Форум Винского

**Михаил Гаврилов** » 17 окт 2010, 23:28

По качеству сервиса и уровню прайваси ставлю на первое место Сингапурцев, причем как первый так и бизнес классы (777-300ER)
Свисс и Тайцы хороши, но у первых слишком много подобострастия, у вторых тоже + некоторый непрофессиональный шарм.
Люфтганза ... ну где еще двойные кресла в первом остались ... Вдвоем летать - может быть. И вообще Люфты больше под эконом заточены.

**Dima73** » 18 окт 2010, 08:53

Михаил Гаврилов писал(а):Люфтганза ... ну где еще двойные кресла в первом остались ...

Двойные кресла в Первом классе есть во всех авиакомпаниях. Другой вопрос в том, что у всех авиакомпаний у окна по одному креслу, а по два в середине.

Михаил Гаврилов писал(а):... И вообще Люфты больше под эконом заточены.

Очень спорное утверждение. Комфорт и наземное обслуживание пассажиров Первого класса у LH во Франкфурте и Мюнхене выше всяких похвал.
Обслуживание, например, ими же в BKK не хуже тайцев, которые берут верх только за счет СПА.

**Михаил Гаврилов** » 20 окт 2010, 23:03

Двойные кресла в середине Сингапурском первом (и в бизнесе лонг рэндж)- надо постараться чтобы увидеть собеседника. Люфтганзы - вот он родненький, сопит в ухо.

Про терминалы first class ничего не говорю - душевно. В остальном .... роза не заменит достойной мультимедийной системы ... А еда .... Ну может я такой привиредливый .... Тайцы даа, приятные люди и Спа тоже хорошоо.

**Pharang** » 22 окт 2010, 15:28

Обещанные дополнения )

Отлетали по маршруту Питер - Франкфурт - Гонконг - Бангкок - Цурих -Питер в начале октября

Соответственно люфты , тайцы , свиссы .

Впечатления как обычно - лонж Люфтов - супер , в воздухе - свиссы супер ,тайцы - хороший лонж + подобострастие))

Закуски любимого лонжа во Франкфурте

Первый класс Lufthansa, Swiss, AirChina отзывы

немонго выпивки в лонже))

салон люфтов Б747 , кресла для сна не айс .

Но обслуживание и кормежка очень достойны))

авиаменю люфтов

Лонж тайцев в Гонконге , от бизнеса отделен ширмочкой)) . До Юнайтед тоже прошлись , но было мало времени - заходить не стали. На регистрации дают ваучеры на электрокар - надо выйти в другой терминал и воспользоваться услугой , чтобы доставили к лонжам.

Багкок - Гонконг Б747 400 , средней потрепанности , салон в носу)

авиаменю

еда)

лонж тайцев в БКК

немного швейцарцев в заключение)) А 340

авиаменю

В этот раз по прилету во Франкфурт - лимузина у трапа не было((( так как подъехали к рукаву , электромобиля тоже не дали . В лонж пускают с сопровождающим человеком с одного рейса ).К самолету подвезли на Вито , s классы и панамеры зажали )))
в Гонконге тоже без лимузинов - вход в самолет рядом с лонжем , на регистрацию в общей очереди стояли.... В БКК встречали на электрокаре , ну и все остальное тоже отдельно имигрейшин и багаж быстро. к самолету на рейс БКК- Цурих подвозили на микрике . В Цурихе у трапа лимузина тоже не было - ибо опять рукав)) На проходе в шенген погранцы показались довольно борзыми , интересно знать куда и зачем )) Дальше все супер - лонж , фасттрэк , s класс))

**Dima73** » 23 окт 2010, 15:12

Жаль, что нормальных тайцев не попробовали. А только старый Первый...

**EvgenS** » 16 ноя 2010, 11:56

air china самая поганая компания из китайских.
летал однажду в москву бизнесом... так пожалел.
так что летайте аэрофлотом, если в россию

**Dima73** » 16 ноя 2010, 13:11

EvgenS, каким образом Ваше сообщение соотносится с названием темы?

**Tstor** » 13 дек 2010, 10:20

Господа искушенные, а правильно понимаю, что у LH во FRA зал первого класса только для пассажиров собственных рейсов? И с билетом в первый от UA идешь в обычный сенаторский зал (карты HON нет).

**Dima73** » 13 дек 2010, 16:07

Правильно понимаете

**EvgenS** » 14 дек 2010, 11:01

Dima73 писал(а):EvgenS, каким образом Ваше сообщение соотносится с названием темы?

ну если вам не интересна компания air china и отзывы о ней, то, возможно, кому-то и пригодится.
а все же, скорее, модераторы должны задавться подобными вопросами.

**imperor** » 14 дек 2010, 11:13

Уважаемый EvgenS,
Вам просто был сделан намёк, что данная тема кагбэ про 1 (первый) класс, а ни разу не про бизнес, какой бы он ни был изумительный или отстойный у какой бы то ни было авиакомпании. А посему кивать в сторону возможно заинтересованных в предоставленной Вами информации участников форума и модераторов не корректно в том плане, что Ваше сообщение есть в данной теме офф-топик.
Если Вы хотите донести что-то, не относящееся к данной теме, до народа, то найдите соответствующую тему, в случае отсутствия оной заведите свою.

**EvgenS** » 16 дек 2010, 06:41

Уважаемый, imperor
приму к сведению, спасибо за ответ.
По теме: могу аналогичный негативный отзыв сказать и про первый класс air china на маршруте пекин-москва-пекин

**Dima73** » 16 дек 2010, 08:47

Ну так выложите фотки и опишите негатив. Народ будет признателен Вам.

**Arch** » 16 дек 2010, 10:17

EvgenS писал(а):Уважаемый, imperor
приму к сведению, спасибо за ответ.
По теме: могу аналогичный негативный отзыв сказать и про первый класс air china на маршруте пекин-москва-пекин

Разве на этом маршруте есть первый класс?

**Dima73** » 16 дек 2010, 11:56

Есть

**EvgenS** » 17 дек 2010, 14:31

Dima73 писал(а):Ну так выложите фотки и опишите негатив. Народ будет признателен Вам.

фотографии никогда не делал в самолетах, а в командировках даже камеру не беру.
негатив заключается в очень и очень посредственном сервисе, посредственном питании, причем даже из пекина, где уж по логике они могут хорошенько "затариться". кресла в целом удобные, но расположение не очень. но все это объясняется старым самолетом 777, на европейских направлениях вроде как используются новые самолеты. пишу про начало 2009 и конец 2008 гг.
плюс - хороший зал в пекинском аэропорту.

**Maxie** » 20 май 2011, 14:08

Короткий отчет по перелету первым классом Тайцами на Новый Год.
Вообще-то маршрут был LED-FRA-BKK-HKG и обратно HKG-IST-FRA-LED, взятый за мили одной широко известной в узких кругах авиакомпании, еще до того, как она испортилась. В результате полета предполагалось попробовать первый класс Тайцев (2 раза, - новый на участке FRA-BKK, и старый на BKK-HKG), и расхваленный первый Турок на джетовском 77W.
К сожалению, турки меня с первым классом кинули, поменяв борт в последний момент, поэтому мини-отчет по их бизнесу помещу в тему Turkish Airlines. Но Тайцы не разочаровали. Итак, по порядку.

- LH LED-FRA - ничего интересного, как уже много раз писали, обычные кресла эконом-класса с заблокированным средним креслом.

- Во Франкфурте в First Class lounge не пустили, мотивируя это тем, что билет и перевозчик не LH , пришлось идти в Senator/Stargold Lounge. Там все достаточно прилично, но не "ах":

Senator/Stargold lounge: Senator/Stargold lounge

Senator/Stargold lounge: Senator/Stargold lounge

Дальше - перелет Тайцами FRA-BKK на 747. В Новогоднюю ночь в первом классе я был один! Соответственно, все внимание двух бортпроводников и одного менеджера принадлежало мне и только мне
Салон первого класса:

Мое заранее забронированное место 1А...: Мое заранее забронированное место 1А...

