаточно просто того, что это эконом. В других именно этот тариф обосновывается тем, что он единственный с полноценным возвратом и обменом. Это в командировках бывает важно.

[pragrom]

Мне вот кажется это какая то маркетинговая отрыжка, по причине того, что у С7 бизнеса стало очень мало а денег очень хотеться.

Ну, практически, так и есть

[Marinchik1972]

Летели в Геленджик рейсом S7, за неделю до этого дочь летела Аэрофлотом. Стоимость билетов была одинакова: билет дочери стоил 5437 руб. в один конец, мы покупали туда-обратно, но минимальная стоимость билета S7 в один конец 5358 руб. S7 вылетал из домашнего аэропорта Домодедово, Аэрофлот - из домашнего аэропорта Шереметьево. Дочь прошла в самолет по рукаву, нас в тяжелый период пандемии погрузили в переполненный автобус и повезли на край летного поля к самолету при наличии большого количества свободных рукавов (видели это, пока ехали по полю). Жирный минус S7.
Перед нами заходящий на борт молодой человек тащил 4 (!!!) ручные клади - два чемоданчика и еще две объемные сумки. Нашу ручную кладь никто не взвесил и не проверил, сколько вещей мы берем в самолет. Неудивительно, что, придя на борт, мы не смогли разместить наш единственный небольшой чемоданчик над нашим местом и пришлось пристраивать его в другом конце салона (опять же, в тяжелый период пандемии). У дочери таких проблем не было. Второй минус S7.
И у дочери, и у нас полет длился чуть более 2 часов. В качестве перекуса дочери дали бутерброд и яблоко, нам - батончик мюсли. Мы бы гораздо больше обрадовались хотя бы или бутерброду, или просто яблоку, или булочке... Третий минус S7.
В остальном, справедливости ради, все было неплохо: вылеты вовремя, самолеты в нормальном состоянии, стюардессы вежливые. Но вот такие "мелочи", как автобусы вместо рукавов в домашнем аэропорте в период пандемии (когда это не только потраченное время и неудобства, но и дополнительные риски), в следующий раз заставят нас выбрать Аэрофлот, а не S7. А перекус в виде копеечного батончика, который, по нашим наблюдениям, большинство пассажиров вокруг нас просто не стало есть (такая еда вообще на любителя), также не добавляет S7 популярности.
Хочу заметить, что я не фанат Аэрофлота, у меня есть накопленный к нему негатив (так уж сложилось), но вот беспристрастное сравнение двух аналогичных полетов показывает, что S7 хуже как минимум по трем показателям.

[savl1]

Дочь прошла в самолет по рукаву, нас в тяжелый период пандемии погрузили в переполненный автобус и повезли на край летного поля к самолету при наличии большого количества свободных рукавов (видели это, пока ехали по полю). Жирный минус S7.

За что? Вас никогда АФ не возил на автобусах? По моему опыту, рукав или автобус - это лотерея у всех а/компаний, будь то Люфтханса, С7 или АФ... Просто не повезло на этот раз, но это всегда может быть на любом рейсе.

Перед нами заходящий на борт молодой человек тащил 4 (!!!) ручные клади

Слушайте, а Вам, вот лично Вам, какая разница, что делают или не делают другие? У Вас с собой всё по нормативу было? Ну и хорошо:) А другие за себя сами ответят...
Кстати, в самолёты АФ тащат не меньше, и там тоже не взвещивают и не проверяют.

батончик мюсли. Мы бы гораздо больше обрадовались хотя бы или бутерброду, или просто яблоку, или булочке... Третий минус S7.

Тут я согласен. Но это "тренд времени" (к сожалению), скоро и батончику будем рады.
Но, справедливости ради надо сказать, что этот факт давно общеизвестен, точно такой рацион на эквивалентных рейсах был и месяц, и два назад (и об этом не раз писали, в том числе, и здесь), так что, если для Вас яблоко было столь важнее батончика, кто мешал взять билет на АФ? Или, ещё проще, свой бутерброд с яблоком с собой?

