Форум Винского

**Un-drei** » 27 янв 2014, 11:20

Если кто-то уже летал в 2014 — не сочтите за труд, отпишитесь здесь, как сейчас выглядит салон. Можно с фотками)
Желательно с бортовыми номерами.

**John** » 27 янв 2014, 11:39

Un-drei писал(а) 27 янв 2014, 11:20:Отсюда несколько сообщений вниз: Re: Трансаэро Привилегия: плохие и хорошие новости

- оттуда сложно вычленить, там вроде органично обсуждается, как правильно выбрать премию.
Из 747 перенёс.

**Слоноедов** » 27 янв 2014, 11:44

Елена Д писал(а) 20 янв 2014, 16:09:
** Мы реализуем программу модернизации всех салонов Боинг-767, которая будет закончена в начале 2014 года. В данном туре представлен самолет в модифицированной компоновке.
Может, не всё так плохо??

Все плохо ) Я в декабре дважды летал на EI-RUZ (базировка - Внуково). Бизнес состоял из одного ряда кресел. Кресла на вид - ровесники самолета, это даже салоном нельзя назвать. Какое там обслуживание и яства - не знаю, я летел экономом.

**John** » 27 янв 2014, 11:55

Именно так. Я летел в экономе почти сразу за бизнесом (см мой пост выше). В бизнесе был тоже один ряд. Кресла бизнеса стоят как бы "в коридоре" у переднего выхода. Ну, это как в больнице, когда палаты переполнены, выкатывают больных в коридор. Ощущения точно такие же.

**alt22** » 15 мар 2014, 14:11

Коллеги, отличные новости: на 767-е начали устанавливать Империал. На сайте пока информации нет.
Собственно, узнал об этом опытным путем: на 30 марта JFK-VKO были забронированы два Империала на 777-200, сегодня смотрю - тип вс изменен на 767, но Империал в продаже доступен. Звоню Трансам: выяснилось, что на этом борту действительно будет Империал, два ряда, компоновка 1-1-1.
Новость, я считаю, просто супер: теперь сетка полетов в Империале значительно расширится.

**Ilka** » 19 апр 2014, 09:28

какой борт летит 11 мая из HKG -DME ?

**Елена Д** » 27 апр 2014, 09:54

Un-drei писал(а) 27 янв 2014, 11:20:Если кто-то уже летал в 2014 — не сочтите за труд, отпишитесь здесь, как сейчас выглядит салон. Можно с фотками)
Желательно с бортовыми номерами.

Насколько я помню, вас бизнес интересует?
12 апреля, DME-HKG, бортовой номер, емнип, EI-UNF.
Компоновка: transaero.ru/wps/wcm/connect/09625c004bb26c09823ee78714fe4d0d/767-300-EI-RUZ.jpg?MOD=AJPERES&CACHEID=09625c004bb26c09823ee78714fe4d0d&useDefaultText=0&useDefaultDesc=0&attachment=true&id=1340279850541
Салон в меру уставший, но всё работало. Кресла - кокон, раскладывается на 180 градусов, в разложенном состоянии плоскость кровати находится под наклоном к горизонту градусов 10 - не критично. Спалось отлично. Обслуживание, питание, напитки - хорошо, неплохо, неплохо.
Вердикт: сойдёт.

20 апреля, HKG-DME, бортовой номер EI-UNE.
Компоновка: transaero.ru/wps/wcm/connect/510c59004bb271b0827fe78714fe4d0d/767-300-EI-UNE.jpg?MOD=AJPERES&CACHEID=510c59004bb271b0827fe78714fe4d0d&useDefaultText=0&useDefaultDesc=0&attachment=true&id=1340280473313
Салон поболее уставший, кресло работало как-то нестабильно (приходилось помогать руками отдельным движущимся частям ). С самим креслом - засада. Кресло - не кокон, т.е. режима "разложиться в кровать" нет, делаешь поочерёдно следующие операции: откидывается спинка, сдвигается немного вперёд сиденье и поднимается подставка для ног. В результате всех этих операций получается какая-то ломанная конструкция с общим уклоном к горизонту градусов в 15-20. Если сильно уставший - спать можно (у меня так и получилось).
Обслуживание, питание, напитки - хорошо, неплохо (чуть хуже, чем по пути "туда", вероятно, из за гонконговского кэтеринга), неплохо.
Вердикт: ммм... терпимо, но хотелось бы лучшего.

**Un-drei** » 27 апр 2014, 10:13

Елена Д!
Я уж и ждать перестал, спасибо, то, что нужно!
Коллеги, поддержите Елену, давайте наберем отзывов

Хотя по итогу-то, конечно, радоваться в плане ожиданий нечему, похоже...