Велком шампейн и первые закуски:

Заботливые Тайцы дают пижамку фирменных цветов и смешную косметичку со всем необходимым в форме чемодана "Римова" (выбор, думаю, не случаен, так как это своего рода фетиш для многих летунов ):

Еще закуски- икра (стюардесса, накладывая икру, сказала, что поскольку я в салоне один, то она мне положит всю банку, и как-то на меня странно посмотрела. Видимо, я должен был преисполниться благоговения и благодарности. Но не расскажешь же ей, что в детстве эту...нет, не эту, а лучше! - икру, привезенную из Астрахани, ели столовыми ложками из литровой банки...)и креветка с чем-то.

Дальше - горячее...

Тот самый Лобстер термидор: Тот самый Лобстер термидор

...и десерт (на сладкое я уже был не способен).

Вино было уже не помню какое, но приличное. Шампанское - "Дом Периньон", причем "Дом Периньон" стюардесса произносила с благоговейным придыханием и опять странно на меня смотрела. Видимо, у них в Азии это считается очень круто. Вообще, азиаты, насколько я понимаю, повернуты на брендах, а "Дом Периньон" - раскрученная марка...

После ужина через некоторое время меня спросили - не хочу ли я лечь? Получив утвердительный ответ, меня попросили погулять (я пока переоделся в пижаму), а в это время стюардесса заправила постель. Именно заправила - кресло раскладывается в совершенно плоскую и довольно широкую кровать, на которою стелят нормальное белье. Спалось на ней замечательно. К сожалению, я не догадался сфотографировать кровать в разложенном состоянии...

По прилету в БКК у гейта вас встречает сотрудница Тайцев и на электрокаре везет в Thai first class lounge.

"Ой, не надо меня фотографировать, у меня плохой мэйк-ап!" :-): "Ой, не надо меня фотографировать, у меня плохой мэйк-ап!" :-)

Про этот лонж здесь уже писали, поэтому вкратце. Пока из моего небогатого опыта - это лучшее, что я видел.

Thai First Class Lounge: Thai First Class Lounge

Thai First Class Lounge: Thai First Class Lounge

Thai First Class Lounge: Thai First Class Lounge

Время стыковки было не слишком большое, и вот уже посадка на последний сегмент - до Гонконга. Здесть тоже Thai Airways, тоже 747 и тоже первый класс, но все уже попроще. Народу полный салон, не так много места, и кольцо на приборах с салфеткой уже пластмассовое, а не серебряное :

Хотя в принципе, для такого короткого перелета, вполне нормально:

Резюмируя - первый класс Тайцев, как в воздухе, так и на земле, мне понравился (кто бы сомневался!), хотя сравнивать пока еще особо не с чем. Что ж, будем пробовать дальше!

**Pharang** » 07 июн 2011, 12:22

Знакомые лица на последнем фото)

Слетал на майские в БКК . Целенаправленно брал SWISS туда и обратно из Питера . По прилету в Цюрих из Питера не увидел лимузина у трапа , долго требовал и изумлялся отстутсвием , приводя в пример Франкфурт и Люфтганзу , в итоге объяснили , что к сожалению у них так не принято здесь , но до терминала доехал с экипажем в микрике)))))) Дальше все как обычно , лонж ( где к сожалению нельзя оставить багаж , так как нет рамки и сканера , и сгонять в город ) , безупречный сервис в воздухе - единственно не оказалось пижамы XL, но L тоже в принципе большая. Обратный путь - так же все как обычно , фантастические стейки у швейцарцев )) Ну и лишний раз убедился - люфты супер на земле ( только самолеты Б747 говно ) , швейцарцы - воздух )) , тайцы - дают почувствовать себя королем в полной мере))

**Pepelats** » 07 июн 2011, 19:04

Именно так. Ни разу не видел лимузина у трапа в Цюрихе, летал раз пять первым Свиссов, и за мили, и за деньги. Бегал вместе со всеми от трапа к автобусу под дождиком в декабре, прилетев из Бангкока в шлепанцах и шортах... Хотя не раз видел, как других привозили на мерине под трап... Какая-то там сегрегация непонятная.
Что действительно вне конкуренции- это новый первый на 333-их. Полная приватность, огромный экран с отличнейшим энтертайментом. Кресла реально раскладываются в идеально плоскую кровать, причем широкую, шире, чем в старом первом (вдвоём спали в одной, соседи-пенсионеры прозрели, но стюардессы слова не сказали, только подливали ) Ну и сервис, конечно, выше всяких похвал, четко, выверенно, без тайского подобострастия и люфтовской стандартизированности. Икру не дают, не знаю почему .

**Pharang** » 07 июн 2011, 20:24

Лимузин у них у меня был все время на отлет , к трапу всегда подвозили из лонжа . А вот по прилету - когда из Бкк то сразу в кишку и в терминал , а из Питера вот такая петрушка получается , короче не любят встречать дорогих гостей , в отличие от люфтов и тайцев, хотя вроде один раз встречали , не могу припомнить что то

**FlyingCat** » 08 июн 2011, 02:53

Навеяло отсутствием лимузинов. ))
Не понравился первый класс Emirates на 340-500.
1. В Дубаи и из Дубая - никаких панамерик, общий автобус на самую дальнюю стоянку.
2. Дико дует кондиционер в самолете. Можно заболеть легко.

Сумка не поместилась в отделение. Летела Первым классом в соседней каюте.: Сумка не поместилась в отделение. Летела Первым классом в соседней каюте.

Каюта в среднем ряду.: Каюта в среднем ряду.

3. Питание - на троечку. Минибар в каюте скуден.)
4. Несмотря на свежесть самолета, дверцы, закрывающие каюты иногда не хотят работать. Уже.
5. В огромном салоне Первого класса в Дубае некуда приткнуть вещи, приходится таскать с собой.
Поругался на ресепшене - сложить там не дали, специальной комнаты нет, в итоге дали человека, который таскал сумку и пакеты.
Через 10 минут отправил его обратно - стало стыдно. ))))
Глядя на меня, на эту же тему выступил чернокожий человек из Лондона. Типа, заебали - куда девать пакеты с покупками.
Тележек для ручной клади на выходе из салона также не наблюдалось.
Но кормят в этом Салоне - безупречно. И поят тоже.

Один из баров в лаунже первого класса в Дубаи.: Один из баров в лаунже первого класса в Дубаи.

Несколько ресторанов. Бесплатные процедуры и массажи в СПА.
Можно уснуть в комнате отдыха на диване, но есть шансы, что не разбудят.

Здесь ранее писалось, что Первый - это первый, а бизнес по-любому будет хуже.
Не знаю. Бизнес Катарцев на 777-300ER или на 747-400 NWA (в прошлой жизни) вполне конкурентоспособны, имхо.

**Dima73** » 08 июн 2011, 08:11

Pepelats писал(а):...Хотя не раз видел, как других привозили на мерине под трап... Какая-то там сегрегация непонятная...

Они HONов возят.

**Pharang** » 08 июн 2011, 09:48

а я в лонжах просто вещи оставлял и уходил бродить , вроде не спи...ли ни разу)) разочарован в Эмирейс по вашему сообщению...

**Pepelats** » 08 июн 2011, 12:08

Dima73 писал(а):Они HONов возят.

Походу, я в то время HONом и был... Кстати, наблюдал неоднократно и в Мюнхене, хоны в общем автобусе весьма демократично добираются.

**FlyingCat** » 08 июн 2011, 13:28

Да, в Дубаи был бесплатный автомобиль (Volvo) до отеля.
Но это после паспортного контроля и таможни на спец.стойке на прилете.

**Dima73** » 09 июн 2011, 08:27

Из личного опыта. Очень понравился Первый класс разных азиатов (TG, OZ, NH), из европейцев - LH (с натяжкой).
Первый класс LX - не полечу больше ни за мили, ни тем более за деньги.

**Pharang** » 28 июн 2011, 17:35

А я с удовольствием полечу )) за мили))

**Volodya_A** » 23 ноя 2011, 11:04

Не помню, есть ли тут отдельная тема про первый Бритишей
Так вот, я теперь тоже в клубе, всем привет
=)
Взял 2 билета за мили Лондон-Нью Йорк
Думал, что на рейсе в JFK у бритишей только "новый" первый
Ошибся
=)
Первый был "старый"
Но расстроился я только сначала
Начнем, впрочем
На плече Москва-Лондон был 767, но чем отличается бизнес от эконома (мы сидели на 15 ряду) - я не понял, честно говоря
В Лондоне я сделал стоповер на сутки
В субботу вечером полетели в Нью Йорк!
Зал Конкорд понравился
Здорово, что есть камера хранения!
Спа не пользовались, не было времени
Зашли перекусить только
Все стильно-цивильно
Только одно "но"
Заказал закуску и гамбургер (ну надо же готовиться к штатовской еде)
Мне говорят - знаете, нету уже гамбургера...
Фиг с вами, несите клаб сендвич
Клаб сендвич, правда, был такой, что я простил им все сразу
Очень вкусно
К нему полагались веджисы еще - вот эти точно еще принцессу Диану помнят - дико пережаренные - я в шоке был вообще, в Макдоналдсе вкуснее
=)
Все запили белым винцом - весьма душевным тоже
Выходим из "ресторанного закутка" - вижу несут два гамбургера
.ля, Вашу мать!!!
Почему мне не дали?!
Ну вот тогда не было а сейчас появились
Как-то стало реально обидно
Когда я заказывал - кончились, а через 15 минут - появились?
Обидку дрючу, думаю написать Вилли Волшу про то, как обижают пассажиров первого класса
=)
Ну, пора и в самолет
747
Как я уже сказал, со "старым" первым
Здорово, что на нижней палубе - так намного комфортнее, чем на верхней
С другой стороны, я надеялся на небольшую экскурсию в кабину пилотов
=)
Перелет был в субботу вечером, поэтому в салоне (14 мест, по 5 кресел по бокам и добавочные 2+2 на 4 и 5 рядах в серединке) было пустовато
Если бы я знал про "старый" первый - забронировал бы места рядышком, а не по одному (как раз места "рядом" были все 4 заняты, по бокам сидели всего 4 человека)
Впрочем, перелет недлинный, а наличие гостевого местечка позволяет очень душевно отобедать друг напротив друга
Для моей толстой задницы гостевое место маловато
А для жены - в самый раз
Очень душевно напоили аперитивом - Кир Рояль на высоте
=)
Еда - не запомнилась
Хорошо, вкусно, но от стандартной бизнес жратвы отличается, пожалуй что, мало
Впрочем, вино (красное) было весьма на уровне
Коньячок какой-то XO (кажется, Otard) хорошо пошел
Система развлечений - ни о чем, конечно, даже в сравнении с А330 Аэрофлота
Маленький экран
На русском - ничего из фильмов
Но Форреста Гампа на языке оригинала я с большим удовольствием пересмотрел
Постелька с turn down сервисом и пижамой...
Ммм...
=)
Пижама, правда, была L (у меня XXL)
Но я в нее как-то влез и дискомфорта не испытал
А, вот чего вспомнил еще
Тапок не дали!
Дали носки в коробочке
В которой косметика
А тапок - не дали
Причем потом я видел тапки у других пассажиров
Почему не дали нам - для меня загадка...
Все фотки - на айфоне у жены
Надо будет залить сюда что-нибудь если получилось
P.S. И видел я, и понял я...
И понял я, что это очень жестоко
Т.к. денег либо миль на первый класс не хватит, чтобы летать только им
А, попробовав разок поспать на кроватке, раскладывающейся на 180 градусов, хочется спать только так
=)
Обратно летел бизнесом Аэрофлота (каковой раньше очень ценил, правда летал только на 767)
Говно это по сравнению с первым Бритишей, вот что я Вам скажу
Ощущение плацкартного вагона прямо-таки...
Посыпаю голову пеплом и удаляюсь в печали
=)

**Pharang** » 23 ноя 2011, 12:02

Велкам, как говорится)

**Dima73** » 23 ноя 2011, 12:23

Pharang писал(а) 23 ноя 2011, 12:02:Велкам, как говорится)

+1
Надо стремиться к лучшему.
И поэтому рекомендую попробовать Первый азиатов - CX, NH, OZ

**Volodya_A** » 23 ноя 2011, 12:43

Почитал Кирилла в топике про его опыт перелета "новым" первым Бритишей
И почти перестал расстраиваться - т.к. для меня 180 градусная кровать важнее всяких электронных развлечений - я Форреста Гампа или Красотку посмотрю под коньячок и ок
=)

**Dima73** » 23 ноя 2011, 15:58

В Первом классе у BA народ набивается, как сельди в бочке.
В B747 14 человек, а у тайцев - 10.

**alt22** » 23 ноя 2011, 20:29

Dima73 писал(а) 23 ноя 2011, 15:58:... как сельди в бочке...

говорят, у кого-то суп жидковат

А если серьезно, почитал отзывы Володи и Кирилла и решил, что возьму я лучше на двоих бизнес бритишей на верхней палубе 744 на все 4 сегмента на сентябрь на DME-SFO. У меня Gold, у девушки будет Silver, авось и проапгрейдят хоть на одном сегменте до первого, чтобы разницу ощутить. Всё же лишние 70 тыс миль это немало, я их лучше на второй КВ потрачу куда-нибудь.

**Volodya_A** » 23 ноя 2011, 20:58

Вроде не 70 миль а 65, не?
=)
Очень сомневаюсь про апгрейд по премиальному билету
Будь Вы хоть лучший друг Вилли Волша
=)
Я так скажу - я не пожалел миль ни разу
У меня, к сожалению, не так много времени для отпусков, на дальняк я вообще летаю 2, максимум 3 раза в год, в основном - Европа разнообразная на 2-3 4 дня
Милями я не торгую (хотя почему-то на форуме многие думают иначе, регулярно полуаю предложения/вопросы в личку)
=)
А на пару раз в год мне миль пока хватает, и если выбирать - я выберу раз в два года (и гори КВ синим пламенем, как в прошлый год), но в первом
=)

**alt22** » 24 ноя 2011, 01:15

Volodya_A писал(а) 23 ноя 2011, 20:58:Вроде не 70 миль а 65, не?

не, теперь Восточное побережье 60/120/180 стоит, а Западное 70/140/210. По крайней мере, смотрел NYC и SFO.

Volodya_A писал(а) 23 ноя 2011, 20:58:Очень сомневаюсь про апгрейд по премиальному билету
Будь Вы хоть лучший друг Вилли Волша
=)

Искренни Наш вроде писал, что они как раз практикуют частенько такие апгрейды именно для друзей Вилли Волша))

Volodya_A писал(а) 23 ноя 2011, 20:58:У меня, к сожалению, не так много времени для отпусков, на дальняк я вообще летаю 2, максимум 3 раза в год, в основном - Европа разнообразная на 2-3 4 дня

У меня в точности то же самое))

Volodya_A писал(а) 23 ноя 2011, 20:58:А на пару раз в год мне миль пока хватает, и если выбирать - я выберу раз в два года (и гори КВ синим пламенем, как в прошлый год), но в первом
=)

а у меня вот наоборот, мили в дефиците, так как по работе почти не летаю никуда и картой больше ляма за год сложно потратить.
поэтому 140 тыс-предел.
и то, с учетом всяких промо акций и бонус акселлераторов

**Maxie** » 24 ноя 2011, 01:35

Dima73 писал(а) 23 ноя 2011, 15:58:В Первом классе у BA народ набивается, как сельди в бочке.
В B747 14 человек, а у тайцев - 10.

А у SWISS -8 человек, а толку?
Слетал я тут в первом классе СВИСС в Бангкок и обратно. Не очень понравилось.
Икры нет кормежка обычная, вино правда хорошее, это да. Шабли и От-Лафит, хотя понравилось как ни странно больше всего локальное Швейцарское. Кровать расстилают, это тоже да. Но! Туалет на первый класс один. И он стандартного , "экономного" размера. Так что с "моей толстой задницей" (с) переодеваться неудобно. В туалете кроме двух лоханей с мазями " Ля Прер" ничего нет. То есть чтобы почистить зубы (отстояв очередь) нужно раздербанить пожалованную косметичку. Салон однозначно старый. Мультимедиа система тормозная, экранчик дюймой десять, антикварный. Короче, не айс, тайцы круче. Единственное что-у швейчарцев почему-то топливный сбор самый маленький если брать сквозной билет LED-ZRH-BKK или обратно, то топливный сбор всего 90 евро. У всех остальных гораздо больше. Отчасти поэтому и брал.
Да, и еще - кто-то тут писал, что СВИСС обновил все свои 340-е и теперь дескать первый у них одинаково хорош как на Америку в 330, так и на Азию в 340. Неправда. Как я писал, первый класс у меня был старый, а потом в онборд журнальчике я прочитал, что они обновили весь бизнес, который теперь обзавелся флэт-бед кроватками и прочими кайфушками. А на первый видимо денег не хватило...

Резюме: первый класс Швейцарцев больше брать не буду. Постараюсь взять их новый бизнес, особенно учитывая топливный сбор. Только его почему-то почти нет в наличии... Еще меньше, чем первого...

**Dima73** » 24 ноя 2011, 08:13

Maxie писал(а) 24 ноя 2011, 01:35:...Резюме: первый класс Швейцарцев больше брать не буду...

Соглашусь. Я где-то на форуме уже про это писал. Обслуживание и отношение к пассажиру Первого класса у них хуже некуда.
В плане качества - Первым классом нужно летать на азиатах!

ПыСы. Из того, чем летал икру дают/давали LH, TK, TG, OZ, NH.

**Mike29** » 24 ноя 2011, 08:37

дождитесь декабрьско -январского репортажа вашего собственного корреспондента -)))) у меня короче первый в Йобург туды а обратно бизнесс на 2 этаже на самом козырном 62 кресле-))) вот и посмотрим а стоит ли переплачивать в милях????

**Pepelats** » 24 ноя 2011, 13:02

alt22 писал(а) 23 ноя 2011, 20:29:У меня Gold, у девушки будет Silver, авось и проапгрейдят хоть на одном сегменте до первого

Моя статистика апгрейдов на BA: в этом году было 18 сегментов, 12 по Европе, 6 на дальняк, 17 в бизнесе, один в самом дорогом экономе. Апгрейдов было аж ни одного, иногда на регистрации интересуюсь, нельзя ли переехать в первый, всегда конкретное "нет", заглядывая в первый практически всегда видел там наличие свободных мест. У меня Gold, год начался в июне, уже налетал почти полторы тысячи тьерпойнтс, подобная же ситуация и у девушки, ни одного апгрейда, несмотря на такую же желтенькую карточку

**Volodya_A** » 11 дек 2011, 21:47

Volodya_A писал(а) 23 ноя 2011, 12:43:Почитал Кирилла в топике про его опыт перелета "новым" первым Бритишей
И почти перестал расстраиваться - т.к. для меня 180 градусная кровать важнее всяких электронных развлечений - я Форреста Гампа или Красотку посмотрю под коньячок и ок
=)

Зацепил "новый первый" из IAD
Да, все правда
Верхняя часть кресла не дает ему превратиться в полноценную кровать
И место для спутника на креслах вдоль борта - меньше (в средней части, где 2+2 - нормально)
И Форреста Гампа с Красоткой нету в развлечениях
Короче, новый первый - аццтой
=)
Реально, 180-градусная кровать важнее всяких новомодных шторок и больших развлекательных экранов
Сделал несколько фоток еды, если кому будет интересно - выложу
Лобстер на закуску - хорош, паста - аццтой
=)

**agat** » 12 дек 2011, 12:59

выкладывайте фотки лобстера

**Pepelats** » 27 янв 2012, 01:18

Dima73 писал(а) 09 июн 2011, 08:27:Первый класс LX - не полечу больше ни за мили, ни тем более за деньги.

Не совсем в тему, но к вопросу о сервисе и лояльности Свисс.
Только сегодня прилетел из Гонконга, летел в бизнесе, Свиссами летал довольно часто года два назад. Захожу в самолёт, метр де кабин смотрит в посадочный и расплывается в улыбке: "Здравствуйте, давно с нами не летали. Вы до сих пор предпочитаете Реми Мартин?" Начинаю судорожно вспоминать... Вспоминаю, что года два назад летал в Бангкок на один день, получилось с тем же самым экипажем туда и назад. По пути назад сожрал самостоятельно бутылку ХО и пару часов трепался со старшим, был в первом классе один.
После взлёта и раздачи напитков старший подошел и предложил Реми Мартин, спросил, буду я полагающийся по статусу для бизнеса VSOP или принести мне ХО из первого. В результате пил ХО из бокалов для первого под недоумевающие взгляды соседей.
Всё таки из европейцев у Свисс лучший продукт и с сервисом всё в порядке, зря Вы так критично к ним относитесь.

**Dima73** » 27 янв 2012, 08:28

Pepelats писал(а) 27 янв 2012, 01:18:Всё таки из европейцев у Свисс лучший продукт и с сервисом всё в порядке, зря Вы так критично к ним относитесь.

Возможно, просто мне не повезло с ними. Как-нибудь попробую дать им еще один шанс

**Dalmatian** » 27 янв 2012, 11:29

Mike29 писал(а) 24 ноя 2011, 08:37:дождитесь декабрьско -январского репортажа

и где репорт? ))

**Ilka** » 27 янв 2012, 15:09

Mike29 писал(а) 24 ноя 2011, 08:37:дождитесь декабрьско -январского репортажа вашего собственного корреспондента -)))) у меня короче первый в Йобург туды а обратно бизнесс на 2 этаже на самом козырном 62 кресле-))) вот и посмотрим а стоит ли переплачивать в милях????

ждемс репоратажа....

**alt22** » 02 дек 2012, 16:49

Коллеги, а кто-нибудь летал у LH в Первом на А330-300? Через месяц лететь из Далласа: хотелось бы понять, к чему готовиться
Да, и еще вопрос: единый билет выписан за мили по маршруту DFW-FRA-LHR, но на втором сегменте, понятное дело, в самолете только бизнес. По прилету во Франкфурт меня в терминал для Первого класса пустят? Шенген есть.

**Dima73** » 03 дек 2012, 07:55

alt22 писал(а) 02 дек 2012, 16:49:Коллеги, а кто-нибудь летал у LH в Первом на А330-300? Через месяц лететь из Далласа: хотелось бы понять, к чему готовиться
Да, и еще вопрос: единый билет выписан за мили по маршруту DFW-FRA-LHR, но на втором сегменте, понятное дело, в самолете только бизнес. По прилету во Франкфурт меня в терминал для Первого класса пустят? Шенген есть.

Обыкновенный Первый LH. У них обновленный вроде только на A380 и 747-800.
Пустят. Кстати, в нешенгене есть лонж Первого класса. Достойное место.

**Jrik** » 03 дек 2012, 15:11

2 alt22
Я летал люфтами на А-330-300 в первом (правда Алмата-Франкфурт).
Вполне себе неплохой первый. Пижама, кровать, кормежка - все как надо.

**SergCFC** » 03 дек 2012, 16:45

Альт, первый хороший, но обновленный лучше. Так Вы будете один из 16, а на новом 1 из восьми, два кресла дают. Один кроваткой и один креслом. В любом случае первый люфтов - очень достойный продукт. И лонж с первого на бизнес положен - достойное и авторитетное место.

**Dima73** » 03 дек 2012, 19:05

SergCFC, простите, но Вы путаете. То, о чем Вы говорите, есть на 747ых боингах (400). Новый Первый только на A380 и B747-800.
На А330-300 будет одно кресло на каждого пассажира Первого класса.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР