Qatar Airways стыковка в Дохе, регистрация на рейс

[merial]

При коротких стыковках требуется следовать указаниям сотрудников аэропорта, реально на всю пересадку нужно менее 30 минут.

Не надо в этой теме по тысячному разу спрашивать про короткую стыковку. Если а/к продала единый билет с такой стыковкой, то это её проблемы сделать так что б успели. Проблем никаких нет.
Посадят на другой рейс. Задержат Ваш, что б успели. Проведут за ручку. Поселят в отель. и т.д. Дадут компенсацию.

А/к при регистрации может потребовать предъявить карту с которой был оплачен билет на её сайте.

Старая тема тут: Qatar Airways в Бангкок. Отчет и инструкция (1).

[Svetlaia]

Спасибо, за советы! Я позвонила в компанию и они мне прислали ссылку , по которой нужно пройти и подтвердить, и там же попросили прислать паспортные данные того, кто покупал.
Мой друг купил билеты мне на их сайте и указал в строке, что тоже полетит, а на самом деле нет. Потому что так он не мог оплатить своей картой.
Но хорошо что позвонили , теперь я спокойна !!!

[sigma777]

Подскажите пожалуйста.
Я правильно понимаю, что ограничение в 30 кг веса багажа, ограничивает только вес, количество мест при этом может быть сколько угодно?
Рейс: Бангкок - Москва

[Алесор]

Нет не правильно. В экономе 1 место =30 кг, вес не делится.

[Амбал]

В экономе 1 место =30 кг, вес не делится.

Ну да И весом меньше 30кг. чемодан в багаж сдавать нельзя. Сдавали по несколько мест на одного пассажира неоднократно.

[Алесор]

Я имел ввиду максимальный вес 30 кг, значит вам везло. Хотя я первый раз слышу что можно в экономе на одного пассажира несколько мест БЕСПЛАТНО.

[sigma777]

Почему спрашиваю.
http://www.qatarairways.com/th/en/baggage.page
Для Америки ограничение по количеству мест прописано. Для ручной клади тоже. Для багажа по другим странам - только ограничение по весу.

[merial]

Хотя я первый раз слышу что можно в экономе на одного пассажира несколько мест БЕСПЛАТНО.

Общий вес мест должен быть не более 30кг.

[Амбал]

Хотя я первый раз слышу что можно в экономе на одного пассажира несколько мест БЕСПЛАТНО.

Это в ерофлоте нельзя. У Катаров можно.

[Алесор]

А можно кокретней, где это указано?

[Амбал]

А можно кокретней, где это указано?

Выше ссылку про багаж уже разместили.

[inco]

Что-то не воткнул меня этот авиаперевозчик. Прежде всего из-за хренового аэропорта в Дохе. Могли бы вместо трансферных автобусов нормальные рукава предоставить. А то сильно напрягает, особенно, если прилет-вылет ночью. Сначала сидишь ждешь автобус в каком-то тесном отстойнике с минимумом сидячих мест, затем еще в автобусе могут помурыжить. Какой-то лоукост, а не ак 5* сервиса. Похоже, что это ак слишком высокого о себе мнения.

[buferman]

советую попробывать их бизнес клас.
уровень сервиса действительно на 5.
а эконом как эконом,нормальный вполне.
а шо вы хотели в экономе, эксклюзивный продукт?

[inco]

советую попробывать их бизнес клас.
уровень сервиса действительно на 5.
а эконом как эконом,нормальный вполне.
а шо вы хотели в экономе, эксклюзивный продукт?

Рукав - давно не эксклюзив. Им даже лоукосты не брезгуют.

Вы знаете, их сервис (именно упомянутый мною транзитный пункт в Дохе) соответствует уровню лоукоста, а не нормальной авиакомпании, которая берет за это соответствующие деньги. Именно это я и хотел сказать. Эконом или бизнес-класс тут непричем. А посадка с трапа характерна как раз для лоукостов (хотя даже и на те часто сажают через "рукав"). Нормальной авиакомпании (особенно позиционирующей себя как ак 5* сервиса) подобное совсем не к лицу. А тем более, в своем родном аэропорте. К слову, через рукав на самолеты Катарцев сажали в Москве, Вьетнаме и Сеуле. Но почему-то в самом Катаре решили сэкономить. Лично для меня это незачет. Более того - очень непрятное неудобство. Нормальный "рукав" - более полезная опция, чем приседание бортпроводниц перед пассажирами во время разговора.

[buferman]

давай без ляля.
при стыковке 8 часов мне сделали трансфер на bmw,в люкс апартамент,стоимость которого на букинге 250$.
я не знаю лоу костов которые это делают.
рукав не рукав, вы что ими летаете 20 раз в месяц?в катаре холод круглый год чтоли?
я вообще этих мелочей не замечаю.

[sigma777]

Разве рукав зависит от а/к, а не возможностей аэропорта?
Единственное, что мне показалось странным - почему Москва - Доха при полностью забитом самолете пускают маленький АН320. А Доха - Бангкок летит полупустой аирбас.

[inco]

Разве рукав зависит от а/к, а не возможностей аэропорта?
Единственное, что мне показалось странным - почему Москва - Доха при полностью забитом самолете пускают маленький АН320. А Доха - Бангкок летит полупустой аирбас.

Рукав, полагаю, стоит дополнительных денег. Но в случае с Дохой это прежде всего возможность аэропорта. Так что надо сначала сервис подтянуть. А уж потом 5* лепить. Кстати, эти 5* катарцы сами себе и навешали в своей рекламе. Что-то не замечал, чтобы они выбивались на первые сточки хит-парадов.

По поводу заполнения бортов. Были свободные места на рейсе Москва - Доха - Москва. А вот до Хошимина и из Сеула - почти битком. Так что раз на раз не приходится. И не забываем про два рейса в Москву в день.

давай без ляля.
при стыковке 8 часов мне сделали трансфер на bmw,в люкс апартамент,стоимость которого на букинге 250$.
я не знаю лоу костов которые это делают.
рукав не рукав, вы что ими летаете 20 раз в месяц?в катаре холод круглый год чтоли?
я вообще этих мелочей не замечаю.

Ага, и много таких счастливцев, как вы, на БМВ покатали? Я вот знаю, что человек в бизнесе летел (этихадами) с билетом в эконом. Но только это не правило, а исключение. Я тут спрашивал людей по поводу бесплатных талонов на обед в случае длинных стыковок. Так и их отменили. Так что давайте без ляля.

А вот их автобус, особенно ночью, когда ты в полусонном состоянии, конкретно убивает. Ну или, скажем так: с их автобусом сервис никак на 5* не тянет. Потерпеть можно и большее, не спорю. Но говорить о 5* сервисе после такого как-то совсем несерьезно. Вот смотрите: вас сажают в автобус, который может стоять несколько минут полным до тех пор, пока не отправится. А перед посадкой из транзитного зала вас сначала мурыжат в каком-то тесном отстойнике, вместо того, чтобы начать запускать народ как раз к моменту подачи автобуса (как это делают в других аэропортах).


Заметны потуги на сервис, но пока они какие-то несуразные.

[Александро]

вас сажают в автобус, который может стоять несколько минут полным до тех пор, пока не отправится. А перед посадкой из транзитного зала вас сначала мурыжат в каком-то тесном отстойнике, вместо того, чтобы начать запускать народ как раз к моменту подачи автобуса (как это делают в других аэропортах).

Ага, а перед этим ещё весь борт (человек 200 или более) перед посадкой прошмонают вручную (без аппарата) на предмет непонятно чего. Всю ручную кладь (даже сумку с верхней одеждой)! И это несмотря на то, что время вылета уже давно прошло! Ну, если вы хотели устроить досмотр РУЧНОЙ клади, почему посадку не объявили заранее? Компания Катар и их Доха - не айс!!!

[Karapusick]

Для информации
11 апреля 2014 улетала из Москвы, далее Доха-Бангкок-Ко Самуи. Плечо до Бангкока покупалось на сайте Катарцев, Бангкок -Самуи у BangkokAir

В Москве отказались регистрировать багаж напрямую на Самуи, объясняя тем, что билет до Самуи куплен не у них напрямую.
При обратном перелете Самуи-Бангкок-ДОха-Москва, BangkokAir без всяких вопросов регистрирует багаж до Москвы - проверено дважды в январе 2014 и апреле 2014.

[DrBes]

Доброго времени суток.
В мае лечу мск-бкк с пересадкой в Дохе, если не успеем (мне везет) то следующий рейс через 12 часов.. билет аукционный посему скорее всего отель не дадут.. а багаж я смогу залезть?
Из тая хочу везти фрукты, возвращаюсь так же с плечом в Дохе:
На катарцах лучше в багаж сдавать или можно в ручную?
Спасибо!

[Амбал]

а багаж я смогу залезть?

В багаж залезть не сможете.

На катарцах лучше в багаж сдавать или можно в ручную?

Смотря сколько повезете, будет ли у Вас другая ручная кладь и т.п.