**alt22** » 27 апр 2014, 10:49

Как я уже написал, летал в обновленном салоне, в который добавлен империал. В том же самолете бизнес был "плоский", 2 ряда с компоновкой 2-2-2. Однако, кресла в Империале были явно не новыми - перетащили из списанных самолетов, скорее всего)) так что "обновление" можно назвать условным. Дело было в начале апреля.
Еще в конце января летал в TLV, был 1 ряд бизнеса 2-2-2, кресла сделаны вроде бы как коконы, но все же под углом немного, градусов 20. Для трех часов просто супер, но на 10 я бы лучше выбрал первый вариант.
Ну и самый первый случай, летом 2013, 5 или 6 рядов, причудливая компоновка 2-1-2, кресла примерно как в 737-700, даже хуже, ибо убитые и раздолбанные все. Сам самолет в крайней степени убитости - все тряслось, скрипело и моргало)) летел во Владивосток, проклял все на свете за эти 8 часов, поспать не удалось вообще.
Если кому интересно определить номера вс, чтобы понять где они летают сейчас, дайте знать - я напишу точные данные какими рейсами и в какие дни были полеты.

**yuyup** » 13 июн 2014, 23:32

Летел в Рим, по субботам UN399 летает 767.

Вы будете смеяться, но я обжег палец об дурацкую лампочку, ища как ее выключить! Кнопка оказалась внизу на другом пульте в кресле (там где наушники и выбор программ!).

**yuyup** » 13 июн 2014, 23:33

В моем кресле не работал подъем/опускание подлокотника.

**scenic1982** » 30 июн 2014, 12:17

Un-drei писал(а) 27 янв 2014, 11:20:Если кто-то уже летал в 2014 — не сочтите за труд, отпишитесь здесь, как сейчас выглядит салон. Можно с фотками)
Желательно с бортовыми номерами.

Летел 21.06.2014 рейсом UN9871 Екатеринбург-Римини. Бортовой № EI-DBF. Схема больше всего похожа вот эта - http://transaero.ru/wps/wcm/connect/047 ... 0279755138
Только в среднем ряду 4 кресла.

28.06.2014 рейсом UN9872 Римини-Екатеринбург. Борт. № EI-UNA. Схема больше всего похожа вот эта http://transaero.ru/wps/wcm/connect/03f ... 0279181540
Только в среднем ряду 4 кресла.

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 07:43

Товарищи, лечу завтра в Бангкок: DME-BKK
На офф.сайте указано:
Номер рейса UN 523 Время вылета 23:30 Тип ВС Б767-300
Не подскажите, какая компоновка салона для данного регулярного рейса?

**Giovanny** » 08 июл 2014, 07:51

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:43:Товарищи, лечу завтра в Бангкок: DME-BKK
На офф.сайте указано:
Номер рейса UN 523 Время вылета 23:30 Тип ВС Б767-300
Не подскажите, какая компоновка салона для данного регулярного рейса?

2-3-2 скорее всего, бизнес/эконом/турист в конце мая такая стояла на Бкк на одном рейсе что летали мои знакомые, как раз стоял 767-300

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 07:56

а где эту схему посмотреть, не подскажете?

**Giovanny** » 08 июл 2014, 08:00

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:56:а где эту схему посмотреть, не подскажете?

Transaero.ru

**scenic1982** » 08 июл 2014, 08:00

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:43:Товарищи, лечу завтра в Бангкок: DME-BKK
На офф.сайте указано:
Номер рейса UN 523 Время вылета 23:30 Тип ВС Б767-300
Не подскажите, какая компоновка салона для данного регулярного рейса?

вроде как такая
http://seatexpert.com/seatmap/797/Trans ... -BKK-850-/

в 17:30 MSK (за 30 часов до вылета) откроется электронная регистрация на рейс - http://webcheckin.transaero.ru/ru, вот и сравните. Скорее всего для регистрации будут доступны места начиная с 25 ряда (Tourist Class)

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 08:06

Giovanny писал(а) 08 июл 2014, 08:00:
Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:56:а где эту схему посмотреть, не подскажете?

Transaero.ru

Дык там 10 схем на 767-300...

scenic1982 писал(а) 08 июл 2014, 08:00:
Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:43:http://seatexpert.com/seatmap/797/Transaero_Airlines_Boeing_767-300/UN-523-20140709-DME-BKK-850-/

Спасибо, еще бы узнать, где на этой схеме туалеты

**scenic1982** » 08 июл 2014, 09:01

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 08:06:Спасибо, еще бы узнать, где на этой схеме туалеты

Туалеты в хвосте и перед 10 рядом. там где 25ый ряд- аварийные выходы. поэтому и мест для ног побольше, и они подсвечены зеленым светом.

