Форум Винского

**Kamaran** » 28 авг 2015, 18:19

forwardSM писал(а) 28 авг 2015, 15:50:а на рынке ценных бумаг облигации с доходностью в 250-300% за 2 месяца до оферты.

Ну и что, это всего лишь значит, что Трансаэро не сможет выкупить их по оферте. Если на них подают в суд банки, то конкретным долгам у них и так дефолт. У Ютэйр был дефолт по облигациям в конце прошлого года, вас то как пассажира это как касается?

**Jrik** » 28 авг 2015, 18:30

Ей богу, не быть вам финансовым директором с такими расчетами.

Я вот как-то не понимаю . Если Вас почитать, так у Вас выходит, что у Трансаеро вообще все очень супер.
И киросин в загранице подешевел на 30%, и загрузка бортов 90%, и новые направления, вообще все супер.
Да и самолеты летают круглые сутки.
Блин, но факты то куда день?
Факты по компании, у которой все просто офигенно:
-Чистый убыток Трансаеро за 2013 год - 13.46 ярда
-Читстый убыток Трансаэро за 2014 год - 14,46 млрд руб
-Читстый убыток Трансаэро за 2а квартала 2015 год - 8,58 млрд. руб (то есть за год видимо будет выше, чем в 2014 году).
При этом только в начале года Трансы получили гарантию от государства на 8 ярдов.
Хотя тут Вы же писали - что в 2015 у них все супер, только успевают у Ютов направления отжимать. Но по убытку, чет стало все хуже, чем в 2014-ом.
При этом Трансаэро уже вывел 40% своего флота Б-747.
Трансаеро отказывались заправлять во Владивостоке и Питере (хотя тут слухи).
На трансаеро уже подали в суд за неуплату банк Открытие (на 1.3 ярда).
При все при этом в конце года Трансам надо выплатить два облигационных транша.

Это из фактов.

Если на них подают в суд банки, то конкретным долгам у них и так дефолт. У Ютэйр был дефолт по облигациям в конце прошлого года, вас то как пассажира это как касается?

Меня коснулось. Ютам пришлось сократить 40% своего парка и порезать вместе с этим дофига направлений. В том числе они отменили рейс в мой родной волгоград.

Мое мнение. Лецензию у такой большой ак никто отнимать не будет (ИМХО). И банкротить их то же никто не будет. Но вот сильно ужать свои хотелки - это да, заставят (как и Ютов). Так что дальше дамаю у трансы пойдут по этому же пути, что и Юты - сокращение 40% флота и направлений. Уход из ДМЕ в ВКО.
Отказ от большей части дальнего флота. Отказ от премиальных продуктов (Импереал). Орентация на лоукост-дисконт и ближние перелеты (СНГ + РФ).
Отказ от большинства дальних заграничных полетов (скорее всего от всех) + отказ от Европейских маршрутов.

**aleks13042007** » 28 авг 2015, 18:47

Полностью с Вами согласен. К этому они и придут.

**Lamp** » 28 авг 2015, 18:51

Jrik писал(а) 28 авг 2015, 18:30: Уход из ДМЕ в ВКО.

А во Внуково дешевле ?

**YoZHiK** » 28 авг 2015, 18:57

Jrik писал(а) 28 авг 2015, 18:30:Отказ от большей части дальнего флота. Отказ от премиальных продуктов (Импереал)

у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

по поводу ВКО - они и так почти полностью там, разве нет?

**Gufka** » 28 авг 2015, 19:03

Мой мартовский рейс в Барселону (надеюсь он таки состоится ), недели 3-4 назад уже перенесли из ДМЕ в ВКО. Так что переезжают они, похоже, потихонечку из Домодедово во Внуково.
Кстати, а в связи со сменой аэропорта можно отказаться от перелета?:)

**Bucs** » 28 авг 2015, 19:08

YoZHiK писал(а) 28 авг 2015, 18:57:у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

Уже в сентябре планируется убрать "Империал" со всех 738.

**Jrik** » 28 авг 2015, 19:12

А во Внуково дешевле ?

