Обсуждение текущей ситуации в Трансаэро

[Kamaran]

а на рынке ценных бумаг облигации с доходностью в 250-300% за 2 месяца до оферты.

Ну и что, это всего лишь значит, что Трансаэро не сможет выкупить их по оферте. Если на них подают в суд банки, то конкретным долгам у них и так дефолт. У Ютэйр был дефолт по облигациям в конце прошлого года, вас то как пассажира это как касается?

[Jrik]

Ей богу, не быть вам финансовым директором с такими расчетами.

Я вот как-то не понимаю . Если Вас почитать, так у Вас выходит, что у Трансаеро вообще все очень супер.
И киросин в загранице подешевел на 30%, и загрузка бортов 90%, и новые направления, вообще все супер.
Да и самолеты летают круглые сутки.
Блин, но факты то куда день?
Факты по компании, у которой все просто офигенно:
-Чистый убыток Трансаеро за 2013 год - 13.46 ярда
-Читстый убыток Трансаэро за 2014 год - 14,46 млрд руб
-Читстый убыток Трансаэро за 2а квартала 2015 год - 8,58 млрд. руб (то есть за год видимо будет выше, чем в 2014 году).
При этом только в начале года Трансы получили гарантию от государства на 8 ярдов.
Хотя тут Вы же писали - что в 2015 у них все супер, только успевают у Ютов направления отжимать. Но по убытку, чет стало все хуже, чем в 2014-ом.
При этом Трансаэро уже вывел 40% своего флота Б-747.
Трансаеро отказывались заправлять во Владивостоке и Питере (хотя тут слухи).
На трансаеро уже подали в суд за неуплату банк Открытие (на 1.3 ярда).
При все при этом в конце года Трансам надо выплатить два облигационных транша.

Это из фактов.

Если на них подают в суд банки, то конкретным долгам у них и так дефолт. У Ютэйр был дефолт по облигациям в конце прошлого года, вас то как пассажира это как касается?

Меня коснулось. Ютам пришлось сократить 40% своего парка и порезать вместе с этим дофига направлений. В том числе они отменили рейс в мой родной волгоград.


Мое мнение. Лецензию у такой большой ак никто отнимать не будет (ИМХО). И банкротить их то же никто не будет. Но вот сильно ужать свои хотелки - это да, заставят (как и Ютов). Так что дальше дамаю у трансы пойдут по этому же пути, что и Юты - сокращение 40% флота и направлений. Уход из ДМЕ в ВКО.
Отказ от большей части дальнего флота. Отказ от премиальных продуктов (Импереал). Орентация на лоукост-дисконт и ближние перелеты (СНГ + РФ).
Отказ от большинства дальних заграничных полетов (скорее всего от всех) + отказ от Европейских маршрутов.

[aleks13042007]

Полностью с Вами согласен. К этому они и придут.

[Lamp]

Уход из ДМЕ в ВКО.

А во Внуково дешевле ?

[YoZHiK]

Отказ от большей части дальнего флота. Отказ от премиальных продуктов (Импереал)

у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

по поводу ВКО - они и так почти полностью там, разве нет?

[Gufka]

Мой мартовский рейс в Барселону (надеюсь он таки состоится ), недели 3-4 назад уже перенесли из ДМЕ в ВКО. Так что переезжают они, похоже, потихонечку из Домодедово во Внуково.
Кстати, а в связи со сменой аэропорта можно отказаться от перелета?:)

[Bucs]

у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

Уже в сентябре планируется убрать "Империал" со всех 738.

[Jrik]

А во Внуково дешевле ?

Может и дороже. Но еще дороже - содержать два аэропорта, так как в этом случае надо иметь два набора сотрудников в двух аэропортах, два набора техников итд + затраты на логистику и переброску самолетов, между аэропортами.
Один аэропорт просто дешевле.
ПС. Люфтганза то же летала из двух аэропортов (ДМЕ + ВКО) и там уже все посчитали. - Как отметила официальный представитель компании Люфтганза, несмотря на всестороннюю поддержку в развитии перевозок Lufthansa аэропортом Внуково, в текущих рыночных условиях авиакомпания приняла решение консолидировать свои рейсы в Москву и выполнять всю полетную программу во Франкфурт из аэропорта Домодедово. (с)

у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

Мое ИМХО. Но Трансы будут сильно резать дальний флот. Видимо как раз борта с Импом и порубают. Раз все равно его надо будет резать.

[YoZHiK]

Мое ИМХО. Но Трансы будут сильно резать дальний флот. Видимо как раз борта с Импом и порубают. Раз все равно его надо будет резать.

печально будет если они так сделают.

[YoZHiK]

Уже в сентябре планируется убрать "Империал" со всех 738.

если не секрет откуда дровишки?

[Vladimir B777]

А во Внуково дешевле ?

Может и дороже. Но еще дороже - содержать два аэропорта, так как в этом случае надо иметь два набора сотрудников в двух аэропортах, два набора техников итд + затраты на логистику и переброску самолетов, между аэропортами.
Один аэропорт просто дешевле.
ПС. Люфтганза то же летала из двух аэропортов (ДМЕ + ВКО) и там уже все посчитали. - Как отметила официальный представитель компании Люфтганза, несмотря на всестороннюю поддержку в развитии перевозок Lufthansa аэропортом Внуково, в текущих рыночных условиях авиакомпания приняла решение консолидировать свои рейсы в Москву и выполнять всю полетную программу во Франкфурт из аэропорта Домодедово. (с)

у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

Мое ИМХО. Но Трансы будут сильно резать дальний флот. Видимо как раз борта с Импом и порубают. Раз все равно его надо будет резать.

Хм, а не проще будет ликвидировать места империала, заменив их на бизнес? Из дальнего флота логичнее всего резать 747 (старые и жрут много) и 767 (тоже старые), а оставлять 777 (возможно, убрав несколько самых возрастных 772), т.к. у этих самолётов наилучшие показатели топливной эффективности. И, возможно, уплотнить салоны, заменив 9 кресел в ряд на 10. Японцы в ANA, кстати, на коротких domestic рейсах используют 773 с 524-местным салоном, а 772 - c 400+. Чем не вариант для "типа лоукостера"?

[Vlam]

Уже в сентябре планируется убрать "Империал" со всех 738

Так их вроде только 5. Да по 4 места. И много это даст?

[Гость]

Прекрасно улетели-прилетели трансами из Индии (Дели) два дня назад. Вкусно, комфортно, девочки красивые и стюарды неплохи
Билеты стоят копейки.
Из Внуково, которое, имхо, новее и проще нежели Домодедово.

[la commedia e finita]

Не забывайте что у Ютайр есть акционер - НПФ Сургутнефтегаз. Он "заткнул" рот всем банкам по поводу дефолтов по кредитам и облигациям. Недовольным дефолтами по кредитам "Сургутнефтегаз" предлагает схему: либо выкупает Облигации банков, держателей облигаций Ютэйру, либо кладёт им депозиты. Сами Облигации через некоторое время реструктурируют, и про дефолт по облигациям Ютайр все забудут.

У Трансаэро нет такого мощного акционера. Если по облигациям Трансаэро не пройдёт офферту - наступят юридические последствия. То что к оферте предъявлял все 100% выпуска - сомневаться не приходится. Трансаэро может дорого продать только один свой актив- это эксклюзив на полёты в 10 городов Казахстана из Москвы. Других ценных активов у них не осталось.

[la commedia e finita]

13 сентября в России выборы - единый день голосования. ИМХО до конца октября умереть не дадут. В октябре Трансаэро подаст декларацию по НДС, и там будет сумма к возврату. 3-й квартал самый "жирный" по выручке и НДС к возврату там будет приличный. Сбер дождется этих денег (Греф в налоговой Питера имеет связи), а дальше решит что делать с Трансами.

[Bucs]

если не секрет откуда дровишки?

Коллега из ТСО сообщил.

[xReason]

Появился Нью-Йорк за 12 Тыс руб, то, что тут писали выше стало реальностью

[YoZHiK]

Коллега из ТСО сообщил.

а про другие борта с империалом ничего не говорил?

[YoZHiK]

На остальных бортах имп останется.

ну и хорошо. лишь бы совсем не убрали. приятно им летать, особенно за баллы.

[mosbbts]

немного из новостей от авиа.про

Сотрудники авиакомпании «Трансаэро» проведут в Омске акцию протеста.

По поступившим информагентству Avia.pro сведениям, акция протеста сотрудников авиакомпании «Трансаэро» связана главным образом с привлечением внимания общественности к нарушению трудовых прав со стороны руководства российского авиаперевозчика. Помимо прочего, акция протеста также связана и с оказанием давления на членов профсоюзов, что в условиях нынешнего времени считается недопустимым.

Официальной информации о предстоящем протесте от руководства авиакомпании на текущий момент не поступало, однако, по заявлениям самих протестующих, акция носит исключительно мирный характер, и на деятельность авиаперевозчика ни в коем случае не повлияет.

По данным источника, пожелавшего остаться анонимным, на сегодняшний день руководство авиакомпании «Трансаэро» оказывает сильное давление на бортпроводников и стюардесс, что естественно сказывается на физическом и психологическом состоянии сотрудников авиаперевозчика.

Недавно летали Трансаэро в Вену и обратно. В основном бортперсонал был незаинтересованным и безразличным, но на одном рейсе попалась и вполне заинтересованная команда. В целом, изменения вряд ли заметны на глаз по сравнению даже с прошлым годом. К сожалению, в нашей стране очень слабы профсоюзы, поэтому они и расправляются с каждым по одиночке. Попробуйте такое сделать, например, в Германии, Франции или Италии с персоналом, мало точно не покажется.