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 17:21

В общем, зарегестрировался на рейс завтрашний, схема близка к той, которую посоветовал scenic1982, только ряд из одинарных сидений не нижний слева, а верхний справа(примерно 10-19 ряды).
Интересно то, что путевки брали 2-м в одной компании одновременно, а система, видимо, рандомно и равномерно распределяет пассажиров по салону, т.к. у нас разница оказалась в 5 рядов), но ничего, поменял места, распечатал талоны - и в путь!)

**SanX** » 04 сен 2014, 17:30

Недавно летел на Б767-300 EI-RUZ. Первый салон эконома (10-16 ряды) отделен перегородками и шторками от бизнеса и второго салона эконома (17-25). Визуально шаг кресел там поболее, видимо это улучшенный эконом. На онлайн-регистрации нельзя было выбрать места в 1 салон. И еще: не советую брать 24 ряд, поскольку иллюминатор расположен на уровне кресла.

**Digitals** » 11 сен 2014, 09:35

Летал пару недель назад на 767-300 в экономе, вполне приличный самолет, свежий салон. Единственно удивило, спинки всех кресел наклонены больше, чем стандарт у всех авиакомпаний.

**Un-drei** » 24 янв 2015, 17:05

Елена Д писал(а) 20 янв 2014, 16:09:Ну вот, и что-же теперь делать? В апреле надо в Гуанчжоу (можно и через Гонконг). Выбора, я так понимаю, особо нет - или АФЛ (а у меня всего 60000 миль, на бизнес не хватает), или Трансы (на Трансы баллов хватает).
Volodya_A и alt22, а вы давно тестили бизнес на В767? На http://3d.transaero.ru/ внизу сноска есть:
** Мы реализуем программу модернизации всех салонов Боинг-767, которая будет закончена в начале 2014 года. В данном туре представлен самолет в модифицированной компоновке.
Может, не всё так плохо??

Коллеги, есть информация о бизнесе в 767, поменялось что-то? Конкретно Гонконг интересует. Модифицировали салоны?

**Qarootoramma** » 26 янв 2015, 12:58

а не наступило ли время что авиакомпания окончательно решила отказаться от 767 так как их все меньше и меньше?

**John** » 26 янв 2015, 13:11

Раз они у Аэрофлота забрали все 767, то явно время не наступило.

**Qarootoramma** » 26 янв 2015, 13:17

John писал(а) 26 янв 2015, 13:11:Раз они у Аэрофлота забрали все 767, то явно время не наступило.

так это когда было 4-5 лет назад. При этом борта были не новые и до этого летали еще где-то. Я в Аэрофлоте 767 с 2011 г. не видел. Думаю, что время уже пришло. Кстати, от 767-200 ТСО уже отказалось, и общий парк 767 заметно меньше чем еще 3-4 года назад

**John** » 26 янв 2015, 13:28

Это было в течение прошлого года. Четыре борта, которые теперь RUV, RUW, RUU, RUX. Кстати, у них и компоновка скорее всего аэрофлотская осталась.
http://transaero.ru/wps/wcm/connect/fb7 ... 7592886926

**Dr_AVI** » 01 фев 2015, 14:58

Qarootoramma писал(а) 26 янв 2015, 13:17:
John писал(а) 26 янв 2015, 13:11:Раз они у Аэрофлота забрали все 767, то явно время не наступило.

так это когда было 4-5 лет назад. При этом борта были не новые и до этого летали еще где-то. Я в Аэрофлоте 767 с 2011 г. не видел. Думаю, что время уже пришло. Кстати, от 767-200 ТСО уже отказалось, и общий парк 767 заметно меньше чем еще 3-4 года назад

Все как раз наоборот.
У Трансаэро два B767-200 вполне себе летают, а общее число B767 заметно увеличилось.

**Qarootoramma** » 01 фев 2015, 16:28

оке.. пусть будует так. тем не менее 7676 они выведут из эксплуатации в первую очередь

**Джомама** » 06 фев 2015, 16:18

на апрель есть мысль сгонять в Гонконг по делам, ТСО такие прям шоколадные цены на бизнес 85-88 тр
но похоже что лучшие собаководы не рекомендуют да?

тогда в теже деньги ровно есть Туркиш Эрлайнз - их посоветуете?

**alex_fk** » 07 фев 2015, 15:21

Джомама писал(а) 06 фев 2015, 16:18:тогда в теже деньги ровно есть Туркиш Эрлайнз - их посоветуете?