Может и дороже. Но еще дороже - содержать два аэропорта, так как в этом случае надо иметь два набора сотрудников в двух аэропортах, два набора техников итд + затраты на логистику и переброску самолетов, между аэропортами.
Один аэропорт просто дешевле.
ПС. Люфтганза то же летала из двух аэропортов (ДМЕ + ВКО) и там уже все посчитали. - Как отметила официальный представитель компании Люфтганза, несмотря на всестороннюю поддержку в развитии перевозок Lufthansa аэропортом Внуково, в текущих рыночных условиях авиакомпания приняла решение консолидировать свои рейсы в Москву и выполнять всю полетную программу во Франкфурт из аэропорта Домодедово. (с)

у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

Мое ИМХО. Но Трансы будут сильно резать дальний флот. Видимо как раз борта с Импом и порубают. Раз все равно его надо будет резать.

**YoZHiK** » 28 авг 2015, 20:33

Jrik писал(а) 28 авг 2015, 19:12:Мое ИМХО. Но Трансы будут сильно резать дальний флот. Видимо как раз борта с Импом и порубают. Раз все равно его надо будет резать.

печально будет если они так сделают.

**YoZHiK** » 28 авг 2015, 20:33

Bucs писал(а) 28 авг 2015, 19:08:Уже в сентябре планируется убрать "Империал" со всех 738.

если не секрет откуда дровишки?

**Vladimir B777** » 28 авг 2015, 20:37

Jrik писал(а) 28 авг 2015, 19:12:
А во Внуково дешевле ?

Может и дороже. Но еще дороже - содержать два аэропорта, так как в этом случае надо иметь два набора сотрудников в двух аэропортах, два набора техников итд + затраты на логистику и переброску самолетов, между аэропортами.
Один аэропорт просто дешевле.
ПС. Люфтганза то же летала из двух аэропортов (ДМЕ + ВКО) и там уже все посчитали. - Как отметила официальный представитель компании Люфтганза, несмотря на всестороннюю поддержку в развитии перевозок Lufthansa аэропортом Внуково, в текущих рыночных условиях авиакомпания приняла решение консолидировать свои рейсы в Москву и выполнять всю полетную программу во Франкфурт из аэропорта Домодедово. (с)

у них порядка 20 бортов с империалом если память не изменяет. что-то не уверен что они откажутся от них.

Мое ИМХО. Но Трансы будут сильно резать дальний флот. Видимо как раз борта с Импом и порубают. Раз все равно его надо будет резать.

Хм, а не проще будет ликвидировать места империала, заменив их на бизнес? Из дальнего флота логичнее всего резать 747 (старые и жрут много) и 767 (тоже старые), а оставлять 777 (возможно, убрав несколько самых возрастных 772), т.к. у этих самолётов наилучшие показатели топливной эффективности. И, возможно, уплотнить салоны, заменив 9 кресел в ряд на 10. Японцы в ANA, кстати, на коротких domestic рейсах используют 773 с 524-местным салоном, а 772 - c 400+. Чем не вариант для "типа лоукостера"?

**Vlam** » 28 авг 2015, 21:36

Bucs писал(а) 28 авг 2015, 19:08:Уже в сентябре планируется убрать "Империал" со всех 738

Так их вроде только 5. Да по 4 места. И много это даст?

**Гость** » 28 авг 2015, 21:59

Прекрасно улетели-прилетели трансами из Индии (Дели) два дня назад. Вкусно, комфортно, девочки красивые и стюарды неплохи
Билеты стоят копейки.
Из Внуково, которое, имхо, новее и проще нежели Домодедово.

**la commedia e finita** » 29 авг 2015, 00:54

Не забывайте что у Ютайр есть акционер - НПФ Сургутнефтегаз. Он "заткнул" рот всем банкам по поводу дефолтов по кредитам и облигациям. Недовольным дефолтами по кредитам "Сургутнефтегаз" предлагает схему: либо выкупает Облигации банков, держателей облигаций Ютэйру, либо кладёт им депозиты. Сами Облигации через некоторое время реструктурируют, и про дефолт по облигациям Ютайр все забудут.

У Трансаэро нет такого мощного акционера. Если по облигациям Трансаэро не пройдёт офферту - наступят юридические последствия. То что к оферте предъявлял все 100% выпуска - сомневаться не приходится. Трансаэро может дорого продать только один свой актив- это эксклюзив на полёты в 10 городов Казахстана из Москвы. Других ценных активов у них не осталось.

**la commedia e finita** » 29 авг 2015, 01:01

13 сентября в России выборы - единый день голосования. ИМХО до конца октября умереть не дадут. В октябре Трансаэро подаст декларацию по НДС, и там будет сумма к возврату. 3-й квартал самый "жирный" по выручке и НДС к возврату там будет приличный. Сбер дождется этих денег (Греф в налоговой Питера имеет связи), а дальше решит что делать с Трансами.

**Bucs** » 29 авг 2015, 08:42

YoZHiK писал(а) 28 авг 2015, 20:33:если не секрет откуда дровишки?

Коллега из ТСО сообщил.

**xReason** » 29 авг 2015, 14:43

Появился Нью-Йорк за 12 Тыс руб, то, что тут писали выше стало реальностью

**YoZHiK** » 29 авг 2015, 14:55

Bucs писал(а) 29 авг 2015, 08:42:Коллега из ТСО сообщил.

а про другие борта с империалом ничего не говорил?

**YoZHiK** » 29 авг 2015, 16:32

Bucs писал(а):На остальных бортах имп останется.

ну и хорошо. лишь бы совсем не убрали. приятно им летать, особенно за баллы.

**mosbbts** » 30 авг 2015, 13:57

немного из новостей от авиа.про

Сотрудники авиакомпании «Трансаэро» проведут в Омске акцию протеста.

По поступившим информагентству Avia.pro сведениям, акция протеста сотрудников авиакомпании «Трансаэро» связана главным образом с привлечением внимания общественности к нарушению трудовых прав со стороны руководства российского авиаперевозчика. Помимо прочего, акция протеста также связана и с оказанием давления на членов профсоюзов, что в условиях нынешнего времени считается недопустимым.

Официальной информации о предстоящем протесте от руководства авиакомпании на текущий момент не поступало, однако, по заявлениям самих протестующих, акция носит исключительно мирный характер, и на деятельность авиаперевозчика ни в коем случае не повлияет.

По данным источника, пожелавшего остаться анонимным, на сегодняшний день руководство авиакомпании «Трансаэро» оказывает сильное давление на бортпроводников и стюардесс, что естественно сказывается на физическом и психологическом состоянии сотрудников авиаперевозчика.

Недавно летали Трансаэро в Вену и обратно. В основном бортперсонал был незаинтересованным и безразличным, но на одном рейсе попалась и вполне заинтересованная команда. В целом, изменения вряд ли заметны на глаз по сравнению даже с прошлым годом. К сожалению, в нашей стране очень слабы профсоюзы, поэтому они и расправляются с каждым по одиночке. Попробуйте такое сделать, например, в Германии, Франции или Италии с персоналом, мало точно не покажется.

**giperzloi** » 30 авг 2015, 20:13

Сижу сейчас в Домодедово. Только на этот вечер 7 задержек и 2 отмены у трансов.
Остальные летают по расписанию, то есть это не погода.

**softblood** » 30 авг 2015, 20:20

giperzloi писал(а) 30 авг 2015, 20:13:Сижу сейчас в Домодедово. Только на этот вечер 7 задержек и 2 отмены у трансов

А кого отменили?

**giperzloi** » 30 авг 2015, 20:29

Отмена с табло тупо пропала, задержек уже 8.(((

**makus** » 30 авг 2015, 20:48

giperzloi писал(а) 30 авг 2015, 20:29:Отмена с табло тупо пропала, задержек уже 8.(((

Да там полно задержек и у других а/к.

**mosbbts** » 30 авг 2015, 20:53

Пик сезона все возвращаются к школе, возможно это причина задержек

**giperzloi** » 30 авг 2015, 21:17

makus писал(а) 30 авг 2015, 20:48:
giperzloi писал(а) 30 авг 2015, 20:29:Отмена с табло тупо пропала, задержек уже 8.(((

Да там полно задержек и у других а/к.

В моём терминале задержки только у Трансаэро

**dok51** » 30 авг 2015, 21:25

Начиная с 15.50 задержано в общей сложности 26 рейсов. Из них 8 у ТСО, примерно столько же у S7, остальные - других компаний. Так что вряд ли это связано с какими-то проблемами именно у трансов

**andysam** » 30 авг 2015, 21:27

и долго тут будет еще обсуждаться онлайн табло домодедово? или может быть вам правильную ссылку дать?

**Vladimir B777** » 30 авг 2015, 21:29

Вот, например, какими зигзагами сегодня летел рейс с Камчатки, так что опоздание неудивительно: http://www.flightradar24.com/data/airpl ... n/#746027e

По теме:
http://airwaysnews.com/blog/2015/08/27/ ... eliveries/
http://airwaysnews.com/blog/2015/08/10/ ... ov-part-1/
http://airwaysnews.com/blog/2015/08/12/ ... ov-part-2/

**Dr_AVI** » 31 авг 2015, 11:59

mosbbts писал(а) 30 авг 2015, 13:57:немного из новостей от авиа.про
Сотрудники авиакомпании «Трансаэро» проведут в Омске акцию протеста.
...

Интересно, а кому там протестовать, в Омске-то?
У Трансаэро там кроме представителя в аэропорту вроде штатных сотрудников нет

Недавно летали Трансаэро в Вену и обратно. В основном бортперсонал был незаинтересованным и безразличным, но на одном рейсе попалась и вполне заинтересованная команда. В целом, изменения вряд ли заметны на глаз по сравнению даже с прошлым годом. К сожалению, в нашей стране очень слабы профсоюзы, поэтому они и расправляются с каждым по одиночке. Попробуйте такое сделать, например, в Германии, Франции или Италии с персоналом, мало точно не покажется.

К сожалению?
Представляю, как пассажиры обрадовались бы отмене рейсов у Трансаэро, в стиле Lufthansa или Airfrance, из-за забастовки персонала.

**Irchik** » 31 авг 2015, 12:19

правительство готово помогать авиакомпаниям, испытывающим финансовые проблемы, но «делать это нужно только в том случае, если есть понятная финансовая модель выхода из сложной ситуации», а компания способна эту модель реализовать. «Если нет, тогда придется смириться, что на рынке будет меньше авиакомпаний. Пока таких тяжелых решений мы не принимали», — сказал Дворкович.

http://expert.ru/expert/2015/36/punkt-n ... ro/?lkoknn

**Lamp** » 31 авг 2015, 12:44

Странно, что не обсуждается вариант разделения авиакомпании на две неравные авиакомпании. Для страны это было бы лучше. Проблема очевидно в том, что авиакомпания частная. И ее владельцев такой вариант устраивает меньше всего.

**thevery** » 31 авг 2015, 13:42

Две неравные - это какие?

**Lamp** » 31 авг 2015, 15:50

thevery писал(а) 31 авг 2015, 13:42:Две неравные - это какие?

Ну например в одну а\к передать борта и рейсы в Канкун, Пунта-Кану,Гавану, Лос-Анджелес, Майями , Нью-Йорк, Пхукет, Бангкок, Хошимин, Мале. Понятно что рейсы в эти места всегда генерировали основную часть прибыли. Ну может еще Владивосток, Южно-Сахалинск. Т.е все дальние и прибыльные рейсы. А в другую все остальные маршруты. Управлять ими нужно по разному.Все субсидии государства, поддержку гос.гарантии и кредиты из гос. банков получать должна вторая а.к, на которую ляжет нагрузка по субсидируемым рейсам по России и остальным малоприбыльным или неприбыльным маршрутам.Но куда летать все равно надо. А первая будет крутится сама ,как чисто коммерческая компания.И делится прибылью с государством через уплату налогов и всех сборов ( и также делится частью дохода) .

**Jrik** » 31 авг 2015, 15:59

Ну например в одну а\к передать борта и рейсы в Канкун, Пунта-Кану,Гавану, Лос-Анджелес, Майями , Нью-Йорк, Пхукет, Бангкок, Хошимин, Мале. Понятно что рейсы в эти места всегда генерировали основную часть прибыли. Ну может еще Владивосток, Южно-Сахалинск. Т.е все дальние и прибыльные рейсы

Сейчас ситуация прямо обратная. Дальние зарубежные рейсы сурово убыточны для ак. Поток заграничных туристов просел. Поток заграничных туристов, которые летали в дорогие и дальние рейсы - просел еще сильнее. Поэтому трансаеро уже вернуло 6 и 20 Б-747 (так как летать на них в убыток сурово).
А с 25 октября вообще отменяет рейс в ЛА, рейс в Майами остется один раз в неделю, рейс в НЮ - 2а раза в неделю.
На Мальдивы рейс один раз в неделю, Канкун один раз в неделю. Гаваны (Варадеро) нет вообще. Хошимин - 2а раза в неделю.
То есть реально из более-менее массового осталось только Бкк, Пхукет и Пунта-Кана.

Тут скорее все дальнее будут резать и дальше..И больше развивать полеты по РФ (они хоть как-то растут).

**Lamp** » 31 авг 2015, 16:05

Jrik писал(а) 31 авг 2015, 15:59:Сейчас ситуация прямо обратная. Дальние зарубежные рейсы сурово убыточны для ак.

Ну наверное такая схема, которую я нарисовал она больше для стабильного периода подходит.Сейчас , как пишут спрос не просел только на рейсы в Египет. Нужно какой то более сложный и искуссный вариант искать и находить.

P.S. В Нью-Йорк кстати в декабре я вижу 3 раза в неделю будут рейсы, а в некотрые недели даже 4 раза.

**IgorP11** » 31 авг 2015, 16:23

Jrik писал(а) 31 авг 2015, 15:59:
Гаваны (Варадеро) нет вообще.

Есть Варадеро, но его вообще не продают, похоже все места полностью отданы ТА.

P.S.: по крайней мере в колл-центре месяц назад сообщили, что можно приобрести билет за баллы. Говорили, что будет два рейса в неделю вторник/пятница.
Хотя в расписании на сайте ак этих рейсов нет.

Посмотрел на сайте ДМД, указаны вылеты по вторникам с 20 октября.

**Jrik** » 31 авг 2015, 16:26

P.S. В Нью-Йорк кстати в декабре я вижу 3 раза в неделю будут рейсы, а в некотрые недели даже 4 раза.

Да, на околоновогодние даты - 4-ре раза в неделю.
Но с 20 января - всего два.
При этом сейчас - рейс каждый день.
По крайней мере в расписание на сайте трансов так.

Посмотрел на сайте ДМД, указаны вылеты по вторникам с 20 октября.

Только не по вторникам, а на скрине указан один разовый рейс во вторник (20 октября). Так как дата начала и дата окончания рейса 20 октября. То есть это какой-то один разовый чартер
На сайте Трансаеро расписания в Варадеро нет вообще

**Lamp** » 31 авг 2015, 16:33

Jrik писал(а) 31 авг 2015, 16:26:Да, на околоновогодние даты - 4-ре раза в неделю.
Но с 20 января - всего два.
При этом сейчас - рейс каждый день.
По крайней мере в расписание на сайте трансов так.

В сентябре вообще спрос нереально большой. Мне сотрудника надо в Нью-Йорк отправить 10 сентября( или 9-го) прямым рейсом . Так меньше чем за 50 тыс. вообще нет билетов на прямые рейсы на OW. За RT еще выше ценник ,чтобы 10 сентября улететь из Москвы. Ужас...

**IgorP11** » 31 авг 2015, 16:43

Jrik писал(а) 31 авг 2015, 16:26:

Посмотрел на сайте ДМД, указаны вылеты по вторникам с 20 октября.

Только не по вторникам, а на скрине указан один разовый рейс во вторник (20 октября). Так как дата начала и дата окончания рейса 20 октября. То есть это какой-то один разовый чартер
На сайте Трансаеро расписания в Варадеро нет вообще

Точно)) на сайте дмд вообще какое-то странное расписание 20.10 туда и 21.10 через 2 часа тут же обратно) Какой-то непонятный рейс, может как-то криво завели данные.

Когда звонил им месяц назад, то ни на сайте ТСО, ни на сайте ДМД Кубы не было в расписании. Хотя запрос на приобретение билетов за баллы можно было сделать... Уверяли, что летать будут, просто ещё не отразили инфу.

**lubsya** » 31 авг 2015, 17:39

RIKъ писал(а) 31 авг 2015, 16:43:
Jrik писал(а) 31 авг 2015, 16:26:Точно)) на сайте дмд вообще какое-то странное расписание 20.10 туда и 21.10 через 2 часа тут же обратно) Какой-то непонятный рейс, может как-то криво завели данные.

Ничего странного. Салон убрали, самолёт заправили и полетели обратно. Не понятно только, как экипаж это выдержит

**softblood** » 31 авг 2015, 17:40

lubsya писал(а) 31 авг 2015, 17:39:Не понятно только, как экипаж это выдержит

Ну экипаж зайдет другой, всего делов.

**forwardSM** » 31 авг 2015, 17:50

Jrik писал(а) 31 авг 2015, 16:26:ре раза в неделю.
Но с 20 января - всего два.
При этом сейчас - рейс каждый день.
По крайней мере в расписание на сайте трансов так.

ну как в прошлом году чуть попозже предложат или перенос или возврат денег

**Wints** » 31 авг 2015, 17:55

через 2 часа тут же обратно

На самом деле через сутки и два часа, там же уже 21 число стоит - среда.

**IgorP11** » 31 авг 2015, 18:20

lubsya писал(а) 31 авг 2015, 17:39:
Ничего странного. Салон убрали, самолёт заправили и полетели обратно. Не понятно только, как экипаж это выдержит

Странность в том, что самолет прилетит туда и через сутки улетит обратно... народ привезут на сутки на Кубу посмотреть?
Рейс только 20 октября туда и 21 обратно, все, больше рейсов не будет (судя расписанию).

Похоже тут како-то косяк в расписании на сайте дмд.

**Irchik** » 31 авг 2015, 19:02

RIKъ писал(а) 31 авг 2015, 18:20:народ привезут на сутки на Кубу посмотреть?
Рейс только 20 октября туда и 21 обратно, все, больше рейсов не будет (судя расписанию).

Похоже тут како-то косяк в расписании на сайте дмд.

Ничего странного нет.
В конце летнего расписания забрасывают самолет на Кубу подчистить хвосты за собой.
Дальше зимнее расписание(с 25 октября)-Варадеро в планах трансов нет.

**IgorP11** » 31 авг 2015, 19:10

Irchik писал(а) 31 авг 2015, 19:02:
RIKъ писал(а) 31 авг 2015, 18:20:народ привезут на сутки на Кубу посмотреть?
Рейс только 20 октября туда и 21 обратно, все, больше рейсов не будет (судя расписанию).

Похоже тут како-то косяк в расписании на сайте дмд.

Ничего странного нет.
В конце летнего расписания забрасывают самолет на Кубу подчистить хвосты за собой.
Дальше зимнее расписание(с 25 октября)-Варадеро в планах трансов нет.

Так в летнем расписании Кубы нет! ;)
С сентября по ноябрь указан только один рейс 20 октября и 21 октября обратно.

**Irchik** » 31 авг 2015, 19:27

RIKъ писал(а) 31 авг 2015, 19:10:Так в летнем расписании Кубы нет! ;)

А хвосты есть-забрать ИТС,запчасти,загулявших пассажиров с зимнего расписания и т.д.
Решили завязать с Варадеро до лучших времен.

**Troublemaker-st** » 31 авг 2015, 22:35

softblood писал(а) 31 авг 2015, 17:40:
Ну экипаж зайдет другой, всего делов.

Экипаж переночует и улетит обратно на этом же самолете.

**Troublemaker-st** » 31 авг 2015, 22:38

Irchik писал(а) 31 авг 2015, 19:27:Решили завязать с Варадеро до лучших времен.

Ну да, Трансаэро судя по их же данным предоставленным в Минтранс, превращается в "премиального дискаунтера"

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР