Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

[Джомама]

рассматриваю вариант Дубай - Лондон
в выборе мест показывает что то типа а320 - один проход на обоих сегментах
в плане бизнес- класса - скотовозка аля люфтганза будет?

это как повезёт, часть бортов есть с нормальным бизнесом 2+2, часть с европейским .
из недавнего летел из Кишинёва в Алмату, через Стамбул, так на первом плече KIV-IST (полёт 1 час) был нормальный бизнес, а на втором IST-ALA попался европейский (хотя лететь почти 5 часов) и там и там был В737-800, так что тут не угадаешь

тогда не полечу
я зарок дал говнобизнесом не летать
хоть копечку да не получат от меня такие авиакомпании

[Yelena27]

У кого-нибудь есть опыт перелета Турками бизнесом? Востребованы ли такие билеты (опасаюсь беспокойных соседей или молодых мам с еще более "молодыми" детьми)? Как зона ожидания для пассажиров бизнеса в Стамбуле?

[ulm]

У кого-нибудь есть опыт перелета Турками бизнесом? Востребованы ли такие билеты (опасаюсь беспокойных соседей или молодых мам с еще более "молодыми" детьми)? Как зона ожидания для пассажиров бизнеса в Стамбуле?

На прошлый (не этот) новый год летел IST-SIN-CGK. Первый сегмент был под завязку, были дети 3-12 лет.
В феврале летел IST-ICN, загрузка процентов 25, ни одного ребенка, я самый младший в салоне
Лонж в Стамбуле стал нормальный.

[Amazing Travel]

не летайте бизнесом турков.
это обычный эконом с заблокированными средними креслами.
питание так себе.

[aljd]

не летайте бизнесом турков.
это обычный эконом с заблокированными средними креслами.
питание так себе.

дальнемагистральные рейсы на широкофюзеляжных судах турков не пробовали?
на внутриевропейских рейсах у многих авиакомпаний такой же псевдобизнес, не только у Turkish

[Shwed]

не летайте бизнесом турков.
это обычный эконом с заблокированными средними креслами.
питание так себе.

Это только на A320, 321 и Boeing 737

[Sara]

не летайте бизнесом турков.
питание так себе.

Нда, взыскательные пошли пассажиры

Портал поиска дешевых авиабилетов Skyscanner составил рейтинг авиакомпаний, которые вкуснее всего кормят своих пассажиров во время полета. Оценивали кулинарные изыски перевозчиков сами путешественники. Критерии - вкус и разнообразие блюд, а также внешний вид бортовых завтраков, обедов и ужинов.
В итоге победителем конкурса высокой кухни оказалась авиакомпания Turkish Airlines ("Турецкие авиалинии").
А вот первая десятка самых "вкусных" воздушных перевозчиков (цифра справа - оценка пассажиров по 100-балльной шкале):
Turkish Airlines 86
Singapore Airlines 81
Etihad 80
Aer Lingus 78
Emirates 77
Cathay Pacific 75
KLM 75
Qantas 72
«Аэрофлот» 71
Air France 70

По мне, так и в эконом-классе питание у турков просто классное. Летала на самолетах большей части представленного выше списка авиакомпаний - у турков питание и вправду было самое вкусное.

[lubitelj]

не летайте бизнесом турков.
это обычный эконом с заблокированными средними креслами.
питание так себе.

Хоть бы маршрут написали для ориентира.

На рейсе Стамбул-Шанхай даже комфорт класс достойный.

А по питанию уж точно придираетесь.

Может на внутреннем рейсе летали???

[Jrik]

Не во всех ближних самолетах турков (А-320, А-321 и Б-737) бизнес = эконому.
Сейчас у Турков есть обновленные самолеты, с салоном СкайИнтерор...С нормальным ближним бизнесом...Правда их не особо много и ставят их случайным образом..
ИЗ Москвы я в такой попадал.

[Amazing Travel]

не летайте бизнесом турков.
это обычный эконом с заблокированными средними креслами.
питание так себе.