Конечно Туркиш. За бизнес еще и миль неплохо можно получить.

**Джомама** » 27 фев 2015, 09:06

Все же упорно целюсь на ТСО Москва-Гонконг
но вот смущает меня их билетный магазинчик - упорно в качестве бизнеса продают "премиум класс", который если кликнуть на знак вопроса по сути описывается как вариант эконома все же? типа на части Боингов 767 это типа 12-24 ряды ?

**yuyup** » 27 фев 2015, 12:37

Вот делать Вам нечего) Лучше за те же деньги возьмите у меня их полноценный бизнес-класс!

**Джомама** » 27 фев 2015, 13:00

yuyup писал(а) 27 фев 2015, 12:37:Вот делать Вам нечего) Лучше за те же деньги возьмите у меня их полноценный бизнес-класс!

ну я так понимаю что он или есть в самолете или нет ) вряд ли "полноценный бизнес класс" продается только с заднего входа

**yuyup** » 27 фев 2015, 15:27

Ну это сложно назвать задним входом, просто оформление премиальных билетов, судя по тому что дает выбрать и оформить - полноценный БК там есть!

**Джомама** » 27 фев 2015, 15:33

yuyup писал(а) 27 фев 2015, 15:27:Ну это сложно назвать задним входом, просто оформление премиальных билетов, судя по тому что дает выбрать и оформить - полноценный БК там есть!

нет ну теория что за "премии" продают какой то "полноценный БК" а за деньги "неполноценный" на мой взгляд не может быть верной

тут скорее легкий наЯпончик -из Перми в Лондон ТСО замечательно и по цене Аэрофлота продает билет бизнес класса (Пермь-Москва-Лондон) при этом я точно знаю что никакого бизнес -класса у ТСО на маршруте ПЕрмь-Москва нет - там ацкая скотовозка по типу Air Europa

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 09:33

Джомама писал(а) 27 фев 2015, 15:33:
yuyup писал(а) 27 фев 2015, 15:27:Ну это сложно назвать задним входом, просто оформление премиальных билетов, судя по тому что дает выбрать и оформить - полноценный БК там есть!

нет ну теория что за "премии" продают какой то "полноценный БК" а за деньги "неполноценный" на мой взгляд не может быть верной

тут скорее легкий наЯпончик -из Перми в Лондон ТСО замечательно и по цене Аэрофлота продает билет бизнес класса (Пермь-Москва-Лондон) при этом я точно знаю что никакого бизнес -класса у ТСО на маршруте ПЕрмь-Москва нет - там ацкая скотовозка по типу Air Europa

Точно откуда знаете?

**Джомама** » 28 фев 2015, 12:32

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 09:33:Точно откуда знаете?

Я на той неделе летел рейсом ТСО Москва (Домодедово )- Пермь
Полет был скорее вынужденный ( по времени только они подошли), при этом все ок- быстро и тп- но самолет моноклассной компоновки и очень тесный ((
Нет я уверен что если я куплю такой билет меня посадят на первый ряд но

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 12:47

Джомама писал(а) 28 фев 2015, 12:32:
Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 09:33:Точно откуда знаете?

Я на той неделе летел рейсом ТСО Москва (Домодедово )- Пермь
Полет был скорее вынужденный ( по времени только они подошли), при этом все ок- быстро и тп- но самолет моноклассной компоновки и очень тесный ((
Нет я уверен что если я куплю такой билет меня посадят на первый ряд но

Если бы взяли билет на рейс UN6565 из Внуково, то летели бы на Boeing 737-800/700. Там нормальный бизнессалон, да и в экономе шаг кресел больше.

**Джомама** » 28 фев 2015, 13:25

Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 12:47:Если бы взяли билет на рейс UN6565 из Внуково, то летели бы на Boeing 737-800/700. Там нормальный бизнессалон, да и в экономе шаг кресел больше.

За инфу спасибо - значит был неправ и вариант такой существует

Просто у меня задача была в максимальные сроки вылететь домой после прилета из Дубая на Эмирейтс
Про Внуково - буду знать (с)

Может что то расскажите про 767-300 в Гонконг - привлекает цена - ну и да - в меру удобно лететь по времени
Но т желания оказаться в кресле аля 737-800 я на таком до Бангкока летал ( 747 с " сидячим бизнесом " -но больше неохота )

**Dr_AVI** » 28 фев 2015, 13:51

Джомама писал(а) 28 фев 2015, 13:25:
Dr_AVI писал(а) 28 фев 2015, 12:47:Если бы взяли билет на рейс UN6565 из Внуково, то летели бы на Boeing 737-800/700. Там нормальный бизнессалон, да и в экономе шаг кресел больше.