беспристрастное сравнение двух аналогичных полетов показывает, что S7 хуже как минимум по трем показателям.

Это Вам кажется, что беспристрастное. А со стороны - чисто эмоциональное. В след. раз у С7 вполне может быть автобус, а у АФ - рукав (причём на тех же самых рейсах). Что до салонного багажа, то, повторюсь, обе компании одинаково закрывают глаза на действующие нормы. Так что Ваш взгляд - это всего лишь частный (и как раз, пристрастный) взгляд на отдельно взятый рейс, не более того...

[OLK@]

Marinchik1972, веселый «беспристрастный» отзыв))) тем более что «с чужих слов записано».
Если мне ближе Домодедово, то не поеду я в Шереметьево ради яблока, не убедили вы меня. А автобус/рукав никогда не угадать, более того, прямо перед посадкой могут поменять выход и, соответственно, способ доставки пассажиров до самолета. Это всё такие несущественные мелочи. Кроме количества ручной клади, тут я согласно что надо следить за баулами.

[G-Alex]

Marinchik1972, В Геленджик все равно на чем бы ты не прилетел выгрузка через автобус. Так, что как бы ты не пытался дистанцироваться весь день в

тяжелый период пандемии

вам не избежать тесного контакта в автобусе.

[MaxSever]

(Перед нами заходящий на борт молодой человек тащил 4 (!!!) ручные клади).. это был я, когда летаю один, охотно помогаю подниматься по трапу другим пассажирам, особенно пожилым и с малышами.

[dolce-ru]

На прошлые выходные летала S7 в Москву из Казани и обратно. На обоих рейсах дали только напитки, а именно: вода с газом или без. В пт летела из Казани в Москву Аэрофлотом, дали батончик-мюсли и напиток, я взяла чай.
Стоимость билетов одинаковая.

S7 теперь при продаже билетов предлагает покупать бутерброд за 150 р.

[boyruss1]

22.11.20 S7 3742. Мое место 23F. Кормили бутерброд + чай/кофе/вода. Раздавали пледы (в целофане, новые). Полный самолет пассажиров, много детей (часть весь полет носились по всему салону, спасли беруши). Кабинный экипаж уставший, рейс разворотный, один из стюардов достаточно резок в общении (молодой, чуть пониже ростом других мужчин-стюардов этого рейса), прям "чёткий парень" - с такими манерами ему бы в охрану, а не в сервис.
В целом, претензий две: кабинный экипаж абсолютно пофигистичен к наличию на взрослом пассажире маски, для проформы видимо, пару раз только слышал эту просьбу, хотя маски сняла внушительная часть пассажиров. И вторая - член экипажа данного рейса со служебным местом перед 23А, весь полет находился с маской, закрывавшей только рот, но не нос. Коллеги ему "не подсказали", старший бортпроводник тоже.
У авиакомпании очень прохладное отношение к обеспечению безопасности пассажиров в этой части, что печально.

[savl1]

кабинный экипаж абсолютно пофигистичен к наличию на взрослом пассажире маски,

Если б было наоборот, половина, напротив, поставила б это в "пассив" экипажу... И всё равно вряд ли все поголовно подчинились бы. Возможно, для экипажа это меньшее из зол по сравнению с "бунтом на корабле"...

У авиакомпании очень прохладное отношение к обеспечению безопасности пассажиров в этой части

Ну как... Я осенью дважды летал АФ (т.е. 4 перелёта в сумме) - там тоже никто никого не принуждал маски одевать. Да и в "Победе" по Вашему же направлению - тоже. Дежурное предупреждение в начале - и всё... Я не говорю, плохо это или хорошо, просто это не является отличительной особенностью одной а/к от другой, а потому трудно ставить это кому-то в упрёк.