Хоть бы маршрут написали для ориентира.

На рейсе Стамбул-Шанхай даже комфорт класс достойный.

А по питанию уж точно придираетесь.

Может на внутреннем рейсе летали???

не.
RT UFA-IST-MXP
оба плеча одинаковые а IST-MXP так вообще A319 развалюха-ручки кресел отваливаются и сиденья откинуть невозможно...
а питание... по мне так даже на TCO лучше кормят.
я только про бизнес говорю...

[Beck]

не летайте бизнесом турков.
это обычный эконом с заблокированными средними креслами.
питание так себе.

Это только на A320, 321 и Boeing 737

А на участке MOW-IST что у них чаще бывает?

[Taxpolice]

320-е

[Shwed]

А на участке MOW-IST что у них чаще бывает?

Вчера вечером А330 из Москвы шёл в Стамбул... Сейчас А321 идёт на Москву и из Москвы в Стамбул тоже А321...

[Poseidon]

Вчера вечером А330 из Москвы шёл в Стамбул

Не обращал как-то внимание на их борты из Москвы. Это на 416 рейс стоял А330? Именно вчера? Посмотрел сейчас рейсы в ближайшее время этот борт не стоит.

[foulk]

Спартак сегодня в Стамбуле играет... Может быть аншлаг на билеты?

[Poseidon]

Спартак сегодня в Стамбуле играет... Может быть аншлаг на билеты?

Конечно. Из Стамбула в Москву 30 августа нет билетов на турках ни в экономе ни в бизнесе ни на один рейс

[Shwed]

Не обращал как-то внимание на их борты из Москвы. Это на 416 рейс стоял А330?

Это вчера вечером было. А330 частенько ставят в Москву, не раз видел на flightradar24. Один раз видел, что А330 в Ригу летел из Стамбула, обычно 737 или А320.
TK416 was flown on 2012-08-28 by TC-JNA (A332) - летел на нём из Японии в Стамбул
http://www.flightradar24.com/data/flights/tk416

[Poseidon]

Ну да, тем более сегодня футбол в Стамбуле, столько народу полетело.

[aljd]

А на участке MOW-IST что у них чаще бывает?

A321, A320, Boeing 737-800
изредка А330 летает, в Питере даже скандал небольшой был этим летом, когда турки заменили борт на А330, не согласовав с аэропортом

[Tstor]

Бизнес-класс на Москву по-прежнему лотерея. Могут подать 738 с бизнесом а-ля комфорт-класс, а могут обычный экономный. Догадаться можно лишь во время он-лайн чекина (в нормальном бизнесе 4 ряда), но поменять уже ничего нельзя .
Напитки, вина по крайней мере, одинаковые с экономом. И на фоне их неплохого эконома, евро-бизнес очень скромен

[Джомама]

Есть мыслишка полететь бизнесом Москва - Стамбул- Сингапур
Как там ситуация
Первый участок -" европейский бизнес" аля люфтганза а дальше ?

[Влад]

Есть мыслишка полететь бизнесом Москва - Стамбул- Сингапур
Как там ситуация
Первый участок -" европейский бизнес" аля люфтганза а дальше ?

VKO-IST, есть дневной А330, полноценный бизнес
А разве, есть у Турков "европейский бизнес", типа люфтов?
Имхо А321 и В737, бизнес аля аэрофлот

[Reamonn]

Есть мыслишка полететь бизнесом Москва - Стамбул- Сингапур
Как там ситуация
Первый участок -" европейский бизнес" аля люфтганза а дальше ?

VKO-IST, есть дневной А330, полноценный бизнес
А разве, есть у Турков "европейский бизнес", типа люфтов?
Имхо А321 и В737, бизнес аля аэрофлот

А что такое 'аля Аэрофлот'?
Есть желание взять бизнес на маршрут Киев-Стамбул-Найроби или Дар-Эс-Салам.
На плече Стамбул-Африка стоит 737-900.
Хотелось бы понимать, что за бизнес?

[Влад]

Reamonn
Т.е не классический эконом с блокированным местом посередине.

[Reamonn]

Reamonn
Т.е не классический эконом с блокированным местом посередине.

А как у них на 737 с flat bed дела обстоят не в курсе?

[Влад]

А что такое 'аля Аэрофлот'?
Есть желание взять бизнес на маршрут Киев-Стамбул-Найроби или Дар-Эс-Салам.
На плече Стамбул-Африка стоит 737-900.
Хотелось бы понимать, что за бизнес?

На этих маршрутах Турки летают на B737, т.е полноценного(flat bed) бизнеса нет, будет как на фото сверху

[Pepelats]

[

На этих маршрутах Турки летают на B737, т.е полноценного(flat bed) бизнеса нет, будет как на фото сверху

И на рейсах в Найроби (дуда, где заявлен 737-800) из десятка сегментов за 3 года дважды попадал на европейский бизнес со средним заблокированным креслом. Так что могут быть сюрпризы.

[NevinnkaGrad]

Таким бизнес-классом как на фото сверху оборудованы 900 и 800 и то возможно не все.

[alex_fk]

800 и то возможно не все.

Не все. Часть старых 800 с подгоночным бизнесом.

[NevinnkaGrad]

Не все. Часть старых 800 с подгоночным бизнесом.

Ну вот поэтому гарантированный полноценный бизнес-класс может быть только на 900, только нет гарантии, что именно этим бортом будет осуществляться перелёт, потому как турки легко идут на замены. Ну может быть в Дар, поскольку самая дальняя точка, другой борт вряд ли туда дотянет без тех. остановки.

[reso]

Кто-нибудь летал из Новосибирска в Стамбул? Какие самолеты? Как там бизнес-класс?

[alex_fk]

Кто-нибудь летал из Новосибирска в Стамбул? Какие самолеты? Как там бизнес-класс?

Я летал примерно раз 5 RT, в том числе 2 RT в бизнесе. Мне повезло и оба раза был нормальный бизнес. А когда летел в экономе, пару раз был "европейский бизнес". Самолеты - всегда 737-800.
Субъективно, но почему то мне кажется, что угол отклонения спинок у Турков меньше, чем у АФЛ и иже с ними ...

[alex_fk]

Вот я и попал на "европейский бизнес" на рейса OVB-Ist. Был бы очень недоволен, но, к счастью, бизнес был не полный, мы с женой заняли по три кресла и как то смогли поспать. Ей проще, а я высокий, поэтому корячился конечно. Вспоминал добрым словом одного юморасти, который тут в теме про бизнес класс с фул флэт креслами разглогольствовал на тему того, как удобно спать на 3-х сиденьях и нафиг кому бизнес класс.

Опаздали в стамбул на час, а следующий рейс был черезе полтора часа - то есть оставалось пол часа. Никаких проблем не возникло, просто сразу пошли на гейт и ... это оказался тот же гейт и самолет, на котором мы только что прилетели. Второй "европейский бизнес"

На обратном пути зайду поглядеть на обновленный бизнес зал. Они еще стали предлагать какой то эррайвел лонж, может и туда загляну для любопытства.

[NevinnkaGrad]

я высокий, поэтому корячился

как удобно спать на 3-х сиденьях

С высоким ростом предпочтительнее занимать место возле аварийного выхода ближе к проходу, и желательно второй ряд из двух имеющихся, который ближе к хвосту, потому что у первого ряда спинки не откидываются. Это будет лучше псевдобизнеса. На трёх креслах по-любому не вытянешься, минимум 4 нужно. Но к сожалению, у авиакомпании Turkish Airlines эти места не забронируешь не через сайт, не через оператора, они изначально заблокированы. И если в российских аэропортах на регистрации на рейс, по вашей просьбе скорее всего вам эти места предоставят, то в зарубежных аэропортах - могут отказать, если вы не знаете английского языка. Потому как в случае внештатной ситуации вы должны чётко понимать команды экипажа. Вот такая проза жизни.

[alex_fk]

С высоким ростом предпочтительнее занимать место возле аварийного выхода ближе к проходу, и желательно второй ряд из двух имеющихся, который ближе к хвосту, потому что у первого ряда спинки не откидываются. Это будет лучше псевдобизнеса.

Летал я и на этих местах неоднократно. Все же бизнес получше будет.
Я вот пока летел, как раз размышлял об этом - зачем покупать бизнес, когда по качеству места у пожарного выхода ничем не хуже, еда примерно такая же ... никаких дополнительных удобств для бизнеса либо нет вообще (как в аэропорту Нска), либо предоставляются элитным мемберам так же, как и "бизнесменам". И вот к какому я пришел выводу - бизнес лучше тем, что там ты ГАРАНТИРОВАНО получаешь кресло с увеличенным расстоянием между креслами, а также значительный шанс того, что ты будешь лететь один на 2 (фактически 3) местах. Правда стоит ли переплачивать в 2-3 раза за такие плюшки - большой вопрос. Я летел за мили, где разница незначительна - 20 и 25 тысяч. А вот за деньги я бы вряд ли полетел. Совсем другое дело - дальний бизнес с фул флэт креслами. Там хоть понятно, за что платить.

[sekrit]

Друзья, нужен совет.
Прикупил бизнес по маршруту Москва-Стамбул-Гон-Конг и обратно за 44000. Сейчас обнаружил что на эти же даты есть эконом комфорт по цене в два раза меньше - 22 000. Теперь вот сижу раздумываю - а не сдать ли билеты в бизнесе и не прикупить ли вместо них эконом комфорт? В принципе на обмене (сдача бизнеса и покупка комфорта) я теряю только 5000 р., разница между тарифами, которая вернется на карту существенно больше, кол-во миль в эконом-комфорте 125 %( сегмент Москва-Стамбул и обратно будет в экономе, но там тариф Y, поэтому в милях я ничего не теряю), в бизнесе - 160 % - такое количество миль не стоит переплаты, три часа до Стамбула и обратно в экономе я тоже как-нить переживу, за бизнес переплачивать тоже не хочется...Вопрос - стоит ли переплачивать за остальные плюшки бизнеса на направлении Стамбул-Гонконг и обратно или нет? Я полазил здесь и на других сайтах - вроде и в эконом комфорте люди себя очень даже неплохо чувствуют. Как считаете?

[NevinnkaGrad]

Как считаете?

Считаю, что народ Вам говорит спасибо за наводку и уже гребёт комфорт класс за 22 000 рублей.
Странные метаморфозы у турков - эконом стоит 22 с копейками и комфорт стоит столько же. Что тут фурмасолить, конечно комфорт брать нужно. Угораздило ж Вас sekrit 44 слить за эконом! 5000 говорите за обмен? Да я бы и 10 доплатил, лиж бы не лететь в экономе Б-777/300 ER - ужас нах..!

[sekrit]

Угораздило ж Вас sekrit 44 слить за эконом!

Вообще то я купил бизнес за эти деньги, а не эконом. Я вроде так и написал в своем сообщении

[NevinnkaGrad]

А сорри не заметил, нет, тогда лучше бизнес. Перелёты ночные и туда и обратно, бизнес там нормальный, он того стоит, спать будете лёжа в полный рост.

[DC77]

кто знает, туркиш летает в Анталию из Москвы, собственными рейсам или нет?
Хочу понять получу ли я мили, и смогу по карте Люфтганзы пройти в бизнес...

[DC77]

Зайдите на сайт и узнаете. ANADOLUJET имеет другое обозначение, за перелёт ими начисляется 100 % миль со слов оператора. В правилах несколько иное толкование http://www.turkishairlines.com/en-int/m ... and-smiles п. 22

за мили спасибо, а за бизнес как узнать?

[NevinnkaGrad]

Что вы имеете ввиду, бизнес зал? Если карта голд, то да, сможете бесплатно в Стамбуле. В других аэропортах, преимущественно российского происхождения, при наличии договора авиакомпании с аэропортом.

[DC77]

Что вы имеете ввиду, бизнес зал? Если карта голд, то да, сможете бесплатно в Стамбуле. В других аэропортах, преимущественно российского происхождения, при наличии договора авиакомпании с аэропортом.

у меня карта люфтов серебро, я могу пройти в бизнес вроде как...

[NevinnkaGrad]

у меня карта люфтов серебро, я могу пройти в бизнес вроде как...

http://www.turkishairlines.com/en-int/m ... -plus-card
http://www.turkishairlines.com/en-int/m ... advantages
обратите внимание на информацию внизу по второй ссылке.
Если рейс прямой Москва-Анталия-Москва, то не сможете, если рейс со стыковкой в Стамбуле, то скорее всего на плече Стамбул-Анталья-Стамбул Вас должны пустить в бизнес зал, даже если это плечо будет выполнять ANADOLUJET, хотя не уверен как они почитают этот рейс внутренним, или частью международного, лучше об этом спросить у них.
http://www.turkishairlines.com/en-int/m ... and-smiles п.6

[DC77]

А это противоречит условиям стар альянса.
Серебро может войти в бизнес зал любого партнера.
Какие это правила турки шей
Тем более серебро люфтов по круче золото туркишей

[NevinnkaGrad]

Посмотрел - читаю - Обладатели статуса Frequent Traveller, путешествующие в экономическом классе регулярного рейса одной из авиакомпаний, входящих в Star Alliance, могут посетить в аэропорту один из залов ожидания бизнес-класса авиакомпании Austrian Airlines, Lufthansa или SWISS, а также залы ожидания, принадлежащие партнёрам Miles & More, Brussels Airlines, Luxair* (*только в связи с регулярным рейсом, выполняемым авиакомпанией Austrian Airlines/Tyrolean Airways, Lufthansa, Luxair или SWISS) и LOT Polish Airlines** (**только в связи с регулярным рейсом Austrian Airlines/Tyrolean Airways, Brussels Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Lufthansa или SWISS)

[NevinnkaGrad]

Хотел уточнить, а карты они прокатывают через терминал или просто смотрят на входе в бизнес зал?

[merial]

Хотел уточнить, а карты они прокатывают через терминал или просто смотрят на входе в бизнес зал?

Просто смотрят. На посадыше внизу пробито.

[NevinnkaGrad]

Вот человек описывает случай как тупят турки - Miles and Smiles - программа лояльности авиакомпании "Турецкие авиалинии" #1139 - его даже с турецким золотом не пускали в лаундж при перелёте родственной компанией. Хотя это внутренний перелёт, и обязаны были впустить даже со статусом классик плюс (серебро). Основная проблема в некомпетентности сотрудников. Так что запасайтесь распечатками на всякий случай.

"Если кто будет лететь Андалу, то советую иметь при себе эту страницу
http://www.turkishairlines.com/en-int/m ... anadolujet
Вчера в Анталье наотрез отказывались пускать в зал при перелете в Анкару (элит). После совместного прочтения сайта со старшим смены пустить все-таки согласились, но не как элита, а как стар голда "

Вот упёртые - "...но не как элита, а как стар голда" Знакомая картина, в кол центре тоже ослят не по-децки - если старший по смене не шарит толком, то что ждать от рядовых сотрудников.

[NevinnkaGrad]

Хотел уточнить, а карты они прокатывают через терминал или просто смотрят на входе в бизнес зал?

Просто смотрят. На посадыше внизу пробито.

Ну а коле так, то получается, что один раз получив карту голд, можно её вечно использовать для прохода в лаунджи, даже если ты при этом уже давно съехал на самую первую ступень классик? Так, раз на входе не прокатывают через терминал? Или на посадочном откатывают и статус?