За инфу спасибо - значит был неправ и вариант такой существует

Просто у меня задача была в максимальные сроки вылететь домой после прилета из Дубая на Эмирейтс
Про Внуково - буду знать (с)

Может что то расскажите про 767-300 в Гонконг - привлекает цена - ну и да - в меру удобно лететь по времени
Но т желания оказаться в кресле аля 737-800 я на таком до Бангкока летал ( 747 с " сидячим бизнесом " -но больше неохота )

Дык, кто его знает, какие борта на этот рейс поставят.
Рискну предположить, что самые добротные. Маршрут-то для Трансаэро относительно новый.
С другой стороны, на кресла в бизнесе у Траесаэро вроде никто не жаловался.

**dreamerxxl85** » 01 мар 2015, 09:45

Думается мне, что все же будет в 767-300 на Гонконг салон бизнес класса, но кресла не раскладывающиеся полностью, поэтому и пишут премиальный класс. Летал с трансаэро бизнесом не раз в гонконг, чаще, по-моему, 777-200 ставили, там тоже кресла не раскладываются. Нормальный бизнес у трансаэро в 747-400 и 777-300

**Dr_AVI** » 01 мар 2015, 10:28

dreamerxxl85 писал(а) 01 мар 2015, 09:45:Думается мне, что все же будет в 767-300 на Гонконг салон бизнес класса, но кресла не раскладывающиеся полностью, поэтому и пишут премиальный класс. Летал с трансаэро бизнесом не раз в гонконг, чаще, по-моему, 777-200 ставили, там тоже кресла не раскладываются. Нормальный бизнес у трансаэро в 747-400 и 777-300

У Трансаэро на большинстве B767-300 (EI-DBG, EI-DBF, EI-RUU..) есть шесть "империальских" кресел, имеющими угол отклонения спинки 180град.
На бывших Аэрофлотовском EI-RUW кресел с полностью отклоняемой спинкой вообще тридцать.

**Джомама** » 01 мар 2015, 10:30

dreamerxxl85 писал(а) 01 мар 2015, 09:45:Думается мне, что все же будет в 767-300 на Гонконг салон бизнес класса, но кресла не раскладывающиеся полностью, поэтому и пишут премиальный класс. Летал с трансаэро бизнесом не раз в гонконг, чаще, по-моему, 777-200 ставили, там тоже кресла не раскладываются. Нормальный бизнес у трансаэро в 747-400 и 777-300

А все таки некий вариант "плохо раскладываемого " кресла на "старых" Аэрофлотах на тех же 767 или совсем АДъ в виде обычного кресла с чуть- чуть раскладывавшейся спинкой - я просто на ТСО давно не летал ( а сейчас вроде как ценовое предложение очень радует ( почти в два раза дешевле эрофлота и скотей пасифика) но на компромисс с удобством готов идти до определенной степени

( вперед полет в ночь- это важно )

**hakimus** » 05 мар 2015, 00:42

Может кто в курсе, какие типичные борта с империалом ставит ТСО на VKO-LAX из 767-ых?
EI-DBF, EI-DBU, или непредсказуемо и тот, и другой?

Благодарю.

**Qarootoramma** » 07 мар 2015, 22:50

А кто может подсказать, салон на эконом в 767 обычно какой ставят? (летим в сочи)

**John** » 08 мар 2015, 12:00

Qarootoramma писал(а) 07 мар 2015, 22:50:салон на эконом в 767 обычно какой ставят?

- Обычно текстильный
Или Вы о чём???

**Qarootoramma** » 08 мар 2015, 12:35

схема 767 эконом-дисконт 2+3+2 или 2+4+2? И вообще какие борты летают?

**John** » 12 мар 2015, 14:54

Посмотрите на радаре историю бортов по номеру вашего рейса, потом посмотрите схемы салонов для этих бортов на сайте Трансаэро.

**dakosta2** » 14 мар 2015, 21:42

Добрый !Просьба помочь.
Ну вот вторые сутки не могу купит билет на сайте Трансаэро на 04.07.15 по маршруту Мадрид-Москва.Эконом класс.
Вроде бы все ввожу. а они мне пишут, что ,мол, заполните все поля. А я вроде бы все заполнила.
Звоню из Питера в Москву. а там ожидание !!!! 35 мин . Да забеременеть можно !!!!
На электронное сообщение не отвечают.

В мне помогите, ну хотя бы сколько этот рейс стоит. Ну плс минус один -два дня.
Я уде на грани того чтобы ну не Трансаэро купить. Ну Иберию что ли ?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР